Расшифровка кода ошибки P0962: Проблема в цепи электромагнитного клапана а регулятора давления сцепления АКПП
ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки HDS и просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Этот код вызван проблемой электрической цепи и не может быть вызван механической проблемой в трансмиссии. Если P0962 расшифровка кода ошибки хранится в блок управления силовым агрегатом (PCM), передача не переключается на 2-ю или 5-ю передачу из-за отказоустойчивой функции.
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
- Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0962 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений и ослабленных клемм между электромагнитным клапаном A управления давлением сцепления АКПП и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоедините разъем С СПМ (49П).
- Проверьте целостность соединения между клеммой C21 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 10.
- Отсоедините разъем электромагнитного клапана А управления давлением сцепления АКПП.
- Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 разъема А электромагнитного клапана управления давлением муфты АКПП и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - отремонтировать короткое замыкание на массу в проводе между клеммой C21 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой 1 разъема А электромагнитного клапана управления давлением муфты АКПП. НЕТ - Неисправен электромагнитный клапан A управления давлением муфты A. Замените вспомогательный корпус клапана (электромагнитный клапан A управления давлением муфты A) (см. ЗАМЕНА КОРПУСА ВТОРИЧНОГО КЛАПАНА).
- Отсоедините разъем электромагнитного клапана А управления давлением сцепления АКПП.
- Проверьте целостность соединения между клеммой C21 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 1 разъема А электромагнитного клапана А регулятора давления сцепления АКПП. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между электромагнитным клапаном А управления давлением в муфте АКПП, клемма 1, и клеммой C21 разъема блок управления силовым агрегатом.
- Проверьте целостность соединения между клеммой 2 разъема А электромагнитного клапана А управления давлением муфты АКПП и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? YES - перейти к шагу 13. НЕТ - Отремонтировать отверстие в проводе между клеммой 2 разъема А электромагнитного клапана управления давлением муфты A и заземлением корпуса (G101) (см. ИНДЕКС РАЗЪЕМА К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ/КОРОБКЕ РЕЛЕ) или отремонтировать некачественное заземление корпуса (G101).
- Проверьте неразрывность соединения клемм № 1 и № 2 разъема электромагнитного клапана А управления давлением муфты АКПП. Есть ли преемственность? ДА - Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Неисправен электромагнитный клапан A управления давлением муфты A. Замените вспомогательный корпус клапана (электромагнитный клапан A управления давлением муфты A) (см. ЗАМЕНА КОРПУСА ВТОРИЧНОГО КЛАПАНА).