Как проверить /регулировка высоту установки передаточного выходного вала
ПримечаниеВ случае замены передаточного выходного вала, подшипника передаточного выходного вала, подшипника картера трансмиссии, картера трансмиссии или картера гидротрансформатора отрегулируйте высоту установки передаточного выходного вала упорной прокладкой 28,5 мм.
Схема №6
Схема №7
- Установите передаточный выходной вал (A) в корпус гидротрансформатора и установите упорную прокладку (B) диаметром 28,5 мм в верхнюю часть вала. Если вы устанавливаете новую упорную прокладку 28,5 мм, используйте прокладку той же толщины, что и старая. Стандарт: 47,26-47,30 мм (1,8606-1,8622 дюйма)
- Установите новую прокладку (С) на корпус гидротрансформатора.
- Измерить высоту (D) установки передаточного выходного вала между поверхностью (E) прокладки и вершиной (F) упорной прокладки 28,5 мм не менее чем в трех местах. В качестве фактической высоты используйте среднее значение.
- Если измерение выходит за рамки стандарта, снимите упорную прокладку 28,5 мм и измерьте ее толщину.
- Выберите и установите новую упорную прокладку, затем повторно проверьте высоту установки. УПОРНАЯ ПРОКЛАДКА, 28,5 ММ No Толщина A 1,82 мм (0,0717 дюйма) B 1,84 мм (0,0724 дюйма) C 1,86 мм (0,0732 дюйма) D 1,88 мм (0,0740 дюйма) E 1,90 мм (0,0748 дюйма) F 1,92 мм (0,0756 дюйма) G 1,94 мм (0,0764 дюйма) H 1,96 мм (0,0772 дюйма) I 1,98 мм (0,0780 дюйма) J 2,00 мм (0,0787 дюйма) K 2,02 мм (0,0795 дюйма) L 2,04 мм (0,0803 дюйма) M 2,06 мм (0,0811 дюйма) N 2,08 мм (0,0819 дюйма) O 2,10 мм (0,0827 дюйма) P 2,12 мм (0,0835 дюйма) Q 2,14 мм (0,0843 дюйма) R 2,16 мм (0,0850 дюйма) S 2,18 мм (0,0858 дюйма) T 2,20 мм (0,0866 дюйма) U 2,22 мм (0,0874 дюйма) V 2,24 мм (0,0882 дюйма) Ш 2,26 мм (0,0890 дюйма) Х 2,28 мм (0,0898 дюйма) Y 2,30 мм (0,0906 дюйма) Z 2,32 мм (0,0913 дюйма) AA 2,34 мм (0,0921 дюйма) AB 1,78 мм (0,0701 дюйма) AC 1,80 мм (0,0709 дюйма)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
- Припарковать автомобиль на ровной местности, и выключить двигатель.
- Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
- Снимите сливную пробку (A) и слейте перекачивающую жидкость (гипоидное трансмиссионное масло).
- Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
- Снимите заливную пробку (А) и уплотнительную шайбу (Б).
- Долейте в передаточный узел рекомендуемую жидкость (гипоидное масло для зубчатых колес) через наливное отверстие (C), пока жидкость не вытечет. Используйте гипоидное трансмиссионное масло с вязкостью SAE 90, классифицированное по API GL4 или только GL5. Вязкость: SAE 90: Выше -18°C Перекачиваемая жидкость (гипоидное масло для зубчатых колес) Емкость: 0,43 л (0,45 US qt) при замене жидкости 0,45 л (0,48 US qt) при капитальном ремонте
- Установите заливную пробку с новой уплотнительной шайбой.
Схема №11
Схема №12
- Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь, что он надежно поддерживается.
- Перевести передачу в Н.
- Нанесите реперные знаки (А) на гребной вал (В) № 1 и промежуточный фланец (С).
- Отделите гребной вал № 1 от фланца раздаточного компаньона.
- Установить циферблатный индикатор (А) на переходном фланце (В); расположите наконечник циферблатного индикатора (C) на прямом продолжении центра отверстия под болт (D).
- Измерить люфт раздаточной коробки. Стандарт: 0,06-0,16 мм (0,0024-0,0063 дюйма)
- Если люфт передаточного механизма выходит за рамки стандартного, замените передаточный узел.