Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/C70/Volvo C70 I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Системы топливопитаний, зажигания и управления двигателем -…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Системы топливопитаний, зажигания и управления двигателем - демонтаж / монтаж, описания (складные): Диагностика Volvo C70 I

Системы управления двигателем 6 иллюстраций ~12 мин чтения

Информация о комбинированных диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей) (Non-Turbo)

Комбинированные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Следующая таблица доступна для упрощения трассировки отказов диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), связанных с ETM.

ПримечаниеВероятные корневые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) выделены жирным шрифтом и перечислены в верхней части каждой ячейки.

Пример того, как читать таблицу: Если установлены коды 902A 903F xtegx2 xtangx3, то 902A - вероятный корневой код неисправности. 912A 980F

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) также могут храниться отдельно или вместе с другими диагностическими кодами неисправностей (datcs), которые не влияют на ETM.

ПримечаниеСуществует две различные таблицы, одна для автомобилей с обновленным программным обеспечением, выпущенным в течение 2006 года или позже, а другая - для автомобилей, которые не были обновлены этим программным обеспечением. См. Идентификация обновленного программного обеспечения блок управления двигателем / ETМ

902A 902A 903F 912A xtage x 4 980F9150 9150 91A7 980F91A7 903F 914F 91A7 xtage x 4 980F
902A 902A хтагx2 903F, xtaгx4 980F 902B 951F9150 912A 915091A7 903F 91A7 91F0 xtage x 4 980F
902A 902A xtegx2 912A9190 903F 914F 9190 хтагx2 980F9400 9400 941F
902A 902A хтагx2 xtegx3 912A 980F9190 903F 914F 9190 x 2 x 3 x 4 91A7 91F0 980F950F 950F xtegx2 951F
902A 902A 902B 903F xtagen x 4 xtage x 5 xtg x 6 9520 xt x 7 91A7 91F0 951F 980F9190 903F 914F 9190 x 2 x 3 91F0 980F951F 917F xtegx2 951F
902B 902B xtegx2 917F9190 914F 91909520 918F 9520
903F, Высокий сигнал хтагх1 хтэгх2 хтэйгх3 903F 913F 980F91A7 91A7 xtegx2 980F9520 918F 951F 9520
903F, Высокий сигнал хтагх1 хтегх2 903F 913F91A7 91A7 xtegx2 91B79530 950F 9530
912A 912A xtegx2 980F91A7 903F хтагx2 xtegx3 91A7 980FE000 912A xtegx2 E000
912A 903F хтагx2 xtegx3 912A 980F91A7 91A7 xtegx2 91F0E000 902B xtegx2 E000
912A 912A 920091A7 903F 914F 91A7 xtagen x 4 xtage x 5 91F0 980FE000 902A 912A 980F xtage x 4 E000
9150 9150 980F91A7 91A7 хтагx2 xtegx3 91F0 980FE000 902B хтагx2 xtegx3 912A E000
9150 9150 91A791A7 903F xtegx2 91A7E003 912A xtegx2 E003

5-цильные нетурбинные двигатели для модернизированного программного обеспечения, выпущенного в 2006 году или позднее

903F 903F xtegx2 980F9160 903F 9160 x 1 x 2 91B7 980F9150 9150 91B7
980F 980F 98189520 918F 95209150 9160 130A 903F 9150 9160 xтагх2 980F
91B7 91A7 xtegx2 91B79150 9160 903F 9150 11160 980F9150 903F 9150 x 1 x 2 91B7 980F
911A 911A xtegx2 912A950F 950F xtegx2 951F91B7 903F хтагx2 xtegx3 91B7 980F
9160 9160 91B7E003 902B xtegx2 E00391F0 91A7 xtegx2 91F0
902B 902B xtegx2 903F130A 130A хтагx2 xtegx3 903F 980F950F 917F хтагx2 xtegx3 950F 951F
902B 902A 902B 903F xtagen x 4 xtage x 5 951F 980F150A 150A xtegx2 9818 980F130A 130A xtegx2 903F
902B 902A 902B 903F xtage x 4 980F9150 9160 903F 9150 11160 91B7 xtaгx2 980FE003 902B хтагx2 xtegx3 903F E003
91A7 903F хтагx2 xtegx3 91A7 980F9300 9300 930A902B 902A xtegx2 902B
91A7 903F xtegx2 91A79530 950F 953091A7 903F хтагx2 xtegx3 9818 91A7 980F
902B 902A 902B 903F xtage x 4 951F9150 9160 903F 9150 11160 91B79200 9200 922A
902B 902A хтагx2 xtegx3 902B 903F9520 918F 951F 9520902B 902A хтагx2 xtegx3 902B 951F
9400 9400 941F91B7 903F хтагx2 xtegx3 91A7 91B7950F 903F 917F 950F xtage x 4 951F
9150 9160 903F 9150 11160918F 917F хтагx2 xtegx3 918F 951F130A 130A xtegx2 91B7

5-цильные нетурбо двигатели, для необновленного программного обеспечения

Информация о комбинированных диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей) (Non-Turbo и Turpo)

Комбинированные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Следующая таблица доступна для упрощения трассировки отказов диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), связанных с ETM.

ПримечаниеВероятные корневые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) выделены жирным шрифтом и перечислены в верхней части каждой ячейки.

Пример того, как читать таблицу: Если установлены коды 1300 и 904C, то 1300 - вероятный корневой код неисправности.

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) также могут храниться отдельно или вместе с другими диагностическими кодами неисправностей (datcs), которые не влияют на ETM.

ПримечаниеСуществует две различные таблицы, одна для автомобилей с обновленным программным обеспечением, выпущенным в течение 2006 года или позже, а другая - для автомобилей, которые не были обновлены этим программным обеспечением. См. Идентификация обновленного программного обеспечения блок управления двигателем / ETМ

1300 1300 904C9190 903C 903F 904C 904D 9190 хtagx 4 xtage x 5 91A7 91F0981A 904D xtegx2 981A
6806 6806 904C91A7 91A7 xtegx2 91F0981A 904C хтагx2 xtegx3 904D 981A
902A 902A xtegx2 917F91A7 91A7 xtegx2 91B7E000 902A xtegx2 E000
902A 902A xtegx2 903F91A7 903F xtegx2 91A7E000 902A хтагx2 xtegx3 912A E000
902A 902A xtegx2 912A91A7 903F хтагx2 xtegx3 904C 91A7E000 902A 903F 912A xtage x 4 E000
902A 902A xtegx2 928C9520 904D 917F 9520 хтагx2 958FE000 903F хтагx2 xtegx3 912A E000
902A 902A хтагx2 xtegx3 903F 912A9520 904D 9180 9520 x 1 x 2 958F 959FE000 912A xtegx2 E000
903F 903F xtegx2 904C9520 904D 917F 9180 9520 хтагх2 958FE003 902A xtegx2 E003
9150 9150 91A7958F 904D xtegx2 958FE003 912A xtegx2 E003
9150 903C хтагх1 хтегх2 9150 9160 хтгх3 903F 904D 91A7958F 904D хтагx2 xtegx3 958F 959FE003 902A хтагx2 xtegx3 912A E003
9160 9160 91A7959F 917F xtegx2 959FE003 902A хтагx2 xtegx3 928C E003
9190 903C 903F xtaгx2 9190 x 3 904D 91F0
9190 903C 903F xtaгx2 9190 x 3 x tagх4 904D 91A7 91F0

5 / 6-цильные турбо и 6-цикльные нетурбо двигатели, для модернизированного программного обеспечения, выпущенного в течение 2006 года или позже

130A 130A xtegx2 91CF9520 917F 9520 хтагx1 958F901E 901E хтагx2 xtegx3 903C 903F
91A7 904D xtegx2 91A79150 9160 903C 903F 9150 11160902A 902A хтагx2 xtegx3 903F 904D
9150 9160 903F хтагx1 хтегx2 9150 11160 904C 904D902A 902A хтагx2 xtegx3 903F 959F9190 903F 904D 9190 хтагx2 91A7
9150 9160 903F 904C 904D 9150 11160 91A7958F 958F xtegx2 959F91B7 904D хтагx2 xtegx3 91A7 91B7
902A 902A 903F 904D xtage x 4 959F9150 9160 903F 904C 9150 11160982A 904D xtegx2 982A
9150 9160 903F 904C 904D 9150 11160 982A9150 9160 903F 904C 904D 9150 11160 91B7958F 917F xtegx2 958F
91A7 903C xtegx2 91A7902A 903C хтагx2 xtegx3 903F 959F9150 9160 903C 903F 9150 9160 xтагх2 91A7
91A7 903F хтагx2 xtegx3 904D 91A79150 9160 902A 903F 904C xtaгx3 91A79150 9160 903F хтагх1 хтегх2 9150 11160 хтаджх3 хтэгх4 904C 904D 91A7 91B7
901E 901E xtegx2 903F981A 904D xtegx2 981A902A 902A xtegx2 928C
903F 903F xtegx2 904D130A 130A хтагx2 xtegx3 904D 91A7
130A 130A 903F 904D xtage x 4 91CF981A 6805 904D xtegx2 981A

5 / 6-цикл турбо и 6-цил нетурбо двигатели, для необновленного программного обеспечения

Насос для диагностики утечек, замены

  1. Информацию по C70 см. в разделе " Насос для диагностики утечек, замена ". (ref-403955-S00451849702011061000000)
Схема №300

Все газы, которые испаряются из топлива в топливном баке, должны направляться и храниться в канистре системы испарительных выбросов (EVAP), чтобы их можно было направить в двигатель для сжигания.

  1. Топливный бак
  2. Клапан продувки канистры EVAP (1)
  3. Контейнер EVAP (2)
  4. Блок диагностики течи (3)
  5. Воздухоочиститель (воздушный фильтр) (4)
  6. Перекидной клапан 5
  7. Поплавковый выпускной клапан (6)
  8. Трубопровод налива топлива (7)
  9. Все линии между вышеупомянутыми компонентами.

В системе топливных баков имеется блок диагностики утечки для диагностирования любой утечки. Блок диагностики течи герметизирует систему топливного бака при выполнении условий по диагностике течи.

Модуль управления может обнаруживать неисправности в работе блока диагностики утечки и утечку, которая составляет 0,5 мм или более. Незначительная утечка; утечка больше 0,5 мм, но меньше 1,0 мм. Крупная утечка; течь больше 1,0 мм.

Блок диагностики утечки состоит из насоса и клапана, который управляет потоком воздуха в блоке. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет утечку в системе топливного бака путем измерения зависимости между достигнутым давлением и расходом от насоса для диагностики утечки во время наддува.

Если определенное давление не достигается при заданном подаваемом потоке (с известной массой), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) интерпретирует это как утечку из системы топливного бака.

Диагностика утечки запускается в нормальном режиме работы при выполнении определенных условий, см. ниже. Диагностику также можно запустить по команде с помощью VIDA, когда некоторые из этих условий игнорируются.

Условия диагностики

Диагностика начинается при соблюдении всех следующих условий.

Примечание: Когда диагностика начинается по команде с использованием VIDA, применяются определенные различные условия. См. соответствующую информацию о них, доступную при запуске системы быстрого тестирования топливного бака.

  1. Не допускается хранение диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) для клапана EVAP или датчика атмосферного давления.
  2. Двигатель выключается до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не упадет на несколько градусов выше наружной температуры, затем двигатель работает в течение как минимум 10 минут
  3. Зажигание выключено
  4. Скорость транспортного средства 0 км / ч.
  5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (ЭСТ) 4-35 ° С.
  6. Максимальная высота 2500 метров над уровнем моря
  7. Наружная температура 4-35 ° С.
  8. Объем топлива в баке 0-85%. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) игнорирует эти параметры, если расшифровка кодов ошибок хранится для датчика уровня топлива и объем топлива не может быть определен.
  9. Напряжение батареи между 11-15 В. Напряжение должно быть стабильным.
  10. Клапан продувки канистры EVAP закрыт
  11. Малый объем в канистре.
  12. Крышка заправочной горловины топливного бака заблокирована. Наконечник. Блокировка происходит, когда скорость автомобиля превышает примерно 20 км / ч.

Этапы диагностики

Диагностика делится на следующие фазы и проводится последовательно, когда выполнены все условия для проведения диагностики.

  1. Опорная фаза
  2. Функциональное испытание
  3. Проверка системы топливного бака

Опорная фаза

Перед началом диагностики утечки модуль управления запускает контрольную фазу на утечку. Во время контрольных фаз для утечки, которая составляет 0,5 мм, насос в блоке диагностики утечки прокачивает окружающий воздух через отверстие 0,5 мм и обратно к окружающему воздуху. В то же самое время насос в устройстве диагностики течи контролируется и контрольные значения сохраняются для последующего использования, чтобы определить, протекает ли система резервуара или нет.

Если опорное значение для насоса выходит за пределы неожиданно высокого или низкого, либо отклоняется слишком сильно, диагностика отменяется и расшифровка кода ошибки сохраняется.

Функциональные испытания

После контрольной фазы клапан в блоке диагностики утечки активируется и управляет потоком воздуха в топливный бак для создания давления в системе топливного бака. Это изменение потока воздуха приведет к кратковременному падению нагрузки насоса до того, как давление в системе топливных баков повысится. Если нагрузка не изменяется в пределах допустимых параметров в течение допустимого времени, диагностика отменяется и сохраняется расшифровка кода ошибки.

Проверка системы резервуара, крупная течь (утечка более 1,0 мм)

Диагностика проводится каждый раз при соблюдении условий для диагностики.

Блок диагностики герметичности нагнетает давление в системе топливного бака и проверяет наличие утечек путем контроля давления в системе топливных баков. Давление представляет собой расчетное давление, рассчитанное с использованием измеренного потребления мощности насоса. Если давление стабилизируется и / или не превышает 1500 Па в течение 450 секунд, это интерпретируется как утечка из системы топливного бака. Диагностика отменяется, и сохраняется расшифровка кода ошибки для крупной утечки.

Проверка системы топливного бака, незначительная утечка (утечка более 0,5 мм, но менее 1,0 мм)

Диагностика незначительных утечек выполняется каждый раз, когда выполняются условия для диагностики. В противном случае диагностика прекращается после проверки на крупные утечки.

Блок диагностики утечки продолжает нагнетать давление в системе топливного бака. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет утечку в системе топливных баков, измеряя соотношение между достигнутым давлением и расходом из насоса для диагностики утечки во время нагнетания давления. В герметичной системе отношение между ними должно быть линейным. Любые отклонения от линейного отношения рассчитываются и используются для определения того, насколько хорошо герметизирована система бака.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если в течение 15 минут обнаружена незначительная утечка.

Схема №301

Все газы, которые испаряются из топлива в топливном баке, должны быть подведены и храниться в канистре системы выброса паров (EVAP), чтобы их можно было направить в двигатель на сгорание. Для обнаружения утечек, вызывающих испарение газа в воздух, система топливного бака диагностируется на утечку. Система топливного бака состоит из топливного бака, топливной наливной трубы (7), канистры ЭВАП (2), клапана ЭВАР (1), воздухоочистителя (4).

Блок диагностики утечек состоит из насоса и клапана, который управляет потоком воздуха в блоке. Система топливного бака проверяет на утечки путем измерения потребления мощности насосом. Потребляемая мощность насоса соответствует определенному давлению в системе топливного бака. Во время диагностики проверяется скорость, с которой давление может возрасти, принимая во внимание количество топлива в баке. Чем быстрее наддув тем лучше герметична система топливного резервуара.

Условия диагностики

Диагностика начинается при соблюдении всех следующих условий

  1. Не должно быть сохранено расшифровка кодов ошибок для следующих компонентов или функций: ступень мощности насоса в блоке диагностики утечки, ступень мощности клапана блока диагностики утечки и ступень мощности вентиля EVAP продувочного вентиля канистры, вентиль продувки канистр.
  2. Двигатель выключен по крайней мере на 5 часов (контекст), двигатель работает не менее 20 минут (контекстный контекст)
  3. Зажигание выключено
  4. Скорость транспортного средства 0 км / ч
  5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) + 4 ° C или выше
  6. Максимальная высота 2500 метров над уровнем моря
  7. Наружная температура от + 4 до + 35 ° C
  8. Стабильный сигнал от датчика уровня топлива
  9. Объем топлива в баке 15-85%
  10. Напряжение батареи между 11,0-14,5 В. Напряжение должно быть стабильным
  11. Клапан продувки канистры EVAP закрыт
  12. Малый объем в канистре.

Этапы диагностики

Диагностика делится на следующие фазы и проводится последовательно, когда выполнены все условия для проведения диагностики.

  1. Контрольная фаза 1
  2. Функциональные испытания
  3. Диагностика утечек.

Контрольная фаза и функциональное испытание

Схема №302

(На рисунке показана схема безаварийной системы топливных баков) Перед началом диагностики фактической утечки модуль управления входит в контрольную фазу на предмет утечек и проверяет компоненты в системе.

Эталонная фаза 1 и эталонная фаза 2

Во время контрольных фаз (1-2) на утечку 0,5 мм насос в блоке диагностики утечки прокачивает окружающий воздух через отверстие 0,5 мм и обратно в окружающий. Одновременно измеряется потребляемая мощность насоса, которая сохраняется в модуле управления (A). Сохраненное значение потребляемой мощности насоса соответствует утечке 0,5 мм.

Функциональные испытания

Если значение потребляемой мощности насоса слишком высокое или низкое в течение эталонного фаза1 (1-2), или если значение изменяется слишком сильно во время эталонного этапа 1 (1- 2) диагностика отменяется и начинается снова при следующем выполнении условий диагностики. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-431D, неисправный сигнал, сохраняется, если диагностика отменена 10 раз из-за чрезмерного изменения потребления мощности насосом.

После контрольной фазы клапан (2) в блоке диагностики утечки активируется и управляет потоком воздуха в топливный бак для создания давления в системе топливного бака. Это изменение потока воздуха приведет к кратковременному падению энергопотребления насоса, прежде чем давление в системе топливных баков (3). расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-431D, сигнал отсутствует, сохраняется, если значение потребления мощности насосом падает слишком быстро, слишком медленно или не совсем.

Диагностика утечек

Схема №303

До тех пор, пока расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-431D не хранится, диагностика утечки будет проводиться после контрольной фазы и функционального теста.

Крупная утечка

(утечки > 1,0 мм) Диагностика на предмет наличия " крупных утечек " проводится каждый второй раз при выполнении диагностических условий. Блок диагностики протечек нагнетает давление в системе топливного бака, измеряет потребляемую мощность насоса (4) и сравнивает ее с расчетным желаемым значением (B). Если измеренное значение не достигает расчетного желаемого значения за определенное время (это время определяется уровнем потребления топлива в баке), функция блока диагностики течей перепроверяется путем запуска эталонной фазы 2, снова для проверки того, что контрольное значение энергопотребления насосов 0 не привело к сбоям диагностического кода. 400C

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4338 (отсутствует крышка заправочной горловины топливного бака) также будет сохранен, и водитель получит текстовое сообщение в модуле информации о водителе (DIM) при обнаружении крупной утечки модулем управления двигателем (ЕСМ).

Малая течь

Схема №304

(утечки > 0,5 мм < 1,0 мм). Диагностика на предмет " незначительных утечек " проводится каждый 14-й раз, когда выполняются диагностические условия. Диагностику на наличие крупных утечек всегда проводят до диагностики на предмет мелких утечек. Блок диагностики утечки продолжает нагнетать давление в системе топливного бака (5). Если измеренное значение (6) является таким же или меньшим, чем значение, хранящееся в эталонной фазе (A) через определенное количество времени (определяется уровнем топлива в баке), эталонная фаза 2 (7) выполняется для обеспечения того, чтобы не происходило изменение уровня потребления энергии в этой системой. 400C

Схема №305

Все газы, которые испаряются из топлива в топливном баке, должны направляться и храниться в канистре системы испарительных выбросов (EVAP), чтобы их можно было направить в двигатель для сжигания.

  1. Топливный бак
  2. Клапан продувки канистры EVAP (1)
  3. Контейнер EVAP (2)
  4. Блок диагностики течи (3)
  5. Воздухоочиститель (воздушный фильтр) (4)
  6. Перекидной клапан 5
  7. Поплавковый выпускной клапан (6)
  8. Трубопровод налива топлива (7)
  9. Все линии между вышеупомянутыми компонентами.

Система топливного бака имеет блок диагностики утечки для диагностики любой утечки. Блок диагностики утечки нагнетает давление в системе топливного бака, когда зажигание выключено, если условия для диагностики соблюдены. Модуль управления может обнаруживать неисправности в работе блока диагностики утечки и утечку 0,5 мм или более. Незначительная утечка; утечка более 0,5 мм, но менее 1,0 мм. Крупная утечка; течь более 1,0 мм.

Блок диагностики утечек состоит из насоса и клапана, который управляет потоком воздуха в блоке. Система топливного бака проверяет на утечки путем измерения потребления мощности насосом. Потребляемая мощность насоса соответствует определенному давлению в системе топливного бака. Во время диагностики проверяется скорость, с которой давление может возрасти, принимая во внимание количество топлива в баке. Чем быстрее наддув тем лучше герметична система топливного резервуара.

Условия диагностики

Диагностика начинается при соблюдении всех следующих условий

  1. Не должно быть сохранено расшифровка кодов ошибок для следующих компонентов или функций: ступень мощности насоса в блоке диагностики утечки, ступень мощности клапана блока диагностики течи, ступень производительности клапана продувки канистры EVAP, клапан системы испарительных выбросов (EVАР), сигнал частоты вращения датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  2. Двигатель выключается до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не упадет на несколько градусов выше наружной температуры, затем двигатель работает в течение как минимум 10 минут
  3. Зажигание выключено
  4. Скорость транспортного средства 0 км / ч
  5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -5 ° C или выше
  6. Максимальная высота 2500 метров над уровнем моря.
  7. Наружная температура от -5 до + 35 ° C
  8. Объем топлива в баке менее 85%. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) игнорирует эти параметры, если расшифровка кодов ошибок хранится для датчика уровня топлива и объем топлива не может быть определен
  9. Напряжение батареи между 11,0-14,5 В. Напряжение должно быть стабильным
  10. Клапан продувки канистры EVAP закрыт
  11. Малый объем в канистре.

Проверка крышки заливной горловины топливного бака

Исключением из приведенных выше условий является заправка автомобиля. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) начинает проверку крышки заливной горловины топливного бака после дозаправки. Эта проверка представляет собой упрощенную версию блока диагностики утечек на предмет крупных протечек. Управление крышкой наливной горловиной топливного бака выполняется во время движения транспортного средства. Это позволяет модулю управления проверить, что крышка была переустановлена. расшифровка кодов ошибок хранится в модуле управления двигателем и отображается текстовое сообщение в информации водителя.

Этапы диагностики

Диагностика делится на следующие фазы и проводится последовательно, когда выполнены все условия для проведения диагностики.

  1. Опорная фаза
  2. Функциональные испытания
  3. Диагностика утечек

Контрольная фаза (1-2)

Иллюстрация представляет собой схему безаварийной системы топливных баков.

Перед началом диагностики утечки модуль управления прогоняет контрольную фазу на утечку. Во время контрольной фазы (1-2) для утечки, которая составляет 0,5 мм, насос в блоке диагностики утечки прокачивает окружающий воздух через отверстие 0,5 мм и обратно в окружающую среду. Одновременно измеряется энергопотребление (А) насоса и запоминается в модуле управления. Сохраненное значение (A) энергопотребления насоса соответствует протечке 0,5 мм. Это значение затем используется модулем управления двигателем (блок управления двигателем status) для определения состояния топлива.

Функциональная проверка (1-3)

Если значение потребляемой мощности насоса является слишком высоким или низким в течение опорной фазы (1-2), или если это значение изменяется слишком сильно во время опорной фазы, диагностика отменяется и начинается снова при следующем выполнении условий для диагностики. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если диагностика отменена несколько раз подряд из-за чрезмерного изменения энергопотребления насоса.

После контрольной фазы клапан (2) в блоке диагностики утечки активируется и управляет потоком воздуха в топливный бак для создания давления в системе топливного бака. Это изменение потока воздуха приведет к кратковременному падению энергопотребления насоса до того, как давление повысится в системе топливных баков (3). расшифровка кода ошибки сохраняется, если значение потребления мощности насосом падает слишком быстро, медленно или вообще не снижается.

Диагностика утечки, крупная утечка (утечка более 1,0 мм)

Диагностика на предмет " крупных утечек " проводится каждый раз при выполнении условий для диагностики. Блок диагностики утечки нагнетает давление в системе топливного бака, измеряет потребляемую мощность насоса (4) и сравнивает ее с расчетным желаемым значением (B). расшифровка кодов ошибок для крупной утечки сохраняется, если измеренное значение не достигает расчетного желаемого значения в течение определенного времени (время определяется атмосферным давлением и уровнем топлива в баке).

Диагностика утечки, незначительная утечка (утечка более 0,5 мм, но менее 1,0 мм)

Диагностика незначительных утечек выполняется каждый раз, когда выполняются условия для диагностики. Диагностика крупных утечек всегда запускается перед диагностикой мелких утечек. Блок диагностики утечки продолжает нагнетать давление в системе топливного бака (5-6). Через определенное время (время варьируется в зависимости от уровня топлива в баке) модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что система топливного бака на предмет утечек. Это определяется на основе

  1. Время
  2. Измеренный опорный ток потребления насоса (А)
  3. Измеренная потребляемая мощность насоса при проведении оценки
  4. Форма и характер кривой тока при наддуве.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется при обнаружении незначительной утечки.

Другие статьи — Системы топливопитаний, зажигания и управления двигателем - демонтаж / монтаж, описания (складные)