Двигатель электрический - технические условия, демонтажа и монтаж (купе): Прочее Volvo C70 I

Как снять радиаторный блок

1. Снять вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) в соответствии с разделом " Вентилятор охлаждения двигателя, замена ". (ref-438955-S01575650452011120700000)

Схема №602

Войти

1. Отсоединить трубу наддувочного воздуха от охладителя нагнетаемого воздуха (интеркулер) с левой стороны (только для двигателей с турбонаддувом). При необходимости использовать пистолет горячего воздуха, чтобы облегчить удаление
2. Отвернуть винты блока радиатора на передней крышке.

Схема №603

Войти

Снять

1. Два верхних винта, удерживающих радиаторный блок вместе
2. Крышка расширительного бачка.

Схема №604

Войти

Заблокировать верхний шланг радиатора щипцами для захвата замка

Схема №605

Войти

Снять

1. Дефлекторы воздуха
2. Нижний шланг маслоохладителя от радиаторного блока (только автоматика)
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Масло из маслоохладителя собирайте в емкость.
4. Винт крепления кабельного ствола для электропроводки двигателя на переднем крае подрамника.

Работа сверху

1. Снять верхний шланг радиатора, положите его в одну сторону и заклейте отверстия.

Схема №606

Войти

1. Отсоединить разъем от осушителя приемника и кабель от держателя
2. Подвесить конденсатор с помощью стяжных хомутов на правой стороне в трубе для осушителя ресивера и на левой стороне в трубопроводе для конденсатора
3. Отвернуть нижние винты, удерживающие блок радиатора.

Схема №607

Войти

1. Для следующего требуются два человека: Отсоединить радиатор и охладитель наддувочного воздуха (интеркулер) сначала слева, а затем справа, отвернув два винта
2. С правой стороны, нажать кабельный канал и шланг компрессора к двигателю. В то же время отпустить радиатор и охладитель наддувочного воздуха (интеркулер) вниз на правую сторону. Затем освободить радиатора и охладителя наддув-ного воздуха (САС) на левую сторону. Убедиться, что крепление для радиатора
3. Отсоединить шланг от радиатора к расширительному бачку
4. Заменить радиатор / охладитель наддувочного воздуха (интеркулер).

Как установить радиатор и охладитель наддувочного воздуха (интеркулер)

1. Удерживая радиаторный блок, закрепить шланг от расширительного бачка к радиатору
2. Установить разъем от осушителя приемника и кабель от держателя.

1. Приподнимите радиатор и охладитель наддувочного воздуха (интеркулер) с левой стороны. Убедиться, что крепление для охладителя нагнетательного воздуха проходит над трубой переменного тока. Поднять правую сторону, прижимая кабельный канал и шланг компрессора к двигателю
2. Завернуть винты радиатора и охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) в элемент.

1. Установить нижние винты для сборки радиаторного блока. Затянуть винты до 10 Н · м
2. Снять стяжки
3. Проверить, чтобы радиаторный блок был против резинового уплотнения
4. Затянуть блок радиатора до 25 Н · м.

1. Установить нижний шланг радиатора
2. Снять клещи захвата замка
3. Установить винт крепления кабельного ствола электропроводки двигателя на передний край подрамника
4. Установить нижний шланг маслоохладителя на блок радиатора (только для автоматических коробок передач).

Установить

1. Шланг верхнего радиатора, снять щипцы захвата замка
2. Труба наддувочного воздуха к охладителю нагнетаемого воздуха (интеркулер) слева (только для двигателей с турбонаддувом).

1. Установить верхние винты для сборки радиаторного блока и затянуть
2. Затянуть до 10 Нм.

1. Установить винты радиаторного блока на переднюю крышку
2. Затянуть до 10 Нм

Как установить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)

Для установки вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) см. раздел " Вентилятор охлаждения двигателя, замена ". (ref-438955-S01575650452011120700000)

Долив теплоносителя

1. Установить колпачок на расширительный бак
2. Запустить двигатель до тех пор, пока термостат не откроется
3. Остановить двигатель, при необходимости долить.

Как установить блок охладителя

Разместить радиатор в сборе на универсальной пластине " 9995972 " мобильного разъема. (ref-403953-S08076234722011061000000)

Удерживайте блок охладителя и осторожно поднять его на место в кузове.

Установить оба крепежных винта и затянуть до 25 Нм.

Установить

1. Опустить шланг радиатора и снять щипцы для захвата замка
2. Винт крепления кабельного ствола электропроводки двигателя на передней кромке подрамника
3. Переднего брызгозащитного ограждения и воздушных заслонок.

Схема №608

Войти

Установить

1. Шланг верхнего радиатора, снять щипцы для захвата замка
2. Шланг к расширительному бачку. Закрепить шланг зажимами
3. Пластиковая труба к охладителю наддувочного воздуха (интеркулер)
4. Шланги конденсатора на компрессоре и в осушителе.

Схема №609

Войти

Осторожно опустить кожух вентилятора и совместите его с отверстиями по бокам радиатора.

Затянуть оба установочных винта.

Подсоединить разъемы вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Установить трубу наддувочного воздуха над двигателем.

Запрессовать шланг вниз из расширительного бачка в держатель на кожухе вентилятора.

Закрепить проводку стяжными ремнями, как и раньше.

Запрессовать клапан продувки канистры (КП) в держатель на кожухе вентилятора.

Повернуть вниз впускной коллектор воздухоочистителя (воздушный фильтр) и установить его напротив штуцера со втулкой над агрегатом кондиционирования воздуха.

Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Сначала прочитайте " Аккумулятор, отключающий ". (ref-438953-S33389199492011120700000)

Заполнить систему переменного тока. См. " Слив / вакуумная откачка / заполнение хладагентом и поиск утечек ". (ref-438957-S11515495982011120700000)

Залить хладагент

Установить крышку расширительного бачка.

Запустить двигатель до тех пор, пока термостат не откроется.

Остановить двигатель и при необходимости долить охлаждающую жидкость.

Как снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Снять

1. Верхняя крышка ремня ГРМ
2. Кабель от датчика
3. Датчик из корпуса термостата с помощью розетки " 9512885 ". (ref-403953-S00557342822011061000000)

Как установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Установить

1. Датчик с новым уплотнением
2. Затянуть до 22 Нм, использовать розетку 9512885
3. Верхней крышки распределительного вала.

Подготовка

Снять колпачок с расширительного бачка.

Установить хомут для шланга на верхний рукав охлаждающей жидкости.

Поднять автомобиль. Снять нижний брызговик.

Поместить емкость под сливной кран двигателя и слить 2 литра охлаждающей жидкости.

Закрыть кран. Установить нижний брызговик. Опустить автомобиль.

Отсоединить разъем кабеля датчика.

Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.

Как снять термостат

Снять

1. Верхняя крышка ремня ГРМ
2. Ремень вспомогательного оборудования.

Снять нагнетательный патрубок с насоса ГУР.

Снять

1. Сервонасос
2. Штуцер от датчика
3. Корпус термостата от головки цилиндров.

Как заменить термостат

Снять крышку и термостат.

Установить новый термостат с новой прокладкой.

Как установить термостат

Установить

1. Корпус термостата. Использовать новую прокладку
2. Разъем для датчика
3. Сервонасос
4. Линия подачи насоса ГУР
5. Верхней крышки ремня ГРМ.

Отделка

Снять хомут для шланга.

Заполнить охлаждающей жидкостью.

Установить колпачок на расширительный бачок.

Испытайте двигатель до тех пор, пока термостат не откроется.

Проверить наличие утечек.

При необходимости долить охлаждающую жидкость и масло.

Схема №610

Войти

Пары, которые испаряются из топлива в топливном баке, направляются и хранятся в контейнере EVAP, откуда они направляются в процесс сгорания через клапан продувки контейнера (Cp) и отрицательное давление во впускном коллекторе. На некоторых рынках была введена диагностика утечки для проверки отсутствия утечек в системе топливного бака. Диагностика построена таким образом, что система обнаруживает любые утечки, соответствующие отверстию размером 1 мм (0,0394 дюйма) или более.

Система топливных баков состоит из топливного бака, топливозаправочной трубы, канистры EVAP, клапана продувки канистр (Cp) и линий между этими компонентами. Чтобы иметь возможность диагностировать систему топливных танков, она также оснащена датчиком давления в топливном баке и запорным клапаном канистра EVАР.

Диагностика разделена на различные фазы, в которых тестируются различные компоненты. Если обнаружена неисправность в какой-либо из фаз, диагностика прерывается и сохраняется расшифровка кодов ошибок для идентифицированного компонента.

Диагностический тест работает следующим образом

1. Датчик давления топливного бака проверяется на нестабильный сигнал. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4308 (неисправный сигнал) сохраняется, если сигнал колеблется более 5 раз + / - 10 hpa (+ / -1 кПа) в течение 5 секунд. Давление в топливном баке (A) проверяется на стабильность и то, что кратковременная компенсация топлива не слишком мала.
2. Запорный клапан канистры EVAP (B) закрывается, и выполняется проверка испарения путем измерения того, насколько увеличивается давление в топливном баке. Это дает значение для того, сколько топлива испаряется, и это значение используется позже для расчета потока утечки. Если давление топливного бака опускается, это указывает на то, что клапан продувки канистр (Cp) протекает, а расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4008 клапана продувки фильтра (СР) хранится открытым.
3. Запорный клапан канистры EVAP (B) открыт, система баков открыта. Клапан продувки канистр (Cp) (C) начинает пульсировать. В результате разрежения во впускном коллекторе двигатель начинает засасывать воздух через канистру ЭВАП. Из-за того, что запорный клапан (Б) канистра EVАР открыт, давление в топливном баке (А) медленно падает. Если давление в резервуаре быстро опускается, это указывает на то, что диагностический код D0 и загерметизирован. блок управления двигателем-4019
4. Запорный клапан канистры EVAP (B) закрывает клапан продувки канистр (Cp) (C), который подает импульсы с рабочим циклом приблизительно 17%. Давление в топливном баке (A) снижается до -10 л.с. (-0 145 фунт / кв. дюйм). расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4308 большой утечки (сигнал слишком низкий) сохраняется, если это давление не достигнуто в течение десяти секунд. Это указывает на большую утечку в топливной емкости. блок управления двигателем-4308
5. Клапан продувки канистр (Cp) (C) закрывается, запорный клапан канистры EVAP (B) закрыт. Теперь в топливном баке есть отрицательное давление. Это отрицательное давление будет медленно уменьшаться. Скорость уменьшения зависит от уровня топлива, испарения топлива и любых утечек. Поток утечки рассчитывается путем сравнения скорости повышения давления со скоростью снижения давления из ступени 4 и компенсацией испарения, измеренного на ступени 2. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-xtag0 указывает на то, что уровень утечки меньше, чем эта утечка. 430D
6. Открывают запорный клапан (В) канистры ЭВАП, диагностический тест заканчивают.

На различных этапах, когда система определяет, действует ли давление в системе топливного бака нормально или нет, существует ряд обстоятельств, которые принимаются во внимание, например:

1. Количество топлива в баке
2. Высота над уровнем моря
3. Температура и испарение топлива

Система может вычислить эту информацию. Поэтому невозможно описать, насколько быстро / сильно разрешено увеличивать или уменьшать давление в различных фазах.

Для проведения диагностики необходимо, чтобы

1. Отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), зарегистрированные для: Сигнала скорости транспортного средства, клапана продувки канистр (Cp), запорного клапана канистры EVAP и датчика давления топливного бака.
2. Топливный трим должен быть активен
3. Двигатель должен работать на холостом ходу
4. Скорость 0 км / ч (0 миль в час)
5. Транспортное средство ниже 2500 м над уровнем моря
6. Наружная температура должна быть выше -8°C
7. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) должна быть выше -8°C и ниже 120 ° c
8. Давление в топливном баке должно быть выше -10 hpa
9. Концентрация паров топлива в контейнере EVAP не должна быть слишком высокой

Диагностика начинается не ранее чем через 17 минут после запуска двигателя, когда все условия выполнены. Это занимает приблизительно 30 секунд. Если диагностика прервана по какой-либо причине, она будет пытаться запустить снова при следующем выполнении всех условий. Модуль управления выполняет максимум 4 попытки диагностики во время рабочего цикла. В случае отсутствия неисправности диагностика не запускается повторно в том же рабочем цикле. При обнаружении неисправности выполняются еще две попытки оценить неисправность.

Лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается в случае пропусков зажигания

Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается в случае пропусков зажигания. Если существует риск повреждения трехходового каталитического нейтрализатора из-за пропусков зажигания, индикаторная лампочка неисправности (МИЛ) будет мигать и затем переключаться на постоянный свет.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует и сохраняет параметры оборотов в минуту и нагрузки, в пределах которых произошел пропуск зажигания. Для сохранения расшифровка кодов ошибок необходимо, чтобы пропуск зажигания происходил еще два раза в рамках тех же параметров оборотов в секунду и нагрузки. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается, если расшифровка кода ошибки (Tcd) для пропуска зажигания сохранен в предыдущем рабочем цикле, а новый диагностический номер неисправности (Тд) - в следующем рабочем цикле.

Если пропуск зажигания прекращается, требования к параметрам частоты вращения и нагрузки должны быть выполнены без пропусков зажигания до того, как модуль управления двигателем (блок управления двигателем) начнет обратный отсчет для гашения предупреждающей лампы и стирания сохраненных диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

Как снять сервопривод давления

Снять

1. Штифт блокировки шпинделя клапана регулятора давления наддува (BPC)
2. Шланг регулирующего клапана турбонагнетателя (ТК)
3. Шланг свежего воздуха от датчика турбонагнетателя (ТК) и массового расхода воздуха (МАФ) и переместиться в одну сторону.

Схема №611

Войти

1. Винт сервопривода (1) заднего давления
2. Винтом сервопривода давления передним 2.

Как установить сервопривод давления

Установить

1. Новый сервопривод давления
2. Винты и затянуть до 20 Нм.

Схема №612

Войти

1. Подсоединить манометр " 9995230 " и тестер давления " 9985496 " к сервоприводу давления. (ref-403953-S08208420282011061000000)(ref-403953-S16783487572011061000000)
2. Прокачать давление до 18 1 к Па.
3. Сдвинуть шпиндель клапана регулирования давления наддува (BPC) в сторону корпуса турбокомпрессора (Tc) (закрытый клапан).
4. Отрегулировать штангу толкателя так, чтобы она точно прилегала к проушине шпинделя.
5. Установить стопорный штифт на шпиндель клапана регулирования давления наддува (BPC).
6. Затянуть контргайку штанги толкателя.
7. Снять манометр и тестер давления.

Переустановка / повторное подключение

Установить

1. Шланг на регулирующем клапане турбонагнетателя (ТК)
2. Забор свежего воздуха между турбонагнетателем (Tc) и датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
3. Теплоотражающая пластина

Схема №613

Войти

Отсоединить кабель от отрицательной клеммы батареи.

Снять впускной коллектор между передней пластиной и воздушным фильтром.

Снять впускной коллектор между воздушным фильтром и корпусом дросселя и отложите в сторону.

Схема №614

Войти

Снять корпус дросселя и отложите в сторону.

Очистить поверхность прокладки.

Снять электродвигатель стартера и отложите в сторону.

Отсоединить разъем корпуса дросселя.

Как установить корпус дросселя

Установить

1. Стартерный двигатель, затянуть на 40 Нм против коробки передач и 30 Нм за кронштейн против блока двигателя
2. Новый разъем корпуса дросселя с кабелем на внешней стороне кронштейна стартерного двигателя.

Закрепить кабель так, чтобы исключить риск повреждения и отрыва контактов.

Установить

1. Новый корпус дросселя с новой прокладкой. Затянуть на 10 Нм
2. Впускной коллектор между воздушным фильтром и корпусом дросселя и подсоединенными шлангами
3. Заборная труба между передней крышкой и воздухоочистителем (воздушный фильтр).
4. Кабель к отрицательной клемме батареи.

Заказ программного обеспечения

Закажите программное обеспечение. См. 9438298.

Убедиться, что во время ремонта не были сохранены расшифровка кодов ошибок.

Провести тест-драйв автомобиля и проверить исправность работы двигателя.

Схема №615

Войти

1. При смене модуля управления двигателем (блок управления двигателем) с одного автомобиля на другой, не забудьте отметить любой расшифровка кодов ошибок перед удалением компонента.
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не должен сниматься с автомобиля до тех пор, пока основное реле не прервало подачу питания. Это может занять до 150 секунд (система впрыска система впрыска Motronic 4.4) (автомобили с иммобилайзером 245 секунд и 90 секунд для автомобилей с система впрыска система впрыска Motronic 4.3) после выключения зажигания.
3. Всегда проверять модуль управления и разъем на блоке модуля управления на наличие изогнутых или поврежденных контактов или гнезд.

Схема №616

Войти

В рамках противоугонной системы на автомобилях, оснащенных иммобилайзером двигателя, коробка модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в моторном отсеке фиксируется на место запирающей планкой. Запирающая планка устанавливается с помощью предохранительного винта.

1. Разметьте центр винта и просверлите подходящее отверстие для съемника винта. Вставить съемник винта и снять винт.
2. Снять ремень безопасности с крышки коробки модуля управления.
3. Тщательно очистить крышку коробки модуля управления, чтобы при ее открытии в коробку не попадала грязь или остатки.

Схема №617

Войти

1. Проверить, что питание от главного реле было прервано. Самый простой способ - поместить кончики пальцев на клапан управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Когда клапан перестает вибрировать, главное реле отключило подачу в систему.

Схема №618

Войти

1. Открыть крышку коробки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic 4.3 / 4.4 (модуль, ближайший к двигателю).

Схема №619

Войти

Осмотреть штырьки и гнезда разъемов на предмет повреждений.

1. Установить новый модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Включить зажигание.
3. Считать любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
4. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и сбросить адаптивные функции в соответствии с Стирание диагностических кодов неисправностей (ATTCS) и сброс адаптивных функций

Как установить защитный ремешок (система впрыска системы впрыска Motronic 4.4)

В рамках противоугонной системы на автомобилях, оснащенных иммобилайзером двигателя, коробка модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в моторном отсеке фиксируется на место запирающей планкой. Запирающая планка устанавливается с помощью предохранительного винта.

1. Пальцами найдите щель под коробкой модуля управления и зацепите в нее запирающую полоску.
2. Сложите стопорную полоску и затянуть защитный винт (No детали 1334099-7) так, чтобы его головка оторвалась.

Схема №620

Войти

Важно, чтобы как расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) стирались, так и адаптивные функции сбрасывались при замене модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или при исправлении диагностических кодов неполадок (коды неисправностей) электронный впрыск топлива-231, электронный впрыск топлива-232 и xtangx2. Если этого не сделать, автомобиль может работать плохо, несмотря на отсутствие неисправностей. Это можно выполнить двумя способами электронный впрыск топлива-233

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) стираются, а адаптация сбрасывается отдельно. Сбросить адаптивные функции

Как снять датчик частоты вращения двигателя

Применяется только к b6xx4s

Снять шланг предварительного подогрева с корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр), положив его в одну сторону.

Схема №621

Войти

Применяется только к b6xx4t

Снять заборную трубу между передней крышкой и воздухоочистителем (воздушный фильтр).

Снять хомут для заборной трубы.

Отсоединить разъем для регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc) и датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр), положив его в одну сторону.

Схема №622

Войти

Снять кронштейн шланга.

Снять электропроводку с кронштейна.

Отсоединить соединитель от кронштейна.

Отсоединить разъем для датчика.

Схема №623

Войти

Отвинтить крепежный винт датчика.

Поднять датчик.

Как установить датчик частоты вращения двигателя (об / мин)

Установить

1. Новый датчик.

Установить датчик на место, затянуть до 10 Нм.

Подсоединить соединитель.

1. Электропроводка на кронштейне
2. Штуцер на кронштейне
3. Зажать проводку
4. Кронштейн для шланга.

Схема №624

Войти

Применяется только к b6xx4s

1. Шланг предварительного подогрева воздуха для корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Применяется только к b6xx4t

1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)
2. Штуцер к регулирующему клапану турбонагнетателя (ТК) и датчику массового расхода воздуха (МАФ)
3. Хомут для впускного коллектора
4. Заборная труба между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Схема №625

Войти

1. Снять левое переднее колесо.
2. Снять подкрылок, закрепленный 3 пластиковыми гайками и 9 заклепками. Для снятия заклепок использовать дрель.

Как снять запорный клапан коробок EVAP

1. Отсоединить разъем запорного клапана канистры ЭВАП.
2. Снять клапан с крепления на кузове.
3. Снять шланг с клапана.

Схема №626

Войти

1. Подсоединить шланг к запорному клапану коробки EVAP. Использовать новый зажим, см. каталог запасных частей для правильного номера детали.

1. Установить клапан на монтаже в кузове.
2. Подсоединить штуцер клапана.

Как установить облицовку крыла

1. Установить подкрылок, использовать новые заклепки; правильный номер детали см. в каталоге запасных частей.
2. Переустановите левое переднее колесо.

Схема №627

Войти

Снять

1. Трубу наддувочного воздуха над двигателем, отверстия загерметизировать

Схема №628

Войти

1. Верхняя крышка ремня ГРМ
2. Крышка над катушками зажигания Отсоединить разъем катушки зажигания.
3. Установочный винт. Потянуть катушку вверх.

Как установить катушки зажигания

Установить новую катушку.

Отцентрируйте катушку и нажать на нее вниз, установить винт. Затянуть до 10 Нм.

Нажимайте в разъеме до тех пор, пока не раздастся щелчок.

Установить крышку на катушку зажигания.

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Снять пломбы с трубопровода наддувочного воздуха и установить трубопровод над двигателем.

Опорожните систему впрыска топлива в соответствии с разделом " Сброс давления топливной системы ". (ref-438956-S24441587062011120700000)

Снять трубку наддувочного воздуха над двигателем и загерметизируйте отверстия

Схема №629

Войти

Снять крышку над топливной рейкой.

Отсоединить разъемы инжектора.

Очистить инжекторы продувкой.

Снять крепежные винты с топливной рейки.

Открыть быстроразъемный соединитель топливопровода с помощью инструмента " 9512666 ". (ref-403953-S35031461852011061000000)

Распылите универсальное масло или аналогичное вокруг клемм инжектора на впускном коллекторе.

Аккуратно отвинтить топливную рейку и форсунки.

Как снять форсунки

Снять

1. Винты, крепящие монтажную рейку к топливной рейке
2. Монтажная рейка
3. Инжектор.

Как снять гаситель пульсаций

Снять

1. Винты, крепящие монтажную рейку к топливной рейке
2. Монтажная рейка
3. Гаситель пульсаций.

Как установить форсунки

Смазать уплотнительное кольцо инжектора тонким слоем вазелина.

Установить новый инжектор.

Как установить гаситель пульсаций

Смазать новое уплотнительное кольцо гасителя пульсаций тонким слоем вазелина.

Установить новый демпфер пульсаций.

Расположить монтажную рейку. Инжекторы, возможно, потребуется оттянуть от топливной рейки на несколько миллиметров для установки рейки.

Подтянуть монтажную рейку к топливной, затянув до 6 Нм.

Смазать уплотнительные кольца инжектора вазелином.

Нажать на топливную рейку и убедиться, что все форсунки установлены правильно.

Завинтите топливную рейку на место. Использовать новые винты. Затянуть до 10 Нм.

Подсоединить все разъемы для форсунок.

Нажимайте на быстроразъемный разъем вместе до тех пор, пока не раздастся щелчок.

Установить крышку на топливную рейку.

Снять пломбы с трубопровода наддувочного воздуха и установить трубопровод над двигателем.

Запустить двигатель, проверить отсутствие течи топлива.

Вход датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

Вход датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

Схема №630

Войти

Расположение конструктивных элементов

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
2. Датчик уровня охлаждающей жидкости
3. Датчик давления в A/C
4. Форсунка
5. Катушка зажигания
6. Датчик положения распределительного вала
7. Датчик педали тормоза
8. Фузебокс
9. Блок реле
10. Воздушный регулирующий клапан (AACV)
11. Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
12. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) со встроенным датчиком температуры
13. Клапан продувки канистр (Cp)
14. Дроссельный узел
15. Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)
16. Датчик наружной температуры
17. Реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)
18. Клемма массы модуля управления двигателем (МУД)
19. Датчик детонации (датчик детонации)
20. Модуль управления двигателем (МУД).

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена (B5234T3; 1999, B5254T4; 1999-)

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена (B5234T3; 1999)

1. См. " Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена (B5234T3; 1999) ". (ref-438954-S33530549132011120700000)

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена (B5254T4; 1999-)

1. См. " Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена (B5254T4; 1999-) ". (ref-438954-S22309020392011120700000)

Как снять датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Снять

1. Винты для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
2. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Как установить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Установить

1. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
2. Винты затянуть.

1. Воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе
2. Хомут для шланга датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
3. Гайки корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) затянуть
4. Впускной шланг
5. Винты для впускного шланга и затянуть
6. Клапан управления турбонагнетателем на воздухоочистителе (воздушный фильтр).

Подсоединить соединитель к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена (B5234T3; 1999-)

Схема №631

Войти

Снять

1. Входной шланг от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
2. Штуцер от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
3. Винты крепления датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) к крышке воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Отсоединить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) от крышки воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Установить новый датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Установить на место датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Ввернуть винты и затянуть.

Установить входной рукав на датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и затянуть хомут рукава.

Нажать на разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Как снять запорный клапан

Извлечь контейнер угольного фильтра в соответствии с разделом " Замена контейнера угольных фильтров ". (ref-408433-S05140751832011071200000)

Отсоединить штуцер, хомуты и шланги от запорного клапана канистры ЭВАП.

Снять запорный клапан коробки EVAP.

Как установить запорный клапан

Установить хомуты и шланги на запорный клапан, проверить правильность их расположения и отсутствие перекручивания или перегибов.

Состыкуйте разъем и нажать на быстроразъемный соединитель, пока не раздастся щелчок.

Установить контейнер угольного фильтра в соответствии с разделом " Замена контейнера угольных фильтров ". (ref-408433-S05140751832011071200000)

Схема №632

Войти

Снять впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи ".батарейка, отключающая ". (ref-438953-S33389199492011120700000)

Схема №633

Войти

Отсоединить шланг между охладителем наддувочного воздуха (интеркулер) и корпусом дросселя (Tb) на конце корпуса дросселя. Переместитесь в одну сторону.

Снять стяжную планку на разъеме.

Схема №634

Войти

Отсоединить разъем корпуса дросселя (Tb).

Снять корпус дросселя (ТБ).

Тщательно очистить сопрягаемые поверхности.

Как установить корпус дроссельной заслонки (ТБ)

Установить

1. Новый корпус дроссельной заслонки (Tb) с новой прокладкой. Затянуть до 10 Нм Подсоединить разъем корпуса дроссельной задвижки
2. Стяжной ремень на разъеме
3. Труба между корпусом дросселя (Tb) и охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер)
4. Впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр)
5. Отрицательный вывод батареи. " Батарея, отключается ". (ref-438953-S33389199492011120700000)

Исправить по мере необходимости.