Электронные системы управления подачей топлива (электронный впрыск топлива), зажигания и контроля - диагностические процедуры (купе): Диагностика Volvo C70 I

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание выключено.
2. Проверить разъем датчика давления в топливном баке на контактное сопротивление и окисление, а также устраните неисправность согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Проверить разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление, а также устраните неисправность в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". (ref-408435-S11196285822011071200000)
4. Проверить разъем 24 / 2 и 24 / 4 на контактное сопротивление и окисление, а также устраните неисправность в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-408435-S11196285822011071200000)
5. Датчик давления в топливном баке подключен
6. Модуль управления подключен.
7. Запустить двигатель и переведите его на холостой ход.
8. Подождать 5 минут. Выбрать Volvo Scan Tool (ST) для считывания диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Если электронный впрыск топлива-621 сохранен, он должен иметь прерывистый статус.

1. OK См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-408501-S07264794332011071200000)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел " Проверка кабелей и клемм ". (ref-408501-S26079692682011071200000)

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-621

См. расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-621

См. расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-621

См. расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-621

См. расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-621

Подключение инструмента сканирования Volvo (ST)

Volvo Scan Tool (ST) должен быть подключен к ПК VIDA и разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в пассажирском салоне.

Схема №430

Войти

Подключен ли и включен инструмент Volvo Scan Tool (ST)?

1. ДА См. раздел Считывание параметров - графическое представление
2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение сканера Volvo (ST)

Volvo Scan Tool (ST) должен быть подключен к ПК VIDA и разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в пассажирском салоне.

Подключен ли и включен инструмент Volvo Scan Tool (ST)?

1. ДА См. раздел Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение сканера Volvo (ST)

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу или проверните его с помощью стартера примерно на 10 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивайте ключ зажигания обратно в положение ВЫКЛ, пока расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не будут считаны. Выбрать символ Volvo Scan Tool (ST) для считывания диагностических кодов неисправностей (datcs).

1. 0 ОК: Устранение неполадок завершено.
2. 8 См. раздел Отказ связи
3. 1 См. раздел Проблемы со связью
4. 2 См. раздел Проблемы со связью
5. 3 См. раздел Проблемы со связью
6. 4 См. раздел Проблемы связи
7. 5 См. раздел Проблемы связи
8. 6 См. раздел Проблемы связи
9. 7 См. раздел Проблемы связи

1. Зажигание выключено. Установить синюю кассету памяти в Volvo Scan Tool (ST).подключить адаптер " 9511457 " к кабелю " 95 ' 11458 ". Подключить кабель связи VIDA между адаптером и ПК VIDA.П одключите кабель от Volbo Scan Tool- ST (P / N " 9511-458 ") к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в пассажирском салоне. Включить питание инструмента сканирования (St). (ref-403953-S25184164932011061000000)(ref-403953-S01068780032011061000000)(ref-403953-S01068780032011061000000)

1. Продолжение См. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Как проверить напряжение питания Volvo Scan Tool (ST)

1. Зажигание включено.
2. Подключить проводку Volvo Scan Tool (ST) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Подключить Volvo Scan Tool (ST) к адаптеру.
4. Отсоединить 3-контактный разъем от Volvo Scan Tool (ST).
5. Выключатель питания на коробке адаптера должен быть включен. Подключить вольтметр между клеммой 3-контактного разъема: 1 (сторона разъема канала передачи данных (диагностический разъём)) и землей 3 (сторона разъёма канала связи передачи данных) и землёй

На вольтметре должно быть написано: 1 и земля: 7-9 В. 3 и землю: напряжение аккумуляторной батареи.

1. OK См. раздел Проверка массы с помощью сканирующего устройства Volvo (ST)
2. NOT OK Обратитесь к разделу Информация об отслеживании отказов

Как заменить проводки Volvo Scan Tool (ST)

1. Попробуйте новую проводку Volvo Scan Tool (ST).

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-408501-S39118339272011071200000)

Схема №431

Войти

1. Зажигание включено.
2. Подключить проводку Volvo Scan Tool (ST) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Подсоединить проводку Volvo Scan Tool (ST) к переходной коробке.
4. Отсоединить 62-контактный разъем от Volvo Scan Tool (ST).
5. Убедиться, что переключатель на коробке адаптера включен. Подключить вольтметр между 62-контактным разъемом 47 (сторона Volvo Scan Tool (ST)) и землей.

Напряжение должно быть примерно 8,6 В.

1. OK См. Проверка связи с инструментом сканирования Volvo (ST), продолжение
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Замена сканера Volvo (ST)

Как проверить связь с Volvo Scan Tool (ST), продолжение

1. Зажигание включено. Попробуйте установить связь с модулем управления двигателем (блок управления двигателем) система впрыска система впрыска Motronic 4.4.

Напряжение должно быстро колебаться между 8,6 и 0 В, когда Volvo Scan Tool (ST) пытается установить контакт.

1. OK См. раздел " Замена переходной коробки ". (ref-408501-S42460979952011071200000)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Замена сканера Volvo (ST)

Как заменить сканер Volvo (ST)

1. Попробуйте новый Volvo Scan Tool (ST).

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-408501-S39118339272011071200000)

Схема №432

Войти

1. Если есть неисправность в иммобилайзере, модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic 4.4 (блок управления двигателем) может быть не разрешен к запуску. Важно проверить, что иммобилизатор свободен от неисправностей, прежде чем продолжать отслеживание неисправности. Проверить внешний вид ключа зажигания, чтобы определить, имеет ли автомобиль иммобilizer. Ключ 1: у автомобиля есть иммобильайзер.

В машине есть иммобилайзер?

1. ДА См. раздел " Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в иммобилайзере ". (ref-408501-S26957488712011071200000)
2. НЕТ См. Проверка предохранителя 1

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей) в иммобилайзере

1. Зажигание включено. Проверить наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей), хранящихся в иммобилайзере. См. раздел " Проверка предохранителя 1 " Если иммобилизатор был проверен и исправлен, но двигатель все еще не запускается: Выбрать 1. Обратитесь к разделу " Информация об отслеживании неисправностей ". Если связь с иммобилитором не может быть установлена, выбрать 2. Ознакомьтесь с разделом " Сведения о отслеживании неполадок ". При наличии диагностических кодов неисправностей (dtc), сохраненных в иммobilizer, выбрать 3. (ref-408501-S29329723902011071200000)(ref-408501-S09018307882011071200000)(ref-408501-S42374053832011071200000)(ref-408501-S29329723902011071200000)

Выбрать подходящую альтернативу.

Прочтите диагностический статус для готовности

Считать статус диагностических функций, которые необходимы для установки кода готовности.

Выбрать подходящее средство в зависимости от этого статуса

1. Если диагностика датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), трехсторонняя диагностика каталитического нейтрализатора или если не выполнено более одной функции. См. раздел Выполнение TRIP-теста
2. Если диагностика течи не завершена, обратитесь к разделу Быстрый тест системы топливного бака
3. Если прогрев зонда не завершен, обратитесь к разделу " Прогрев зондов не завершен ". (ref-408501-S13673285732011071200000)

Расшифровка кодов ошибок сохранен

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), хранящиеся в памяти системы отслеживания и устранения отказов.

Общие сведения о контроле системы топливного бака

Система управления двигателем имеет встроенную функцию проведения быстрой проверки герметичности системы топливного бака. Активируя эту функцию, модуль управления определяет, свободна ли система топливного бака от сбоев или имеется какая-либо утечка быстрее, чем обычно. Условие для теста заключается в том, что не хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), температура двигателя выше 70°C и двигатель работает на холостом ходу.

Более подробную информацию о диагностике системы топливного бака см. в разделе " Диагностика утечки ". (ref-438954-S29239686152011120700000)

1. Клапан продувки канистр (Cp)
2. Адсорбер EVAP
3. Запорный клапан канистры EVAP
4. Датчик давления топливного бака
5. Воздухоочиститель (воздушный фильтр)

Схема №433

Войти

1. Продолжение См. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) Если расшифровка кодов ошибок (datcs) сохранены, тест должен быть остановлен и сначала должна быть выполнена трассировка отказов для диагностических кодов неполадок (dtcc).

Хранятся ли какие-либо расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Включить контроль системы топливного бака

1. Холостой ход двигателя.
2. Запуск быстрого испытания Swift Тест Рабочее состояние Этот параметр показывает статус испытания, через два возможных значения: -RUNNING -NOT Рабочий статус. Эти параметры показывают состояние диагностических тестов, которые включены в диагностическое испытание на утечку: -status отказ Canister Close клапан - status faulty Грубая утечка - статус принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) обрыв - статусный отказ Small Leak. Выключение / прекращение испытания SWIFT. Испытание должно быть остановлено после выполнения одного из следующих условий: - испытание успешно сохранено; - условие отказа устранено, - три или более требуемых условия для проведения испытания больше не действительны. " Это может быть, например, экстремальное значение настройки топлива в интеграторе, вызванное насыщением канистры. Когда тест остановлен, отображается надпись " NOT RUNNING ". Чтобы завершить цикл испытаний и сохранить возможные дткс, акселератор должен быть кратковременно нажат, а затем отпущен.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.