Расшифровка кода ошибки P0133: нагретый датчик кислорода № 1 цепь медленного срабатывания
| Предупреждение | Прежде чем приступить к процедуре обслуживания, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97394-S24023721072001050400000) |
|---|
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. |
|---|
Описание цепи
Датчик нагретого кислорода № 1 контролирует содержание кислорода в выхлопных газах и подает входные сигналы на ЭСУД. Датчик разогретого газа № 1 расположен на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором и может также называться банком № 1, датчиком № 1 или передним кислородным сенсором. ЭСУБ использует входные сигналы для определения работы системы впрыска топлива. Дтк устанавливается при изменении времени срабатывания подогретого воздуха № 1 по выходному напряжению от богатого до бедного либо от бедного до 4 секунды и более во время постоянных оборотов автомобиля с нормальной рабочей температурой Возможны причины.
- Цепь нагретого кислородного датчика № 1 разомкнута или замкнута накоротко.
- Неисправен датчик нагретого кислорода № 1.
- Неисправность системы впуска воздуха.
- Неправильное давление топлива.
- Неисправность топливной форсунки.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, считать данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.