Расшифровка кода ошибки P0120: цепь датчика / переключателя положения дроссельной заслонки / педали
| Предупреждение | Прежде чем приступить к процедуре обслуживания, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97394-S24023721072001050400000) |
|---|
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. |
|---|
ПримечаниеВ случае одновременного вывода коды неисправностей P0110, xtigx1, P0120 и P0450 цепь массы датчика Е2 на клемме № 18 (Коричневый провод) у электрического соединителя ЕСМ Е8 может быть разомкнута См. статью электросхемы. Для идентификации клемм электрических соединителей ЕСМ7 Возможно потребуется проверка коричневого провода между приборным сращиванием I7 и клеммой № 18 у электроразъема Е8. P0115
Описание цепи
Датчик положения дросселя (Tp) использует 2 датчика, которые обнаруживают открытие дроссельной заслонки и неисправность датчика Tp.д атчик xp расположен на корпусе дросселя и подает входное напряжение 0-5 вольт на VTA и клеммы VTA2 на блок управления двигателем пропорционально открытию дросселя. ECМ использует входные сигналы и управляет двигателем управления дросселем для обеспечения надлежащего открытия дроссельной задвижки в ответ на условия движения. P0120
- Цепь датчика ТП разомкнута или замкнута накоротко.
- Неисправен датчик ТП.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
После подтверждения расшифровка кода ошибки P0120, использовать ручной тестер или сканирующий инструмент Toyota для доступа к CURRENT DATA, чтобы прочитать процент положения открытия педали акселератора и напряжение путем чтения дроссельная заслонка POS (отображается в процентах) и THORTAL POT # 2 (отображается как напряжение), чтобы определить вероятную причину. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛОЖЕНИЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛ". Используя ручные тестеры или сканер, считывает данные о неисправностях кадров. (ref-97394-S06764785962001042700000)
| Состояние и показания положения дроссельной заслонки | Вероятная причина | |
|---|---|---|
| Педаль акселератора выпущена | ||
| Позиция дроссельной заслонки (0%) и позиция 2 дросселя (0 вольт) | Разомкнут в цепи Vc | |
| Позиция дроссельной заслонки (0%) и позиция № 2 (2,0-2,9 В) | Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VTA | |
| Позиция дроссельной заслонки (8-20%) и позиция № 2 (0 вольт) | Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VTA2 | |
| Позиция дроссельной заслонки (100%) и позиция 2 дросселя (5 вольт) | Разомкнуть в цепи E2 | |
| Педаль акселератора нажата | ||
| Позиция дроссельной заслонки (0%) и позиция 2 дросселя (0 вольт) | Разомкнут в цепи Vc | |
| Позиция дроссельной заслонки (0%) и позиция 2 дросселя (4,6-5,1 В) | Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VTA | |
| Позиция дроссельной заслонки (64-96%) и позиция 2 дросселя (0 вольт) | Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VTA2 | |
| Позиция дроссельной заслонки (100%) и позиция 2 дросселя (5 вольт) | Разомкнуть в цепи E2 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В ПОЛОЖЕНИИ ОТКРЫТИЯ