Обзор системы
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует работу двигателя и содержит систему самодиагностики, которая хранит расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) и соответствует стандартам бортовой диагностики поколения II (бортовая система диагностики-II).
Система самодиагностики используется для обеспечения транспортного средства бортовой диагностической системой, которая способна непрерывно контролировать эффективность системы контроля выбросов и улучшать диагностику и ремонт при возникновении отказов системы.
Бортовая система диагностики-II правила требуют, чтобы индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) должна гореть, когда неисправность существует в системе контроля выбросов, которая влияет на выбросы транспортного средства или неисправность присутствует в блок управления двигателем. Ml может также светиться, когда расшифровка кода ошибки хранится в памяти ECМ из-за отказа системы или компонента. МИЛ может загораться, когда ни одна ДТС не хранится в ЕСМ, но проблема находится в приборном центре управления гибридного автомобиля (Hv).
Если неисправность не повторяется в течение 3 последовательных поездок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может отключиться, но коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) остаются сохраненными в памяти блок управления двигателем. Когда расшифровка кода ошибки P3190 или xtegx1 также сохраняются с помощью инструмента сканирования TOYOTA из-за низкого уровня топлива, ecm освещает mil. После следующей поездки, когда ecm определяет, что состояние низкого содержания топлива больше не существует, он выключает mil, но dtc остается сохраненным в памяти блок управления двигателем. P3191 J-1978 (ref-97394-S17214907182001050400000)