Расшифровка кода ошибки P1127: цепь источника питания исполнительного механизма электронной системы управления дроссельной заслонкой.
| Предупреждение | Прежде чем приступить к процедуре обслуживания, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97394-S24023721072001050400000) |
|---|
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. |
|---|
Описание цепи
Постоянное напряжение аккумуляторной батареи подается на клемму + Bm блок управления двигателем в качестве источника питания для электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS). расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжения аккумуляторной батарей не существует на клемме + Вм ЕСМ. Если существует DTCC P1127, то блок управления двигателем отключит питание двигателя управления дросселем и дроссельная заслонка будет закрыта возвратной пружиной. Возможные причины:
- Неисправен предохранитель.
- Источник питания схемы ETCS разомкнут или закорочен.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, считать данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.
Схема №325
- Вынуть предохранитель THRO (15-амп.) из коробки предохранителей / реле со стороны водителя в переднем углу моторного отсека. ( 25) Проверить предохранитель TRO. Если с предохранителем THROO все в порядке, переустановить и перейти к следующему шагу. При неисправности предохранителя THRO заменить предохранитель и проверить короткое замыкание серого провода между предохранителем TRON и блок управления двигателем. См. СХЕМЫ ПРОВОДКИ НА РИС. 3 находится Позади.
- Снять перчаточный ящик для доступа к модулю блок управления двигателем с электрическими разъемами, все еще установленными на модуле. (Таблица 3) При помощи вольтметра проверить напряжение между заземлением корпуса и клеммой № 6 (серый провод) на электрическом разъеме E7. (Страница 7) Это клемма + Bm на модуле блок управления двигателем.Н апряжение должно быть 9-14 вольт. Если электрический жгут находится в пределах спецификации, заменить модуль ECМ.