Как разобрать поршней/шатунов, цилиндра 1-3
ПримечаниеПри снятии поршней стопорное кольцо поршневого пальца всегда остается в поршне, который установлен напротив большого сборочного отверстия (без фаски) для поршневого пальца.
1. Снять узел поршень/шатун. Для этого зажмите шатун к тискам алюминиевыми губками, например.
Схема №1
| Внимание | Чрезмерное растяжение поршневых колец |
|---|
> Используя плоскогубцы поршневого кольца, раздвиньте поршневые кольца только достаточно далеко, чтобы кольца можно было установить или удалить (не царапая поршень).
3. Маслосъемное кольцо из трех частей можно снять вручную. Сначала аккуратно снимите оба кольца, затем снимите пружины.
Схема №2
4. Вставить узел поршень/шатун в удерживающее устройство Р 9597 таким образом, чтобы поворотный замок во второй канавке поршневого кольца был обращен к наблюдателю.
Схема №3
5. Осторожно выпрессовать отверткой стопорное кольцо поршень-палец; При этом наденьте на поршень тряпку, чтобы стопорное кольцо не выскочило.
Схема №4
6. Поверните узел поршень/шатун на 180 ° на сборочном устройстве и выпрессуйте поршневой палец плунжерным специальным инструментом сборочный инструмент P 9500.
7. Повторите шаги по снятию поршней/шатунов на цилиндрах 2 и 3.
Как собрать поршней/шатунов, цилиндра 1-3
ПримечаниеПри снятии поршней стопорное кольцо поршневого пальца всегда остается в поршне, который установлен напротив большого сборочного отверстия (без фаски) для поршневого пальца. Выступ стопорного кольца поршневого пальца всегда должен касаться контактной поверхности, обращенной к хвостовику масляного поршня.
Специальный инструмент стопорное устройство P 9597 с распорным кольцом P 9597/1.
Схема №5
1. Вставьте поршень (без поршневых колец) в стопорное устройство 9597 так, чтобы глубокое отверстие для поршневого пальца в поршне было обращено к наблюдателю, а оставшееся стопорное кольцо находилось под ним (проверьте: поворотный замок поршневого кольца, вторая канавка, также направлена в сторону наблюдателя-стрелка-стрелка, стрелка напротив головки поршня). (Схема №4)
2. Поместите шатун в поршень так, чтобы поворотный замок вкладыша подшипника шатуна был направлен вниз в шатуне (т.е. в направлении стрелки на днище поршня).
3. Покрыть поршневой палец новым моторным маслом и запрессовать его вручную или с помощью специального плунжерного инструмента сборочный инструмент P 9500.
Схема №6
4. Вставить новое пружинное стопорное кольцо в конус средства сборки P 9603/1. Установите цилиндрическую деталь на сборочную трубку специального инструмента сборочный инструмент P 9602/1.
Схема №7
5. Запрессовать стопорное кольцо в сборочную трубку с помощью средства сборки P 9500/3.
Схема №8
6. Поместите сборочную трубку на проушину поршня и запрессуйте поршневой палец в кольцевую канавку с помощью нажимного штифта сборочный инструмент P 9602/1. Стопорное кольцо должно находиться в звуковом зацеплении.
Схема №9
7. Проверьте монтажное положение и надежность посадки стопорного кольца. Выступ стопорного кольца всегда должен касаться контактной поверхности, проходящей в направлении хвостовика масляного поршня, противоположном канавкам поршневого кольца.
8. Повторите шаги для поршней/шатунов на цилиндрах 2 и 3.
Схема №10
Маркировка на днище поршня: Сменные поршни доступны от Porsche Parts обслуживание только в размерной группе 'X' и в двух весовых группах '+' и '-'. Весовые группы приведены в таблице.
- Маркировка X появляется в виде большого цветного штампа в середине днища поршня, небольшого в виде гравированного элемента (Схема №8) -1-.
- Маркировка + или - появляется в виде большого цветного штампа в середине днища поршня, небольшого, как гравированный элемент (Схема №8) -2-.
| Весовая группа | Полная масса в г (с поршневыми кольцами) 997 3,8л - Ø 99мм | Полная масса в г (с поршневыми кольцами) 997 3,6л - Ø 96мм |
|---|---|---|
| 536 - 542 | 525 - 530 | |
| + | 542 - 548 | 531 - 536 |