M96/05 и M97/01 двигатели
| Данные двигателя | 997 | 997 S |
|---|---|---|
| Тип двигателя | M96/05 | M97/01 |
| Нет. цилиндров | 6 | 6 |
| Кубическая емкость | 3 596 см 3 | 3 824 см 3 |
| Скука | 96 мм | 99 мм |
| Удар | 82,8 мм | 82,8 мм |
| Степень сжатия | 11.3: 1 (-0.6) | 11.8: 1 (-0.6) |
| Макс. мощность двигателя (EU) | 239 кВт (325 л.с.) | 261 кВт (355 л.с.) |
| При частоте вращения двигателя | 6800 об/мин | 6600 об/мин |
| Макс. крутящий момент (EU) | 370 Нм (274 фунт·фут) | 400 Н· м (296 фунт·фут) |
| При частоте вращения двигателя | 4250 об/мин | 4600 об/мин |
| Макс. выход на литр | 66,5 кВт/л (90,4 л.с./л) | 68,3 кВт/л (92,9 л.с./л) |
| Ограничение оборотов | Через прерывание подачи топлива и электронный дроссель | Через прерывание подачи топлива и электронный дроссель |
| При частоте вращения двигателя | 7300 об/мин | 7300 об/мин |
| Обороты холостого хода | 670 ± 40 об/мин | 670 ± 40 об/мин |
| Масса двигателя по DIN 70020 A | Механическая коробка передач *: 201,7 кг | Механическая коробка передач *: 201,6 кг |
| Автоматическая коробка передач: 191,5 кг | Автоматическая коробка передач: 191 кг |
* включая двухмассовый маховик
Конструкция двигателя
| Обозначение | 997 | 997 S |
|---|---|---|
| Напечатать | 6-цилиндровый алюминиевый оппозитный двигатель, с водяным охлаждением | |
| Картер | Вертикально разъемный корпус цилиндра из легкого сплава с отдельным корпусом подшипника коленчатого вала | |
| Коленчатый вал | Кованый, поддерживается 7 подшипниками | |
| Подшипники коленчатого вала | Подшипники скольжения, Ø 63 мм, под канавку | |
| Шатуны | Кованый, l = 142 мм | |
| Шатунные подшипники | Подшипники скольжения | |
| Поршни | Прессованный легкий сплав | |
| Цилиндры | Рабочая поверхность для масла Lokasil | |
| Головка блока цилиндров | Трехкомпонентная головка из легкого сплава | |
| Расположение клапанов | Два входных и выходных клапана на цилиндр, подвешенные в параллельном v-формате | |
| Диаметр впускного клапана | 40,2 мм | |
| Диаметр выпускного клапана | 34,5 мм | |
| Подъем клапана на входе | Большой подъемник: 11,0 мм | |
| Малый подъемник: 3,6 мм | ||
| Подъем клапана на выходе | 11,0 мм | |
| Клапанный механизм | Вход: через переключаемые толкатели с плоским основанием | |
| Выход: через плоскоосновные толкатели | ||
| Распределительный вал | От коленчатого вала через зубчатую цепь к промежуточному валу и оттуда через одну шкивную цепь на каждый блок цилиндров к впускному и выпускному распределительным валам | |
| Регулировка распределительного вала | Porsche VarioCam Plus с регулировкой на 42 ° (регулятор лопастей и регулировка хода клапана) | |
| Зазор клапана | Компенсация зазора гидравлического клапана | |
| Сроки *: Вход открывается, большой подъемник | 9 ° после верхней мертвой точки | 11 ° после верхней мертвой точки |
| Время *: вход закрывается, большой лифт | 61 ° после нижней мертвой точки | 59 ° после нижней мертвой точки |
| Время *: вход открывается, небольшой подъемник | 39 ° после верхней мертвой точки | 39 ° после верхней мертвой точки |
| Время *: вход закрыт, небольшой лифт | 19 ° после нижней мертвой точки | 19 ° после нижней мертвой точки |
| Время *: розетка открывается | 50 ° перед НМТ | 50 ° перед НМТ |
| Время *: Розетка закрывается | 4 ° перед ВМТ | 4 ° перед ВМТ |
* Синхронизация в позднем положении с подъемом клапана 1 мм и нулевым зазором
Управление двигателем
| Обозначение | 997 | 997 S |
|---|---|---|
| Блок управления двигателем | Bosch ME 7.8 | |
| Зажигание | DME, отдельные катушки зажигания, контроль детонации | |
| Порядок работы цилиндров | 1-6-2-4-3-5 | |
| Свечи зажигания | Bosch FRG 5 KQEO | |
| Зазор между электродами | 1,6 ± 0,05 мм | |
| Электронный дроссель | Электронное управление приводом дроссельной заслонки через DME | |
| Дифферент USA-LEV | Бортовая диагностика II (OBDII) | |
| Евро-4 | Диагностика Euro-On Board (EOBD) | |
| Евро-2 | Обслуживание клиентов - бортовая система диагностики I | |
Инструменты
Обозначение Тип Номер Пояснение удлинение 3/8", 16 ° подвижный специальный инструмент NR.15 торцевой ключ вставить специальный инструмент P 300 монтажный штифт специальный инструмент P 9163/2 фиксирующая пластина специальный инструмент P 9592 опорная пластина специальный инструмент P 9592/1 опорная пластина специальный инструмент P 9592/2 сборочная помощь специальный инструмент P 9622 испытательный инструмент специальный инструмент P 9623
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Подготовка к демонтажу двигателя
ПримечаниеСоблюдайте осторожность, чтобы сохранить доступ к винтам для диагональных стоек вблизи задних точек подъема.
| Предупреждение | Ущерб, причиненный человеку или имуществу в результате падения автомобиля |
|---|
> Поднимите транспортное средство в предписанных точках подъема.
1. Установить домкраты под транспортное средство в предписанных местах подъема. См. 40 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2005 (все модели).
2. Используйте тестер PIWIS для считывания памяти ошибок --> 01 01 IN DIAGNOSTIC система: READING OUT неисправность MEMORY и ACTIVATING SYSTEMS - AS OF OF MY 2005 (ALL MODELS).
3. Расположите защитные опоры на кузове во избежание повреждений.
4. Отсоедините батарею и прикройте батарею или контакты. См. Инструкции по работе с 27 06 IN после отключения батареи - начиная с MY 2005 (все модели).
5. Снимите оба задних колеса. Используйте специальный инструмент вставка под торцевой ключ P 300, чтобы избежать повреждения ободов колес --> 44 05 94 БАЛАНСИРОВКА/ОПТИМИЗАЦИЯ КОЛЕС - КАК В МОЕМ 2005 (ВСЕ МОДЕЛИ).
6. Снимите задний фартук. -> БАМПЕРЫ.
7. Снятие боковых удерживающих рамок (теплозащитных экранов), слева и справа --> 63 50 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО БАМПЕРА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ)
Схема №153
8. Открепить опору, удерживающую задний спойлер к кузову -2-. Поверните опору в сторону тормозного диска. (Схема №149)
9. Снимите крышку заднего и центрального днища. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).
Как снять двигатель
| Предупреждение | Опасность травмирования горячими деталями двигателя. Риск ожогов, повреждения кожи, травмы глаз. |
|---|
> Не работайте на двигателе, пока он горячий.
1. Полностью снимите корпус воздухоочистителя --> 24 25 19 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, CARRERA 4, кабриолет 4).
Схема №154
2. Открыть крышку резервуара на расширителе теплоносителя -1-, откинуть спускной клапан -2-. (Схема №150)
Схема №155
| Предупреждение | Хладагент опасен для здоровья Иррация кожи |
|---|
> Наденьте защитные перчатки и очки
> В случае контакта с кожей или глазами, немедленно промойте большим количеством воды!
3. Слить охлаждающую жидкость --> 19 38 17 СЛИВ И ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, CARRERA 4, кабриолет 4).
3.1. Открыть сливную пробку для охлаждающей жидкости и установить на место новое уплотнительное кольцо --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунта) Нм
3.2. Откройте линию подачи охлаждающей жидкости (муфта Хенна) к двигателю под кузовом и снова подсоедините.
3.3. Линии подачи и возврата тепла (разомкнутые пружинные ленточные зажимы в направлении радиатора)
Схема №156
4. Открыть линейные соединения в моторном отсеке.
4.1. Ослабьте вакуумные магистрали для усилителя тормозов -1-. Для линии питания тандемного насоса снимите пластиковую защиту, выдвиньте держатель вперед и оттяните линию. Немедленно верните пластиковую защиту на место. (Схема №152)
4.2. Отсоединить вентиляционную линию резервуара -2-. Для этого необходимо нажать на проушины муфты быстрого действия и оттянуть леску. (Схема №152)
4.3. Отсоединить шланг стравливания от расширителя охлаждающей жидкости -3-. (Схема №152)
Схема №157
ПримечаниеХомут пружинный ленточный вулканизируется на шланге подачи охлаждающей жидкости расширительного бачка охлаждающей жидкости в двигатель! Вулканизация уменьшается после того, как зажим был открыт и затянут несколько раз. Поэтому не оттягивайте, так как это может повредить шланг.
5. Отсоединить шланг подачи насоса охлаждающей жидкости -1-. Откройте пружинный ленточный хомут -2- и стяните шланг. (Схема №153)
Схема №158
6. Стянуть шланг с трубы охлаждающей жидкости под расширительным бачком охлаждающей жидкости -1-. Для этого с помощью отвертки поднимите предохранительный зажим на муфте Хенна из замка -Стрелка- и вытащите шланг. Заглушите отверстие чистой тряпкой. Установите предохранительный зажим на место после снятия двигателя (Схема №154)
Схема №159
7. Отсоедините питающую линию сдвоенного насоса -1- и правый шланг подачи охлаждающей жидкости -3-. Откройте и снимите пружинный ленточный зажим на вакуумной линии. После этого поднять предохранительную скобу на муфте Хенна из замка -2-, стянуть шланг охлаждающей жидкости. Заглушите отверстие чистой тряпкой. Установите предохранительный зажим на место после снятия двигателя (Схема №155)
Схема №160
8. В автомобилях Tiptronic отсоедините шланг охлаждающей жидкости от клапана с плоским седлом коробки передач. Зажать запорный шланг -Стрелочный -, открыть пружинный ленточный зажим и стянуть шланг. Собрать вытекающий хладагент, закрыть шланг и клапан с плоским седлом пробками. (Схема №156)
Схема №161
9. Перед открытием топливопроводов установите или прикрепите к транспортному средству предупреждающий знак в четко видимом положении --> Предупреждающий знак. (Схема №157)
Схема №162
| Предупреждение | Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи |
|---|
> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!
> Не курите, избегайте огня и голого пламени!
> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.
> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.
10. Откройте линию подачи топлива. Нажмите на проушины на муфте быстрого действия и оттяните леску. Собирайте вытекающее топливо тряпкой.
Схема №163
11. Открепить топливопровод от держателя на расширительном баке охлаждающей жидкости -Стрелка-. (Схема №159)
Схема №164
| Внимание | Захват кабелей датчика кислорода при опускании двигателя Повреждение материала! |
|---|
> место между двигателем и стойкой двигателя
12. Открепите штекерные соединения датчика кислорода -1,2- от держателей справа и слева в моторном отсеке. Отожмите красные наконечники вверх небольшой отверткой и отсоедините разъем. Разъемы имеют цветовую кодировку, чтобы не перепутать их. (Схема №160)
Схема №165
13. Ослабьте приводной ремень. Отметьте цветным пером направление движения ремня. Ослабьте ремень, повернув натяжной шкив (размер ключа 24) по часовой стрелке -Стрелка -, плотно удерживайте и одновременно снимите приводной ремень с отклоняющего шкива. Осторожно дайте натяжному ролику повернуться обратно в положение натяжения. (Схема №161)
ПримечаниеЛинии кондиционирования воздуха на компрессоре не должны отключаться для демонтажа двигателя/коробки передач. После снятия установите компрессор системы кондиционирования воздуха на подходящую защитную подставку (например, пенопласт, неопрен и др.).
14. Снимите компрессор системы кондиционирования воздуха. См. «87 34 19 ДЕМОНТАЖА И УСТАНОВКИ КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - КАК В МОЕМ 2005 (CARRERA 2, CARRERA 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, CARRERA 4, кабриолет 4)»(ref-274056-S 0429584702007121300000)
Схема №166
15. Отсоедините разъем массы со стороны впускного распределителя 4-6 -Стрелка-. (Схема №162)
Схема №167
16. Вытащите датчик температуры моторного отсека из впускного распределителя 4-6 вместе с резиновой втулкой -1- и открутите задние крепежные винты -2- компрессора кондиционера. (Схема №163)
Схема №168
17. Открутите передний крепежный винт - стрелку - компрессора кондиционера. Из-за ограниченного доступа рекомендуется использовать удлинитель "3/8, подвижный на 16 ° NR.15 с длинным торцовым ключом Torx E10. Чтобы поднять компрессор кондиционера, винт необходимо потянуть вверх и удерживать в нужном положении. (Схема №164)
18. Снимите держатель для сервомагистралей, поднимите компрессор кондиционера с подсоединенными магистралями и положите его сбоку на защитную подставку. Закрепите дополнительно стяжкой-оберткой.
Схема №169
19. Отсоедините жгут электропроводки двигателя (2 круглых разъема с байонетными замками) от штепсельных соединений в правой части моторного отсека. Для этого откройте байонетные замки, повернув их против часовой стрелки.
Схема №170
20. Разомкнутая стяжка-намотка - Стрелка - на проводку электропроводки двигателя направляющая кабеля и прокладка электропроводки на двигателе. (Схема №166)
Схема №171
| Предупреждение | Опасность травмирования и повреждения материала из-за пентозина Раздражение и повреждение кожи Повреждение шлангов и электропроводки |
|---|
> Наденьте защитные перчатки и очки
> Если глаза или кожа соприкасаются с жидкостью, немедленно промойте их водой!
> Собирайте уходящий пентозин
> Используйте колпачки для защиты проводки от загрязнения и повреждений!
> Немедленно тщательно очистите шланги и проводку
21. Откройте напорную трубу гидроусилителя руля и возвратную магистраль. Ослабьте винты на линии давления (счетчик) -1-. Откройте пружинный ленточный хомут на возвратной линии (шланге). (Схема №167)
Схема №172
22. Стянуть обратный шланг и открыть напорный трубопровод. Соберите выходящий пентозин в небольшой контейнер, а затем снова закройте возвратную линию.
Схема №173
ПримечаниеЕсли необходимо заменить держатель на вставной муфте серволинии, специальный инструмент сборка aid P 9622 уже содержится в комплекте деталей.
23. Ослабьте ниппель -А- напорного трубопровода на трубопроводе. Наклонить держатель с одной стороны -С, Стрелка - и одновременно потянуть на расцепление. Отсоединить ниппель от трубы и снять старое уплотнительное кольцо. Закрыть линию. (Схема №169)
Схема №174
24. Вставить держатель -C- в резьбовую часть -A- и, при необходимости, закрепить с помощью средства сборки P 9622. Ввинтите резьбовую часть с новым уплотнительным кольцом в резьбовую муфту -B- и затяните. Всегда встречно при затяжке. --> Момент затяжки: 30 (22 фунта) Нм (Схема №170)
Схема №175
25. Завяжите заливную горловину для масла сварочной проволокой, струной или стяжкой-обмоткой.
Схема №176
26. Освободить приводные валы от трансмиссии (для ее удержания второй человек должен привести в действие педаль тормоза). Сдвиньте подходящую защиту (например, открытая пластиковая труба, старый шланг охлаждающей жидкости диаметром около 30 мм) над валом в районе заднего моста или подложите под него пенопластовую прокладку --> 42 21 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО ВАЛА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, CARRERA 4, кабриолет 4).
Схема №177
27. В автомобилях Tiptronic между приводным валом и фланцем трансмиссии устанавливается алюминиевое распорное кольцо. Эти кольца должны быть удалены.
Схема №178
28. Отсоедините лямку массы на нижней стороне между двигателем и кузовом. Открутите одну шестигранную гайку М8 -Стрелка-, снимите заземляющую накладку с резьбового штифта. (Схема №174)
Схема №179
29. Снимите задний стабилизатор. Открутите два M8x40 болта с шестигранной головкой -1- слева и справа. Отвернуть шестигранные гайки М10 на шатуне, придерживая внутренний Торкс -2- к встречному. Снять стабилизатор --> «42 91 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ЗВЕНА (ПОДВЕСКА/СТАБИЛИЗАТОР) - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, CARRERA 4, кабриолет 4)»(ref-274067-S 19749162762007121300000). (Схема №175)
Схема №180
30. Снимите переднюю поперечную стойку, как диагональные раскосы, так и заднюю поперечину.
30.1. Передняя поперечная стойка -A-: открутить два M10x40 болта с шестигранной головкой. (Схема №176)
30.2. Диагональные раскосы -B-: Открутить два M12x30 болта с шестигранной головкой на задней поперечине, два M10x40 болта с шестигранной головкой спереди и две шестигранные гайки M10 на резиновых опорах. (Схема №176)
30.3. Задняя поперечина, нижнее крепление -C-: открутить две шестигранные гайки M12, придерживая M12x80 болты с шестигранной головкой против, вытащить оба винта из сверл. (Схема №176)
Схема №181
31. Задняя поперечина, крепление сверху: Ослабить (не снимать) две шестигранные гайки М12 (длинные пазы на поперечине), поперечину снять вниз.
Схема №182
32. Откройте коробку B-Plus на коробке передач -Стрелка-, открутите шестигранную гайку и отсоедините кабели. (Схема №178)
Схема №183
33. Механическая коробка передач: Отцепить линию B-Plus от консоли переключения передач -1- и протянуть по направлению движения. (Схема №179)
Схема №184
34. Коробка передач Tiptronic: Отсоединить селекторный кабель. Вынуть наконечник троса селектора -1- на шаровой головке рычага селектора -Стрелка- с помощью отвертки. (Схема №180)
Схема №185
35. Отсоедините вилку кабеля передачи Tiptronic, а затем отсоедините разъемное соединение.
Схема №186
36. Механическая коробка передач: отсоединить тросы переключения передач от опорного кронштейна. Откинуть наконечники от шаровых головок внешнего механизма переключения. Сожмите стопорные зажимы вместе и вытащите кабельные муфты из опорного кронштейна.
Схема №187
37. Механическая коробка передач: отсоединить кабельную вилку для переключателя передач заднего хода и открепить от направляющей троса.
Схема №188
38. Выньте отправителя зала из банка цилиндров 4-6. Открутите один болт с шестигранной головкой M6 (микроинкапсулированный) -1- извлеките датчик Холла -2- из сверления и повесьте на одну сторону. (Схема №184)
39. Закрепите на двигателе специальный инструмент фиксатор П 9592.
Схема №189
40. Прикрутить специальный инструмент опорная пластина P 9592/1 к фиксирующей пластине в положении -9592- с помощью четырех M8x20 шестигранных болтов. (Схема №185)
40.1. Прикрутить специальный инструмент монтажный штифт P 9163/2 к опорной пластине в отмеченном положении -996- с помощью четырех M8x25 шестигранных болтов. (Схема №185)
41. Транспортные средства типа Tiptronic: Прикрепить специальный инструмент опорная пластина P 9592/2 к опорной пластине P 9592/1 с помощью трех крепежных винтов.
Схема №190
42. Ручная коробка передач: для поддержки ручной коробки передач прикрепите прокрутку (приблизительно 6,5 см) -2- к опорной пластине P 9592/1 -1- с помощью деревянного болта. (Схема №186)
Схема №191
43. Крепление развертки-стрелки-к опорной плите 9592/1 (Схема №187)
Схема №192
44. Пластина фиксатора двигателя, полностью прикрепленная к двигателю.
- 1 - опорная пластина на фиксирующей пластине: положение 9592
- 2 - монтажная пластина 9163/2 на фиксирующей пластине: положение 996
- 3 - опорная пластина 9592/2 для коробки передач Tiptronic
- 4 - крепление для опорной плиты 9592/2
Схема №193
45. Прикрепите монтажную пластину для спортивных автомобилей -2- к подъемной платформе Master передача (см. рисунок) с помощью четырех винтов и гаек. Для противодействия наклону двигателя внутри автомобиля табличка должна быть поднята на 6 мм с одной стороны в противоположном направлению движения направлении. Это может быть достигнуто, например, путем использования двух панелей из листовой стали -1- или толстых шайб для задних винтов. (Схема №189)
См. Руководство по оборудованию мастерских гр. 3.0.13 Подъемная платформа агрегата (+ приспособление для монтажа спортивных автомобилей)
Схема №194
46. Снимите опору трансмиссии. Открутите четыре шестигранные гайки M10 и два M10x55 болта с шестигранной головкой и снимите опору коробки передач.
47. Отвинтите винтовое соединение кронштейна коробки передач. Ослабьте две шестигранные гайки с буртиком M10 на кронштейне коробки передач (не выкручивайте полностью!)
Схема №195
48. Расположите подъемную платформу блока под транспортным средством и расположите приемное отверстие монтажного штифта -1- с небольшой степенью предварительного натяжения. (Схема №191)
49. Открутите две шестигранно-воротниковые гайки М10 от кронштейна трансмиссии.
50. Ослабьте две шестигранные гайки с буртиком М12 на держателе двигателя (размер ключа 18) и открутите.
| Внимание | Материальный ущерб при опускании двигателя |
|---|
> Заручиться помощью второго и, при необходимости, третьего лица
51. Медленно опустите блок двигателя/трансмиссии примерно на полпути с подъемной платформой блока.
Схема №196
52. Снимите фиксатор провода и кронштейн из листовой стали для штекерного соединения датчика импульсов. Открутите один M6x12 болт с шестигранной головкой, отсоедините трос от фиксатора провода и открутите его. В одну сторону положить штепсельное соединение с кабелем.
Схема №197
53. Механическая коробка передач: снять ведомый цилиндр сцепления. См. 30 30 19 Снятие и установка ведомого цилиндра сцепления - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4). Открепите линию -2-, открутите два крепежных винта -3- и снимите цилиндр. (Схема №193)
| Внимание | Материальный ущерб при опускании двигателя |
|---|
> Заручиться помощью второго и, при необходимости, третьего лица
54. Полностью опустите блок двигателя/трансмиссии с помощью подъемной платформы блока.
Как установить двигатель
ПримечаниеКабель массы на держателе штепсельного соединения импульсного датчика всегда должен быть также навинчен!
1. Прикрепить предохранительный зажим муфты -стрелка- Henn для шланга охлаждающей жидкости к расширительному баку охлаждающей жидкости. (Схема №194)
| Внимание | Риск повреждения при установке двигателя/трансмиссии в автомобиль Материальный ущерб! |
|---|
> Заручиться помощью второго и, при необходимости, третьего лица
2. Поднимите блок двигателя/трансмиссии примерно на половину обкатки двигателя с помощью подъемной платформы блока.
3. Установите держатель листового металла для штекерного соединения датчика импульсов и пластикового фиксатора провода. Установите и затяните один M6x12 болт с шестигранной головкой --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут Вверните фиксатор провода и зажим в кабель.
4. Механическая коробка передач: установите ведомый цилиндр сцепления. См. 30 30 19 Снятие и установка ведомого цилиндра сцепления - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4). Вставьте цилиндр и нажмите кнопку. Расположите оба винта от руки и затяните. Зажим линии в держатель. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут
| Внимание | Риск повреждения при установке двигателя/трансмиссии в автомобиль Материальный ущерб! |
|---|
> Заручиться помощью второго и, при необходимости, третьего лица
5. Поднимите двигатель/трансмиссию в монтажное положение и затяните накидные гайки опор двигателя и трансмиссии. --> Момент затяжки: 63 фунт·фут --> Момент затяжки: 48 фунт·фут
6. Подогнать опору трансмиссии. --> Момент затяжки: 48 фунт·фут
7. Заручившись помощью второго человека, полностью отсоединить пластину фиксатора двигателя.
8. Установите передатчик зала в банк цилиндров 4-6. Вставьте датчик Холла и закрепите с помощью нового болта с шестигранной головкой M6 (микроинкапсулированный) -1-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 51
9. Закрепите кабель массы двигателя к кузову. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут
10. Закрепите приводные валы на фланце коробки передач. В автомобилях Tiptronic вставьте распорные кольца. --> Момент затяжки: 60 фунт·фут
11. Подсоедините линию B-Plus к трансмиссии. Подсоедините линии к коробке B-Plus и закрепите с помощью воротниковых гаек. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут
12. Ручная коробка передач: зажмите линии B-Plus в направляющую кабеля на кронштейне коробки передач между желтой маркировкой -стрелки-. см. рис. 53
13. Подключите и зажмите кабельный разъем реверсивного переключателя (механическая коробка передач )/разъем для коробки передач Tiptronic.
14. Установите компоненты шасси
14.1. Задняя поперечина: Гайки с шестигранной манжетой М12 --> Момент затяжки: 74 фунт·фут
14.2. Диагональные раскосы на задней поперечине: болт с шестигранной головкой --> Момент затяжки: 74 фунт·фут
14.3. Диагональная скоба на опоре заднего моста: накидная гайка --> Момент затяжки: 48 фунт·фут
14.4. Диагональная скоба к корпусу: болт с шестигранной головкой --> Момент затяжки: 48 фунт·фут
Схема №198
15. Передняя поперечная стойка, трансмиссия Tiptronic: болт с шестигранной головкой --> Момент затяжки: 48 фунт·фут
Схема №199
16. Поперечная стойка, механическая коробка передач: болт с шестигранной головкой --> Момент затяжки: 48 фунт·фут
17. Установка заднего стабилизатора. См. 42 91 19 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ЗВЕНА (ПОДВЕСКА/СТАБИЛИЗАТОР) - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, CARRERA 4, кабриолет 4).
17.1. Вставьте стабилизатор в шатун, а затем прикрепите к опоре заднего моста с помощью двух болтов с шестигранной головкой соответственно. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут
Схема №200
18. Установите новые накидные гайки М10 на соединения с шатуном. Обязательно контрите вставкой торцового ключа Torx при затяжке --> 42 91 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ЗВЕНА (ПОДВЕСКА/СТАБИЛИЗАТОР) - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, CARRERA 4, кабриолет 4). --> Момент затяжки первоначальная затяжка: 37 фунт·фут см. рис. 58
18.1. Ослабьте воротниковые гайки и снова затяните их. --> Момент затяжки окончательная затяжка: 37 фунт·фут
19. Установите селекторный кабель Tiptronic. См. 37 15 19 Снятие и установка троса рычага селектора - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
Схема №201
20. Установить тросы переключения передач для ручной коробки передач. См. 34 12 19 Снятие и установка кабелей переключения передач и селектора - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
Схема №202
21. Подсоедините напорный трубопровод сервопривода. Вставьте штекер в разъемную муфту по прямой линии. Пробка должна звуковым сигналом входить в зацепление с держателем.
Схема №203
ПримечаниеВставная муфта серволинии сконструирована таким образом, что осевой люфт муфты составляет приблизительно 1 мм.
22. Проверить правильность зацепления разъемной муфты специальным инструментом проверка tool P 9623. Вставьте специальный инструмент в канавку и проверьте правильность посадки пробки в муфте, прикладывая небольшое давление. Пробка не должна выскальзывать.
23. Прикрепите шланг возврата сервопривода к магистрали с помощью пружинного ленточного хомута.
ПримечаниеРасположение круглых соединителей электропроводки двигателя: Нижняя вилка - серое внутреннее кольцо Верхняя вилка - черное внутреннее кольцо
24. Подогнать жгут электропроводки двигателя. Поверните байонетный замок по часовой стрелке (приблизительно на 90 °), пока маркировки круглого разъема и корпуса не совпадут. Закрепите жгут проводов на держателе новой стяжкой-обмоткой.
Схема №204
25. Установка компрессора кондиционера: перед установкой компрессора проверьте, вставлена ли алюминиевая распорная втулка -стрелка-. Смажьте и установите муфту. Также подключите кабель массы перед установкой. (Схема №200)
Схема №205
26. Установите компрессор кондиционера и закрепите его с помощью трех винтов M8 Torx (два коротких сзади и один длинный спереди) -1-. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут (Схема №201)
Схема №206
27. Установите приводной ремень. Обратите внимание на направление работы использованных ремней. Дважды проверьте правильность положения ремня на шкивах ремня.
Как установить двигатель - последующие работы
1. Долейте хладагент и прокачайте систему охлаждения. См. «19 38 17 СЛИВ И ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, CARRERA 4, кабриолет 4)»(ref-274042-S 08746489522007121300000).
2. Установите заднюю опору спойлера с болтом с шестигранной головкой M6 на кузов -2-, не затягивайте до тех пор, пока не будет установлен задний спойлер. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут (Схема №203)
3. Установите боковые удерживающие кронштейны (теплозащитные экраны) заднего спойлера. См. 63 50 19 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО БАМПЕРА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).
4. Установите задний спойлер. См. 63 55 19 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО СПОЙЛЕРА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, кабриолет 2, CARRERA 4, кабриолет 4).
5. Установите задние колеса, чтобы затянуть болты колес, используйте специальный инструмент вставка под торцевой ключ P 300. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели). --> Момент затяжки: 96 фунт·фут
6. Подключите аккумулятор.
7. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и перепроверьте уровень охлаждающей жидкости. Осмотрите все соединения системы охлаждения, которые были открыты при демонтаже, на предмет утечек.
8. Проверьте уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем (пентозин) и при необходимости долейте -> 48 02 01 ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, CARRERA 4, кабриолет 4).
9. Проверить уровень моторного масла и при необходимости долить его --> 17 01 01 ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, CARRERA 4, кабриолет 4).
10. Снимите защитные крышки.
Обозначение Тип Номер Пояснение Ключ торцевой ключ свечи зажигания серийно выпускаемый инструмент 14 крышка для защиты от пыли при установке двигателя специальный инструмент NR.165 отпускания ключа специальный инструмент Р 9235 Съемник реле специальный инструмент Р 9204 Специальный инструмент Р 9204 Опорный монтажный инструмент Р 9589 Монтажные элементы специальный инструмент Р 9590 фиксирующее устройство специальный инструмент Р 9593 Торцевой ключ вставка специальный инструмент Р 9594 фиксирующий инструмент специальный инструмент Р 9685 Регулировочный калибр специальный инструмент р р Р 9686 ключ удерживающий специальный инструмент Р 9732.
Схема №207
Схема №208
Предварительные работы
| Предупреждение | Опасность травмирования горячими деталями двигателя. Риск ожогов, повреждения кожи, травмы глаз. |
|---|
> Не работайте на двигателе, пока он горячий.
1. Снимите корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
2. Снимите оба каталитических нейтрализатора. См. 26 73 19 Демонтаж и установка каталитического нейтрализатора - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
Как снять держатель двигателя
Несущие элементы двигателя
Схема №209
| Пункт | Обозначение | Объяснение |
|---|---|---|
| 1 | Водило двигателя | Очистить после снятия и проверить на наличие повреждений |
| 2 | Гайка воротниковая М10 | |
| 3 | Гидравлическое крепление | Проверка на наличие утечек и повреждений |
| 4 | Гайка воротниковая М12 |
| Предупреждение | Риск падения двигателя. Опасность материального ущерба и травм. |
|---|
> Поддержка двигателя в любое время.
1. Поддержите двигатель в установочном положении с помощью трансмиссионного домкрата.
2. Снимите двигательную каретку. Открутите четыре гайки с буртиком M10 -1- и один винт M6 Torx -2-. см. рис. 120
3. Открутите накидные гайки М12 на креплении двигателя (гидравлическое крепление).
4. Осторожно опустите двигатель и выведите водило двигателя из резьбовых болтов, снимите водило.
5. Тщательно очистите носитель двигателя с помощью лигроина и проверьте на наличие повреждений (например, трещины).
6. Несущую часть двигателя необходимо заменить, если она повреждена.
Как установить держатель двигателя
1. Вставьте водило двигателя в резьбовые болты. Навинтите четыре гайки с буртиком M10 и один винт M6 Torx.
2. Поднять двигатель в установочное положение с помощью трансмиссионного домкрата, завернуть две накидные гайки М12 на монтаже двигателя.
3. Затяните четыре гайки с буртиком M10 и винт M6 Torx. --> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм; --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
4. Затянуть накидные гайки М12 на левой и правой опорах двигателя. --> Момент затяжки: 85 (63 фунт·фут) Нм.
Последующая работа
1. Установить каталитические нейтрализаторы. См. 26 73 19 Демонтаж и установка каталитического нейтрализатора - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
2. Установите корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
Обозначение Тип Номер Объяснение фиксатор пластина специальный инструмент P 9592
Как снять крепление двигателя
1. Снимите корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
2. Поддержите двигатель в установочном положении домкратом. Для этого закрепите на двигателе специальный инструмент фиксатор П 9592.
Схема №210
3. Ослабить и отвернуть гайку с буртиком M12 на держателе двигателя -Стрелка-. см. рис. 121
Схема №211
4. Открутите два болта с шестигранной головкой (M8 x 40) на креплении двигателя.
Схема №212
Схема №213
5. Направление монтажа двигателя -1- вверх из держателя двигателя. см. рис. 124
6. Внимательно проверьте монтаж на наличие признаков повреждений (вмятин, трещин на металлическом корпусе, резьбовых болтов) или утечек (появляющаяся гидравлическая жидкость). При возникновении сомнений замените компонент.
Как установить крепление двигателя
1. Вставьте крепление двигателя -1- в корпус и держатель двигателя, направив резьбовой болт крепления двигателя -2- в проушину втулочного типа на держателе двигателя. (Схема №209)
2. Завинтите и затяните два болта с шестигранной головкой M8 x 40. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм.
3. Установите гайку с буртиком на болт с резьбой для монтажа двигателя и затяните его -Стрелка-. --> Момент затяжки: 85 (63 фунт·фут) Нм см. рис. 126
4. Опустить домкрат мастерской и выйти из рабочей зоны. Снимите специальный инструмент фиксирующая пластина P 9592.
5. Установите корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
Обозначение Тип Номер Объяснение 3/8" удлинение, 16 ° подвижный специальный инструмент NR.15
Предварительные работы по демонтажу маслоотделителя
1. Снимите корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
Как снять маслоотделитель
ПримечаниеЗакрыть отверстия двигателя (например, впускные отверстия, картер, маслопроводы, открытые резервуары и т.д.) закрывают тканью во избежание попадания грязи и инородных тел. После снятия установите компрессор системы кондиционирования воздуха на подходящую защитную подставку (например, пенопласт, неопрен и др.).
ПримечаниеЛинии кондиционирования воздуха на компрессоре не должны отключаться для демонтажа двигателя/коробки передач.
1. Отсоединить компрессор системы кондиционирования воздуха без отключения линий кондиционирования воздуха --> «87 34 19 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, CARRERA 4, кабриолет 4)»(ref-274056 - S04295847702007121300000).
2. Отсоедините штуцер массы со стороны впускного распределителя 4-6 -стрелка-. (Схема №210)
3. Вытащите датчик температуры моторного отсека из впускного распределителя 4-6 вместе с резиновой втулкой -1- и открутите задние крепежные винты -2- компрессора кондиционера. (Схема №211)
4. Открутите передний крепежный винт - стрелку - компрессора кондиционера. Из-за ограниченного доступа рекомендуется использовать удлинитель "3/8, подвижный на 16 ° NR.15 с длинным торцовым ключом Torx E10. Чтобы поднять компрессор кондиционера, винт необходимо потянуть вверх и удерживать в нужном положении. (Схема №212)
5. Поднимите компрессор кондиционера с подсоединенными выводами и положите его с одной стороны на защитную опору. Закрепите дополнительно стяжкой-оберткой.
Схема №214
6. Снимите трубопровод распределителя. Для этого отверните крепежную гайку М6 корпуса дросселя с резинового крепления сервонасоса -2-. (Схема №213)
7. Освободить кабельную вилку на корпусе дросселя, а также вытащить и освободить кабель -1-. (Схема №213)
8. Освободить соединение вентиляционной трубы картера от распределительной трубы и снять -3-. (Схема №213)
Схема №215
9. Ослабьте четыре хомута для шлангов винтового типа на резиновых рукавах к боковым впускным распределителям и надвиньте резиновые рукава на трубу распределителя. Снимите трубу распределителя вместе с вмонтированным корпусом дросселя. Снимите трубопровод распределителя из двигательного отсека.
Схема №216
10. Отпустите трубу настройки. Для этого отметьте установочное положение настроечной трубы и ослабьте хомуты для шлангов винтового типа -стрелки-. см. рис. 132
Схема №217
11. Отвернуть оба боковых крепежных винта -стрелки-. см. рис. 133
Схема №218
12. Осторожно поверните маслоотделитель и вытащите его из расточки. Проверить уплотнительные кольца и при необходимости заменить -стрелка-. см. рис. 134
Схема №219
13. Снимите соединения с маслоотделителем. Для этого поместите ткань под собой, когда хладагент выходит из нижней вентиляционной линии. Нажмите и удалите соединения -стрелки-. Извлеките маслоотделитель из моторного отсека. см. рис. 135
Как установить маслоотделитель
1. Проверьте уплотнения маслоотделителя и при необходимости замените. Установить маслоотделитель в монтажное положение и выполнить все соединения -стрелки-. см. рис. 136
2. Слегка покройте уплотнительные кольца картера с помощью Optimol MP3 -стрелка-. Осторожно поверните маслоотделитель и вдавите его в расточку картера. (Схема №214)
3. Установите оба крепежных винта -стрелки-. (Схема №215)
4. Установите компрессор кондиционера: перед установкой компрессора проверьте, вставлена ли алюминиевая распорная втулка -стрелка-. Смажьте и установите муфту. Также проводите через кабель массы перед установкой. (Схема №216)
5. Установите компрессор кондиционера и закрепите его с помощью трех винтов M8 Torx (два коротких сзади и один длинный спереди). См. детали и моменты затяжки. См. 87 34 19 Демонтаж и монтаж компрессора системы кондиционирования воздуха - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
6. Установите приводной ремень. Обратите внимание на направление работы использованных ремней. Дважды проверьте правильность положения ремня на шкивах ремня.
7. Установите датчик температуры моторного отсека с резиновой втулкой во впускной распределитель 4-6.
8. К стороне 4-6 впускного распределителя -стрелки- подсоединить штуцер массы. (Схема №218)
Последующие работы по установке маслоотделителя
1. Установите корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
Позы онлайн