# Трансмиссия
# Ручная коробка передач - включение, корпуса в сборе (997)
Примечания
ПримечаниеЗаправлять только маслом, одобренным Porsche.
Предварительные работы
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2005 (все модели).
2. Снимите панели днища кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).
3. Поместите поддон для сбора масла под трансмиссию.
Схема №1
Войти
1. Открутите пробку маслозаправщика.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск ошпаривания от горячего масла |
|---|
--> Дайте маслу остыть
--> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
Уровень масла правильный, если появляется трансмиссионное масло. Перейдите к шагу 3.
Если трансмиссионное масло не вытекает, уровень масла в главной передаче слишком низкий. Перейдите к шагу 2.
2. Залейте трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия.
3. Очистите пробку маслозаправщика и вверните новое уплотнительное кольцо.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Заливная пробка для масла на механической коробке передач | Момент затяжки | 30 ftlb. |
Переделка
1. Подогнать панели днища кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).
2. Опустите автомобиль.
ПримечаниеЗаправлять только маслом, одобренным Porsche.
Наполнительные емкости
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Механическая коробка передач | Заправочная емкость для сухой коробки передач с дифференциалом | Заправочная емкость | 2,9 литра | ||
| Механическая коробка передач | Изменение количества для замены трансмиссионного масла | Заправочная емкость | 2,6 литра |
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2005 (все модели).
2. Снимите панели днища кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).
3. Поместите поддон для сбора масла под трансмиссию.
Слив трансмиссионного масла
| Внимание: | Передача не может быть заполнена, или только недостаточно с ATF. |
|---|
--> Не запускать двигатель
--> Не буксировать транспортное средство
Схема №2
1. Открутить пробки заливки масла -1-. (Схема №2)
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск ошпаривания от горячего масла |
|---|
--> Дайте маслу остыть
--> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
2. Открутите пробку слива масла -2- и слейте трансмиссионное масло. (Схема №2)
Заливка трансмиссионного масла
| Внимание: | Передача не может быть заполнена, или только недостаточно с ATF. |
|---|
--> Не запускать двигатель
--> Не буксировать транспортное средство
1. Очистите пробку для слива масла и вверните новое уплотнительное кольцо.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Пробка для слива масла на механической коробке передач | Момент затяжки | 30 ftlb. |
2. Залейте трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия.
3. Очистите пробку маслозаправщика и завинтите новое уплотнение.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Заливная пробка для масла на механической коробке передач | Момент затяжки | 30 ftlb. |
1. Подогнать панели днища кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).
2. Опустите автомобиль.
Схема №3
Войти
1. Раскрепите удерживающую рамку кожаного рукава в направлении вверх, потянув за кожу.
Схема №4
2. Поверните кожаный рукав по часовой стрелке на 90 ° до упора.
Схема №5
3. Потяните ручку рычага переключения передач вверх и вниз.
Схема №6
Войти
1. Полностью нажмите ручку рычага переключения передач на рычаг переключения передач.
Схема №7
2. Поверните кожаный рукав против часовой стрелки на 90 ° до упора.
Схема №8
3. Зажим, удерживающий рамку кожаного рукава в центральную консоль
Инструменты
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Запорный мост | Специальный инструмент | P 9619 | ||
| Запорный мост | Специальный инструмент | P 9619/1 |
1. Снимите ручку переключения передач. --> 340419 Снятие и установка ручки переключения передач - снятие
2. Снимите центральную консоль. См. 68 17 19 Демонтаж и установка центральной консоли - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Схема №9
Войти
1. Блокирующий мост P 9619/1 должен быть установлен на кронштейне механизма переключения передач.
Схема №10
2. Откройте байонетные замки на соединениях преселектора и переключения.
Схема №11
3. Выведите из зацепления регулировочный штифт на соединениях преселектора и переключения.
Схема №12
4. Открепить опоры на кронштейне переключения передач.
Схема №13
5. Открутите гайку и поднимите кронштейн переключения передач вверх и вниз.
Схема №14
6. Снимите стопорный мост.
Схема №15
Войти
1. Установите кронштейн переключения передач и вверните гайки.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Кронштейн переключения передач | Момент затяжки | 10 (7,5 ftlb.) Нм |
Схема №16
2. Блокирующий мост P 9619/1 должен быть установлен на кронштейне механизма переключения передач.
Схема №17
3. Зажим в опорах на кронштейне переключения передач. Опора с голубой откидной трубкой должна быть установлена слева, а опора с черной откидной трубкой - справа.
Схема №18
ПримечаниеПеред началом установки кронштейна переключения передач убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении.
4. Зацепить регулировочный штифт на соединениях преселектора и переключения передач.
Схема №19
5. Закройте байонетные замки на соединениях преселектора и переключения передач.
Схема №20
6. Мост контровочный П 9619 снять.
Последующая работа
1. Установите центральную консоль. См. 68 17 19 Демонтаж и установка центральной консоли - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Установите ручку переключения передач. --> 340419 Снятие и установка ручки переключения передач - установка
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Запорный мост | Специальный инструмент | P 9619/1 |
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2005 (все модели).
2. Снимите панель днища кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели). См. 51 93 19 Снятие и установка крышки центрального днища - начиная с MY 2005 (все модели).
Схема №21
Войти
1. Снимите опору трансмиссии.
Схема №22
2. Открутите отверткой трос переключения передач -1- и селекторный трос -2- у внешнего механизма переключения передач и отсоедините трос переключения передач и селекторный трос от опорного кронштейна. (Схема №22)
Отсоединение кабелей переключения передач и селектора внутри транспортного средства
1. Снимите ручку рычага переключения передач. «--> 340419 Снятие и установка ручки переключения передач - раздел на «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#ruchnaia-korobka-peredach-vkliuchenie-korpusa-v-sbore-997)
2. Снимите центральную консоль. См. 68 17 19 Демонтаж и установка центральной консоли - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Ослабьте рычаг стояночного тормоза. См. 46 61 19 Снятие и установка рычага стояночного тормоза - начиная с версии MY 2005 (все модели).
4. Блокирующий мост P 9619/1 должен быть установлен на кронштейне механизма переключения передач.
5. Откройте байонетные замки на соединениях преселектора и переключения передач.
6. Отсоединить регулировочные штифты на соединениях преселектора и переключения передач.
7. Открепить опоры на кронштейне переключения передач.
8. Вытолкнуть резиновый рукав через отверстие в кузове.
Сдвиг и выбор крепежа. кабели к коробке передач
ПримечаниеКабели переключения передач и селектора должны быть проложены над опорой трансмиссии.
1. Через проем кузова снизу нажмите на тросы переключения и селектора.
Схема №23
Войти
2. Нанесите покрытие из смазочного материала (например, Шинная монтажная паста Contifix) на резиновом рукаве и проволоке В + в районе проема кузова, вставить проволоку В + в резиновый рукав и запрессовать резиновый рукав в проем кузова.
Схема №24
3. Вставьте переключатель -1- (серый наконечник) и селекторный кабель -2- (синий наконечник) в опорный кронштейн для передачи и прижмите наконечники к шаровым головкам. (Схема №24)
4. Подогнать опору трансмиссии.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Поддержка трансмиссии | Момент затяжки | 48 ftlb. |
Закрепление кабелей переключения передач и селектора внутри транспортного средства
ПримечаниеПри монтаже тросов переключения передач и селектора передача должна быть включена в нейтраль.
1. Блокирующий мост P 9619/1 должен быть установлен на кронштейне механизма переключения передач.
2. Зажим в опорах на кронштейне переключения передач. Опора с голубой откидной трубкой должна быть установлена слева, а опора с черной откидной трубкой - справа.
3. Зацепить регулировочные штифты на соединениях преселектора и переключения передач.
4. Закройте байонетные замки на соединениях преселектора и переключения передач.
5. Мост запирающий П 9619/1 снять.
1. Закрепите рычаг стояночного тормоза. См. 46 61 19 Снятие и установка рычага стояночного тормоза - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Установите центральную консоль. См. 68 17 19 Демонтаж и установка центральной консоли - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Установите ручку рычага переключения передач. «--> 340419 Снятие и установка ручки переключения передач - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#ruchnaia-korobka-peredach-vkliuchenie-korpusa-v-sbore-997)
4. Установите днищевую панель. См. 51 93 19 Снятие и установка крышки центрального днища - начиная с MY 2005 (все модели). См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).
5. Опустите автомобиль.
6. Переключение через все передачи.
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Удерживающее устройство | Специальный инструмент | P 9624/2 |
1. Отсоедините батарею.
2. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема.
3. Снимите панель днища кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).
4. Снимите карданный вал. См. 39 02 19 Демонтаж и монтаж карданного вала - с MY 2006 (Carrera 4, Cabrio 4).
Схема №25
Войти
1. Снимите поперечину
Схема №26
2. Демонтировать шланги охлаждающей жидкости и контейнер
Схема №27
3. Отсоедините электрическое соединение для переключателя фонаря заднего хода.
Схема №28
4. Удалите электрический кабель (положительный вывод). Для этого снимите контейнер с коробки передач -стрелки- и отсоедините вывод в коробке B-Plus -1-. (Схема №28)
5. Отсоедините от трансмиссии кабели переключения передач -1- и выбора -2-. см. рис. 39
Схема №29
ПримечаниеЗащита приводных валов от механических повреждений (например, с резиновым шлангом, который был разрезан).
6. Снять приводные валы со стороны трансмиссии. Для этого открутите шесть винтов с внутренним шестигранником, соединяющих каждый приводной вал и фланец трансмиссии. Для того чтобы остановить стягивание колеса, его следует удерживать неподвижно.
Схема №30
7. Отсоедините гидролинию управления сцеплением. Собирайте появляющуюся тормозную жидкость в подходящий контейнер. Уплотните открытые линии подходящей заглушкой.
Схема №31
Войти
1. Открутить крепежные винты между стабилизатором и подвеской двигателя, прикрутить к подвеске стабилизатора-двигателя фиксатор П 9624/2, повернуть шпиндель вверх и поддержать двигатель.
2. Поместите трансмиссионный разъем под трансмиссию и закрепите фиксирующий ремень.
Схема №32
3. Снимите контейнер трансмиссии.
Схема №33
4. Снимите опору трансмиссии.
Схема №34
ПримечаниеТрансмиссия может быть опущена максимум на 25 мм для улучшения доступности.
5. Открутите крепежные винты 8 между двигателем и трансмиссией.
6. Выдвиньте трансмиссию вниз и вперед, опуская шаг за шагом гнездо трансмиссии.
Как установить коробки передач
ПримечаниеПеред установкой коробки передач очистите шлицы входного вала коробки передач и слегка смажьте, например, с помощью Olista Long 3 EP. При позиционировании трансмиссии убедитесь, что втулки дюбелей находятся в правильном положении в картере.
1. Направьте в коробке передач, заверните и затяните крепежные винты.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 1 на рисунке, M12 x 70 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 2 на рисунке, M12 x 100 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 3 на рисунке, M12 x 100 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Внутренний зубчатый винт № 4 на рисунке, M10 x 50 | Момент затяжки | 46 (34 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 5 на рисунке, M10 x 50 | Момент затяжки | 46 (34 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 6 на рисунке, M12 x 50 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 7 на рисунке, M12 x 70 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 8 на рисунке, M12 x 70 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм |
2. Снимите пробку с гидравлической магистрали управления сцеплением и подогните магистраль.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Гидравлическая линия управления сцеплением | Момент затяжки | 30 (22 фтлб.) Нм |
3. Подогнать опору трансмиссии.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Поддержка трансмиссии | Момент затяжки | 65 (48 ftlb.) Нм |
4. Установите держатель коробки передач.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Держатель коробки передач | Момент затяжки | 65 (48 ftlb.) Нм |
5. Освободите удерживающую лямку и снимите разъем коробки передач.
6. Фиксатор Р 9624/2 снять со стабилизатора-подвески двигателя и навинтить стабилизатор на подвеску двигателя.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Стабилизатор на опору двигателя стабилизатора | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм |
Монтажные работы
ПримечаниеЗащита приводных валов от механических повреждений (например, с резиновым шлангом, который был разрезан).
1. Установите приводные валы на стороне трансмиссии. Для этого завинтите шесть винтов с внутренним шестигранником, соединяющих каждый приводной вал и фланец коробки передач, и затяните винты. Для того чтобы остановить стягивание колеса, его следует удерживать неподвижно.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Приводные валы | Крепежные винты между приводным валом и фланцем коробки передач | Момент затяжки | 81 (60 фтлб.) Нм |
2. Вставьте переключатель -1- (серый наконечник) и селекторный кабель -2- (синий наконечник) в опорный кронштейн для передачи и прижмите наконечники к шаровым головкам. см. рис. 52
3. Установите электрический кабель (положительный вывод). Для этого установите держатель на коробку передач -стрелки- и соединительные кабели в коробке B-Plus -1-. см. рис. 53
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Кабельный ствол | Крепежные винты между кабельным каналом и коробкой передач | Момент затяжки | 10 (7,5 ftlb.) Нм | ||
| Кабель B + | Крепежные винты для кабеля B + | Момент затяжки | 10 (7,5 ftlb.) Нм |
4. Установите электрическое соединение с переключателем фонаря заднего хода.
5. Установите шланги охлаждающей жидкости и контейнер.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Контейнер для шлангов охлаждающей жидкости | Крепежные винты между контейнером и коробкой передач | Момент затяжки | 10 (7,5 ftlb.) Нм |
6. Снимите поперечину
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Поперечина | Крепежные винты между поперечиной и боковой секцией водила | Момент затяжки | 65 (48 ftlb.) Нм |
1. Установите карданный вал. См. 39 02 19 Демонтаж и монтаж карданного вала - с MY 2006 (Carrera 4, Cabrio 4).
2. Проверьте трансмиссионное масло и, при необходимости, долейте. --> 340135 Проверка и долив трансмиссионного масла
3. Стравите давление в гидросистеме сцепления. См. 30 01 07 Прокачка системы сцепления - начиная с версии MY 2005 (все модели).
4. Подогнать панели днища кузова. См. 51 93 19 Снятие и установка крышки центрального днища - начиная с MY 2005 (все модели). См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).
5. Опустите автомобиль.
6. Подключите аккумулятор. См. 27 06 IN электрооборудование emergency отпускание for lid - as of MY 2005 (All Models).
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Удерживающее устройство | Специальный инструмент | P 9624/2 |
1. Отсоедините батарею. См. 27 06 IN электрооборудование emergency отпускание for lid - as of MY 2005 (All Models).
2. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2005 (все модели).
3. Снимите панель днища кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели). См. 51 93 19 Снятие и установка крышки центрального днища - начиная с MY 2005 (все модели).
Устранение
1. Снимите поперечину
2. Демонтировать шланги охлаждающей жидкости и контейнер
3. Отсоедините электрическое соединение для переключателя фонаря заднего хода.
4. Удалите электрический кабель (положительный вывод). Для этого снимите контейнер с коробки передач -стрелки- и отсоедините вывод в коробке B-Plus -1-. см. рис. 60
5. Отсоедините от трансмиссии кабели переключения передач -1- и выбора -2-. см. рис. 61
ПримечаниеЗащита приводных валов от механических повреждений (например, с резиновым шлангом, который был разрезан).
6. Снять приводные валы со стороны трансмиссии. Для этого открутите шесть винтов с внутренним шестигранником, соединяющих каждый приводной вал и фланец трансмиссии. Для того чтобы остановить стягивание колеса, его следует удерживать неподвижно.
7. Отсоедините гидролинию управления сцеплением. Собирайте появляющуюся тормозную жидкость в подходящий контейнер. Уплотните открытые линии подходящей заглушкой.
Как снять коробки передач
1. Открутить крепежные винты между стабилизатором и подвеской двигателя, прикрутить к подвеске стабилизатора-двигателя фиксатор П 9624/2, повернуть шпиндель вверх и поддержать двигатель.
2. Поместите трансмиссионный разъем под трансмиссию и закрепите фиксирующий ремень.
3. Снимите контейнер трансмиссии.
4. Снимите опору трансмиссии.
ПримечаниеТрансмиссия может быть опущена максимум на 25 мм для улучшения доступности.
5. Открутите крепежные винты 8 между двигателем и трансмиссией.
6. Выдвиньте трансмиссию вниз и вперед, опуская шаг за шагом гнездо трансмиссии.
ПримечаниеПеред установкой коробки передач очистите шлицы входного вала коробки передач и слегка смажьте, например, с помощью Olista Long 3 EP. При позиционировании трансмиссии убедитесь, что втулки дюбелей находятся в правильном положении в картере.
1. Направьте в коробке передач, заверните и затяните крепежные винты.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 1 на рисунке, M12 x 70 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 2 на рисунке, M12 x 100 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 3 на рисунке, M12 x 100 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Внутренний зубчатый винт № 4 на рисунке, M10 x 50 | Момент затяжки | 46 (34 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 5 на рисунке, M10 x 50 | Момент затяжки | 46 (34 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 6 на рисунке, M12 x 50 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 7 на рисунке, M12 x 70 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 8 на рисунке, M12 x 70 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм |
2. Снимите пробку с гидравлической магистрали управления сцеплением и подогните магистраль.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Гидравлическая линия управления сцеплением | Момент затяжки | 30 (22 фтлб.) Нм |
3. Подогнать опору трансмиссии.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Поддержка трансмиссии | Момент затяжки | 65 (48 ftlb.) Нм |
4. Установите держатель коробки передач.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Держатель коробки передач | Момент затяжки | 65 (48 ftlb.) Нм |
5. Освободите удерживающую лямку и снимите разъем коробки передач.
6. Фиксатор Р 9624/2 снять со стабилизатора-подвески двигателя и навинтить стабилизатор на подвеску двигателя.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Стабилизатор на опору двигателя стабилизатора | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм |
ПримечаниеЗащита приводных валов от механических повреждений (например, с резиновым шлангом, который был разрезан).
1. Установите приводные валы на стороне трансмиссии. Для этого завинтите шесть винтов с внутренним шестигранником, соединяющих каждый приводной вал и фланец коробки передач, и затяните винты. Для того чтобы остановить стягивание колеса, его следует удерживать неподвижно.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Приводные валы | Крепежные винты между приводным валом и фланцем коробки передач | Момент затяжки | 81 (60 фтлб.) Нм |
2. Вставьте переключатель -1- (серый наконечник) и селекторный кабель -2- (синий наконечник) в опорный кронштейн для передачи и прижмите наконечники к шаровым головкам. см. рис. 74
3. Установите электрический кабель (положительный вывод). Для этого установите держатель на коробку передач -стрелки- и соединительные кабели в коробке B-Plus -1-. см. рис. 75
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Кабельный ствол | Крепежные винты между кабельным каналом и коробкой передач | Момент затяжки | 10 (7,5 ftlb.) Нм | ||
| Кабель B + | Крепежные винты для кабеля B + | Момент затяжки | 10 (7,5 ftlb.) Нм |
4. Установите электрическое соединение с переключателем фонаря заднего хода.
5. Установите шланги охлаждающей жидкости и контейнер.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Контейнер для шлангов охлаждающей жидкости | Крепежные винты между контейнером и коробкой передач | Момент затяжки | 10 (7,5 ftlb.) Нм |
6. Снимите поперечину
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Поперечина | Крепежные винты между поперечиной и боковой секцией водила | Момент затяжки | 65 (48 ftlb.) Нм |
1. Проверьте трансмиссионное масло и, при необходимости, долейте. --> Проверка и долив трансмиссионного масла
2. Стравите давление в гидросистеме сцепления. См. 30 01 07 Прокачка системы сцепления - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Подогнать панели днища кузова. См. 51 93 19 Снятие и установка крышки центрального днища - начиная с MY 2005 (все модели). См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).
4. Опустите автомобиль.
5. Подключите аккумулятор.
1. Снимите двигательно-трансмиссионный агрегат. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).
Схема №35
Войти
1. Отсоедините линии охлаждающей жидкости от держателей.
Схема №36
2. Снимите кабельный ствол. Для этого отверните винты и сдвиньте кабельный ствол в сторону двигателя.
3. Прикрепить передачу к крану цеха.
4. Открутите восемь соединительных болтов между двигателем и трансмиссией и вытащите трансмиссию назад.
Переоборудование коробок передач
1. Прикрепить передачу к крану цеха.
2. Установите на место трансмиссию и вверните соединительные болты.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 1 на рисунке, M12 x 70 | Момент затяжки | 85 (63) Нм (ftlb.) | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 2 на рисунке, M12 x 100 | Момент затяжки | 85 (63) Нм (ftlb.) | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 3 на рисунке, M12 x 100 | Момент затяжки | 85 (63) Нм (ftlb.) | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Внутренний зубчатый винт № 4 на рисунке, M10 x 50 | Момент затяжки | 46 (34) Нм (ftlb.) | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 5 на рисунке, M10 x 50 | Момент затяжки | 46 (34) Нм (ftlb.) | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 6 на рисунке, M12 x 50 | Момент затяжки | 85 (63) Нм (ftlb.) | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 7 на рисунке, M12 x 70 | Момент затяжки | 85 (63) Нм (ftlb.) | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 8 на рисунке, M12 x 70 | Момент затяжки | 85 (63) Нм (ftlb.) |
3. Подогнать кабельный канал.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Кабельный ствол | Крепежные винты между кабельным каналом и коробкой передач | Момент затяжки | 10 (7,5) Нм (ftlb.) |
4. Включите линии охлаждающей жидкости в держатель.
1. Установите двигательно-трансмиссионный агрегат. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).
Передаточные числа
1-я передача: 43/11 = 3,91
2-я передача: 44/19 = 2,32
3-я передача: 45/28 = 1,61
4-я передача: 41/32 = 1,28
5-я передача: 40/37 = 1,08
6-я передача: 38/43 = 0,88
Передача заднего хода: 27/11 x 41/28 = 3,59
Передаточное отношение конечной передачи: 31/9 = 3,44
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Механическая коробка передач | Заправочная емкость для сухой коробки передач с дифференциалом | Заправочная емкость | 2,9 литра | ||
| Механическая коробка передач | Изменение количества для замены трансмиссионного масла | Заправочная емкость | 2,6 литра |
Технические данные
Тип коробки передач: G97/01
Комплектация: 6-шестеренчатая
Установлено в: Carrera (997)
Модельный год: 2005
1-я передача: 43/11 = 3,91
2-я передача: 44/19 = 2,32
3-я передача: 45/28 = 1,61
4-я передача: 41/32 = 1,28
5-я передача: 40/37 = 1,08
6-я передача: 38/43 = 0,88
Передача заднего хода: 27/11 x 41/28 = 3,59
Передаточное отношение конечной передачи: 31/9 = 3,44
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Механическая коробка передач | Заправочная емкость для сухой коробки передач с дифференциалом | Заправочная емкость | 2,9 литра | ||
| Механическая коробка передач | Изменение количества для замены трансмиссионного масла | Заправочная емкость | 2,6 литра |
Тип коробки передач: G97/31
Комплектация: 6-шестеренчатая
Установлено в: Carrera 4 (997)
Модельный год: 2006
1-я передача: 43/11 = 3,91
2-я передача: 44/19 = 2,32
3-я передача: 45/28 = 1,61
4-я передача: 41/32 = 1,28
5-я передача: 40/37 = 1,08
6-я передача: 38/43 = 0,88
Передача заднего хода: 27/11 x 41/28 = 3,59
Передаточное отношение конечной передачи: 31/9 = 3,44
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Механическая коробка передач | Заправочная емкость для сухой коробки передач с дифференциалом | Заправочная емкость | 2,9 литра | ||
| Механическая коробка передач | Изменение количества для замены трансмиссионного масла | Заправочная емкость | 2,6 литра |
Позы онлайн
Примечание
- См. также:
- 40 Подъем транспортного средства - по состоянию на MY 2005 (все модели)
- 51 94 19 Снятие и установка крышки заднего днища кузова - начиная с MY 2005 (Все модели)
- 68 17 19 Демонтаж и установка центральной консоли - начиная с версии MY 2005 (все модели)
- 46 61 19 Снятие и установка рычага стояночного тормоза - начиная с MY 2005 (все модели)
- 39 02 19 Снятие и установка карданного вала - по состоянию на MY 2006 (Carrera 4, Cabrio 4)
- 30 01 07 Стравливание давления в системе сцепления - начиная с версии MY 2005 (все модели)
- 27 06 IN Электрический аварийный расцепитель для крышки - начиная с MY 2005 (все модели)
- 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)
- --> 340419 Снятие и установка ручки переключения передач - снятие
# Механическая коробка передач - шестерни, валов, шестерни внутреннего зацепления (997)
Инструменты
Обозначение Тип Номер Пояснение Пресс-молот набор специальный инструмент NR.168 сборочная втулка специальный инструмент P 9255 нажимной кусок специальный инструмент P 9628
Схема №37
Войти
Предварительные работы
1. Снимите трансмиссию. См. 34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - с MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4) или «34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S)»(ref-274049-S 17560833902007121300000).
Схема №38
Войти
1. Снимите рычаг расцепления и отпустите подшипник.
Схема №39
2. Открутить крепежные винты направляющей втулки - стрелки - и оттянуть направляющую втулку. (Схема №38)
Схема №40
3. Используйте заостренный предмет, такой как игла или скребок, чтобы пробить отверстие в уплотнительном кольце.
Схема №41
4. Завинтите винт из листового металла (приблизительно 3 мм в диаметре) на 5 мм в отверстие в уплотнительном кольце.
Схема №42
5. Вставьте NR.168 комплекта молоточков в винт из листового металла и выведите уплотнительное кольцо.
Схема №43
Войти
1. Надвиньте сборочную муфту P 9255 на зубчатое зацепление входного вала.
2. Заполните уплотнительное кольцо между пылью и уплотнительными кромками смазкой (например, Liqui-Moly).
3. Установить уплотнительное кольцо с прижимным элементом P 9628 до монтажной поверхности.
4. Установите направляющую втулку и нанесите тонкий слой Optimol MP3.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Направляющая втулка | Момент затяжки | 24 (18) ftlb. |
5. Смазать шлицы входного вала трансмиссии с помощью Long 3 EP.
6. Установите рычаг освобождения и подшипник освобождения.
Последующая работа
1. Установите трансмиссию. См. 34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - с MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4) или «34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S)»(ref-274049-S 17560833902007121300000).
Позы онлайн