Главная/Porsche/911 GT3/Porsche 911 GT3 997 (2006-2008)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя

Топливная система двигателя

Пошаговое руководство по теме «Топливная система двигателя» для автомобиля Porsche 911 GT3 997 (2006–2008). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 2 статьи 123 иллюстрации ~80 минут чтения

# Двигатель

# Топливная система, электронный впрыск (997)

Меры предосторожности при работе с кислородными датчиками

Внимание:	Неправильное обращение с кислородными датчиками. Материальный ущерб

--> Не снимайте пластиковый колпачок на резьбе до установки кислородного датчика. Смазка для резьбы никогда не должна соприкасаться с разъемом.

--> Защита датчиков - до и после установки - от механических ударов.

--> Датчики, которые были сброшены на пол, не должны использоваться из-за риска поломки керамического изолятора.

--> Кабели не должны быть скручены или перекручены при вкручивании датчиков. Избегайте натягивания кабеля и разъема.

--> Чистота корпуса штепсельных соединений имеет первостепенное значение для правильной работы кислородного датчика. Частицы грязи могут ухудшить работу датчика кислорода. Поэтому соединитель должен быть защищен от всех видов загрязнения.

--> Датчики с загрязненным или поврежденным разъемом больше не должны использоваться.

--> Защитите кабели и штекеры при переносе или перемещении выхлопной системы с уже установленными датчиками.

--> Оборудование для очистки под высоким давлением не должно использоваться в области датчиков и штепсельных соединений.

--> Контакт и коррозионные агенты, например, стабилизатор, не должны наноситься на штепсельные контакты кислородных датчиков.

Предварительные работы для элемента воздухоочистителя

1. Демонтировать корпус воздухоочистителя «--> 242519 Демонтаж и монтаж корпуса воздухоочистителя - глава по» демонтажу «»(ref-279133912442007121300000).

Схема №1

Рис. 1: Удаление элемента воздухоочистителя. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1: Удаление элемента воздухоочистителя

1. Открутите восемь крепежных винтов на корпусе воздухоочистителя -1-. (Схема №1)

Схема №2

2. Снимите элемент воздухоочистителя с обечайки корпуса.

Схема №3

3. Очистите внутреннюю часть корпусов воздухоочистителей чистой безворсовой тканью, смоченной в лигроине, а затем высушите ее.

ПримечаниеКорпус воздухоочистителя не следует чистить снаружи сильными чистящими средствами.

4. Если корпуса воздухоочистителей загрязнены снаружи, чистите только влажной тряпкой и некоторым количеством промывочной жидкости.

Как установить элемент воздухоочистителя

1. Установите новый элемент воздухоочистителя в чистой воздушной оболочке корпуса воздухоочистителя.

2. Соедините две оболочки корпуса, вставьте восемь крепежных винтов и затяните -1-. см. рис. 5

Доработка элемента воздухоочистителя

1. Монтаж корпуса воздухоочистителя «--> 242519 Демонтаж и монтаж корпуса воздухоочистителя - глава по» демонтажу «»(ref-279133912442007121300000).

Схема №4

Рис. 4: Демонтаж корпуса воздухоочистителя. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 4: Демонтаж корпуса воздухоочистителя

1. Двигатель объемом 3,8 л имеет переключающий резонатор, установленный в корпусе воздухоочистителя. Для снятия корпуса воздухоочистителя необходимо отсоединить кабельную вилку от электроклапана переключения -1-. (Схема №4)

2. Отсоедините вакуумную линию тандемного насоса от корпуса воздухоочистителя.

Схема №5

3. Отсоединить штепсельное соединение на приборе массового расхода воздуха с горячей пленкой -2-. Сожмите стопорный рычаг на заглушке и оттяните заглушку от фланца. Разжать соединительный вывод на зажимах омега. (Схема №5)

3.1. Открутите резьбовую втулку для резиновой формовки корпуса воздухоочистителя от корпуса дроссельной заслонки -1- (Схема №5)

ПримечаниеОбратите внимание на резиновые втулки для крепления корпуса воздухоочистителя

3.2. Отсоедините маслозаправочную трубку от корпуса воздухоочистителя -3- и затем поднимите корпус воздухоочистителя из крепежного ушка -4-. (Схема №5)

Схема №6

4. Открепите клапан переключения резонатора выключателя от кронштейна корпуса -1- отсоедините вакуумную магистраль от корпуса -2- и отсоедините от резонатора. (Схема №6)

ПримечаниеКорпус воздухоочистителя не следует чистить снаружи сильными чистящими средствами.

5. Полностью поднимите корпус воздухоочистителя из моторного отсека. При необходимости наружную сторону корпуса можно очистить с помощью влажной тряпки и некоторого количества промывочной жидкости. Затем уложите корпус на мягкую поверхность, чтобы не поцарапать окрашенную поверхность.

Как установить корпус воздухоочистителя

ПримечаниеОбратите внимание на резиновые втулки для крепления корпуса воздухоочистителя

1. Проложите вакуумную линию на корпусе воздухоочистителя объемом 3,8 л -2- и подключите ее к резонатору. Подсоедините клапан переключения к кронштейну корпуса -1-. см. рис. 9

2. Поместите корпус воздухоочистителя в моторный отсек, положив его на установочный штифт -4-. Предварительно установите резиновую часть воздухоочистителя на корпус дросселя. Убедитесь, что оба резиновых крепления корпуса воздухоочистителя расположены в корпусе. см. рис. 10

2.1. Зажмите маслозаправочный патрубок в точке крепления на корпусе воздухоочистителя -3-. см. рис. 10

2.2. Затянуть хомут шланга для резиновой части, соединяющей воздухоочиститель с корпусом дросселя -1-. см. рис. 10

2.3. Вставьте кабельную вилку для датчика массового расхода воздуха с горячей пленкой -2- и зажмите соединительный кабель в омега-зажимах на корпусе воздухоочистителя. см. рис. 10

3. Закрепите вакуумную линию тандемного насоса на корпусе воздухоочистителя.

4. Подключите кабельную вилку для резонатора переключателя к переключающему клапану -1-. см. рис. 11

Предварительные работы по демонтажу нагнетательных клапанов

1. Отключить батарею --> 27 06 В РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЯХ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).

2. Демонтировать корпус воздухоочистителя «--> 242519 Демонтаж и монтаж корпуса воздухоочистителя - глава по» демонтажу «»(ref-279133912442007121300000).

Опасность от топлива

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи

--> Не работайте с топливной системой, если двигатель горячий!

--> Не курите, избегайте огня и голого пламени!

--> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.

--> Прикрепить предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.

Горячие компоненты двигателя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность травмирования горячими деталями двигателя. Риск ожогов, повреждения кожи, травмы глаз.

--> Не работайте на двигателе, пока он горячий.

Как снять клапаны впрыска блока цилиндров 1-3

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи

--> Не работайте с топливной системой, если двигатель горячий!

--> Не курите, избегайте огня и голого пламени!

--> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.

--> Прикрепить предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность травмирования горячими деталями двигателя. Риск ожогов, повреждения кожи, травмы глаз.

--> Не работайте на двигателе, пока он горячий.

Схема №7

1. Открепите два шланга охлаждающей жидкости -1- и алюминиевую трубу усилителя тормозов -2- от держателей на поперечине и аккуратно уложите в одну сторону. (Схема №7)

Схема №8

2. Снять пластиковые линии с держателя -3 и 4- и стянуть кабельную вилку с переключающего клапана -1-. (Схема №8)

Схема №9

3. Откройте соединения магистрали слева от двигательного отсека.

3.1. Ослабьте вакуумные магистрали для усилителя тормозов -1-. Для линии питания тандемного насоса снимите пластиковую защиту, выдвиньте держатель вперед и оттяните линию. Немедленно верните пластиковую защиту на место. (Схема №9)

3.2. Отсоединить вентиляционную линию резервуара -2-. Для этого нажмите на проушины муфты быстрого действия и оттяните линию (вентиляционная линия остается установленной -3-). (Схема №9)

Схема №10

4. Для лучшего доступа закрепите линии и шланги с одной стороны стяжной обмоткой --> Пластиковые линии. (Схема №10)

Внимание:	Повреждение материала из-за опускания двигателя Кабели и шланги охлаждающей жидкости могут быть растянуты и разорваны

--> Опускать двигатель домкратом не более 40 мм макс.

5. Поддержите двигатель домкратом. Открутите две воротниковые гайки задних опор двигателя. Опустите двигатель на 30-40 мм. Если период между снятием и установкой будет продлен, двигатель должен быть поднят обратно в положение и временно закреплен гайками с буртиком. Приложите соответствующее предупреждение.

Схема №11

6. Снимите кабельный ствол на трубопроводе РТ. Для этого вытяните вилку троса из датчика положения распределительного вала -2- и поднимите вверх кабельный ствол. (Схема №11)

Схема №12

7. Снимите держатель кабеля -2-. Отверните винты крепления трубопровода -1- распределителя топлива и оттяните трубопровод распределителя топлива от впускного распределителя. (Схема №12)

8. Оттяните кабельную пробку для клапанов впрыска и освободите трубу распределителя топлива. Протолкните кабельный канал в одну сторону.

Схема №13

9. Перед открытием топливопроводов установите или прикрепите к транспортному средству предупреждающий знак в четко видимом положении --> Предупреждающий знак. (Схема №13)

Схема №14

10. Снимите металлические зажимы клапанов впрыска --> Зажим фитинга и снимите клапаны впрыска с трубы распределителя топлива. Убедитесь в наличии уплотнительных колец. Из-за появляющегося топлива положите под него тряпку. (Схема №14)

11. Проверьте уплотнительные кольца и при необходимости замените.

Как снять клапаны впрыска блока цилиндров 4-6

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность травмирования горячими деталями двигателя. Риск ожогов, повреждения кожи, травмы глаз.

--> Не работайте на двигателе, пока он горячий.

1. Снимите кабельный ствол на трубопроводе РТ. Для этого осторожно поднимите кабельный канал - кабельный канал. (Схема №15)

2. Оттяните кабельную пробку для клапанов впрыска и освободите трубу распределителя топлива. Протолкните кабельный канал в одну сторону.

Схема №15

3. Отверните винты крепления трубопровода-1- распределителя топлива и стяните трубопровод распределителя топлива вместе с установленными клапанами впрыска из впускного распределителя. Проверить уплотнительные кольца клапанов впрыска и при необходимости заменить. (Схема №15)

4. Перед открытием топливопроводов установите или прикрепите к транспортному средству предупреждающий знак в четко видимом положении --> Предупреждающий знак. см. рис. 21

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи

--> Не работайте с топливной системой, если двигатель горячий!

--> Не курите, избегайте огня и голого пламени!

--> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.

--> Прикрепить предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.

5. Снимите металлические зажимы клапанов впрыска и снимите клапаны впрыска с трубы распределителя топлива. Убедитесь в наличии уплотнительных колец. Из-за появляющегося топлива положите под него тряпку.

6. Проверьте уплотнительные кольца и при необходимости замените.

Как установить клапаны впрыска блока цилиндров 1-3

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи

--> Не работайте с топливной системой, если двигатель горячий!

--> Не курите, избегайте огня и голого пламени!

--> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.

--> Прикрепить предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.

Схема №16

1. Проверьте уплотнительные кольца и при необходимости замените. Вставьте клапаны впрыска в трубу распределителя топлива. Совместите наконечники клапанов впрыска с трубой (напорной трубой) -стрелкой распределителя топлива и установите зажимы из листового металла. Убедитесь, что зажимы из листового металла правильно зацеплены --> Установочный зажим. (Схема №16), см. рис. 24.

2. Проверьте уплотнительные кольца клапанов впрыска, при необходимости смазав силиконовым спреем или аналогичным для облегчения подгонки. Вставьте трубу РТ вместе с установленными на ней клапанами впрыска в соответствующие отверстия впускного распределителя и вверните винты крепления трубы РТ к впускному распределителю -1-. Затянуть винты --> Момент затяжки: 7,5 ftlb. см. рис. 25

3. Установите держатель кабеля -2-. Переместите кабельный ствол в положение на трубопроводе РТ и зафиксируйте. Наденьте кабельную вилку. см. рис. 25

4. Установите соединения магистралей слева от моторного отсека.

4.1. Установите вакуумные линии для усилителя тормозов -1-. Запрессовать линию подачи тандемного насоса в держатель. см. рис. 26

4.2. Подсоединить вентиляционную линию резервуара -2-, прижимая муфту быстрого действия к линии (вентиляционная линия установлена -3-). см. рис. 26

5. Вставьте пластиковые линии в держатели -3 и 4- и установите кабельную вилку на переключающий клапан -1-. см. рис. 27

6. Поднимите двигатель в положение с помощью автомобильного домкрата и закрепите --> Момент затяжки: 63 ftlb.

7. Зажмите два шланга охлаждающей жидкости и алюминиевую трубу усилителя тормозов в держателе -1 и 2-. см. рис. 28

8. Убедитесь, что все соединения и линии установлены.

Как установить клапаны впрыска блока цилиндров 4-6

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи

--> Не работайте с топливной системой, если двигатель горячий!

--> Не курите, избегайте огня и голого пламени!

--> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.

--> Прикрепить предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.

2. Проверьте уплотнительные кольца клапанов впрыска, при необходимости нанеся тонкий слой силиконового спрея или аналогичного для облегчения подгонки. Вставьте трубу РТ вместе с установленными на ней клапанами впрыска в соответствующие отверстия распределителя впуска и вверните винты крепления трубы РТ к распределителю впуска. Затянуть винты --> Момент затяжки: 7,5 фтлб.

3. Переместите кабельный ствол в положение на трубопроводе РТ и зафиксируйте. Наденьте кабельную вилку.

Работы после установки нагнетательных клапанов

1. Монтаж корпуса воздухоочистителя «--> 242519 Демонтаж и монтаж корпуса воздухоочистителя - глава по» монтажу «»(ref-279133912442007121300000).

2. Подключите батарею 27 06 В РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЯХ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).

Предварительные работы по демонтажу корпуса дросселя

Демонтировать корпус воздухоочистителя «--> 242519 Демонтаж и монтаж корпуса воздухоочистителя - глава по» демонтажу «»(ref-279133912442007121300000).

Схема №17

Рис. 17: Снятие корпуса дросселя. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 17: Снятие корпуса дросселя

1. Освободить кабельную вилку на корпусе дросселя, а также вытащить и освободить кабель -1-. (Схема №17)

2. Открутить крепежную гайку М6 на резиновом креплении сервонасоса -2-. (Схема №17)

3. Отверните четыре крепежных винта M6 x 40 (внешний Торкс) и снимите корпус дросселя -круга без номеров-. (Схема №17)

4. Проверить формованное уплотнение на фланце распределительной трубы на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Как установить корпус дросселя

1. Проверить формованное уплотнение на фланце распределительной трубы на наличие повреждений, при необходимости заменить.

2. Установите корпус дросселя в установочное положение и вверните крепежные винты. Убедитесь, что держатель листового металла находится в правильном контакте с резиновым креплением сервонасоса. Навернуть крепежную гайку М6 -2- и затянуть --> Момент затяжки: 7,5 ftlb. см. рис. 32

3. подогнать четыре крепежных винта корпуса дроссельной заслонки -скорости отсутствуют номеры- --> Момент затяжки: 7,5 ftlb. см. рис. 32

4. Подключите кабельную вилку к корпусу дросселя и зажмите кабель в держатель -1-. см. рис. 32

Работы после установки корпуса дросселя

Монтаж корпуса воздухоочистителя «--> 242519 Демонтаж и монтаж корпуса воздухоочистителя - глава по» монтажу «»(ref-279133912442007121300000).

Инструменты

Обозначение Тип Номер Объяснение 3/8" удлинение, 16 ° подвижный специальный инструмент NR.15

Схема №18

Рис. 18: Инструменты. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 18: Инструменты

Предварительные работы по демонтажу впускного распределителя

1. Отключите батарею 27 06 В РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЯХ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).

3. снять tuning pipe «--> 247419 Removing и installing tuning pipe - chapter on «removing»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-elektronnyi-vprysk-997).

Опасность пентозина

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность травмирования и повреждения материала из-за пентозина Раздражение и повреждение кожи Повреждение шлангов и электропроводки

--> Используйте защитные перчатки и очки

--> Если глаза или кожа соприкасаются с жидкостью, немедленно промойте их водой!

--> Собирайте убегающий пентозин

--> Используйте колпачки для защиты проводки от загрязнения и повреждений!

--> Немедленно тщательно очистите шланги и проводку

Как снять впускной распределитель, блока цилиндров 1-3

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность травмирования и повреждения материала из-за пентозина Раздражение и повреждение кожи Повреждение шлангов и электропроводки

--> Используйте защитные перчатки и очки

--> Если глаза или кожа соприкасаются с жидкостью, немедленно промойте их водой!

--> Собирайте убегающий пентозин

--> Используйте колпачки для защиты проводки от загрязнения и повреждений!

--> Немедленно тщательно очистите шланги и проводку

ПримечаниеДля лучшей доступности при снятии впускного распределителя с блока цилиндров 1-3 следует снять трехфазный генератор.

1. Демонтаж трехфазного генератора См. 27 22 19 Демонтаж и монтаж трехфазного генератора - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

2. Откройте соединения магистрали слева от двигательного отсека.

2.1. Ослабьте вакуумные магистрали для усилителя тормозов -1-. Для линии питания тандемного насоса снимите пластиковую защиту, выдвиньте держатель вперед и оттяните линию. Немедленно верните пластиковую защиту на место. (Схема №18)

2.2. Отсоединить вентиляционную линию резервуара -2-. Для этого нажмите на проушины муфты быстрого действия и оттяните линию (вентиляционная линия остается установленной -3-). (Схема №18)

Схема №19

3. Снимите пластиковые линии с держателя кабеля над трубой распределителя топлива -1- и потяните держатель кабеля вверх и вниз --> Держатель кабеля. см. рис. 34

4. Освободите линии над трубой распределителя топлива (отсоедините линии от держателей и прикрепите с помощью стяжки к расширительному баку хладагента) --> Пластиковые линии. (Схема №19)

5. Открепите два шланга охлаждающей жидкости -1- и алюминиевую трубу усилителя тормозов -2- от держателей на поперечине и аккуратно уложите в одну сторону. см. рис. 36

6. Снять кабельную заглушку с переключающего клапана -3-. Стянуть вакуумные трубы с переключающего клапана -4-. см. рис. 37

7. Снимите кабельный ствол на трубопроводе РТ. Для этого вытяните вилку троса из датчика положения распределительного вала -2- и поднимите вверх кабельный ствол. см. рис. 38

8. Отверните винты крепления трубопровода-1- распределителя топлива и стяните трубопровод распределителя топлива вместе с установленными клапанами впрыска из впускного распределителя. Проверить уплотнительные кольца клапанов впрыска и при необходимости заменить. см. рис. 37

Внимание:	Повреждение материала из-за опускания двигателя Кабели и шланги охлаждающей жидкости могут быть растянуты и разорваны

--> Опускать двигатель домкратом не более 40 мм макс.

9. Поддержите двигатель домкратом. Открутите две воротниковые гайки задних опор двигателя. Опустите двигатель на 30-40 мм. Если период между снятием и установкой будет продлен, двигатель должен быть поднят обратно в положение и временно закреплен гайками с буртиком. Приложите соответствующее предупреждение.

Схема №20

10. Отверните четыре крепежных винта впускного распределителя (на рисунке показан блок цилиндров 4-6) -стрелки-. При необходимости используйте зеркало для снятия самого переднего винта. При снятии впускного распределителя оставьте в его расточке во впускном распределителе самый передний винт. Осторожно выньте впускной распределитель из моторного отсека (осторожно отпустите вакуумные магистрали к клапану переключения). Замените уплотнения. см. рис. 39

11. Закройте отверстия двигателя тряпкой.

Как установить впускной распределитель, блока цилиндров 1-3

1. Очистите уплотнительные поверхности впускного распределителя и картера.

Схема №21

Рис. 21: Установка впускного распределителя, блок цилиндров 1-3. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 21: Установка впускного распределителя, блок цилиндров 1-3

2. Заменить уплотнения во впускном распределителе и правильно вставить в канавки впускного распределителя --> Уплотнения впускного распределителя. (Схема №20)

3. Установите впускной распределитель в установочное положение. Одновременно протяните и проложите вакуумные магистрали к клапану переключения -4-. (Схема №21)

ПримечаниеПри необходимости, чтобы облегчить установку впускного распределителя, вставьте задний крепежный винт в его отверстие во впускном распределителе перед началом установки. Гнездо для затяжки крепежных винтов впускного распределителя следует закрепить полосой изоляционной ленты для предотвращения их выпадения. При необходимости проведите работу с помощью небольшого зеркала.

4. Завинтите и затяните крепежные винты впускного распределителя, при необходимости используя магнит --> Момент затяжки: 7,5 фтлб.

5. Проверить уплотнительные кольца клапанов впрыска и при необходимости заменить. Очистите уплотнительные поверхности безворсовой тканью и нанесите тонкий слой силиконового спрея. Вставьте трубу РТ вместе с установленными на ней клапанами впрыска в соответствующие отверстия впускного распределителя и вверните винты крепления трубы РТ к впускному распределителю -1-. Затянуть винты --> Момент затяжки: 7,5 ftlb. (Схема №21)

6. Поднимите двигатель в положение с помощью автомобильного домкрата и закрепите --> Момент затяжки: 63 ftlb.

7. Переместите кабельный ствол в положение на трубопроводе РТ и зафиксируйте. Подсоединить кабельные вилки для клапана переключения -1- и датчика положения распределительного вала -2-. см. рис. 42

8. Установите кабельную вилку на переключающий клапан -1-. Подогнать вакуумные трубы к клапану переключения -4-. см. рис. 43, (Схема №21).

9. Отделите стяжки и переместите линии в монтажное положение.

10. Установите держатели кабеля, надавив на впускной распределитель и трубку распределителя топлива. Зажмите пластиковые линии в держатели кабеля и соедините и закрепите оставшиеся линии.

11. Зажмите два шланга охлаждающей жидкости и алюминиевую трубу усилителя тормозов в держатели на поперечном элементе --> Снятие шлангов. см. рис. 46

12. Установите соединения магистралей слева от моторного отсека.

12.1. Установите вакуумные линии для усилителя тормозов -1-. Установите линию подачи тандемного насоса в держатель (предварительно должна быть установлена пластиковая защита). см. рис. 47

12.2. Подсоедините вентиляционную линию резервуара -2-, прижимая муфту быстрого действия к линии. см. рис. 47

13. Монтаж трехфазного генератора См. 27 22 19 Демонтаж и монтаж трехфазного генератора - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Как снять впускной распределитель, блока цилиндров 4-6

Внимание:	Повреждение материала из-за опускания двигателя Кабели и шланги охлаждающей жидкости могут быть растянуты и разорваны

--> Опускать двигатель домкратом не более 40 мм макс.

ПримечаниеЗакрыть отверстия двигателя (например, впускные отверстия, картер, маслопроводы, открытые резервуары и т.д.) закрывают тканью во избежание попадания грязи и инородных тел. После снятия установите компрессор системы кондиционирования воздуха на подходящую защитную подставку (например, пенопласт, неопрен и др.).

Схема №22

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность травмирования и повреждения материала из-за пентозина Раздражение и повреждение кожи Повреждение шлангов и электропроводки

--> Используйте защитные перчатки и очки

--> Если глаза или кожа соприкасаются с жидкостью, немедленно промойте их водой!

--> Собирайте убегающий пентозин

--> Используйте колпачки для защиты проводки от загрязнения и повреждений!

--> Немедленно тщательно очистите шланги и проводку

1. Отверните винт крепления сервобака от впускного распределителя -стрелки-. Извлеките пентозиновую жидкость из сервобака с помощью насоса. Утилизируйте извлеченный пентозин согласно соответствующим правилам. Положите ткань под бак, чтобы собрать любой появляющийся пентозин. Откройте байонетный замок против часовой стрелки и снимите бак --> Байонетный замок сервобака. Немедленно заделать отверстие нижнего бака подходящей пробкой. см. рис. 48, (Схема №22).

Схема №23

ПримечаниеЛинии кондиционирования воздуха на компрессоре не должны отключаться для демонтажа двигателя/коробки передач.

2. Отсоединить компрессор системы кондиционирования воздуха без отключения линий кондиционирования воздуха --> «87 34 19 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, CABRIO 2, CABRIO 2S, CARRERA 4, CABRIO 4)»(ref-274056 - S04295847702007121300000).

Схема №24

3. Отсоедините штуцер заземления со стороны впускного распределителя 4-6 -стрелка-. (Схема №23)

Схема №25

4. Вытащите датчик температуры моторного отсека из впускного распределителя 4-6 вместе с резиновой втулкой -1- и открутите задние крепежные винты -2- компрессора кондиционера. (Схема №24)

Схема №26

5. Открутите передний крепежный винт - стрелку - компрессора кондиционера. Из-за ограниченного доступа рекомендуется использовать удлинитель "3/8, подвижный на 16 ° NR.15 с длинным торцовым ключом Torx E10. Чтобы поднять компрессор кондиционера, винт необходимо потянуть вверх и удерживать в нужном положении. (Схема №25)

6. Поднимите компрессор кондиционера с подсоединенными выводами и положите его с одной стороны на защитную опору. Закрепите дополнительно стяжкой-оберткой.

Схема №27

7. Вытяните держатель из листового металла между линиями сервомасла из резиновых опор и снимите -стрелку-. (Схема №26)

Схема №28

8. Удалите пластиковую линию между сепаратором масляного тумана и масляным фланцем и проложите в одну сторону --> Линия масляного тумана. (Схема №27)

Схема №29

9. Открутите два крепежных винта масляного фланца за маслопроводами сервопривода и снимите масляный фланец -стрелки-. Замените уплотнение. (Схема №28)

10. Отверните винты крепления трубопровода-1- распределителя топлива и стяните трубопровод распределителя топлива вместе с установленными клапанами впрыска из впускного распределителя. Проверить уплотнительные кольца клапанов впрыска и при необходимости заменить. (Схема №29)

Внимание:	Повреждение материала из-за опускания двигателя Кабели и шланги охлаждающей жидкости могут быть растянуты и разорваны

--> Опускать двигатель домкратом не более 40 мм макс.

11. Поддержите двигатель домкратом. Открутите две воротниковые гайки задних опор двигателя. Опустите двигатель на 30-40 мм. Если период между снятием и установкой будет продлен, двигатель должен быть поднят обратно в положение и временно закреплен гайками с буртиком. Приложите соответствующее предупреждение.

12. Отверните четыре крепежных винта впускного распределителя -стрелки-. При необходимости используйте зеркало для снятия самого переднего винта. При снятии впускного распределителя оставьте в его расточке во впускном распределителе самый передний винт. Осторожно выньте впускной распределитель из моторного отсека (осторожно отпустите вакуумные магистрали к клапану переключения). Замените уплотнения. см. рис. 57

13. Закройте отверстия двигателя тряпкой.

Как установить впускной распределитель, блока цилиндров 4-6

1. Очистите уплотнительные поверхности впускного распределителя и картера.

2. Заменить уплотнения во впускном распределителе и правильно вставить в канавки впускного распределителя --> Уплотнения впускного распределителя. см. рис. 58

3. Установите впускной распределитель в установочное положение. Одновременно протяните и проложите вакуумные магистрали к клапану переключения.

5. Поднимите двигатель в положение с помощью автомобильного домкрата и закрепите --> Момент затяжки: 63 ftlb.

6. Проверить уплотнительные кольца клапанов впрыска и при необходимости заменить. Очистите уплотнительные поверхности безворсовой тканью и нанесите тонкий слой силиконового спрея. Вставьте трубу РТ вместе с установленными на ней клапанами впрыска в соответствующие отверстия впускного распределителя и вверните винты крепления трубы РТ к впускному распределителю -1-. Затянуть винты --> Момент затяжки: 7,5 ftlb. см. рис. 60

7. Переместите кабельный ствол в положение на трубопроводе распределителя топлива и зафиксируйте его --> Трубопровод распределителя топлива. см. рис. 60

8. Замените уплотнение масляного фланца. Установите масляный фланец в монтажное положение. Завинтите два крепежных винта масляного фланца -стрелки- и затяните --> Момент затяжки: 7,5 ftlb. см. рис. 61

9. Установите пластиковую линию между сепаратором масляного тумана и масляным фланцем --> Линия масляного тумана. см. рис. 62

10. Установите держатель листового металла между линиями сервопривода в резиновые опоры -arrow-. см. рис. 63

Схема №30

11. Установите компрессор кондиционера: перед установкой компрессора проверьте, вставлена ли алюминиевая распорная втулка -стрелка-. Смажьте и установите муфту. Также перед монтажом проложите кабель заземления. см. рис. 64

Схема №31

12. Установите компрессор кондиционера и закрепите его с помощью трех винтов M8 Torx (два коротких сзади и один длинный спереди) -1-. См. детали и моменты затяжки См. 87 34 19 Демонтаж и установка компрессора системы кондиционирования воздуха - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4). (Схема №30)

13. К стороне 4-6 впускного распределителя -стрелки- подсоединить штуцер заземления. (Схема №31)

Схема №32

14. Установите приводной ремень. Обратите внимание на направление работы использованных ремней. Дважды проверьте правильность положения ремня на шкивах ремня.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность травмирования и повреждения материала из-за пентозина Раздражение и повреждение кожи Повреждение шлангов и электропроводки

--> Используйте защитные перчатки и очки

--> Если глаза или кожа соприкасаются с жидкостью, немедленно промойте их водой!

--> Собирайте убегающий пентозин

--> Используйте колпачки для защиты проводки от загрязнения и повреждений!

--> Немедленно тщательно очистите шланги и проводку

15. Проверьте наличие уплотнительных колец на сервобаке и при необходимости замените. Установите сервобак, осторожно вставив его в отверстие сервонасоса и закрепив байонетный замок по часовой стрелке. Установить крепежный винт сервобака на впускной распределитель --> Момент затяжки: 7,5 фтлб. Заполните сервобак пентозиновой жидкостью и проверьте уровень масла.

Последующие работы по установке впускного распределителя

1. Установка трубы настройки «--> 247419 Демонтаж и установка трубы настройки - глава по «установке»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-elektronnyi-vprysk-997).

2. Монтаж корпуса воздухоочистителя «--> 242519 Демонтаж и монтаж корпуса воздухоочистителя - глава по» монтажу «»(ref-279133912442007121300000).

3. Подключите батарею 27 06 В РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЯХ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).

Система впуска

Обозначение	997	997 S
Система впуска	2-ступенчатая система настроенного впуска (пластик)
Переключение заслонки настройки оборотов	2800-5100 об/мин	2500-4900 об/мин
Выбор времени	ME 7.8, измерение массового расхода воздуха с горячей пленкой, электронный дроссель
Ограничение оборотов	Электронный дроссель и отсечка топлива

Моменты затяжки системы впуска

Обозначение	997	997 S
Система впуска	--> Момент затяжки: 9,5 ftlb
Дроссельный узел	--> Момент затяжки: 7,5 ftlb

Обозначение Тип Номер Объяснение Ключ динамометрический, передающий сигнал с переключающим храповым специальным инструментом NR.90 приспособлением для динамометрического ключа. Открытый кольцевой ключ угловой специальный инструмент NR.96-3

Предварительные работы по демонтажу датчиков кислорода перед каталитическим нейтрализатором

Как снять датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 1-3

ПримечаниеВсегда выставляйте провод датчика кислорода достаточно далеко, чтобы он мог проворачиваться при отвинчивании датчика.

--> Меры предосторожности при обращении с кислородными датчиками.

Схема №33

Рис. 33: Снятие датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 1-3. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 33: Снятие датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 1-3

1. Отсоедините штепсельное соединение слева от двигательного отсека для датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором. Для этого сначала вытащите черный разъем из держателя -2-. см. рис. 69

2. Освободите синий кабель датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором от держателя кабеля.

Схема №34

3. Открутите кислородный датчик с помощью разомкнутого ключа или разомкнутого кольцевого ключа (a/f 22) и отвинтите его вручную -стрелка-. (Схема №33)

Как снять датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 4-6

--> Меры предосторожности при обращении с кислородными датчиками.

Схема №35

Рис. 35: Снятие датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 4-6. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 35: Снятие датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 4-6

1. Отсоедините штепсельное соединение в правой части моторного отсека для датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором. Для этого сначала вытащите черный разъем из держателя -2-. (Схема №34)

2. Освободите синий кабель датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором от держателя кабеля.

Схема №36

3. Открутите кислородный датчик с помощью разомкнутого ключа или разомкнутого кольцевого ключа (a/f 22) и отвинтите его вручную -стрелка-. (Схема №35)

Как установить датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 1-3

1. Проложите кислородные датчики так, чтобы кабель можно было легко проложить со стороны моторного отсека к выхлопной системе.

2. Расположите датчик кислорода от руки и завинтите, насколько это возможно.

Схема №37

Рис. 37: Установка датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 1-3. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 37: Установка датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 1-3

4. Проложите синий кабель датчика кислорода и закрепите его в кронштейнах из листового металла, держателях кабеля или направляющей кабеля (справа).

5. Подключите штепсельное соединение (синий кабель - черный разъем) и вставьте в держатель.

Как установить датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 4-6

1. Направьте датчики кислорода так, чтобы кабель можно было легко проложить со стороны моторного отсека к выхлопной системе.

2. Расположите датчик кислорода от руки и завинтите, насколько это возможно.

5. Подключите штепсельное соединение (синий кабель - черный разъем) и вставьте в держатель.

Последующие работы по установке датчиков кислорода перед каталитическим нейтрализатором

Обозначение Тип Номер Объяснение Инструмент для удаления, универсальный коммерчески доступный инструмент NR.21 специальный инструмент PIWIS Tester P 9718

Схема №38

Рис. 38: Инструменты. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 38: Инструменты

Схема №39

Последующие работы на блоке управления ВНД

Снимите крышку над системой отопления/кондиционирования и баком для жидкости.

Если установлен новый блок управления DME, то считайте данные автомобиля с блока управления DME и передайте их на новый.

1. Подключите PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажмите>>.

2. Выберите тип транспортного средства. Для продолжения нажмите>>.

3. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.

4. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.

5. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.

6. Выберите Считывание данных о транспортном средстве (Vehicle data) с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.

7. На экране тестера появится сообщение Reading vehicle data.

8. После замены блока управления DME данные о транспортном средстве загружаются из пункта меню Program управление unit.

Предварительные работы для модуля управления DME в Кабриолете

1. Снятие крышки двигателя

1.1. Чтобы ослабить ковер, вытащите специальным инструментом 21 пластиковые клипсы и выньте ковер. Съемник универсальный NR.21

2. Подключите PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажмите>>.

3. Выберите тип транспортного средства и нажмите>> для продолжения.

4. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.

5. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.

6. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.

7. Выберите Считывание данных о транспортном средстве (Vehicle data) с помощью клавиш управления курсором и нажмите>>.

8. На экране тестера появится сообщение Reading vehicle data.

9. После замены блока управления DME данные о транспортном средстве загружаются из пункта меню Program управление unit.

Общие предупреждения для блоков управления

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления.

--> Во время программирования важно гарантировать питание тестера системы Porsche. Крайне важно подключить к аккумулятору автомобиля зарядное устройство с номиналом тока не менее 40 А.

--> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

Схема №40

Рис. 40: Демонтаж модуля управления DME в кабриолете. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 40: Демонтаж модуля управления DME в кабриолете

1. Открутите четыре крепежных винта -1- для модуля управления и поднимите его. (Схема №37)

Схема №41

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск повреждения электронных модулей управления. Если не соблюдать осторожность, электрические и электронные компоненты могут быть разрушены.

--> Перед снятием модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

2. Нажмите на разъем и оттяните его от модуля управления -A-. (Схема №38)

3. Нажать на защелку разъема -В- и привести в действие рычаг защелки. (Схема №38)

Схема №42

Рис. 42: Установка модуля управления DME в кабриолет. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 42: Установка модуля управления DME в кабриолет

1. Вставьте разъемы -B- для модуля управления DME и зафиксируйте защелкивающимся рычагом. (Схема №39)

2. Нажмите на разъемы -A- на модуле управления, в который они входят. (Схема №39)

Схема №43

3. Прикрепите модуль управления четырьмя крепежными винтами -1- к раме защиты от опрокидывания. (Схема №40)

1. Расположите ковровую подкладку на месте, обращая внимание на подогнанную форму.

2. Блок управления DME можно запрограммировать с помощью PIWIS Tester P 9718.

Последующие работы для модуля управления DME в Кабриолете

1. Установите ковер на двигатель.

2. Блок управления DME можно запрограммировать с помощью PIWIS Tester P 9718.

Программирование нового модуля управления DME

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления.

--> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

ПримечаниеЕсли в транспортном средстве должен быть установлен новый модуль управления DME, то код DME, указанный в IPAS, и код иммобилайзера должны быть введены в модуль управления DME. Коды можно получить в IPAS или у импортера. Следуйте инструкциям на тестере. Более поздние версии программного обеспечения могут отображать немного другой текст или требовать немного другой процедуры. Инструкции, которые вы получаете от самого тестера, имеют приоритет перед этим описанием. Во время программирования могут запуститься вентиляторы электрического радиатора.

ПримечаниеВ зависимости от версии программного обеспечения тестера PIWIS, новый модуль управления DME может быть опрошен на предмет «старого программного кода DME». В этом случае введите код из IPAS, который также используется для «нового программного кода DME».

В некоторых странах (в настоящее время США, Канада) статус Ready должен быть получен после тест-драйва или с помощью системного тестера Porsche после программирования модуля управления DME. Если вы сомневаетесь в этом, свяжитесь с соответствующим импортером.

2. Выберите тип транспортного средства. Для продолжения нажмите>>.

Считывание данных транспортного средства. "--> 247019 Демонтаж и монтаж модуля управления ВНД - раздел Подготовительные работы

3. Переключитесь в меню специальных функций и выполните передачу транспортного средства с помощью клавиши F8.

4. В меню Специальные функции удалите Все памяти неисправностей, нажав>>.

5. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.

6. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.

7. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.

8. Выберите клавишами управления курсором Program управление модуль и нажмите клавишу>>. Проверьте информацию, отображаемую тестером.

9. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.

10. Введите код программирования DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.

11. Введите новый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.

12. Укажите тип транспортного средства>>.

13. Укажите тип передачи>>.

14. Укажите стандарт вытяжки>>.

15. Начните программирование с F8. Данные и состояние программирования затем загружаются в модуль управления DME. Не прерывайте последовательность программирования. Следуйте инструкциям тестера.

16. Для обучения и адаптации дроссельной заслонки (электронная дроссельная заслонка) выключите зажигание, выньте ключ зажигания, вставьте ключ зажигания и включите зажигание не менее чем на 40 секунд без запуска двигателя. Не включайте педаль акселератора. На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается и последовательность программирования завершается.

17. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.

18. Перейдите к разделу Данные о транспортном средстве и, при необходимости, введите данные о транспортном средстве.

19. Считайте память ошибок всех блоков управления и удалите ошибку модуля управления DME на каждом блоке управления, подключенном к CAN.

20. Запустите двигатель.

21. Проведите тест-драйв и снова считайте память неисправностей.

Программирование модуля управления DME

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления.

--> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

Если используется модуль управления DME из другого транспортного средства с ME 7.8, выполните следующие действия. В качестве проверки требуется код иммобилайзера транспортного средства, на котором устанавливается модуль управления (NEW), и транспортного средства, с которого снят модуль управления (OLD).

2. Выберите тип транспортного средства. Для продолжения нажмите>>.

3. Считывание данных транспортного средства. "--> 247019 Демонтаж и монтаж модуля управления ВНД - раздел Подготовительные работы

4. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.

5. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.

6. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.

7. Выберите Модули управления программами с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>. Проверьте информацию, отображаемую тестером.

8. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.

9. Введите старый код программирования DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.

10. Введите новый программный код DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.

11. Введите старый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.

12. Введите новый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.

13. Укажите тип транспортного средства>>.

14. Укажите тип передачи>>.

15. Укажите стандарт вытяжки>>.

16. Начните программирование с F8. Данные и состояние программирования затем загружаются в модуль управления DME. Не прерывайте последовательность программирования. Следуйте инструкциям тестера.

17. Для обучения и адаптации дроссельной заслонки (электронная дроссельная заслонка) выключите зажигание, выньте ключ зажигания, вставьте ключ зажигания и включите зажигание не менее чем на 40 секунд без запуска двигателя. Не включайте педаль акселератора. На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается и последовательность программирования завершается.

18. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.

19. Перейдите к разделу Данные о транспортном средстве и, при необходимости, введите данные о транспортном средстве.

20. Считайте память ошибок всех блоков управления и удалите ошибку модуля управления DME на каждом блоке управления, подключенном к CAN.

21. Запустите двигатель.

22. Проведите тест-драйв и снова считайте память неисправностей.

Стандарт выхлопных газов

ME 7.8
Напечатать	Стандарт выхлопных газов	Объяснение
БД 2	LEV, механическая коробка передач LEV, Tiptronic	Низкий Emission Vehicle, USA As of model year '03.
RoW	EU2, механическая коробка передач EU2, Tiptronic	Остальной мир По состоянию на модельный год '03.
EOBD	EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic	Европейская бортовая диагностика. По состоянию на 2005 модельный год.
Корея	EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic	Для Corea, начиная с 2005 модельного года.
Япония	EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic	Для Японии, начиная с 2005 модельного года.

1. Снятие крышки двигателя

3. Выберите тип транспортного средства и нажмите>> для продолжения.

4. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.

5. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.

6. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.

8. На экране тестера появится сообщение Reading vehicle data.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления.

--> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

Как снять модуль управления DME в кабриолете

1. Открутите четыре крепежных винта -1- для модуля управления и поднимите его. (Схема №41)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск повреждения электронных модулей управления. Если не соблюдать осторожность, электрические и электронные компоненты могут быть разрушены.

--> Перед снятием модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

2. Нажмите на разъем и оттяните его от модуля управления -A-. (Схема №42)

3. Нажать на защелку разъема -В- и привести в действие рычаг защелки. (Схема №42)

Как установить модуль управления DME в кабриолет

1. Вставьте разъемы -B- для модуля управления DME и зафиксируйте защелкивающимся рычагом. (Схема №43)

2. Нажмите на разъемы -A- на модуле управления, в который они входят. (Схема №43)

3. Прикрепите модуль управления четырьмя крепежными винтами -1- к раме защиты от опрокидывания. см. рис. 81

1. Расположите ковровую подкладку на месте, обращая внимание на подогнанную форму.

2. Блок управления DME можно запрограммировать с помощью PIWIS Tester P 9718.

1. Установите ковер на двигатель.

2. Блок управления DME можно запрограммировать с помощью PIWIS Tester P 9718.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления.

--> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

2. Выберите тип транспортного средства. Для продолжения нажмите>>.

3. Переключитесь в меню специальных функций и выполните передачу транспортного средства с помощью клавиши F8.

4. В меню Специальные функции удалите Все памяти неисправностей, нажав>>.

5. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.

6. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.

7. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.

9. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.

10. Введите код программирования DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.

11. Введите новый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.

12. Укажите тип транспортного средства>>.

13. Укажите тип передачи>>.

14. Укажите стандарт вытяжки>>.

17. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.

20. Запустите двигатель.

21. Проведите тест-драйв и снова считайте память неисправностей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления.

--> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

2. Выберите тип транспортного средства. Для продолжения нажмите>>.

4. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.

5. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.

6. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.

8. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.

9. Введите старый код программирования DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.

10. Введите новый программный код DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.

11. Введите старый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.

12. Введите новый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.

13. Укажите тип транспортного средства>>.

14. Укажите тип передачи>>.

15. Укажите стандарт вытяжки>>.

18. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.

21. Запустите двигатель.

22. Проведите тест-драйв и снова считайте память неисправностей.

ME 7.8
Напечатать	Стандарт выхлопных газов	Объяснение
БД 2	LEV, механическая коробка передач LEV, Tiptronic	Низкий Emission Vehicle, USA As of model year '03.
RoW	EU2, механическая коробка передач EU2, Tiptronic	Остальной мир По состоянию на модельный год '03.
EOBD	EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic	Европейская бортовая диагностика. По состоянию на 2005 модельный год.
Корея	EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic	Для Corea, начиная с 2005 модельного года.
Япония	EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic	Для Японии, начиная с 2005 модельного года.

Обозначение Тип Номер Объяснение PIWIS Тестер специальный инструмент P 9718

Снимите крышку над системой отопления/кондиционирования и баком для жидкости.

2. Выберите тип транспортного средства. Для продолжения нажмите>>.

3. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.

4. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.

5. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.

6. Выберите Считывание данных о транспортном средстве (Vehicle data) с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.

7. На экране тестера появится сообщение Reading vehicle data.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления.

--> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

Как снять модуль управления DME

Место установки:

Схема №44

Рис. 44: Демонтаж модуля управления DME. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 44: Демонтаж модуля управления DME

1. Сложите спинки задних сидений вперед.

2. Поднимите подкладку ковра и снимите.

Схема №45

3. Открутить крепежный винт -1- и ослабить фиксирующую гайку -2-. см. рис. 83

4. Поверните держатель модуля управления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск повреждения электронных модулей управления. Если не соблюдать осторожность, электрические и электронные компоненты могут быть разрушены.

--> Перед снятием модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

5. Нажмите на штекер и вытащите его из модуля управления -A-. см. рис. 84

6. Вставить вилки -В- зафиксировать и привести в действие защелкивающийся рычаг. см. рис. 84

7. Открутите четыре крепежных винта держателя и снимите модуль управления.

Как установить модуль управления DME

1. Прикрепите модуль управления к держателю четырьмя крепежными винтами. --> M6: 10 (7,5 ftlb.) Нм

2. Вставьте штекер -B- для модуля управления DME и закрепите стопорной планкой. см. рис. 85

3. Нажмите на вилки -A- на модуле управления, пока разъемы не войдут в зацепление. см. рис. 85

Схема №46

4. Поверните держатель модуля управления и вставьте его под крепежную гайку -2-. см. рис. 86

5. Затяните оба крепежных винта -1- и крепежную гайку -2-. --> M6: 10 (7,5 ftlb.) Nm --> M6: 10 (7,5 ftlb.) Нм см. рис. 86

1. Расположите ковровую подкладку на месте, обращая внимание на подогнанную форму.

2. Блок управления DME можно запрограммировать с помощью PIWIS Tester P 9718.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления.

--> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

2. Выберите тип транспортного средства. Для продолжения нажмите>>.

3. Переключитесь в меню специальных функций и выполните передачу транспортного средства с помощью клавиши F8.

4. В меню Специальные функции удалите Все памяти неисправностей, нажав>>.

5. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.

6. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.

7. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.

9. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.

10. Введите код программирования DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.

11. Введите новый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.

12. Укажите тип транспортного средства>>.

13. Укажите тип передачи>>.

14. Укажите стандарт вытяжки>>.

17. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.

20. Запустите двигатель.

21. Проведите тест-драйв и снова считайте память неисправностей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления.

--> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

2. Выберите тип транспортного средства. Для продолжения нажмите>>.

4. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.

5. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.

6. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.

8. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.

9. Введите старый код программирования DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.

10. Введите новый программный код DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.

11. Введите старый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.

12. Введите новый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.

13. Укажите тип транспортного средства>>.

14. Укажите тип передачи>>.

15. Укажите стандарт вытяжки>>.

18. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.

21. Запустите двигатель.

22. Проведите тест-драйв и снова считайте память неисправностей.

ME 7.8
Напечатать	Стандарт выхлопных газов	Объяснение
БД 2	LEV, механическая коробка передач LEV, Tiptronic	Низкий Emission Vehicle, USA As of model year '03.
RoW	EU2, механическая коробка передач EU2, Tiptronic	Остальной мир По состоянию на модельный год '03.
EOBD	EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic	Европейская бортовая диагностика. По состоянию на 2005 модельный год.
Корея	EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic	Для Corea, начиная с 2005 модельного года.
Япония	EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic	Для Японии, начиная с 2005 модельного года.

Предварительные работы по демонтажу датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором

Как снять датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 1-3

--> Меры предосторожности при обращении с кислородными датчиками.

1. Отсоедините штепсельное соединение в левой части моторного отсека для датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. Для этого сначала выньте серый разъем из держателя и потяните красный запирающий элемент вверх. Отсоединить кабельную вилку -1-. см. рис. 87

2. Освободите черный кабель от направляющей кабеля.

Схема №47

3. Для лучшей доступности открутите вытяжной зажим, открутив крепежный винт -стрелку - и снимите зажим. (Схема №44)

Схема №48

4. Отпустите датчик кислорода с нижней стороны автомобиля с помощью открытого ключа или открытого кольцевого ключа (a/f 22) и вывинтите его вручную --> Отпустите датчик кислорода. (Схема №45)

Как снять датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 4-6

--> Меры предосторожности при обращении с кислородными датчиками.

1. Отсоедините штекерное соединение в правой части моторного отсека для датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. Для этого сначала выньте серый разъем из держателя и потяните красный запирающий элемент вверх. Отсоедините кабельную вилку.

2. Освободите черный кабель датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором от держателя кабеля.

Схема №49

Рис. 49: Снятие датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 4-6. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 49: Снятие датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 4-6

3. Открутите кислородный датчик с помощью гаечного ключа с открытым концом или разомкнутого кольцевого ключа (a/f 22) и вывинтите его вручную.

Как установить датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 1-3

1. Направьте кислородный датчик так, чтобы кабель можно было легко проложить со стороны моторного отсека к выхлопной системе.

2. Расположите датчик кислорода от руки и завинтите, насколько это возможно.

Схема №50

Рис. 50: Установка датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 1-3. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 50: Установка датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 1-3

3. Затянуть кислородный датчик серийно выпускаемым открытым кольцевым ключом приспособление для моментного ключа. Открыть кольцевой ключ под углом NR.96-3 и динамометрический ключ Ключ динамометрический, сигнальный с переключающим храповиком NR.90 и затянуть до заданного момента затяжки --> Момент затяжки: 41 фунт +/-3,5 фунт. Чтобы отсоединить динамометрический ключ, активируйте захват с помощью небольшого провода или шестигранного ключа --> Инструмент на датчике кислорода. см. рис. 91

4. Переустановите вытяжной зажим и установите крепежный винт на указанный момент затяжки --> Момент затяжки: 17 ftlb. -стрелка-. (Схема №46)

5. Проложите кабель датчика черного кислорода и зафиксируйте в направляющей кабеля. Установите кабельную вилку.

Как установить датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 4-6

2. Расположите датчик кислорода от руки и завинтите, насколько это возможно.

4. Проложите кабель датчика черного кислорода и зафиксируйте в направляющей кабеля. Установите кабельную вилку.

Последующие работы по установке датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором

Предварительные работы по демонтажу настроечной трубы

Как снять настроечный трубу

1. Снимите трубопровод распределителя. Для этого отверните крепежную гайку М6 корпуса дросселя с резинового крепления сервонасоса -2-. см. рис. 93

2. Освободить кабельную вилку на корпусе дросселя, а также вытащить и освободить кабель -1-. см. рис. 93

3. Освободить соединение вентиляционной трубы картера от распределительной трубы и снять -3-. см. рис. 93

Схема №51

4. Ослабьте четыре винтовых шланговых зажима на резиновых рукавах к боковым впускным распределителям и надвиньте резиновые рукава на трубу распределителя -стрелки-. Снимите трубу распределителя вместе с вмонтированным корпусом дросселя. Снимите трубопровод распределителя из двигательного отсека. (Схема №47)

Схема №52

ПримечаниеПеред снятием тюнинг-трубы следует сделать отметку фломастером на впускном распределителе, резиновом рукаве и тюнинг-трубе, чтобы положение для повторной установки было правильным.

5. Ослабьте четыре винтовых хомута шланга настроечной трубы на резиновых рукавах к боковым впускным распределителям - стрелки - и надвиньте резиновые рукава на впускную распределительную трубу как можно дальше в сторону. (Схема №48)

Схема №53

6. Вытащите настроечную трубу из резиновых рукавов и снимите вакуумный шланг с заднего вакуумного модулятора резонансной заслонки. Снимите трубу настройки с моторного отсека.

Как установить настроечный трубу

1. Остатки моторного масла во впускных коллекторах и рукавах вытрите тряпкой.

2. Ослабьте четыре винтовых хомута для шлангов настроечной трубы и надавите резиновыми втулками насколько это возможно на боковые впускные распределители.

3. Направьте настроечную трубу между впускными распределителями обоих блоков цилиндров и подключите вакуумную линию к вакуумному модулятору настроечной трубы. При необходимости подрезать вакуумную линию в задний держатель.

4. Между боковыми резиновыми рукавами запрессовать настроечную трубу и совместить с маркировкой. Убедитесь, что резиновые рукава и хомуты для шлангов винтового типа одинаково надвинуты на настроечную трубу и впускные распределители. Затянуть винтовые хомуты для шлангов -стрелки-. см. рис. 98

5. Подогнать трубу распределителя вместе с корпусом дросселя. Для этого надвиньте четыре хомута для шлангов винтового типа и резиновые рукава на трубу распределителя -стрелки-. Направляющая распределительная труба вместе с установленным между впускными распределителями корпусом дросселя. Выровняйте и затяните резиновые рукава винтовыми хомутами для шлангов. см. рис. 99

6. Установите линию вентиляции картера, кабельную вилку и шестигранную гайку. --> Момент затяжки: 7,5 ftlb.

Работы после установки настроечной трубы

Позы онлайн

Примечание

См. также:
27 06 В РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЯХ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ)
87 34 19 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, CABRIO 2, CABRIO 2S, CARRERA 4, CABRIO 4)
«--> 242519 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - глава по «снятию»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-elektronnyi-vprysk-997)
Меры предосторожности при работе с кислородными датчиками

# Топливо, ACTIVATION (топливо, включение) (997)

Правила техники безопасности при работе с топливной системой

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Смертельная опасность взрыва и пожара от вытекающего топлива и паров.

--> Обеспечить адекватную вентиляцию и удалить все пары топлива.

--> Не работайте на топливной системе при горячем двигателе.

--> Никаких сварочных или шлифовальных работ при открытой топливной системе.

--> Курение запрещено и нет огней.

--> Обеспечьте четкую безопасность транспортного средства, например, с помощью предупреждающих знаков.

--> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.

--> Наденьте дыхательную маску с активированным угольным фильтром; не вдыхать никаких паров топлива.

--> Обращайте внимание на чистоту при работе на топливной системе.

--> Прежде чем открывать топливопроводы или топливные шланги, сбросьте давление топлива.

--> Соберите вытекающее топливо, при необходимости поглотите его подходящим связующим материалом и утилизируйте должным образом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Повреждения кожи и глаз от токсического и едкого воздействия топлива.

--> В случае контакта с кожей или глазами немедленно промойте большим количеством теплой воды и бескислотного мыла.

--> Как можно скорее обратитесь к врачу.

Подача топлива

Обозначение	997	997 S
Инъекция	ME 7.8 DME (модуль управления двигателем блок управления двигателем); клапаны впрыска, управляемые последовательно, Bosch EV 14
Доставка топлива	Один электрический насос (принцип работы компрессора с боковым каналом)
Топливная система	Безвозвратное топливо
Качество/тип топлива	ROZ 98, неэтилированный
Вместимость бака Carrera 2:	64 литра
Резервная емкость бака	10 литров

Инструменты

Обозначение Тип Номер Объяснение манометр специальный инструмент P 378a Соединительный кабель специальный инструмент P 9559 PIWIS Тестер специальный инструмент P 9718

Схема №54

Рис. 54: Инструменты. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 54: Инструменты

Схема №55

Как проверить давление топлива

ПримечаниеНапряжение батареи не должно опускаться ниже 12 вольт во время проверки давления топлива.

1. Проверьте состояние зарядки батареи, например, с помощью вольтметра или тестера Porsche PIWIS. Напряжение батареи во время проверки не должно опускаться ниже 12 вольт.

Схема №56

Рис. 56: Проверка давления топлива. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 56: Проверка давления топлива

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск пожара при утечке топлива. Опасность смертельной травмы и повреждения имущества.

--> Соблюдайте основные инструкции по технике безопасности при работе с топливной системой , --> 2001 AW Основные инструкции по технике безопасности при работе с топливной системой.

--> Безопасная рабочая зона.

2. Прикрепить или установить предупреждающий знак в четко видимом положении на транспортном средстве.

3. Сбросить давление топлива --> 206601 Проверка количества, подаваемого топливным насосом.

Схема №57

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск пожара при утечке топлива. Опасность смертельной травмы и повреждения имущества.

--> Безопасная рабочая зона.

4. Отпустите металлический колпачок на контрольном соединении на трубопроводе сбора топлива и отвинтите его от руки (a/f 13 мм). Собирайте появляющееся топливо тряпкой.

Схема №58

5. Соединительный кабель Р 9559 должен быть подсоединен с помощью манометра Р 378а (накидная гайка а/ф 17).

A - Соединительный кабель (9559)
B - Манометр (378a)

Схема №59

6. Затянуть накатные накидные гайки соединительного кабеля от руки на контрольном соединении трубопровода сбора топлива -Стрелка-.

Порядок действий при неработающем двигателе:

7. Подключите тестер Porsche PIWIS PIWIS Tester P 9718 к входному разъему в автомобиле с помощью вывода адаптера и включите зажигание. Включите Тестер и выберите автомобиль (опция: Диагностика).

Схема №60

8. Запустите поиск DME в индивидуальном блоке управления с помощью тестера Porsche PIWIS. Для этого выберите DME маркером и нажмите F12>>.

Схема №61

9. После завершения поиска индивидуального блока управления по ВНД выберите пункт Звенья привода, затем выберите реле топливного насоса и активируйте его нажатием на F8 - Пуск.

Схема №62

10. Считайте значение с манометра. --> Давление топлива - двигатель не работает: 3,8 бар +/-0,2 бар

Схема №63

11. Выключите реле топливного насоса на тестере PIWIS, нажав F8 - Stop. Затем нажмите F11 <<, чтобы вернуться к начальному экрану и выключить тестер.

12. Выключите зажигание и удалите вывод адаптера тестера PIWIS в автомобиле.

13. Для проверки двигателя на холостых оборотах необходимо подключить манометр р Р 378а, как описано выше. Затем запустите двигатель. Выключите двигатель после считывания давления топлива. --> Давление топлива - частота вращения на холостом ходу: 3,8 бар +/-0,2 бар

14. Ослабьте накидную гайку на соединительном кабеле P 9559 для манометра P 378a на контрольном соединении и снимите специальный инструмент. Собирайте появляющееся топливо тряпкой.

ПримечаниеИспользуйте латунный колпачок на испытательном соединении линии подачи топлива только один раз, так как уплотнительное кольцо не может быть заменено. Во избежание возможных утечек после снятия колпачок необходимо заменить.

15. Установите новый закрывающий колпачок на испытательное соединение и затяните (a/f 13 мм). --> Момент затяжки: 2,5 (2 фунта) Нм +/-0,5 (0,5 ftlb.) Нм

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Вставка торцового ключа	Специальный инструмент	P 300

Предварительные работы

1. Установите защитные крышки на транспортное средство.

2. Снимите правое переднее колесо. Во избежание повреждения обода используйте специальный инструмент вставка под торцевой ключ P 300.

3. Снимите заднюю часть вкладыша корпуса правого переднего колеса См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4) . См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Cabrio 4) . См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S) .

Как снять заливный горловину

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск пожара при утечке топлива. Опасность смертельной травмы и повреждения имущества.

--> Соблюдайте основные правила техники безопасности при работе с топливной системой , --> 20 01 AW Основные правила техники безопасности при работе с топливной системой.

--> Безопасная рабочая зона.

1. Установить предупреждающий знак в четко видимом месте в рабочей зоне или на транспортном средстве.

Каррера 2:

Схема №64

2. Открутите крепежный винт M6 для крепления заливной горловины к поддону резервуара -Стрелка - и снимите крышку -1-. (Схема №63)

Схема №65

3. Оттяните лямку заземления -2- и разжимной рукав для заливной горловины -3-. Отсоединить переливной шланг на рукаве и вытащить рукав из поддона бака. см. рис. 11

Carrera 4:

4. Откройте колпачок на заливной горловине и снимите его.

Схема №66

5. Открутить винт М6 «Торкс» под заливную горловину в колесной арке -1-. Оттяните лямку заземления -2-, разжимную муфту для заливной горловины -3- и откройте муфту быстрого действия -4-. (Схема №64)

6. Поверните заливную горловину по часовой стрелке и медленно уберите ее под кромку крыла.

Как установить заливный горловину

ПримечаниеЗамените уплотнение на заливной горловине.

1. Слегка покройте заливную горловину новым моторным маслом в зоне сборки перед уплотнением.

2. Вставьте заливную горловину с новым уплотнением в отверстие бака. Затем поверните заливную горловину против часовой стрелки в установочное положение.

3. Наденьте на держатель рукав для заливной горловины и шланг перелива клипсы.

4. Прикрепите заземляющий ремень, а также подключите муфту быстрого действия на Carrera 4.

5. Закрепите заливную горловину в соответствующей точке забора с помощью крепежного винта М6 (см. раздел «Установка»). --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм.

6. Закройте крышку.

Последующая работа

1. Установить вкладыш корпуса колеса См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4) . См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Cabrio 4) . См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S) .

2. Установите переднее колесо. Во избежание повреждения обода используйте специальный инструмент вставка под торцевой ключ P 300.

3. Снимите защитные крышки.

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Вставка торцового ключа	Специальный инструмент	P 300
Узел перекачки топлива	Оборудование для мастерских	WE1262

Предварительная работа - Carrera 4

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск пожара при утечке топлива. Опасность смертельной травмы и повреждения имущества.

--> Безопасная рабочая зона.

1. Установить предупреждающий знак в четко видимом месте в рабочей зоне или на транспортном средстве.

2. Установите защитные крышки на транспортное средство.

Схема №67

ПримечаниеУстановите руль с колесами в положение прямо. Если этого не сделать, то контактный узел подушки безопасности придется поставить в центральное положение после установки рулевого механизма.

3. Переведите рулевое колесо в центральное положение (передние колеса прямо) и зафиксируйте его держателем рулевого колеса.

4. Снимите два передних колеса. Во избежание повреждения ободов используйте специальный инструмент вкладыш под торцевой ключ P 300.

5. Отсоедините кабель заземления от батареи. См. 27 06 IN Аварийный электрический расцепитель для крышки - начиная с MY 2005 (все модели).

6. Демонтировать датчик уровня топлива «--> 201519 Демонтаж и монтаж датчика уровня топлива - раздел» Демонтаж «»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivo-activation-toplivo-vkliuchenie-997).

7. Опорожните топливный бак. Для этого используйте WE1262 блока перекачки топлива --> 2010EN Опорожнение и заполнение топливного бака.

Схема №68

8. Снимите заднюю часть вкладыша корпуса правого переднего колеса См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4) . См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Cabrio 4) .

9. Снимите заливную горловину.

10. Снять переднюю и центральную крышку днища См. раздел 51 92 19 Снятие и установка крышки переднего днища - начиная с версии MY 2005 (все модели). и обратитесь к разделу 51 93 19 Снятие и установка крышки центрального днища - начиная с MY 2005 (все модели).

Схема №69

11. Снять листовую металлическую опору для труб охлаждающей жидкости -2- в центральном тоннеле. Открутите четыре болта с шестигранной головкой -1- и открепите пластмассовую опору на трубах охлаждающей жидкости и вентиляционной линии -Стрелки-.

Схема №70

12. Снимите диагональные раскосы.

Схема №71

13. Снимите продольные стяжные хомуты крепления бака и снимите крышку топливного бака.

14. Снятие переднего бортового привода См. 39 88 19 Снятие и установка переднего бортового привода - с MY 2006 (Carrera 4, Cabrio 4).

Схема №72

15. Ослабить универсальный шарнир (рулевой вал) на рулевом механизме -Стрелка-. Для этого достаньте зажимной винт и сдвиньте стык вверх. (Схема №70)

16. Демонтировать поперечину переднего моста согласно 40 09 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПОПЕРЕЧИНЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2006 ГОД (CARRERA 4, CABRIO 4).

Схема №73

Пункт	Обозначение	Число	Болты	Момент затяжки [Нм] (ftlb.)
1	Пластмассовый держатель для охлаждающих труб	2	M6 x 12	10 Нм (7,5 ftlb.)
2	Болт с шестигранной головкой (крепление к переднему корпусу)	2	M12 x 1,5 x 30	100 Нм (74 ftlb.)
3	Болт с шестигранной головкой (крепление к переднему корпусу)	2	M14 x 1,5 x 120	160 Нм (118 ftlb.)
4	Болт с шестигранной головкой (водило к заднему корпусу)	4	M14 x 1,5 x 50	160 Нм (118 ftlb.)
5	Болт с шестигранной головкой и накидной гайкой (стабилизатор поперечной устойчивости)	4	M10 x 60	65 Нм (48 ftlb.)
6	Опора для охлаждающей трубы (листовой металл)	2	M6 x 25	10 Нм (7,5 ftlb.)
7	Опора для трубы хладагента (пластик)	2	M6 x 12	10 Нм (7,5 ftlb.)
8	Болт с шестигранной головкой для рулевого механизма	2	M10 x 45	70 Н· м (52 ftlb.)
9	Болт с шестигранной головкой и накидной гайкой (от рычага управления к центральному держателю)	2	M12 x 1,5 x 95	120 Н· м (89 ftlb.)
10	Опора для охлаждающих труб	1	Размещается на носителе

Схема №74

17. Закрепите охлаждающие трубы стяжкой-оберткой.

Как снять топливный бак - Carrera 4

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск пожара при утечке топлива. Опасность смертельной травмы и повреждения имущества.

--> Безопасная рабочая зона.

ПримечаниеПопросите другого человека помочь вам снять и установить топливный бак.

Обзор Carrera 4

Схема №75

1. Передвиньте рулевой механизм вперед (по направлению движения).

2. Открутите два винта M8 для крепления поперечной удерживающей лямки к корпусу слева и справа.

Схема №76

3. Открепите два зажима на корпусе -Стрелка-. (Схема №74)

Схема №77

Внимание:	Повреждение фланца датчика уровня топлива. Материальный ущерб

--> Будьте особенно осторожны с фланцем датчика уровня топлива при извлечении или установке топливного бака.

4. Попросите другого человека помочь вам поднять топливный бак из автомобиля. Для этого сначала наклоните бак в сторону задней части и осторожно направьте фланец бака за край кузова -Стрелка-. (Схема №75)

5. Проверьте детали из пенопласта на наличие повреждений и при необходимости замените их.

Как установить топливный бак - Carrera 4

Внимание:	Повреждение фланца датчика уровня топлива. Материальный ущерб

--> Будьте особенно осторожны с фланцем датчика уровня топлива при извлечении или установке топливного бака.

ПримечаниеПопросите другого человека помочь вам снять и установить топливный бак. Детали из пенопласта должны быть насажены на топливный бак. При необходимости прикрепите новые детали к указанным позициям.

Схема №78

1. При необходимости приклейте пенную часть -1- к фланцу топливного бака. (Схема №76)

Схема №79

Вид сбоку

Схема №80

2. Закрепить деталь из пенопласта для переборки при необходимости -2-. (Схема №78)

3. Попросите другого человека помочь вам вписать топливный бак в кузов. Зажим зажимов в точки приема тела.

4. Установите поперечный ограничительный ремень в правильное положение на баке и закрепите его двумя винтами M8. --> Момент затяжки: 23 (17 ftlb.) Нм

Последующая работа - Carrera 4

1. Установить водило переднего моста согласно 40 09 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧИНЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2006 ГОД (CARRERA 4, CABRIO 4).

Схема №81

Рис. 81: Последующая работа - Carrera 4. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 81: Последующая работа - Carrera 4

2. Закрепите рулевой механизм на водиле переднего моста двумя винтами и подсоедините универсальный шарнир к рулевому механизму См. 48 90 19 Снятие и установка рулевого механизма с усилителем - начиная с версии MY 2005 (все модели).

3. Установка переднего бортового привода См. 39 88 19 Снятие и установка переднего бортового привода - начиная с MY 2006 (Carrera 4, Cabrio 4).

4. Вставить ограждение бака (снизу) и закрепить с помощью продольных стяжных ремней. Обратите внимание на положение установки (слева-справа). --> Момент затяжки: 23 (17 ftlb.) Нм.

5. Установить диагональные раскосы. --> Момент затяжки: 100 (74 фтлб.) Нм

6. Установите охлаждающие трубы в центральном туннеле. Закрепите держатель из листового металла. --> Момент затяжки: 65 (48 ftlb.) Нм

7. Подходит пластиковый держатель для труб охлаждающей жидкости. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм

8. Установить заливную горловину «--> 200719 Снятие и установка заливной горловины - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivo-activation-toplivo-vkliuchenie-997).

9. Установить датчик уровня топлива «--> 201519 Демонтаж и монтаж датчика уровня топлива - раздел» Установка «»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivo-activation-toplivo-vkliuchenie-997).

10. Медленно заправляйте автомобиль, используя канистру, содержащую 5 литров топлива (без свинца согласно спецификациям Porsche).

11. Подключите аккумулятор См. раздел 27 06 IN Аварийный электрический расцепитель для крышки - как в MY 2005 (все модели).

12. Запустите транспортное средство.

13. Проверьте все линии и соединения на наличие утечек.

14. Заправить транспортное средство топливом --> 2010EN Опорожнение и заполнение топливного бака.

15. Установить заднюю секцию вкладыша корпуса переднего правого колеса См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4) . См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Cabrio 4) .

16. Установка панелей днища кузова См. 51 93 19 Снятие и установка крышки центрального днища кузова - начиная с версии MY 2005 (все модели). и обратитесь к разделу 51 92 19 Снятие и установка крышки для переднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).

17. Установите передние колеса.

18. Снимите держатель рулевого колеса.

19. Произвести центровку подвески.

20. Проведите тест-драйв.

Обозначение	Напечатать	Число
Ключ торцовый	VW-инструмент	3217
Вставка торцового ключа	Специальный инструмент	P 300
Ключ ушковый	Специальный инструмент	P 9731
Узел перекачки топлива	Оборудование для мастерских	WE1262

Предварительная работа - Carrera 2

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск пожара при утечке топлива. Опасность смертельной травмы и повреждения имущества.

--> Безопасная рабочая зона.

1. Установить предупреждающий знак в четко видимом месте в рабочей зоне или на транспортном средстве.

2. Установите защитные крышки на транспортное средство.

3. Переведите рулевое колесо в центральное положение (передние колеса прямо) и зафиксируйте его держателем рулевого колеса -A-. (Схема №81)

5. Отсоедините и снимите аккумулятор См. 27 06 19 Снятие и установка аккумулятора - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

6. Снимите несущую пластину для батареи. Открутите четыре шестигранные воротниковые гайки М8 и снимите крышку. Проверьте пломбу на наличие повреждений и при необходимости замените ее.

7. Демонтировать датчик уровня топлива «--> 201519 Демонтаж и монтаж датчика уровня топлива - раздел «Демонтаж»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivo-activation-toplivo-vkliuchenie-997).

8. Опорожните топливный бак. С помощью WE1262 НР. --> 2010EN Опорожнение и заполнение топливного бака.

9. Снимите заднюю часть вкладыша корпуса правого переднего колеса См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S) .

10. Демонтировать заливную горловину «--> 200719 Демонтаж и монтаж заливной горловины - раздел «Демонтаж»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivo-activation-toplivo-vkliuchenie-997).

11. Снять переднюю и центральную крышку днища См. раздел 51 92 19 Снятие и установка крышки переднего днища - начиная с версии MY 2005 (все модели). и обратитесь к разделу 51 93 19 Снятие и установка крышки центрального днища - начиная с MY 2005 (все модели).

12. Снять листовую металлическую опору для труб охлаждающей жидкости -2- в центральном тоннеле. Открутите четыре болта с шестигранной головкой -1- и открепите пластмассовую опору на трубах охлаждающей жидкости и вентиляционной линии -Стрелки-. см. рис. 32

13. Удалите диагональные раскосы (отмечены как R = правый, L = левый).

14. Снимите продольные стяжные хомуты крепления бака и снимите крышку топливного бака.

15. Ослабить универсальный шарнир (рулевой вал) на рулевом механизме -Стрелка-. Для этого достаньте зажимной винт и сдвиньте стык вверх. см. рис. 35

Пункт	Обозначение	Число	Болты	Момент затяжки [Нм] (ftlb.)
1	Пластмассовый держатель для охлаждающих труб	2	M6 x 12	10 Нм (7,5 ftlb.)
2	Болт с шестигранной головкой (крепление к переднему корпусу)	2	M12 x 1,5 x 30	100 Нм (74 ftlb.)
3	Болт с шестигранной головкой (крепление к переднему корпусу)	2	M14 x 1,5 x 120	160 Нм (118 ftlb.)
4	Болт с шестигранной головкой (водило к заднему корпусу)	4	M14 x 1,5 x 50	160 Нм (118 ftlb.)
5	Болт с шестигранной головкой и накидной гайкой (стабилизатор поперечной устойчивости)	4	M10 x 60	65 Нм (48 ftlb.)
6	Опора для охлаждающей трубы (листовой металл)	2	M6 x 25	10 Нм (7,5 ftlb.)
7	Опора для трубы хладагента (пластик)	2	M6 x 12	10 Нм (7,5 ftlb.)
8	Болт с шестигранной головкой для рулевого механизма	2	M10 x 45	70 Н· м (52 ftlb.)
9	Болт с шестигранной головкой и накидной гайкой (от рычага управления к центральному держателю)	2	M12 x 1,5 x 95	120 Н· м (89 ftlb.)
10	Опора для охлаждающих труб	1	Размещается на носителе

17. Освободить охлаждающие трубы и закрепить стяжкой-оберткой.

Как снять топливный бак - Carrera 2

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск пожара при утечке топлива. Опасность смертельной травмы и повреждения имущества.

--> Безопасная рабочая зона.

Обзор Carrera 2

Схема №82

Пункт	Обозначение	Снятие	Установка
1	Топливный бак
2	Накидная гайка	Специальный инструмент ключ торцовый 3217 или ключ ушковый П 9731	Специальный инструмент ключ торцовый 3217 или ключ ушковый П 9731
3	Уплотнительное кольцо		Заменить
4	Электрический топливный насос	Обратите внимание на положение установки	Обратите внимание на положение установки
5	Калибр бака		Проверить возможность свободного перемещения рычажного механизма
6	Крышка бака (защитная пластина)
7	Удерживающий ремень, справа		Соблюдайте маркировку R
8	Удерживающий ремень, слева		Соблюдайте маркировку L
9	Удерживающий ремень, поперечный		Обратите внимание на положение установки
10	Комбинированный винт, M8 x 40		Момент затяжки: 23 Нм (17 ftlb.)
11	Заливная горловина		Нанесите тонкий слой моторного масла в зоне фитинга (фитинг бака)
12	Крепежный винт, M6		Момент затяжки: 10 Нм (7,5 ftlb.)
13	Удерживающий зажим для заливной горловины
14	Закрывающий колпачок		Смажьте уплотнительное кольцо вазелином
15	Уплотнительное кольцо	Проверка на наличие признаков повреждения	При необходимости заменить
16	Моечный аппарат
17	Печать		Заменить

1. Поверните рулевой механизм и передвиньте его вперед (по направлению движения).

Схема №83

2. Открутите два винта M8 для крепления поперечной удерживающей лямки к корпусу слева и справа.

Внимание:	Повреждение фланца датчика уровня топлива. Материальный ущерб

--> Будьте особенно осторожны с фланцем датчика уровня топлива при извлечении или установке топливного бака.

ПримечаниеПопросите другого человека помочь вам снять и установить топливный бак.

3. Открепите оба зажима на кузове и попросите другого человека помочь вам поднять топливный бак из автомобиля. Для этого сначала наклоните бак вправо. Обратите внимание на фланец бака.,

Как установить топливный бак - Carrera 2

ПримечаниеПопросите другого человека помочь вам снять и установить топливный бак. Повреждение фланца датчика уровня топлива. Материальный ущерб

--> Будьте особенно осторожны с фланцем датчика уровня топлива при извлечении или установке топливного бака.

1. Попросите другого человека помочь вам вписать топливный бак в кузов. Зажим зажимов в точки приема тела.

2. Установите поперечный ограничительный ремень в правильное положение на баке и закрепите его двумя винтами M8. --> Момент затяжки: 23 (17 ftlb.) Нм

Последующая работа - Carrera 2

3. Вставить ограждение бака (снизу) и закрепить с помощью продольных стяжных ремней. Обратите внимание на положение установки (слева-справа). --> Момент затяжки: 23 (17 ftlb.) Нм.

4. Установить диагональные раскосы. --> Момент затяжки: 100 (74 фтлб.) Нм

5. Установите охлаждающие трубы в центральном туннеле. Закрепите держатель из листового металла. --> Момент затяжки: 65 (48 ftlb.) Нм

6. Подходит пластиковый держатель для труб охлаждающей жидкости. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм

7. Установить заливную горловину «--> 200719 Снятие и установка заливной горловины - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivo-activation-toplivo-vkliuchenie-997).

8. Установить датчик уровня топлива «--> 201519 Демонтаж и установка датчика уровня топлива - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivo-activation-toplivo-vkliuchenie-997).

9. Заправить транспортное средство топливом --> 2010EN Опорожнение и заполнение топливного бака.

10. Установите несущую пластину для батареи. --> Момент затяжки: 23 (17 ftlb.) Нм.

11. Установка батареи См. 27 06 19 Снятие и установка батареи - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

12. Запустите транспортное средство.

13. Проверьте все линии и соединения на наличие утечек.

14. Установить заднюю секцию вкладыша корпуса переднего правого колеса См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S) .

15. Установка панелей днища кузова См. 51 93 19 Снятие и установка крышки центрального днища кузова - начиная с версии MY 2005 (все модели). и обратитесь к разделу 51 92 19 Снятие и установка крышки для переднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).

16. Установите передние колеса.

17. Снимите держатель рулевого колеса.

18. Произвести центровку подвески.

19. Проведите тест-драйв.

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Узел перекачки топлива	Оборудование для мастерских	WE1262

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск пожара при утечке топлива. Опасность смертельной травмы и повреждения имущества.

--> Соблюдайте основные правила техники безопасности при работе с топливной системой, --> Правила техники безопасности при работе с топливной системой.

--> Безопасная рабочая зона.

1. Прикрепите четко видимый предупреждающий знак к зоне транспортного средства, на котором вы работаете.

2. Установите защитные крышки на транспортное средство.

Каррера 2:

- Отсоедините и снимите аккумулятор См. 27 06 19 Снятие и установка аккумулятора - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Схема №84

- Снимите несущую пластину для батареи. Открутите четыре шестигранные гайки с буртиком М8 -1- и снимите крышку. Проверьте пломбу на наличие повреждений и при необходимости замените ее. см. рис. 43

Carrera 4:

- Отсоедините аккумулятор. См. 27 06 IN Электрический аварийный расцепитель для крышки - начиная с MY 2005 (все модели).

- Снимите крышку багажного отделения См. 70 05 19 Снятие и установка передней панели отделки багажного отделения - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S). См. 70 05 19 Снятие и установка передней панели отделки багажного отделения - начиная с версии MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4, GT3, GT3 RHD).

Схема №85

- Снять крышку фланца бака. Открутите четыре колпачковые гайки М6 -2-, снимите четыре шайбы и снимите крышку. Проверьте пломбу на наличие признаков повреждения. см. рис. 44

ПримечаниеСледите за появляющимся топливом при отключении топливных магистралей. Поместите чистую ткань на место соединения, затем ослабьте соединение.

3. Демонтировать датчик уровня топлива «--> 201519 Демонтаж и монтаж датчика уровня топлива - раздел «Демонтаж» [997110 997111 997120 997121 997310 997311 997320 997321]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivo-activation-toplivo-vkliuchenie-997) «--> 201519 Демонтаж и монтаж датчика уровня топлива - раздел «Демонтаж» [997410 997411 997430 997431 997610 997611 997620 997621]»(см - 274060-S22744367362007121300000).

Опорожнение топливного бака

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск пожара при утечке топлива. Опасность смертельной травмы и повреждения имущества.

--> Соблюдать основные правила техники безопасности при работе с топливной системой, --> Правила техники безопасности при работе с топливной системой.

--> Безопасная рабочая зона.

ПримечаниеОбратитесь к инструкции по эксплуатации для получения информации по использованию блока перекачки топлива.

С помощью блока перекачки топлива WE 1262

Схема №86

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
A	топливо transfer unit WE1262	Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.2.2	Этот агрегат был протестирован и одобрен PORSCHE.
B	Форсунка (спецприспособление)	Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.2.2	Для заправки транспортных средств. Топливная форсунка отключается автоматически, как только топливный бак заполнится.
C	Адаптер Porsche	Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.2.2	Этот адаптер подходит к топливопроводам от 8 мм до 10 мм; Заказ № 400 110
E	Соединительный элемент между адаптером Porsche и всасывающей линией	Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.2.2	Он навинчивается на всасывающую линию -E- и подключается к адаптеру Porsche. (Схема №90)
E	Всасывающая линия с вентиляционным устройством	Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.2.2	Прикрепите к топливной заливной горловине вентиляционное устройство (резиновый конус с прозрачным шлангом). Сводит к минимуму возникающие пары топлива.

Подключения устройств

Схема №87

Пункт	Обозначение	Объяснение
1	Подключение сжатого воздуха	Соединение для сжатого воздуха без смазки/без масла
2	Топливный бак (емкость: 110 литров)	Шкала начинается примерно с 10 литров. Другая маркировка показана в 5-литровых шагах.
3	Включение насоса	Изменяет направление насоса от направления подачи топлива (режим всасывания - режим дозаправки).
4	Индикатор рабочего давления	Отображается рабочее давление, установленное для насоса. Значение не может превышать 6,5 бар.
5	Двухпозиционный переключатель

Схема №88

1. Подготовьте устройство. Подсоедините топливный шланг к баку -1- и подсоедините вентиляционное устройство -2-. Затем прикрепите пневматический выключатель остановки к баку -3- и затяните накатные гайки. (Схема №86)

Схема №89

ПримечаниеПри использовании блока перекачки топлива всегда следите за тем, чтобы заземляющий кабель был подключен к точке заземления на автомобиле.

2. Закрепите клемму заземления устройства на (неокрашенной) точке заземления на транспортном средстве.

Схема №90

3. Прикрепите всасывающий шланг и вентиляционное устройство к боковым соединениям на устройстве.

4. Направьте всасывающий шланг по возможности в топливный бак.

Схема №91

5. Переведите рычаг управления насосом в режим «Всасывание» -1- и включите прибор. (Схема №89)

6. Удалите топливо через отверстие фланца бака.

7. В качестве альтернативы использованию блока перекачки топлива можно также использовать функцию PIWIS Tester для активации реле топливного насоса --> 206601 Проверка топливного насоса электрически.

Заправка топливного бака

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск пожара при утечке топлива. Опасность смертельной травмы и повреждения имущества.

--> Безопасная рабочая зона.

1. Установить датчик уровня топлива «--> 201519 Снятие и установка датчика уровня топлива - раздел «Установка» [997110 997111 997120 997121 997310 997311 997320 997321]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivo-activation-toplivo-vkliuchenie-997) «--> 201519 Снятие и установка датчика уровня топлива - раздел «Установка» [997410 997411 997430 997431 997610 997611 997620 997621]»(см - 274060-S22744367362007121300000).

2. Прикрепите пакет шланга топливной форсунки к боковым соединениям на приборе.

3. Закрепите клемму заземления устройства на (неокрашенной) точке заземления на транспортном средстве.

4. Вставьте топливную форсунку в заливную горловину бака.

5. Переведите рычаг управления насосом в режим «Дозаправка» -2- и включите прибор. см. рис. 54

6. Заправьте автомобиль с помощью топливной форсунки, затем выключите и снимите устройство.

7. Альтернативно наполнитель может быть заполнен с использованием контейнера и подходящей воронки.

Каррера 2:

- Установить несущую пластину для батареи. Затяните четыре шестигранные гайки. --> Момент затяжки: 23 (17 ftlb.) Нм.

- Установите батарею. См. 27 06 19 Снятие и установка батареи - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Carrera 4:

- Установить крышку на фланец бака. Расположите и затяните четыре колпачковые гайки и шайбы. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм.

- Установить крышку багажного отделения. См. 70 05 19 Снятие и установка передней панели отделки багажного отделения - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S). См. 70 05 19 Снятие и установка передней панели отделки багажного отделения - начиная с версии MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4, GT3, GT3 RHD).

- Подсоедините заземляющий провод к батарее.

Предупреждающие примечания для калибровки системы датчиков уровня топлива

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность пожара и травм! Опасность пожара и травм!

--> Соблюдайте общие правила безопасности на топливной системе!

--> Наденьте защитные перчатки!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Смертельная опасность взрыва и пожара от вытекающего топлива и паров.

--> Обеспечить адекватную вентиляцию и удалить все пары топлива.

--> Не работайте на топливной системе при горячем двигателе.

--> Никаких сварочных или шлифовальных работ при открытой топливной системе.

--> Курение запрещено и нет огней.

--> Обеспечьте четкую безопасность транспортного средства, например, с помощью предупреждающих знаков.

--> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.

--> Наденьте дыхательную маску с активированным угольным фильтром; не вдыхать никаких паров топлива.

--> Обращайте внимание на чистоту при работе на топливной системе.

--> Прежде чем открывать топливопроводы или топливные шланги, сбросьте давление топлива.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Повреждения кожи и глаз от токсического и едкого воздействия топлива.

--> Как можно скорее обратитесь к врачу.

Калибровка системы датчиков уровня топлива, С4

ПримечаниеКалибровка бака необходима после замены топливного бака, датчика уровня топлива или комбинации приборов. Калибровка системы датчиков уровня топлива - после замены приборной панели - только в том случае, если функция Система датчиков уровня топлива не нуждается в калибровке, если батарея была отключена или было снято штекерное соединение на приборной панели или датчике уровня топлива. Значения сохраняются в комбинации приборов. Запас хода по остатку топлива менее 15 км в комбинации приборов не отображается. Считывание значений невозможно!

Обратите внимание на предупреждающие примечания: «--> 2015IN IN Calibrating топливо-level датчик система - section on «General предупреждение notes»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivo-activation-toplivo-vkliuchenie-997)

Опорожните топливный бак, например, см. раздел «Проверка количества, поставляемого топливной системой». --> 206601 Проверка скорости подачи топлива [997410 997411 997430 997431 997610 997611 997620 997621]

1. Заправьте топливный бак 28 литрами топлива, дозированным по объему.

2. Подождите некоторое время, чтобы позволить датчику резервуара опуститься до уровня.

3. Подключите системный тестер Porsche к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. >> Продолжить.

4. Выберите тип транспортного средства, затем перейдите к списку блоков управления.

5. Выберите комбинация приборов управление unit, затем нажмите>>.

6. Выберите меню Специальные функции, затем нажмите>>.

7. Выберите меню Tank проверить (Проверка резервуара), затем нажмите>>.

8. Провести калибровку цистерны; тестер дает показание в литрах, которое затем синхронизируется до 28 литров.

9. Проверьте положение иглы бака в комбинации приборов. Игла бака в нижней трети.

10. Заправьте автомобиль топливом и проверьте положение иглы бака в комбинации приборов. Подождите несколько минут. Игла бака показывает полную.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность пожара и травм! Опасность пожара и травм!

--> Соблюдайте общие правила безопасности на топливной системе!

--> Наденьте защитные перчатки!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Смертельная опасность взрыва и пожара от вытекающего топлива и паров.

--> Обеспечить адекватную вентиляцию и удалить все пары топлива.

--> Не работайте на топливной системе при горячем двигателе.

--> Никаких сварочных или шлифовальных работ при открытой топливной системе.

--> Курение запрещено и нет огней.

--> Обеспечьте четкую безопасность транспортного средства, например, с помощью предупреждающих знаков.

--> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.

--> Наденьте дыхательную маску с активированным угольным фильтром; не вдыхать никаких паров топлива.

--> Обращайте внимание на чистоту при работе на топливной системе.

--> Прежде чем открывать топливопроводы или топливные шланги, сбросьте давление топлива.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Повреждения кожи и глаз от токсического и едкого воздействия топлива.

--> Как можно скорее обратитесь к врачу.

Калибровка системы датчиков уровня топлива, С2

Опорожните топливный бак, например, см. раздел «Проверка количества, поставляемого топливной системой». --> 206601 Проверка скорости подачи топлива

1. Заправьте топливный бак 13 литрами топлива, дозированным по объему.

2. Подождите некоторое время, чтобы позволить датчику резервуара опуститься до уровня.

4. Выберите тип транспортного средства, затем перейдите к списку блоков управления.

5. Выберите комбинация приборов управление unit, затем нажмите>>.

6. Выберите меню Специальные функции, затем нажмите>>.

7. Выберите меню Tank проверить (Проверка резервуара), затем нажмите>>.

8. Провести калибровку цистерны; тестер дает показание в литрах, которое затем синхронизируется до 13 литров.

9. Проверьте положение иглы бака в комбинации приборов. Игла бака в нижней трети.

Обозначение Тип Номер Объяснение Ключ торцовый VW-tool 3217 Ключ ушковый специальный инструмент P 9731

1. Установите защитные крышки на транспортное средство.

2. Отсоедините и снимите аккумулятор См. 27 06 19 Снятие и установка аккумулятора - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

3. Снимите несущую пластину для батареи. Открутите четыре шестигранные гайки с буртиком М8 -1- и снимите крышку. Проверьте пломбу на наличие повреждений и при необходимости замените ее. см. рис. 55

Как снять датчик - Carrera 2

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск пожара при утечке топлива. Опасность смертельной травмы и повреждения имущества.

--> Безопасная рабочая зона.

Инструменты:

Схема №92

Инструмент для варианта RoW.

Схема №93

Инструмент для всех вариантов США Carrera 4 и Carrera 2.

1. Отсоедините штепсельные соединения на датчике уровня топлива.

Схема №94

Carrera 2 - США:

Схема №95

Carrera 2 - RoW:

ПримечаниеПеред снятием датчика уровня топлива отметьте положение установки маркером с краской.

2. Открутите колпачок на датчике уровня топлива. Используйте для этого специальный инструмент, в зависимости от версии (США - RDW).

Схема №96

(Схема №54): Carrera 2 - вариант для США:

Схема №97

(Схема №55): Carrera 2 - RoW вариант:

3. Осторожно вытащите датчик уровня топлива из топливного бака. Ослабьте разъемные соединения и полностью снимите датчик.

Схема №98

Подключение электрической вилки на Carrera 2.

Схема №99

Вставные муфты на топливопроводах для датчика уровня топлива на Carrera 2.

Как снять датчик - Carrera 4

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск пожара при утечке топлива. Опасность смертельной травмы и повреждения имущества.

--> Безопасная рабочая зона.

Инструмент:

Инструмент для всех вариантов США Carrera 4 и Carrera 2.

1. Отсоедините штепсельные соединения на датчике уровня топлива.

Схема №100

Фланец Carrera 4 - версия для США.

Схема №101

Фланец Carrera 4 - версия RoW.

Пункт 1 - Напорная линия
Пункт 2 - Вентиляционная линия
Пункт 3 - Комбинированный электрический соединитель

ПримечаниеПеред снятием датчика уровня топлива отметьте положение установки маркером с краской.

2. Отвинтите крышку датчика уровня топлива с помощью специального инструмента ключ с проушиной P 9731.

3. Осторожно вытащите датчик уровня топлива из топливного бака и ослабьте все штепсельные соединения.

Схема №102

Вариант Carrera 4

4. Снимите датчик с топливного бака.

5. Снимите пломбу.

Как установить датчик - Carrera 2

ПримечаниеЗамените уплотнение датчика уровня топлива.

1. Наденьте новое уплотнение на датчик.

2. Вставьте датчик уровня топлива в топливный бак. Убедитесь, что механизм датчика имеет достаточный зазор.

3. Подключите все разъемы на внутренней стороне датчика.

4. Установите датчик в монтажное положение. Установите соответствующий колпачок.

Carrera 2 - RoW:

5. Затянуть пластиковый колпачок с помощью специального инструмента торцевой ключ 3217. --> Момент затяжки: 70 (52 фунта) Нм.

Carrera 2 - США:

6. Затянуть металлический колпачок с помощью специального инструмента ушковый ключ P 9731. --> Начальная затяжка: 60 (44 фтлб.) Нм.

Схема №103

7. Затем затяните до тех пор, пока надрез на крышке не окажется между белыми маркировочными выступами на фланце бака.

8. Подсоедините штепсельные соединения на датчике уровня топлива. Штекеры должны входить в контакт со звуковым сигналом; убедитесь, что они надежно закреплены.

1. Установите несущую пластину для батареи. Затяните четыре шестигранные гайки. --> Момент затяжки: 23 (17 ftlb.) Нм.

2. Установите батарею. См. 27 06 19 Снятие и установка батареи - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Ключ ушковый	Специальный инструмент	P 9731

1. Установите защитные крышки на транспортное средство.

2. Отсоедините аккумулятор. См. раздел 27 06 IN Аварийный электрический расцепитель для крышки - начиная с MY 2005 (все модели).

3. Снять крышку багажного отделения См. 70 05 19 Снятие и установка передней панели отделки багажного отделения - начиная с MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4, GT3, GT3 RHD).

4. Снимите крышку для фланца бака. Открутите четыре колпачковые гайки М6 -2-, снимите четыре шайбы и снимите крышку. Проверьте пломбу на наличие признаков повреждения. см. рис. 73

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск пожара при утечке топлива. Опасность смертельной травмы и повреждения имущества.

--> Безопасная рабочая зона.

Инструмент:

Инструмент для всех вариантов США Carrera 4 и Carrera 2.

1. Отсоедините штепсельные соединения на датчике уровня топлива.

Фланец Carrera 4 - версия для США.

Фланец Carrera 4 - версия RoW.

Пункт 1 - Напорная линия
Пункт 2 - Вентиляционная линия
Пункт 3 - Комбинированный электрический соединитель

ПримечаниеПеред снятием датчика уровня топлива отметьте положение установки маркером с краской.

2. Отвинтите крышку датчика уровня топлива с помощью специального инструмента ключ с проушиной P 9731.

3. Осторожно вытащите датчик уровня топлива из топливного бака и ослабьте все штепсельные соединения.

Вариант Carrera 4

4. Снимите датчик с топливного бака.

5. Снимите пломбу.

Как установить датчик - Carrera 4

ПримечаниеЗамените уплотнение датчика уровня топлива.

1. Установите на фланец новое уплотнительное кольцо.

2. Вставьте датчик уровня топлива в топливный бак. Убедитесь, что механизм датчика имеет достаточный зазор.

3. Подключите все разъемы на внутренней стороне датчика.

Схема №104

4. Вставьте датчик уровня топлива в канавку позиционирования.

5. Завинтите металлический колпачок и затяните специальным инструментом ушковый ключ P 9731. --> Начальная затяжка: 60 (44 фтлб.) Нм.

6. Затем затяните до тех пор, пока надрез на крышке не окажется между белыми маркировочными выступами на фланце бака.

7. Подсоедините штепсельные соединения на датчике уровня топлива. Штекеры должны входить в контакт со звуковым сигналом; убедитесь, что они надежно закреплены.

Пункт 1 - Напорная линия
Пункт 2 - Вентиляционная линия
Пункт 3 - Комбинированный электрический соединитель

1. Установите крышку на фланец бака. Расположите и затяните четыре колпачковые гайки и шайбы. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм.

2. Установите крышку багажного отделения. См. 70 05 19 Снятие и установка передней панели отделки багажного отделения - начиная с версии MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4, GT3, GT3 RHD).

3. Подсоедините заземляющий провод к аккумулятору.

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Вкладыш торцового ключа	Специальный инструмент	P 300

Предварительные работы для угольного фильтра

1. Отсоедините заземление от батареи. См. 27 06 IN Аварийный электрический расцепитель для крышки - начиная с MY 2005 (все модели).

Схема №105

Рис. 105: Предварительная работа для угольного фильтра. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 105: Предварительная работа для угольного фильтра

2. Версия для США: Снять подкладку багажного отделения -2- путем отвинчивания восьми винтов из листового металла -1- (См. 70 30 19 Снятие и установка передней крышки багажного отделения - с MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4, GT3 RHD). См. 70 30 19 Снятие и установка передней крышки багажного отделения - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S). См. 70 30 19 Снятие и установка передней крышки багажного отделения - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S)). см. рис. 83

Схема №106

3. Открутите крепежные винты опоры CD-чейнджера -1-. Опора также фиксируется со стороны тела двумя удерживающими зажимами -Стрелками -. см. рис. 84

Схема №107

4. Поднимите опору вместе с устройством смены компакт-дисков и отсоедините стопорные зажимы на панели приточной камеры -Стрелки -. (Схема №105)

5. Отсоедините кабельную вилку от устройства смены компакт-дисков.

6. Версия RoW: Снимите правое переднее колесо с помощью вставки с торцевым ключом P 300. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

7. Снимите заднюю часть вкладыша корпуса правого переднего колеса См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4) . См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Cabrio 4) . См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S) .

Схема №108

Рис. 108: Удаление угольного фильтра - версия RoW. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 108: Удаление угольного фильтра - версия RoW

1. Отвернуть воротниковую гайку М6 -1-. Осторожно вытяните угольную канистру из мест крепления кузова по направлению движения. (Схема №106)

2. Освободить и снять вставные муфты на нижней стороне канистры -2-. Отсоедините линии от креплений на канистре -3-. (Схема №106)

Схема №109

Рис. 109: Удаление угольного фильтра - версия для США. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 109: Удаление угольного фильтра - версия для США

1. Открепите кабельную вилку от канистры -1- и затем отсоедините. (Схема №107)

2. Открутите два винта Torx M6 -2- из пластикового держателя для угольного фильтра и прижмите держатель -3- к направляющей по направлению движения. (Схема №107)

Схема №110

3. Поднимите угольную канистру, отпустите небольшую вставную муфту -2- и потяните ее вниз и вниз (Схема №108).

Схема №111

4. Поднимите угольную канистру, освободите большую вставную муфту -1- и потяните ее вниз и вниз (Схема №109).

Схема №112

Рис. 112: Установка угольного фильтра - версия RoW. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 112: Установка угольного фильтра - версия RoW

1. Смочите резиновые рукава водой. Запрессовать канистру в отверстия корпуса -1-. (Схема №110)

2. Подсоедините вставные муфты к нижней стороне контейнера и зажмите линии. Завинтите гайку с буртиком М6 на держателе и затяните. --> Момент затяжки: 7,5 ftlb.

Схема №113

Рис. 113: Установка угольного фильтра - версия для США. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 113: Установка угольного фильтра - версия для США

Вставные муфты в транспортном средстве

1. Вставьте канистру и подсоедините вставные муфты, которые должны входить в звуковое соединение.

2. Сдвиньте пластиковый держатель для канистры -3- в направляющую и зафиксируйте на приточной панели. Завинтите два винта Torx M6 -2- и затяните. --> Момент затяжки: 7,5 ftlb. см. рис. 93

3. Подключите кабельную вилку и зажим в направляющую кабеля на канистре -1-. см. рис. 93

Последующие работы для угольного фильтра

1. Версия для США: Отсоедините кабельную вилку от устройства смены компакт-дисков.

2. Зацепите опору вместе с устройством смены компакт-дисков на панели приточной системы с помощью удерживающих зажимов - стрелок. (Схема №113)

3. Завинтите и затяните крепежные винты M6 -1- для опоры устройства смены компакт-дисков. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм см. рис. 95

4. Установите облицовку багажного отделения -2- путем завинчивания восьми винтов из листового металла -1- (См. 70 30 19 Снятие и установка передней крышки багажного отделения - начиная с MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4, GT3 RHD). См. 70 30 19 Снятие и установка передней крышки багажного отделения - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S). См. 70 30 19 Снятие и установка передней крышки багажного отделения - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S)). см. рис. 96

5. Версия RoW: Снять заднюю часть вкладыша корпуса правого переднего колеса См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4) . См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Cabrio 4) . См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S) .

6. Установите правое переднее колесо с помощью вставки под торцевой ключ P 300. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

7. Подключите заземление к аккумуляторной батарее См. 27 06 IN Аварийный электрический расцепитель для крышки - начиная с MY 2005 (все модели).

Обозначение Тип Номер Объяснение измерительный адаптер специальный инструмент P 9705 PIWIS Тестер специальный инструмент P 9718

Предварительная работа на количество, поставляемое топливным насосом

ПримечаниеНапряжение батареи не должно опускаться ниже 12 вольт во время проверки скорости подачи топлива.

1. Проверьте состояние заряда аккумулятора, например, с помощью вольтметра или тестера Porsche PIWIS. Напряжение батареи во время проверки не должно опускаться ниже 12 вольт.

2. Снимите заднюю крышку и среднюю секцию средней крышки на днище кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - для MY 2005 (все модели), см. 51 93 19 Снятие и установка крышки для центрального днища - для MY 2005 (все модели) 04717786782007121300000)

Как проверить количество, поставляемого топливным насосом

ПримечаниеНапряжение батареи не должно опускаться ниже 12 вольт во время проверки скорости подачи топлива.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск пожара при утечке топлива. Опасность смертельной травмы и повреждения имущества.

--> Безопасная рабочая зона.

1. Прикрепить или установить предупреждающий знак в четко видимом положении на транспортном средстве.

2. Снизить давление подачи топливного насоса. Для этого снимите крышку держателя предохранителя в левом футляре и выньте предохранитель для топливного насоса - уровень Д, предохранитель Ф1 (1-й слева) -. Затем запустите двигатель на несколько секунд. Эта процедура не приводит к созданию записи в памяти ошибок. Снова вставьте предохранитель и замените крышку.

3. Подключите тестер Porsche PIWIS PIWIS Tester P 9718 к входному разъему транспортного средства с помощью вывода адаптера, включите зажигание и выключите все нагрузки, такие как радио и кондиционер. Включите Тестер и выберите автомобиль (опция: Диагностика).

4. Запустите поиск DME в индивидуальном блоке управления с помощью тестера Porsche PIWIS. Для этого выберите DME маркером и нажмите F12>>.

5. Выберите пункт Звенья привода, а затем выберите реле топливного насоса.

Схема №114

6. Необходимо иметь измерительный адаптер P 9705, топливный контейнер, мерный стакан и секундомер для измерения.

Схема №115

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск пожара при утечке топлива. Опасность смертельной травмы и повреждения имущества.

--> Безопасная рабочая зона.

7. Отсоедините муфту быстрого действия на линии подачи топлива - Стрелка - нажатием в стопорный язычок и оттягиванием муфты. Сбор появляющегося остаточного топлива тряпкой. см. рис. 100

Схема №116

8. Подсоедините измерительный адаптер P 9705 к быстродействующей муфте на топливопроводе. Убедитесь, что вставная муфта установлена правильно (должна входить в зацепление на слух), потянув трос в стороны.

Схема №117

9. Поместите дренажный шланг после регулятора давления в бензостойкую емкость. Убедитесь, что контейнер не опрокинулся.

10. Включите реле топливного насоса на тестере Porsche PIWIS. Нажмите на F8 - запуск до появления топлива на дренажном шланге. Выключите реле топливного насоса, нажав F8 - Остановитесь и залейте любое вытекшее топливо из контейнера в бензостойкий контейнер или в топливный бак. Держите секундомер в руке для следующего измерения.

11. Затем снова включите реле топливного насоса, нажав клавишу F8 - Start и удерживайте его в течение 60 секунд. Одновременно включите секундомер. Сбор появляющегося топлива в доступную емкость. Через 60 секунд выключите реле топливного насоса, нажав клавишу F8 - Стоп.

12. Залейте собранное топливо в мерный стакан и сравните его количество с номинальными значениями для конкретного транспортного средства, указанными ниже. --> Объем: 2,1 л/мин. --> Объем: 2,0 л/мин. --> Объем: 2,3 л/мин. --> Объем: 2,1 л/мин

13. Снимите переходник замера П 9705 и присоедините к магистрали подвода топлива муфту быстрого действия. Сбор вытекающего топлива. Убедитесь, что вставная муфта установлена правильно (должна входить в зацепление на слух), потянув трос в стороны.

14. Выключите зажигание, выключите тестер Porsche PIWIS и отсоедините вывод адаптера от автомобиля.

Последующая работа на количество, поставляемое топливным насосом

1. Установите крышки днища кузова. См. 51 93 19 Снятие и установка крышки центрального днища - для MY 2005 (все модели), см. 51 94 19 Снятие и установка крышки заднего днища - для MY 2005 (все модели) 33124131162007121300000).

1. Установите защитные крышки на транспортное средство.

4. Демонтировать датчик уровня топлива «--> 201519 Демонтаж и монтаж датчика уровня топлива - раздел «Демонтаж»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivo-activation-toplivo-vkliuchenie-997).

5. Опорожнить топливный бак "--> 2010EN Опорожнение и заполнение топливного бака - раздел Опорожнение .

Схема №118

Рис. 118: Демонтаж топливного насоса - Carrera 2. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 118: Демонтаж топливного насоса - Carrera 2

1. Поверните топливный насос против часовой стрелки (байонетный замок) и осторожно выведите его из отверстия бака (обратите внимание на положение установки).

Схема №119

Рис. 119: Установка топливного насоса - Carrera 2. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 119: Установка топливного насоса - Carrera 2

1. Подогнать топливный насос в месте установки топливного бака.

2. Поверните топливный насос по часовой стрелке до упора.

1. Установить датчик уровня топлива «--> 201519 Демонтаж и установка датчика уровня топлива - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivo-activation-toplivo-vkliuchenie-997).

2. Установите несущую пластину для батареи. Затяните четыре шестигранные гайки. --> Момент затяжки: 23 (17 ftlb.) Нм.

3. Установите батарею. См. 27 06 19 Снятие и установка батареи - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

4. Заправьте удаленное топливо обратно в бак «--> 2010EN Опорожнение и заправка топливного бака - раздел» Заправка «»(ref-27824919952007121300000).

5. Провести функциональное тестирование и проверить систему на наличие утечек.

6. Снимите защитные крышки.

1. Установите защитные крышки на транспортное средство.

4. Снимите крышку для фланца бака. Открутите четыре колпачковые гайки М6 -2-, снимите четыре шайбы и снимите крышку. Проверьте пломбу на наличие признаков повреждения. (Схема №118)

5. Демонтировать датчик уровня топлива «--> 201519 Демонтаж и монтаж датчика уровня топлива - раздел» Демонтаж «»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivo-activation-toplivo-vkliuchenie-997).

6. Опорожнить топливный бак до тех пор, пока уровень топлива не станет ниже насоса «--> 2010EN Опорожнение и заполнение топливного бака - раздел «Опорожнение»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivo-activation-toplivo-vkliuchenie-997).

Схема №120

Рис. 120: Демонтаж топливного насоса - Carrera 4. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 120: Демонтаж топливного насоса - Carrera 4

1. Стянуть гибкий шланг суфлера для заливной горловины -1- и заглушить соединение для левой топливной магистрали -2-. (Схема №119)

Схема №121

2. Освободите штепсельное соединение для топливопровода на правом насосе -1- и оттяните линию. см. рис. 111

3. Поверните топливный насос против часовой стрелки (байонетный замок, обратите внимание на положение установки!) и слегка наклоните в сторону переднего фартука.

Схема №122

4. Оттяните фиксирующие лапки левого и правого всасывающего струйного насоса на топливном насосе -в направлении стрелки -. см. рис. 112

Как установить топливный насос - Carrera 4

1. Вставьте топливный насос в топливный бак и поместите его на пол бака для подключения всасывающих струйных насосов. Соединительные канавки должны быть обращены к вам.

Схема №123

Рис. 123: Установка топливного насоса - Carrera 4. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 123: Установка топливного насоса - Carrera 4

2. Закрепите всасывающие струйные насосы в насосе с помощью удерживающих захватов.

3. Установите топливный насос в точке установки и поверните его по часовой стрелке так далеко, как он будет идти.

4. Подсоедините линии и шланги к периферийному оборудованию насоса.

1. Установить датчик уровня топлива «--> 201519 Демонтаж и монтаж датчика уровня топлива - раздел» Установка «»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivo-activation-toplivo-vkliuchenie-997).

2. Установите крышку на фланец бака. Расположите и затяните четыре колпачковые гайки и шайбы. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм.

3. Установите крышку багажного отделения. См. 70 05 19 Снятие и установка передней панели отделки багажного отделения - начиная с версии MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4, GT3, GT3 RHD).

4. Подключите провод заземления к аккумуляторной батарее. См. 27 06 IN Аварийный электрический расцепитель для крышки - начиная с MY 2005 (все модели).

5. Заправьте удаленное топливо обратно в бак «--> 2010EN Опорожнение и заправка топливного бака - раздел» Заправка «»(ref-27824919952007121300000).

6. Провести функциональное тестирование и проверить систему на наличие утечек.

7. Снимите защитные крышки.

1. Установите защитные крышки на транспортное средство.

Как снять топливный насос - Carrera 4

1. Стянуть гибкий шланг суфлера для заливной горловины -1- и заглушить соединение для левой топливной магистрали -2-. (Схема №122)

2. Освободите штепсельное соединение для топливопровода на правом насосе -1- и оттяните линию. (Схема №123)

4. Оттяните фиксирующие лапки левого и правого всасывающего струйного насоса на топливном насосе -в направлении стрелки -. см. рис. 117

Как установить топливный насос - Carrera 2

1. Подогнать топливный насос в месте установки топливного бака.

2. Поверните топливный насос по часовой стрелке до упора.

2. Закрепите всасывающие струйные насосы в насосе с помощью удерживающих захватов.

4. Подсоедините линии и шланги к периферийному оборудованию насоса.

6. Провести функциональное тестирование и проверить систему на наличие утечек.

7. Снимите защитные крышки.

Позы онлайн

Примечание