Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 GT3/Porsche 911 GT3 997 (2006-2008)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя

Система смазки двигателя

Пошаговое руководство по теме «Система смазки двигателя» для автомобиля Porsche 911 GT3 997 (2006–2008). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 28 иллюстраций ~8 минут чтения

# Двигатель

# Смазка (997)

Смазка двигателя

Обозначение997 (M96/05)997 S (M97/01)
НапечататьВстроенная сухая смазка картера
Охлаждение маслаЧерез масляно-водяной теплообменник
Место установки масляного фильтраНа стороне нагнетания за масляным насосом
Давление масла при 5000 об/мин и 90 °5 бар
Указатель давления маслаУказатель давления масла с сигнальной лампой давления масла плюс температура масла
Расход нефти свыше 1000 кмМакс. 500 см 3
Количество масла для нового двигателя9,9 л10,3 л
Количество замены масла без масляного фильтра8,0 л8,25 л
Количество замены масла на маслофильтре8,25 л8,50 л
Проверка уровня масла в двигателеБез щупа, дисплей в комбинации приборов

Как проверить уровень моторного масла

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Неправильный уровень масла! Повреждение двигателя или каталитического нейтрализатора

--> Регулярно проверяйте уровень масла (по возможности при каждой заправке).

--> Уровень масла не должен опускаться ниже минимальной отметки или подниматься выше максимальной отметки.

--> Используйте только моторные масла, протестированные и одобренные Porsche AG.

ПримечаниеУровень моторного масла можно проверить только с помощью дисплея в комбинации приборов. Любые неисправности в указателе уровня масла проявляются через предупреждение в комбинации приборов. Функция Информация используется для просмотра требований к измерению уровня масла.

ПримечаниеЕсли уровень масла опускается ниже минимальной отметки, начинает мигать сегмент ниже! Разница между минимальной и максимальной отметками составляет ок. 1,2 литра, один сегмент дисплея соответствует ок. 0,4 литра масла. Никогда не доливайте или доливайте моторное масло выше максимальной отметки.

Требования к правильному измерению уровня масла (не во время дозаправки)

  1. Автомобиль припаркован горизонтально.
  2. Двигатель выключен.
  3. Зажигание включено.

Время возврата масла: Перед измерением уровня масла машинное масло должно было вернуться в масляный поддон. Продолжительность зависит от температуры и времени нахождения двигателя в неподвижном состоянии.

Начальное измерение:

Схема №1

ПримечаниеВремя ожидания измерения уровня масла указывается с помощью дисплея времени обратного отсчета и циклических сегментов на индикаторе уровня масла. Короткие времена ожидания при измерении уровня моторного масла получаются после длительного нахождения автомобиля на холостом ходу или если двигатель находится при рабочей температуре.

1. Включите зажигание (не запускайте двигатель). Измерение начинается автоматически. На бортовом компьютере появится дисплей для измерения уровня масла.

Схема №2

ПримечаниеУровень масла должен находиться между минимальной и максимальной отметками. При необходимости отрегулируйте уровень моторного масла (медленно залейте моторное масло) и проверьте уровень еще раз.

2. Уровень масла может быть считан с дисплея сегмента после завершения измерения (в конце времени ожидания). Допустимый уровень масла лежит между минимальной и максимальной отметками.

Схема №3

3. Если заполнен самый нижний сегмент указателя уровня масла, то достигнут минимальный уровень масла и масло необходимо немедленно долить. (Схема №3)

Измерение уровня масла в меню «МАСЛО»(требования указаны выше):

Схема №4

4. Включите поле выбора «D». Нажмите на рычаг управления вперед.

Схема №5

5. С помощью рычага управления выберите пункт меню МАСЛО и нажмите рычаг управления.

Схема №6

ПримечаниеВремя ожидания измерения уровня масла указывается с помощью дисплея времени обратного отсчета и циклических сегментов на индикаторе уровня масла. Короткие времена ожидания при измерении уровня моторного масла получаются после длительного нахождения автомобиля на холостом ходу или если двигатель находится при рабочей температуре.

6. Начните измерение, нажав на рычаг управления.

Измерение уровня масла при дозаправке:

7. Уровень масла измеряется в фоновом режиме при заправке автомобиля. Если уровень масла слишком низкий, на дисплее бортового компьютера появляется сообщение Проверить уровень масла.

Требования

  1. Автомобиль припаркован горизонтально.
  2. Двигатель находится при рабочей температуре.
  3. Зажигание выключено.
  4. Между выключением и запуском двигателя должно быть не менее 5 минут.
  5. Дозаправка завершена в течение последних 15 минут.

8. Если эти требования не удовлетворяются, измерение прерывается.

9. Если измерение уровня масла не может быть проведено для двух заправок, на дисплее комбинации приборов появляется сообщение «Проверьте уровень масла».

Инструменты

Обозначение Тип Номер Объяснение Гаечный ключ масляного фильтра специальный инструмент 92040

Схема №7
Рис. 7: Инструменты. Porsche 911 GT3 997
Рис. 7: Инструменты

Слив моторного масла

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность из-за слива масла и разбрызгивания при горячем двигателе! Опасность ожогов и травм

--> Дайте двигателю остыть

--> Используйте указанные средства защиты.

ПримечаниеИспользуйте только моторные масла, протестированные и одобренные Porsche AG.

ПримечаниеНикогда не снимайте и не устанавливайте уплотнительное кольцо для масляного фильтра острым предметом! Не царапайте уплотнительную поверхность корпуса масляного фильтра.

Схема №8

1. Открепите заливную горловину масла на корпусе масляного фильтра вверх.

Схема №9

2. Открутить колпачок на заливной горловине масла.

Схема №10

ПримечаниеЧтобы иметь возможность залить правильное количество масла после слива старого масла, следует оставить время 20 минут для вытекания масла. Утилизируйте отработанное масло в соответствии с требованиями законодательства вашей страны.

3. Открутите пробку для слива масла на масляном поддоне (SW 8) и дайте маслу стечь в сборный резервуар.

4. Очистите пробку для слива масла и вверните ее обратно с новым алюминиевым уплотнительным кольцом. --> Момент затяжки: 37 ftlb

Как заменить масляный фильтр

1. Ослабьте масляный фильтр с помощью специального инструмента Ключ масляного фильтра 92040.

Схема №11
Рис. 11: Замена масляного фильтра. Porsche 911 GT3 997
Рис. 11: Замена масляного фильтра

2. Снимите корпус масляного фильтра вертикально вниз. Слейте остатки масла в емкость для сбора масла. Утилизировать отработанное масло в соответствии с требованиями законодательства.

Схема №12

3. Снимите фильтроэлемент. Снимите бумажный фильтр вниз и утилизируйте его в соответствии с требованиями законодательства.

Схема №13

ПримечаниеНикогда не снимайте и не устанавливайте уплотнительное кольцо для масляного фильтра острым предметом! Не царапайте уплотнительную поверхность корпуса масляного фильтра.

4. Отверткой откиньте старое уплотнительное кольцо на канавке корпуса.

Схема №14

5. Тщательно очистите корпус масляного фильтра как внутри, так и снаружи. Замените уплотнительное кольцо на новое и аккуратно смажьте белой смазкой Optimoly MP3 (доступна в Каталоге деталей Porsche).

  1. 1 - Корпус масляного фильтра
  2. 2 - Картридж масляного фильтра
  3. 3 - уплотнительное кольцо

6. Вставьте новый фильтрующий элемент.

7. Завинтите корпус масляного фильтра и закрепите его с помощью Ключа масляного фильтра 92040. --> Момент затяжки: 19 ftlb

Залейте моторное масло

Внимание:Неправильный уровень масла Повреждение двигателя и каталитического нейтрализатора.

--> Указание правильного уровня масла должно соблюдаться при любых обстоятельствах.

ПримечаниеСлегка приподнимите заливную горловину для масла, чтобы залить моторное масло.

ПримечаниеИспользуйте только моторные масла, протестированные и одобренные Porsche AG.

1. Медленно долейте моторное масло, используя подходящий наливной контейнер, чтобы избежать перелива масла у наливной горловины. Не забудьте снова плотно навинтить колпачок.

Заправочная ёмкость моторного масла: --> Заправочная ёмкость без масляного фильтра: 8,00 литра; --> Заправочная емкость с масляным фильтром: 8,25 литра; --> Заправочная емкость без масляного фильтра: 8,25 литра; --> Заправочная емкость с масляным фильтром: 8,50 литра

2. Зажмите заливную горловину для масла в удерживающем пазу на воздухоочистителе.

Последующие работы - доливка моторного масла

1. Проверить уровень моторного масла через бортовой компьютер (дисплей в комбинации приборов) --> Проверить уровень моторного масла.

Обозначение Тип Номер Объяснение Crowfoot ключ a/f 19 коммерчески доступный инструмент NR.11-1 Удлинение 3/8-дюйма, 16 ° подвижный коммерчески доступный инструмент NR.15

Схема №15
Рис. 15: Инструменты. Porsche 911 GT3 997
Рис. 15: Инструменты
Схема №16

Как снять датчик давления масла

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования горячими деталями двигателя. Риск ожогов, повреждения кожи, травмы глаз.

--> Не работайте на двигателе, пока он горячий.

Схема №17

Датчик давления масла

  1. 1 - Ключ crowfoot a/f 19 NR.11-1 (защелкивающийся).
  2. 2 - Удлинитель 3/8 дюйма, подвижный на 16 ° NR.15.

1. Снимите обе кабельные вилки в моторном отсеке (крышка головки цилиндров, сторона 4-6).

Схема №18

2. Снимите накладку для катушек зажигания. Открутите два винта M6 Torx и снимите пластину.

Схема №19

ПримечаниеОтправитель снимается с и насаживается на нижнюю сторону двигателя, поэтому необходимо соблюдать направление вращения. Отменить: по часовой стрелке Затянуть: против часовой стрелки

3. Демонтировать датчик давления масла с Удлинителем 3/8 дюйма, подвижным на 16 ° NR.15 и crowfoot wrench a/f 19 NR.11-1 -1-. Используйте длинный, 3/8-дюймовый удлинитель -2- также. (Схема №16)

Как установить датчик давления масла

1. Расположите датчик давления масла с новым уплотнительным кольцом на крышке головки цилиндров, сторона 4-6.

ПримечаниеОтправитель снимается с и насаживается на нижнюю сторону двигателя, поэтому необходимо соблюдать направление вращения. Отменить: по часовой стрелке Затянуть: против часовой стрелки

2. Подтяните отправителя с помощью указанных инструментов. --> Момент затяжки: 30 (22 фунта) Нм.

3. Установите крышку, затяните два винта M6 Torx. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм

4. Вставьте кабельную вилку в моторный отсек.

Предварительные работы

1. Отсоедините батарею. См. 27 06 IN электрооборудование emergency отпускание for lid - as of MY 2005 (All Models).

2. Снимите корпус воздухоочистителя. См. 24 24 19 Демонтаж и установка элемента воздухоочистителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4). Для этого открепите заливную горловину масла вверх от корпуса воздухоочистителя -стрелка-. (Схема №18)

3. Освободить приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Схема №20

4. Отсоединить крепежные винты для генератора -стрелки-. Отвинтите более длинный винт -1- приблизительно на три оборота, затем снимите переднюю направляющую втулку, слегка постукивая по головке винта (используйте пластиковый молоток). Открутить винт и снять с отклоняющим роликом. (Схема №19)

Схема №21

5. Открутите крепежные винты -3- для вакуумного модулятора на впускном распределителе. см. рис. 21

Схема №22

6. Снимите генератор. См. 27 22 19 Демонтаж и установка трехфазного генератора - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4). Поверните генератор по часовой стрелке, наклоните его в направлении движения и поднимите из двигателя над колпаком охлаждающей жидкости.

Схема №23

7. Снимите электрические соединения.

Схема №24
Рис. 24: Удаление заливной горловины для масла. Porsche 911 GT3 997
Рис. 24: Удаление заливной горловины для масла

1. Открутить два винта M6 x 16 Torx (микро-самоблокировка) -стрелки-, вынуть заливную горловину масла -1- из картера. (Схема №21)

2. Снимите «старое» уплотнительное кольцо на опоре.

3. Прочистите расточку картера.

Как установить заливный горловину для масла

ПримечаниеЗамените винты микро-самоконтрящиеся и уплотнительное кольцо для заливной горловины.

Схема №25
Рис. 25: Установка заливной горловины для масла. Porsche 911 GT3 997
Рис. 25: Установка заливной горловины для масла

1. Смажьте новое уплотнительное кольцо с помощью Optimol MP3 (поставляется Porsche Parts обслуживание) и вставьте масляную заливную горловину в отверстие картера.

2. Вставьте и затяните два новых винта M6 x 16 Torx (микросамофиксирующиеся) -стрелки-. (Схема №23) --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунта) Нм

Схема №26
Рис. 26: Последующая работа. Porsche 911 GT3 997
Рис. 26: Последующая работа

1. Установите электрические соединения на генератор. --> Момент затяжки: 15 (11 ftlb.) Нм

Схема №27

2. Вставить генератор, позиционировать крепежный винт (навернуть на поворотный подшипник с роликом прогиба -2-), ввернуть его и затянуть. --> Момент затяжки: 46 (34 ftlb.) Нм (Схема №25)

Схема №28

3. Установите вакуумную установку на впускной распределитель и установите ее с помощью крепежных винтов -3-. --> Момент затяжки: 9 (6,5 ftlb.) Нм см. рис. 29

4. Установите приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

5. Установите корпус воздухоочистителя. См. 24 24 19 Демонтаж и установка элемента воздухоочистителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

6. Подключите аккумулятор. См. 27 06 IN электрооборудование emergency отпускание for lid - as of MY 2005 (All Models).

Позы онлайн

Примечание