# Аксессуары и оборудование
# Кип, системы сигнализации (997)
Предварительная работа по вставке приборной панели
1. Снимите приборную панель. «--> 902519 Снятие и установка приборной панели - раздел «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/aerodinamicheskie-elementy/#kip-sistemy-signalizatsii-997)
Схема №1
Войти
1. Отрегулируйте руль как можно дальше вниз и как можно дальше назад (если смотреть со стороны направления движения)
2. Разжать оба конца декоративной полосы влево и вправо
3. Отсоедините крепежные винты -1- и -2-. (Схема №1)
Схема №2
4. Вытолкните вниз вставку приборной панели из крепления приборной панели сверху с помощью пластиковой затирки.
Схема №3
Войти
1. Поместите вставку приборной панели в монтажную панель приборной панели и с помощью крепежных винтов -1- --> 4,2X13-C: 1 ftlb и -2- --> 4,2X13-C: 1 ftlb прочно привинтите ее на место. (Схема №3)
2. Зажим в обеих торцевых крышках для декоративной полоски.
Последующая работа по вставке приборной панели
1. Установите комбинацию приборов. «--> 902519 Снятие и установка приборной панели - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/aerodinamicheskie-elementy/#kip-sistemy-signalizatsii-997)
Инструменты
Обозначение Тип Номер Объяснение PIWIS тестер специальный инструмент P 9718
Схема №4
Войти
Как снять секундомер
Место установки:
Схема №5
Войти
Схема №6
1. Вставьте пластиковый шпатель между приборной панелью и секундомером. Поднимите секундомер до тех пор, пока его четыре зажима не отцепятся от приборной панели.
Схема №7
2. Отпустите электрический соединитель -а- и оттяните от секундомера. (Схема №6)
Схема №8
3. Поверните секундомер, открутите четыре крепежных винта, снимите крышку и выньте секундомер из его держателя.
Схема №9
Войти
1. Вставьте секундомер в держатель и закрепите его.
2. Установите крышку и завинтите крепежными винтами.
Схема №10
3. Вставьте электрический соединитель в секундомер до тех пор, пока он не войдет в зацепление.
Схема №11
4. Пропустите электрический провод в приборную панель, поместите секундомер крышкой над приборной панелью и зажмите четыре зажима.
Считывание и запись значений секундомера
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
--> Во время программирования важно гарантировать питание тестера системы Porsche. Крайне важно подключить к аккумулятору автомобиля зарядное устройство с номиналом тока не менее 40 А.
--> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
ПримечаниеИнструкции PIWIS tester P 9718 имеют преимущественную силу, и в случае расхождения они являются инструкциями, которым необходимо следовать. Отклонения могут возникнуть с более поздними версиями программного обеспечения. Описанная здесь процедура была структурирована в общих чертах; в PIWIS tester P 9718 может появиться другой текст или дополнения.
1. Подключите тестер системы Porsche к транспортному средству и запустите тестер системы. Включить зажигание. >> Продолжить.
2. Выберите тип транспортного средства.
3. Переход от типа транспортного средства к списку блоков управления.
4. Выберите Секундомер клавишами курсора и нажмите клавишу>>.
5. Выберите Замена блока управления клавишами курсора и нажмите клавишу>>.
6. Выберите Считывание значений (кодирование) с помощью клавиш управления курсором и нажмите>>.
7. Сообщение Codes successfully read out появляется на экране тестера Porsche система. Нажмите>>.
8. Выключите зажигание и замените блок управления.
9. Включите зажигание, перейдите в меню Специальные функции и выполните передачу ТС с помощью клавиши F8.
10. В меню Специальные функции удалите Все памяти неисправностей, нажав>>.
11. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
12. В меню Write in data>> устанавливается считывание данных.
13. На дисплее системного тестера отображается надпись Coding write-in complete>>.
14. Выйти из меню, проверить работу секундомера и считать память неисправностей.
Кодирование секундомера
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
--> Во время программирования важно гарантировать питание тестера системы Porsche. Крайне важно подключить к аккумулятору автомобиля зарядное устройство с номиналом тока не менее 40 А.
--> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
ПримечаниеИнструкции PIWIS tester P 9718 имеют преимущественную силу, и в случае расхождения они являются инструкциями, которым необходимо следовать. Отклонения могут возникнуть с более поздними версиями программного обеспечения. Описанная здесь процедура была структурирована в общих чертах; в PIWIS tester P 9718 может появиться другой текст или дополнения.
ПримечаниеОписанная процедура должна применяться при необходимости замены блока управления и невозможности использования функции тестера «Замена блока управления».
1. Подключите PIWIS tester P 9718 к транспортному средству и запустите его. Включить зажигание. >> Продолжить.
2. Выберите тип транспортного средства.
3. Переключитесь в меню специальных функций и выполните передачу транспортного средства с помощью клавиши F8.
4. В меню Специальные функции удалите Все памяти неисправностей, нажав>>.
5. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
6. С помощью клавиши>> перейти от типа транспортного средства к списку блоков управления.
7. Выберите Секундомер с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
ПримечаниеКодирование будет оптимизировано с помощью более поздних версий программного обеспечения тестера; область кодирования, задокументированная здесь, служит руководством.
8. Выберите Секундомер с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
| Настройки освещения: | Дефолт |
|---|---|
| Освещение выключено | |
| Постоянная времени ярче | Контрольное значение>> 3,2 |
| Постоянная времени темнее | Контрольное значение>> 12,8 |
9. Выйти из меню, проверить работу секундомера и считать память неисправностей.
Обозначение Тип Номер Объяснение PIWIS Тестер специальный инструмент P 9718
Общие предупреждения для комбинации приборов
| Внимание: | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
--> Во время программирования важно гарантировать питание тестера системы Porsche. Крайне важно подключить к аккумулятору автомобиля зарядное устройство с номиналом тока не менее 40 А.
--> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
Предварительные работы по приборной панели
Снимите верхнюю панель рулевой колонки. См. 48 13 Снятие и установка панели управления (переключатель рулевой колонки) - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).
Как снять комбинацию приборов
Место установки:
Схема №12
Войти
1. Если необходимо установить новую комбинацию приборов, считайте значения по возможности с комбинации приборов. «--> 902519 Снятие и установка приборной панели - раздел «Программирование»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/aerodinamicheskie-elementy/#kip-sistemy-signalizatsii-997)
2. Ослабьте регулировку рулевого колеса, поставьте руль в самое переднее и нижнее положение и заблокируйте регулировку рулевого колеса.
Схема №13
3. Открутите два крепежных винта -1-. см. рис. 12
Схема №14
4. Приборная панель также закреплена в приборной панели двумя удерживающими зажимами. Поэтому резко потяните комбинацию приборов вперед и при необходимости отодвиньте комбинацию приборов от приборной панели снизу.
5. Отпустите электрический соединитель на комбинации приборов -А- и отсоедините его. (Схема №12)
6. Вытащите комбинацию приборов по бокам и слева.
Схема №15
Войти
1. Расположите комбинацию приборов, подсоедините электрическую вилку и зафиксируйте.
2. Приборная панель имеет два удерживающих зажима; вставить приборную панель в приборную панель и нажимать до тех пор, пока удерживающие зажимы не войдут в зацепление.
Схема №16
3. Прикрутите комбинацию приборов обоими крепежными винтами -1-. --> 4.2x16-C: 2,3 (2,0 ftlb.) Нм (Схема №14)
4. Если была установлена новая приборная панель «--> 902519 Снятие и установка приборной панели - раздел «Программирование»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/aerodinamicheskie-elementy/#kip-sistemy-signalizatsii-997)
Доработка приборной панели
Установите верхнюю панель рулевой колонки. См. 48 13 Снятие и установка панели управления (переключатель рулевой колонки) - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).
Чтение и печать значений
ПримечаниеПри замене или замене комбинации приборов ее необходимо запрограммировать и закодировать с помощью PIWIS Tester P 9718. Это сделано для адаптации комбинации приборов к автомобилю и оборудованию. По возможности, перед снятием и заменой комбинации приборов следует получить считывание данных автомобиля с помощью системного тестера Porsche. Во время кодирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Крайне важно подключить к аккумулятору автомобиля зарядное устройство с номиналом тока не менее 40 А. Инструкции системного тестера Porsche имеют преимущественную силу, и в случае несоответствия это инструкции, которые необходимо соблюдать. Отклонения могут возникнуть с более поздними версиями программного обеспечения. Описанная здесь процедура была структурирована в общих чертах; в тестере системы Porsche может появиться другой текст или дополнения.
1. Подключите системный тестер Porsche к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. >> Продолжить.
2. Выберите тип транспортного средства>>.
3. Переход от типа транспортного средства к списку блоков управления.
4. Выберите Группа приборов и нажмите клавишу>>.
5. Выберите Замена блока управления клавишами курсора и нажмите клавишу>>.
6. Выберите Считывание значений (кодирование) с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
7. На экране системного тестера Porsche появится сообщение Coding read-out complete. Нажмите клавишу>>.
8. Выключите зажигание и замените комбинацию приборов. «--> 902519 Снятие и установка приборной панели - раздел «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/aerodinamicheskie-elementy/#kip-sistemy-signalizatsii-997)
9. Включить зажигание. После замены блока управления данные автомобиля устанавливаются под меню Write in data (см. пункт 6)>>.
10. В окне система Tester (Тестер системы) отображается сообщение Coding write-in complete (Кодирование завершено). Нажмите клавишу>>.
11. Перейдите в меню специальных функций и запустите передачу транспортного средства; следуйте инструкциям на тестере.
12. Стереть все памяти неисправностей.
13. Снова перейдите в меню Кодирование приборной группы и проверьте кодирование в соответствии с оборудованием автомобиля.
14. Проведите тест-драйв и снова считайте память неисправностей.
Программирование комбинации приборов
ПримечаниеПри замене или замене комбинации приборов ее необходимо запрограммировать и закодировать с помощью PIWIS Tester P 9718. Это сделано для адаптации комбинации приборов к автомобилю и оборудованию. Во время кодирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Крайне важно подключить к аккумулятору автомобиля зарядное устройство с номиналом тока не менее 40 А. Инструкции системного тестера Porsche имеют преимущественную силу, и в случае несоответствия это инструкции, которые необходимо соблюдать. Отклонения могут возникнуть с более поздними версиями программного обеспечения. Описанная здесь процедура была структурирована в общих чертах; в тестере системы Porsche может появиться другой текст или дополнения.
Если функция замены блока управления не может быть выполнена, действуйте в соответствии с этим вариантом.
1. Подключите системный тестер Porsche к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. >> Продолжить.
2. Выберите тип транспортного средства>>.
3. Перейдите в меню специальных функций и запустите передачу транспортного средства; следуйте инструкциям на тестере.
4. Стереть Все памяти неисправностей.
5. Выполните автоматический поиск модуля управления и перейдите в меню комбинация приборов>>.
6. Выберите Замена блока управления клавишами курсора и нажмите клавишу>>.
7. Выберите меню Write in data и нажмите>>.
8. Выберите меню Coding (Кодирование),>>.
9. При необходимости введите идентификационный номер транспортного средства. кодировать другие коды в зависимости от оборудования транспортного средства.
10. Выберите Характеристики уровня масла,>>.
11. Выберите C2/C4 3.6L или C2/C4 3.8L,>>.
12. Если вы выберете C2/C4 3.6L, будет проверена часть номера двигателя. В зависимости от номера двигателя для датчика уровня масла будет загружена еще одна характеристика масла.
13. Тестер подтверждает, что Характеристика обучена успешно.
14. Введите Общий пробег в меню Специальные функции в соответствии с инструкциями тестера.
15. Выберите тип измерения уровня масла.
16. Отсоедините тестер от транспортного средства.
17. Проведите тест-драйв и снова считайте память неисправностей.
Обозначение Тип Номер Объяснение PIWIS тестер специальный инструмент P 9718
Предварительные работы для блока управления шлюзом
Крышка ниши для ног водителя: См. 70 22 19 Снятие и установка крышки (переборка холодного воздуха) - начиная с MY 2005 (все модели).
Удалите держатель реле 1 См. раздел 97 83 19 Удаление и установка держателя реле 1 - начиная с MY 2005 (все модели).
Снимите блок управления электросистемой автомобиля. См. 97 10 19 Снятие и установка блока управления электрической системой автомобиля - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).
Общие предупреждения для модуля управления шлюзом
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
--> Во время программирования важно гарантировать питание тестера системы Porsche. Крайне важно подключить к аккумулятору автомобиля зарядное устройство с номиналом тока не менее 40 А.
--> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
Как снять блок управления шлюзом
ПримечаниеМодуль управления шлюзом расположен под баком радиатора, доступен изнутри автомобиля рядом с водителем.
Место установки:
Схема №17
Войти
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
--> Во время программирования важно гарантировать питание тестера системы Porsche. Крайне важно подключить к аккумулятору автомобиля зарядное устройство с номиналом тока не менее 40 А.
--> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
Схема №18
1. -A- Потянуть блок управления шлюзом вниз со стороны штекера (открепить) (Схема №16)
2. -B- Потяните блок управления шлюза слева от держателя. (Схема №16)
Схема №19
3. Освободите электрический соединитель -А- и вытащите из блока управления шлюзом. см. рис. 18
Схема №20
Войти
1. Надавите на электрический штекер до тех пор, пока он не зацепится за модуль управления шлюзом.
Схема №21
2. Вставьте модуль управления шлюзом в держатель -A- и зафиксируйте его в -A-. (Схема №18)
3. Если был установлен новый модуль управления шлюзом, он должен быть закодирован на транспортном средстве. См. раздел Блок управления шлюзом кодирования
Последующие работы для блока управления шлюзом
Установите держатель реле 1. См. 97 83 19 Снятие и установка держателя реле 1 - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Установите блок управления электросистемой автомобиля. См. 97 10 19 Снятие и установка блока управления электрической системой автомобиля - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).
Крышка ниши для ног водителя: См. 70 22 19 Снятие и установка крышки (переборка холодного воздуха) - начиная с MY 2005 (все модели).
Кодирование блока управления шлюзом
ПримечаниеПри замене модуля управления шлюзом необходимо закодировать модуль управления шлюзом с помощью PIWIS tester P 9718. Это необходимо для адаптации модуля управления шлюзом к транспортному средству и оборудованию. По возможности, прежде чем извлекать и заменять модуль управления шлюзом, следует получить считывание данных транспортного средства из тестера системы Porsche. Во время кодирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Крайне важно подключить к аккумулятору автомобиля зарядное устройство с номиналом тока не менее 40 А. Инструкции системного тестера Porsche имеют преимущественную силу, и в случае несоответствия это инструкции, которые необходимо соблюдать. Отклонения могут возникнуть с более поздними версиями программного обеспечения. Описанная здесь процедура была структурирована в общих чертах; в тестере системы Porsche может появиться другой текст или дополнения.
1. Подключите системный тестер Porsche к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. >> Продолжить.
2. Выберите тип транспортного средства с помощью клавиш управления курсором.
3. Перейти от типа автомобиля к списку блоков управления>>.
4. Выберите Шлюз с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
5. Выберите Замена блока управления клавишами курсора и нажмите клавишу>>.
6. Выберите Считывание значений (кодирование) с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
7. На экране системного тестера Porsche появится сообщение Coding read-out complete. Нажмите клавишу>>.
8. Выключите зажигание и замените блок управления шлюза. --> 21 Снятие и установка блока управления шлюзом - снятие
9. В окне система Tester (Тестер системы) отображается сообщение Coding write-in complete (Кодирование завершено). Нажмите клавишу>>.
10. Следуйте инструкциям на тестере.
11. Выйдите из меню, выключите зажигание, заблокируйте, затем разблокируйте автомобиль и снова считайте память ошибок.
12. В меню Gateway (Шлюз) выберите Required и actual configuration>> (Требуемая и фактическая конфигурация>>).
13. Проверьте список и для Required, и для Actual для одинаковых + или -. При наличии отклонений в технических характеристиках сначала проверьте, установлены ли компоненты на данном транспортном средстве.
14. При необходимости перейдите в меню Coding (Кодирование), выберите несоответствующие компоненты (например, систему контроля давления в шинах) и закодируйте компоненты с помощью F8.
15. В меню Gateway выберите Required и actual configuration>> и еще раз проверьте список.
16. Считывание и стирание памяти ошибок.
Блок управления шлюзом программирования
ПримечаниеЕсли «старый» модуль управления больше не может быть считан, кодирование должно быть выполнено «вручную» с помощью тестера PIWIS P 9718. Это необходимо для адаптации модуля управления шлюзом к транспортному средству и оборудованию. Во время кодирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Крайне важно подключить к аккумулятору автомобиля зарядное устройство с номиналом тока не менее 40 А. Инструкции системного тестера Porsche имеют преимущественную силу, и в случае несоответствия это инструкции, которые необходимо соблюдать. Отклонения могут возникнуть с более поздними версиями программного обеспечения. Описанная здесь процедура была структурирована в общих чертах; в тестере системы Porsche может появиться другой текст или дополнения.
1. Подключите системный тестер Porsche к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. >> Продолжить.
2. Выберите тип транспортного средства с помощью клавиш управления курсором.
3. Перейти от типа автомобиля к списку блоков управления>>.
4. Выберите Шлюз с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
5. Выберите меню Кодирование>>.
6. Поочередно выбирайте отдельные системы/компоненты и кодируйте зависимое от транспортного средства оборудование с помощью клавиши F8.
7. В меню Gateway (Шлюз) выберите Required и actual configuration>> (Требуемая и фактическая конфигурация>>).
8. Проверьте список и для Required, и для Actual для одинаковых + или -. При наличии отклонений в технических характеристиках сначала проверьте, установлены ли компоненты на данном транспортном средстве.
9. При необходимости перейдите в меню Coding (Кодирование), выберите несоответствующие компоненты (например, систему контроля давления в шинах) и закодируйте компоненты с помощью F8.
10. В меню Gateway выберите Required и actual configuration>> и еще раз проверьте список.
11. В меню Vehicle type выберите блоки управления, а затем выберите меню Special functions.
12. Выполните передачу транспортного средства и следуйте инструкциям тестера.
13. Считывание и стирание памяти ошибок.
Предварительные работы для рога
Как снять рога
Место установки:
Схема №22
Войти
Схема №23
1. звуковой сигнал необходимо снять вместе с держателем.
Схема №24
2. Открутите крепежную гайку -2- и снимите держатель с рогами. (Схема №21)
Схема №25
3. Расконтрите электрическую вилку -а- и отсоедините от рогов. (Схема №22)
4. Открутите крепежную гайку -1- и выньте звуковой сигнал из держателя. (Схема №22)
Как установить сирену
1. Вдавите звуковой сигнал в держатель и расположите звуковой сигнал так же, как на рисунке.
Схема №26
2. Закрутите рога крепежными гайками -1-. --> M6: 7,5 ftlb. (Схема №24)
3. Вставьте оба электрических соединителя до тех пор, пока они не войдут в ощутимое зацепление.
Схема №27
4. Установите держатель с рогами на корпус и завинтите крепежными гайками -2-. --> M8: 17 ftlb. (Схема №25)
Последующая работа над рогом
Предварительные работы для гнезда для ног пассажира
Снимите правую крышку центральной консоли. См. 68 14 19 Снятие и установка крышки центральной консоли - начиная с MY 2005 (все модели).
Предварительные работы для гнезда центральной консоли
Как снять гнездо для ног пассажира
Место установки:
Схема №28
Войти
Схема №29
1. Ослабьте крепежные гайки -1- и потяните назад по электрическому проводу. (Схема №26)
2. Расконтрите электрическую вилку -А- и вытащите из розетки. (Схема №26)
Как снять разъём центральной консоли
Место установки:
Схема №30
Войти
Схема №31
1. Поверните центральную консоль, расконтрите электрическую вилку -А- и вытащите из розетки. (Схема №28)
2. Разблокировать розетку и вытащить из центральной консоли.
Как установить гнездо для ног пассажира
1. Протяните крепежную гайку по электрическому проводу, заведите розетку через крышку под центральную консоль и завинтите крепежной гайкой вниз.
2. Вставьте электрическую вилку в розетку до тех пор, пока вилка не войдет в зацепление.
Схема №32
Войти
1. Вставьте розетку в центральную консоль до щелчка.
2. Вставьте электрическую вилку в розетку до тех пор, пока вилка не войдет в зацепление.
Последующие работы для гнезда для ног пассажира
Установите правую крышку центральной консоли. См. 68 14 19 Снятие и установка крышки центральной консоли - начиная с MY 2005 (все модели).
Доработка разъема центральной консоли
Предварительные работы по зажигалке для сигар
Как снять зажигалку для сигар
Место установки:
Схема №33
Войти
Зажигалка для сигар расположена в центральной консоли за пепельницей.
Схема №34
1. Отсоедините электрические вилки.
2. Нажмите на замки -A- и вытолкните зажигалку из центральной консоли. (Схема №31)
Схема №35
Войти
1. Вставьте зажигалку в центральную консоль до тех пор, пока она не встанет на место в центральной консоли.
2. Подсоедините электрическую вилку.
Доработка зажигалки для сигар
Позы онлайн
Примечание
- См. также:
- 48 13 Снятие и установка панели управления (переключатель рулевой колонки) - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)
- 70 22 19 Снятие и установка крышки (переборка холодного воздуха) - по состоянию на MY 2005 (все модели)
- 97 83 19 Снятие и установка держателя реле 1 - начиная с MY 2005 (все модели)
- 63 15 19 Снятие и установка переднего спойлера - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)
- 68 14 19 Снятие и установка крышки центральной консоли - начиная с версии MY 2005 (все модели)
- «--> 902519 Снятие и установка приборной панели - раздел «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/aerodinamicheskie-elementy/#kip-sistemy-signalizatsii-997)
- Тестер PIWIS P 9718