Главная/Porsche/911 GT3/Porsche 911 GT3 997 (2006-2008)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели

Наружные кузовные панели

Пошаговое руководство по теме «Наружные кузовные панели» для автомобиля Porsche 911 GT3 997 (2006–2008). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 7 статей 1085 иллюстраций ~342 минуты чтения

# Кузов и рама

# Складной топ, хардтопа (997)

Предварительные работы

1. Снятие обивка задней стенки См. 70 31 19 Снятие и установка обивка задней стенки - начиная с версии MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

2. Откройте гидроклапан гидронасоса. «--> 618419 Демонтаж и монтаж гидронасоса - глава «Информация»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Схема №1

Рис. 1: Предварительная работа. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1: Предварительная работа

3. Снимите крышку.

3.1. Снимите крышку с верхнего замка кабриолета.

Схема №2

4. Переведите стопорный крюк в конечное положение.

4.1. Вставьте шестигранный ключ -1- в складной верхний замок -A- и двигайтесь в направлении стрелки «Открыть»(надпись на складном верхнем замке) до тех пор, пока запирающий крючок не окажется в выдвинутом конечном положении (ощутимый упор). (Схема №2)

Схема №3

Рис. 3: Ремонт привода крышки отсека с откидной крышкой. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 3: Ремонт привода крышки отсека с откидной крышкой

1. Открытая крышка отсека с складным верхом.

1.1. Вставьте шестигранный ключ (набор инструментов) -1- в ведущий мост -2- и поворачивайте его против часовой стрелки до тех пор, пока крышка отсека с откидной крышкой -inset- не будет полностью открыта (ощутимый упор). (Схема №3), (Схема №4).

Схема №4

2. Закройте крышку отсека с откидной крышкой.

2.1. Возьмите крышку отсека с откидной крышкой -1- над стоп-сигналом и толкайте вперед, пока она не закроется. (Схема №4)

Схема №5

3. Ослабьте болт с шестигранной головкой под торцевой ключ.

3.1. Поверните шестигранный ключ (набор инструментов) -1- по часовой стрелке до отвинчивания болта с шестигранной головкой -2- (левая резьба). (Схема №5)

Схема №6

4. Привяжите болт с шестигранной головкой.

4.1. Болт с шестигранной головкой -1- покрыть винтом-фиксатором средней прочности и завинтить на три оборота (левая резьба). (Схема №6)

Последующая работа

1. Закройте гидравлический клапан на гидронасосе. «--> 618419 Демонтаж и монтаж гидронасоса - раздел «Информация»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

2. Откалибруйте кабриолет с складным верхом. --> 6101K2 K2 - Calibrating cabriolet складной верх

3. Установить обивка задней стенки См. 70 31 19 Снятие и установка обивка задней стенки - начиная с версии MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

Переместить складной верх в сервисное положение

Место установки:

Схема №7

Рис. 7: Перемещение складной верх в рабочее положение. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 7: Перемещение складной верх в рабочее положение

1. Включить зажигание.

Схема №8

2. Перемещайте складной верх -1- назад электрически, пока крышка отделения -2- не достигнет заднего конечного положения. Перемещайте складной верх -1- вперед электрически, пока крышка отделения -2- с складным верхом не переместится вперед, а затем прервите операцию закрытия. (Схема №8)

Внимание:	Работа откидного верха в служебном положении! Материальные повреждения складной верхней рамы и заднего стекла!

--> Находясь в рабочем положении, складной верх не должна приводиться в действие электрически в положение «Закрыть».

3. Отсоедините левый и правый натяжные тросы -3- и сложите натяжную дугу. (Схема №8)

4. Выключите зажигание.

Окончание конвертируемой верхней сервисной позиции

Место установки:

Схема №9

1. Сложить натяжную дугу и запрессовать шаровое гнездо левого и правого натяжных тросов -3- в шаровую головку регулировочного элемента. (Схема №9)

2. Включить зажигание и перевести складной верх -1- электрически в исходное положение. (Схема №9)

3. Выключите зажигание.

Средства регулировки сборки

Средства сборки должны быть перекалиброваны после демонтажа после аварийных ремонтов в зоне внутренней боковой секции.

Калибровка вспомогательных средств сборки представляет собой базовое положение для установки с складным верхом.

К требуемым инструментам относятся рулетка и правило или алюминиевая секция длиной не менее 1600 мм.

Схема №10

Рис. 10: Регулировочные приспособления для сборки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 10: Регулировочные приспособления для сборки

1. Поместите правило или алюминиевую секцию поверх передней части задней боковой панели. Измеряется от верхней части боковой панели до линейки --> Величина регулировки А: 50 мм

Схема №11

2. Размер B измеряется от задней боковой панели (линейка или алюминиевая секция) до центра штифта помощи при сборке --> Значение регулировки: 139 мм

Схема №12

3. Размер C измеряется от центра штифта помощи при сборке до нижнего края корпуса штифта с откидной крышкой с внутренней стороны --> Значение регулировки: 1070 мм

Регулируемый корпус с поворотным верхом

ПримечаниеСкладной верх должен быть закрыт или жесткий верх должен быть установлен для проверки регулировки.

Для предотвращения дребезжащих шумов каждый из корпусов штифтов с откидной верхней частью слева и справа должен быть обращен наружу по отношению к центрирующим штифтам, установленным на откидной верхней части или жесткой вершине при затяжке.

Схема №13

Рис. 13: Проверка диагонального размера края стиля. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 13: Проверка диагонального размера края стиля

После калибровки вспомогательных средств сборки и установки складной верх с закрытым складным верхом контрольный размер от края укладки, рамы крыши 1, диагонали нижнего края до края укладки, рамы крыши 3, верхнего края, задней части должен составлять --> Значение регулировки D: 1024 мм +/-2 мм.

Регулировочный натяжной трос на регулировочном элементе

ПримечаниеНа транспортных средствах, которые эксплуатировались в течение длительного периода с открытым верхом или с жестким верхом, центрирующие штифты рамы крыши и запирающий крюк могут не входить в зацепление с рамой ветрового стекла при первом закрытии верха. Необходимо обеспечить ручную помощь у ручки на защелке с откидной крышкой. Сложенный чехол с кабриолет верхом сначала должен снова растянуться.

Натяжение, прикладываемое к натяжной дуге левым и правым натяжными тросами, скрепляет чехол с откидной крышкой и прижимает уплотнение натяжной дуги к крышке отсека с откидной крышкой. Если давление натяжного носового уплотнения слишком велико, отсек с откидной крышкой будет выступать относительно крышки и боковой панели.

Схема №14

Рис. 14: Регулировочный натяжной трос на регулировочной детали. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 14: Регулировочный натяжной трос на регулировочной детали

Процедура регулировки: Поднять крышку отсека с откидной крышкой в верхнее положение. Отрегулировать натяжение натяжной дуги на болте с шестигранной головкой в регулировочном элементе на перекладине --> Диапазон регулировки: приблизительно 15 мм в соответствии с контурами крышки и боковой панели и контактным давлением на крышку отсека с откидной крышкой.

Как отрегулировать конечный положение для складного верхнего положения покоя

При открытом конвертируемом верхе угловая дуга опирается на регулировочную деталь в поддоне для воды. Регулировочная деталь может регулироваться по вертикали приблизительно на 30 мм путем ввинчивания или вывинчивания регулировочной детали.

Схема №15

Рис. 15: Регулировочная концевая установка для поворотного верхнего положения покоя. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 15: Регулировочная концевая установка для поворотного верхнего положения покоя

Процедура регулировки: Отрегулируйте высоту регулировочного элемента так, чтобы крышка отсека с откидной крышкой все еще могла свободно закрываться.

Предварительные работы по калибровке

1. Привод крышки отсека с откидной крышкой должен быть отремонтирован (после аварийной операции).

2. Вентильный винт гидронасоса должен быть закрыт.

3. Крышка моторного отсека должна быть закрыта.

4. Верхние микропереключатели створок левой и правой задней боковых секций приводятся в действие, когда открытая откидная крышка установлена вниз. См. раздел «Входные сигналы» в разделе «Тестер: Боковая створка вверху слева или боковая створка вверху справа». При необходимости считайте данные из памяти ошибок и действуйте в соответствии с инструкциями по поиску и устранению неисправностей.

5. Нижние микропереключатели створок левой и правой задней боковых секций приводятся в действие, когда складной верх закрыт. См. раздел «Входные сигналы» в разделе «Тестер: Боковая створка снизу слева или боковая створка снизу справа». При необходимости считайте данные из памяти ошибок и действуйте в соответствии с инструкциями по поиску и устранению неисправностей.

6. Микропереключатель крышки верхнего отсека должен быть разблокирован, когда крышка верхнего отсека открыта. См. в разделе «Входные сигналы в тестере»: Крышка отсека с откидной крышкой снята. Микропереключатель должен быть заблокирован при закрытой крышке складного верхнего отсека. См. в разделе Входные сигналы в тестере: Крышка отсека с откидной крышкой заблокирована. При необходимости считайте данные из памяти ошибок и действуйте в соответствии с инструкциями по поиску и устранению неисправностей.

Предупреждение о калибровке

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность травмирования и повреждения имущества! Опасность травмирования при работе с складным верхом

--> Никакие инструменты или другие предметы не должны храниться в пределах диапазона перемещения складной верх.

--> Диапазон перемещения складного верхнего и бокового окна должен быть четким.

Калибровка складной верх

Калибровка кабриолета с откидным верхом и откидной крышки верхнего отсека осуществляется через диагностический интерфейс в автомобиле и тестер PIWIS. Соответствующие значения потенциометра (складной верх и складная крышка верхнего отсека) устанавливаются во время калибровки. Если значения потенциометра правдоподобны, значения сохраняются. Калибровочные значения могут быть вычислены модулем управления с складной верхней частью в процентах от значений потенциометра.

1. Подключите системный тестер Porsche к диагностическому гнезду.

2. Включить зажигание.

3. Выберите верхний пункт меню кабриолет, привод links и выберите пункт меню Calibrate в появившейся командной строке.

4. Начните калибровку с помощью клавиши F8. Калибровка может быть начата независимо от того, открыто или закрыто верхнее положение складного устройства. Фиксирующий крюк в раме 1 крыши не закрывается во время калибровки.

Фиксирующий крюк в раме 1 крыши не закрывается во время калибровки.

Калибровка не считается срабатыванием. Калибровку можно прервать в любое время с помощью клавиши F8 на тестере.

Инструменты

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Сборочный инструмент для пружинных стопорных пружинных пружинных стопорных пружин	Коммерчески доступный инструмент	NR.131

1. Открытый складной верх.

2. См. 70 75 19 Снятие и установка облицовки задней боковой панели - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

3. --> 6101IN IN -Кабриолет верх в рабочем положении

Инструмент для сборки пружинных стопорных пружинных пружинных NR.131

Как снять складной верх

Место установки:

Схема №16

Рис. 16: Снятие складной верх. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 16: Снятие складной верх

Схема №17

1. Выпрессуйте оба стопорных зажима 1 из рычага 2 с помощью сборочного инструмента для стопорных колец и снимите рычаг. «--> 610119 Снятие и установка складной крышки - глава «Инструменты и материалы»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Схема №18

2. Вытяните защитную пластину 3 вверх из зажима в поддоне 4.

Схема №19

3. Открутите крепежную гайку 5 и снимите гидроцилиндр 6 вместе с рычагом.

Схема №20

4. Открутите крепежные винты 7 от складной верхней опоры 8 и крепежную гайку 9 от задней монтажной помощи.

Схема №21

5. Открутите и снимите крепежные винты 10 с поворотной опоры 8 и отклоняющего фитинга 11. Отвинтите задний крепежный винт 12 от опоры с поворотным верхом и оттяните внутреннее уплотнение 13 заднего окна вверх и наружу вместе с креплением для секции 14 направляющей ремня.

Схема №22

6. Отсоедините электрический штепсельный разъем 15 потенциометра на складной верхней опоре.

Схема №23

Рис. 23: Установка складной верх. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 23: Установка складной верх

1. Убедитесь, что монтажное приспособление 16 установлено правильно. Задняя вспомогательная сборка должна быть перекалибрована, если она была удалена.

Схема №24

2. Расположите опоры 8 с кабриолет верхом в вспомогательных средствах 16 сборки и поместите штифты с кабриолет верхом рамы 1 крыши в корпус штифта с кабриолет верхом в раме капота-панели.

Схема №25

3. Вставьте внутреннее уплотнение 13 заднего окна вместе с направляющей 14 ремня и затяните крепежный винт 12 на опоре с откидной крышкой. Вставьте отклоняющий рычаг 11 в направляющую 14 ремня, расположите ремень на отклоняющем рычаге и завинтите крепежными винтами 10.

Схема №26

4. С помощью крепежных винтов 7 и крепежной гайки 9 навинтите слева и справа складную верхнюю опору 8. --> Момент затяжки: 50 (37 ftlb.) Nm --> Момент затяжки: 23 (17 ftlb.) Нм

Схема №27

5. Подключите электрический штепсельный разъем 15 между потенциометром на опоре с складным верхом и микровыключателем замка с складным верхом.

Схема №28

6. Расположите гидроцилиндр 6 вместе с рычагом на опоре с откидной крышкой. Вставьте вилку потенциометра в штифты гидравлического корпуса (только с левой стороны). Проложить гидравлическую магистраль Рисунок А в клипсе под шлангом слива воды. Запрессовать гидролинии в клипсы на рисунке Б и рисунке В. Затянуть крепежные гайки 5. --> Момент затяжки: 17 (13 ftlb.) Нм +/-2 (1,5 ftlb.) Нм

Схема №29

7. Закрепите рычаг 2 стопорным зажимом 1.

Схема №30

8. Вставьте защитную пластину 3 в зажим поддона для воды 4.

1. --> 70 75 19 Снятие и установка облицовки задней боковой панели - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

2. --> 6101K2 K2 -калибрирующий кабриолет с складным верхом

Обзор компонентов с складным верхом

Место установки:

Схема №31

Рис. 31: Обзор компонентов с складным верхом. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 31: Обзор компонентов с складным верхом

1 - Кулисный переключатель

2 - Дисплей в бортовом компьютере

3 - Микровыключатель, фиксирующий крюк (рама ветрового стекла)

4 - Микровыключатель, замок с складным верхом (складная верхняя сторона)

5 - Потенциометр, складной верх опроса

6 - Блок управления

7 - Микровыключатель для крышки отсека с откидной крышкой (заблокирован)

8 - Потенциометр, складная крышка отсека

9 - Микровыключатель, левая/правая створка задней секции вверх и вниз

10 - Кодирование, блок управления для задней системы комфорта

11 - Микровыключатель для нижней части замка крышки

Складной верх активируется, если:

Клемма 15 подключена через зажигание.
Сигналы спидометра более 50 км/ч (30 миль/ч) отсутствуют.
Крышка моторного отсека закрыта (вход не при потенциале земли).

Схема складной верх

Место установки:

Схема №32

Рис. 32: Схема складной верх. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 32: Схема складной верх

1 - Каркас крыши 1

2 - Главный лук

3 - Угловой лук

4 - Натяжной лук

5 - Поддержка верха кабриолета

6 - Каркас крыши 2

7 - Каркас крыши

8 - Рычаг

9 - Гидроцилиндр (привод)

10 - Рычаг переднего шарнира

11 - Задний шарнирный рычаг

12 - Крышка отсека с складным верхом

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Монтажный компонент	Специальный инструмент	P 9620

Схема №33

Рис. 33: Инструменты и материалы. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 33: Инструменты и материалы

Для сборочных работ на наружной площадке требуется следующее приспособление:

Пункт	Обозначение	Объяснение
G	Настенная опора для 911 Carrera Cabriolet hardtop

Для изготовления приспособления для работы во внутренней зоне требуются следующие инструменты и материалы:

Пункт	Обозначение	Объяснение
	Дрель
	Сверло 6 мм
	Сверло 3 мм
	Сабельная пила
	Измерительная лента
B	Опорная щека (2x)	Мультиплексная пластина толщиной 25 мм, 600 x 120 мм
C	Поворотный рычаг 1x)	Мультиплексная пластина толщиной 25 мм, 550 x 200 мм
D	Опорная плита (1x)	Фанера с деревянным сердечником толщиной 19 мм, 1500 х 900 мм
E	Горизонтальное плечо баннера (1x)	Блок лиственных пород толщиной 30 мм, 650 х 50 мм
F	Основание (1x)	Блок лиственных пород толщиной 50 мм, 90 x 140 x 190 мм
Все перечисленные материалы имеются в продаже.
	Монтажный компонент P 9620
	В комплект арматуры входят:
A1	Стопорный кронштейн (1x)
A2	Шарнир (1x)
A3	База (2x)
A4	Прямой контакт 6 M6 x 40 (6x)
A5	Винт с потайной головкой 4,5 x 20 (8x)
A6	Винт с потайной головкой 6 x 20 (2x)
A7	Винт с потайной головкой 6 x 20 с диском (4x)
A8	Винт с потайной головкой 6 x 60 (2x)
A9	Винт с потайной головкой 6 x 50 (3x)

Изготовление опорных щек

Опорные щеки -В- изготовить из основного материала Пластина мультиплексная 600 х 120 мм, толщиной 25 мм. (Схема №34)

Схема №34

Рис. 34: Изготовление опорных щек. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 34: Изготовление опорных щек

A4 = Прямой штифт 6 M6 x 40/B = Опорная щека

1. Порядок работы:

1.1. Перенесите радиус 160 мм на пластины мультиплексора.

1.2. Пильные мультиплексные плиты по трассируемому радиусу. Подножка сабельной пилы для этого должна быть наклонена на 15 °.

1.3. Просверлите четыре отверстия 6 мм в опорных радиусах каждой опорной щеки, чтобы обеспечить зазор для шпилек Такера на корпусе жесткой крышки. Получить размеры из корпуса жесткого верха.

1.4. Просверлите три отверстия глубиной 20 мм по 6 мм на каждую опорную щеку для крепления опорных щек -B- к опорной плите -D- прямыми штырями, входящими в комплект фитингов -A4- 6 m6 x 40 - прикрепите к опорным щекам -B-. (Схема №34)

Изготовление поворотного рычага

Изготовить поворотный кронштейн -С- из основного материала Пластина мультиплексная 550 х 200 мм, толщиной 25 мм. (Схема №35)

Схема №35

Рис. 35: Изготовление поворотного рычага. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 35: Изготовление поворотного рычага

-A1- = Крепежный кронштейн (Схема №35)

-A2- = Шарнир (Схема №35)

-A5- = винт с потайной головкой 4,5 x 20 (Схема №35)

-A6- = винт с потайной головкой 6 x 20 (Схема №35)

-C- = Поворотный кронштейн (Схема №35)

1. Порядок работы:

1.1. Установите стопорный кронштейн -A1- с помощью 2 винтов с потайной головкой -A6- соблюдая размеры, указанные на поворотном кронштейне -C-. (Схема №35)

1.2. Установите шарнирные -A2- с помощью 4 винтов с потайной головкой -A5- соблюдая размеры, указанные на поворотном кронштейне -C-. (Схема №35)

Как установить поворотный и опорных щек на базовой плите

Основной материал: Фанера с деревянным сердечником 1500 х 900 мм, толщиной 19 мм

Схема №36

Рис. 36: Установка поворотных и опорных щек на базовой пластине. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 36: Установка поворотных и опорных щек на базовой пластине

-A3- = база (Схема №36)

-B- = Опорная щека (Схема №36)

-C- = Поворотный кронштейн (Схема №36)

-D- = Опорная плита (Схема №36)

1. Порядок работы:

1.1. При сборке все детали располагаются от центра!

1.2. Измерьте и отметьте пластину -D-. (Схема №36)

1.3. Закрепите готовый поворотный кронштейн -C- на -A2- шарнира четырьмя винтами с потайной головкой 4,5 x 20 в соответствии с размерами, указанными на пластине -D-. (Схема №36)

1.4. Перенесите схему расположения отверстий опорных щек -В- на опорную плиту -D- в соответствии с заданными размерами, и просверлите отверстия с помощью 6-мм сверла. (Схема №36)

1.5. Установите опорные щеки -B- поверх предварительно установленных прямых штифтов -A4- на пластину -D-. (Схема №36)

Как установить монтажные точки для фиксирующего рычага верхней части на пластине

Подходит. монтажная -A3- для фиксирующего рычага жесткого верха на пластине -D-. (Схема №37)

Схема №37

Рис. 37: Установка монтажных точек для фиксирующего рычага верхней части на пластине. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 37: Установка монтажных точек для фиксирующего рычага верхней части на пластине

-A3- = база (Схема №37)

-A7- = Болт с шестигранной головкой 6 x 20 с диском (Схема №37)

-B- = Опорная щека (Схема №37)

-D- = Опорная плита (Схема №37)

1. Порядок работы:

1.1. Места крепления -A3- как с помощью болтов с шестигранной головкой, так -A7- в соответствии с размерами, указанными на табличке -D-. (Схема №37)

Как установить горизонтальный консоль баннера и опоры на опорной плите

Установка горизонтальной консоли баннера -- и опоры -F- на опорной плите -D-. (Схема №38)

Схема №38

Рис. 38: Установка горизонтальной консоли и опоры баннера на опорной плите. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 38: Установка горизонтальной консоли и опоры баннера на опорной плите

-D- = Опорная плита (Схема №38)

-E- = Горизонтальное плечо баннера (Схема №38)

-F- = База (Схема №38)

-A8- = винт с потайной головкой 6 x 60 (2x) (Схема №38)

-A9- = винт с потайной головкой 6 x 50 (3x) (Схема №38)

1. Порядок работы:

1.1. Измерьте и отметьте пластину -D-. (Схема №38)

1.2. Установите горизонтальный кронштейн баннера -- с помощью 3 винтов с потайной головкой -A9- согласно измерениям на пластине -D-. (Схема №38)

1.3. Установите опору -F- с помощью 2 винтов с потайной головкой, -A8- в соответствии с указанными размерами на горизонтальной консоли баннера -E-. (Схема №38)

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Звездные манометры для измерения зазоров в корпусе	Специальный инструмент	NR.127-1

Как отрегулировать жёсткий верх

Место установки:

Схема №39

Рис. 39: Регулировка жесткого верха. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 39: Регулировка жесткого верха

ПримечаниеУстановите размеры зазора на крышках, дверцах и крышках или аксессуарах в соответствии со спецификациями зазора. Если зазор в отверстии слишком велик или слишком мал, подвижное тело или принадлежности должны быть соответственно отцентрированы. Убедитесь, что зазоры не сужаются или не сужаются в локальных точках. Приведенные значения являются ориентирами, которые следует соблюдать по возможности. Указания распространяются на ремонтно-сборочные работы. Используйте датчики со звездочками для измерения зазоров, «Датчики со звездочками для измерения зазоров в корпусе» NR.127-1 (/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

ПримечаниеИзменяйте настройки на корпусе складного верхнего пальца только после проверки регулировочных размеров с закрытым верхом.

1. Проверьте размеры зазора для жесткого верха.

Схема №40

2. Открепите панель отделки для фиксирующего элемента жесткого верха -1- в направлении вверх. (Схема №40)

Схема №41

3. Ослабьте крепежный винт -1- заднего запирающего элемента жесткой крышки -2- приблизительно на 2 оборота и полностью ослабьте рукой (приблизительно на 8 оборотов). (Схема №41)

4. Ослабьте крепежные винты -3-. (Схема №41)

Схема №42

5. Сдвигая хардтоп в сторону у задних запирающих элементов хардтопа, установите параллельный зазор -А- у рамы ветрового стекла. (Схема №42)

Схема №43

6. Затяжка крепежных винтов -2- стопорных элементов задней крышки. Момент затяжки --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм (Схема №43)

7. Поворотом крепежных гаек -1- отрегулируйте размер зазора между жестким верхом и складной крышкой верхнего отсека -C- с обеих сторон автомобиля. Затянуть крепежные гайки -1-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 90 (67 ftlb.) Нм (Схема №43)

8. Завинтите крепежный винт -3- заднего запирающего элемента жесткой крышки. Момент затяжки --> Момент затяжки: 46 (34 ftlb.) Нм (Схема №43)

Схема №44

9. Ослабьте крепежные винты -1-. (Схема №44)

10. Сместив центрирующую шейку -2- в сторону у хардтопа на -2 мм +/-1-, установите параллельный зазор по бокам -В- рамы ветрового стекла. Затянуть крепежные винты -1-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм (Схема №44)

11. Закройте все боковые окна.

Схема №45

12. Проверить плавность работы и отсутствие утечек; при необходимости повторно отрегулируйте полоски каналов на жесткой крышке, при необходимости отрегулируйте боковые окна. Перед установкой проверьте положение боковых окон по отношению к складному верху. См. 64 75 19 Снятие и установка заднего бокового стекла - начиная с версии MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

13. Можно было бы избежать регулировки боковых окон, изменяя зазор на жесткой крышке сзади. Если окна соприкасаются с жесткой крышкой в их конечном положении, отрегулируйте зазор на жесткой крышке сзади в сторону максимального значения. Если боковые окна протекают, исправьте зазор на жесткой крышке сзади по направлению к минимальному значению. См. 64 40 19 Демонтаж и установка окна передней двери - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Схема №46

14. Проверьте крепежные зажимы, при необходимости замените. Зажим в панели триммера для фиксирующего элемента жесткой крышки -1-. (Схема №46)

Как снять жёсткий верх

Место установки:

Схема №47

Рис. 47: Снятие жесткого верха. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 47: Снятие жесткого верха

1. Откройте все четыре боковых окна.

Схема №48

2. Потяните крышку переднего запирающего рычага -1- вниз и вниз (Схема №48).

Схема №49

3. Нажмите красную ручку -2- на переднем запирающем рычаге -1- и полностью откройте защелку. (Схема №49)

Схема №50

4. Возьмите ручку разблокировки -1- с полки между двумя передними сиденьями. Осторожно снимите пластиковую крышку -2- с обеих сторон жесткого верха с помощью ручки разблокировки -1-. (Схема №50)

Схема №51

5. Вставьте ручку разблокировки -1- в один из задних фиксирующих элементов жесткого верха. Ослабьте крепежный винт -2- приблизительно 2 оборота, оттяните ручку и полностью ослабьте крепежный винт -2- вручную (приблизительно 8 оборотов). (Схема №51)

6. Открутите крепежный винт -2- вверх до упора и поверните на 2 оборота влево (предохраните его от повреждения). (Схема №51)

7. Повторите процедуру с другой стороны жесткого верха.

Схема №52

Внимание:	Рука может быть зажата между жестким верхом и складной крышкой верхнего отсека.

--> Равномерно поднимите жесткий верх с обеих сторон.

8. Вместе с другим человеком с другой стороны равномерно поднимите хардтоп -1- из запирающих элементов. Осторожно поднимите хардтоп вверх и над автомобилем назад. Осторожно выньте защитную крышку из крышки защиты от опрокидывания назад и вдавите пластиковую крышку в запирающие элементы. (Схема №52)

Схема №53

9. Нажмите обе пластиковые крышки -2- в задней крышке -1-. (Схема №53)

Как установить жёсткий верх

Место установки:

1. Откройте все четыре боковых окна.

Схема №54

2. Блокирующий рычаг -1- должен быть полностью открыт. (Схема №54)

Схема №55

3. Возьмите ручку разблокировки -1- с полки между двумя передними сиденьями. Осторожно снимите пластиковую крышку -2- с обеих сторон задней крышки с помощью ручки разблокировки -1-. (Схема №55)

Схема №56

Внимание:	Рука может быть зажата между жестким верхом и складной крышкой верхнего отсека.

--> Равномерно поднимите жесткий верх с обеих сторон.

4. Осторожно приподнимите хардтоп -1- над автомобилем сзади и вставьте его сначала в крепления рамы ветрового стекла спереди -на расстоянии А-. Затем осторожно опустите хардтоп в запирающие элементы сзади -inset В-. (Схема №56)

Схема №57

5. Поверните рычаг блокировки переднего замка назад. При этом запирающий крюк должен войти в зацепление с рамой ветрового стекла. Белая маркировочная линия на красной кнопке блокировки -inset- должна стать видимой при правильной блокировке жесткого верха. (Схема №57)

Схема №58

6. Завинтите крепежный винт -1- от руки, а затем завинтите на момент затяжки --> Момент затяжки: 34 ftlb. (Схема №58)

7. Повторите процедуру с другой стороны жесткого верха.

Схема №59

8. Вдавите обе пластиковые крышки -1- в обивка замка жесткого верха. (Схема №59)

Схема №60

9. Надавите на крышку -1- переднего запирающего рычага. (Схема №60)

1. Снимите заднее окно. См. 64 86 19 Снятие и установка заднего стекла - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

2. Снять центрирующий штифт. «--> 611019 Снятие и установка переднего крепления с складным верхом - глава «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

3. Снимите задний механизм блокировки жесткого верха. «--> 611119 Снятие и установка заднего крепления - глава «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Схема №61

Рис. 61: Разборка жесткого верха. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 61: Разборка жесткого верха

1. Отсоединить накладки и зажимы накладок крыши.

1.1. Поднимите полосу покрытия -1- слева и справа с помощью пластикового шпателя и вытащите его. Зажимы полосы крыши разрушаются при снятии. (Схема №61)

2. Поместите наружную панель крыши жесткого верха на сборочное приспособление.

Схема №62

3. Раскрепить накладки.

3.1. Открепить накладки -1- спереди и сзади от хардтопа -2-. (Схема №62)

Схема №63

4. Отсоединить уплотнитель по бокам каркаса крыши.

4.1. Уплотнитель по бокам каркаса крыши -1- состоит из двух частей. Вытяните верхнее уплотнение -2- из профиля удерживающей планки -3-. (Схема №63)

4.2. Открутите крепежные винты -4- от удерживающей планки -3-. (Схема №63)

4.3. Снимите уплотнитель внизу вместе с удерживающей полосой -5- с каркаса крыши -1-. (Схема №63)

Схема №64

5. Ослабьте и отсоедините удерживающую полосу и уплотнение каркаса крыши.

5.1. Отвинтите винты-отводы -1- от удерживающей планки -2-. (Схема №64)

5.2. Открутите винт с плоскоконической головкой -3- от уплотнения каркаса крыши, отсоедините уплотнение по углам и снимите его. (Схема №64)

Схема №65

6. Оттяните уплотнительную резину.

6.1. Оттяните окружающую уплотнительную резину -1- назад и вытащите ее по концам из уплотнения каркаса крыши -2-. (Схема №65)

Схема №66

7. Отсоединить облицовку крыши спереди.

7.1. Поднять переднюю удерживающую планку -1- облицовки крыши -2- пластиковым шпателем и оттянуть ее. (Схема №66)

Схема №67

8. Отсоединить облицовку крыши по бокам.

8.1. Поднять облицовку крыши -1- с левой и правой сторон пластиковым шпателем и отсоединить от зажимов из листового металла -2-. (Схема №67)

Схема №68

9. Отсоединить облицовку крыши у задних и поперечных стоек.

9.1. Потяните пластиковую полоску -2- облицовки крыши назад и отсоедините ее -1-. (Схема №68)

9.2. Вытащить поперечные стойки -3- с пластиковыми рукавами -4- и снять облицовку крыши -1-. (Схема №68)

Схема №69

10. Отсоедините звукопоглотитель от корпуса жесткого верха.

10.1. Ослабьте звукопоглотитель -2- корпуса жесткой крышки -1- с помощью шпателя. (Схема №69)

Схема №70

11. Удалите полоски пены.

11.1. Осторожно оттяните полосы пенопласта -1- на B-стойке -A-, сзади крыши -B- и на центрирующих штифтах спереди -C- и пенопластовые прокладки -2- слева и справа. (Схема №70)

Схема №71

12. Снимите блокирующий рычаг.

12.1. Открутите и снимите крепежные винты -1- с запирающего рычага -2-. (Схема №71)

Схема №72

13. Выпрессуйте гайки расширителя из корпуса жесткого верха.

13.1. Выпрессовать гайки расширителя -1- из корпуса жесткой крышки -2- по бокам и сверху. (Схема №72)

Как собрать жёсткий верх

1. Установите столешницу вниз на приспособление для сборки на внешней панели крыши.

Схема №73

Рис. 73: Сборка жесткого верха. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 73: Сборка жесткого верха

ПримечаниеПожалуйста, соблюдайте цветное монтажное положение гаек расширителя! 1A = желтый 1B = белый 1C = зеленый 2A = красный 2B = белый

2. Запрессовать гайки расширителя в корпус жесткой крышки.

2.1. Начало в направлении движения налево

2.2. Одна красная гайка расширителя -2A- (Схема №73)

2.3. Три гайки расширителя -1A- желтого цвета (Схема №73)

2.4. Одна зеленая гайка расширителя -1C- (Схема №73)

2.5. Одна гайка расширителя белого -1B- (Схема №73)

2.6. Запрессуйте три зеленые -1C- гайки расширителя в корпус жесткого верха. (Схема №73)

2.7. Начало в направлении движения направо

2.8. Одна гайка расширителя белого -2B- (Схема №73)

2.9. Три гайки расширителя -1A- желтого цвета (Схема №73)

2.10. Одна зеленая гайка расширителя -1C- (Схема №73)

2.11. Одна гайка расширителя белого -1B- (Схема №73)

2.12. Запрессуйте три зеленые -1C- гайки расширителя в корпус жесткого верха. (Схема №73)

2.13. Запрессуйте гайки расширителя на передней -1B- в корпус жесткого верха в направлении перемещения. (Схема №73)

Схема №74

3. Приклейте войлочные полоски на внутренней стороне оконного проема.

3.1. Приклейте войлочную полоску -2- шириной около 2 см вдоль оконного проема на заклепочные соединения корпуса жесткой крышки -1-. (Схема №74)

Схема №75

4. Приклейте звукопоглотитель на жестком корпусе.

4.1. Расположите самоклеящийся звукопоглотитель -2- в корпусе жесткой крышки -1- и плотно прижмите на место. (Схема №75)

Схема №76

5. Установите стопорный рычаг.

5.1. Установите стопорный рычаг -2- на жестком корпусе -1- и закрепите крепежными винтами -3-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм (Схема №76)

Схема №77

6. Приклейте пенопластовые полоски и пенопластовые прокладки.

6.1. Расположите полосы пенопласта -1- на B-стойке -A-, сзади крыши -B- и на центрирующих штифтах спереди -C- и пенопластовых подкладках -2- слева и справа. Надавите крепко. (Схема №77)

Схема №78

7. Зацепить облицовку крыши у задних и поперечных стоек.

7.1. Вставьте поперечные стойки -2- с пластиковыми рукавами -3- в корпус жесткой крышки -3-. (Схема №78)

7.2. Оттяните пластиковую полоску -4- облицовки крыши -5- и зацепите за канавку корпуса жесткой крышки -1-. (Схема №78)

Схема №79

ПримечаниеЕсли жесткий корпус новый, зажимы из листового металла слева и справа должны быть отогнуты наружу с помощью пластикового молотка.

8. Установить облицовку крыши по бокам.

8.1. Вставить обшивку крыши -1- с левой и правой сторон в зажимы из листового металла -2-. (Схема №79)

Схема №80

9. Установите облицовку крыши спереди.

9.1. Расположите переднюю удерживающую полосу -2- облицовки крыши -1- и зажмите ее. (Схема №80)

Схема №81

10. Установите уплотнительную резину.

10.1. По торцам уплотнения каркаса крыши -1- вставить самоклеящуюся уплотнительную резину -2-. (Схема №81)

10.2. Снимите защитную пленку уплотнительной резины и плотно прижмите к месту сзади со всех сторон.

Схема №82

11. Прикрепите ленту Nito к жесткому корпусу.

11.1. Приклейте полоску ленты Nitto шириной 2 см -2- на жесткий корпус -1- спереди слева и справа. (Схема №82)

Схема №83

12. Подогнать уплотнение каркаса крыши и удерживающую полосу.

12.1. Закрепите уплотнение рамы крыши в корпусе жесткого верха по углам и закрепите крепежным винтом -1-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм (Схема №83)

12.2. Расположите удерживающую планку -2- и завинтите крепежными винтами -3-. (Схема №83)

Схема №84

13. Подогнать уплотнитель по бокам каркаса крыши.

13.1. Уплотнитель по бокам каркаса крыши -1- состоит из двух частей. Нижнее уплотнение расположить удерживающей полосой -2- на каркасе крыши -1- и закрепить крепежными винтами -3-. (Схема №84)

13.2. Запрессовать верхнее уплотнение -4- в профиль удерживающей планки -5-. (Схема №84)

Схема №85

ПримечаниеПосле того, как обрезная панель была подрезана, старые пластиковые зажимы больше не используются и всегда должны быть заменены.

14. Подогнать подкладку.

14.1. Клипсовые накладки -2- спереди и сзади в хардтоп -1-. (Схема №85)

Схема №86

15. Зажим в накладке кровли зажимы и накладки.

15.1. Подогнать зажимы полосы крыши -3-. (Схема №86)

15.2. Установите уплотнение накладки на накладку -2-. (Схема №86)

15.3. Расположите накладки на жестком корпусе -1- и нажмите на зажимы накладок крыши. (Схема №86)

1. Установите задний механизм блокировки жесткого верха. «--> 611119 Снятие и установка заднего крепления - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

2. Установить центрирующий штифт. «--> 611019 Снятие и установка переднего крепления с складным верхом - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

3. Установите заднее окно. См. 64 86 19 Снятие и установка заднего стекла - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

1. Уберите внутреннее освещение. См. 96 22 19 Снятие и установка лампы для внутреннего освещения - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

2. Снять блок управления оператора для открывания двери гаража. См. 96 78 19 Демонтаж и установка блока управления для устройства открывания дверей гаража - начиная с MY 2005 (все модели).

Как снять передний замок

Место установки:

Схема №87

Рис. 87: Снятие переднего замка. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 87: Снятие переднего замка

Схема №88

1. Отпустите два крепежных винта -1- и оттяните передний замок -2- вниз и от -стрелки- от рамы ветрового стекла. (Схема №88)

2. Протолкните вверх электрические соединительные линии для внутреннего освещения и блоки управления для открывания гаражных дверей через монтажные отверстия на переднем замке.

Схема №89

3. Освободить разъем -1- -Стрелка А- и снять с крыши микропереключатель -2- -Стрелка В-. (Схема №89)

Схема №90

Рис. 90: Установка переднего замка. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 90: Установка переднего замка

1. Надавите на разъем -1- для крышного микровыключателя -2- -стрелки- до тех пор, пока не будет слышно, что он входит в зацепление. (Схема №90)

2. Протолкните электрические соединительные линии для внутреннего освещения и блока управления открыванием дверей гаража сверху через монтажные отверстия на переднем замке.

Схема №91

ПримечаниеПри установке переднего замка убедитесь, что электрические соединительные линии проложены так, чтобы они не попали в ловушку.

3. Установить передний замок -1- снизу -стрелка- на раму ветрового стекла. (Схема №91)

4. Затяните передний замок двумя крепежными винтами -2-. --> Момент затяжки: 7,5 ftlb. (Схема №91)

1. Установить блок управления оператора для открывания двери гаража. См. 96 78 19 Демонтаж и установка блока управления для устройства открывания дверей гаража - начиная с MY 2005 (все модели).

2. Установите внутреннее освещение. См. 96 22 19 Снятие и установка лампы для внутреннего освещения - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Переместить складной верх в служебное положение. --> 6101IN IN -Кабриолет верх в рабочем положении

Как снять переднюю внутренней облицовки складной верх

Место установки:

Схема №92

Рис. 92: Удаление передней внутренней облицовки складной верх. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 92: Удаление передней внутренней облицовки складной верх

1. Снимите складной верхний замок. «--> 611919 Снятие и установка поворотного верхнего замка - глава «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Схема №93

2. Открутите крепежные винты слева и справа.

Схема №94

3. Оттяните пришитую прижимную рейку верхней облицовки у рамы крыши 1 спереди слева и справа.

Схема №95

4. Оттяните пришитую прижимную рейку верхней облицовки у рамы крыши 1 сзади слева и справа.

Схема №96

5. Открутите гайки расширителя -1- от накладок -2- и рамы крыши 1 сзади. (Схема №96)

Схема №97

6. Открутите крепежные винты -1- слева и справа. Снимите зажимное рельсовое соединение -2- с основной складной верхней дуги. (Схема №97)

7. Открытая застежка-липучка внутренней подкладки с складным верхом слева и справа.

Схема №98

8. Откройте застежку-липучку хедлайнера на угловой луке.

Схема №99

9. Открутить крепежный винт -1- от стяжных хомутов -2 и 3-. (Схема №99)

Схема №100

10. Используя пластиковый шпатель, выпрессуйте соединительные полосы -1- внутренней облицовки с кабриолет верхом из задней канавки угловой дуги. Отсоедините соединение внутренней облицовки с складным верхом -2- от передней канавки угловой дуги. (Схема №100)

Как снять внутренний облицовку складной верх сзади

Место установки:

Схема №101

Рис. 101: Удаление внутренней облицовки складной верх сзади. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 101: Удаление внутренней облицовки складной верх сзади

1. Открытая застежка-липучка внутренней подкладки с складным верхом слева и справа.

Схема №102

2. Отделите заднюю внутреннюю облицовку от чехла с складным верхом, открыв застежку-молнию.

Схема №103

3. Отпустите крепежный элемент с защелкой.

Схема №104

4. Открутите крепежный винт -1- слева и справа от стяжного ремня -2- и задней части внутренней облицовки -3- с складным верхом. (Схема №104)

Схема №105

5. Согните скобу -1- и выньте спереди из натяжной дуги. Снять скобу с тканевого кармана внутренней облицовки кабриолета -2-. (Схема №105)

Схема №106

6. Откройте липучку из натяжного лука.

Схема №107

7. Выпрессовать соединение из канавки на натяжной дуге.

Схема №108

8. Осторожно вытяните соединение из канавки на заднем окне.

Как снять внутренний облицовку с складным верхом по бокам

Место установки:

Схема №109

Рис. 109: Удаление внутренней облицовки с складным верхом по бокам. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 109: Удаление внутренней облицовки с складным верхом по бокам

Схема №110

1. Отделите застежку-липучку -1- между сторонами внутренней облицовки -2- и угловой дуги -3-. (Схема №110)

Схема №111

2. Высверлите заклепки -1- Снимите внутреннюю облицовку с складным верхом по бокам -2- и пластиковую вставку -3-. (Схема №111)

Как установить внутренний облицовку с складным верхом спереди

Место установки:

Схема №112

Рис. 112: Установка внутренней облицовки с складным верхом спереди. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 112: Установка внутренней облицовки с складным верхом спереди

Схема №113

1. Вставьте соединение внутренней облицовки с складным верхом -1- в переднюю канавку угловой дуги и центрируйте. Вставьте соединительную полоску -2- в задний паз. (Схема №113)

Схема №114

2. Втяните ремень жесткости -1- в пластиковое соединение внутренней облицовки -2- с складным верхом. (Схема №114)

Схема №115

3. Прижмите липучку внутренней облицовки складной верх к угловой дуге.

Схема №116

4. Расположите крепежный ремень -2- под крепежным ремнем -1-. Следуйте последовательности, как показано на иллюстрации. Затянуть крепежный винт -3- стяжками на основной складной верхней дуге. (Схема №116)

5. Закройте застежку-липучку внутренней подкладки с складным верхом с левой и правой стороны.

Схема №117

6. Установите соединение зажимной рейки -1- на основную складывающуюся верхнюю дугу. Затяните соединение слева и справа с помощью -2-. (Схема №117)

Схема №118

7. Расположить накладку -1- на каркасе крыши 2 и запрессовать гайки-расширители -2-. (Схема №118)

Схема №119

8. Установите пришитую прижимную рейку внутренней облицовки складной верх сзади слева и справа от рамы 1 крыши.

Схема №120

9. Установите переднюю пришитую зажимную рейку спереди слева и справа от рамы крыши 1.

Схема №121

10. Затянуть соединение влево и вправо крепежными винтами.

11. Установка верхнего поворотного замка «--> 611919 Снятие и установка верхнего поворотного замка - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

12. Концевая складная верхняя сервисная позиция.

Как установить внутренний облицовку с складным верхом сзади

Место установки:

Схема №122

1. Поднимите металлические зажимы с помощью пластикового шпателя -A- и вставьте небольшую отвертку под металлические зажимы -B-. Вставьте соединительный трубопровод -1- внутренней облицовки с складным верхом под металлические зажимы -C-. Убедитесь, что вырезы в зазоре внутренней облицовки -D- с откидной крышкой расположены на электрическом соединении заднего стекла. (Схема №122)

2. Стучите по металлическим клипсам пластиковым молотком. Убедитесь, что металлические зажимы входят в зацепление с вырезами рамы.

Схема №123

3. Запрессовать соединение внутренней облицовки с кабриолет верхом в канавку натяжной дуги.

Схема №124

4. Вставьте скобу -1- в тканевый карман внутренней подкладки-трансформера -2-. Сначала вставьте скобу в натяжную дугу сзади -Arrow A-, затем согните ее -Arrow B- и вставьте ее спереди -Arrow C-. (Схема №124)

Схема №125

5. Расположите скобу -3- под конвертируемой верхней внутренней облицовкой -2- и прикрепите к основной складной верхней дуге крепежным винтом -1-. (Схема №125)

Схема №126

6. Закройте застежку-липучку натяжного лука.

Схема №127

7. Нажмите на защелкивающийся крепеж.

Схема №128

8. Тесная застежка-молния между конвертируемой верхней внутренней облицовкой сзади и основным складным верхним носовым соединением.

9. Закройте застежку-липучку внутренней подкладки с складным верхом с левой и правой стороны.

Как установить внутренний облицовку с складным верхом по бокам

Место установки:

Схема №129

1. Расположите внутреннюю подкладку с складным верхом по бокам -1- и пластиковую вставку -2- на основной складной верхней дуге. (Схема №129)

2. Приклепать к отверстиям, выполненным на основной складывающейся верхней дуге, крепежными заклепками -3- (входят в комплект запасных частей) (Схема №129)

Схема №130

3. Закройте соединение застежки-липучки -1- между сторонами внутренней облицовки -2- с складным верхом и угловой дугой -3-. (Схема №130)

1. Переместить складной верх в служебное положение. --> 6101IN IN - складной верх обслуживание положение

ПримечаниеТолько для автомобилей с жестким верхом.

2. Снимите жесткий верх. «--> 610219 Снятие и установка жесткого диска - глава «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

ПримечаниеТолько для снятия/установки или замены складного верхнего колышка.

1. Снимите солнцезащитный козырек. См. 68 23 19 Снятие и установка солнцезащитного козырька - начиная с MY 2005 (все модели).

Как снять центрирующий цапфу

Место установки:

Схема №131

Рис. 131: Удаление центрирующей цапфы. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 131: Удаление центрирующей цапфы

Схема №132

1. Открутить крепежные винты -1- и снять центрирующую шейку -2-. (Схема №132)

Как снять центрирующий цапфу (hardtop)

Место установки:

Схема №133

1. Отверните крепежные винты -1- и снимите центрирующую цапфу -2- с опорным -2A-. (Схема №133)

Как снять поворотный верхний штифтовой крепление

Место установки:

Схема №134

Рис. 134: Снятие опоры с поворотным верхом. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 134: Снятие опоры с поворотным верхом

Схема №135

1. Открепите колпачок -1- в направлении вниз небольшой отверткой и снимите его -арроу А-. (Схема №135)

2. Открутите крепежные винты -2- и снимите поворотную верхнюю опору -3- вниз -arrow B-. (Схема №135)

Как установить центрирующий цапфу

Место установки:

Схема №136

1. Расположите центрирующую цапфу -2- на складной верхней раме -3- и заверните крепежные винты -1-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм (Схема №136)

Как установить центрирующий цапфу (hardtop)

Место установки:

Схема №137

1. Установите центрирующую цапфу -2- с опорным -2A- на корпусе верхней части -3- и завинтите крепежные винты -1-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм (Схема №137)

Как установить поворотный верхний колышек

Место установки:

Схема №138

1. Установите поворотный кронштейн с откидной крышкой -1- на раму ветрового стекла снизу -arrow A-, правильно расположите его и плотно заверните вручную с помощью крепежных винтов -2-. (Схема №138)

2. Чтобы установить крепление с поворотным верхом, закройте поворотный верх или установите жесткий верх.

3. Переместите держатель штифта с конвертируемой верхней частью как можно дальше наружу (к центрирующей шейке) - стрелка B- и завинтите вниз. Момент затяжки --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм (Схема №138)

4. Расположите колпачок -3- снизу -стрелку С- и зажим на место. (Схема №138)

1. Конечное положение обслуживания. --> 6101IN IN -Кабриолет верх в рабочем положении

2. Проверьте размеры зазора для складной верх, при необходимости отрегулируйте.

ПримечаниеТолько для автомобилей с жестким верхом.

3. Установите жесткий верх. «--> 610219 Снятие и установка жесткого диска - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

ПримечаниеТолько для автомобилей с жестким верхом.

4. Отрегулируйте хардтоп. «--> 610215 Регулировочная крышка - раздел «Регулировка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

ПримечаниеТолько для снятия/установки или замены складного верхнего колышка.

1. Установите солнцезащитный козырек. См. 68 23 19 Снятие и установка солнцезащитного козырька - начиная с MY 2005 (все модели).

ПримечаниеТолько для снятия заднего левого механизма блокировки хардтопа.

Снимите жесткий верх. «--> 610219 Снятие и установка жесткого диска - глава «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Как снять задний механизм блокировки жесткого верха

Место установки:

Схема №139

Рис. 139: Снятие заднего механизма блокировки жесткого верха. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 139: Снятие заднего механизма блокировки жесткого верха

Схема №140

ПримечаниеТолько для снятия заднего левого механизма блокировки хардтопа.

1. Отвернуть крепежный винт -1- и снять опору для центрирующего штифта -2-. (Схема №140)

ПримечаниеТолько для снятия заднего левого механизма блокировки хардтопа.

2. Открепить накладку -1- по бокам от корпуса жесткой крышки -2-. см. рис. 149

Схема №141

ПримечаниеТолько для снятия заднего левого механизма блокировки хардтопа.

3. Высверлить трубчатую заклепку -1-, отсоединить штепсельное электрическое соединение для обогрева заднего окна -2- и снять жгут проводов -3- с корпуса жесткой крышки -4-. (Схема №141)

4. Открепить панель триммерного эффекта -1- для заднего механизма блокировки жесткого верха вверх. см. рис. 151

5. Ослабьте крепежный винт -1- для заднего механизма блокировки жесткой крышки -2- приблизительно на два оборота, а затем полностью ослабьте рукой (приблизительно на восемь оборотов). см. рис. 152

6. Открутите крепежные винты -3- и снимите механизм блокировки жесткой крышки -2- с корпуса жесткой крышки. см. рис. 152

Как установить задний механизм блокировки жесткого верха

Место установки:

ПримечаниеТолько для снятия заднего левого механизма блокировки хардтопа.

1. Расположите механизм блокировки жесткой крышки -2- на корпусе жесткой крышки и завинтите крепежными винтами -3-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм см. рис. 154

2. Завинтите крепежный винт -1- для заднего механизма блокировки крышки от руки, а затем затяните до указанного момента затяжки --> Момент затяжки: 46 (34 фунта) Нм. см. рис. 154

3. Проверьте крепежные зажимы, при необходимости замените. Зажим в обивка -1-. см. рис. 155

Схема №142

ПримечаниеТолько для снятия заднего левого механизма блокировки хардтопа.

4. Приклепать плоский штекер -2- жгута проводов трубчатой заклепкой -3- 3,2 мм к корпусу жесткой крышки -1- и подключить электрическое штекерное соединение для обогрева заднего окна -4-. (Схема №142)

ПримечаниеТолько для снятия заднего левого механизма блокировки хардтопа. После того, как обрезная панель была подрезана, старые пластиковые зажимы больше не используются и всегда должны быть заменены.

5. Зажим в подкладке -2- по бокам к корпусу жёсткой крышки -1-. см. рис. 157

ПримечаниеТолько для снятия заднего левого механизма блокировки хардтопа.

6. Вставьте подставку под центрирующий колышек -2- и затяните крепежным винтом -1-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм см. рис. 158

ПримечаниеТолько для снятия заднего левого механизма блокировки хардтопа.

1. Установите жесткий верх. «--> 610219 Снятие и установка жесткого диска - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

2. Отрегулируйте хардтоп. «--> 610215 Регулировка жесткого диска - глава «Регулировка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Снимите складной верх. «--> 610119 Снятие и установка складной верх - раздел «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Как снять поддон для воды

Место установки:

Схема №143

Рис. 143: Удаление поддона с водой. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 143: Удаление поддона с водой

1. Потяните уплотнение крышки отсека с складным верхом немного вверх к поддону для воды.

Схема №144

2. Открутить крепежный винт -1- и снять подставку -2-. (Схема №144)

3. Вытолкнуть пробку -3-. (Схема №144)

4. Отсоединить поддон для воды -4- внизу от водоотводной трубки -трубы А- и убрать вверх -трубы В-. (Схема №144)

Как снять канал для воды

Место установки:

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Опасность травмирования острыми краями на кузове и деталях агрегата!

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Схема №145

1. Снять держатель кабеля -1- (-стрелка А-) и ослабить звукопоглотитель -2- в сторону -стрелка В-. (Схема №145)

Схема №146

2. Выпрессовать хомут -1- и отвернуть крепежную гайку -2-. (Схема №146)

Схема №147

3. Вырежьте водяной канал -1- ножом -2-. (Схема №147)

4. Удалить остатки клея -3- и очистить уплотнительную поверхность. (Схема №147)

Как установить водоканал

Место установки:

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Опасность травмирования острыми краями на кузове и деталях агрегата!

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Схема №148

ПримечаниеУплотнительная поверхность водовода и внутренней колесной арки должна быть чистой и без смазки.

1. Нанесите приблизительно 10 мм клея -1- --> ГЕРМЕТИЗИРУЮЩИЙ МАТЕРИАЛ вдоль внутренней колесной арки (Схема №148).

Схема №149

2. Расположите водяной канал на корпусе и плотно навинтите его крепежной гайкой -2-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 7 (5 ftlb.) Нм (Схема №149)

3. Запрессовать в хомут -1-. (Схема №149)

Схема №150

4. Разложите щеткой -2- любой клей, появляющийся по бокам -1-. (Схема №150)

5. Залатать новую уплотнительную поверхность и повредить краску верхнего покрытия тем же цветом, что и автомобиль.

Схема №151

6. Закрепите звукопоглотитель -2- к внутренней колесной арке -арке А- и вверните держатель троса -1- (-арке В-). (Схема №151)

Как установить поддон для воды

Место установки:

Схема №152

1. Направьте каплеуловитель воды -1- в положение сверху -рядок А- и вставьте в водоотводную трубку внизу -2- (-рядок В-). (Схема №152)

2. Нажмите на штекер -3-. (Схема №152)

3. Установите опору -4- на поддон для воды -1- и винт крепления -5- в но не затягивайте. (Схема №152)

4. Регулировка опоры -4-. --> 610115 Adjusting складной верх (Схема №152)

5. Затянуть крепежный винт -5-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 23 (17 ftlb.) Нм (Схема №152)

6. Нажмите на уплотнение для крышки отсека с складным верхом рядом с поддоном для воды.

Установите складной верх. «--> 610119 Снятие и установка складной верх - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Снимите крышку задней части. См. 70 53 19 Снятие и установка задней крышки. - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4) .

Съемный кронштейн для крепления на верхней части

Место установки:

Схема №153

Рис. 153: Съемный кронштейн для крепления на верхней части. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 153: Съемный кронштейн для крепления на верхней части

Схема №154

ПримечаниеТолько при снятии левого кронштейна для крепления на жесткий верх.

1. Нажмите на фиксирующие язычки -Стрелки А- и потяните штепсельное электрическое соединение -1- вверх и -Стрелка В-. (Схема №154)

2. Открутить крепежные винты -2- внутрь и снять удерживающий уголок -3-. (Схема №154)

3. Открутите крепежные винты -2- снаружи и снимите кронштейн крепления верхней части -4- вверх из рамы системы защиты от опрокидывания -5-. (Схема №154)

Монтажный кронштейн для крепления на верхней части

Место установки:

Схема №155

1. Расположите кронштейн для крепления на верхней части -4- на раме для системы защиты от опрокидывания -5- и заверните крепежные винты -2- снаружи. Момент затяжки --> Момент затяжки: 9.7 (7.2 ftlb.) Нм (Схема №155)

2. Установите фиксирующий уголок -3- на раме для системы защиты от опрокидывания -5- и завинтите крепежными винтами -2- с внутренней стороны. Момент затяжки --> Момент затяжки: 9.7 (7.2 ftlb.) Нм (Схема №155)

ПримечаниеТолько при снятии левого кронштейна для крепления на жесткий верх.

3. Нажмите на электрический штепсельный разъем -1- до тех пор, пока он не войдет в звуковое зацепление. (Схема №155)

Установите крышку на заднюю. См. 70 53 19 Снятие и установка задней крышки. - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4) .

Как снять крышку для складного верхнего замка

Место установки:

Схема №156

Рис. 156: Снятие крышки верхнего замка кабриолета. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 156: Снятие крышки верхнего замка кабриолета

1. Снимите крышку -B- складного верхнего замка -A-. Удерживая пальцами крышку в верхней части области передней защелки, отпустите ее, нажав вперед. Снимите крышку -B- с верхнего замка кабриолета. см. рис. 177

2. Вставьте шестигранный ключ -1- в складной верхний замок -A- и поверните в -направлении стрелки- (надпись «Открыть») до тех пор, пока запирающий крюк не окажется в выдвинутом конечном положении (ощутимый упор). см. рис. 178

Схема №157

Рис. 157: Снятие складного верхнего замка. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 157: Снятие складного верхнего замка

1. Открутите четыре крепежных винта -3-. Снимите замок с откидной крышкой -A- и отсоедините электрические штепсельные соединения -6-. (Схема №157)

Схема №158

Рис. 158: Установка складного верхнего замка. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 158: Установка складного верхнего замка

1. Штепсельные электрические разъемы -6- и позиционный складной верхний замок -А- на раме крыши. Покрыть четыре крепежных винта -3- винтовым замковым лаком и затянуть. --> Момент затяжки: 8 (6 ftlb.) Нм (Схема №158)

Схема №159

Рис. 159: Установка крышки для складного верхнего замка. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 159: Установка крышки для складного верхнего замка

1. Скользящая крышка -B- над верхним замком кабриолета сзади -A-. Убедитесь, что крышка -B- центрирована и входит в направляющую, затем протолкните ее вперед, пока она не защелкнется в нужном положении. Нажмите на передний край крышки -В- вверх и слегка согните ее вперед пальцами. Крышка -В- защелкивается на место. (Схема №159)

2. Замок с складным верхом.

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Инфракрасный излучатель	Оборудование для мастерских	00000

1. Снять складную верхнюю внутреннюю облицовку. «--> 610919 Снятие и установка внутренней облицовки с складным верхом - глава «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Как снять чехол с складным верхом

Место установки:

Схема №160

Рис. 160: Снятие покрытия с складным верхом. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 160: Снятие покрытия с складным верхом

ПримечаниеЗапасные части, содержащиеся в комплекте «складное покрытие», всегда должны быть заменены. складное покрытие должно быть заменено при комнатной температуре не менее 15 ° C (59 по Фаренгейту).

Схема №161

1. Снять натяжной ремень на главной складывающейся верхней дуге.

1.1. Открутите крепежные винты -1- из тканевого кармана на основной складной верхней дуге. (Схема №161)

1.2. Переместите тканевый карман и отсоедините пружину натяжения от натяжного ремня -A-. (Схема №161)

Схема №162

2. Снять натяжное носовое уплотнение.

2.1. Открутите левый и правый крепежные винты от натяжного носового уплотнения и вытащите из канавки натяжной дуги.

Схема №163

3. Снять чехол с складным верхом на натяжной дуге.

3.1. Снимите уплотнение -А- с паза натяжной дуги. (Схема №163)

3.2. Выведите чехол с откидной крышкой из зацепления с пазом -В-. (Схема №163)

Схема №164

4. Снять натяжной трос на чехле с складным верхом.

4.1. От натяжного троса -1- открутить крепежный винт -2-. (Схема №164)

ПримечаниеУплотнитель на каркасе крыши состоит из двух частей.

Схема №165

5. Снимите уплотнения и удерживающий кронштейн по бокам рамы крыши.

5.1. Вытяните нижнее уплотнение -1- из профиля удерживающей планки -2-. (Схема №165)

5.2. На верхнем уплотнении -3- с удерживающей полоской -2- открутить крепежные винты -4- и снять уплотнение -3- удерживающую полоску -2- с каркаса крыши. (Схема №165)

Схема №166

6. Удалите удерживающую полосу и уплотнение с складным верхом на раме крыши 1.

6.1. Открутите и снимите крепежные винты -1- с удерживающей планки -2-. (Схема №166)

6.2. От натяжного троса -3- открутить крепежные винты -4-. (Схема №166)

6.3. Вытянуть левый и правый складной верхний уплотнитель -3- вперед из рамы крыши 1 (Схема №166)

Схема №167

7. Снимите покрытие с складным верхом по бокам рамы крыши 1.

7.1. С каркаса крыши -1- Открутить крепежные винты -2- и поднять фасонную листовую металлическую часть -3- с кабриолет покрытием. (Схема №167)

Схема №168

8. Снимите покрытие с складным верхом спереди на раме крыши 1.

8.1. Отсоедините покрытие с складным верхом спереди на раме 1 крыши и уложите его сзади.

Схема №169

9. Снимите крепежную лямку на основной складной верхней дужке.

9.1. Снимите упорный клин.

9.2. Открутить крепежные винты -1-. (Схема №169)

9.3. Открутите крепежные винты -2- от фасонной листовой металлической части на основной складной верхней дуге сзади. (Схема №169)

9.4. Оттяните соединение крепежной ленты от профилированной листовой детали.

Схема №170

10. Снимите удерживающую лямку чехла-трансформера.

10.1. Выпрессовать фиксирующую клипсу из рамы крыши 3 с внутренней правой стороны. С левой стороны отжать фиксирующий зажим жгута проводов из каркаса крыши 3.

Схема №171

11. Снять чехол с складным верхом на угловой дуге.

11.1. Ослабьте связь ткани внутри -A- вокруг угловой дуги. (Схема №171)

11.2. Сложите покрытие с складным верхом вперед к раме крыши.

11.3. Вытяните уплотнение из канавки угловой дуги -B- и выведите из зацепления закрывающую полоску покрытия с кабриолет верхом в направлении вниз. (Схема №171)

Схема №172

12. Снять чехол с складным верхом на основной складной верхней носовой части

12.1. Вытяните стягивающую полоску чехла с откидной крышкой -1- из паза основной складной верхней дуги -2-. Снимите с автомобиля чехол с откидным верхом. (Схема №172)

Как установить чехол с складным верхом

Место установки:

ПримечаниеЕсли чехол с складным верхом очень тугой (с новым чехлом с складным верхом), закройте складной верх и равномерно нагрейте чехол с складным верхом, используя инфракрасный радиатор 00000. Убедитесь, что чехол с откидной крышкой не нагревается более 1 часа. Соблюдайте минимальное расстояние 100 см для инфракрасного радиатора и максимальную температуру около 60 ° C (140 по Фаренгейту). Затем оставьте автомобиль стоять в течение ночи с кабриолетом сверху закрытым. Такой же эффект может быть достигнут, если транспортное средство подвергается воздействию прямых солнечных лучей.

1. Все штифты и винтовые соединения на складной верхней раме должны быть проверены на герметичность до установки складного верхнего покрытия.

2. Натяжной ремень и ремень крепления должны быть заменены до установки чехла с складным верхом.

Схема №173

3. Закрепите чехол с складным верхом на основной складной верхней носовой части.

3.1. Уложите чехол с откидным верхом на раму с откидным верхом, установите переднюю стягивающую полоску -1- чехла с откидным верхом в паз основной складной верхней дуги -2- и выполните центровку. (Схема №173)

Схема №174

4. Закрепите складное покрытие на угловой дуге.

4.1. Запрессовать центр стягивающей полосы (разметка надреза) в паз угловой дуги (центр угловой дуги идентифицируется отверстием).

4.2. Стягивающая полоса закрепляется путем врезки в трубопровод -B-. (Схема №174)

4.3. Покройте ткань натяжного крючка клеем и приклейте его внутрь вокруг угловой дуги -A-. (Схема №174)

5. Закрепите удерживающую лямку чехла с откидным верхом.

5.1. Расположите удерживающую лямку справа на складной верхней раме 3 с внутренней стороны и нажмите на зажим.

5.2. С левой стороны удерживающая лямка скрепляется фиксирующим зажимом жгута проводов.

6. Закрепите крепежную лямку на основной складной верхней дуге.

6.1. Поверните вертикальную крепежную лямку чехла с кабриолет верхом внутрь вокруг основной складной верхней дуги и поместите ее на фасонную металлическую часть. Закрепите крепежными винтами -2-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 1.7 (1.5 ftlb.) Нм см. рис. 199

6.2. Расположите упорный клин на основной складной верхней дуге и завинтите крепежными винтами -1-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 2.8 (2.0 ftlb.) Нм см. рис. 199

7. Закрепите покрытие с складным верхом по бокам рамы 1 крыши.

7.1. Уложите покрытие с складным верхом спереди и направьте профилированную листовую металлическую часть -3- сверху в раму крыши -1-. см. рис. 200

7.2. Закрепите складное верхнее покрытие крепежными винтами -2-, начиная с задней нижней стороны рамы крыши. Момент затяжки --> Момент затяжки: 5 (3,5 ftlb.) Нм см. рис. 200

Схема №175

8. Закрепите спереди чехол с складным верхом.

8.1. Картонная полоска и самоклеящаяся полоска прикреплены к передней части покрытия с складным верхом. Стяните защитную пленку с липкой ленты.

8.2. Сложите материал с складным верхом вокруг края каркаса крыши без складок. Чехол с откидной крышкой первоначально удерживается фиксирующими зажимами.

Схема №176

9. Закрепить удерживающую планку и уплотнение с складным верхом на раме 1 крыши.

9.1. Снимите фиксирующие зажимы.

9.2. Вставьте складное верхнее уплотнение -1- по передним углам в раму крыши и затяните крепежными винтами -2-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 1.7 (1.5 ftlb.) Нм (Схема №176)

9.3. Расположить удерживающую планку -3- на каркасе крыши 1 и затянуть крепежным винтом -4-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 3.5 (2.5 ftlb.) Нм (Схема №176)

ПримечаниеУплотнитель на каркасе крыши состоит из двух частей.

Схема №177

10. Закрепите уплотнения и удерживающую полосу по бокам каркаса крыши.

10.1. Установить верхнее уплотнение -1- на удерживающую планку -2- и прикрутить к раме крыши крепежными винтами -3-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 2.8 (2.0 ftlb.) Нм (Схема №177)

10.2. Запрессовать нижнее уплотнение -4- в профиль удерживающей планки -2-. (Схема №177)

11. Закрепите натяжной трос чехла с откидной крышкой.

11.1. Расположите ушко натяжного троса -1- на основной складной верхней дуге и завинтите крепежным винтом -2-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 7 (5 ftlb.) Нм см. рис. 204

ПримечаниеВырезы были интегрированы справа и слева от дополнительного уплотнения.

Схема №178

12. Закрепите складное покрытие на натяжной дуге.

12.1. Установите дополнительное уплотнение параллельно натяжному ремню -C- в вырезы справа и слева с помощью ножа. (Схема №178)

12.2. Запрессовать центр стягивающей полосы (разметка надреза) -А- в нижнюю канавку натяжной дуги -В- (центр натяжной дуги идентифицируется отверстием) -А-. (Схема №178)

12.3. Контрольные швы нахлеста складного верхнего покрытия должны быть расположены и центрированы в дополнительных вырезах шва -С слева и справа. (Схема №178)

12.4. Закрепите складное покрытие, постукивая по трубопроводу -D-. (Схема №178)

13. Установить натяжное носовое уплотнение.

13.1. Запрессовать натяжное дуговое уплотнение в нижнюю канавку натяжной дуги и закрепить на обоих концах крепежными винтами. Момент затяжки --> Момент затяжки: 5 (3,5 ftlb.) Нм

14. Закрепите натяжной ремень на главной складной верхней дуге.

14.1. Протяните левый натяжной ремень через тканевый карман на основной складной верхней дуге.

14.2. Вставьте оба конца натяжных ремней в пружину -A-. см. рис. 207

14.3. Расположите тканевый карман на основной складной верхней дуге и завинтите крепежными винтами -1-. см. рис. 207

1. Откалибруйте складной верх. --> 6101K2 K2 -Калибрирующий кабриолет с складным верхом

2. Установить складную верхнюю внутреннюю облицовку. «--> 610919 Снятие и установка складной верхней внутренней облицовки - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Общая информация

Внимание:	Складной верх и гибкое заднее стекло могут быть повреждены или обесцвечены из-за неправильного ухода или обращения.

--> Никогда не удаляйте снег и лед острыми предметами.

--> Никогда не приклеивайте клейкие полоски, наклейки и т. Д. К гибкому заднему окну и не накрывайте его пластиковой пленкой.

Для ухода и чистки складной верх используйте чехол для ухода Tequipment.

Схема №179

- Срок службы и внешний вид складной верх во многом зависят от правильного ухода и эксплуатации.

- Автомобиль должен быть припаркован в тени, когда это возможно, так как ткань, резиновое покрытие и цвет могут пострадать от длительного воздействия солнечного излучения.

Чистка складной верх

- Не мойте кабриолет каждый раз при мойке автомобиля. Обычно достаточно промыть или промыть складной верх чистой водой. В случае сильного загрязнения смочите кабриолет теплой водой и очистителем Porsche Wash-Shampoo и кабриолет-топ и аккуратно протрите губкой или мягкой щеткой. Затем смойте складной верх чистой водой до тех пор, пока не останется следов моющего средства Porsche Wash-Shampoo и складной верх.

- Немедленно удалите птичий помет, потому что кислоты, которые они содержат, вызовут набухание резинового материала и приведут к утечке кабриолет верха.

- Открывайте складной верх только тогда, когда он полностью сухой, потому что в противном случае могут возникнуть влажные пятна и ссадины, которые впоследствии невозможно удалить.

- В случае легкого загрязнения и всегда перед стиркой протрите складной верх мягкой щеткой или полосой покрытия с складным верхом (вырезанной из старого покрытия с складным верхом) в направлении линий ткани материала с складным верхом.

- Для предотвращения царапин на гибком заднем стекле сначала удалите все загрязнения снаружи большим количеством воды.

Уход за складным верхом

- Легкие царапины и тупые участки на гибком заднем стекле можно удалить с помощью стеклоочистителя Porsche Polyglas.

- Не наносите очиститель окон Porsche Polyglas на материал с откидным верхом.

- В случае утечек в чехле с откидным верхом или швах или в сложенных секциях используйте продукт Porsche для ухода за откидным верхом.

- Не используйте продукт Porsche для ухода за верхом кабриолета на окрашенных поверхностях, стекле или гибком заднем стекле; если это используется, немедленно удалите продукт.

- не удалять пятна на откидной крышке и на гибком заднем стекле бензином, средством для удаления пятен, бензином, разбавителем для краски или другими растворителями; они воздействуют на резиновый слой между тканями и снижают водонепроницаемость и срок службы складной верх.

- Рекомендация: обрабатывайте кабриолет с кабриолетом продуктом Porsche для ухода за кабриолетом два раза в год или перед установкой хардтопа (зимнее вождение).

Уход за уплотнениями с складным верхом

ПримечаниеУплотнения с складным верхом имеют антифрикционное покрытие или флокированы и не требуют какого-либо особого ухода. Никогда не смазывайте, не смазывайте и не распыляйте прокладки, которые флокированы или имеют антифрикционное покрытие.

- Очистить загрязненные уплотнения чистой водой.

- Ополаскивать складной верх или пользоваться автоматической автомойкой можно только после высыхания флокированных прокладок.

Как установить складный верхний раму

Место установки:

Схема №180

Рис. 180: Установка складной верхней рамы. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 180: Установка складной верхней рамы

ПримечаниеУбедитесь, что приспособление для сборки установлено прочно. После демонтажа сборочную оснастку необходимо откалибровать заново. --> 610115 Adjusting складной верх

Схема №181

1. Установите опору с складным верхом.

1.1. Расположите складную верхнюю опору -1- на сборочной помощи и заверните крепежными винтами -3- или крепежной гайкой -2-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 23 (17 ftlb.) Нм (Схема №181)

ПримечаниеПри установке штифтов используйте монтажную смазку.

Схема №182

2. Установить раму крыши 2.

2.1. Вставить втулки -1- в расточку каркаса крыши 2 -2- с забортной стороны. (Схема №182)

2.2. Установите раму крыши 2 -2- на складную верхнюю опору -3- и соедините штырем -4-. С помощью стопорного зажима -5- закрепите штифт -4-. (Схема №182)

ПримечаниеПри установке штифтов используйте монтажную смазку.

Схема №183

3. Монтаж каркаса крыши 3.

3.1. Вставить втулки -1- в расточку каркаса крыши 3 -2- с внутренней стороны. (Схема №183)

3.2. Установите раму крыши 3 -2- на складную верхнюю опору -3- и соедините штырем -4-. С помощью стопорного зажима -5- закрепите штифт -4-. (Схема №183)

ПримечаниеПри установке штифтов используйте монтажную смазку.

Схема №184

4. Монтаж каркаса крыши 1.

4.1. Вставить втулки -1- в расточку каркаса крыши 2 -2- и каркаса крыши 3 -3- с внешней и внутренней стороны. (Схема №184)

4.2. Расположите раму крыши 2 -2- и раму крыши 3 -3- на раме крыши 1 -4- и соедините штырем -5- и -6-. Используйте стопорный зажим (Схема №184) -7- для закрепления штифта (Схема №184) -5- и (Схема №184) -6-. (Схема №184)

Схема №185

5. Установить главную складную верхнюю дугу.

5.1. Положение основной складной верхней дуги -1- на складной верхней опоре -2-. (Схема №185)

5.2. Установите шайбу с квадратным отверстием -3- и шайбу -4- на основную складывающуюся верхнюю дугу. Нанести покрытие на крепежный винт -5- с Loctite 270 и завинтить. Крепежным винтом -5- закрепите основную складывающуюся верхнюю дугу. Момент затяжки --> Момент затяжки: 9 (6,5 ftlb.) Nm (Схема №185), (Схема №186).

Схема №186

6. Установить угловую дугу.

6.1. В расточку угловой дуги -2- вставить втулки -1-. (Схема №186)

6.2. Расположите угловую дугу -2- на складной верхней опоре -3- и нажмите в замок против разброса -4-. Закрепите замок, препятствующий растеканию, стопорным штифтом. (Схема №186)

Схема №187

7. Установить натяжную дугу.

7.1. Вставить втулки -1- в расточку основной складывающейся верхней дуги -2-. (Схема №187)

7.2. Расположить натяжную дугу -3- на основной складной верхней дуге и нажать в замок против разброса -4-. Закрепите замок, препятствующий растеканию, стопорным штифтом. (Схема №187)

Схема №188

8. Установить натяжной трос.

8.1. Натяжной трос -1- запрессовать в шаровую головку -2- натяжной дуги -3-. (Схема №188)

9. Установить центрирующую цапфу. «--> 611019 Снятие и установка переднего крепления - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Схема №189

10. Установить упорный клин.

10.1. Расположите упорный клин -1- на основной складной верхней дуге -2- и завинтите на место крепежными винтами -3-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 2.8 (2.0 ftlb.) Нм (Схема №189)

Схема №190

11. Установите рычаг.

11.1. Позиционировать рычаг -1- на основной складной верхней дуге -2- и закрепить рычаг стопорным зажимом -3-. (Схема №190)

12. Установите жгут проводов для складной верх. См. 97 55 19 Снятие и установка жгута проводов для складной верх - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

13. Установите потенциометр. «--> 616619 Снятие и установка потенциометра - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Как установить натяжной ремень

Место установки:

Схема №191

1. Установите натяжной ремень на раму крыши 1.

1.1. Установите натяжной ремень -1- на раму крыши 1 -2- и завинтите крепежными винтами -3-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 5 (3,5 ftlb.) Нм (Схема №191)

Схема №192

2. Установите натяжную лямку на основную складывающуюся верхнюю дугу.

2.1. Расположите натяжной ремень -1- на основной складной верхней дуге -2- в предусмотренных отверстиях, и используйте глухие заклепки -3- (в объеме деталей для складного верхнего покрытия) для заклепки на натяжном ремне -1-. (Схема №192)

Схема №193

3. Установите натяжную лямку на угловую дугу.

3.1. Расположите натяжной ремень -1- на угловой дуге -2- у предусмотренных отверстий, а для заклепки на натяжном ремне -1- используйте глухие заклепки -3- (в комплекте деталей для складного верхнего покрытия). (Схема №193)

Схема №194

4. Установите натяжной ремень и стяжной ремень на натяжную дугу.

4.1. Расположите ремень жесткости -1-, как показано на иллюстрации. Расположите натяжную лямку -2- и стяжную лямку -1- на натяжной дуге -3- в предусмотренных отверстиях, и используйте глухие заклепки -4- (в комплекте деталей для складного верхнего покрытия) для заклепки на натяжной лямке (Схема №194) -2-. (Схема №194)

Схема №195

Рис. 195: Установка пластиковой панели. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 195: Установка пластиковой панели

1. Установите пластиковую панель.

1.1. Вставьте фиксирующий зажим -1- на пластину пластиковой панели сзади -2- и поверните на 90 ° по часовой стрелке. (Схема №195)

1.2. Установите пластиковую панель -2- на каркас крыши 1 -3- и завинтите крепежными винтами -4-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 5 (3,5 ftlb.) Нм (Схема №195)

Схема №196

Рис. 196: Установка рамы для укладки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 196: Установка рамы для укладки

1. Установить каркас для укладки на каркас крыши 3.

1.1. Навинтите воздушный дефлектор -1- на переднюю грань рамки стиля -2- крепежным винтом -3-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 1.7 (1.5 ftlb.) Нм (Схема №196)

1.2. Установите каркас для укладки -2- на каркас крыши 3 -4- и завинтите крепежными винтами -5-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 1.7 (1.5 ftlb.) Нм (Схема №196)

Схема №197

2. Установить каркас для укладки на раму крыши 2.

2.1. С помощью крепежных винтов -3- и шайб -4- прикрутите тканевую направляющую пластину -1- и каркас для укладки -2-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 1.7 (1.5 ftlb.) Нм (Схема №197)

2.2. Расположение стайлинговой рамы -2- на раме крыши 2 -5-. Отрегулируйте размер зазора -A = 3,1 + 0,5- между рамкой стиля 2 -2- и рамкой стиля 3 -6-. Затянуть винты крепления -7- и шайбы (Схема №197) -8-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 9 (6,5 ftlb.) Нм (Схема №197)

Схема №198

3. Установите уплотнитель на каркас для укладки (каркас крыши 3).

3.1. Установите алюминиевый профиль -1- на каркас для укладки -2- и завинтите крепежными винтами -3-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 1.7 (1.5 ftlb.) Нм (Схема №198)

3.2. Вставить уплотнение -4- в алюминиевый профиль -1-. (Схема №198)

Схема №199

4. Установите уплотнитель на каркас для укладки (каркас крыши 2).

4.1. Установите алюминиевый профиль -1- на каркас для укладки -2- и завинтите крепежными винтами -3-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 1.7 (1.5 ftlb.) Нм (Схема №199)

4.2. Вставить уплотнение -4- в алюминиевый профиль -1-. (Схема №199)

Назначение Тип Номер Объяснение Инструменты для распрессовки и отпирания для плоских и круглых штекерных соединений любого размера коммерчески доступного инструмента NR.155

Схема №200

Рис. 200: Инструменты. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 200: Инструменты

1. Снимите створку задней боковой панели. «--> 614219 Снятие и установка задней боковой панели - глава «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

2. Снимите микровыключатель для заслонки. «--> 614119 Демонтаж и монтаж микровыключателя для заслонки - глава «Демонтаж»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Как снять двигатель заслонки

Место установки:

Схема №201

Рис. 201: Снятие двигателя закрылка. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 201: Снятие двигателя закрылка

Схема №202

1. Освободите два плоских разъема электрических соединительных линий -1- с помощью отжимного инструмента -2- отжимного и отпирающего инструментов для плоских и круглых штекерных соединений любого размера NR.155 -Arrow A- и вытащите из центрального разъема -3- -Arrow B-. (Схема №201)

Схема №203

2. Вставьте шестигранный ключ -1- в аварийный выпуск -2- -Arrow A- и продолжайте поворачивать вправо -Arrow B- до тех пор, пока не будет получен доступ к четырем крепежным винтам -Arrow C-. (Схема №202)

Схема №204

3. Ослабьте четыре крепежных винта -1- двигателя и выньте двигатель в сторону -стрелки- из кронштейна для задней створки боковой панели -2- и из крепления шпинделя -3-. (Схема №203)

Схема №205

Рис. 205: Установка двигателя заслонки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 205: Установка двигателя заслонки

1. Вставить мотор в крепление шпинделя -1- и в кронштейн для створки задней панели -2-. (Схема №204)

2. Закрутите двигатель четырьмя крепежными винтами -3-. (Схема №204)

Схема №206

ПримечаниеПри установке плоских соединителей с электрическими соединительными линиями необходимо соблюдать правильное монтажное положение в центральном соединителе (см. электросхемы).

3. Вставьте два плоских разъема с электрическими соединительными линиями -1- в центральный разъем -2- -стрелки- до тех пор, пока они не почувствуют зацепление. (Схема №205)

1. Установите микровыключатель на заслонку. «--> 614119 Снятие и установка микропереключателя для заслонки - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

2. Установите створку боковой панели. «--> 614219 Снятие и установка створки боковой панели - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Обозначение Тип Номер Объяснение Инструменты для распрессовки и отпирания для плоских и круглых штекерных соединений всех размеров, имеющихся в продаже NR.155

Снимите створку задней боковой секции. «--> 614219 Демонтаж и монтаж створки задней боковой секции - глава «Демонтаж»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Как снять микровыключатель для заслонки

Место установки:

Схема №207

Рис. 207: Снятие микропереключателя заслонки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 207: Снятие микропереключателя заслонки

1 - Нижний микровыключатель

2 - Верхний микровыключатель

Схема №208

1. Снимите две стяжки-стрелки на электрических соединительных линиях с помощью кусачек. см. рис. 237

Схема №209

2. Открутите три плоских соединителя электрических соединительных линий -1- с помощью отжимного инструмента -2- отжимного и отпирающего инструментов для плоских и круглых штекерных соединений всех размеров NR.155 -стрелка А- и вытащите их из центрального соединителя -3- -стрелка В-. (Схема №207)

Схема №210

3. Вставьте шестигранный ключ -1- в механизм аварийного управления -2- -arrow A- и поверните его вправо -arrow B- до тех пор, пока не будет получен доступ к нижнему микровыключателю -arrow C-. (Схема №208)

Схема №211

4. Отвинтите два стопорных кольца -1- от нижнего микровыключателя, повернув их -arrow a- небольшой отверткой -2- и снимите их -arrow A-. (Схема №209)

Схема №212

5. Снимите нижний микровыключатель -1- с кронштейна -2- -стрелка-. (Схема №210)

Схема №213

6. Отогните устройство фиксации кабеля -1- на верхнем двигателе немного наружу -рядом А- и вытащите электрическую соединительную линию -2- для верхнего микропереключателя из устройства фиксации кабеля -рядами В-. (Схема №211), (Схема №210).

7. Вставьте шестигранный ключ в механизм аварийного управления и поворачивайте его вправо или влево, пока не станет доступен задний крепежный винт верхнего микропереключателя --> Поворот шпинделя с использованием механизма аварийного управления. (Схема №208)

Схема №214

8. Отверните и снимите задний крепежный винт -1- верхнего микровыключателя -стрелки-. (Схема №212)

9. Вставьте шестигранный ключ в механизм аварийного управления и поворачивайте его вправо или влево, пока не станет доступен передний крепежный винт верхнего микропереключателя --> Поворот шпинделя с использованием механизма аварийного управления. (Схема №208)

Схема №215

10. Отверните и снимите передний крепежный винт -1- верхнего микровыключателя -стрелки-. (Схема №213)

Схема №216

11. Снимите крепление шпинделя -1- вместе с верхним микровыключателем -2- сначала в слегка наружном направлении, а затем вверх -стрелка- с кронштейна -3- и шпинделя -4-. (Схема №214)

Схема №217

Рис. 217: Установка микропереключателя для заслонки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 217: Установка микропереключателя для заслонки

1. Вставьте крепление шпинделя -1- вместе с верхним микровыключателем -2- сначала сверху в шпиндель -3-, а затем в кронштейн -4- -стрелка-. (Схема №215)

2. Вставьте шестигранный ключ -1- в механизм аварийного управления -2- -arrow A- и поверните его вправо или влево -arrow B- до тех пор, пока не будет получен доступ к переднему крепежному винту верхнего микропереключателя -arrow C-. (Схема №216)

Схема №218

3. Вставить и ввернуть в передний крепежный винт -1- верхнего микровыключателя -стрелки-. (Схема №217)

4. Вставьте шестигранный ключ в механизм аварийного управления и поверните его вправо или влево, пока не будет получен доступ к заднему крепежному винту верхнего микропереключателя. --> Поворот шпинделя с использованием механизма аварийного управления. (Схема №216)

Схема №219

5. Вставьте и ввинтите задний крепежный винт -1- верхнего микровыключателя -стрелки-. см. рис. 249

Схема №220

6. Отогните устройство фиксации кабеля -1- на верхнем двигателе немного наружу -рядом А- и включите электрическую соединительную линию -2- для верхнего микровыключателя в устройстве фиксации кабеля -рядами В-. (Схема №218)

7. Вставьте шестигранный ключ в механизм аварийного управления и поверните его вправо, пока не будет получен доступ к нижнему микровыключателю --> Поворот шпинделя с использованием механизма аварийного управления. (Схема №216)

Схема №221

8. Вставьте нижний микровыключатель -1- в кронштейн -2- -стрелка-. (Схема №219)

Схема №222

ПримечаниеПри креплении нижнего микропереключателя всегда должны использоваться новые стопорные кольца.

9. Вставьте оба стопорных кольца -1- со стороны -arrow- и нажимайте до полного соединения с кронштейном -2-. (Схема №220)

Схема №223

ПримечаниеПри установке плоских соединителей с электрическими соединительными линиями необходимо соблюдать правильное монтажное положение в центральном соединении (см. электросхемы).

10. Вставьте три плоских разъема вместе с электрическими соединительными линиями -1- в центральный разъем -2- -стрелка- до тех пор, пока плоские разъемы не войдут в звуковой контакт. (Схема №221)

Схема №224

11. С помощью стяжки-обертки -арроу А- закрепите электрические соединительные линии к кронштейну. (Схема №222)

12. Связать электрические соединительные линии между собой с помощью стяжки-обертки -арроб В-. (Схема №222)

Установить створку задней боковой секции. «--> 614219 Демонтаж и монтаж створки задней боковой секции - «Установка» глава»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Обозначение Тип Номер Объяснение PIWIS тестер специальный инструмент P 9718

Схема №225

Рис. 225: Инструменты. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 225: Инструменты

Демонтаж крепежного элемента "--> 611719 Демонтаж и установка крепежного элемента - глава Демонтаж

Как снять створку задней боковой панелей

Место установки:

Схема №226

Рис. 226: Удаление клапана задней боковой панели. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 226: Удаление клапана задней боковой панели

1. Нажмите на фиксирующие язычки -Стрелки А- и потяните штепсельное электрическое соединение -1- вверх и -Стрелка В-. (Схема №224)

Схема №227

2. Вставьте шестигранный ключ в механизм аварийного управления и поверните его против часовой стрелки (в направлении стрелки), пока откидная крышка не начнет вертикально перемещаться.

Схема №228

3. Переместите заднюю створку боковой панели -1- из штифта -2- вверх -Стрелка А- и выведите из рамы систему защиты от опрокидывания -3- вниз -Стрелка В-. (Схема №226)

Как установить задний бокову секционной створки

Место установки:

Схема №229

ПримечаниеРегулировочная гайка по высоте устанавливается в основное положение на заводе-изготовителе. Этот параметр изменять не следует.

1. Вставьте шестигранный ключ в механизм аварийного управления и поверните его против часовой стрелки (в направлении стрелки), пока откидная крышка не начнет вертикально перемещаться.

Схема №230

2. Введите заднюю створку боковой панели -1- в верхнюю часть рамы для системы защиты от опрокидывания -3- -Дуга A-, затем поверните ее внутрь -Дуга B- и вставьте в штыри -2- см. рис. 261 -Дуга C-. см. рис. 261

Схема №231

3. Втолкните электрическое штепсельное соединение -1- до тех пор, пока оно не войдет в звуковой контакт. (Схема №229)

1. Установка крепежного элемента "--> 611719 Снятие и установка крепежа для крепежного элемента - глава Установка

2. Выполните тестирование ведущего звена на задней боковой панели с помощью PIWIS tester P 9718.

3. Откалибруйте складной верх. --> 6101K2 K2 -Калибрирующий кабриолет с складным верхом

4. Проверить размер зазора задней боковой панели, при необходимости отрегулировать. --> «706819 15 Снятие и установка обрезки стойки C - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/pribory-i-panel-priborov/#podkladki-izoliatsii-997)

Снимите складной верхний чехол. «--> 612819 Снятие и установка складного верхнего покрытия - глава «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Как снять натяжной трос

Для ремонта натяжного троса необходимы следующие запасные части и инструменты:

Схема №232

Рис. 232: Снятие натяжного троса. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 232: Снятие натяжного троса

A Натяжной трос

B Глаз

Схема №233

1. Отсоедините натяжной трос на фасонной листовой части.

1.1. Разрезать открытый пластиковый рукав -1- парой ножниц. (Схема №231)

1.2. Отсоединить натяжной трос -2- от пружины -3- натяжения на профилированной листовой детали (Схема №231).

1.3. Вытянуть натяжной трос -2- из пружины -4-. (Схема №231)

Схема №234

Рис. 234: Установка натяжного троса. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 234: Установка натяжного троса

1. Подогнать натяжной трос к профилированной листовой детали.

1.1. Натяните натяжной трос -2- в пружину -4-. (Схема №232)

1.2. Наденьте термоусадочный шланг -1- на натяжной кабель -2-. (Схема №232)

1.3. Натяжной трос -2- в пружине -3- натяжения на профилированной листовой детали. (Схема №232)

1.4. Натяните термоусадочный шланг -1- на пружину натяжения. Усадите термоусадочный шланг до диаметра пружины растяжения, нагревая его пистолетом с горячим воздухом. (Схема №232)

Схема №235

2. Поместите глаз на натяжной трос и измерьте общую длину.

2.1. Полностью надавите глазом на конец натяжного троса.

2.2. Измерьте рулеткой общую длину натяжного троса от центра глаза до центра глаза -размер Х = 845 мм-. (Схема №233)

Схема №236

3. Прижмите натяжной трос и глаз вместе.

Внимание:	Повреждение глаза Сжать глаз гидравлическим штамповочным прессом так, чтобы глаз был прижат только в 1/4 диаметра. При слишком сильном прижатии друг к другу глаз треснет.

-->

3.1. Используя имеющийся в продаже гидравлический штамповый пресс, прижмите ушко -1- вместе с натяжным тросом -2-. (Схема №234)

Установите чехол с откидным верхом. «--> 612819 Снятие и установка чехла с откидной крышкой - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

1. Открытый складной верх.

2. Уберите внутреннее освещение. --> «962255 21 Замена лампы внутреннего освещения - глава «Удаление»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#svetilniki-lampy-vykliuchatelei-vnutrennie-zashchita-ot-ugona-997)

3. Снять блок управления оператора для открывания двери гаража. См. 96 78 19 Демонтаж и установка блока управления для устройства открывания дверей гаража - начиная с MY 2005 (все модели).

4. Снимите передний замок. «--> 610519 Снятие и установка переднего замка - раздел «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Как снять микропереключатель для крыши

Место установки:

Схема №237

Рис. 237: Снятие микропереключателя для крыши. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 237: Снятие микропереключателя для крыши

Схема №238

1. Ослабьте стопорные кольца -1- (поворачивая их -Стрелка а- небольшой отверткой) -2- от переднего замка -4- и поднимайте их вверх и вниз -Стрелка А-. (Схема №236)

2. Снимите микровыключатель для крыши -3- с переднего замка -4- потянув его вверх -Друга В-. (Схема №236)

Схема №239

Рис. 239: Установка микропереключателя для крыши. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 239: Установка микропереключателя для крыши

1. Вставьте микровыключатель для крыши -1- сверху -Стрелка А- в передний замок -2-. (Схема №237)

ПримечаниеПри креплении микропереключателя всегда должны использоваться новые стопорные кольца.

2. Установите стопорные кольца -3- сверху -Arrow B- и нажимайте до тех пор, пока они полностью не соединятся с крышным микровыключателем -1-. (Схема №237)

1. Установите передний замок. «--> 610519 Снятие и установка переднего замка - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

2. Установить блок управления оператора для открывания двери гаража. См. 96 78 19 Демонтаж и установка блока управления для устройства открывания дверей гаража - начиная с MY 2005 (все модели).

3. Установите внутреннее освещение. «--> 962255 23 Замена лампы внутреннего освещения - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#svetilniki-lampy-vykliuchatelei-vnutrennie-zashchita-ot-ugona-997)

4. Закрыть складной верх.

Назначение Тип Номер Объяснение Выпрессовывание и отпирание инструментов для плоских и круглых штекерных соединений любого размера коммерчески доступного инструмента NR.155

Предварительная работа для потенциометра

1. Открытый складной верх.

2. Снимите заднюю левую боковую накладку и снимите гидроцилиндр. --> 610119 Снятие и установка складной верх

3. складная верхняя сервисная позиция, --> 6101IN IN -кабриолет верхняя сервисная позиция

Схема №240

Рис. 240: Снятие потенциометра. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 240: Снятие потенциометра

1. Ослабьте два крепежных винта (стрелка) и снимите потенциометр. (Схема №238)

2. Отсоедините линии потенциометра вниз и отсоедините электрический разъем (точка соединения X 26).

3. Осторожно снимите изоляционную ленту с потенциометра до штепсельного соединения, не повреждая никаких других проводов. Выставьте линии потенциометра (зеленый, желтый и красный).

Схема №241

4. Разблокируйте обе стороны, вставив небольшую отвертку и сместите в направлении стрелки. На рисунке -inset- показана разблокированная вторичная блокировка. (Схема №239)

5. Освободите старые контакты потенциометрических линий инструментом для отпирания Выпрессовка и отпирание инструментов для плоских и круглых штепсельных соединений любого размера NR.155 и снимите.

Как установить потенциометр

1. Установите и законтрите новые контакты линий потенциометра. Для этого сравните задание со схемой электропроводки.

1.1. Установите новые контакты потенциометра в то же положение следующим образом:

1.2. Зеленый провод (контакт 1) к контакту 9

1.3. Желтый провод (контакт 2) к контакту 4

1.4. Красный провод (контакт 3) к контакту 8

1.5. Снова закройте небольшой отверткой вторичный замок штепсельного соединения.

2. Обмотка изоляционной ленты вокруг проводов

3. Затяните потенциометр обоими крепежными винтами.

4. Проложите соединение электрической вилки и зацепите.

Последующая работа на потенциометре

1. Закрепите гидроцилиндр и установите заднюю левую обшивку боковины. --> 610119 Снятие и установка складной верх

2. складной верх из сервисной позиции, --> 6101IN IN - сервисная позиция для складной верх

Обозначение Тип Номер Объяснение Инструмент для удаления, универсальный коммерчески доступный инструмент NR.21 специальный инструмент PIWIS Tester P 9718

Схема №242

Рис. 242: Инструменты. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 242: Инструменты

1. Переместить складной верх в служебное положение.

2. Снимите ковер над мотором.

2.1. Чтобы ослабить ковер, вытащите пластиковые зажимы с помощью специального инструмента 21 и снимите ковер. Съемник универсальный NR.21

Схема №243

Рис. 243: Электродвигатель для привода крышки отсека с откидной крышкой. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 243: Электродвигатель для привода крышки отсека с откидной крышкой

1. Отсоедините штепсельное электрическое соединение микропереключателя -5- от держателя, отпустите -А- и отсоедините. (Схема №240)

Схема №244

2. Ослабьте обе крепежные гайки -1-, освободите электрическое штепсельное соединение -2- и отсоедините от блока управления. (Схема №241)

3. Вытянуть мотор с приводным механизмом назад из консоли.

Схема №245

4. Ослабьте два болта с шестигранной головкой -3- и снимите. см. рис. 276

5. Снимите двигатель привода крышки отсека с откидной крышкой -4-. см. рис. 276

Как установить двигатель для привода крышки отсека с откидной крышкой

1. Возьмите крышку отсека с откидной крышкой над стоп-сигналом и потяните вверх и назад, пока она полностью не откроется.

Перед установкой двигателя необходимо установить потенциометр на 6,2 кОм.

Схема №246

Рис. 246: Установка двигателя для привода крышки отсека с откидной крышкой. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 246: Установка двигателя для привода крышки отсека с откидной крышкой

2. Надеть потенциометр на вал двигателя и отметить положение наконечника -А- на двигателе; не зажимайте потенциометр на двигателе. (Схема №242)

3. Потенциометр можно регулировать, отжимая и поворачивая вал.

Перед установкой двигателя необходимо установить потенциометр на 6,2 кОм.

Схема №247

4. Подключите серийно выпускаемый цифровой мультиметр к контакту 3 (синий/желтый) и контакту 5 (красный/черный) потенциометра.

5. Поднимите потенциометр с двигателя и включите зубчатый венец, пока он не достигнет значения 6,2 к.

6. Зафиксируйте потенциометр на двигателе.

7. Покрыть болт с шестигранной головкой для аварийного освобождения крышки отсека с откидной крышкой винтом и завинтить его в три оборота (левая резьба).

Схема №248

8. Прикрепите электродвигатель крышки отсека с откидной крышкой двумя шпильками -3- -B- к приводному механизму. --> Момент затяжки: 6 (4,5 фунта) Нм (Схема №243)

9. Сдвиньте двигатель с потенциометром на кронштейн и завинтите крепежными гайками -1-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм (Схема №244)

Схема №249

10. Вставьте электрический штепсельный разъем для потенциометра -2- в блок управления до тех пор, пока разъем не войдет в зацепление. (Схема №245)

11. Подсоедините электрический штепсельный разъем для микропереключателя -5- и зацепите за кронштейн. (Схема №245)

1. Установите ковер на двигатель.

2. Извлеките складной верх из сервисной позиции.

3. Запишите считанные значения с помощью PIWIS Tester P 9718. «--> 619619 Снятие и установка складного верхнего блока управления - раздел «Программирование»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Инструмент собрания для Системы Springfix прикрепляет пружинные кольцевые замки	Коммерчески доступный инструмент	NR.131

1. Снимите микровыключатель привода крышки отсека с откидной крышкой. «--> 618119 Снятие и установка микропереключателя для привода крышки складного верхнего отсека - глава «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Расцепляющий трос для стопорного крюка

Место установки:

Схема №250

Рис. 250: Расцепляющий трос для запирающего крюка. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 250: Расцепляющий трос для запирающего крюка

Схема №251

1. Ослабить трос для стопорного крюка -1- на шестигранной гайке -2- и откинуть ниппель от приводного механизма -3- вверх и вытащить. (Схема №247)

Как снять приводной механизм крышки отсека с откидной крышкой

Место установки:

Схема №252

Рис. 252: Снятие приводного механизма крышки отсека с откидной крышкой. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 252: Снятие приводного механизма крышки отсека с откидной крышкой

Схема №253

1. Снимите фиксирующий зажим -1- с помощью монтажного инструмента для стопорных пружинных пружинных пружинных пружинных пружинных пружинных пружинных пружинных пружинных пружинных пружинных NR.131 и снимите рычаг -2-. см. рис. 285

Схема №254

2. Выдавить фиксирующий зажим -1- с надписью сборочный инструмент для стопорных пружинных пружинных пружинных пружинных пружинных NR.131. (Схема №249)

3. Открутить крепежные винты -2- и снять рейку дефлектора -3-. (Схема №249)

4. Снимите пластмассовую шайбу -4-. (Схема №249)

Схема №255

5. Открутить крепежные винты -2- и снять приводной механизм -1-. (Схема №250)

Как установить приводной механизм крышки отсека с откидной крышкой

Место установки:

Схема №256

1. Расположите приводной механизм -1- по центру на шарнире и заверните позиционирующие болты -2-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 7 ftlb. (Схема №252)

Схема №257

2. Вставить пластмассовую шайбу -4-. (Схема №253)

3. Расположите рейку дефлектора -3- на шарнире и закрепите крепежными винтами -2-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 7 ftlb. (Схема №253)

4. Нажмите на фиксирующий зажим -1-. (Схема №253)

Схема №258

5. Поставьте рычаг -2- на запирающий крючок и зажим в крепежный зажим -1-. (Схема №254)

Зацепляющий трос для стопорного крюка

Место установки:

Схема №259

1. Вставить ниппель в приводной механизм -3-, отрегулировать трос под стопорный крюк -1- с помощью шестигранной гайки -2- так, чтобы он был без люфта. см. рис. 293

Установите микровыключатель для привода крышки отсека с откидной крышкой. «--> 618119 Снятие и установка микропереключателя для привода крышки складного верхнего отсека - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Снимите панель отделки для складного верхнего упора. См. 70 08 19 Снятие и установка панели отделки для складного верхнего упора - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

Место установки:

1. Ослабить трос для стопорного крюка -1- на шестигранной гайке -2- и откинуть ниппель от приводного механизма -3- вверх и вытащить. (Схема №257)

Как снять трос для стопорного крюка

Место установки:

Схема №260

Рис. 260: Снятие троса для стопорного крюка. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 260: Снятие троса для стопорного крюка

Схема №261

1. Открутить разжимные заклепки -1- и снять обрезку -2-. см. рис. 297

Схема №262

2. Отсоедините трос для стопорного крюка -1- от держателя троса -2-. (Схема №259)

3. Открутить крепежные винты -3- и снять трос для стопорного крюка -1- с подставкой. (Схема №259)

Как установить трос на крюк контровки

Место установки:

Схема №263

1. Расположите трос под стопорный крюк -1- с опорой на корпус и заверните крепежные винты -3-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 7,5 ftlb. см. рис. 300

2. Присоедините трос для стопорного крюка -1- к держателю троса -2-. см. рис. 300

Схема №264

3. Расположите обрезку -2- и закрепите разжимными заклепками -1-. (Схема №260)

Место установки:

Схема №265

Рис. 265: Зацепляющий трос для запирающего крюка. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 265: Зацепляющий трос для запирающего крюка

1. Вставить ниппель в приводной механизм -3-, отрегулировать трос под стопорный крюк -1- с помощью шестигранной гайки -2- так, чтобы он был без люфта. (Схема №262)

Установить панель отделки для складного верхнего упора. См. 70 08 19 Снятие и установка панели отделки для складного верхнего упора - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

Снимите двигатель привода крышки отсека с откидной крышкой. «--> 617019 Демонтаж и монтаж приводного двигателя - раздел «Демонтаж»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Схема №266

Рис. 266: Съемный микропереключатель для привода крышки отсека с откидной крышкой. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 266: Съемный микропереключатель для привода крышки отсека с откидной крышкой

1. Открутите три крепежных винта -7, 8- для держателя микровыключателя. см. рис. 304

2. Поднимите держатель -В- наружу. см. рис. 304

3. При необходимости замените микровыключатель в комплекте с держателем.

Как установить микропереключатель для привода крышки отсека с откидной крышкой

1. Установите новый микровыключатель с держателем -B- на привод крышки отсека с откидной крышкой и затяните крепежными винтами -7, 8-. (Схема №263)

Установите двигатель привода крышки отсека с откидной крышкой. «--> 617019 Снятие и установка приводного двигателя - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Разъединительное электрическое штепсельное соединение для гидравлического насоса

Место установки:

Схема №267

1. Обрежьте стяжку-обмотку -1- вокруг жгута проводов для гидронасоса. (Схема №265)

2. Нажмите на проушины -рядами А- и отсоедините штепсельное электрическое соединение -2- -рядом В-. (Схема №265)

3. Расконтрите разъем -2-, нажав на проушину -стрелку С- и вытолкните из кронштейна -стрелку D-. (Схема №265)

Как снять гидронасос

Место установки:

Схема №268

1. Отодвиньте резиновый держатель -1- в -направлении стрелки А- от опоры под гидронасос -4-. (Схема №266)

2. Открутить крепежные гайки -2- и вынуть гидронасос -3- из опоры под гидронасос вверх -стрелка В-. (Схема №266)

Схема №269

ПримечаниеПеред отвинчиванием положите ткань под болт банджо.

3. Отверните банджо-болты -2A, 2B- на гидронасосе -1- и выньте гидролинии -А, Б- с уплотнительными кольцами -3, 4-. см. рис. 310

4. Открутить бесшумное крепление -5-. см. рис. 310

Как снять опору для гидронасоса

Место установки:

Схема №270

1. Отпустите фиксирующий зажим -1-, прижав друг к другу ушки на нижней стороне опоры -2- и потянув жгут проводов -3- вверх -стрелу А-. (Схема №267)

2. Отвернуть крепежные гайки -4- и снять опору для гидронасоса -2- -стрелу В-. (Схема №267)

Как установить опору для гидронасоса

Место установки:

Схема №271

1. Расположить опору для гидронасоса -2- на раме для системы защиты от опрокидывания -стрелу А- и отвернуть крепежные гайки -4-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 7,5 ftlb. (Схема №268)

2. Нажмите фиксирующий зажим -1- на жгуте проводов -3- в опоре -стрелке В-. (Схема №268)

Как установить гидронасос

Место установки:

Внимание:	Повреждение гидравлических линий.

--> Не сгибайте, не задерживайте и не сминайте гидравлические линии при снятии и установке.

--> Обратите особое внимание при прокладке гидравлических линий в клипсах.

ПримечаниеВсегда заменяйте уплотнительные кольца.

Схема №272

1. Завинтите бесшумное крепление -5-. см. рис. 316

2. Надавите на уплотнительные кольца -3, 4- и гидролинии -А- красным кольцом. Ввернуть банджо болт -2A- с нижней или правой стороны гидронасоса -1-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 9 ftlb. + 1,5 ftlb. см. рис. 316

3. Надавите на уплотнительные кольца -3, 4- и гидролинии -В- синим кольцом. Ввернуть банджо болт -2B- с верхней или левой стороны гидронасоса -1-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 9 ftlb. + 1,5 ftlb. см. рис. 316

Схема №273

4. Установите гидронасос -3- на держатель гидронасоса -4- -стрелку А- и заверните крепежные гайки -2-. (Схема №270)

5. Втолкнуть резиновый держатель -1- в опору для гидронасоса -стрелу В-. (Схема №270)

Контровка штепсельного соединения гидронасоса

Место установки:

Схема №274

1. Вставьте штепсельное соединение -2- в скобу -arrow A- и присоедините штепсельное соединение -arrow B-. (Схема №271)

2. Вставьте новую стяжку-обмотку -1- вокруг жгута проводов для гидравлического насоса и закрепите. (Схема №271)

Общие сведения о гидросистеме

Гидравлическая система чувствительна к проникновению грязи. Как только система открывается пробкой, под гидравлические линии необходимо подложить ткань для улавливания вытекающего гидравлического масла.

Гидравлический складной верх использует закрытую гидравлическую систему. В общем, гидравлическую систему нужно будет заправлять только в том случае, если был открыт гидравлический контур (после замены деталей). При замене или доливке гидравлического масла необходимо использовать только оригинальное гидравлическое масло Porsche --> масло.

Доступ для открытия и закрытия гидроклапана

Место установки:

Схема №275

Чтобы открыть, вставьте шестигранный ключ -A- через отверстие -X- модуля перекладины в гидравлический клапан -B- и поверните приблизительно на 1 оборот влево. (Схема №272)

Чтобы закрыть, вставьте шестигранный ключ -A- через отверстие модуля перекладины -X- в гидравлический клапан -B- и поверните вправо. (Схема №272)

Заправка гидросистемы

Место установки:

Схема №276

При заполнении необходимо проложить ткань под гидравлическим насосом. Заливка над маркировкой перекрестия запрещается.

1. Открутите резьбовую пробку.

2. Заполняйте систему только гидравлическим маслом Original Porsche --> масло.

3. Вверните пробку. Момент затяжки --> Момент затяжки: 7,5 ftlb. + 0,5 ftlb.

Стравливание гидросистемы

Внимание:	Повреждение складной верхней рамы, если она не работает синхронно. Прокачку гидросистемы производите только после снятия гидроцилиндров с опор и рычагов привода слева и справа.

-->

Система имеет функцию самозапуска. От трех до четырех операций приведут к стравливанию давления в системе. После стравливания проверьте уровень масла в емкости на гидронасосе и при необходимости проверьте.

Для стравливания гидравлический клапан должен быть закрыт.

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Сборочный инструмент для пружинных стопорных пружинных пружинных стопорных пружин	Коммерчески доступный инструмент	NR.131

1. Открытый складной верх.

2. Снимите обивка заднего борта. См. 70 75 19 Снятие и установка облицовки задней боковой панели - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

3. Снятие обивка задней стенки См. 70 31 19 Снятие и установка обивка задней стенки - начиная с версии MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

4. Снимите панель отделки для складного верхнего упора. См. 70 08 19 Снятие и установка панели отделки для складного верхнего упора - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

Инструмент для сборки пружинных стопорных пружинных пружинных NR.131

Гидроцилиндр ослабления

Место установки:

Схема №277

Рис. 277: Гидроцилиндр ослабления. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 277: Гидроцилиндр ослабления

1. Отожмите два стопорных зажима -1- от рычага -2-, используя сборочный инструмент для пружинных стопорных колец системы Springfix NR.131 и снимите рычаг. см. рис. 325

2. Вытяните защитную пластину -3- вверх из камеры в поддоне для воды -4-. (Схема №275)

Внимание:	Повреждение гидравлических линий.

--> Не сгибайте, не задерживайте и не сминайте гидравлические линии при снятии и установке.

--> Обратите особое внимание при прокладке гидравлических линий в клипсах.

3. Открутить крепежную гайку -5- и уложить гидроцилиндр -6- рычагом в одну сторону. см. рис. 327

Место установки:

1. Обрежьте стяжку-обмотку -1- вокруг жгута проводов для гидронасоса. (Схема №277)

2. Нажмите на проушины -рядами А- и отсоедините штепсельное электрическое соединение -2- -рядом В-. (Схема №277)

3. Расконтрите разъем -2-, нажав на проушину -стрелку С- и вытолкните из кронштейна -стрелку D-. (Схема №277)

Место установки:

1. Отодвиньте резиновый держатель -1- в -направлении стрелки А- от опоры под гидронасос -4-. см. рис. 331

2. Открутить крепежные гайки -2- и вынуть гидронасос -3- из опоры под гидронасос вверх -стрелка В-. см. рис. 331

ПримечаниеПеред отвинчиванием положите ткань под болт банджо.

3. Отверните банджо-болты -2A, 2B- на гидронасосе -1- и выньте гидролинии -А, Б- с уплотнительными кольцами -3, 4-. см. рис. 332

4. Открутить бесшумное крепление -5-. см. рис. 332

Как установить гидроцилиндр

Место установки:

Внимание:	Повреждение гидравлических линий.

--> Не сгибайте, не задерживайте и не сминайте гидравлические линии при снятии и установке.

--> Обратите особое внимание при прокладке гидравлических линий в клипсах.

1. Позиционировать гидроцилиндр -6- рычагом на опоре с откидной крышкой. Вставьте вилку потенциометра в штифт гидравлического корпуса (только с левой стороны). Проложить гидравлическую линию -Рисунок А- в хомуте под шлангом слива воды. На -Figure B- и -Figure C- запрессуйте гидравлические линии в зажимы. Затянуть крепежные гайки -5-. --> Момент затяжки: 17 (13 ftlb.) Нм +/-2 (1,5 ftlb.) Нм см. рис. 334

2. Установите рычаг -2- и закрепите стопорным зажимом -1-. см. рис. 335

3. Вставить защитную пластину -3- в камеру каплесборника -4-. см. рис. 335

Место установки:

Внимание:	Повреждение гидравлических линий.

--> Не сгибайте, не задерживайте и не сминайте гидравлические линии при снятии и установке.

--> Обратите особое внимание при прокладке гидравлических линий в клипсах.

ПримечаниеВсегда заменяйте уплотнительные кольца.

1. Завинтите бесшумное крепление -5-. см. рис. 338

4. Установите гидронасос -3- на держатель гидронасоса -4- -стрелку А- и заверните крепежные гайки -2-. см. рис. 339

5. Втолкнуть резиновый держатель -1- в опору для гидронасоса -стрелу В-. см. рис. 339

Место установки:

1. Вставьте штепсельное соединение -2- в скобу -arrow A- и присоедините штепсельное соединение -arrow B-. см. рис. 341

2. Вставьте новую стяжку-обмотку -1- вокруг жгута проводов для гидравлического насоса и закрепите. см. рис. 341

Место установки:

Чтобы открыть, вставьте шестигранный ключ -A- через отверстие -X- модуля перекладины в гидравлический клапан -B- и поверните приблизительно на 1 оборот влево. см. рис. 343

Чтобы закрыть, вставьте шестигранный ключ -A- через отверстие модуля перекладины -X- в гидравлический клапан -B- и поверните вправо. см. рис. 343

Внимание:	Повреждение складной верхней рамы, если она не работает синхронно. Прокачку гидросистемы производите только после снятия гидроцилиндров с опор и рычагов привода слева и справа.

-->

Для стравливания гидравлический клапан должен быть закрыт.

1. Откалибруйте складной верх. --> 6101K2 K2 -Калибрирующий складной верх кабриолета

2. Установить панель отделки для складного верхнего упора. См. 70 08 19 Снятие и установка панели отделки для складного верхнего упора - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

4. Установите заднюю боковую панель отделки. См. 70 75 19 Снятие и установка облицовки задней боковой панели - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

Ослабление жгута проводов вспомогательного стоп-сигнала на крышке складного верхнего отсека

Место установки:

Схема №278

Рис. 278: Ослабление жгута проводов для вспомогательного стоп-сигнала на крышке складного верхнего отсека. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 278: Ослабление жгута проводов для вспомогательного стоп-сигнала на крышке складного верхнего отсека

Схема №279

1. Обрежьте стяжку-обмотку -2- вокруг жгута проводов для вспомогательного стоп-сигнала -1-. см. рис. 345

2. Освободите штепсельное соединение для вспомогательной стоп-сигнала -3- и взлета -arrow A-. см. рис. 345

3. Стянуть жгут проводов для вспомогательной стоп-сигнала -1- на крепежной детали -4- в -направлении стрелки В-. см. рис. 345

Как снять крышку верхнего отсека с возможностью трансформации

Место установки:

Схема №280

1. Ослабьте крепежные гайки -2- справа и слева и снимите откидную крышку верхнего отсека -1- с помощью второго человека. см. рис. 347

Как установить складный крышку верхнего отсека

Место установки:

Схема №281

1. Расположите откидную крышку верхнего отсека -1- на петлях -3- справа и слева с помощью второго человека и закрепите крепежные гайки -2-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 7 ftlb. (Схема №278)

Фиксация жгута проводов вспомогательного стоп-сигнала на крышке складного верхнего отсека

Место установки:

Схема №282

1. Стяните жгут проводов для вспомогательного стоп-сигнала -1- на крепежной детали -4- в -стрелке А-. см. рис. 351

2. Подсоединить штепсельное соединение для вспомогательного стоп-сигнала -3- -дюйм В-. см. рис. 351

3. Закрепите жгут проводов вспомогательного стоп-сигнала -1- с помощью новых стяжек -2-. см. рис. 351

1. Установить панель отделки для складного верхнего упора. См. 70 08 19 Снятие и установка панели отделки для складного верхнего упора - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

2. Конечное положение обслуживания.

3. Перемещая откидывающуюся крышку верхнего отсека на шарнирах, проверьте контуры по отношению к боковым панелям, откидывающемуся верху и задней крышке, регулируя при необходимости.

1. Снимите крышку отсека с откидной крышкой. «--> 619019 Снятие и установка крышки отсека с откидной крышкой - раздел «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

2. Снимите лампу вспомогательного тормоза в крышке отсека с откидной крышкой. См. 94 70 19 Снятие и установка лампы вспомогательного тормоза - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

3. Снимите жгут проводов для крышки отсека с складным верхом. См. 97 25 19 Снятие и установка заднего жгута проводов - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

Схема №283

Рис. 283: Разборка крышки отсека с складным верхом. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 283: Разборка крышки отсека с складным верхом

1. Нажмите на стопорные штифты и снимите разжимные зажимы -1-. Снимите кронштейн слева и справа -2-. (Схема №280)

Схема №284

2. Открутить крепежные винты -1- и оттянуть уплотнение -2- с уплотнительной полоской -3-. см. рис. 353

Схема №285

3. Оттяните зажимы -1- (-стрелка А-). (Схема №281)

4. Снять защитную окантовку -2- (-стрелка В-). (Схема №281)

Схема №286

5. Открутить резиновый буфер -1- в -направлении стрелки-. см. рис. 355

Схема №287

6. Открутите крепежные винты -1- и снимите верхнюю часть замка крышки -2-. (Схема №282), см. рис. 355.

Схема №288

7. Снять пенопластовые прокладки -1-. (Схема №283)

8. Ослабить и удалить остатки клея с помощью силиконового съемника.

Схема №289

Рис. 289: Сборка крышки отсека с складным верхом. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 289: Сборка крышки отсека с складным верхом

ПримечаниеУплотнительные поверхности должны быть чистыми и без смазки.

1. Удалите защитную бумагу -2- и приклейте новые пенопластовые прокладки -1- в отмеченных позициях. (Схема №284)

2. Установите верхнюю часть замка крышки -1- на крышку отсека с складным верхом и завинтите крепежными винтами -2-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 9,7 (7 ftlb.) Нм (Схема №285)

Схема №290

3. Вверните резиновый буфер -1- в -направлении стрелки-. (Схема №286)

Схема №291

4. Расположите защитную окантовку -2- на крышке отсека с откидной крышкой -3- (-стрелка А-) и закрепите зажимами -1- (-стрелка В-). (Схема №287)

Схема №292

5. Прикрепите уплотнение -2- с уплотнительной полосой -3- к крышке отсека с откидной крышкой -4- и завинтите крепежными винтами -1-. (Схема №288)

Схема №293

6. Расположите кронштейн -2- на крышке отсека с откидной крышкой слева и справа, затем закрепите кронштейн разжимными зажимами -1-, нажимая на стопорные штифты. (Схема №289)

1. Установите жгут проводов для крышки отсека с складным верхом. См. 97 25 19 Снятие и установка заднего жгута проводов - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

2. Установите лампу вспомогательного тормоза в крышке отсека с откидной крышкой. См. 94 70 19 Снятие и установка лампы вспомогательного тормоза - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

3. Установите крышку отсека с откидной крышкой. «--> 619019 Снятие и установка крышки складного верхнего отсека - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Переместить складной верх в служебное положение. --> 6101IN IN -Кабриолет верх в рабочем положении

Как снять дополнительный створку

Место установки:

Схема №294

Рис. 294: Удаление дополнительной створки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 294: Удаление дополнительной створки

Схема №295

1. Нажать на блокирующий рычаг -1- в сторону передней -стрелки А- (направление движения). (Схема №290)

2. Потяните дополнительную створку -2- назад -стрелку B- и потяните вниз от шарнирных пальцев B крышки -3- -стрелки C- отделения с откидной крышкой. (Схема №290)

Как установить дополнительный створку

Место установки:

Схема №296

1. Вставьте дополнительную створку -2- вверх на шарнирные пальцы крышки -3- -стрелки А- отделения с откидной крышкой и потяните вперед -стрелку В-. (Схема №292)

2. Потяните на себя фиксирующий рычаг -1- назад -стрелку С- (против направления движения) для фиксации дополнительной створки. Дополнительная створка -2- блокируется, если запорный рычаг -1- выступает приблизительно на 5-8 мм над корпусом дополнительной створки в области размера -X-. (Схема №292)

3. Концевая складная верхняя сервисная позиция.

1. Снимите крышку отсека с откидной крышкой. «--> 619019 Снятие и установка крышки складного верхнего отсека - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

2. Снимите дополнительную створку. «--> 619119 Снятие и установка дополнительной заслонки - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

3. Ослабьте привод для складной крышки верхнего отсека слева и справа и отложите в сторону. «--> 617219 Снятие и установка коробки передач для привода крышки складного верхнего отсека - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Как снять петлю для крышки верхней коробки

Место установки:

Схема №297

Рис. 297: Снятие петли для крышки верхней коробки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 297: Снятие петли для крышки верхней коробки

ПримечаниеПломба повреждается при снятии шарнира.

1. Оттяните резиновый рукав на поддоне для воды.

Схема №298

2. Открутить крепежные гайки -1- и крепежный винт -2-. (Схема №294)

3. Отсоединить шарнир для крышки верхней коробки -3- от корпуса или ослабить уплотнение -4- шпателем. (Схема №294)

Как установить петлю для крышки верхней коробки

Место установки:

Схема №299

1. С помощью шпателя -1- снять пломбу -2- на корпусе и шарнире -3- и очистить чистящим раствором. см. рис. 371

Схема №300

ПримечаниеКонтактная поверхность шарнира -А- и корпуса не должна приклеиваться уплотнением.

2. Расположите новую пломбу -1- на шарнире -2- и приклейте. (Схема №296)

Схема №301

3. Стянуть внешнюю защитную пленку и расположить шарнир -3- на корпусе. (Схема №297)

4. Слегка затянуть крепежные гайки -1- и крепежный винт -2-. (Схема №297)

Схема №302

5. Вставьте 5 мм центрирующий штифт (инструмент заводского изготовления) -1- для центрирования шарнира в убранном положении шарнира -2- в предусмотренное отверстие. (Схема №298)

6. Расположите откидную крышку верхнего отсека -1- на петлях -3- справа и слева с помощью второго человека и закрепите крепежные гайки -2-. см. рис. 375

7. Перемещая шарнир и откидную крышку верхнего отсека, проверьте контуры по отношению к боковым панелям, откидному верху и задней крышке, регулируя при необходимости.

8. Затянуть крепежные гайки -1- и крепежный винт -2-. --> Момент затяжки: 7 ftlb. --> Момент затяжки: 9,7 (7 ftlb.) Нм (Схема №297)

9. Отверните крепежные гайки -2- для крышки складного верхнего отсека -1-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 9,7 (7 ftlb.) Нм см. рис. 375

10. Запрессовать резиновый рукав в поддон с водой.

11. Снимите центрирующий штифт -1- и вручную установите крышку складного верхнего отсека в рабочее положение. (Схема №298)

1. Закрепите привод для складной крышки верхнего отсека справа и слева. «--> 617219 Снятие и установка коробки передач для привода крышки складного верхнего отсека - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

2. Установите дополнительную створку. «--> 619119 Снятие и установка дополнительной заслонки - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

3. Полностью установите крышку отсека с откидной крышкой. «--> 619019 Снятие и установка крышки складного верхнего отсека - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

1. Переместить складной верх в служебное положение.

2. Снятие крышки двигателя

2.1. Чтобы ослабить ковер, вытащите специальным инструментом 21 пластиковые клипсы и выньте ковер. Съемник универсальный NR.21

3. Если блок управления необходимо заменить, то перед снятием считайте значения с блока управления. PIWIS Tester P 9718 "--> 619619 Демонтаж и монтаж блока управления складной верхней частью - раздел Программирование

Как снять блок управления для складной верх

ПримечаниеЕсли необходимо заменить блок управления для складной верх, сначала значения должны быть считаны из блока управления с помощью PIWIS tester P 9718. «--> 619619 Снятие и установка складного верхнего блока управления - глава «Программирование»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

Схема №303

Рис. 303: Снятие блока управления для складной верх. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 303: Снятие блока управления для складной верх

1. Открутите оба крепежных винта -1- для блока управления с складным верхом. (Схема №299)

Схема №304

2. Извлеките модуль управления, отсоедините корпус соединителя - стрелка А- вправо, и потяните его вниз и выкл. нажмите штепсельное соединение - стрелка В - вместе и потяните его вниз и выкл. отсоедините штепсельное соединение - стрелка С - вверх и вправо, и потяните его вниз и выкл.

Как установить блок управления для складной верх

Схема №305

Рис. 305: Установка блока управления для складной верх. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 305: Установка блока управления для складной верх

1. Состыкуйте электрические штепсельные соединения -arrow C- и зацепите фиксирующий рычаг вниз. Подключите штепсельное соединение -arrow B-. Присоедините штепсельное соединение -arrow A- и нажмите на корпус штепселя влево, пока он не войдет в зацепление. Аккуратно прокладывайте линии (не захватывайте).

Схема №306

2. Расположите блок управления и закрепите обоими крепежными винтами -1-. (Схема №302)

1. Установите ковер на двигатель.

2. Извлеките складной верх из сервисной позиции.

Считывание и запись значений для блока управления с складным верхом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления.

--> Во время программирования важно гарантировать питание тестера системы Porsche. Крайне важно подключить к аккумулятору автомобиля зарядное устройство с номиналом тока не менее 40 А.

--> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

ПримечаниеИнструкции PIWIS tester P 9718 имеют преимущественную силу, и в случае расхождения они являются инструкциями, которым необходимо следовать. Отклонения могут возникнуть с более поздними версиями программного обеспечения. Описанная здесь процедура была структурирована в общих чертах; в PIWIS tester P 9718 может появиться другой текст или дополнения.

1. Подключите системный тестер Porsche к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. >> Продолжить.

2. Выберите тип транспортного средства.

3. Переход от типа транспортного средства к списку блоков управления.

4. Выберите складной верх с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.

5. Выберите Замена блока управления клавишами курсора и нажмите клавишу>>.

6. Выберите Считывание значений (кодирование) с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.

7. Сообщение Codes successfully read out появляется на экране системного тестера Porsche. Нажмите>>.

8. Выключите зажигание и замените блок управления.

9. Переключитесь в меню специальных функций и выполните передачу транспортного средства с помощью клавиши F8.

10. В меню Специальные функции удалите Все памяти неисправностей, нажав>>.

11. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.

12. В меню Write in data>> устанавливается считывание данных.

13. В окне система Tester (Тестер системы) отображается сообщение Coding write-in complete>> (Кодирование завершено).

14. Перейдите в меню «Кодирование» и сравните кодирование с оборудованием автомобиля. Перекодировать при необходимости.

15. Выйти из меню и считать память неисправностей.

Блок управления кодированием для складной верх

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления.

--> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

ПримечаниеОписанная процедура должна применяться при необходимости замены блока управления и невозможности использования функции тестера «Замена блока управления».

1. Подключите PIWIS tester P 9718 к транспортному средству и запустите его. Включить зажигание. >> Продолжить.

2. Выберите тип транспортного средства.

3. Переключитесь в меню специальных функций и выполните передачу транспортного средства с помощью клавиши F8.

4. В меню Специальные функции удалите Все памяти неисправностей, нажав>>.

5. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.

6. С помощью клавиши>> перейти от типа транспортного средства к списку блоков управления.

7. Выберите складной верх с помощью клавиш курсора и нажмите>>.

8. Выберите Кодирование и нажмите клавишу>>.

Заднее окно, автоматический ход	Соответствует автоматическому запуску
Заднее окно, автоматический ход	Не соответствует автоматическому запуску
Кодирование RHD	Соответствует левому проему
Кодирование RHD	Соответствует правому открытию
Автоматическое открывание заднего окна без клеммы 15 с помощью клавиши	Не кодируется
	Открытие одним нажатием
Заднее окно без клеммы 15 через переднее окно	Не кодируется
Заднее окно без клеммы 15 через переднее окно	Открытие одним нажатием
Открытие/закрытие кабриолета невозможно с помощью пульта дистанционного управления	Да
	Нет
Открытие/закрытие кабриолета невозможно с комфортом	Да
Открытие/закрытие кабриолета невозможно с комфортом	Нет

9. Откалибруйте складной верх. «--> 619619 Снятие и установка блока управления складным верхом - раздел «Калибровка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

10. Выполните операцию с складным верхом и считайте память ошибок.

ПримечаниеСкладной верх открывается и закрывается автоматически во время калибровки складной верх с помощью

Тестер PIWIS P 9718. Калибровка может быть начата независимо от того, открыт или закрыт складной верх. Фиксирующий крюк в раме 1 крыши не закрывается во время калибровки. Не должно быть никаких объектов в или на конвертируемой верхней части, чтобы препятствовать этому.

1. Подключите и включите PIWIS tester P 9718.

2. Включить зажигание.

3. Выберите пункт меню складной верх, привод links и выберите пункт меню Calibrate в появившейся командной строке.

4. Начните калибровку с помощью клавиши F7.

Позы онлайн

Примечание

См. также:
70 31 19 Снятие и установка обивка задней стенки - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4)
64 75 19 Снятие и установка заднего бокового стекла - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4)
96 22 19 Снятие и установка лампочки для внутреннего освещения - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)
68 23 19 Снятие и установка солнцезащитного козырька - начиная с MY 2005 (Все модели)
97 55 19 Снятие и установка жгута проводов для складной верх - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4)
94 70 19 Снятие и установка лампы вспомогательного тормоза - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4)
«--> 618419 Демонтаж и монтаж гидравлического насоса - глава «Информация»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#skladnoi-top-khardtopa-997)

# Крышки, створки (997)

Предварительные работы

1. Снимите внутренний подоконник. См. 68 05 19 Снятие и установка внутренней отделки порога двери - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Как снять расцепитель для передней крышки

Место установки:

Схема №307

Рис. 307: Снятие расцепителя для передней крышки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 307: Снятие расцепителя для передней крышки

Схема №308

1. Осторожно отожмите крепежные ребра пластины-стрелки-наружу небольшой отверткой и разжмите переключатель для освобождения крышки. (Схема №308)

Схема №309

Рис. 309: Установка расцепителя для передней крышки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 309: Установка расцепителя для передней крышки

1. Зажим в выключателе для освобождения крышки с фиксирующими язычками в крепежных ребрах предохранительной пластины - стрелки - так, чтобы они чувствовали себя зацепленными. (Схема №309)

Последующая работа

1. Установите внутренний подоконник. См. 68 05 19 Снятие и установка внутренней отделки порога двери - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Предварительные работы для серводвигателя для снятия капота

Снимите крышку опоры замка. См. 70 39 19 Снятие и установка крышки для крепления переднего замка - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Снимите вкладыш корпуса левого колеса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4) . См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Cabrio 4) . См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S) .

Как снять серводвигатель для снятия передней крышки

Место установки:

Схема №310

Рис. 310: Снятие серводвигателя для освобождения передней крышки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 310: Снятие серводвигателя для освобождения передней крышки

1. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

2. Уложите ковер багажного отделения впереди по направлению движения слева направо.

Схема №311

3. Освободите электрический соединитель -A- и отсоедините его от серводвигателя. (Схема №311)

Схема №312

4. Отогнуть крышку на замке, потянуть трос боудена влево и выйти из зацепления на замке.

Схема №313

5. Протяните кабель bowden для привода замка -B- и кабель bowden аварийного режима -A- внутрь через втулки. (Схема №313)

6. Снимите серводвигатель.

Схема №314

Рис. 314: Установка серводвигателя для освобождения передней крышки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 314: Установка серводвигателя для освобождения передней крышки

1. Проложите кабель bowden для привода замка -B- и кабель bowden аварийного режима -A- через втулки. (Схема №314)

Схема №315

2. Зацепите трос боудена у замка и отогните вниз крышку.

3. Надвиньте электрическую вилку на серводвигатель, пока не почувствуется ее зацепление.

4. Вставьте серводвигатель в зону багажного отделения и правильно замените ковер.

Последующая работа для серводвигателя для снятия капота

Установите вкладыш корпуса переднего левого колеса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4) . См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Cabrio 4) . См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S) .

Установите крышку крепления замка. См. 70 39 19 Снятие и установка крышки для крепления переднего замка - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Снимите крышку крепления замка. --> 70 39 19 Снятие и установка крышки для крепления переднего замка - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Как снять боуденовое кабеля для аварийного разъединения

Место установки:

Схема №316

Рис. 316: Удаление кабеля боудена для аварийного разъединения. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 316: Удаление кабеля боудена для аварийного разъединения

Схема №317

1. Закрутите кабель боудена в направлении стрелки и снимите его с серводвигателя -1-. (Схема №317)

Выдавливание кабеля боудена для аварийного расцепления

Место установки:

Схема №318

1. Выдавить боуденовый трос -2- в нижней части замка крышки. (Схема №318)

Отсоединить штепсельное соединение

Место установки:

Схема №319

1. Отсоединить электрический штепсельный разъем -1-. (Схема №319)

Как снять нижний часть замка крышки

Место установки:

Схема №320

1. Открутите крепежные винты -2- на нижней части замка крышки -3- и снимите панель крышки -4-. (Схема №320)

Как снять кабель для снятия крышки

Место установки:

Схема №321

1. Выведите крышку-трос -5- перемещением расцепителя -6- в направлении стрелки на нижней части замка спереди -3-. (Схема №321)

Вставка кабеля для снятия крышки

Место установки:

Схема №322

1. Переместить расцепитель -6- в направлении стрелки; зацепить трос -5- освобождения крышки в нижней части замка спереди -3-. (Схема №322)

Как установить нижний часть замка крышки

Место установки:

Схема №323

1. Установите панель крышки -4- и нижнюю часть замка крышки -3- на корпус и затяните крепежными винтами M6 x 16 -2-. Момент затяжки -->: 7 ftlb. (Схема №323)

Контровка штепсельного соединения

Место установки:

1. Нажмите вместе электрический штепсельный разъем -1- до тех пор, пока не почувствуется зацепление. см. рис. 25

Как установить кабель боудена для аварийного сброса

Место установки:

Схема №324

1. Запрессовать боуденовый трос -2- в нижней части замка крышки. (Схема №324)

Вставка кабеля боудена для аварийного разъединения

Место установки:

Схема №325

1. Расположите кабель боудена на серводвигателе -1- и закрутите в -направлении стрелки-. (Схема №325)

Переделка

Проверьте размеры зазора на крыле и переднем спойлере. При необходимости отрегулируйте нижнюю часть замка крышки и переднюю крышку. См. СПЕРЕДИ --> Схема - размеры зазора корпуса. --> 552215 Регулировка передней крышки.

Проверьте освобождение внутреннего багажного отделения (Trunk Entrapment). См. Проверка внутреннего выпуска багажного отделения (Trunk Entrapment) или Проверка внутреннего выпуска багажного отделения (Trunk Entrapment).

Установите переднюю крышку (замковое крепление). --> 70 39 19 Снятие и установка крышки для крепления переднего замка - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Как снять верхний часть замка передней крышки

Место установки:

Схема №326

Рис. 326: Снятие верхней части замка передней крышки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 326: Снятие верхней части замка передней крышки

ПримечаниеОпределите по маркировке установочное положение верхней части замка крышки к крышке и запишите вниз.

Схема №327

ПримечаниеКрепежные гайки не должны использоваться повторно после снятия.

1. Открутить -1- крепежные винты и снять верхнюю часть замка крышки -2-. (Схема №327)

Как установить верхний часть замка передней крышки

Место установки:

Схема №328

1. Расположите верхнюю часть замка передней крышки -2- и слегка затяните крепежные винты -1-. (Схема №328)

2. Отрегулировать верхнюю часть замка крышки -2- относительно крышки в соответствии с указанным положением; при необходимости определить зазор слева направо. (Схема №328)

3. Затянуть крепежные винты -1-. -->: 9,7 (7,0 ftlb.) Нм (Схема №328)

4. Проверьте работу крышки.

Как проверить функции крышки

1. Закройте переднюю крышку и зафиксируйте ее.

2. Убедитесь, что передняя крышка удерживается предохранительным крюком (запирающим крюком) после открывания замка крышки.

3. Проверить пружину возврата на нижней части замка оттягивает предохранительный крюк до упора при открытой крышке.

Инструменты

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Звездные манометры для измерения зазоров в корпусе	Специальный инструмент	NR.127-1

Как отрегулировать крышку в направлении X и Y

Место установки:

Схема №329

Рис. 329: Регулировка крышки в направлении X и Y. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 329: Регулировка крышки в направлении X и Y

ПримечаниеДля установки и измерения размеров зазора NR.127-1 используйте датчики «звезда»(Инструменты).

Схема №330

1. Проверьте размеры зазора на корпусе. См. СПЕРЕДИ --> Схема - размеры зазора корпуса.

2. Отвернуть крепежный винт -1- с обеих сторон на передней крышке -2-. (Схема №330)

Как отрегулировать крышку по оси Z

Место установки:

Схема №331

1. Открутите крепежные винты -1- на обоих шарнирах передней крышки -2-. (Схема №331)

Как отрегулировать переднюю крышки

Место установки:

Схема №332

1. Перемещая переднюю крышку -2- у шарниров -2-, отрегулируйте контуры в соответствии с крыльями, основными фарами и передним спойлером. См. СПЕРЕДИ --> Схема - размеры зазора корпуса. (Схема №330), (Схема №331).

2. Затянуть крепежные винты -1-. Момент затяжки -->: 9,7 (7,2) Нм (ftlb.) (Схема №330)

3. Затянуть крепежные винты -1-. Момент затяжки -->: 9,7 (7,2) Нм (ftlb.) (Схема №331)

Как снять переднюю крышки

Место установки:

Схема №333

Рис. 333: Снятие передней крышки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 333: Снятие передней крышки

1. Открутите крепежные винты -1- от передней крышки -2-. см. рис. 41

Как установить переднюю крышки

Место установки:

1. Расположите крышку -2- на левом и правом шарнирах и затяните с помощью крепежных винтов -1-. Момент затяжки --> Окончательная затяжка: 9,7 (7,2) Нм (ftlb.) см. рис. 43

Отрегулируйте переднюю крышку. --> 552215 Регулировка передней крышки

Снимите переднюю крышку. --> 55 22 19 Снятие и установка передней крышки - начиная с MY 2005 (Все модели).

Снимите переднюю верхнюю часть замка крышки. --> 551819 Снятие и установка передней верхней части замка.

Удалить логотип. --> 66 07 19 УДАЛЕНИЯ И УСТАНОВКИ ПЕРЕДНЕГО ЛОГОТИПА - КАК НА МОЕМ 2005 (ВСЕ МОДЕЛИ).

Как снять резиновый прокладку

Место установки:

Схема №334

Рис. 334: Удаление резиновой прокладки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 334: Удаление резиновой прокладки

Схема №335

1. Открутить резиновую прокладку -1-. (Схема №335)

Как снять самоклеящийся этикетку

Место установки:

Схема №336

Рис. 336: Удаление самоклеящейся этикетки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 336: Удаление самоклеящейся этикетки

Схема №337

1. Удалить самоклеящуюся этикетку -1-. (Схема №337)

Как установить резиновый прокладку

Место установки:

Схема №338

1. Ввинтите резиновую прокладку -1-. (Схема №338)

Как установить самоклеящийся этикетку

Место установки:

1. Приклейте самоклеящуюся этикетку -1-. см. рис. 51

Установите логотип. --> 66 07 19 УДАЛЕНИЯ И УСТАНОВКИ ПЕРЕДНЕГО ЛОГОТИПА - КАК НА МОЕМ 2005 (ВСЕ МОДЕЛИ).

Установите верхнюю часть замка крышки. --> 551819 Снятие и установка передней верхней части замка.

Установите переднюю крышку. --> 55 22 19 Снятие и установка передней крышки - начиная с MY 2005 (Все модели).

Снимите крышку люка капота. См. 50 87 19 Снятие и установка крышки панели капота - начиная с MY 2005 (все модели).

Снимите пневматическую пружину. «--> 553119 Снятие и установка передней пневматической пружины - глава по «снятию»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#kryshki-stvorki-997)

Как снять петлю передней крышки

Место установки:

Схема №339

Рис. 339: Снятие петли передней крышки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 339: Снятие петли передней крышки

ПримечаниеЕсли шарнир передней крышки не работает должным образом, его можно заменить, не снимая переднюю крышку. В таких случаях требуется второй человек для удержания крышки открытой в процессе ремонта.

1. Открутите крепежные винты -1- шарнира передней крышки -2- и снимите шарнир крышки. см. рис. 53

Как установить шарнир передней крышки

Место установки:

1. Приблизительное выравнивание петли крышки -2- по отношению к корпусу в соответствии со старыми точками крепления и затягивание с помощью крепежных винтов -1-. Момент затяжки --> Окончательная затяжка: 9,7 (7,2) Нм (ftlb.) см. рис. 55

Установите пневматическую пружину. «--> 553119 Снятие и установка передней пневматической пружины - глава об «установке»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#kryshki-stvorki-997)

Установите крышку люка капота. См. 50 87 19 Снятие и установка крышки панели капота - начиная с MY 2005 (все модели).

Как снять переднюю пневматической пружины со стороны крышки

Место установки:

Схема №340

Рис. 340: Снятие передней пневматической пружины со стороны крышки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 340: Снятие передней пневматической пружины со стороны крышки

Внимание:	При работе с пневматическими пружинами крышки необходимо соблюдать следующие меры безопасности, среди прочего: Опасность травмы при разрыве пневматических пружин

--> Для снятия пневматических пружин они должны находиться в нерабочем состоянии: крышка открыта.

--> Крышка должна быть защищена от случайного закрытия после снятия пневматических пружин.

--> Пневматические пружины не должны открываться с применением усилия - экстремального внутреннего давления.

Схема №341

1. Откройте переднюю крышку.

2. Второй человек должен держать переднюю крышку, чтобы предотвратить ее случайное закрытие.

3. Вставьте отвертку -2- между головкой пневматической пружины и предохранительным зажимом -3- -А-. (Схема №341)

4. Отпустите предохранительный зажим -3-, повернув отвертку -2- в сторону пневматической пружины -В-. Предохранительная клипса остается в головке пневматической пружины. (Схема №341)

5. Вытяните пневматическую пружину -1- из шаровой головки -С-. (Схема №341)

6. Извлеките отвертку.

7. Снять пневматическую пружину -1-. (Схема №341)

Как снять переднюю пневматической пружины на кузове

Место установки:

Внимание:	При работе с пневматическими пружинами крышки необходимо соблюдать следующие меры безопасности, среди прочего: Опасность травмы при разрыве пневматических пружин

--> Для снятия пневматических пружин они должны находиться в нерабочем состоянии: крышка открыта.

--> Крышка должна быть защищена от случайного закрытия после снятия пневматических пружин.

--> Пневматические пружины не должны открываться с применением усилия - экстремального внутреннего давления.

Схема №342

1. Откройте переднюю крышку.

2. Второй человек должен держать переднюю крышку, чтобы предотвратить ее случайное закрытие.

3. Вставьте отвертку -2- между головкой пневматической пружины и предохранительным зажимом -3- -А-. (Схема №342)

5. Вытяните пневматическую пружину -1- из шаровой головки -С-. (Схема №342)

6. Извлеките отвертку.

7. Снять пневматическую пружину -1-. (Схема №342)

Как установить переднюю пневматической пружины на кузов

Место установки:

Схема №343

1. Установите пневматическую пружину.

2. Второй человек должен держать переднюю крышку, чтобы предотвратить ее случайное закрытие.

3. Расположите пневматическую пружину -1- на шаровой головке и прочно нажмите на нее. Пневматическая пружина слышно щелкает на место. (Схема №343)

4. Проверьте правильность зацепления предохранительных зажимов -2-; при необходимости повторите процедуру. (Схема №343)

5. Проверить пневматическую пружину.

Как установить переднюю пневматической пружины на торце крышки

Место установки:

Схема №344

1. Установите пневматическую пружину.

2. Второй человек должен держать переднюю крышку, чтобы предотвратить ее случайное закрытие.

3. Расположите пневматическую пружину -1- на шаровой головке и прочно нажмите на нее. Пневматическая пружина слышно щелкает на место. (Схема №344)

4. Проверьте правильность зацепления предохранительных зажимов -2-; при необходимости повторите процедуру. (Схема №344)

5. Проверить пневматическую пружину.

Функциональное испытание пневматической пружины

1. Откройте и закройте крышку несколько раз, чтобы проверить функционирование и сборку пневматической пружины.

2. Полностью откройте крышку. Пневматическая пружина должна удерживать крышку в открытом положении.

3. Закройте крышку.

Как снять уплотнение передней крышки

Место установки:

Схема №345

Рис. 345: Удаление уплотнения передней крышки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 345: Удаление уплотнения передней крышки

Схема №346

1. Откройте переднюю крышку.

2. Снять уплотнение с фланцев на угловых участках -A-, крыльях -B-, закрывающей панели -C- и крышке приточной камеры -D-. (Схема №346)

Место установки:

Схема №347

1. Поднимите уплотнение -1- вверх и снимите -A-. (Схема №347)

Как установить уплотнение передней крышки

Место установки:

ПримечаниеПеред заменой следует проверить имеющуюся пломбу на наличие признаков повреждения (участки разорванные, раздавленные и т.д.). При наличии признаков повреждения пломбу необходимо заменить. Уплотнение напрессовывается на фланец без каких-либо дополнительных герметиков.

Схема №348

1. Расположите уплотнение -1- сверху -А-. (Схема №348)

Место установки:

ПримечаниеУделять особое внимание участкам вблизи плотных закруглений для правильной установки; не должно быть деформации или растяжения.

Схема №349

1. Установите уплотнение -1- и надавите на фланцы из листового металла в этой области -A-. (Схема №349)

2. Уплотнение наносите равномерно по фланцу. Расположите и прижмите уплотнение без какого-либо натяжения на фланцах к крылу -B-, к закрывающей панели -C- и к крышке бака радиатора -D-. (Схема №349)

3. Проверьте правильность установки.

4. Закройте переднюю крышку.

Обозначение Тип Номер Инструмент для снятия пояснений, универсальный специальный инструмент NR.21

Схема №350

Рис. 350: Инструменты. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 350: Инструменты

Как снять заливный горловину

Место установки:

Схема №351

Рис. 351: Удаление наливной заслонки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 351: Удаление наливной заслонки

Схема №352

1. Прижмите зажим -А- на вперед сверху узкой отверткой. (Схема №351)

Схема №353

2. Нажмите на крепежную лапку в направлении стрелки А- и удерживайте. (Схема №352)

3. Осторожно потяните створку наполнителя -1- вверх. (Схема №352)

Как снять пластиковый шарнир

Место установки:

Схема №354

1. Вставьте съемник съемник универсальный NR.21 в фиксирующие проушины слева и справа и поднимите через фиксирующие проушины, снимите пластмассовый шарнир -1- в направлении стрелки А- со створки заливной горловины. см. рис. 76

Как установить пластиковый шарнир

Место установки:

Схема №355

1. Расположите пластиковый шарнир -1- на створке наполнителя и надавите в -направлении стрелки А-. Выступы должны зацепляться воспринимаемым образом. см. рис. 78

Как установить заливный горловину

Место установки:

Схема №356

1. Установите заливную створку -1- на вырез крыла и нажмите в направлении стрелки A-. Выступы должны зацепляться воспринимаемым образом. см. рис. 80

Снимите вкладыш корпуса переднего правого колеса (деталь А). См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4) . См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Cabrio 4) . См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S) .

Как снять переключающие элемент для заливной горловины

Место установки:

Схема №357

Рис. 357: Снятие переключающего элемента для заливной горловины. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 357: Снятие переключающего элемента для заливной горловины

1. Отпустите -шарнир а- и оттяните разъем. (Схема №356)

Схема №358

2. Ослабьте два крепежных винта -1- и снимите переключающий элемент заливной горловины с держателя. (Схема №357)

Схема №359

3. Отсоедините переключающий элемент для заливной горловины от кабеля аварийного режима.

Схема №360

Рис. 360: Установка переключающего элемента для заливной горловины. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 360: Установка переключающего элемента для заливной горловины

1. Включите переключающий элемент для заливной горловины в кабель аварийного режима.

Схема №361

2. Вставьте переключающий элемент для заливной горловины в пазы на держателе. Убедитесь, что запирающий болт переключающего элемента наливной створки расположен в отверстии боковой секции.

3. Закрепите переключающий элемент заливной горловины двумя крепежными винтами -1-. (Схема №360)

Схема №362

4. Вставьте разъем до тех пор, пока не почувствуется его зацепление.

5. Проверьте работу переключающего элемента заливной горловины.

Установите вкладыш корпуса переднего правого колеса (деталь А). См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4) . См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Cabrio 4) . См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса. - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S) .

Как снять расцепитель для задней крышки

Место установки:

1. Отожмите крепежные ребра пластины-стрелки-наружу небольшой отверткой и разжмите переключатель для освобождения крышки. см. рис. 88

Как установить разъединитель для задней крышки

Предварительные работы по сервоприводу для аварийного сброса

См. 63 15 19 Снятие и установка переднего спойлера - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Как снять сервопривод для аварийного сброса

Место установки:

Схема №363

Рис. 363: Демонтаж серводвигателя для аварийного сброса. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 363: Демонтаж серводвигателя для аварийного сброса

1. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

Схема №364

2. Освободите электрический соединитель -A- и отсоедините его от серводвигателя. (Схема №363)

Схема №365

3. Открутите оба крепежных винта -1-. (Схема №364)

Схема №366

4. Поверните серводвигатель и отсоедините стопорный штифт от троса на серводвигателе.

5. Снимите серводвигатель.

Схема №367

Рис. 367: Установка серводвигателя для аварийного сброса. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 367: Установка серводвигателя для аварийного сброса

1. Вставьте стопорный штифт кабеля в серводвигатель и зафиксируйте его.

Схема №368

2. Установите серводвигатель и закрепите крепежными винтами. --> Момент затяжки: 9.7 (7.2 ftlb.) Нм

Схема №369

3. Надвиньте электрическую вилку на серводвигатель, пока не почувствуется ее зацепление.

Последующие работы на серводвигателе для аварийного сброса

См. 63 15 19 Снятие и установка переднего спойлера - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Как снять передний аварийный расцепитель

Место установки:

Схема №370

Рис. 370: Удаление переднего аварийного расцепителя. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 370: Удаление переднего аварийного расцепителя

1. Откройте переднюю крышку.

Схема №371

2. Частично ослабить подкладку багажного отделения -1-. (Схема №370)

Схема №372

3. Отсоединить электрический штепсельный разъем -2-. (Схема №371)

Схема №373

4. Открепить пластину пальца -3- из подкладки багажного отделения -1-. Для этого нужно нажать на фиксирующие язычки -стрелки-. (Схема №372)

Место установки:

1. Откройте переднюю крышку.

Схема №374

2. Открутить крепежный винт -1- и открепить ручку освобождения -2- от подкладки багажного отделения -3-. см. рис. 102

Схема №375

3. Отсоедините электрическое штепсельное соединение -1- для микропереключателя и снимите рукоятку расцепления -2-. (Схема №374)

Как установить передний аварийный расцепитель

Место установки:

Схема №376

1. Зажим пластины пальца -3- в подкладку багажного отделения -1-. см. рис. 105

Схема №377

2. Законтрить электрическое штепсельное соединение -2-. (Схема №376)

Схема №378

3. Закрепить подкладку багажного отделения -1-. (Схема №377)

4. Проверьте внутренний выпуск багажного отделения (Trunk Entrapment). См. Проверка внутреннего выпуска багажного отделения (Trunk Entrapment) или Проверка внутреннего выпуска багажного отделения (Trunk Entrapment).

Как установить опору для рукоятки расцепления

Место установки:

ПримечаниеВ марте 2005 года компания Production представила техническую модификацию рукоятки выпуска. Модификация включает в себя новую опору рукоятки выпуска. Для ремонта или взаимозаменяемости пусковой рукоятки транспортные средства со старой пусковой рукояткой также должны иметь опору, насаженную на кузов.

Схема №379

1. Частично ослабить подкладку багажного отделения -1-. см. рис. 109

2. Расположите опору для ручки расцепления -2- на корпусе и затяните крепежной гайкой -3-. --> Момент затяжки: 3 (2 фунта) Нм -0,5 (0,5 фтлб.) Нм см. рис. 109

3. Закрепить подкладку багажного отделения -1-. см. рис. 109

Место установки:

Схема №380

1. Подключите электрический штепсельный разъем -1- для микропереключателя. см. рис. 111

Схема №381

2. Нажать рукоятку освобождения -2- в подкладку багажного отделения -3- и затянуть крепежным винтом -1-. --> Момент затяжки: 2,5 (2,0 ftlb.) Нм +/-0,5 (0,5 ftlb.) Nm см. рис. 111, (Схема №380).

3. Проверьте внутренний выпуск багажного отделения (Trunk Entrapment). См. Проверка внутреннего выпуска багажного отделения (Trunk Entrapment) или Проверка внутреннего выпуска багажного отделения (Trunk Entrapment).

Как проверить внутренний выпуск багажного отделения (Trunk Entrapment)

Место установки:

Схема №382

Рис. 382: Проверка внутреннего освобождения багажного отделения (захват багажника). Porsche 911 GT3 997 — Рис. 382: Проверка внутреннего освобождения багажного отделения (захват багажника)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Крышка багажного отделения открывается, когда транспортное средство находится в движении, если человек, попавший в багажное отделение, отпирает крышку. Загорается сигнальная лампа.

--> Немедленно остановите автомобиль, когда загорятся предупреждающие огни.

1. Проверьте, не выходит ли автоматически верхняя часть замка из зацепления с нижней частью замка.

Схема №383

2. Включить --> верхнюю часть замка = инструмент (запасная часть Porsche) в нижней части замка - направление стрелки -. (Схема №382)

3. Разблокировать рычаг разблокировки в багажном отделении. Проверьте, расцепляется ли верхняя часть замка крышки автоматически.

Место установки:

1. Откройте переднюю крышку.

2. Открутить крепежный винт -1- и открепить ручку освобождения -2- от подкладки багажного отделения -3-. см. рис. 116

3. Отсоедините электрическое штепсельное соединение -1- для микропереключателя и снимите рукоятку расцепления -2-. см. рис. 117

Место установки:

1. Частично ослабить подкладку багажного отделения -1-. см. рис. 119

2. Расположите опору для ручки расцепления -2- на корпусе и затяните крепежной гайкой -3-. --> Момент затяжки: 3 (2 фунта) Нм -0,5 (0,5 фтлб.) Нм см. рис. 119

3. Закрепить подкладку багажного отделения -1-. см. рис. 119

Место установки:

1. Подключите электрический штепсельный разъем -1- для микропереключателя. см. рис. 121

2. Нажать рукоятку освобождения -2- в подкладку багажного отделения -3- и затянуть крепежным винтом -1-. --> Момент затяжки: 2,5 (2,0 ftlb.) Нм +/-0,5 (0,5 ftlb.) Nm см. рис. 121, см. рис. 122.

Место установки:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Крышка багажного отделения открывается, когда транспортное средство находится в движении, если человек, попавший в багажное отделение, отпирает крышку. Загорается сигнальная лампа.

--> Немедленно остановите автомобиль, когда загорятся предупреждающие огни.

1. Проверьте, не выходит ли автоматически верхняя часть замка из зацепления с нижней частью замка.

2. Включить --> верхнюю часть замка = инструмент (запасная часть Porsche) в нижней части замка - направление стрелки -. см. рис. 124

Снимите корпус воздухоочистителя. --> 24 25 19 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, CABRIO 2, CABRIO 2S, CARRERA 4, CABRIO 4).

Как снять двигатель разблокировки задней крышки

Место установки:

Схема №384

Рис. 384: Снятие двигателя разблокировки задней крышки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 384: Снятие двигателя разблокировки задней крышки

Схема №385

1. Открутите оба крепежных винта -1-. (Схема №384)

2. Выдвиньте электродвигатель разблокировки крышки из двух пазов на задней панели -Друга A- и отсоедините от стопорного штифта -Друга B-. (Схема №384)

3. Вытяните двигатель разблокировки крышки под заднюю панель -Arrow C-. (Схема №384)

Схема №386

4. Отпустите разъем -Arrow a- и оттяните. (Схема №385)

Схема №387

Рис. 387: Установка электродвигателя выключения сцепления с задней крышкой. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 387: Установка электродвигателя выключения сцепления с задней крышкой

1. Надавите на разъем двигателя для снятия крышки до тех пор, пока он не войдет в зацепление.

Схема №388

2. Втолкните двигатель разблокировки крышки под заднюю панель -Arrow A-. (Схема №387)

3. Включить двигатель разблокировки крышки на стопорном штифте -Дуга B- и вставить в два паза на задней панели -Дуга C-. (Схема №387)

4. Закрепите двигатель для снятия крышки двумя крепежными винтами -1-. --> Момент затяжки: 1 ftlb. (Схема №387)

Установите корпус воздухоочистителя. --> 24 25 19 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, CABRIO 2, CABRIO 2S, CARRERA 4, CABRIO 4).

Разъединение штепсельного соединения

Место установки:

Схема №389

Рис. 389: Отсоединение электрического штепсельного соединения. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 389: Отсоединение электрического штепсельного соединения

Схема №390

1. Отдельное электрическое штепсельное соединение -1- для освобождения крышки нажатием на фиксирующий язычок -Pfeil A- -Pfeil B-. (Схема №389)

2. Нажмите фиксирующий язычок на крепежном зажиме -2- -Pfeil C- и нажмите plug up и out -Pfeil D-. (Схема №389)

Как снять нижний часть замка крышки сзади

Место установки:

Схема №391

1. Открутите крепежные винты -1- от нижней части замка крышки сзади -2-. см. рис. 133

Отсоединение кабеля аварийного расцепления

Место установки:

Схема №392

1. Отжать стопорное кольцо -1- и вытянуть трос аварийного расцепления -2- из нижней части замка крышки -3-. см. рис. 135

Как установить кабель аварийного разъединения

Место установки:

Схема №393

1. Расположите кабель аварийного разъединения -2- на нижней части замка крышки сзади -3- и закрепите с помощью стопорного кольца -1-. см. рис. 137

Как установить нижний часть замка крышки сзади

Место установки:

Схема №394

1. Установите нижнюю часть замка крышки сзади -2- на корпус и завинтите крепежными винтами -1-. Момент затяжки --> Окончательная затяжка: 7 ftlb. см. рис. 139

Место установки:

Схема №395

1. Зафиксируйте вилку -1- на крепежном зажиме -2- до тех пор, пока фиксирующий язычок не зацепится за -Pfeil A-. см. рис. 141

2. Заблокируйте электрическое штепсельное соединение -1- для освобождения крышки до тех пор, пока не почувствуется зацепление фиксирующего язычка -Pfeil B-. см. рис. 141

1. Проверьте регулировку задней крышки и при необходимости отрегулируйте верхнюю часть замка крышки согласно нижней части замка крышки. --> 55 90 15 Регулировка задней крышки - начиная с MY 2005 (Все модели).

2. Установите корпус воздухоочистителя. --> 24 25 19 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, CABRIO 2, CABRIO 2S, CARRERA 4, CABRIO 4).

Как снять задний верхний часть замка крышки

Место установки:

Схема №396

Рис. 396: Снятие задней верхней части замка крышки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 396: Снятие задней верхней части замка крышки

1. Откройте заднюю крышку.

Схема №397

ПримечаниеКрепежные гайки не должны использоваться повторно после снятия.

2. Открутить -1- крепежные винты и снять верхнюю часть замка крышки -2-. (Схема №396)

Как установить задний верхний часть замка крышки

Место установки:

1. Расположите верхнюю часть замка задней крышки -2- и слегка затяните крепежные винты -1-. см. рис. 145

2. Отрегулируйте верхнюю часть замка крышки -2- по отношению к крышке в соответствии с отмеченным положением, при необходимости определите левый и правый зазор. см. рис. 145

3. Затянуть крепежные винты -1-. -->: 9,7 (7,0 ftlb.) Нм см. рис. 145

4. Проверьте работу крышки.

1. Закройте заднюю крышку и зафиксируйте ее.

2. Убедитесь, что задняя крышка удерживается предохранительным крюком (запирающим крюком) после открывания замка крышки.

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Звездные манометры для измерения зазоров в корпусе	Специальный инструмент	NR.127-1

Место установки:

Схема №398

Рис. 398: Регулировка крышки в направлении X и Y. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 398: Регулировка крышки в направлении X и Y

ПримечаниеДля установки и измерения размеров зазора NR.127-1 используйте датчики «звезда»(Инструменты).

1. Проверьте размеры зазора на корпусе. См. СПЕРЕДИ --> Схема - размеры зазора корпуса.

Схема №399

2. Открутите крепежный винт -1- с обеих сторон задней крышки -2-. (Схема №398)

Место установки:

Схема №400

1. Выведите заднюю пневматическую пружину из зацепления на конце крышки. --> 559319 Снятие и установка задней пневматической пружины.

2. Отвернуть крепежные винты -3- на обоих шарнирах задней крышки -4-. см. рис. 149

Как отрегулировать задний крышку

Место установки:

Схема №401

1. Перемещая заднюю крышку -2- у шарниров -4-, отрегулируйте контуры в соответствии с боковой секцией, хвостовыми огнями, задней центральной панелью и передним спойлером. См. СПЕРЕДИ --> Схема - размеры зазора корпуса. (Схема №398), см. рис. 149.

2. Затянуть крепежные винты М6 х 16 -1-. Момент затяжки -->: 7.1 ftlb. (Схема №398)

3. Затянуть крепежные винты M6 x 16 -3-. Момент затяжки -->: 7.1 ftlb. см. рис. 149

Включите заднюю пневматическую пружину на крышке. --> 559319 Снятие и установка задней пневматической пружины.

Отсоединение жгута проводов на задней крышке

Место установки:

Схема №402

Рис. 402: Отсоединение жгута проводов на задней крышке. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 402: Отсоединение жгута проводов на задней крышке

Схема №403

1. Откройте заднюю крышку.

2. Раскрепите жгут проводов.

3. Нажмите -стрелку А- наконечник штепсельного электрического соединения -1- и отделите его -стрелку В-. (Схема №402)

Как снять задний крышку

Место установки:

1. Второй человек должен держать заднюю крышку -2-, чтобы предотвратить ее падение. см. рис. 155

2. Отвернуть крепежные винты -1-. см. рис. 155

3. Снимите заднюю крышку -2-. см. рис. 155

Как установить задний крышку

Место установки:

1. Смонтировать заднюю крышку -2- с помощью второго человека. см. рис. 157

2. Завинтите крепежные винты -1- до тех пор, пока они просто не войдут в контакт. см. рис. 157

3. Отрегулируйте заднюю крышку. --> 55 90 15 Регулировка задней крышки - начиная с MY 2005 (Все модели).

4. Затянуть крепежные винты М6 х 16 -1-. Момент затяжки -->: 7.1 ftlb. см. рис. 157

Блокировка жгута проводов на задней крышке

Место установки:

Схема №404

1. Нажмите на штепсельное соединение -1- -arrow A- до тех пор, пока не почувствуется зацепление фиксирующего язычка. см. рис. 159

2. Обрезка жгута проводов по месту

Снимите дополнительный стоп-сигнал. См. 94 70 19 Снятие и установка лампы вспомогательного тормоза - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4). См. 94 70 19 Снятие и установка лампы вспомогательного тормоза - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4 и GT3).

Снимите верхнюю часть замка задней крышки. --> 558719 Снятие и установка верхней части замка задней крышки.

Удалите задний логотип. См. Внешнее оборудование.

Как снять вентилятор с корпусом вентилятора

Место установки:

Схема №405

Рис. 405: Демонтаж вентилятора с корпусом вентилятора. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 405: Демонтаж вентилятора с корпусом вентилятора

1. Удлинить спойлер вручную.

2. Снимите заднюю крышку. --> 559019 Снятие и установка задней крышки

Схема №406

3. Отсоедините штепсельные соединения освещения вентилятора и моторного отсека на корпусе вентилятора -Lupe-. (Схема №405)

4. Открутить крепежные винты -1- и снять вентилятор с корпусом вентилятора -2-. (Схема №405)

Как снять воздушной направляющей

Место установки:

Схема №407

Рис. 407: Удаление воздушной направляющей. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 407: Удаление воздушной направляющей

Схема №408

1. Оттяните направляющую воздуха -1- от задней крышки. (Схема №407)

Снять регулировочный элемент

Место установки:

Схема №409

Рис. 409: Демонтаж регулировочного элемента. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 409: Демонтаж регулировочного элемента

Схема №410

1. Открутить резиновую накладку -6-. (Схема №409)

Снять резиновую крышку

Место установки:

Схема №411

Рис. 411: Снять резиновую крышку. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 411: Снять резиновую крышку

Схема №412

1. Вытащить резиновую крышку -7- из задней крышки. (Схема №411)

Как снять верхний часть спойлера

Место установки:

Схема №413

Рис. 413: Снятие верхней части спойлера. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 413: Снятие верхней части спойлера

Схема №414

1. Выпрессуйте пластиковые пробки -8- небольшой отверткой. (Схема №413)

2. Открутите зажимной винт -9- на 2-3 оборота и снимите спойлер -10-, потянув его вверх. (Схема №413)

Как снять откидной стенку с верхней части спойлера

Место установки:

Схема №415

1. Выпрессовать разжимную заклепку -11-. см. рис. 171

2. Снимите рейки -12- с нижней части спойлера в сторону задней. см. рис. 171

Как снять откидной стенку с крышки

Место установки:

Схема №416

1. Отжать отверткой зажимную шайбу -13-. Зажимные шайбы разрушаются под действием их снятия. см. рис. 173

2. Снимите крепежную рейку -14- и откидную стенку -15- с крышки в сторону задней части. см. рис. 173

Как снять нижний часть спойлера

Место установки:

Схема №417

Рис. 417: Снятие нижней части спойлера. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 417: Снятие нижней части спойлера

Схема №418

1. Открутите крепежные гайки -16- с верхней части спойлера и шарнира -17-. Снимите резьбовую пластину -18-. (Схема №417)

2. Открутите крепежные винты -19- с нижней части спойлера и исполнительного элемента. Снимите проставку -20-. (Схема №417)

Как снять шарнир

Место установки:

Схема №419

1. Открутить крепежные винты -21- от шарнира -17-. см. рис. 177

Как снять крепление

Место установки:

Схема №420

1. Отвинтите крепежные винты -22- и -23- от исполнительного элемента -24-. см. рис. 179

2. Снимите жгут проводов для заднего спойлера.

Крепление фитинга

Место установки:

1. Установите жгут проводов для заднего спойлера.

2. Расположите крепление -24- на задней крышке и завинтите крепежными винтами M6 -22, 23-. Момент затяжки -->: 7 ftlb. см. рис. 181

Установочный шарнир

Место установки:

1. Установите шарнир -17- и завинтите его с помощью крепежных винтов M6 -21-. Момент затяжки -->: 7.1 ftlb. см. рис. 183

Как установить нижний часть спойлера

Место установки:

1. Расположите проставку -20- на нижней части спойлера. Затянуть крепежные винты М6 -19-. Момент затяжки -->: 7 ftlb. см. рис. 185

2. Расположите верхнюю часть спойлера на шарнире -17-. Используя резьбовую пластину -18- и крепежные гайки М6 -16-, надежно завинтите верхнюю часть спойлера. Момент затяжки -->: 7 ftlb. см. рис. 185

Как установить складный стенку на крышке

Место установки:

1. Расположите крепежную рейку -14- на откидной стенке -15- и задней крышке. см. рис. 187

2. На колышки крепежной рейки наденьте новые зажимные шайбы -13-. см. рис. 187

Как установить откидной стенку на верхней части спойлера

Место установки:

Схема №421

1. Вставьте рейку -12- со складывающейся стенкой в нижнюю часть спойлера в -направлении стрелки-. см. рис. 189

2. Запрессовать разжимную заклепку -11-. см. рис. 189

Как установить верхний часть спойлера

Место установки:

Схема №422

1. Поместите верхнюю часть спойлера -10- на нижнюю часть спойлера. Убедитесь, что фиксирующие язычки -Lupe A- вошли в зацепление. см. рис. 191

Схема №423

2. Затянуть зажимные винты -9-. Момент затяжки -->: 2 фтлб. ± 1 фтлб. (Схема №422)

3. Вставьте пластиковые заглушки -8-. (Схема №422)

Как установить резиновый крышку

Место установки:

Схема №424

Рис. 424: Установка резиновой крышки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 424: Установка резиновой крышки

1. Расположите резиновую крышку -7- на задней крышке и вдавите. (Схема №424)

Как установить регулировочный элемент

Место установки:

Схема №425

1. Ввинтите резиновую прокладку -6-. см. рис. 196

Как установить воздушной направляющей

Место установки:

1. Расположите направляющую воздуха -3- на задней крышке и вставьте в положение. см. рис. 198

Фасонный вентилятор с корпусом вентилятора

Место установки:

1. Расположите вентилятор и корпус вентилятора -2- и затяните крепежными винтами М6 -1-. Момент затяжки -->: 7.1 ftlb. см. рис. 200

2. Подсоедините на корпусе вентилятора заглушки для освещения вентилятора и моторного отсека.

Установите верхнюю часть замка задней крышки. --> 558719 Снятие и установка верхней части замка задней крышки.

Установите дополнительный стоп-сигнал. См. 94 70 19 Снятие и установка лампы вспомогательного тормоза - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4). См. 94 70 19 Снятие и установка лампы вспомогательного тормоза - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4 и GT3).

Установите задний логотип. См. Внешнее оборудование.

Установите заднюю крышку. --> 559019 Снятие и установка задней крышки.

1. Снимите заднюю крышку. --> 559019 Снятие и установка задней крышки

2. Выведите заднюю пневматическую пружину из зацепления с крышкой. --> 559319 Снятие и установка задней пневматической пружины.

ПримечаниеТолько на купе

3. Снимите заднюю центральную панель. См. 51 21 19 Снятие и установка задней центральной панели - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

Как снять петлю задней крышки

Место установки:

Схема №426

Рис. 426: Снятие петли задней крышки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 426: Снятие петли задней крышки

ПримечаниеЕсли шарнир задней крышки не работает должным образом, его можно заменить, не снимая заднюю крышку. В таких случаях требуется второй человек для удержания крышки открытой в процессе ремонта.

Схема №427

1. Открутить крепежные винты -1-. (Схема №426)

2. Снимите шарнир -2-. (Схема №426)

Как установить петлю задней крышки

Место установки:

Схема №428

1. Примерно выровнять шарнир -2- по старым точкам крепления. см. рис. 204

2. Вверните крепежные винты (со стороны корпуса) M6 x 16 -1- и затяните -->: 7.1 ftlb. см. рис. 204

ПримечаниеТолько на купе

1. Установите заднюю центральную панель. См. 51 21 19 Снятие и установка задней центральной панели - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

2. Включите заднюю пневматическую пружину на крышке. --> 559319 Снятие и установка задней пневматической пружины.

3. Установите заднюю крышку. --> 559019 Снятие и установка задней крышки

Как снять задний пневматический пружину со стороны крышки

Место установки:

Схема №429

Рис. 429: Снятие задней пневматической пружины со стороны крышки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 429: Снятие задней пневматической пружины со стороны крышки

Внимание:	При работе с пневматическими пружинами крышки необходимо соблюдать следующие меры безопасности, среди прочего: Опасность травмы при разрыве пневматических пружин

--> Для снятия пневматических пружин они должны находиться в нерабочем состоянии: крышка открыта.

--> Крышка должна быть защищена от случайного закрытия после снятия пневматических пружин.

--> Пневматические пружины не должны открываться с применением усилия - экстремального внутреннего давления.

Схема №430

1. Откройте заднюю крышку.

2. Второй человек должен держать заднюю крышку, чтобы предотвратить ее случайное закрытие.

3. Вставьте отвертку -2- между головкой пневматической пружины и предохранительным зажимом -3- -А-. (Схема №429)

5. Вытяните пневматическую пружину -1- из шаровой головки -С-. (Схема №429)

6. Извлеките отвертку.

7. Снять пневматическую пружину -1-. (Схема №429)

Как снять задний пневматический пружину на кузове

Место установки:

Внимание:	При работе с пневматическими пружинами крышки необходимо соблюдать следующие меры безопасности, среди прочего: Опасность травмы при разрыве пневматических пружин

--> Для снятия пневматических пружин они должны находиться в нерабочем состоянии: крышка открыта.

--> Крышка должна быть защищена от случайного закрытия после снятия пневматических пружин.

--> Пневматические пружины не должны открываться с применением усилия - экстремального внутреннего давления.

Схема №431

1. Откройте заднюю крышку.

2. Второй человек должен держать заднюю крышку, чтобы предотвратить ее случайное закрытие.

3. Вставьте отвертку -2- между головкой пневматической пружины и предохранительным зажимом -3- -А-. см. рис. 208

5. Вытяните пневматическую пружину -1- из шаровой головки -С-. см. рис. 208

6. Извлеките отвертку.

7. Снять пневматическую пружину -1-. см. рис. 208

Как установить задний пневматический пружину на кузов

Место установки:

Схема №432

1. Установите пневматическую пружину.

2. Второй человек должен держать заднюю крышку, чтобы предотвратить ее случайное закрытие.

3. Расположите пневматическую пружину -1- на шаровой головке и прочно нажмите на нее. Пневматическая пружина слышно щелкает на место. см. рис. 210

4. Проверьте правильность зацепления предохранительных зажимов -3-; при необходимости повторите процедуру. см. рис. 210

5. Проверить пневматическую пружину.

Как установить задний пневматический пружину со стороны крышки

Место установки:

Схема №433

1. Установите пневматическую пружину.

2. Второй человек должен держать заднюю крышку, чтобы предотвратить ее случайное закрытие.

3. Расположите пневматическую пружину -1- на шаровой головке и прочно нажмите на нее. Пневматическая пружина слышно щелкает на место. см. рис. 212

4. Проверьте правильность зацепления предохранительных зажимов -3-; при необходимости повторите процедуру. см. рис. 212

5. Проверить пневматическую пружину.

2. Полностью откройте крышку. Пневматическая пружина должна удерживать крышку в открытом положении.

3. Закройте крышку.

Позы онлайн

Примечание

# Бамперы (997)

Предварительные работы

Снимите передний спойлер. --> 63 15 19 Снятие и установка переднего спойлера - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)

Как снять передний бампер

Место установки:

Схема №434

Рис. 434: Снятие переднего бампера. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 434: Снятие переднего бампера

Схема №435

1. Открутить крепежные винты -1- и снять бампер -2-. (Схема №435)

Как установить передний бампер

Место установки:

1. Положение бампера -2-. см. рис. 4

2. Вставьте крепежные винты M12 x 100 -1- и затяните до указанного момента затяжки. Момент затяжки -->: 63 ftlb. см. рис. 4

Переделка

Установите передний спойлер. --> 63 15 19 Снятие и установка переднего спойлера - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)

Инструменты

Обозначение Тип Номер Пояснение с использованием инструмента VW T10118

Снимите крышку крепления замка.

Снимите переднюю секцию вкладыша корпуса переднего колеса слева и справа. --> "50 56 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВКЛАДЫША КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА. - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 4, CABRIO 4) «(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997), «50 56 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВКЛАДЫША КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА. - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CABRIO 4) «(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997), ИЛИ «50 56 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВКЛАДЫША КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА. - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, CABRIO 2, CABRIO 2S)

Отмена переднего спойлера под ним

Место установки:

Схема №436

Рис. 436: Отмена переднего спойлера под ним. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 436: Отмена переднего спойлера под ним

Схема №437

1. Открутите крепежные винты -1- под передним спойлером -2-. (Схема №437)

Отмена переднего спойлера по бокам

Место установки:

Схема №438

Рис. 438: Отмена переднего спойлера по бокам. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 438: Отмена переднего спойлера по бокам

Схема №439

1. Открутить крепежные винты -1- по бокам переднего спойлера -2-. (Схема №439)

Разъединение штепсельного соединения

Место установки:

Схема №440

Рис. 440: Отсоединение электрического штепсельного соединения. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 440: Отсоединение электрического штепсельного соединения

Схема №441

1. Отсоедините жгут проводов -1-. Нажмите на проушину -arrow A- и вытяните штепсельное соединение -arrow B-. (Схема №441)

Как снять шланг для системы очистки фар

Место установки:

ПримечаниеТолько в автомобилях с системой очистки фар!

ПримечаниеПлотный шланг можно легче стянуть, если его нагреть с помощью воздушно-горячей пушки! Соберите жидкость системы омывателя ветрового стекла с помощью подходящего контейнера.

Схема №442

1. Нажать в замок -2- и потянуть линию подачи воды на систему очистки фар -2- в сторону -направление стрелок-. (Схема №442)

Отмена переднего спойлера в верхней части

Место установки:

Схема №443

Рис. 443: Отмена переднего спойлера в верхней части. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 443: Отмена переднего спойлера в верхней части

Схема №444

1. Открыть передние концевые фиксаторы -1- в с помощью T10118 сборочного инструмента -2- на направляющих -направление стрелки - переднего спойлера. (Схема №444)

Схема №445

2. Открутите крепежные винты -1- в верхней части переднего спойлера -2-. (Схема №445)

3. Снимите передний спойлер -2- потянув его в сторону переднего. (Схема №445)

Закрепление переднего спойлера в верхней части

Место установки:

ПримечаниеУбедитесь, что водопроводные и электрические линии проложены правильно.

1. Проверить удерживающую планку для переднего спойлера; при необходимости замените. см. рис. 16 Обратитесь к разделу Регулировка передней удерживающей планки

2. Проверить гайки из листового металла -3-; при необходимости замените.

Схема №446

3. Расположите передний спойлер -2- на кузове спереди.

4. Завинтите крепежные винты -1- на переднем спойлере -2- и затяните до требуемого момента затяжки -->: 1.8 ftlb.

Схема №447

5. Включите замки -7- на направляющих -8- переднего спойлера и зафиксируйте в -направлении стрелки- с помощью пластикового клина.

Закрепление переднего спойлера по бокам

Место установки:

Схема №448

1. Ввернуть крепежные винты -1- по бокам переднего спойлера -2- и затянуть на требуемый момент затяжки -->: 1,8 ftlb. (Схема №448)

Запорный шланг для системы очистки фар

Место установки:

ПримечаниеТолько в автомобилях с системой очистки фар!

Схема №449

1. Подсоединить линию подачи воды для очистки фар -1- -стрелки-. (Схема №449)

Контровка штепсельного соединения

Место установки:

1. Нажмите на -arrow A- электрический штепсельный разъем -1- до тех пор, пока он не войдет в звуковой контакт. см. рис. 24

Закрепление под ним переднего спойлера

Место установки:

1. Завинтите крепежные винты -1- под передним спойлером -2- и затяните до требуемого момента затяжки -->: 1,8 ftlb. (Схема №450)

2. Проверьте размеры зазора на крышке, крыле и основной фаре. При необходимости открутите крепежные винты и отрегулируйте размеры зазора перемещением переднего спойлера. -> "50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4) (/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997), «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4)«(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997) «, 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S)«(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997) «, 50 IN Табличка с идентификационными данными изменений - по состоянию на MY 2005 (Все модели) «(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997), «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S) «(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997), «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 4, Cabrio 4) и «DIAGRAM - кузов задний GAP DIMENSIONS.

Установите переднюю секцию вкладыша корпуса переднего колеса слева и справа. --> "50 56 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВКЛАДЫША КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА. - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 4, CABRIO 4) «(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997), «50 56 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВКЛАДЫША КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА. - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CABRIO 4) «(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997), ИЛИ «50 56 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВКЛАДЫША КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА. - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, CABRIO 2, CABRIO 2S).

Установите крышку крепления замка.

1. Снимите передний фартук. «--> 631519 Снятие и установка переднего фартука - глава «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#bampery-997)

2. Снимите противотуманные фары. --> 94 70 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЛАМПЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CABRIO 2, CABRIO 2S, CABRIO 4)

3. Снимите боковые указатели поворота справа и слева. См. 94 53 19 Снятие и установка бокового указателя поворота - начиная с MY 2005 (все модели).

ПримечаниеТолько для автомобилей с системой очистки фар.

4. Снимите распылительную насадку для системы омывателя фар. -> 92 72 19 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАСПЫЛИТЕЛЬНОЙ НАСАДКИ ДЛЯ СИСТЕМЫ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ) СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

5. Снимите переднюю вентиляционную решетку.

6. Снимите передний жгут проводов. См. 97 15 19 Снятие и установка переднего жгута проводов - начиная с MY 2005 (все модели).

ПримечаниеТолько для автомобилей с системой очистки фар.

7. Снимите шланг для системы омывателя фар. См. 92 77 19 Снятие и установка шланга для системы омывателей фар - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

8. Снимите передний спойлер. --> 63 15 19 Снятие и установка переднего спойлера - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)

9. Снимите крышку номерного знака.

Как снять крышку

Место установки:

Схема №450

Рис. 450: Снятие крышки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 450: Снятие крышки

Схема №451

1. Осторожно выпрессуйте отверткой колпачок крышки -2-. Крепежный шнур -3- накладной колпачок -2- и передний конец -1- соединяются при вытягивании. (Схема №452)

Как снять раму бокового покрытия

Место установки:

Схема №452

Рис. 452: Снятие рамы бокового покрытия. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 452: Снятие рамы бокового покрытия

Схема №453

1. Осторожно запрессовать в проушины рамы чехла сбоку -2- отверткой -стрелой А-. Сначала снимите каркас покрытия -2- вниз -направление стрелки В-. После этого оттяните назад направление стрелки C- от переднего конца см. рис. 30 -1-. см. рис. 30

Как снять крепёжный зажим для жгута проводов

Место установки:

Схема №454

1. Вставьте отвертку между передним спойлером -1- и крепежным зажимом -2- и осторожно снимите. Проверить крепежный зажим -2-, при необходимости заменить. (Схема №455)

Как снять разжимный гайку для держателя номерного знака

Место установки:

Схема №455

Рис. 455: Снятие разжимной гайки держателя номерного знака. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 455: Снятие разжимной гайки держателя номерного знака

Схема №456

1. Сожмите вместе разжимную гайку -2- и снимите с переднего спойлера -1-. (Схема №457)

Как снять соединительный защёлку

Место установки:

Схема №457

Рис. 457: Снятие соединительной защелки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 457: Снятие соединительной защелки

Схема №458

1. Тянуть присоединительную защелку -2- от переднего спойлера -1-. см. рис. 36

Фиксирующая соединительная защелка

Место установки:

Схема №459

1. Положение соединительной защелки -2- на переднем спойлере -1- и закрепление на месте. см. рис. 38

Как установить разжимный гайку для держателя номерного знака

Место установки:

Схема №460

1. Расположите разжимную гайку -2- на переднем спойлере -1- и нажимайте до тех пор, пока не почувствуется зацепление. см. рис. 40

Как установить крепёжный зажим для жгута проводов

Место установки:

Схема №461

1. Расположите крепежную клипсу -2- на переднем спойлере -1- и вдавите. см. рис. 42

Как установить раму бокового покрытия

Место установки:

Схема №462

1. Вставьте боковую закрывающую рамку -2- вверх в -направлении стрелки А- в передний конец -1- и зафиксируйте -направлении стрелки В-. см. рис. 44

Как установить крышку

Место установки:

Схема №463

1. Натяните крепежный шнур -3- в проушину переднего спойлера. Вставьте колпачок -2- в передний спойлер -1-.

Последующая работа

1. Установите крышку номерного знака.

2. Установите передний спойлер. --> 63 15 19 Снятие и установка переднего спойлера - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)

3. Установите передний жгут проводов. См. 97 15 19 Снятие и установка переднего жгута проводов - начиная с MY 2005 (все модели).

ПримечаниеТолько для автомобилей с системой очистки фар.

4. Установите шланг для системы омывателя фар. См. 92 77 19 Снятие и установка шланга для системы омывателей фар - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

5. Установите переднюю вентиляционную решетку.

ПримечаниеТолько для автомобилей с системой очистки фар.

6. Установить распылительную насадку для системы омывателя фар. -> 92 72 19 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАСПЫЛИТЕЛЬНОЙ НАСАДКИ ДЛЯ СИСТЕМЫ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ) СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

7. Установите вспомогательную фару. --> 94 70 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЛАМПЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CABRIO 2, CABRIO 2S, CABRIO 4)

8. Установите боковые указатели поворота справа и слева. См. 94 53 19 Снятие и установка бокового указателя поворота - начиная с MY 2005 (все модели).

9. Установите передний фартук. «--> 631519 Снятие и установка переднего фартука - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#bampery-997)

1. Снимите передний спойлер. --> 63 15 19 Снятие и установка переднего спойлера - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)

ПримечаниеОткрыт только для транспортных средств с функцией гаражных дверей.

2. Снимите блок управления для открывания двери гаража. См. 96 79 19 Демонтаж и установка блока управления для устройства открывания дверей гаража/HomeLink - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Как снять переднюю удерживающей планки

Место установки:

Схема №464

1. Открутить крепежные гайки -2- и снять переднюю удерживающую планку -1-. см. рис. 48

Как установить переднюю удерживающей планки

Место установки:

1. Расположите переднюю удерживающую планку -1- на корпусе и слегка затяните крепежными гайками -2-. (Схема №465)

Как отрегулировать переднюю удерживающей планки

ПримечаниеЧтобы при сборке переднего спойлера работа по регулировке была сведена к минимуму, передняя удерживающая полоса должна быть совмещена с нижним краем крышки в соответствии с показанными размерами. Однако предварительным условием для точного позиционирования компонентов является то, чтобы передняя крышка была оптимально отрегулирована и правильно зафиксирована в замке в соответствии с планом соединения до сборки передней удерживающей полосы.

ПримечаниеВсе измерения относятся к положению -V- --> Регулировочный размер: 632 мм (Схема №466)

1. Отрегулируйте переднюю крышку в соответствии с планом соединения. См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000). См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 4, Cabrio 4).

Схема №465

Рис. 465: Регулировка передней удерживающей планки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 465: Регулировка передней удерживающей планки

2. После установки передней удерживающей полоски проверьте расстояние -X- --> Регулировочный размер: 26 мм +/-1 мм между передней крышкой и удерживающей полоской -Y- --> Регулировочный размер: 91 мм +/-0,5 мм. (Схема №466)

3. Проверить удерживающую планку с обеих сторон на размер -W- --> регулировочный размер: 130 мм +/-0,5 мм до крыла и отрегулировать. Измерения могут быть изменены путем отмены или перемещения передней удерживающей полоски -1-. (Схема №466)

4. Затянуть крепежные гайки -2-. Момент затяжки --> Окончательная затяжка: 10 (7,5 ftlb.) Нм (Схема №465)

ПримечаниеОткрыт только для транспортных средств с функцией гаражных дверей.

1. Установить блок управления для открывания двери гаража. См. 96 79 19 Демонтаж и установка блока управления для устройства открывания дверей гаража/HomeLink - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Снять передний бампер --> 63 10 19 Снятие и установка переднего бампера - начиная с MY 2005 (Все модели).

Как снять переднюю ударной трубы

Место установки:

Схема №466

Рис. 466: Удаление передней ударной трубы. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 466: Удаление передней ударной трубы

Схема №467

1. Отвернуть крепежные винты -1-. см. рис. 53

2. Снимите ударную трубу -2- и уплотнитель -3-. см. рис. 53

Установить переднюю ударную трубу

Место установки:

1. Расположите ударную трубу уплотнения -3- и ударную трубу -2-. (Схема №468)

2. Вверните крепежные винты M8 x 30 -1- и затяните, используя момент затяжки --> Окончательная затяжка: 17 ftlb. (Схема №468)

Установка переднего бампера --> 63 10 19 Снятие и установка переднего бампера - начиная с версии MY 2005 (все модели)

Снимите задний спойлер. --> 63 55 19 Демонтаж и установка заднего спойлера - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Cabrio 2, Carrera 4, Cabrio 4)

Инструкции по технике безопасности для теплового экрана

Внимание:	Установка деформированных тепловых щитов приведет к повреждению! Установка деформированных тепловых щитов приведет к повреждению из-за нагрева деталей!

--> Поврежденные или деформированные тепловые экраны должны быть выпрямлены или заменены.

--> Проверьте теплозащитные экраны на деформацию, фиксацию алюминиевого плетеного шнура, разрывы и отсутствующие или поврежденные фиксирующие язычки.

--> После установки бампера проверьте теплозащитные экраны и алюминиевый плетеный шнур на наличие утечек.

Как снять задний бампер

Место установки:

Схема №468

Рис. 468: Снятие заднего бампера. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 468: Снятие заднего бампера

Схема №469

1. Отвинтите винты из листового металла -3- и крепежные винты -1-, задний бампер -2- или (версия для США/Канады) -2A- с установленным центральным теплозащитным экраном -4- в направлении вниз. (Схема №470)

2. Открутить крепежные винты -5-, снять нижний центральный теплозащитный экран -4- и заднюю опору -7-. Разобрать заднюю опору -7-, открутив крепежные винты -6-. Снимите соединительные уголки (Схема №470) -8- и гайки из листового металла (Схема №470) -9-. (Схема №470)

Как снять центральный удерживающий планку

Место установки:

Схема №470

Рис. 470: Удаление центральной удерживающей полосы. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 470: Удаление центральной удерживающей полосы

Схема №471

1. Отверните крепежные гайки -1- и снимите центральную удерживающую планку -2-. Проверьте гайки из листового металла -3-, при необходимости замените. (Схема №472)

Как снять центральный тепловой экран

Место установки:

Схема №472

Рис. 472: Удаление центрального теплового экрана. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 472: Удаление центрального теплового экрана

Схема №473

1. Отвернуть крепежные гайки -1- и снять центральный тепловой щит -2-. (Схема №474)

Как снять теплозащитный экран по бокам

Место установки:

Схема №474

Рис. 474: Снятие теплозащитного экрана по бокам. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 474: Снятие теплозащитного экрана по бокам

Схема №475

1. Отвернуть крепежные гайки -1-, крепежные винты -2- и снять теплозащитный экран по бокам -3-. (Схема №476)

Как проверить противообледенительный плёнку

Место установки:

Схема №476

Рис. 476: Проверка противообледенительной пленки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 476: Проверка противообледенительной пленки

Схема №477

ПримечаниеУбедитесь, что противообледенительная пленка полностью герметизирует вырез гайки из листового металла.

1. Проверить противообледенительную пленку -1-, при необходимости заменить. см. рис. 65

2. Проверьте гайку из листового металла -2-, при необходимости замените. см. рис. 65

Как установить теплозащитный экран по бокам

Место установки:

Схема №478

1. Расположите теплозащитный экран по бокам -3- так, чтобы эти против боковой секции без зазоров. см. рис. 67

2. Затянуть крепежные гайки -1- и затянуть моментом затяжки -->: 7 ftlb. см. рис. 67

3. Завинтите крепежный винт -2- и закрепите моментом затяжки -->: 7 ftlb. см. рис. 67

Как установить центральный тепловой экран

Место установки:

1. Навинтить на центральный тепловой щит -2- с крепежными гайками -1-. см. рис. 69

Как установить центральный удерживающий планку

Место установки:

1. Расположите центральную удерживающую планку -2- с прикрепленными гайками из листового металла -3-. см. рис. 71

2. Завинтите крепежные гайки и затяните моментом затяжки -->: 7 ftlb.

3. Проверьте регулировочные размеры центральной удерживающей полосы и при необходимости исправьте.

Как установить задний бампер

Место установки:

1. Расположите нижний центральный тепловой экран -4- вместе с задней опорой -7- и вверните крепежными винтами -5-. (Схема №479)

2. Положение, соединяющее уголок -8- и ввернуть крепежными винтами -6-. (Схема №479)

3. Расположите задний бампер -2- или (версия для США/Канады) -2A- с установленным центральным теплозащитным экраном -4- в направлении вниз. (Схема №479)

4. Завинтите крепежные винты -1- и затяните, используя момент затяжки -->: 63 ftlb. (Схема №479)

5. Ввернуть крепежные винты -3-. (Схема №479)

6. Проверить регулировочные размеры заднего бампера и сборку теплозащитного экрана и при необходимости исправить

Регулировочные размеры бампера

ПримечаниеЧтобы при сборке заднего спойлера работа по регулировке была сведена к минимуму, задний бампер или центральная удерживающая полоса должны быть совмещены с нижней опорой задней крышки в соответствии с размерами, показанными выше. Однако предварительным условием для точного позиционирования компонентов является оптимальная регулировка задней крышки и ее правильное запирание в замке в соответствии с планом соединения до сборки заднего бампера или центральной удерживающей полосы.

ПримечаниеВсе измерения относятся к положению -V = 280 мм-. (Схема №480)

Схема №479

Рис. 479: Регулировочные размеры бампера. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 479: Регулировочные размеры бампера

1. Отрегулируйте заднюю крышку в соответствии с планом соединения. --> СХЕМА - РАЗМЕРЫ ЗАДНЕГО ЗАЗОРА КУЗОВА

2. Отрегулируйте задний бампер -2, 2A- с обеих сторон до размера -X = 173 мм-. Измерения могут быть изменены путем отмены или перемещения ударных труб или амортизаторов (версия для Канады). (Схема №480)

3. Отрегулируйте центральную удерживающую планку -1- в соответствии с размером -Y = 171 мм-. (Схема №480)

Правильная сборка тепловых экранов

Внимание:	Если теплозащитные экраны установлены неправильно, это приведет к повреждению! При сборке соблюдайте следующие пункты!

--> Убедитесь, что тепловые экраны -стрелка- перекрываются правильно. (Схема №481)

--> По всей длине тепловых экранов не должно быть никаких непрерывных зазоров.

--> Локально допускается зазор шириной до 2 мм и длиной 30 мм.

--> По крайней мере, более 80% общей площади уплотнения должно быть изолировано без зазоров.

--> Необходимо соблюдать следующие минимальные размеры зазора.

ПримечаниеВсе измерения относятся к положению -V = 280 мм-. (Схема №480)

Схема №480

1. После сборки заднего спойлера проверьте наличие размера зазора -W = 40 мм- между щитом выхлопной системы -1- и нижней удерживающей полосой -2-. Тепловой экран не должен выступать на -Z = 2 мм-. (Схема №481)

Установите задний фартук. --> 63 55 19 Демонтаж и установка заднего спойлера - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Cabrio 2, Carrera 4, Cabrio 4).

Общие предупреждения

Общие предупреждения для заднего спойлера. --> Замечания по технике безопасности

Как снять задний спойлер

Место установки:

Схема №481

Рис. 481: Снятие заднего спойлера. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 481: Снятие заднего спойлера

Схема №482

1. Открутить крепежные винты -1- по бокам заднего спойлера -2-. (Схема №483)

2. Проверьте гайки из листового металла -3-, при необходимости замените. (Схема №483)

Схема №483

3. Открутить крепежные винты -1- вверху и внизу заднего спойлера -2-. (Схема №484)

ПримечаниеДля расцепления и зацепления заднего фартука необходимо два человека!

4. Осторожно потяните задний фартук -2- назад до достижения штепсельного соединения. (Схема №484)

Схема №484

5. Нажмите на наконечник -стрелка- штепсельного соединения -4- и отсоедините его. (Схема №485)

6. Снимите задний спойлер.

Внимание:	Установка деформированных тепловых щитов приведет к повреждению! Установка деформированных тепловых щитов приведет к повреждению из-за нагрева деталей!

--> Поврежденные или деформированные тепловые экраны должны быть выпрямлены или заменены.

--> После установки бампера проверьте теплозащитные экраны и алюминиевый плетеный шнур на наличие утечек.

Схема №485

Рис. 485: Снятие и установка стойки для заднего фартука. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 485: Снятие и установка стойки для заднего фартука

1. Снять стойку

1.1. Открутить крепежный винт -1- и снять стойку -2-. (Схема №486)

1.2. Проверьте стойку -2- и крепежную гайку -3-, при необходимости замените. (Схема №486)

Схема №486

2. Установить стойку

2.1. Установите стойку -2- на корпус и завинтите крепежным винтом -1-. --> Момент затяжки: 9,7 (7,0 ftlb.) Нм +/-20% см. рис. 81

Как установить задний спойлер

Место установки:

1. Перед установкой заднего фартука необходимо выполнить следующие пункты:

1.1. Осмотрите теплозащитный экран на транспортном средстве и при необходимости замените его. «--> 635019 Снятие и установка заднего бампера - глава «Проверка и регулировка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#bampery-997)

1.2. Проверьте регулировку задней крышки, и при необходимости исправьте. См. 55 90 15 Регулировка задней крышки - начиная с версии MY 2005 (все модели).

1.3. Проверьте места крепления (крепежные гайки) заднего фартука, при необходимости замените.

Схема №487

ПримечаниеДля расцепления и зацепления заднего фартука необходимо два человека!

2. Расположите задний фартук на транспортном средстве до подключения электрического штепсельного разъема -4-. (Схема №488)

Схема №488

3. Расположите задний фартук -2- полностью на автомобиле. см. рис. 84

4. Вверните крепежные винты -1- сверху и снизу заднего фартука -2-. --> Момент затяжки: 2.8 (2.0 ftlb.) Нм см. рис. 84

5. Ввернуть крепежные винты -1- по бокам заднего фартука -2-. --> Момент затяжки: 2.8 (2.0 ftlb.) Нм (Схема №489)

Размеры зазора выхлопной трубы

Внимание:	Обогрев деталей автомобиля. Повреждение произойдет, если выхлопная труба установлена неправильно!

--> Необходимо соблюдать следующие размеры зазора.

--> После тест-драйва снова проверьте размер зазора и при необходимости отрегулируйте.

Схема №489

1. Проверьте размеры зазора между выхлопными трубами -1- и задним фартуком -2- и при необходимости замените выхлопные трубы. См. 26 34 19 Демонтаж и монтаж выхлопной трубы - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Cabrio 2, Carrera 4, Cabrio 4). см. рис. 86

--> Размер зазора: 28 мм

-->:

--> Размер зазора: 2 мм

1. После подгонки заднего фартука проверьте теплозащитные щитки на правильность сборки, при необходимости исправьте. «--> 635019 Снятие и установка заднего бампера - глава «Проверка и регулировка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#bampery-997)

2. Проверьте размеры зазора сзади, и при необходимости отрегулируйте. --> СХЕМА - РАЗМЕРЫ ЗАДНЕГО ЗАЗОРА КУЗОВА

Общие предупреждения для заднего спойлера. --> Замечания по технике безопасности

Место установки:

1. Открутить крепежные винты -1- по бокам заднего спойлера -2-. см. рис. 88

2. Проверьте гайки из листового металла -3-, при необходимости замените. см. рис. 88

3. Открутить крепежные винты -1- вверху и внизу заднего спойлера -2-. см. рис. 89

ПримечаниеДля расцепления и зацепления заднего фартука необходимо два человека!

4. Осторожно потяните задний фартук -2- назад до достижения штепсельного соединения. см. рис. 89

5. Нажмите на наконечник -стрелка- штепсельного соединения -4- и отсоедините его. см. рис. 90

6. Снимите задний спойлер.

Внимание:	Установка деформированных тепловых щитов приведет к повреждению! Установка деформированных тепловых щитов приведет к повреждению из-за нагрева деталей!

--> Поврежденные или деформированные тепловые экраны должны быть выпрямлены или заменены.

--> После установки бампера проверьте теплозащитные экраны и алюминиевый плетеный шнур на наличие утечек.

Как снять и установить стойку для заднего фартука

1. Снять стойку

1.1. Открутить крепежный винт -1- и снять стойку -2-. см. рис. 91

1.2. Проверьте стойку -2- и крепежную гайку -3-, при необходимости замените. см. рис. 91

2. Установить стойку

2.1. Установите стойку -2- на корпус и завинтите крепежным винтом -1-. --> Момент затяжки: 9,7 (7,0 ftlb.) Нм +/-20% см. рис. 92

Место установки:

1. Перед установкой заднего фартука необходимо выполнить следующие пункты:

1.3. Проверьте места крепления (крепежные гайки) заднего фартука, при необходимости замените.

ПримечаниеДля расцепления и зацепления заднего фартука необходимо два человека!

2. Расположите задний фартук на транспортном средстве до подключения электрического штепсельного разъема -4-. см. рис. 94

3. Расположите задний фартук -2- полностью на автомобиле. см. рис. 95

4. Вверните крепежные винты -1- сверху и снизу заднего фартука -2-. --> Момент затяжки: 2.8 (2.0 ftlb.) Нм см. рис. 95

5. Ввернуть крепежные винты -1- по бокам заднего фартука -2-. --> Момент затяжки: 2.8 (2.0 ftlb.) Нм (Схема №490)

Внимание:	Обогрев деталей автомобиля. Повреждение произойдет, если выхлопная труба установлена неправильно!

--> Необходимо соблюдать следующие размеры зазора.

--> После тест-драйва снова проверьте размер зазора и при необходимости отрегулируйте.

Схема №490

1. Проверьте размеры зазора выхлопных труб -1- от заднего фартука -2-, при необходимости замените выхлопные трубы. См. 26 34 19 Снятие и установка выхлопной трубы - начиная с MY 2005 (Carrera 2S, Cabrio 2S, Carrera 4). см. рис. 97

--> Размер зазора: 28 мм

--> Размер зазора: 29 мм

--> Размер зазора: 2 мм

2. Проверьте размеры зазора сзади, и при необходимости отрегулируйте. --> СХЕМА - РАЗМЕРЫ ЗАДНЕГО ЗАЗОРА КУЗОВА

1. Снимите задний спойлер. «--> 635519 Снятие и установка заднего спойлера - глава по «снятию» [997110 997111 997310 997311 997410 997411 997610 997611]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#bampery-997) «--> 635519 Снятие и установка заднего спойлера - глава по «снятию» [997120 997121 997320 997321 997430 997431 997620 997621]»(ref-274058-Sref 31305618992007121300000).

ПримечаниеТолько для автомобилей с ParkAssist.

2. Снимите датчик для ParkAssist. См. 91 75 19 Демонтаж и установка датчика для ParkAssist - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

3. Снимите лампу номерного знака. --> 94 44 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЛАМПОЧКИ ДЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, CABRIO 2, CABRIO 2S, CARRERA 4, CABRIO 4)

4. Снимите жгут проводов освещения номерного знака. См. 97 70 19 Снятие и установка жгута проводов для освещения номерного знака - начиная с MY 2005 (все модели).

ПримечаниеТолько для автомобилей версии США/Канады.

5. Снимите звуковой сигнал заднего бампера. «--> 636519 Снятие и установка рога заднего бампера - глава по» снятию [997110 997120 997310 997320 997410 997430 997610 997620].

Как снять нижний удерживающий полосу

Место установки:

Схема №491

1. Высверлить заклепки -2- и нижнюю удерживающую планку -1-. (Схема №492)

Место установки:

Схема №492

Рис. 492: Снятие крышки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 492: Снятие крышки

Схема №493

1. Осторожно выпрессуйте отверткой колпачок крышки -2-. Крепежный шнур -3- накладной колпачок -2- и задний конец -1- соединяются по мере вытягивания. см. рис. 101

Место установки:

Схема №494

1. Натяните крепежный шнур -3- в проушину заднего фартука -1-. Вставить колпачок -2- в задний фартук -1-. см. рис. 103

Как установить нижний удерживающий планку

Место установки:

Схема №495

1. Надавите на нижнюю удерживающую планку -1- и закрепите трубчатыми заклепками -2-. (Схема №496)

ПримечаниеТолько для автомобилей версии США/Канады.

1. Установите звуковой сигнал заднего бампера. --> «--> 636519 Снятие и установка рога заднего бампера - глава по «снятию» [997110 997120 997310 997320 997410 997430 997610 997620]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#bampery-997) - снятие

2. Установите жгут проводов для освещения номерного знака. См. 97 70 19 Снятие и установка жгута проводов для освещения номерного знака - начиная с MY 2005 (все модели).

3. Установить фонари номерного знака. --> 94 44 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЛАМПОЧКИ ДЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, CABRIO 2, CABRIO 2S, CARRERA 4, CABRIO 4)

ПримечаниеТолько для автомобилей с ParkAssist.

4. Установите датчик для ParkAssist. См. 91 75 19 Демонтаж и установка датчика для ParkAssist - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

5. Установите задний фартук. --> 63 55 19 Демонтаж и установка заднего спойлера - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Cabrio 2, Carrera 4, Cabrio 4)

1. Снимите задний спойлер. «--> 635519 Снятие и установка заднего спойлера - глава по «снятию» [997110 997310 997410 997610]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#bampery-997) «--> 635519 Снятие и установка заднего спойлера - глава по «снятию» [997120 997320 997430 997620]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#bampery-997).

ПримечаниеТолько для автомобилей с ParkAssist.

2. Снимите датчики для ParkAssist в области рога заднего бампера. См. 91 75 19 Демонтаж и установка датчика для ParkAssist - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Как снять рога заднего бампера

Место установки:

Схема №496

Рис. 496: Снятие рога заднего бампера. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 496: Снятие рога заднего бампера

Схема №497

1. Нажмите на фиксирующие штифты изнутри и разжмите расширяющиеся зажимы.

Схема №498

2. Вставьте шпатель сбоку между задним фартуком -1- и рогом бампера -2- -рядом А-. Нажмите на фиксирующую лапку -стрелку В- и снимите звуковой сигнал бампера -2-. см. рис. 108

Как установить рога заднего бампера

Место установки:

Схема №499

1. Расположите звуковой сигнал бампера -2- на заднем фартуке -1- и нажимайте до тех пор, пока фиксирующие язычки не войдут в зацепление. (Схема №500)

Схема №500

2. Закрепите звуковой сигнал бампера разжимными зажимами, нажимая на стопорные штифты.

ПримечаниеТолько для автомобилей с ParkAssist.

1. Установите датчик для ParkAssist. См. 91 75 19 Демонтаж и установка датчика для ParkAssist - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

2. Установите задний спойлер. «--> 635519 Снятие и установка заднего спойлера - глава по «установке» [997110 997310 997410 997610]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#bampery-997) «--> 635519 Снятие и установка заднего спойлера - глава по «установке» [997120 997320 997430 997620]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#bampery-997).

1. Снимите задний спойлер. --> 63 55 19 Демонтаж и установка заднего спойлера - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Cabrio 2, Carrera 4, Cabrio 4)

2. Снимите задний бампер. --> 63 10 19 Снятие и установка переднего бампера - начиная с MY 2005 (все модели)

Как снять задний ударный трубу

Место установки:

Схема №501

Рис. 501: Удаление задней ударной трубы. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 501: Удаление задней ударной трубы

Схема №502

1. Отвернуть крепежные винты -1-. см. рис. 113

2. Демонтировать ударную трубу -2- с уплотнением -3-. см. рис. 113

Как снять амортизатор удара

Место установки:

Схема №503

1. Отвернуть крепежные винты -1-. см. рис. 115

2. Снять амортизатор удара (версия для Канады) -2- с уплотнением -3-. см. рис. 115

Установить задний ударный трубопровод

Место установки:

1. Расположить ударную трубу -2- с уплотнением -3-. см. рис. 117

2. Завинтите крепежные винты M8 x 30 -1- и затяните на момент затяжки с --> Затяните окончательную затяжку: 17 ftlb. см. рис. 117

Как установить амортизатор ударов

Место установки:

1. Расположите амортизатор удара (версия для Канады) -2- с уплотнением -3-. см. рис. 119

2. Завинтите крепежные винты M8 x 30 -1- и затяните с моментом затяжки --> Затяните окончательно: 23 (17) Нм (ftlb.). см. рис. 119

1. Установите задний бампер. --> 63 10 19 Снятие и установка переднего бампера - начиная с MY 2005 (все модели).

2. Установите задний фартук. --> 63 55 19 Демонтаж и установка заднего спойлера - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Cabrio 2, Carrera 4, Cabrio 4).

2. Снимите задний бампер. --> 63 10 19 Снятие и установка переднего бампера - начиная с MY 2005 (все модели).

Место установки:

1. Отвернуть крепежные винты -1-. см. рис. 121

2. Демонтировать ударную трубу -2- с уплотнением -3-. см. рис. 121

Место установки:

1. Расположить ударную трубу -2- с уплотнением -3-. см. рис. 123

2. Завинтите крепежные винты M8 x 30 -1- и затяните на момент затяжки с --> Затяните окончательную затяжку: 17 ftlb. см. рис. 123

1. Установите задний бампер. --> 63 10 19 Снятие и установка переднего бампера - начиная с MY 2005 (все модели).

Позы онлайн

Примечание

# Центр, крыши, рамы (997)

Инструменты

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Пневматическая пила кузова № ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских	Специальный инструмент	00000

Инструкция по безопасности при ремонте кузова

См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).

Инструменты и материалы

"Пневматическая пила No. ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#tsentr-kryshi-ramy-997) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. цеховое оборудование 00000 Пила колебательная корпусная (специальный электрорезак), см. гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 «термовоздушная пушка Leister Elektron Gr. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#tsentr-kryshi-ramy-997)

Как снять резьбу для крепления ремня

Место установки:

Схема №504

Рис. 504: Удаление резьбы для крепления ремня. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 504: Удаление резьбы для крепления ремня

Схема №505

1. Отметьте разрез.

1.1. Разметить вырез для снятия резьбовой втулки на внутренней нижней боковине. Для этого в нижнем боковине вырежьте смотровое окошко размером 60 х 35 мм.

Схема №506

2. Вырезать смотровое окно с помощью корпусной пилы

2.1. Вырежьте отмеченную область А из внутреннего нижнего бокового элемента с помощью корпусной пилы.

Инструкция по технике безопасности для летящих искр при шлифовальных и сварочных работах

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

--> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, снять батареи и компоненты, несущие топливо.

--> Никакие другие транспортные средства не могут оставаться незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!

Схема №507

Рис. 507: Подготовка соединительных участков корпуса к установке резьбовой втулки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 507: Подготовка соединительных участков корпуса к установке резьбовой втулки

1. Очистите соединительные фланцы корпуса от недогерметизации, остатков клея и краски в отмеченных местах с помощью тепловоздушной пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения.

Инструкции по технике безопасности для деталей кузова и агрегатов с острыми краями

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Посадка в резьбовую втулку и подготовка к монтажу

ПримечаниеСменная резьбовая втулка для крепления ремня вырезается из сменного внутреннего нижнего боковины в виде смотрового окна размером 60 х 35 мм.

1. Отметьте разрез.

1.1. Разметьте вырез для снятия резьбовой втулки на внутренней нижней боковине. Вырежьте смотровое окно размером 60 х 35 мм в нижнем боковине.

2. Вырезать смотровое окно с кузовной пилой

2.1. Вырежьте отмеченную область А из внутреннего нижнего бокового элемента с помощью корпусной пилы.

Схема №508

3. Удалите нанесенную на заводе грунтовку в зоне А сменных деталей с помощью поворотной щетки.

Опасность травмирования при сварке

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяемого при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке!

--> Не выполнять сварочные работы во влажной среде или на влажном грунте; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица, имеющие кардиостимуляторы, не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.

--> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости снять агрегаты с ТЗЧ и защитить с помощью пожаробезопасных чехлов рабочие места в ТС, подверженные риску возгорания.

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

--> Используйте соответствующие средства защиты, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитную маску.

--> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае проведения сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления пиротехническими системами безопасности перед началом работ демонтируйте модули управления.

--> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (BGV D1).

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Как установить резьбу для крепления ремня

Схема №509

Рис. 509: Установка резьбы для крепления ремня. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 509: Установка резьбы для крепления ремня

1. Сварка в окне просмотра

1.1. Заварите сменное смотровое окно во внутренний нижний боковой элемент в зоне А сплошным стыковым швом под защитным газом.

Последующие работы после ремонта резьбовой втулки для крепления ремня

1. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой

2. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К

3. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости

4. Законсервируйте полость.

5. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта

Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Мастерская Оборудование Ручной специальный инструмент 00000 Отжимной специальный инструмент 97290 Калибры по звездам для измерения зазора между корпусами специальный инструмент NR.127-1 Точечный сверлильный специальный инструмент NR.129

Схема №510

Рис. 510: Инструменты. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 510: Инструменты

Схема №511

См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).

Предварительные работы по ремонту кузова

ПримечаниеЕсли можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.

1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта

1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями

2.1. Рихтовочный стенд оборудовать рихтовочными приспособлениями по планам, входящим в состав рихтовочных приспособлений.

3. Размещение транспортного средства на стенде для правки

3.1. Поместите транспортное средство на рихтовочный стенд, выровняйте его по контрольным отверстиям и прочно закрепите болтами к крепежному комплекту.

4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля

4.1. Закройте все дополнительные части, оставшиеся на транспортном средстве и соседних участках, противопожарными, защитными крышками.

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

6.1. Удалите подслой, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки.

Предварительные работы по ремонту кузова с выравнивающим стендом

1. Снятие принадлежностей в зоне ремонта

1.1. Уберите аксессуары в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение центровочного стенда комплектом для правки

2.1. Оборудовать центровочный стенд базовыми рихтовочными приспособлениями в соответствии с планами, прилагаемыми к рихтовочным приспособлениям.

3. Размещение транспортного средства на стенде для регулировки

3.1. Установите транспортное средство на стенд для центровки, выровняйте его в соответствии с контрольными отверстиями и прочно закрепите болтами на крепежном комплекте.

4. Принадлежности чехла, прилегающие к зоне ремонта автомобиля

4.1. Закройте все аксессуары, оставшиеся на транспортном средстве и соседних участках, противопожарными, защитными крышками.

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Как снять крышу

Место установки:

Схема №512

Рис. 512: Снятие крыши. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 512: Снятие крыши

Схема №513

1. Фрезеровать точечные сварные швы.

1.1. С помощью фрезы для точечной сварки выполните фрезерование точечных швов в зонах A, B, C, D.

Схема №514

2. Ослабление клеевого соединения

2.1. Нагрейте стык между крышей и рамой панели капота или задней рамой крыши с помощью пневматического нагревателя. Вставьте металлический шпатель между скрепленным соединением и отделите его. Поднимите крышу вверх из кузова.

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №515

Рис. 515: Подготовка соединительных участков кузова к монтажу кровли. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 515: Подготовка соединительных участков кузова к монтажу кровли

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Схема №516

Рис. 516: Установка крыши и подготовка к монтажу. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 516: Установка крыши и подготовка к монтажу

1. Подгонка крыши к кузову

1.1. Расположите канал крыши слева и справа до размера X = 25,2 мм и закрепите натяжными зажимами.

1.2. Важно измерять в размере Х = 25,2 мм в четырех угловых точках крыши, где она соединяется с боковой панелью.

2. Установка накладок на стык крыши

2.1. Полосы покрытия стыка крыши должны быть подогнаны слева и справа. См. 66 36 19 Демонтаж и монтаж полосы стыка крыши - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

Схема №517

Рис. 517: Установка крыши. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 517: Установка крыши

1. Нанесение клея

1.1. Клей равномерно нанести на внутреннюю сторону каркаса панели капота в виде треугольного буртика Размер Х = 8 мм. Клей от «Wurth Klebt и Dichtet» - см. Каталог запчастей.

1.2. Клей равномерно нанести на внутреннюю сторону каркаса крыши в виде треугольного бортика Размер Х = 8 мм. Клей от «Wurth Klebt и Dichtet» - см. Каталог запчастей.

Схема №518

2. Сварка в кровле

2.1. Закрепите крышу натяжными зажимами.

2.2. Зоны точечной сварки А, В, С, D кровли.

Крепление звукопоглотителя крыши

ПримечаниеТочки крепления должны оставаться доступными при позиционировании звукопоглотителей (изоляции).

1. Натянуть защитную пленку и закрепить звукопоглотитель крыши в отмеченной зоне.

Последующие работы по ремонту кузова

1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда

2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой

3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К

6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости

7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта

8. Законсервируйте полость.

Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194

См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Это влияет на сопротивление кручению, сопротивление изгибу и безопасность при столкновении. Опасность травм и материального ущерба.

--> Невозможно изменить форму столба крыши (трубы), изготовленного из высокопрочной стальной плиты.

--> Невозможно выпрямить или изменить форму столба крыши (трубы).

--> В случае повреждения или деформации необходимо заменить столб (трубу) крыши.

1. Снятие принадлежностей в зоне ремонта

1.1. Уберите аксессуары в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждений на автомобиле.

2. Оснащение центровочного стенда комплектом для правки

2.1. Установить рихтовочный стенд с рихтовочным комплектом по установочным чертежам, входящим в комплект рихтовочного комплекта.

3. Размещение транспортного средства на стенде для регулировки

4. Принадлежности чехла, прилегающие к зоне ремонта автомобиля

5. Обнажение участков сварки

5.1. Удалите подслой, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки.

Как снять столб крыши (трубы)

Место установки:

Схема №519

Рис. 519: Удаление столба крыши (трубы). Porsche 911 GT3 997 — Рис. 519: Удаление столба крыши (трубы)

1. Снять усиление стойки шарнира.

2. Снимите боковую панель. См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

Схема №520

3. Резка точечных сварных швов

3.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C, D- с помощью фрезы для точечной сварки. см. рис. 18

Схема №521

4. Резка точечных сварных швов

4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №519)

Схема №522

Рис. 522: Удаление армирования каркаса крыши. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 522: Удаление армирования каркаса крыши

1. Резка точечных сварных швов

1.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №520)

Схема №523

2. Разделка и фрезерование сварных соединений

2.1. Разделите сварные швы инертного газа в зонах -А- и -В- изнутри с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №521)

2.2. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -C- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №521)

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №524

Рис. 524: Подготовка соединительных участков кузова для установки столба крыши (трубы). Porsche 911 GT3 997 — Рис. 524: Подготовка соединительных участков кузова для установки столба крыши (трубы)

1. Удалите остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах - A, B, C, D- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №522)

Схема №525

2. Удалите остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах -A- и -B- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №523)

3. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

3.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Схема №526

Рис. 526: Подготовка соединительных участков кузова для установки усиления каркаса крыши. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 526: Подготовка соединительных участков кузова для установки усиления каркаса крыши

1. Очистите нижнюю герметизацию, остатки клея и нанесите краску на соединительные фланцы кузова для каркаса крыши в отмеченных местах -A- и -B- с помощью пневматического пистолета или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №524)

2. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Схема №527

Рис. 527: Установка столба крыши (трубы) и подготовка к монтажу. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 527: Установка столба крыши (трубы) и подготовка к монтажу

1. Очистка мест сварки

1.1. Зачистить обе стороны соединительных фланцев столба (трубы) крыши в отмеченных местах -А, В, С, Д- до оголения с помощью поворотной щетки. (Схема №525)

2. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Схема №528

Рис. 528: Подгонка армирования каркаса крыши и подготовка к монтажу. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 528: Подгонка армирования каркаса крыши и подготовка к монтажу

1. Очистка мест сварки

1.1. Зачистить вращающейся щеткой обе стороны соединительного фланца арматуры каркаса крыши в отмеченных местах -А- и -В- до оголения. (Схема №526)

2. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

Как установить армирование каркаса крыши

ПримечаниеОпределите положение новой детали и закрепите натяжными зажимами. При стыковой сварке листовых панелей кузова с толщиной листа> 1,5 мм должна быть ширина сварочной щели s = 1 х толщина листа, чтобы гарантировать требуемое качество сварки (сварка насквозь).

1. Крепление каркаса крыши к кузову

1.1. Расположите арматуру каркаса крыши на кузове и зафиксируйте на месте натяжными зажимами.

Схема №529

Рис. 529: Установка усиления каркаса крыши. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 529: Установка усиления каркаса крыши

2. Сварка в арматуре каркаса кровли

2.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением арматуры каркаса кровли в зонах -А- и -В-. (Схема №527)

Схема №530

3. Сварной шов в арматуре каркаса крыши.

3.1. Нанести полный сварной шов на арматуру каркаса крыши в зонах -A- и -B- с помощью инертного газа. (Схема №528)

Как установить столб крыши (трубы)

1. Подгонка столба крыши (трубы) к кузову

1.1. Установите столб крыши (трубу) на кузов и зафиксируйте на месте натяжными зажимами.

Схема №531

Рис. 531: Установка столба крыши (трубы). Porsche 911 GT3 997 — Рис. 531: Установка столба крыши (трубы)

2. Сварка в столбе крыши (трубе)

2.1. Точечная сварка сопротивлением столба крыши (трубы) в зонах -A- и -B-. (Схема №529)

Схема №532

3. Сварной шов в столбе крыши (трубе).

3.1. Точечная сварка сопротивлением столба крыши (трубы) в зонах -А, В, С, D-. (Схема №530)

4. Установите боковую панель. См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

5. Установить усиление стойки шарнира.

1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда

2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой

3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К

6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости

7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта

8. Законсервируйте полость.

См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).

1. Снятие принадлежностей в зоне ремонта

1.1. Уберите аксессуары в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение центровочного стенда комплектом для правки

3. Размещение транспортного средства на стенде для регулировки

4. Принадлежности чехла, прилегающие к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Как снять задний поперечину

Место установки:

Схема №533

Рис. 533: Снятие задней поперечины. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 533: Снятие задней поперечины

1. Снимите боковую панель. См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

2. Снимите нижний боковой элемент.

Схема №534

3. Разделительные сварные швы из инертного газа

3.1. Разделите сварные швы инертного газа в зонах -А- и -В- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №532)

Схема №535

4. Разделительные сварные швы из инертного газа

4.1. Отдельный сварной шов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. см. рис. 33

Схема №536

5. Разделительные сварные швы из инертного газа

5.1. Отдельный сварной шов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №533)

Схема №537

6. Освобождение задней поперечины

6.1. Освободить заднюю поперечину по сварным швам скручивающими движениями.

Схема №538

Рис. 538: Удаление усиливающей пластины для задней поперечины. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 538: Удаление усиливающей пластины для задней поперечины

1. Резка точечных сварных швов

1.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №535)

Схема №539

2. Резка точечных сварных швов

2.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №536)

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №540

Рис. 540: Подготовка соединительных участков кузова для установки усиливающей пластины для задней поперечины. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 540: Подготовка соединительных участков кузова для установки усиливающей пластины для задней поперечины

1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченных местах -A, B, C- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №537)

2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Схема №541

Рис. 541: Установка задней поперечины и подготовка к установке. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 541: Установка задней поперечины и подготовка к установке

1. Очистка мест сварки

1.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев задней поперечины в отмеченных местах -A, B, C- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №538)

Схема №542

Рис. 542: Установка усиливающей пластины для задней поперечины и подготовка к установке. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 542: Установка усиливающей пластины для задней поперечины и подготовка к установке

1. Очистка мест сварки

1.1. Зачистить вращающейся щеткой обе стороны соединительных фланцев усиливающей пластины для задней поперечины в отмеченных местах -А, Б, В - до оголения. (Схема №539)

2. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

Как установить усиливающий пластину для задней поперечины

1. Крепление усиливающей пластины задней поперечины к кузову

1.1. Расположите усилительную пластину для задней поперечины на кузове и зафиксируйте на месте натяжными зажимами.

Схема №543

Рис. 543: Установка усиливающей пластины для задней поперечины. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 543: Установка усиливающей пластины для задней поперечины

2. Сварка в усиливающей пластине для задней поперечины

2.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением усиливающей пластины для задней поперечины в зонах -A- и -B-. (Схема №540)

Схема №544

3. Сварка в усиливающей пластине для задней поперечины

3.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением усиливающей пластины для задней поперечины в зоне -A-. (Схема №541)

Как установить задний поперечину

1. Подгонка задней поперечины к кузову

1.1. Расположите заднюю поперечину на кузове и зафиксируйте на месте натяжными зажимами.

Схема №545

Рис. 545: Установка задней поперечины. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 545: Установка задней поперечины

2. Сварка в задней поперечине

2.1. Нанести полный сварной шов на заднюю поперечину в зонах -A- и -B- с использованием инертного газа. (Схема №542)

Схема №546

3. Сварка в задней поперечине

3.1. Нанести полный сварной шов на заднюю поперечину в зоне -2- с помощью инертного газа. (Схема №543)

Схема №547

4. Сварка в задней поперечине

4.1. Нанести полный сварной шов на заднюю поперечину в зоне -A- с помощью инертного газа. (Схема №544)

5. Установите нижний лонжерон.

6. Установите боковую панель. См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда

2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой

3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К

4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика корпуса См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4).

5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика днища См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4).

6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости

7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта

8. Законсервируйте полость.

См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).

1. Снятие принадлежностей в зоне ремонта

1.1. Уберите аксессуары в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение центровочного стенда комплектом для правки

3. Размещение транспортного средства на стенде для регулировки

4. Принадлежности чехла, прилегающие к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Как снять усиливающий пластину для задней поперечины

1. Резка точечных сварных швов

1.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №545)

2. Резка точечных сварных швов

2.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №546)

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Подготовка мест соединения кузова для установки усиливающей пластины для задней поперечины

2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Как установить усиливающий пластину для задней поперечины и подготовка к установке

1. Очистка мест сварки

1.1. Зачистить вращающейся щеткой обе стороны соединительных фланцев усиливающей пластины для задней поперечины в отмеченных местах -А, Б, В - до оголения. см. рис. 49

2. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

1. Крепление усиливающей пластины задней поперечины к кузову

2. Сварка в усиливающей пластине для задней поперечины

2.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением усиливающей пластины для задней поперечины в зонах -A- и -B-. см. рис. 50

3. Сварка в усиливающей пластине для задней поперечины

3.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением усиливающей пластины для задней поперечины в зоне -A-. см. рис. 51

1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда

2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой

3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К

4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика корпуса См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 4, Cabrio 4).

5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика днища См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S)»(док. 273344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 4, Cabrio 4).

6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости

7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта

8. Законсервируйте полость.

См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).

1. Снятие принадлежностей в зоне ремонта

1.1. Уберите аксессуары в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение центровочного стенда комплектом для правки

3. Размещение транспортного средства на стенде для регулировки

4. Принадлежности чехла, прилегающие к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Место установки:

1. Снимите боковую панель. См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

2. Снимите нижний боковой элемент.

3. Разделительные сварные швы из инертного газа

3.1. Разделите сварные швы инертного газа в зонах -А- и -В- с помощью притирочной шлифовальной машины. см. рис. 52

4. Разделительные сварные швы из инертного газа

4.1. Отдельный сварной шов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. см. рис. 53

5. Разделительные сварные швы из инертного газа

5.1. Отдельный сварной шов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. см. рис. 54

6. Освобождение задней поперечины

6.1. Освободить заднюю поперечину по сварным швам скручивающими движениями.

1. Резка точечных сварных швов

1.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. см. рис. 56

2. Резка точечных сварных швов

2.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. см. рис. 57

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №548

Рис. 548: Подготовка соединительных участков кузова для установки задней поперечины. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 548: Подготовка соединительных участков кузова для установки задней поперечины

1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченной зоне -A- с помощью пистолета с горячим воздухом или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. см. рис. 58

Схема №549

2. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченной зоне -A- с помощью пистолета с горячим воздухом или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. см. рис. 59

2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Как установить задний поперечину и подготовка к установке

1. Очистка мест сварки

1.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев задней поперечины в отмеченных местах -A, B, C- до оголения с помощью вращающейся щетки. см. рис. 61

1. Очистка мест сварки

1.1. Зачистить вращающейся щеткой обе стороны соединительных фланцев усиливающей пластины для задней поперечины в отмеченных местах -А, Б, В - до оголения. см. рис. 62

2. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

1. Крепление усиливающей пластины задней поперечины к кузову

2. Сварка в усиливающей пластине для задней поперечины

2.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением усиливающей пластины для задней поперечины в зонах -A- и -B-. см. рис. 63

3. Сварка в усиливающей пластине для задней поперечины

3.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением усиливающей пластины для задней поперечины в зоне -A-. см. рис. 64

1. Подгонка задней поперечины к кузову

1.1. Расположите заднюю поперечину на кузове и зафиксируйте на месте натяжными зажимами.

2. Сварка в задней поперечине

2.1. Нанести полный сварной шов на заднюю поперечину в зонах -A- и -B- с использованием инертного газа. (Схема №548)

3. Сварка в задней поперечине

3.1. Нанести полный сварной шов на заднюю поперечину в зоне -2- с помощью инертного газа. (Схема №549)

4. Сварка в задней поперечине

4.1. Нанести полный сварной шов на заднюю поперечину в зоне -A- с помощью инертного газа. см. рис. 67

5. Установите нижний лонжерон.

6. Установите боковую панель. См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда

2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой

3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К

6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости

7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта

8. Законсервируйте полость.

См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).

1. Снятие принадлежностей в зоне ремонта

1.1. Уберите аксессуары в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение центровочного стенда комплектом для правки

3. Размещение транспортного средства на стенде для регулировки

4. Принадлежности чехла, прилегающие к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Как снять раму ветрового стекла

Место установки:

Схема №550

Рис. 550: Снятие рамы ветрового стекла. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 550: Снятие рамы ветрового стекла

1. Снимите крышу. «--> 510355 Замена крыши - раздел «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#tsentr-kryshi-ramy-997)

2. Снимите слева и справа усиление стойки шарнира.

Схема №551

3. Резка точечных сварных швов

3.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. см. рис. 69

4. Резка точечных сварных швов

4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. см. рис. 70

Схема №552

5. Вырезание точечных швов слева и справа

5.1. Фрезеровать точечные сварные швы слева и справа в зонах -A- и -B- с помощью фрезы точечной сварки (толщина пластины 2). см. рис. 71

Схема №553

6. Разделение точек сварки слева и справа

6.1. Разделите точечные сварки слева и справа в области -A- с помощью разделительной шлифовальной машины. см. рис. 72

Схема №554

7. Резка и разделение сварных соединений слева и справа изнутри

7.1. Фрезеровать точечные сварные швы слева и справа в зоне -A- изнутри с помощью фрезы точечной сварки. см. рис. 73

7.2. Отдельный сварной шов слева и справа в зоне -В- изнутри с помощью притирочной шлифовальной машины. см. рис. 73

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №555

Рис. 555: Подготовка соединительных участков кузова для установки рамы ветрового стекла. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 555: Подготовка соединительных участков кузова для установки рамы ветрового стекла

Схема №556

2. Очистите нижнюю герметизацию, остатки клея и нанесите краску на соединительные фланцы корпуса слева и справа в отмеченных областях -A- и -B- с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. см. рис. 75

Схема №557

3. Очистите нижнюю герметизацию, остатки клея и нанесите краску на соединительные фланцы корпуса слева и справа в отмеченной области -A- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. см. рис. 76

4. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

4.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Схема №558

Рис. 558: Установка в раму ветрового стекла и подготовка к установке. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 558: Установка в раму ветрового стекла и подготовка к установке

1. Сверление отверстий под пробковую сварку инертным газом

1.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зоне -A, B, C, D- для сварки пробок инертным газом. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали (Схема №550).

Схема №559

2. Очистка мест сварки

2.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев рамы ветрового стекла в отмеченных зонах -A, B, C, D- до оголения с помощью поворотной щетки. (Схема №551)

Схема №560

3. Очистка мест сварки

3.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев рамы ветрового стекла в отмеченных зонах -A, B, C, D- до оголения с помощью поворотной щетки. (Схема №552)

Схема №561

4. Очистка мест сварки

4.1. Зачистить вращающейся щеткой обе стороны соединительных фланцев арматуры панели капота в отмеченных местах -А- и -В- до оголения. (Схема №553)

5. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

5.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

Как установить раму ветрового стекла

1. Подгонка рамы ветрового стекла к кузову

1.1. Поместите раму ветрового стекла напротив кузова и закрепите на выпрямляющем комплекте.

1.2. Закрепите раму ветрового стекла натяжными зажимами.

Схема №562

Рис. 562: Установка рамы ветрового стекла. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 562: Установка рамы ветрового стекла

2. Сварка в раме ветрового стекла слева и справа

2.1. Точечная сварка сопротивлением рамы ветрового стекла слева и справа в зоне -A-. (Схема №554)

2.2. Нанести полный сварной шов на раму ветрового стекла слева и справа в зоне -B- с помощью инертного газа. (Схема №554)

Схема №563

3. Сварка в раме ветрового стекла слева и справа

3.1. Точечная сварка сопротивлением рамы ветрового стекла слева и справа в зоне -A-. (Схема №555)

Схема №564

4. Сварка в раме ветрового стекла слева и справа

4.1. Точечная сварка сопротивлением рамы ветрового стекла слева и справа в зоне -A-. (Схема №556)

4.2. Точечная сварка сопротивлением рамы ветрового стекла слева и справа в зоне -B-. (Схема №556)

Схема №565

5. Сварка в раме ветрового стекла слева и справа

5.1. Приварить раму ветрового стекла слева и справа в зонах -A- и -B- с использованием инертного газа. (Схема №557)

Схема №566

6. Сварка в арматуре панели капота

6.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением арматуры панели капота в зонах -А- и -В-. (Схема №558)

7. Установите усиление стойки шарнира слева и справа.

8. Установить крышу. «--> 510355 Замена крыши - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#tsentr-kryshi-ramy-997)

1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда

2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой

3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К

4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика корпуса См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000).

5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика днища См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000).

6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости

7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта

8. Законсервируйте полость.

Предварительные работы

Снимите заднюю обшивку крыши. См. 70 85 19 Демонтаж и монтаж облицовки задней крыши - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

Ослабление внутренней задней центральной панели

Место установки:

Схема №567

Рис. 567: Ослабление внутренней задней центральной панели. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 567: Ослабление внутренней задней центральной панели

Схема №568

1. Удалить звукопоглощающую пленку.

Схема №569

2. Открутить крепежную гайку -1- и снять уплотнение -2-. (Схема №561)

Ослабление внешней задней центральной панели

Место установки:

1. Выпустить задний спойлер вручную.

Схема №570

2. Открутите крепежные винты -1- и снимите заднюю центральную панель -2- вверх до тех пор, пока не освободится электрическое штепсельное соединение. (Схема №563)

Разъединительное электрическое штепсельное соединение для вспомогательного стоп-сигнала

Место установки:

Схема №571

1. Вставьте сбоку отвертку и отпустите фиксирующий язычок -Стрелка А- и оттяните разъем. (Схема №565)

Блокировка электрического штепсельного соединения для вспомогательного стоп-сигнала

Место установки:

Схема №572

1. Вставьте электрический штепсельный разъем - стрелка - до тех пор, пока он не войдет в контакт со звуком. (Схема №567)

Как установить задний центральный панель

Место установки:

Схема №573

Рис. 573: Установка задней центральной панели. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 573: Установка задней центральной панели

Схема №574

ПримечаниеСоблюдайте установочное положение уплотнения задней центральной панели к заднему окну.

1. Положение задней центральной панели -2-. (Схема №569)

2. Смещая контуры относительно боковой панели и задней крышки, отрегулируйте размеры зазора в соответствии с требованиями и затяните крепежными винтами -1-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 7,5 фл., см. схему - размеры зазора корпуса в статье «СПЕРЕДИ»(ссылка-274061). (Схема №569)

3. Уберите задний спойлер.

Крепление внутренней задней центральной панели

Место установки:

Схема №575

1. Запрессовать уплотнение -2- и затянуть крепежную гайку -1-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 7,5 ftlb. (Схема №570)

Схема №576

2. Прилипание в звукопоглощающей пленке.

Последующая работа

Установите заднюю панель отделки крыши. См. 70 85 19 Демонтаж и монтаж облицовки задней крыши - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

1. Снимите заднюю центральную панель. «--> 512119 Снятие и установка задней центральной панели - глава «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#tsentr-kryshi-ramy-997)

2. Снимите вспомогательный стоп-сигнал. См. 94 70 19 Снятие и установка лампы вспомогательного тормоза - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4 и GT3). См. 94 70 19 Снятие и установка лампы вспомогательного тормоза - начиная с версии MY 2005 (GT3 RHD).

Схема №577

Рис. 577: Снятие уплотнения для задней центральной панели. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 577: Снятие уплотнения для задней центральной панели

1. Открепите разъемные крепления -1, 2- и снимите уплотнение -3- с задней центральной панели -4-. (Схема №571)

Схема №578

Рис. 578: Установка уплотнения для задней центральной панели. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 578: Установка уплотнения для задней центральной панели

1. Расположите уплотнение -3- на задней центральной панели -4- и запрессуйте штекерные крепления -1, 2-. см. рис. 101

1. Установите вспомогательный стоп-сигнал. См. 94 70 19 Снятие и установка лампы вспомогательного тормоза - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4 и GT3). См. 94 70 19 Снятие и установка лампы вспомогательного тормоза - начиная с версии MY 2005 (GT3 RHD).

2. Установите заднюю центральную панель. «--> 512119 Снятие и установка задней центральной панели - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#tsentr-kryshi-ramy-997)

См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).

1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта

1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями

3. Размещение транспортного средства на стенде для правки

4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Как снять усиление задней центральной панели

Место установки:

Схема №579

Рис. 579: Удаление усиления задней центральной панели. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 579: Удаление усиления задней центральной панели

Схема №580

1. Фрезерование точечных сварных швов

1.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C, D- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №573)

ПримечаниеУдаление расширившегося герметика Арматура задней центральной панели заводским способом уплотнена к задней поперечине расширившимся герметиком в зоне -Y-. (Схема №574) Расширившийся герметик разрушается при замене усилителя задней центральной панели и подлежит замене.

Схема №581

Схема №582

2. Разделение клеевых соединений и удаление расширенного герметика

2.1. Подогреть клеевые соединения в зонах -A, B, C, D- между усилением задней центральной панели и задней поперечиной с помощью пневматического пистолета Leister Elektron; см. Гр. 3.5, Руководство по оборудованию мастерских 00000 и снять усиление задней центральной панели. см. рис. 105

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №583

Рис. 583: Подготовка соединительных участков кузова для установки усиления задней центральной панели. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 583: Подготовка соединительных участков кузова для установки усиления задней центральной панели

1. Удалите остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах -A- и -B- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №575)

Схема №584

2. Удалите остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах - A, B, C, D- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №576)

ПримечаниеДержите места склеивания чистыми и без смазки и не покрывайте цинковой порошковой краской.

3. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

3.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Схема №585

Рис. 585: Подготовка к монтажу арматуры задней центральной панели. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 585: Подготовка к монтажу арматуры задней центральной панели

1. Очистка мест сварки

1.1. Зачистите обе стороны соединительного фланца арматуры задней центральной панели в отмеченных местах -A- и -B- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №577)

ПримечаниеДержите места склеивания чистыми и без смазки и не покрывайте цинковой порошковой краской.

2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

2.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

Как установить армирование задней центральной панели

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея.

--> Новая деталь должна быть сварена в течение 30 минут в области клея, в противном случае это повлияет на адгезию клея.

Схема №586

1. Нанесение герметика корпуса на уплотнение

1.1. В зонах -A- и -B- нанесите треугольный валик уплотнителя корпуса размером X = приблизительно 12 мм - высотой вокруг уплотнителя. (Схема №578)

Схема №587

2. Нанесение клея на армирование задней центральной панели

2.1. С внутренней стороны задней центральной панели на участках -A- и -B- нанести треугольный валик клея (Teromix-6700), измеряющий размер X = приблизительно 8 мм. см. рис. 110

3. Крепление задней центральной панели к кузову

3.1. Подогнать усиление задней центральной панели к кузову и зафиксировать на месте натяжными зажимами.

Схема №588

4. Сварка в армировании задней центральной панели

4.1. Точечная сварка сопротивлением арматуры задней центральной панели в зонах -A, B, C, D-. см. рис. 111

1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда

2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой

3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К

6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости

7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта

8. Законсервируйте полость.

См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).

1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта

1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями

3. Размещение транспортного средства на стенде для правки

4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

1. Снятие принадлежностей в зоне ремонта

1.1. Уберите аксессуары в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение центровочного стенда комплектом для правки

3. Размещение транспортного средства на стенде для регулировки

4. Принадлежности чехла, прилегающие к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Как снять центральный боковой элемент

Внимание:	Возможные точки разделения на центральном боковом элементе Детали не могут быть заменены в отмеченной области а!

--> Возможные точки разделения на центральном боковом элементе могут быть только в отмеченных областях b и c.

--> Установите разделительную точку между отверстиями.

--> Точка разделения не должна загораживать отверстия (дыры).

1. Возможные точки разделения

Схема №589

1.1. Возможные точки разделения на центральном боковом элементе могут находиться только в отмеченных областях b и с.

Схема №590

Рис. 590: Смещение длины для замены детали. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 590: Смещение длины для замены детали

Место установки:

Схема №591

Рис. 591: Удаление центрального бокового элемента. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 591: Удаление центрального бокового элемента

ПримечаниеВ случае 3-слойных точечных сварных соединений панелей с упрочненным связанным слоем на внешней панели достаточно хорошо просверлите внешнюю панель в области точечных сварных швов, не повреждая точечную сварку во втором слое компонентов. После удаления ослабленной части тела необходимо удалить старый клей и отшлифовать любые неровные пятна. Затем участок фланца должен быть предварительно обработан для склеивания. Описание процедуры см.: Информация об использовании конструкционного клея в производстве транспортных средств См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 4, Cabrio 4).

1. Фрезерование точечных сварных швов

Схема №592

1.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах A и B с помощью фрезы для точечной сварки.

Схема №593

Фрезеровать точечные сварные швы в зоне C с помощью фрезы для точечной сварки.

Фрезеровать точечные сварные швы в зоне D с помощью фрезы для точечной сварки.

Схема №594

Отдельный сварной шов инертного газа в зоне E с помощью притирочной шлифовальной машины.

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №595

Рис. 595: Подготовка соединительных участков кузова для установки центрального бокового элемента. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 595: Подготовка соединительных участков кузова для установки центрального бокового элемента

1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченных зонах A, B, C, D с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения.

Схема №596

2. Подготовка присоединенных фланцев

См.: Работа с клеем См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 4, Cabrio 4).

Схема №597

3. Соединительные фланцы с грунтовкой

См.: Работа с грунтовкой См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 4, Cabrio 4).

4. Тест

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Схема №598

Рис. 598: Установка центрального бокового элемента и подготовка к установке. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 598: Установка центрального бокового элемента и подготовка к установке

1. С помощью вращающейся щетки удалите краску KTL (катодное покрытие dipbath) с соединительных фланцев на центральном боковом элементе в отмеченных зонах A, B, C, D. Зачистите соединительные фланцы до оголения.

Схема №599

2. Очистка присоединенных фланцев

Схема №600

3. Соединительные фланцы с грунтовкой

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

Как установить центральный боковой элемент

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Предупреждение о безопасности движения для соединения структурных компонентов структурным клеем! Опасность материального ущерба и травм

--> Соединение, фиксация и сопротивление деталей точечной сварки в течение времени обработки. Операция соединения должна происходить непосредственно после нанесения клея, чтобы гарантировать качественное и надежное соединение. В противном случае необходимо удалить клеевой валик и повторить предварительную обработку поверхности и нанесение клея.

--> Чтобы убедиться, что вещество полностью перемешано, перед обработкой нанесите на кусок картона клеевой валик свежего клея длиной 30 мм.

--> Обработать клей в течение времени обработки. Клей должен быть нанесен, а корпусная часть должна быть соединена в течение этого периода. Любая сварка сопротивлением, которая должна быть выполнена в области соединения, также должна быть выполнена в течение этого периода. --> Время обработки: 60 мин

--> Не прикладывайте давление к скрепленным деталям до завершения затвердевания!

--> Если содержимое картриджа не израсходовано полностью, обрабатывающее сопло должно оставаться на картридже до тех пор, пока клей не затвердеет. Если вы намерены использовать клей снова позже, необходимо использовать новую обрабатывающую насадку.

1. Нанесите клей на участки А и В корпусных деталей в виде треугольного буртика размером Х = 3 мм.

Схема №601

Схема №602

2. Участки А, В точечной сварки сопротивлением на центральном боковом элементе.

Схема №603

3. Сварные участки D, E на центральном элементе с использованием инертного газа.

Схема №604

Место С сварки заглушки на центральном боковом элементе с использованием инертного газа.

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.

2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.

3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.

4. Восстановить штатную герметизацию герметиком кузова. См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 4, Cabrio 4).

5. Восстановить стандартную герметизацию днищем кузова. См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 4, Cabrio 4).

6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.

7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

8. Законсервируйте полость.

См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Это влияет на сопротивление кручению, сопротивление изгибу и безопасность при столкновении. Опасность травм и материального ущерба.

--> Опорная труба, изготовленная из высокопрочной стальной пластины, не может быть изменена.

--> Невозможно выпрямить или изменить форму опорной трубы.

--> В случае повреждения или деформации опорная трубка должна быть заменена.

1. Снятие принадлежностей в зоне ремонта

1.1. Уберите аксессуары в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждений на автомобиле.

2. Оснащение центровочного стенда комплектом для правки

3. Размещение транспортного средства на стенде для регулировки

4. Принадлежности чехла, прилегающие к зоне ремонта автомобиля

5. Обнажение участков сварки

Как снять усиление нижнего лонжерона

Место установки:

Схема №605

1. Снять усиление стойки шарнира.

2. Снимите центральный боковой элемент. «--> 514855 Замена центрального бокового элемента - раздел «Удаление» [997310 997311 997320 997321 997610 997611 997620 997621]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#tsentr-kryshi-ramy-997)

Внимание:	Вырез на стопорном кронштейне для опорной трубы

--> Вырез на удерживающем кронштейне для опорной трубы может быть только в отмеченной области А.

--> Расположите вырез между проемами (отверстиями).

--> Вырез не должен загораживать отверстия (дыры).

Схема №606

3. Определение разреза

3.1. Определить положение выреза -А- между проемами (отверстиями). Отметьте разрез. (Схема №597)

Схема №607

4. Прорезание крепежного кронштейна для опорной трубы

4.1. Прорезать фиксирующий кронштейн под опорную трубу в зоне -А-. (Схема №598)

Схема №608

5. Разделительные сварные швы из инертного газа

5.1. Разделите сварные швы инертного газа в зонах -А- и -В - с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №599)

Схема №609

6. Резка точечных сварных швов

6.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №600)

Схема №610

7. Разделительные точечные сварные соединения

7.1. Разделите точечные сварки в областях -A- и -B- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №601)

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №611

Рис. 611: Подготовка зоны соединения кузова для установки усиления нижнего лонжерона. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 611: Подготовка зоны соединения кузова для установки усиления нижнего лонжерона

Схема №612

2. Удалить расширившийся герметик на кузове в отмеченной зоне -А- с помощью пистолета горячего воздуха или поворотной щетки. (Схема №603)

3. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

3.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Схема №613

Рис. 613: Установка в удерживающий кронштейн и подготовка к установке. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 613: Установка в удерживающий кронштейн и подготовка к установке

1. Крепление стопорного кронштейна к корпусу

1.1. Отдельная сменная деталь в зоне -А- для получения сварочной щели шириной s = 1 х толщина листа. (Схема №604)

1.2. Закрепите фиксирующий кронштейн натяжными зажимами.

Схема №614

2. Сверление отверстий под пробковую сварку инертным газом

2.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зоне -А- для сварки пробки инертным газом. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали см. рис. 138.

Схема №615

3. Очистка мест сварки

3.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев стопорного кронштейна в отмеченных местах -A- и -B- до оголения с помощью вращающейся щетки. см. рис. 139

4. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

4.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Схема №616

Рис. 616: Установка в опорную трубу и подготовка к установке. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 616: Установка в опорную трубу и подготовка к установке

1. Очистка мест сварки

1.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев опорной трубы в отмеченных местах -A, B, C, D, E, F, G- до оголения изнутри с помощью вращающейся щетки. см. рис. 140

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

Как установить усиление нижнего лонжерона

Схема №617

Рис. 617: Установка усиления нижнего лонжерона. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 617: Установка усиления нижнего лонжерона

1. Крепление стопорного кронштейна к корпусу

1.1. Установите фиксирующий кронштейн на кузов и зафиксируйте его натяжными зажимами.

Схема №618

2. Крепление опорной трубы к корпусу

2.1. Подогнать опорную трубку к кузову и зафиксировать на месте натяжными зажимами.

Схема №619

3. Сварка в опорной трубе

3.1. Нанести полный сварной шов для крепления опорной трубы в зоне -А- к удерживающему кронштейну с помощью инертного газа. (Схема №607)

4. Сварка в опорной трубе

4.1. Отсоедините от корпуса опорную трубку вместе с фиксирующим кронштейном.

4.2. Нанести сплошной сварной шов на опорную трубу стопорным кронштейном в зоне -А- сзади с помощью инертного газа (через имеющиеся пазы). (Схема №608)

Схема №620

5. Подгонка опорной трубы с фиксирующим кронштейном к корпусу

5.1. Подогнать опорную трубку с фиксирующим кронштейном к кузову и зафиксировать на месте натяжными зажимами.

Схема №621

6. Сварка в опорной трубе с фиксирующим кронштейном

6.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением опорной трубы с фиксирующим кронштейном в зонах -А- и -В-. (Схема №610)

Схема №622

7. Сварка в опорной трубе с фиксирующим кронштейном

7.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением опорной трубы с фиксирующим кронштейном в зонах -А- и -В-. (Схема №611)

Схема №623

8. Сварка в опорной трубе с фиксирующим кронштейном

8.1. Нанести полный сварной шов на опорную трубу с помощью удерживающего кронштейна в зонах -A- и -B- с использованием инертного газа. (Схема №612)

ПримечаниеПо истечении необходимого времени отверждения срезать ножом излишки вспученного герметика на высоту более 25 мм.

Схема №624

9. Нанесение расширенного герметика

9.1. Уплотнение внутри колонны A в зоне -A- с помощью --> AFS-Vario. (Схема №613)

9.2. Нанесите расширенный герметик с помощью шпателя.

10. Установите центральный боковой элемент. «--> 514855 Замена центрального бокового элемента - раздел «Установка» [997310 997311 997320 997321 997610 997611 997620 997621]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#tsentr-kryshi-ramy-997)

11. Установить усиление стойки шарнира.

1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда

2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой

3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К

4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика корпуса См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000). См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 4, Cabrio 4).

5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика днища См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000). См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 4, Cabrio 4).

6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости

7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта

8. Законсервируйте полость.

Снимите обивка стойки А. См. 70 57 19 Снятие и установка отделки передней стойки - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD). См. 70 57 19 Снятие и установка отделки стойки A - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

Как снять элемент деформации

Внимание:	Опасность травмирования поврежденными деформационными элементами! Опасность травмирования поврежденными деформационными элементами после аварии!

--> Недопустимо производить ремонт деформируемого элемента.

--> Деформируемые элементы должны быть заменены в случае видимых повреждений или следов давления.

1. Освободить электролинию немного вверх.

Схема №625

2. Высверлить глухие заклепки -1- сверлом 4 мм и снять деформационный элемент -А-. (Схема №614)

Как установить деформируемый элемент

Внимание:	Опасность травмирования поврежденными деформационными элементами! Опасность травмирования поврежденными деформационными элементами после аварии!

--> Недопустимо производить ремонт деформируемого элемента.

--> Деформируемые элементы должны быть заменены в случае видимых повреждений или следов давления.

Схема №626

1. Расположить деформируемый элемент -А- на панели внутреннего капота и заклепать глухими заклепками -1-. (Схема №615)

2. Нажмите в электролинии на раму панели капота.

Переделка

Установить обивка стойки А. См. 70 57 19 Снятие и установка отделки передней стойки - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD). См. 70 57 19 Снятие и установка отделки стойки A - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Плашечный фасонщик для комплекта для ремонта резьбы Time-Sert	Коммерчески доступный инструмент	NR.122-2

Как установить ремонтный резьбовой втулку под крестовину седла

Место установки:

Схема №627

Рис. 627: Установка ремонтной резьбовой втулки для крестовины седла. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 627: Установка ремонтной резьбовой втулки для крестовины седла

1 - Точка захвата для установки на сиденье

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность материального ущерба и травмирования персонала при ремонте резьбы! Опасность материального ущерба и травм!

--> Ремонт резьбы должен выполняться только с использованием комплекта для ремонта резьбы Time-Sert

ПримечаниеРемонтная втулка должна быть установлена утопленной. Для фрезерования соответствующего плеча необходимо использовать инструмент с обозначением Плашечный фасонщик для NR.122-2 комплекта для ремонта резьбы Time-Sert для M8, M10, M12 или M14. Инструмент, поставляемый в комплекте, в этом случае не должен использоваться! При вдавливании в основную резьбу требуется значительно большее усилие на ввинчиваемый инструмент для образования внутренней резьбы. Прессование заканчивается, когда ввинчивающийся инструмент может быть повернут дальше легче.

1. Разбуривание резьбы

Схема №628

Выберите комплект M10. Просверлите старую резьбу сверлом, входящим в комплект M10 B, до основания резьбы.

2. Фрезерование в плече

Схема №629

Выберите комплект M10. Выполнить фрезерование ствола скважины плашечным забойником C до размера X, см. Классификация таблиц для ремонта крестовины седла. Фрезерование может быть выполнено только с использованием инструмента Spot facer for Time-Sert thread repair kit NR.122-2. Для фрезерования используйте дрель с электронным управлением, установленную на скорость около 250 1/мин.

3. Нарезание резьбы

Схема №630

Нарезать резьбу с помощью режущего инструмента D до размера Y во втулке корпуса, см. Классификация таблицы для ремонта поперечины седла. Прочистите резьбу на втулке корпуса (продуйте ее).

4. Установка резьбовой втулки на ввертном инструменте

Прочистите резьбу на втулке и ввертном инструменте.

Смажьте ввинчивающийся инструмент E.

Схема №631

Навинтите вручную резьбовую втулку А на ввертной инструмент Е.

5. Ввинчивание в резьбовую втулку

Схема №632

Полностью ввинтите резьбовую втулку А (обратите внимание на классификацию длины втулки) с помощью инструмента E для ввинчивания.

6. Запрессовка резьбовой втулки

Схема №633

Сформируйте и запрессуйте резьбовую втулку Е, проворачивая дальше с помощью завинчивающегося инструмента D в резьбе основания.

7. Отвинчивание завинчивающегося инструмента

Отвинтите ввертной инструмент Е от резьбовой втулки А.

Классификация таблиц для ремонта поперечин сидений

Обозначение	Внутренний ход, измеренный от наружного края листа до наконечника бурового долота	Глубина фрезерования X	Глубина резьбы Y	Длина втулки	Примечание
Резьбовая втулка 1 резьбовая точка, крепление для переднего и заднего сиденья	20 мм	2,5 мм	13 мм	14 мм	Измеряется от наружного края металлической полосы M10 x 1,5

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Плашечный фасонщик для комплекта для ремонта резьбы Time-Sert	Коммерчески доступный инструмент	NR.122-2

Как установить ремонтный резьбовой втулку

Место установки:

Схема №634

Рис. 634: Установка ремонтной резьбовой втулки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 634: Установка ремонтной резьбовой втулки

1 - Точка захвата для монтажа диагональной распорки

2 - Точка захвата для монтажа на заднюю ось, передняя

3 - Точка захвата для монтажа на заднюю ось, центр

4 - Точка захвата для монтажа двигателя

5 - Точка захвата для монтажа коробки передач

6 - Точка захвата для монтажа на передней оси, задняя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность материального ущерба и травмирования персонала при ремонте резьбы! Опасность материального ущерба и травм!

--> Ремонт резьбы должен выполняться только с использованием комплекта для ремонта резьбы Time-Sert

1. Разбуривание резьбы

Выберите комплект M10 или M14. Просверлите старую резьбу сверлом из комплекта M10 или M14 B до основания резьбы.

2. Фрезерование в плече

Выберите комплект M10 или M14. Выполнить фрезерование ствола скважины плашечным фасонщиком С до размера X, см. Классификация таблиц для ремонта подрамников подвески. Фрезерование может быть выполнено только с использованием инструмента Spot facer for Time-Sert thread repair kit NR.122-2. Для фрезерования используйте дрель с электронным управлением, установленную на скорость около 250 1/мин.

3. Нарезание резьбы

Нарезать резьбу режущим инструментом D до размера Y во втулке шасси, см. Классификация таблиц для ремонта подрамников подвески. Прочистите резьбу на втулке корпуса (продуйте ее).

4. Установите резьбовую втулку на ввертной инструмент.

Прочистите резьбу на втулке и ввертном инструменте.

Смажьте ввинчивающийся инструмент E.

Навинтите вручную резьбовую втулку А на ввертной инструмент Е.

5. Ввинчивание в резьбовую втулку

6. Запрессовка резьбовой втулки

7. Отвинчивание завинчивающегося инструмента

Отвинтите ввертной инструмент Е от резьбовой втулки А.

Классификация таблиц для ремонта подрамников подвески

Обозначение	Внутренний ход, измеренный от наружного края листа до наконечника бурового долота	Глубина фрезерования X	Глубина резьбы Y	Длина втулки	Примечание
Резьбовая втулка 1 Точка вкручивания диагонального раскоса	45 мм	9 мм	35 мм	20 мм	Измеряется от наружного края металлической полосы M10 x 1,5
Резьбовая втулка 2 резьбовое соединение, крепление для передней части заднего моста	39 мм	11 мм	40 мм	24 мм	Измеряется от наружного края металлической полосы M12 x 1,5
Резьбовая втулка 3 резьбовое соединение, крепление для центральной части заднего моста	39 мм	11 мм	40 мм	24 мм	Измеряется от наружного края металлической полосы M12 x 1,5
Резьбовая втулка 4 резьбовое соединение, для монтажа на двигателе	30 мм	10 мм	27 мм	16,2 мм	Измеряется от внешнего края полосы M8
Резьбовая втулка 5 резьбовых точек, крепление для коробки передач	35 мм	10 мм	27 мм	14 мм	Измеряется от наружного края металлической полосы M10 x 1,5
Резьбовая втулка 6 резьбовая точка для передней оси, задняя	25 мм	1,8 мм	34 мм	26 мм	Измеряется от наружного края металлической полосы M14 x 1,5

Поднимите автомобиль. --> 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ)

Как снять крышку для переднего днища

Место установки:

Схема №635

Рис. 635: Снятие крышки для переднего днища. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 635: Снятие крышки для переднего днища

Схема №636

ПримечаниеКрепежные гайки нельзя использовать повторно после снятия.

1. Открутить крепежные винты -2- и крепежные гайки -3-. (Схема №631)

2. Вытащить крышку для переднего днища -1- из нахлеста. (Схема №631)

Как установить крышку на переднее днище

Место установки:

ПримечаниеПри проталкивании в нижнюю панель убедитесь в правильности нахлеста.

1. Вставка крышки для переднего днища -1-. (Схема №633)

2. Затянуть крепежные винты -2-. Момент затяжки -->: 1,5 ftlb. (Схема №633)

3. Затянуть крепежные гайки -3-. Момент затяжки -->: 0,5 ftlb. (Схема №633)

Опустить транспортное средство --> 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ)

Поднять транспортное средство --> 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ)

Как снять крышку для бокового днища

Место установки:

Схема №637

Рис. 637: Снятие крышки для бокового днища. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 637: Снятие крышки для бокового днища

Схема №638

ПримечаниеКрепежные гайки нельзя использовать повторно после снятия.

1. Открутить крепежные винты -2- и крепежные гайки -3-. см. рис. 171

2. Вытащить крышку для бокового днища -1- из нахлестов. см. рис. 171

Как снять крышку для центрального днища

Место установки:

Схема №639

Рис. 639: Снятие крышки для центрального днища. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 639: Снятие крышки для центрального днища

Схема №640

ПримечаниеКрепежные гайки нельзя использовать повторно после снятия.

1. Открутить крепежные гайки -3-. см. рис. 173

2. Слегка отожмите крышки для бокового днища -1- вниз и снимите крышку для центрального днища -4- с перекрытий. см. рис. 171, см. рис. 173.

Как установить крышку для центрального днища

Место установки:

ПримечаниеПри проталкивании в нижнюю панель убедитесь в правильности нахлеста.

1. Вставьте крышку для центрального днища -4-, при этом слегка отожмите крышку для бокового днища -1- вниз. см. рис. 175, (Схема №635).

2. Затяжка крепежных гаек -3-. Момент затяжки -->: 1,5 ftlb. см. рис. 175

Как установить крышку на боковое днище

Место установки:

ПримечаниеПри проталкивании в нижнюю панель убедитесь в правильности нахлеста.

1. Вставка крышки для бокового днища -1-. (Схема №635)

2. Затяжка крепежного винта -2-. Момент затяжки -->: 1,5 ftlb. (Схема №635)

3. Затяжка крепежных гаек -3-. Момент затяжки -->: 1,5 ftlb. (Схема №635)

Опустить транспортное средство --> 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ)

Поднять транспортное средство --> 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ)

Как снять крышку задней части кузова - задней секции

Место установки:

Схема №641

Рис. 641: Снятие крышки задней части кузова. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 641: Снятие крышки задней части кузова

Схема №642

1. Отвернуть крепежные винты -2-. см. рис. 179

2. Снимите заднюю крышку днища кузова -1-. см. рис. 179

Как снять крышку для заднего днища кузова - передняя секция

Место установки:

Схема №643

Рис. 643: Снятие крышки для заднего днища кузова - передняя секция. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 643: Снятие крышки для заднего днища кузова - передняя секция

Схема №644

ПримечаниеКрепежные гайки нельзя использовать повторно после снятия.

1. Открутить крепежные винты -2- и крепежные гайки -3-. (Схема №637)

2. Снимите заднюю крышку днища кузова -4-. (Схема №637)

Как установить крышку на заднюю нижнюю часть кузова - передняя секция

Место установки:

ПримечаниеПри проталкивании в нижнюю панель убедитесь в правильности нахлеста.

1. Вставить заднюю крышку днища кузова -4-. (Схема №639)

2. Затянуть крепежные винты -2-. Момент затяжки -->: 1,5 ftlb. (Схема №639)

3. Затянуть крепежные гайки -3-. Момент затяжки -->: 1,5 ftlb. (Схема №639)

Как установить крышку на задний подфюзеляж- задняя секция

Место установки:

ПримечаниеПри проталкивании в нижнюю панель убедитесь в правильности нахлеста.

1. Вставить заднюю крышку днища кузова -1- см. рис. 185

2. Затянуть крепежные винты -2-. Момент затяжки -->: 1,5 ftlb. см. рис. 185

Опустить транспортное средство --> 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - КАК В МОЕМ 2005 (ВСЕ МОДЕЛИ).

Позы онлайн

Примечание

# Передняя отделка кузова и панели (997)

Высокопрочные стальные пластины

ПримечаниеДля ремонтных работ необходимо использовать только «Оригинальные детали Porsche»!

Детали кузова из высокопрочной стали способствуют лучшей защите пассажирского салона и тем самым повышают защищенность пассажиров. В дополнение к повышению безопасности при столкновении эти детали также оказывают положительное влияние на усталостную прочность. С точки зрения поведения при столкновении детали кузова, изготовленные из высокопрочной листовой стали, характеризуются более высоким поглощением энергии. Но это также означает, что при изменении формы работы должна быть приложена более высокая сила изменения формы.

Схема №645

Рис. 645: Высокопрочные стальные пластины. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 645: Высокопрочные стальные пластины

Листы из высокопрочной стали

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Это влияет на сопротивление кручению, сопротивление изгибу и безопасность при столкновении. Опасность травм и материального ущерба.

--> Детали кузова, изготовленные из высокопрочной стальной пластины, не могут быть изменены. Высокопрочные части тела нельзя выпрямить или изменить форму!

Схема №646

Индивидуальные заготовки

Указанные корпусные детали изготавливают сваркой между собой пластин различной толщины и характеристик с последующей глубокой вытяжкой этих деталей. В своем поведении при столкновении эти части тела характеризуются высоким поглощением энергии.

Схема №647

Рис. 647: Индивидуальные заготовки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 647: Индивидуальные заготовки

Запеченная закалка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Это влияет на сопротивление кручению, сопротивление изгибу и безопасность при столкновении. Опасность травм и материального ущерба.

--> Запасные части подвергаются термообработке. «Оригинальные детали Porsche» достигают окончательной прочности только после производственного этапа катодной иммерсионной окраски и сушки.

--> Только «Оригинальные детали Porsche» или разделы «Оригинальные детали Porsche» могут использоваться для ремонтных работ!

Указанные корпусные детали достигают своей конечной прочности только за счет температурных воздействий производственной стадии катодной иммерсионной окраски и сушки.

Правка корпусных деталей

ПримечаниеДопускается использование только «Оригинальных деталей Porsche» или разделов «Оригинальных деталей Porsche»!

Кузов и пол в сборе производятся последовательно из глубоко вытянутых панелей. По этой причине ущерб от аварии должен быть изменен таким же образом. Ремонт кузова путем изменения формы невозможен, если эти части кузова соответственно деформированы. Здесь ремонт необходимо производить с использованием новых деталей или путем секционного ремонта. Отделение поврежденных частей кузова после изменения формы в направлении аварии не должно происходить до тех пор, пока соединительные детали не будут выпрямлены.

Сварочные работы

ПримечаниеПрименение процесса сварки оксиацетилена не допустимо для корпусных деталей из высокопрочной стали! Испытательная сварка должна проводиться в случае контактной точечной сварки (РП) панелей различной прочности!

Детали кузова, изготовленные из высокопрочной стали, могут быть сварены с использованием процессов точечной сварки сопротивлением RP и сварки MIG, которые обычны в мастерских.

Изменение

ПримечаниеДля ремонтных работ могут использоваться только «Оригинальные детали Porsche» или разделы «Оригинальных деталей Porsche»! Отделение поврежденных частей кузова не должно происходить до тех пор, пока не произойдет изменение формы в направлении аварии и соединительные детали не будут выпрямлены!

Ремонт кузова путем изменения формы невозможен, если эти части кузова соответственно деформированы. Здесь ремонт необходимо производить с использованием новых деталей или путем секционного ремонта.

Точки разделения

ПримечаниеРазделительные пункты, влияющие на прочность кузова, а значит, и на безопасность эксплуатации и движения автомобиля, должны выполняться согласно техническим условиям соответствующего Технического руководства по ремонту кузовов! Арматура кузова может быть разделена или соединена между собой только в том случае, если это указано в описаниях методов. В противном случае поврежденную арматуру всегда необходимо заменять новой!

Опасность травмирования при подъеме транспортных средств

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск смертельной травмы из-за соскальзывания или опрокидывания транспортных средств с подъемных платформ! Риск получения травмы в результате соскальзывания или опрокидывания транспортных средств с подъемных платформ может быть вызван неправильным выравниванием рычагов или опорных пластин подъемной платформы, а также подъемом, поддерживанием или снятием блоков на поднятых транспортных средствах!

--> Выровнять транспортное средство равномерно между колоннами подъемной платформы.

--> Поднимать автомобиль только в предусмотренных точках приема.

--> Проверьте правильность посадки опорных плит, слегка приподняв транспортное средство и проведя визуальный осмотр.

--> Для обеспечения того, чтобы транспортное средство не поднималось с опорных плит во время сборочных работ, транспортное средство должно быть закреплено на подъемной платформе, или смещение центра тяжести должно быть компенсировано соответствующим грузом в транспортном средстве, когда блоки снимаются или поддерживаются.

--> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителей подъемных платформ и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (VGB 14).

Повреждения при подъеме транспортных средств

Внимание:

Опасность материального ущерба при неправильном поднятии автомобиля! Поднимайте автомобиль только в утвержденных точках приема! Подъем автомобиля в области подоконника приведет к деформации кузовных деталей и к протечке в области днища кузова!

--> Подъем или поддержка транспортного средства в неподходящих точках может привести к материальному повреждению транспортного средства!

Опасность травмирования при сварке

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяемого при сварке оцинкованной стали! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности!

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

Инструкция по технике безопасности для летящих искр при шлифовальных и сварочных работах

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и опасность повреждения деталей транспортных средств и других транспортных средств из-за летящих искр!

Инструкции по технике безопасности для топливного бака

Внимание:	Риск пожара и взрыва из-за открытого огня и искр в области топливного бака! Опасность возгорания из-за нагрева топливного бака или несущих топливо деталей во время шлифовальных и сварочных работ!

--> При проведении шлифовальных и сварочных работ вблизи топливного бака или несущих топливо деталей следите за тем, чтобы эти детали не нагревались!

--> Рекомендуется удалить части, находящиеся под угрозой!

--> Обильно покройте зону сварки огнестойкими крышками!

Инструкции по безопасности для кондиционирования воздуха

Внимание:

Опасность травмы из-за разрыва заполненной системы кондиционирования! Опасность получения травмы из-за разрыва заполненной системы кондиционирования воздуха во время сварочных и паяльных работ! В случае экстремального нагрева заполненных систем кондиционирования воздуха в системе может возникнуть очень сильное избыточное давление, которое может привести к взрыву.

--> Запрещается выполнять сварку, пайку или нагрев горячим воздухом частей заполненной системы кондиционирования!

--> Во время сушки после покрасочных работ температурная нагрузка на автомобиль не должна превышать двух часов при максимальной температуре 80 ° C!

--> Убедитесь, что части системы кондиционирования воздуха не нагреваются во время сварки или пайки автомобиля!

Опасность отравления и травмы при склеивании

Внимание:	Опасность отравления и травмы при обращении с клеем! Опасность отравления при вдыхании паров или при глотании клея. Риск получения травмы из-за контакта с кожей или глазами.

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Не ешьте, не пейте и не курите во время выполнения работы.

--> Избегайте прямого контакта с глазами и кожей. Наденьте соответствующие средства защиты, такие как защитная одежда, перчатки и, при необходимости, защитную маску.

--> Если одежда загрязнена остатками смолы, немедленно смените одежду и используйте ее снова только после того, как они будут очищены.

--> Также соблюдайте инструкции по обработке и безопасности для конкретного продукта на упаковочном контейнере и отпечатках упаковочного контейнера.

--> В случае попадания в глаза: Немедленно и тщательно промойте глаза теплой проточной водой и обратитесь к глазному врачу.

--> В случае контакта с кожей: Немедленно промойте участки кожи теплой проточной водой с мылом.

--> При проглатывании клея: Прополоскать рот и обратиться к врачу.

Инструкции по технике безопасности при Teromix-6700 двухкомпонентного клея

Внимание:	Материальный ущерб! Время схватывания клея не соблюдается! Опасность повреждения бокового участка при несоблюдении сроков схватывания клея!

--> Новая деталь должна быть приварена в течение 30 минут!

Инструкции по технике безопасности для деталей кузова и агрегатов с острыми краями

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Опасность травмирования острыми краями на кузове и деталях агрегата!

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Инструкции по технике безопасности для системы подушек безопасности

Внимание:	Опасность ранения! Непреднамеренное включение блоков подушек безопасности! Серьезная травма из-за непреднамеренного включения блоков подушек безопасности!

--> Заземляющий ремень батареи должен быть отсоединен во время работы на системе подушки безопасности и стендовых работ по выравниванию при ремонте кузова!

--> После отключения аккумулятора сборочные работы или работы на автомобиле с молотком или аналогичным инструментом не должны начинаться до истечения периода ожидания в 1 минуту!

Инструкции по технике безопасности для дверей

Внимание:	Материальный ущерб! Неправильная установка дверного замка! Опасность материального ущерба при неправильной установке дверного замка! Неисправности в системе сигнализации!

--> Дверной замок следует устанавливать только тогда, когда приводной рычаг находится в базовом положении!

Внимание:	Повреждение наконечников штепсельных соединений при снятии двери! Повреждение наконечников штепсельных соединений при снятии двери! Повреждение проушин при вытягивании штепсельного соединения из А-стойки!

--> Блокирующий элемент в нижней части штепсельного соединения должен быть вытянут до отсоединения штепсельного соединения!

Внимание:	Повреждение кабеля боудена при снятии панели отделки дверей! Повреждение кабеля боудена при снятии панели отделки дверей! Повреждение путем изгиба боуденового троса у крюка!

--> Выдергивайте крючок из наконечника только после установки во внутреннюю дверь!

Внимание:	Опасность ранения! Неисправность дверного окна! Существует опасность получения травмы, если пальцы или руки будут зажаты дверным окном при срабатывании функции комфорта: опустите и поднимите дверное окно!

--> При проведении сборочных работ в зоне соединительной детали, дверной ручки и дверного замка предохранитель № 1 в ряду D должен быть снят!

Инструкции по технике безопасности для плана расположения вилки (кузова)

Внимание:	Повреждение материала при снятии пробок! Опасность коррозии и неконтролируемого проникновения воды при удалении пробок!

--> Отверстия корпуса герметизируются пробками на заводе-изготовителе, и должны быть герметизированы пробками, предоставленными еще раз после разборки или ремонтных работ!

Инструкция по технике безопасности для водостоков (кузов)

Внимание:	Опасность повреждения материала при очистке шлангов водоотвода! Шланги для слива воды можно вытолкнуть или запрессовать, выдув их из кузова во время чистки!

--> При очистке только продуйте шланги для слива воды легким давлением сжатого воздуха!

--> Водяные шланги должны продуваться только при закрытой раздвижной/опрокидывающейся крыше.

Инструкция по безопасности для деформируемого элемента

Внимание:	Опасность травмирования поврежденными деформационными элементами! Опасность травмирования поврежденными деформационными элементами после аварии!

--> Недопустимо производить ремонт деформируемого элемента.

--> Деформируемые элементы должны быть заменены в случае видимых повреждений или следов давления.

Возможные точки разделения на внутреннем боковом элементе

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Возможные точки разделения на внутреннем переднем боковом элементе Опасность материального повреждения и травмы

--> Возможные точки разделения на внутреннем переднем боковом элементе находятся на расстоянии 30 мм перед индивидуальными заготовками (лазерный сварной шов) против направления движения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Это влияет на сопротивление кручению, сопротивление изгибу и безопасность при столкновении. Опасность травм и материального ущерба.

Схема №648

Рис. 648: Схема мест соединения кузова и уплотнительных элементов. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 648: Схема мест соединения кузова и уплотнительных элементов

D - расширенный герметик в заднем боковом элементе. Если боковой элемент заменяется для ремонта, боковой элемент уплотняется 2K акустической заполняющей пеной. См. 53 48 55 Замена заднего бокового элемента (раздел) - начиная с MY 2005 (все модели).

E - метод точечной сварки/соединения в области корпуса колеса, секции внутренней стороны и секции внешней стороны. См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

F - Метод точечной сварки/соединения в области армирования оконного паза См. 53 55 55 Замена боковой секции - с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

F - Метод точечной сварки/соединения в области внутренней боковой секции См. 53 55 55 Замена боковой секции - с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

F - Метод точечной сварки/соединения в области легкого корпуса См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

F - Метод точечной сварки/склеивания в зоне верхней опоры крестовины

G - уплотнение (формованная деталь) в области участка внутренней стороны и участка внешней стороны. См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S, Cabrio 4).

H - Приклеенный поддон для воды. При замене боковой панели для ремонта на внутреннюю боковую секцию вклеивается поддон для воды.

I - Способ точечной сварки/соединения в области внутреннего нижнего бокового элемента и А-образной стойки.

J - Метод точечной сварки/соединения в зоне поперечного армирования --> 531755 Поперечное армирование

Металлизационные и уплотнительные элементы при ремонте должны быть заменены. Процедура описана в соответствующей главе по ремонту кузова.

Схема мест металлизации корпуса и уплотнительных элементов

Место установки:

Схема №649

Рис. 649: Схема мест соединения кузова и уплотнительных элементов. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 649: Схема мест соединения кузова и уплотнительных элементов

A - Зона крепления каркаса панели капота, каркаса крыши См. 51 03 55 Замена крыши - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

B - Зона сварки для усиления оконного паза --> 53 55 55 ЗАМЕНА БОКОВОЙ СЕКЦИИ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, CARRERA 4, GT3, GT3 RHD)

C - Зона сварки для боковой секции --> 53 55 55 ЗАМЕНА БОКОВОЙ СЕКЦИИ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, CARRERA 4, GT3, GT3 RHD)

E - метод точечной сварки/соединения в области корпуса колеса, секции внутренней стороны и секции внешней стороны. См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

F - Зона сварки для легкого корпуса См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

G - уплотнение (формованная деталь) в области участка внутренней стороны и участка внешней стороны. См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

Н - Расширенный герметик, приклепанный к задней центральной панели.

I - Метод точечной сварки/соединения в области внутреннего бокового элемента -> 50 79 55 Замена внутреннего переднего бокового элемента - по состоянию на MY 2005 (все модели)

I - Метод точечной сварки/склеивания в зоне внутренней рамы стойки А и панели капота

J - Метод точечной сварки/склеивания в зоне поперечного армирования

Меры по поддержанию долговременной защиты организма

ПримечаниеПосле ремонта стандартное антикоррозионное покрытие должно восстанавливаться только с помощью антикоррозионных средств, одобренных изготовителем. При ремонте кузова необходимо соблюдать следующие пункты.

При контактной точечной сварке всегда наносите сварочную грунтовку на обе стороны сварочного фланца.
Грунтовые ремонтные участки снаружи. Заправьте с обеих сторон в доступных зонах.
Уплотнить все перекрытия листового металла, кромки листового металла, стыковые соединения, сварные швы и т.д. с помощью основного герметика.
При замене структурно связанных деталей кузова действуйте согласно информации в соответствующей инструкции по ремонту.
Наносить герметик для корпуса следует только на загрунтованные детали из листового металла.
Перед сваркой нанесите краску верхнего покрытия на внутреннюю поверхность наружной листовой металлической оболочки. См. «Наращивание краски»: --> «Руководство по покраске»
Создайте краску на голых листовых металлических панелях в соответствии с методами покраски, описанными в --> «Руководстве по покраске».
Ремонт или создание стандартного недогерметизации путем применения долговечного материала для недогерметизации.
После нанесения верхнего слоя краски полости в ремонтной зоне законсервируйте консервантом.
Проверьте правильность работы штатных водоотводов (пробок) или очистите их после высыхания материала для консервации полости.

Необходимое условие для сохранения долгосрочной гарантии

Все работы по ремонту кузова должны выполняться правильно и в соответствии со специальными инструкциями Porsche для работ по листовой металлизации, окраске и антикоррозионной защите/консервации. Чтобы не поставить под угрозу гарантию на длительный срок эксплуатации, через два года после поставки автомобиля готовится Отчет о состоянии краски. Этот отчет о состоянии должен ежегодно обновляться каждым официальным центром Porsche.

Электронные модули управления

ПримечаниеЕсли электронные компоненты, например модуль управления АБС, были сняты для ремонта и затем повторно используются, они должны пройти функциональную проверку после установки в соответствии с существующими спецификациями.

Подзаряд аккумулятора

ПримечаниеДля предотвращения разрядки аккумуляторной батареи транспортного средства во время нахождения в мастерской, как только транспортное средство разблокировано, должен быть подключен блок зарядки аккумуляторной батареи с номинальным током не менее 40 А.

См. --> 27 06 01 ПОДЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА - AS OF MY 2005 (CARRERA 2, CARRERA 2S, CABRIO 2, CABRIO 2S, CARRERA 4, CABRIO 4) для получения инструкций по подключению зарядного устройства.

Защита от перенапряжений при выполнении сварочных работ

Для защиты электронных блоков управления от перенапряжений при электродуговой сварке необходимо соблюдать следующие правила производства работ:

Когда сварочные работы обширны, электронные блоки управления должны быть удалены. Убедитесь в отсутствии электроизолированных деталей между соединением заземления и точкой сварки.
Снимите зажим с отрицательной клеммы батареи и накройте отрицательную клемму батареи.
Подсоедините заземление оборудования для электродуговой сварки как можно ближе к месту сварки на свариваемой детали.
Не прикасайтесь к электронным блокам управления или электрическим кабелям с помощью заземления или сварочного электрода.

Как заменить модули управления

Замена электронных модулей управления после аварии необходима при выполнении хотя бы одного из следующих условий:

Корпус заметно деформирован или поврежден.

Опорная поверхность или кронштейн деформированы (блок не показывает внешних повреждений).

Штепсельное соединение повреждено или корродировано влагой.

Функциональные проверки или самодиагностика блока выявляет неисправность «Неисправен модуль управления».

Примечания

ПримечаниеКорпус сконструирован так, что он имеет деформируемые зоны в передней и задней областях. Эти деформируемые зоны позволяют поглощать энергию удара благодаря своей специальной конструкции. Несущая конструкция в этих зонах адаптируется путем специфического уменьшения поперечного сечения для обеспечения оптимального снижения энергии в случае удара. Из-за габаритов автомобиля в боковой зоне кузова не могут быть предусмотрены деформируемые зоны для поглощения энергии. Энергия удара может быть поглощена здесь только в меньшей степени за счет деформации дверей и столбов. Это также относится к области крыши, где только обшивка крыши может поглощать энергию удара в очень малой степени. На этих участках защита пассажиров гарантируется жесткой конструкцией пассажирской ячейки. Цель этой конструкции состоит в том, чтобы поглотить энергию удара в определенных зонах, чтобы в случае аварии пассажирский отсек был как можно более свободным от повреждений. Если пассажирская ячейка была деформирована в случае аварии, можно ожидать чрезвычайно больших усилий изменения формы. Ремонтные работы часто возможны только в этом случае путем замены кузовных деталей. Как правило, удар происходит по диагонали или со смещением к оси транспортного средства, так что смешанные формы обычно являются результатом переднего и бокового удара или заднего и бокового удара. Деформация не всегда ограничивается областью удара. Из-за сил инерции масс, таких как ходовая часть, линия привода, пассажиры транспортного средства и груз или сам кузов, деформация также может происходить в противоположных областях. Следующая последовательность работ должна помочь правильно определить объем повреждений транспортных средств, поврежденных в результате аварии.

Последовательность работ по определению размера ущерба транспортным средствам, попавшим в аварию

1. Определение точек удара на внешней оболочке или колесах

2. Снять приспособления, ограничивающие обзор зоны удара

3. Проверить опоры блока, детали ходовой части и детали рулевого управления на наличие деформации и трещин

4. Определить объем повреждений на кузове

См. Идентифицируемые деформации на структуре тела

См. Нет идентифицируемых деформаций на структуре тела

5. При необходимости отремонтируйте автомобиль.

Идентифицируемые деформации на структуре тела

1. Визуальный осмотр элементов конструкции на предмет образования складок и изгиба, начиная от точки удара по направлению к центру транспортного средства

2. Визуальный осмотр конструктивных деталей на стыках для выявления зазоров в стыках панелей (например, зона входа на боковине под резиновым уплотнением двери)

3. Завести автомобиль на подъемную платформу и поднять его. Замерить измерительные точки или реперные точки, указанные в таблице размеров ремонтного контроля, по диагонали, горизонтали и вертикали с помощью лучевого компаса или электронной измерительной системы и сравнить с указанными значениями. -> 5000-дюймовая Диаграмма - размеры промежутка тела [997410 997411] -> 5000-дюймовая Диаграмма - размеры промежутка тела [997430 997431] -> 5000-дюймовая Диаграмма - размеры промежутка тела [997111 997120 997121] -> 5000-дюймовая Диаграмма - размеры промежутка тела [997310 997311 997320 997321] -> 5000-дюймовая Диаграмма - размеры промежутка тела [997610 997611 997620 997621]

4. Принятие решения о технической ремонтопригодности транспортного средства

5. Решить, является ли автомобиль экономически ремонтопригодным

При необходимости отремонтируйте автомобиль.

Отсутствие идентифицируемых деформаций на структуре тела

1. Проверьте линию присоединения шва на аксессуарах -> 5000-дюймовая Диаграмма - размерах промежутка Тела [997410 997411] -> 5000-дюймовая Диаграмма - размерах промежутка Тела [997430 997431] -> 5000-дюймовая Диаграмма - размерах промежутка Тела [997111 997120 997121] -> 5000-дюймовая Диаграмма - размерах промежутка Тела [997310 997311 997320 997321] -> 5000-дюймовая Диаграмма - размеры промежутка Тела [997610 997611 997620 997621]

2. Проверить приспособления на истирание краски (приспособления, которые пострадали при ударе)

4. Определить степень любого видимого повреждения деталей транспортного средства. При необходимости измерьте ходовую часть электронным способом. См. 44 95 03 Центровка подвески, полная - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

5. Принятие решения о необходимости ремонта транспортного средства

При необходимости отремонтируйте автомобиль.

Порядок проведения аварийных ремонтов.

1. Определение размера ущерба

2. Обнажить ремонтируемый участок

3. Примите экономическое или техническое решение: Следует ли ремонтировать или заменять детали?

4. Определите объем запасных частей и закажите детали. См. раздел «Ремонт», см. раздел «Замена»

5. При необходимости зачистить и заделать места швов

6. При необходимости обновите защиту от удара камня

7. Покраска ремонтируемого участка

8. При необходимости подкрасьте нижнюю герметизацию

9. Полости уплотнений

10. Подгонка аксессуаров

Как отремонтировать переднюю отделки кузова и панели (997)

1. Покройте неповрежденные участки транспортного средства

2. Изменение формы поврежденных участков

3. Заполнение или пропитка измененных областей

4. Нанести мелкодисперсный наполнитель на ремонтные участки

Как заменить переднюю отделки кузова и панели (997)

1. Закрыть неповрежденные участки транспортного средства, чтобы они были защищены от огня

2. Отключить батарею

3. Предварительная покраска новых деталей изнутри

4. Изменение формы поврежденного участка путем выпрямления таким образом, чтобы смежные контуры или размеры зазора соответствовали стандартному условию

5. Грубо вырезать поврежденные участки

6. Вырежьте оставшиеся кусочки

7. Установите новые детали, затем проверьте размеры зазора с установленными аксессуарами

8. Защита фланцев с точечной сваркой от коррозии

9. Соблюдать правила техники безопасности и качества при сварке --> 5000AW Правила техники безопасности

10. Сварка в новых деталях

11. Зачистить видимые сварные швы вровень; при необходимости нанести припой или наполнитель

Инструменты

Обозначение Тип Номер Объяснение Система выпрямления типа Celette коммерчески доступный инструмент we1121 Car Bench коммерчески доступный инструмент we1122

Схема №650

Рис. 650: Инструменты. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 650: Инструменты

Схема №651

Системы правок

ПримечаниеПодробную и дополнительную информацию об инструментах и оборудовании можно найти в руководстве «Оборудование для мастерских».

Показано на типе Celette

Схема №652

Рис. 652: Выпрямляющие системы. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 652: Выпрямляющие системы

Система правки Celette типа we1121

Стенд автомобиля we1122

Электрооборудование

Схема №653

1 - Дрель

2 - Угловая шлифовальная машина, большая

3 - Угловая шлифовальная машина, малая

4 - Шлифовальный станок

5 - Пистолет горячего воздуха

Механическое оборудование

Схема №654

6 - Перфоратор

7 - Задатчик кромок

Пневматическое оборудование

Схема №655

8 - Воздушное долото

9 - Корпусная пила

10 - Съемник точечной сварки

Сварочное оборудование

Схема №656

11 - Устройство точечной сварки и инструмент для металлообработки Multispot

12 - сварочный аппарат МИГ

Точечная сварка сопротивлением

A - Точечный шов, один ряд

B - Точечный шов, двухрядный

Схема №657

Рис. 657: Точечная сварка сопротивлением. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 657: Точечная сварка сопротивлением

C - точечный шов, смещение в два ряда

Дуговая сварка инертным газом (процедура MAG)

A - Сварка штепселя

B - Шовный шов

C - Полный сварной шов

Схема №658

Рис. 658: Дуговая сварка инертным газом (процедура MAG). Porsche 911 GT3 997 — Рис. 658: Дуговая сварка инертным газом (процедура MAG)

D - Прерывистый полный сварной шов

Схема №659

Рис. 659: Газовая сварка. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 659: Газовая сварка

A - Пайка твердым припоем

При контактной точечной сварке всегда наносите сварочную грунтовку на обе стороны сварочного фланца.
Грунтовые ремонтные участки снаружи. Заправьте с обеих сторон в доступных зонах.
Уплотнить все перекрытия листового металла, кромки листового металла, стыковые соединения, сварные швы и т.д. с помощью основного герметика.
Наносить герметик для корпуса следует только на загрунтованные детали из листового металла.
Перед сваркой нанесите краску верхнего покрытия на внутреннюю поверхность наружной листовой металлической оболочки. См. «Наращивание краски»: --> «Руководство по покраске»
Нанесите краску на яркие панели из листового металла в соответствии с методами покраски, описанными в --> «Руководстве по покраске».
Ремонт или создание стандартного недогерметизации путем применения долговечного материала для недогерметизации.
После нанесения верхнего слоя краски полости в ремонтной зоне законсервируйте консервантом.
Проверьте правильность работы штатных водоотводов (пробок) или очистите их после высыхания материала для консервации полости.

Необходимое условие для обеспечения действительности долгосрочной гарантии

Условия гарантии длительного срока службы Porsche

Все работы по ремонту кузова должны выполняться правильно и в соответствии со специальными инструкциями Porsche для работ по листовой металлизации, окраске и антикоррозионной защите/консервации.
Чтобы предотвратить угрозу гарантии на длительный срок службы, через 2 года после поставки автомобиля составляется Отчет о состоянии краски. Этот отчет о состоянии должен составляться ежегодно каждым официальным центром Porsche.

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Краткая информация	Коммерчески доступный инструмент

Схема №660

Рис. 660: Обработка структурного клея тела. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 660: Обработка структурного клея тела

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
-А-	Грунтовка
-В-	Технологический пистолет
-С-	Набор клея Бетамате 2096

Пункт	Обозначение	Пункт	Обозначение
-B1-	Шток поршня	-C1-	Двойной картридж
-B2-	Захват пушки	-C2-	Обрабатывающее сопло

Общая информация

Структурное связывание в оболочке кузова означает, что клей берет на себя функции жесткости, прочности при столкновении и прочности на выносливость, благодаря чему на характеристики оболочки кузова оказывается значительное положительное влияние. В обычной стальной оболочке корпуса используется высокопрочный, отверждаемый нагреванием однокомпонентный клей на основе эпоксидной смолы, который полностью отверждается в печи для катодной иммерсионной сушки краски. В случае ремонта этот клей заменяется холодноотверждаемым двухкомпонентным клеем на основе эпоксидной смолы, поскольку температуры отверждения, необходимые для однокомпонентного клея на основе эпоксидной смолы, на собранном транспортном средстве неосуществимы. Как для серийного производства кузовов-в-белом, так и для ремонтных, конструкционные клеевые соединения регулярно используются в комбинированных процессах соединения.

Точечная сварка сопротивлением в сочетании с клеевым соединением и процессами механического соединения В случае точечного сварного соединения для ремонта и серийного производства заменяется вся протяженность клеевых поверхностей и точечных сварных швов. В этом случае перед фактическим точечным сварным соединением незатвердевший клей должен быть вытеснен из области соединения на соответствующее время сжатия. В случае двухкомпонентных клеев реакция отверждения начинается сразу после смешивания и нанесения; это увеличивает вязкость и, таким образом, существует только определенное временное окно, в котором может быть выполнено точечное сварное соединение, если процесс должен быть надежным. По этой причине все трудоемкие предварительные работы (сверление, резка в размер, фиксация и т.д.) на соединяемых деталях должны быть выполнены до нанесения клея и соединения. Это также относится к процессам механического соединения, когда клей должен быть вытеснен из области соединения.

Схема №661

Рис. 661: Разделение компонентов кузова. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 661: Разделение компонентов кузова

В случае 3-слойных точечных сварных соединений панелей с упрочненным связанным слоем, в которых требуется заменить только наружную панель, достаточно хорошо просверлите наружную панель в области точечных сварных швов без повреждения точечного сварного соединения и связанного соединения во втором слое компонентов.

Схема №662

В случае трехслойных точечных сварных соединений панелей с упрочненным связанным слоем на внешней панели достаточно хорошо просверлите внешнюю панель в области точечных сварных швов, не повреждая точечную сварку во втором слое компонентов. После удаления ослабленной части тела необходимо удалить старый клей и отшлифовать любые неровные пятна. Затем участок фланца должен быть предварительно обработан для склеивания.

Схема №663

Рис. 663: Сварка компонентов кузова. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 663: Сварка компонентов кузова

ПримечаниеВ зонах, в которых связанные фланцы привариваются точечной сваркой в незатвердевшем состоянии, должны применяться всасывающие устройства из-за продуктов сгорания. Зоны, доступ к которым возможен только с одной стороны, должны быть соединены пробочными швами MAG или сварными швами MAG. В этих случаях поблизости от сварного шва нельзя использовать клей, поскольку он будет гореть и оказывать отрицательное воздействие на соединение. Участки без клея должны быть защищены с помощью соответствующих антикоррозионных и герметизирующих мер.

После того, как запасные части были прикреплены, ремонтные точечные сварные соединения должны быть размещены на старых точечных сварных соединениях, поскольку в областях с затвердевшим связанным слоем ток невозможен. Сварочные процедуры, отличные от контактной точечной сварки, не допускаются, так как тепловой эффект разрушает связанное соединение на большой площади.

Схема №664

Обработка клеев

Внимание:	Опасность отравления и травмы при обращении с клеем! Опасность отравления от дыхания в парах или от глотания клея. Риск получения травмы из-за контакта с кожей или глазами.

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Не ешьте, не пейте и не курите во время выполнения работы.

--> Если одежда загрязнена клеем, немедленно смените одежду и используйте ее снова только после того, как они будут очищены.

--> В случае контакта с кожей: Немедленно промойте участки кожи теплой проточной водой с мылом.

--> При проглатывании клея: Прополоскать рот и обратиться к врачу.

ПримечаниеСклеиваемые поверхности не должны содержать масла, старого клея, грязи, влаги, а также слоев краски и окиси. Конструкционный клей и грунтовка кузова должны использоваться только на оголенных металлических деталях. Убедитесь, что чистые перчатки надеты при прикосновении к очищенным поверхностям, чтобы избежать передачи пота от рук и грязи на область соединения. Операция соединения должна происходить непосредственно после нанесения клея, чтобы гарантировать высококачественное и надежное соединение. В противном случае необходимо удалить клеевой валик, при этом повторяют предварительную обработку поверхности и нанесение клея. После того, как клей затвердеет, тщательно залейте доступные места склеивания и заклейте герметиком корпуса. Места металлизации в полостях с консервацией полости защитить от коррозии.

Подготовка клеевых фланцев

Для улучшения адгезии поверхности склеивания необходимо придать шероховатость, используя наждачную бумагу с зернистостью от 100 до 150. Удалить слои краски (катодная иммерсионная окраска) с помощью сухой наждачной бумаги или волокнистых дисков зернистостью от 100 до 150. Затем оголенная соединительная поверхность должна быть очищена безворсовой тканью, смоченной в ацетоне. Оставить очищенные участки для просушки приблизительно на 1-2 минуты; поверхности металлизации должны быть полностью сухими. Нанесите грунтовку на очищенные поверхности. Обращение с грунтовкой --> 2-K-SIP.

Минимальная температура окружающей среды и материала во время обработки и отверждения составляет 18 ° C. Не следует превышать толщину покрытия около 1 мм; при необходимости нанесите шпателем смешанный клей на поверхность склеивания. Участки, не покрытые катодной иммерсионной краской, и открытые панели кузова в полостях должны быть зачищены щеткой или заполнены конструкционным клеем.

Операция стыкования Соединение, фиксация и сопротивление деталей точечной сварки в течение рабочего времени. Операция соединения должна происходить непосредственно после нанесения клея, чтобы гарантировать высококачественное и надежное соединение. В противном случае необходимо удалить клеевой валик, при этом повторяют предварительную обработку поверхности и нанесение клея.

Удалите излишки материала Удалите большую часть лишнего материала наждачной бумагой или тканью. Закончить очистку видимых поверхностей тряпкой, смоченной в ацетоне. Отвердевший материал можно удалить только механическим способом.

Затвердевание Используемый конструкционный клей корпуса затвердевает при комнатной температуре. Затвердевание может быть ускорено под действием тепла (например, с инфракрасным излучателем в покрасочной кабине). Запрещается нагружать скрепленные детали до завершения затвердевания.

	Набор клея Betamate 2096
Начальная прочность при 23 ° C	Приблизительно 10 ч (1)
Начальная прочность при 60 ° C	Приблизительно 2 ч (1)
Время твердения при комнатной температуре (23 ° C)	Прибл. 170 ч
(1) После этого времени сборочные работы разрешены

(1)	По истечении этого времени разрешается выполнение сборочных работ

Защита от коррозии После того, как клей затвердел, тщательно заполните доступные области соединения и уплотните герметиком корпуса. Места металлизации в полостях с консервацией полости защитить от коррозии.

Дальнейшие работы на автомобиле Время от присоединения отремонтированных комплектующих до передачи автомобиля заказчику должно быть не менее 48 часов. После ремонта с помощью клея, дать не менее десяти часов до перемещения или проведения дальнейших работ на транспортном средстве (оставить стоять на ночь), чтобы избежать повреждения скрепленного соединения преждевременной нагрузкой.

Утилизация Небольшие количества, оставшиеся после смешивания и полного затвердевания, могут быть утилизированы как промышленные отходы. Использованные салфетки, пропитанные ацетоном, утилизировать как отходы особой категории.

Для обработки при ремонте кузова компания Porsche AG рекомендует следующую систему грунтовки.

2-компонентный SIP

Внимание:	Адгезия скрепленного соединения будет нарушена, если грунтовка обработана неправильно.

--> Обработка смешанной грунтовки в течение восьми часов; не храните остатки грунтовки.

--> Клеевой фланец должен быть покрыт тонко и равномерно грунтовкой. Удалите излишки материала.

--> Защита загрунтованных поверхностей от загрязнения.

ПримечаниеЗагрунтованные поверхности можно хранить в открытом виде максимум три дня, прежде чем подвергать дальнейшей обработке. При этом следует убедиться, что поверхности не загрязнены окружающей средой. После стояния под открытым небом более трех суток грунтовку необходимо снять и нанести повторно. По этой причине части тела должны быть склеены сразу после нанесения грунтовки.

1. Подготовить клеевой фланец к приклеиванию. (см. Обработка клеев)

Схема №665

2. Открыть флакон для компонента А.

Схема №666

3. Полностью заполните флакон компонентом В.

Схема №667

4. Навинтите распылительную головку.

Схема №668

5. Смешайте компоненты вместе, энергично встряхивая.

6. Очистите клеевой фланец изопропанолом и дайте ему испариться.

Схема №669

7. Распылить на грунтовку в области вокруг клеевого фланца.

7.1. Обработка смешанной грунтовки в течение восьми часов; не храните остатки грунтовки.

Схема №670

8. Проверить нанесение грунтовки.

Клеевые фланцы равномерно покрываются грунтовкой:

Схема №671

Результат в порядке.

Удалите излишки грунтовки чистой сухой тряпкой.

Схема №672

Для клеевых фланцев достаточно тонкого покрытия грунтовки фиолетового цвета.

Клеевые фланцы имеют неравномерное покрытие (образование капель):

Результат не в порядке.

Схема №673

Используя влажную наждачную бумагу (ок. 200 зерен) или шлифовальный флис, протрите пленку грунтовки, которая еще влажная, вокруг области фланца, пока не будет достигнуто равномерное нанесение грунтовки. Если равномерное нанесение грунтовки не получается, то клеевой фланец должен быть полностью очищен, отшлифован и еще раз загрунтован.

9. Сухая грунтовка.

9.1. Дать грунтовке испариться; он должен быть сухим от пыли перед нанесением любого клея.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Краткая информация		Время отключения вспышки	5 мин

10. Технологический клей.

Обрабатывающее сопло

Внимание:

--> Соблюдайте правила техники безопасности для отдельных компонентов комплекта клея.

ПримечаниеКроме этой информации, соблюдайте соответствующие должностные инструкции по ремонту кузова!

Схема №674

1. Открытый держатель.

1.1. Освободить держатель -стрелка- и сложить. (Схема №672)

Схема №675

2. Нажать на скользящий замок вверх

2.1. Нажмите на скользящий замок вверх в направлении стрелки -стрелка-. (Схема №673)

3. Вставить шток поршня.

3.1. Удерживая скользящий замок в нажатом состоянии, полностью введите -B1- штока поршня в -B1- захвата пушки. (Схема №674)

Схема №676

Схема №677

4. Вставьте смесительный картридж.

4.1. Вставьте двойной патронный -C1- в пушку -В- сверху. Вставьте патрон до тех пор, пока дульный срез пистолета не войдет в зацепление с проточкой патрона. (Схема №675)

5. Зацепить держатель.

5.1. Поворотный держатель вниз и зацепиться за рукоятку пистолета.

Схема №678

Схема №679

6. Откройте картридж.

6.1. Поверните колпачок винта на 90 ° против часовой стрелки и снимите.

7. Выдавить клей на лицевую сторону.

7.1. Активируя клапан захвата пистолета, позвольте штоку поршня медленно выдвигаться, пока оба компонента не выйдут одинаково.

7.2. Вытрите любой клей, который появляется.

Схема №680

8. Подогнать обрабатывающую насадку.

8.1. Перед установкой обрабатывающего сопла убедитесь, что дульный срез -А- и смесительные каналы выровнены на одном уровне, при необходимости поверните байонетный запорный механизм на обрабатывающем сопле на 90 °. (Схема №678)

8.2. Расположите обрабатывающее сопло -C2- и поверните по часовой стрелке на 90 °. (Схема №678)

9. Перемешать клеевые компоненты.

9.1. Активируя клапан захвата пистолета, дайте штоку поршня медленно выдвинуться, пока клей не будет виден в обрабатывающей трубе.

Схема №681

10. Привяжите корпусную деталь.

ПримечаниеДля того чтобы вещество полностью перемешалось, перед обработкой нанесите на кусок картона клеевой валик свежего клея длиной 30 мм. Обработать клей в период обработки. Клей должен быть нанесен, а корпусная часть должна быть соединена в течение этого периода. Любая сварка сопротивлением, которая должна быть выполнена в области соединения, также должна быть выполнена в течение этого периода. --> Рабочее время: 60 мин Не загружайте связанные детали до завершения затвердевания! Если содержимое картриджа израсходовано не полностью, обрабатывающее сопло необходимо держать на картридже до тех пор, пока клей не затвердеет. В случае последующей обработки необходимо использовать новую обрабатывающую насадку.

10.1.

Обозначение Тип Номер Объяснение Ручной штамп специальный инструмент 96930 8 мм буква/цифра инструмент для тиснения с DIN 1451 близко расположенные буквы, набор букв специальный инструмент NR.128-1

Схема №682

Рис. 682: Инструменты. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 682: Инструменты

Идентификационный номер транспортного средства

После замены кузова или деталей из листового металла в области идентификационного номера транспортного средства (брандмауэра) первоначальный идентификационный номер транспортного средства должен быть повторно напечатан на новом кузове или новой детали из листового металла.

Документы с указанием идентификационного номера транспортного средства в дополнительном документе к транспортному средству или юридически допустимом обращении можно получить у импортера соответствующей страны.

Неправильно отпечатанный (проштампованный) идентификационный номер транспортного средства должен быть постоянно перечеркнут знаком X, чтобы он оставался читаемым. Вновь впечатываемый идентификационный номер транспортного средства должен быть напечатан над перечеркнутым идентификационным номером.

Проставка для замены идентификационного номера транспортного средства

Проставка для нанесения идентификационного номера автомобиля находится в переднем, правом брандмауэре. Две секции предназначены для использования.

- Секция 1 -A- является стандартной прокладкой. (Схема №680)

Схема №683

Рис. 683: Проставка для замены идентификационного номера транспортного средства. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 683: Проставка для замены идентификационного номера транспортного средства

- Раздел 2 -В- является запасной проставкой для исправленного идентификационного номера транспортного средства. (Схема №680)

Повторная печать нового идентификационного номера транспортного средства

ПримечаниеТолько впечатать идентификационный номер транспортного средства в металлическую деталь с покрытием, нанесенным катодным погружением. -) При впечатывании идентификационного номера транспортного средства следует учитывать эту область.

1. Маркировать идентификационный номер транспортного средства, который должен быть заменен, следующим образом: Инструмент для тиснения букв/цифр 8 мм с надписью DIN 1451, расположенной на близком расстоянии друг от друга, набор букв NR.128-1 и звездочка Porsche Handshake Stamp 96930 в маркировке Placeholder.

2. Маска с оттиском идентификационного номера транспортного средства.

3. Нанесите наружную краску.

4. Удалите маркировку идентификационного номера транспортного средства.

5. Участок ремонта краски прозрачным лаком.

Катодное покрытие - грунтовка, наносимая на детали из листового металла на заводе-изготовителе

Место установки идентификационной таблички на транспортном средстве

После замены боковой секции или металлических деталей дверного полотна должна быть прикреплена табличка с данными нового типа.

Табличка с идентификационными данными должна быть заказана у импортера соответствующей страны.

Схема №684

Рис. 684: Место установки идентификационной таблички на транспортном средстве. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 684: Место установки идентификационной таблички на транспортном средстве

При заказе идентификационной таблички необходимо указать номер товара и идентификационный номер транспортного средства.

A - Правая боковая секция RoW

B - Левые двери США/Канада

Идентификационная табличка RoW

1 - Номер позиции

Схема №685

Рис. 685: Идентификационная табличка RoW. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 685: Идентификационная табличка RoW

2 - Идентификационный номер транспортного средства

Идентификационная табличка США

1 - Номер позиции

Схема №686

Рис. 686: Идентификационная табличка США. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 686: Идентификационная табличка США

2 - Идентификационный номер транспортного средства

Идентификационная табличка Канады

1 - Номер позиции

Схема №687

Рис. 687: Идентификационная табличка Канады. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 687: Идентификационная табличка Канады

2 - Идентификационный номер транспортного средства

Верх передней части транспортного средства

Иллюстрируется на кузове полноприводного автомобиля

Схема №688

Рис. 688: Верхняя часть передней части транспортного средства. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 688: Верхняя часть передней части транспортного средства

A - Резиновая втулка Ø 20 мм

B - Резиновая втулка Ø 30 мм

C - Отверстие под пробку Ø 35 мм

Схема №689

Рис. 689: Нижняя часть передней части транспортного средства. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 689: Нижняя часть передней части транспортного средства

A - Резиновая втулка Ø 20 мм

B - Резиновая втулка Ø 30 мм

C - Отверстие под пробку Ø 20 мм

Схема №690

Рис. 690: Сторона передней части транспортного средства. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 690: Сторона передней части транспортного средства

A - Резиновая втулка Ø 20 мм

A1 - Отверстие в резиновой втулке (только при отсутствии раздвижной крыши) Ø 20 мм

B - Отверстие под пробку Ø 10 мм

C - Отверстие под пробку Ø 15 мм

Схема №691

Рис. 691: Низ нижнего лонжерона и пол. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 691: Низ нижнего лонжерона и пол

А - Отверстие под колпачок Ø 15 мм

B - Отверстие под колпачок Ø 20 мм

С1 - Пробочное отверстие (только задний привод) Ø 10 мм

Схема №692

Рис. 692: Верх нижнего лонжерона и пол. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 692: Верх нижнего лонжерона и пол

A - Резиновая втулка Ø 20 мм

B - Резиновая втулка Ø 30 мм

C - Отверстие под колпачок Ø 30 мм

D - Отверстие под пробку Ø 10 мм

E - Отверстие под колпачок Ø 20 мм

Схема №693

Рис. 693: Нижняя часть заднего конца. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 693: Нижняя часть заднего конца

A - Резиновая втулка Ø 20 мм

A1 - Вилка (только купе) Ø 33 мм

B - Вилка Ø 10 мм

C - Отверстие под пробку Ø 15 мм

D - Отверстие под пробку Ø 20 мм

Схема №694

Рис. 694: Верх заднего конца. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 694: Верх заднего конца

A - Резиновая втулка Ø 20 мм

B - Резиновая втулка Ø 30 мм

D - Отверстие под пробку Ø 10 мм

L - Отверстие под пробку Ø 55 мм

Схема №695

Рис. 695: Верх заднего конца. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 695: Верх заднего конца

A - Отверстие под пробку Ø 10 мм

B - Отверстие под пробку Ø 15 мм

Схема №696

Рис. 696: Сторона заднего конца. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 696: Сторона заднего конца

A - Резиновая втулка Ø 20 мм

A1 - Отверстие в резиновой втулке (только при отсутствии раздвижной крыши) Ø 20 мм

B - Резиновая втулка Ø 30 мм

B1 - Отверстие в резиновой втулке (только для купе) Ø 30 мм

C - Вилка (только правая сторона) Ø 10 мм

D - Отверстие под пробку Ø 20 мм

Иллюстрируется на кузове полноприводного автомобиля

A - Резиновая втулка Ø 20 мм

B - Резиновая втулка Ø 30 мм

C - Отверстие под пробку Ø 35 мм

Нижняя часть передней части транспортного средства

A - Резиновая втулка Ø 20 мм

B - Резиновая втулка Ø 30 мм

C - Отверстие под пробку Ø 20 мм

Сторона передней части транспортного средства

A - Резиновая втулка Ø 20 мм

A1 - Отверстие в резиновой втулке (только при отсутствии раздвижной крыши) Ø 20 мм

B - Отверстие под пробку Ø 10 мм

C - Отверстие под пробку Ø 15 мм

Низ нижнего лонжерона и пол

А - Отверстие под колпачок Ø 15 мм

B - Отверстие под колпачок Ø 20 мм

С1 - Пробочное отверстие (только задний привод) Ø 10 мм

Верх нижнего лонжерона и пол

A - Резиновая втулка Ø 20 мм

B - Резиновая втулка Ø 30 мм

C - Отверстие под колпачок Ø 30 мм

D - Отверстие под пробку Ø 10 мм

E - Отверстие под колпачок Ø 20 мм

Низ заднего конца

A - Резиновая втулка Ø 20 мм

A1 - Вилка (только купе) Ø 33 мм

B - Вилка Ø 10 мм

C - Отверстие под пробку Ø 15 мм

D - Отверстие для пробки Ø 20мм

Верх заднего конца

A - Резиновая втулка Ø 20 мм

B - Резиновая втулка Ø 30 мм

D - Отверстие под пробку Ø 10 мм

L - Отверстие под пробку Ø 55 мм

Сторона заднего торца

A - Резиновая втулка Ø 20 мм

A1 - Отверстие в резиновой втулке (только при отсутствии раздвижной крыши) Ø 20 мм

B - Резиновая втулка Ø 30 мм

B1 - Отверстие в резиновой втулке (только для купе) Ø 30 мм

C - Вилка (только правая сторона) Ø 10 мм

D - Отверстие под пробку Ø 20 мм

Обозначение Тип Номер Объяснение Мульти-пресс телескопический пистолет-распылитель специальный инструмент P 9320

Рекомендация Мульти-пресс телескопический пистолет-распылитель P 9320 Для работы с Terostat 9320

Производитель: Henkel Teroson GmbH Postfach 10 56 20 69046 Heidelberg www. teroson. ком

Материалы

Рекомендация Многофункциональный герметик Terostat P 9320 Напыляемый шов и герметик для отделения

Производитель: Henkel Teroson GmbH Postfach 10 56 20 69046 Heidelberg www. teroson. ком

Обзор, недогерметизации

ПримечаниеВ случае ремонтных работ стандартный каменный щит/недогерметизация конструкции кузова должны быть восстановлены до покраски или сборки блока, согласно следующим иллюстрациям. Недогерметизация может быть применена только к загрунтованному листовому металлу.

Схема №697

Рис. 697: Обзор, недогерметизация. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 697: Обзор, недогерметизация

А - от 0,2 мм до 0,4 мм

B - от 0,5 мм до 0,7 мм

С - от 1 мм до 1,3 мм

D - от 0,4 мм до 0,6 мм

Схема №698

Рис. 698: Нижняя часть передней части транспортного средства, план расположения. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 698: Нижняя часть передней части транспортного средства, план расположения

А - от 0,2 мм до 0,4 мм

B - от 0,5 мм до 0,7 мм

С - от 1 мм до 1,3 мм

D - от 0,4 мм до 0,6 мм

X - 550 мм

Схема №699

Рис. 699: Нижний лонжерон и пол, план расположения. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 699: Нижний лонжерон и пол, план расположения

А - от 0,2 мм до 0,4 мм

B - от 0,5 мм до 0,7 мм

С - от 1 мм до 1,3 мм

D - от 0,4 мм до 0,6 мм

X - 35,5 мм

Схема №700

Рис. 700: Низ заднего конца, план расположения. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 700: Низ заднего конца, план расположения

А - от 0,2 мм до 0,4 мм

B - от 0,5 мм до 0,7 мм

С - от 1 мм до 1,3 мм

D - от 0,4 мм до 0,6 мм

X - 32 мм

Рекомендация Мульти-пресс телескопический пистолет-распылитель P 9320 Для работы с Terostat 9320

Производитель: Henkel Teroson GmbH Postfach 10 56 20 69046 Heidelberg www. teroson. ком.

Рекомендация Многофункциональный герметик Terostat P 9320 Напыляемый шов и герметик для отделения

Производитель: Henkel Teroson GmbH Postfach 10 56 20 69046 Heidelberg www. teroson. ком.

Схема №701

Рис. 701: Обзор, недогерметизация. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 701: Обзор, недогерметизация

А - от 0,2 мм до 0,4 мм

B - от 0,5 мм до 0,7 мм

С - от 1 мм до 1,3 мм

D - от 0,4 мм до 0,6 мм

Нижняя часть передней части транспортного средства, плана расположения

А - от 0,2 мм до 0,4 мм

B - от 0,5 мм до 0,7 мм

С - от 1 мм до 1,3 мм

D - от 0,4 мм до 0,6 мм

X - 550 мм

Схема №702

Рис. 702: Нижний лонжерон и пол, план расположения. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 702: Нижний лонжерон и пол, план расположения

А - от 0,2 мм до 0,4 мм

B - от 0,5 мм до 0,7 мм

С - от 1 мм до 1,3 мм

D - от 0,4 мм до 0,6 мм

X - 34 мм

Схема №703

Рис. 703: Низ заднего конца, план расположения. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 703: Низ заднего конца, план расположения

А - от 0,2 мм до 0,4 мм

B - от 0,5 мм до 0,7 мм

С - от 1 мм до 1,3 мм

D - от 0,4 мм до 0,6 мм

Х - 145 мм

Примечание по шовным уплотнениям

ПримечаниеВ связи с модификациями ассортимента запасных частей, в случае проведения ремонтных работ, перед сборкой (окраской) аксессуары должны быть опломбированы в соответствии со следующими иллюстрациями. Уплотнительный материал --> УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ МАТЕРИАЛ может наноситься непосредственно на аксессуары, покрытые краской KTL (катодное покрытие dipbath). Шовное уплотнение можно окрасить, когда оно достигнет примерно 70% твердости (примерно 4-5 ч при 20 ° C, относительной влажности воздуха 50%. Более высокая влажность воздуха или увлажнение водой ускоряет процесс твердения). Затвердевание можно проверить тестом на гвоздь. Аккуратно вдавите ноготь пальца в затвердевшую уплотнительную массу; если это не приводит к повреждению поверхности уплотнительной массы, шовное уплотнение может быть окрашено.

Схема №704

Рис. 704: Дверь. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 704: Дверь

Схема №705

Рис. 705: Задняя крышка. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 705: Задняя крышка

Схема №706

Рис. 706: Верх передней части транспортного средства. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 706: Верх передней части транспортного средства

Схема №707

Рис. 707: Верхняя часть передней части транспортного средства, передняя часть. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 707: Верхняя часть передней части транспортного средства, передняя часть

Верх передней части транспортного средства (бак радиатора)

ПримечаниеОбозначенная зона -X- должна быть чистой.

Схема №708

Рис. 708: Верх передней части транспортного средства (бак радиатора). Porsche 911 GT3 997 — Рис. 708: Верх передней части транспортного средства (бак радиатора)

Схема №709

Рис. 709: Передняя часть транспортного средства и внутренние А-образные стойки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 709: Передняя часть транспортного средства и внутренние А-образные стойки

Схема №710

Рис. 710: Передняя часть транспортного средства и внешние передние стойки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 710: Передняя часть транспортного средства и внешние передние стойки

Схема №711

Рис. 711: Сторона передней части транспортного средства. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 711: Сторона передней части транспортного средства

Схема №712

Рис. 712: Верх внутренней передней части транспортного средства и пол. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 712: Верх внутренней передней части транспортного средства и пол

Схема №713

Рис. 713: Верх нижнего лонжерона и пол. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 713: Верх нижнего лонжерона и пол

Схема №714

Рис. 714: Корпус колеса и верхняя задняя боковая секция. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 714: Корпус колеса и верхняя задняя боковая секция

Схема №715

Рис. 715: Нижняя часть передней части транспортного средства. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 715: Нижняя часть передней части транспортного средства

Схема №716

Рис. 716: Низ нижнего лонжерона и пол. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 716: Низ нижнего лонжерона и пол

Схема №717

Рис. 717: Верх заднего конца. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 717: Верх заднего конца

Схема №718

Рис. 718: Нижняя часть заднего конца. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 718: Нижняя часть заднего конца

Схема №719

Рис. 719: Сторона заднего конца. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 719: Сторона заднего конца

Схема №720

Рис. 720: Крыша. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 720: Крыша

Схема №721

Рис. 721: Верхняя часть передней части транспортного средства, передняя часть. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 721: Верхняя часть передней части транспортного средства, передняя часть

ПримечаниеОбозначенная зона -X- должна быть чистой.

Схема №722

Рис. 722: Нижняя часть передней части транспортного средства. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 722: Нижняя часть передней части транспортного средства

ПримечаниеОбозначенная зона -X- должна быть чистой.

Схема №723

Рис. 723: Корпус колеса и верхняя задняя боковая секция. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 723: Корпус колеса и верхняя задняя боковая секция

ПримечаниеОбозначенная зона -X- должна быть чистой.

Обозначение Тип Номер Пояснение Звездообразные датчики размеров зазора между корпусом и специальным инструментом NR.127-1

Размеры зазора, передняя часть кузова

Схема №724

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Передняя крышка к переднему фартуку		Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм
Передняя крышка к переднему фартуку	Крышка только опущена	Размер зазора B	2 мм

Схема №725

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Основная фара на внутреннее крыло	Определение левого и правого зазора	Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм

Схема №726

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Основная фара на передний фартук		Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм

Схема №727

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Основная фара на наружное крыло		Размер зазора A	4 мм	+ 1 мм
Основная фара на наружное крыло	Только пониженный	Размер зазора B	1 мм

Схема №728

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Основная фара на верхнее крыло		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Основная фара на верхнее крыло	Только пониженный	Размер зазора B	1 мм

Схема №729

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Передняя крышка к крылу		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Передняя крышка к крылу	Только пониженный	Размер зазора B	0,5 мм

Схема №730

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крыло к передней крышке	Определение левого и правого зазора	Размер зазора A	4 мм	+ 1 мм
Крыло к передней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	0,5 мм

Схема №731

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Заливная створка на крыло	На всем протяжении	Размер зазора A	3,5 мм	+/-0,5 мм

Схема №732

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Передний фартук в сторону указателя поворота		Размер зазора A	1,5 мм
Указатель поворота крыла в сторону		Размер зазора B	0,5 мм	+ 0,5 мм

Схема №733

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крыло к внешней боковой панели	Даже переход от передней части к задней	Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм

Размеры зазора, центра корпуса

Схема №734

Рис. 734: Размеры зазора, центр корпуса. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 734: Размеры зазора, центр корпуса

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверь в крыло		Размер зазора A	4 мм	+/-0,5 мм

Схема №735

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крыло к внешней боковой панели		Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм
Крыло к внешней боковой панели	Только пониженный	Размер зазора B	2 мм

Схема №736

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверь на внешнюю боковую панель		Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм
Дверь на внешнюю боковую панель	Двери только опущенные	Размер зазора B	2 мм

Схема №737

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверь на внешнюю боковую панель	Двери только поднятые	Размер зазора A	4 мм	+/-0,8 мм

Схема №738

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Раздвижная панель крыши спереди внешней панели крыши	Опускается только спереди	Размер зазора A	5 мм

Схема №739

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Раздвижная панель крыши сзади внешней панели крыши	Только приподнятый сзади	Размер зазора A	6 мм

Схема №740

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Полоса соединения крыши с наружной панелью крыши		Размер зазора A	2 мм

Схема №741

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Ветровое стекло к раме ветрового стекла	Только пониженный	Размер зазора A	2 мм

Схема №742

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Рама люка капота к крылу	Непрерывный переход	Размер зазора A	3 мм	+/-1 мм

Схема №743

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверное окно в боковое окно	Дверное окно опущено макс. на 1 мм	Размер зазора A	7 мм	+/-1 мм

Размеры зазора, задняя часть кузова

Схема №744

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Хвостовой огонь на внешнюю боковую панель		Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм
Хвостовой огонь на внешнюю боковую панель		Размер зазора B	3,5 мм	+/-2 мм

Схема №745

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Хвостовой огонь к центральной боковой панели		Размер зазора A	3 мм	+/-0,8 мм
Хвостовой огонь к центральной боковой панели	Хвостовой огонь только опущен	Размер зазора B	0,8 мм	-1 мм

Схема №746

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задний фартук к хвостовому фонарю		Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм

Схема №747

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задний фонарь к задней крышке	Определение зазора	Размер зазора A	4,9 мм	+/-1 мм
Задний фонарь к задней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	0,4 мм

Схема №748

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задний фонарь к задней крышке	Определение зазора	Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм
Задний фонарь к задней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	1,8 мм

Схема №749

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя крышка к заднему спойлеру		Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм
Задняя крышка к заднему спойлеру	Только пониженный	Размер зазора B	1 мм

Схема №750

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя крышка к верхней секции спойлера	Задняя крышка только опущена (макс. 1 мм)	Размер зазора A	3,5 мм

Схема №751

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя крышка к верхней секции спойлера	Задняя крышка только опущена (макс. 1 мм)	Размер зазора A	3,5 мм	+/-0,5 мм

Схема №752

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя центральная панель к верхней секции спойлера	Задняя крышка только опущена (макс. + 1 мм, - 3 мм)	Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм

Схема №753

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Заднее окно к внешней панели крыши	Только пониженный	Размер зазора A	2 мм

Схема №754

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя центральная панель к заднему окну		Размер зазора A	15,5 мм

Схема №755

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя центральная панель к внешней боковой панели		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Задняя центральная панель к внешней боковой панели	Только пониженный	Размер зазора B	1,9 мм	+/-1 мм

Схема №756

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя центральная панель к задней крышке		Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм

Схема №757

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Внешняя боковая секция к задней центральной панели		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Задняя центральная панель к внешней боковой панели	Только пониженный	Размер зазора B	1,7 мм	+/-1 мм

Схема №758

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Внешняя боковая панель к задней крышке		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Внешняя боковая панель к задней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	1,7 мм	+/-1 мм

Схема №759

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Внешняя боковая панель к задней крышке		Размер зазора A	4,2 мм	+/-1 мм
Внешняя боковая панель к задней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	0,3 мм

Размеры зазора, жесткая крышка

Схема №760

Рис. 760: Размеры зазора, жесткий верх. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 760: Размеры зазора, жесткий верх

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Рама ветрового стекла к верхней части	Хардтоп только пониженный	Размер зазора A	5,5 мм	+/-1 мм
Рама ветрового стекла к верхней части		Размер зазора B	4 мм	-2 мм

Схема №761

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Стык крыши с жестким верхом	Только пониженный	Размер зазора A	1 мм

Схема №762

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Заднее окно к раме крыши (жесткий верх)	Заднее стекло только опущено	Размер зазора A	10 мм
Заднее окно к раме крыши (жесткий верх)		Размер зазора B	3 мм	+/-1,5 мм

Схема №763

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека Hardtop to кабриолет-верх		Размер зазора A	8 мм	+/-4 мм

Схема №764

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека Hardtop to кабриолет-верх		Размер зазора A	8 мм	+/-4 мм

Схема №765

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека Hardtop to кабриолет-верх		Размер зазора A	6 мм	+/-3 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Передняя крышка к переднему фартуку		Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм
Передняя крышка к переднему фартуку	Крышка только опущена	Размер зазора B	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Основная фара на внутреннее крыло	Определение левого и правого зазора	Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Основная фара на передний фартук		Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Основная фара на наружное крыло		Размер зазора A	4 мм	+ 1 мм
Основная фара на наружное крыло	Только пониженный	Размер зазора B	1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Основная фара на верхнее крыло		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Основная фара на верхнее крыло	Только пониженный	Размер зазора B	1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Передняя крышка к крылу		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Передняя крышка к крылу	Только пониженный	Размер зазора B	0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крыло к передней крышке	Определение левого и правого зазора	Размер зазора A	4 мм	+ 1 мм
Крыло к передней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Заливная створка на крыло	На всем протяжении	Размер зазора A	3,5 мм	+/-0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Передний фартук в сторону указателя поворота		Размер зазора A	1,5 мм
Указатель поворота крыла в сторону		Размер зазора B	0,5 мм	+ 0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крыло к внешней боковой панели	Даже переход от передней части к задней	Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверь в крыло		Размер зазора A	4 мм	+/-0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крыло к внешней боковой панели		Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм
Крыло к внешней боковой панели	Только пониженный	Размер зазора B	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверь на внешнюю боковую панель		Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм
Дверь на внешнюю боковую панель	Двери только опущенные	Размер зазора B	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверь на внешнюю боковую панель	Двери только поднятые	Размер зазора A	4 мм	+/-0,8 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Раздвижная панель крыши спереди внешней панели крыши	Опускается только спереди	Размер зазора A	5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Раздвижная панель крыши сзади внешней панели крыши	Только приподнятый сзади	Размер зазора A	6 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Полоса соединения крыши с наружной панелью крыши		Размер зазора A	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Ветровое стекло к раме ветрового стекла	Только пониженный	Размер зазора A	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Рама люка капота к крылу	Непрерывный переход	Размер зазора A	3 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверное окно в боковое окно	Дверное окно опущено макс. на 1 мм	Размер зазора A	7 мм	+/-1 мм

Схема №766

Рис. 766: Размеры зазора, задняя часть кузова. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 766: Размеры зазора, задняя часть кузова

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Хвостовой огонь на внешнюю боковую панель	Хвостовой огонь только опущен	Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Хвостовой огонь к центральной боковой панели		Размер зазора A	3 мм	+/-0,8 мм
Хвостовой огонь к центральной боковой панели	Хвостовой огонь только опущен	Размер зазора B	1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задний фартук к хвостовому фонарю		Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задний фонарь к задней крышке	Определение зазора	Размер зазора A	4,9 мм	+/-1 мм
Задний фонарь к задней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	0,4 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задний фонарь к задней крышке	Определение зазора	Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм
Задний фонарь к задней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	1,8 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя крышка к заднему спойлеру		Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм
Задняя крышка к заднему спойлеру	Только пониженный	Размер зазора B	1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя крышка к верхней секции спойлера	Задняя крышка только опущена (макс. 1 мм)	Размер зазора A	3,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя крышка к верхней секции спойлера	Задняя крышка только опущена (макс. 1 мм)	Размер зазора A	3,5 мм	+/-0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя центральная панель к верхней секции спойлера	Задняя крышка только опущена (макс. 1 мм)	Размер зазора A	3,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Заднее окно к внешней панели крыши	Только пониженный	Размер зазора A	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя центральная панель к заднему окну		Размер зазора A	15,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя центральная панель к внешней боковой панели		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Задняя центральная панель к внешней боковой панели	Только пониженный	Размер зазора B	1,9 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя центральная панель к задней крышке		Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Внешняя боковая панель к крышке задней центральной панели		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Внешняя боковая панель к крышке задней центральной панели	Только пониженный	Размер зазора B	1,3 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Внешняя боковая панель к задней крышке		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Внешняя боковая панель к задней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	1,3 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Внешняя боковая панель к задней крышке		Размер зазора A	4,2 мм	+/-1 мм
Внешняя боковая панель к задней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	0,6 мм

Размеры зазоров с складным верхом

Схема №767

Рис. 767: Размеры зазоров с кабриолет верхом. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 767: Размеры зазоров с кабриолет верхом

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Рама панели капота к раме передней крыши	Каркас крыши только опущен	Размер зазора A	7 мм	+/-1 мм
Рама панели капота к раме передней крыши	Каркас крыши только опущен	Размер зазора B	1,7 мм

Схема №768

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Рама передней крыши по центру рамы крыши		Размер зазора A	3 мм	+/-0,5 мм

Схема №769

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверное окно в сторону рамы крыши		Размер зазора A	7 мм	+/-1 мм
Дверное окно в сторону рамы крыши		Размер зазора B	6 мм	+/-1 мм

Схема №770

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
От центральной рамы крыши до задней рамы крыши		Размер зазора A	3,2 мм	+ 0,5 мм

Схема №771

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя рама крыши сбоку от крышки отсека с откидной крышкой		Размер зазора A	5 мм

Схема №772

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Рама задней крыши к боковому окну	Макс. глубина закрытия	Размер зазора A	10 мм	+ 9 мм

Схема №773

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверное окно в боковое окно		Размер зазора A	9 мм	+/-1 мм

Схема №774

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека с складным верхом на боковую панель	Непрерывная линия соединения швов	Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм

Схема №775

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека с складным верхом на боковую панель	Непрерывная линия соединения швов	Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм

Схема №776

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека с складным верхом на боковую панель	Непрерывная линия соединения швов	Размер зазора A	5 мм	+/-1 мм
Крышка отсека с складным верхом на боковую панель	Только пониженный	Размер зазора B	1,5 мм

Схема №777

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Складная верхняя крышка отсека к задней крышке		Размер зазора A	5 мм	+/-1 мм
Складная верхняя крышка отсека к задней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	0,4 мм

Схема №778

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека с складным верхом на верхнюю секцию спойлера		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Крышка отсека с складным верхом на верхнюю секцию спойлера	Только пониженный	Размер зазора B	0,3 мм

Схема №779

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека с складным верхом на верхнюю секцию спойлера		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм

Схема №780

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека с складным верхом на верхнюю секцию спойлера	Непрерывная линия соединения швов	Размер зазора A	1 мм	+ 4 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Рама ветрового стекла к верхней части	Хардтоп только пониженный	Размер зазора A	5,5 мм	+/-1 мм
Рама ветрового стекла к верхней части		Размер зазора B	4 мм	-2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Стык крыши с жестким верхом	Только пониженный	Размер зазора A	1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Заднее окно к раме крыши (жесткий верх)	Заднее стекло только опущено	Размер зазора A	10 мм
Заднее окно к раме крыши (жесткий верх)		Размер зазора B	3 мм	+/-1,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека Hardtop to кабриолет-верх		Размер зазора A	8 мм	+/-4 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека Hardtop to кабриолет-верх		Размер зазора A	8 мм	+/-4 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека Hardtop to кабриолет-верх		Размер зазора A	6 мм	+/-3 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Передняя крышка к переднему фартуку		Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм
Передняя крышка к переднему фартуку	Крышка только опущена	Размер зазора B	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Основная фара на внутреннее крыло	Определение левого и правого зазора	Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Основная фара на передний фартук		Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Основная фара на наружное крыло		Размер зазора A	4 мм	+ 1 мм
Основная фара на наружное крыло	Только пониженный	Размер зазора B	1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Основная фара на верхнее крыло		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Основная фара на верхнее крыло	Только пониженный	Размер зазора B	1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Передняя крышка к крылу		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Передняя крышка к крылу	Только пониженный	Размер зазора B	0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крыло к передней крышке	Определение левого и правого зазора	Размер зазора A	4 мм	+ 1 мм
Крыло к передней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Заливная створка на крыло	На всем протяжении	Размер зазора A	3,5 мм	+/-0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Передний фартук в сторону указателя поворота		Размер зазора A	1,5 мм
Указатель поворота крыла в сторону		Размер зазора B	0,5 мм	+ 0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крыло к внешней боковой панели	Даже переход от передней части к задней	Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверь в крыло		Размер зазора A	4 мм	+/-0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крыло к внешней боковой панели		Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм
Крыло к внешней боковой панели	Только пониженный	Размер зазора B	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверь на внешнюю боковую панель		Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм
Дверь на внешнюю боковую панель	Двери только опущенные	Размер зазора B	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверь на внешнюю боковую панель	Двери только поднятые	Размер зазора A	4 мм	+/-0,8 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Раздвижная панель крыши спереди внешней панели крыши	Опускается только спереди	Размер зазора A	5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Раздвижная панель крыши сзади внешней панели крыши	Только приподнятый сзади	Размер зазора A	6 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Полоса соединения крыши с наружной панелью крыши		Размер зазора A	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Ветровое стекло к раме ветрового стекла	Только пониженный	Размер зазора A	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Рама люка капота к крылу	Непрерывный переход	Размер зазора A	3 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверное окно в боковое окно	Дверное окно опущено макс. на 1 мм	Размер зазора A	7 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Хвостовой огонь на внешнюю боковую панель		Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм
Хвостовой огонь на внешнюю боковую панель		Размер зазора B	3,5 мм	+/-2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Хвостовой огонь к центральной боковой панели		Размер зазора A	3 мм	+/-0,8 мм
Хвостовой огонь к центральной боковой панели	Хвостовой огонь только опущен	Размер зазора B	0,8 мм	-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задний фартук к хвостовому фонарю		Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задний фонарь к задней крышке	Определение зазора	Размер зазора A	4,9 мм	+/-1 мм
Задний фонарь к задней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	0,4 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задний фонарь к задней крышке	Определение зазора	Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм
Задний фонарь к задней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	1,8 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя крышка к заднему спойлеру		Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм
Задняя крышка к заднему спойлеру	Только пониженный	Размер зазора B	1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя крышка к верхней секции спойлера	Задняя крышка только опущена (макс. 1 мм)	Размер зазора A	3,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя крышка к верхней секции спойлера	Задняя крышка только опущена (макс. 1 мм)	Размер зазора A	3,5 мм	+/-0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя центральная панель к верхней секции спойлера	Задняя крышка только опущена (макс. + 1 мм, - 3 мм)	Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Заднее окно к внешней панели крыши	Только пониженный	Размер зазора A	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя центральная панель к заднему окну		Размер зазора A	15,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя центральная панель к внешней боковой панели		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Задняя центральная панель к внешней боковой панели	Только пониженный	Размер зазора B	1,9 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя центральная панель к задней крышке		Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Внешняя боковая секция к задней центральной панели		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Задняя центральная панель к внешней боковой панели	Только пониженный	Размер зазора B	1,7 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Внешняя боковая панель к задней крышке		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Внешняя боковая панель к задней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	1,7 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Внешняя боковая панель к задней крышке		Размер зазора A	4,2 мм	+/-1 мм
Внешняя боковая панель к задней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	0,3 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Рама панели капота к раме передней крыши	Каркас крыши только опущен	Размер зазора A	7 мм	+/-1 мм
Рама панели капота к раме передней крыши	Каркас крыши только опущен	Размер зазора B	1,7 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Рама передней крыши по центру рамы крыши		Размер зазора A	3 мм	+/-0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверное окно в сторону рамы крыши		Размер зазора A	7 мм	+/-1 мм
Дверное окно в сторону рамы крыши		Размер зазора B	6 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
От центральной рамы крыши до задней рамы крыши		Размер зазора A	3,2 мм	+ 0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя рама крыши сбоку от крышки отсека с откидной крышкой		Размер зазора A	5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Рама задней крыши к боковому окну	Макс. глубина закрытия	Размер зазора A	10 мм	+ 9 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверное окно в боковое окно		Размер зазора A	9 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека с складным верхом на боковую панель	Непрерывная линия соединения швов	Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека с складным верхом на боковую панель	Непрерывная линия соединения швов	Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека с складным верхом на боковую панель	Непрерывная линия соединения швов	Размер зазора A	5 мм	+/-1 мм
Крышка отсека с складным верхом на боковую панель	Только пониженный	Размер зазора B	1,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Складная верхняя крышка отсека к задней крышке		Размер зазора A	5 мм	+/-1 мм
Складная верхняя крышка отсека к задней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	0,4 мм

Схема №781

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека с складным верхом на верхнюю секцию спойлера		Размер зазора A	5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека с складным верхом на верхнюю секцию спойлера		Размер зазора A	5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека с складным верхом на верхнюю секцию спойлера	Непрерывная линия соединения швов	Размер зазора A	1 мм	+ 4 мм

Схема №782

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Боковая панель к задней крышке и верхней секции спойлера		Размер зазора A	4 мм
Боковая панель к задней крышке и верхней секции спойлера		Размер зазора A	3,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Рама ветрового стекла к верхней части	Хардтоп только пониженный	Размер зазора A	5,5 мм	+/-1 мм
Рама ветрового стекла к верхней части		Размер зазора B	4 мм	-2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Стык крыши с жестким верхом	Только пониженный	Размер зазора A	1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Заднее окно к раме крыши (жесткий верх)	Заднее стекло только опущено	Размер зазора A	10 мм
Заднее окно к раме крыши (жесткий верх)		Размер зазора B	3 мм	+/-1,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека Hardtop to кабриолет-верх		Размер зазора A	8 мм	+/-4 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека Hardtop to кабриолет-верх		Размер зазора A	8 мм	+/-4 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека Hardtop to кабриолет-верх		Размер зазора A	6 мм	+/-3 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Передняя крышка к переднему фартуку		Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм
Передняя крышка к переднему фартуку	Крышка только опущена	Размер зазора B	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Основная фара на внутреннее крыло	Определение левого и правого зазора	Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Основная фара на передний фартук		Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Основная фара на наружное крыло		Размер зазора A	4 мм	+ 1 мм
Основная фара на наружное крыло	Только пониженный	Размер зазора B	1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Основная фара на верхнее крыло		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Основная фара на верхнее крыло	Только пониженный	Размер зазора B	1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Передняя крышка к крылу		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Передняя крышка к крылу	Только пониженный	Размер зазора B	0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крыло к передней крышке	Определение левого и правого зазора	Размер зазора A	4 мм	+ 1 мм
Крыло к передней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Заливная створка на крыло	На всем протяжении	Размер зазора A	3,5 мм	+/-0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Передний фартук в сторону указателя поворота		Размер зазора A	1,5 мм
Указатель поворота крыла в сторону		Размер зазора B	0,5 мм	+ 0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крыло к внешней боковой панели	Даже переход от передней части к задней	Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверь в крыло		Размер зазора A	4 мм	+/-0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крыло к внешней боковой панели		Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм
Крыло к внешней боковой панели	Только пониженный	Размер зазора B	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверь на внешнюю боковую панель		Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм
Дверь на внешнюю боковую панель	Двери только опущенные	Размер зазора B	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверь на внешнюю боковую панель	Двери только поднятые	Размер зазора A	4 мм	+/-0,8 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Раздвижная панель крыши спереди внешней панели крыши	Опускается только спереди	Размер зазора A	5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Раздвижная панель крыши сзади внешней панели крыши	Только приподнятый сзади	Размер зазора A	6 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Полоса соединения крыши с наружной панелью крыши		Размер зазора A	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Ветровое стекло к раме ветрового стекла	Только пониженный	Размер зазора A	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Рама люка капота к крылу	Непрерывный переход	Размер зазора A	3 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверное окно в боковое окно	Дверное окно опущено макс. на 1 мм	Размер зазора A	7 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Рама ветрового стекла к верхней части	Хардтоп только пониженный	Размер зазора A	5,5 мм	+/-1 мм
Рама ветрового стекла к верхней части		Размер зазора B	4 мм	-2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Стык крыши с жестким верхом	Только пониженный	Размер зазора A	1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Заднее окно к раме крыши (жесткий верх)	Заднее стекло только опущено	Размер зазора A	10 мм
Заднее окно к раме крыши (жесткий верх)		Размер зазора B	3 мм	+/-1,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека Hardtop to кабриолет-верх		Размер зазора A	8 мм	+/-4 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека Hardtop to кабриолет-верх		Размер зазора A	8 мм	+/-4 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека Hardtop to кабриолет-верх		Размер зазора A	6 мм	+/-3 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Передняя крышка к переднему фартуку		Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм
Передняя крышка к переднему фартуку	Крышка только опущена	Размер зазора B	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Основная фара на внутреннее крыло	Определение левого и правого зазора	Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Основная фара на передний фартук		Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Основная фара на наружное крыло		Размер зазора A	4 мм	+ 1 мм
Основная фара на наружное крыло	Только пониженный	Размер зазора B	1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Основная фара на верхнее крыло		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Основная фара на верхнее крыло	Только пониженный	Размер зазора B	1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Передняя крышка к крылу		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Передняя крышка к крылу	Только пониженный	Размер зазора B	0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крыло к передней крышке	Определение левого и правого зазора	Размер зазора A	4 мм	+ 1 мм
Крыло к передней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Заливная створка на крыло	На всем протяжении	Размер зазора A	3,5 мм	+/-0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Передний фартук в сторону указателя поворота		Размер зазора A	1,5 мм
Указатель поворота крыла в сторону		Размер зазора B	0,5 мм	+ 0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крыло к внешней боковой панели	Даже переход от передней части к задней	Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверь в крыло		Размер зазора A	4 мм	+/-0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крыло к внешней боковой панели		Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм
Крыло к внешней боковой панели	Только пониженный	Размер зазора B	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверь на внешнюю боковую панель		Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм
Дверь на внешнюю боковую панель	Двери только опущенные	Размер зазора B	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверь на внешнюю боковую панель	Двери только поднятые	Размер зазора A	4 мм	+/-0,8 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Раздвижная панель крыши спереди внешней панели крыши	Опускается только спереди	Размер зазора A	5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Раздвижная панель крыши сзади внешней панели крыши	Только приподнятый сзади	Размер зазора A	6 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Полоса соединения крыши с наружной панелью крыши		Размер зазора A	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Ветровое стекло к раме ветрового стекла	Только пониженный	Размер зазора A	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Рама люка капота к крылу	Непрерывный переход	Размер зазора A	3 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Дверное окно в боковое окно	Дверное окно опущено макс. на 1 мм	Размер зазора A	7 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Хвостовой огонь на внешнюю боковую панель	Хвостовой огонь только опущен	Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Хвостовой огонь к центральной боковой панели		Размер зазора A	3 мм	+/-0,8 мм
Хвостовой огонь к центральной боковой панели	Хвостовой огонь только опущен	Размер зазора B	1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задний фартук к хвостовому фонарю		Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задний фонарь к задней крышке	Определение зазора	Размер зазора A	4,9 мм	+/-1 мм
Задний фонарь к задней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	0,4 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задний фонарь к задней крышке	Определение зазора	Размер зазора A	4,5 мм	+/-1 мм
Задний фонарь к задней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	1,8 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя крышка к заднему спойлеру		Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм
Задняя крышка к заднему спойлеру	Только пониженный	Размер зазора B	1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя крышка к верхней секции спойлера	Задняя крышка только опущена (макс. 1 мм)	Размер зазора A	3,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя крышка к верхней секции спойлера	Задняя крышка только опущена (макс. 1 мм)	Размер зазора A	3,5 мм	+/-0,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя центральная панель к верхней секции спойлера	Задняя крышка только опущена (макс. 1 мм)	Размер зазора A	3,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Заднее окно к внешней панели крыши	Только пониженный	Размер зазора A	2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя центральная панель к заднему окну		Размер зазора A	15,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя центральная панель к внешней боковой панели		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Задняя центральная панель к внешней боковой панели	Только пониженный	Размер зазора B	1,9 мм	+/-1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Задняя центральная панель к задней крышке		Размер зазора A	4 мм	+/-1,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Внешняя боковая панель к крышке задней центральной панели		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Внешняя боковая панель к крышке задней центральной панели	Только пониженный	Размер зазора B	1,3 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Внешняя боковая панель к задней крышке		Размер зазора A	4 мм	+/-1 мм
Внешняя боковая панель к задней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	1,3 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Внешняя боковая панель к задней крышке		Размер зазора A	4,2 мм	+/-1 мм
Внешняя боковая панель к задней крышке	Только пониженный	Размер зазора B	0,6 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Рама ветрового стекла к верхней части	Хардтоп только пониженный	Размер зазора A	5,5 мм	+/-1 мм
Рама ветрового стекла к верхней части		Размер зазора B	4 мм	-2 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Стык крыши с жестким верхом	Только пониженный	Размер зазора A	1 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Заднее окно к раме крыши (жесткий верх)	Заднее стекло только опущено	Размер зазора A	10 мм
Заднее окно к раме крыши (жесткий верх)		Размер зазора B	3 мм	+/-1,5 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека Hardtop to кабриолет-верх		Размер зазора A	8 мм	+/-4 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека Hardtop to кабриолет-верх		Размер зазора A	8 мм	+/-4 мм

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крышка отсека Hardtop to кабриолет-верх		Размер зазора A	6 мм	+/-3 мм

Схема №783

Рис. 783: Инструменты. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 783: Инструменты

Схема №784

Схема №785

Инструкция по безопасности при ремонте кузова

«--> 5000AW Инструкции по технике безопасности - глава, озаглавленная «Общие предупреждающие примечания»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997)

Инструменты и материалы

Предварительные работы по ремонту кузова с выравнивающим стендом

1. Снятие принадлежностей в зоне ремонта

1.1. Уберите аксессуары в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение центровочного стенда комплектом для правки

3. Размещение транспортного средства на стенде для регулировки

4. Принадлежности чехла, прилегающие к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Предварительные работы по ремонту кузова

1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта

1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями

3. Размещение транспортного средства на стенде для правки

4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Как снять переднюю закрывающей панели

Место установки:

Схема №786

Рис. 786: Снятие передней закрывающей панели. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 786: Снятие передней закрывающей панели

Схема №787

1. Фрезерование точечных сварных швов

1.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. см. рис. 370

Схема №788

2. Фрезерование точечных сварных швов

2.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C, D- с помощью фрезы для точечной сварки. см. рис. 371

Схема №789

3. Фрезерование точечных сварных швов

3.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C, D- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №783)

Схема №790

4. Фрезерование точечных сварных швов

4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C, D- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №784)

Схема №791

5. Разделительные точечные сварные соединения

5.1. Разделите точечные сварки в областях -A- и -B- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №785)

Схема №792

6. Фрезерование точечных сварных швов

6.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C, D, E, F- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №786)

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №793

Рис. 793: Подготовка соединительных участков кузова для установки передней закрывающей панели. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 793: Подготовка соединительных участков кузова для установки передней закрывающей панели

1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченных местах -A, B, C, D, E- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №787)

2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Схема №794

Рис. 794: Установка передней закрывающейся панели и подготовка к установке. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 794: Установка передней закрывающейся панели и подготовка к установке

1. Пробивка отверстий под пробковую сварку инертным газом

1.1. Пробить отверстия (Ø = 7 мм) в зонах -А- и -В - для сварки пробкой с применением сварки инертным газом. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали (Схема №788).

Схема №795

2. Очистка мест сварки

2.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев закрывающей панели в отмеченных местах -A, B, C, D, E, F, G- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №789)

Схема №796

3. Очистка мест сварки

3.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев закрывающей панели в отмеченных местах -A- и -B - до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №790)

4. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

4.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

Как установить переднюю закрывающей панели

1. Установка передней закрывающей панели на корпус

1.1. Поместите переднюю закрывающую панель на корпус и закрепите на выпрямляющем комплекте.

1.2. Закрепите переднюю закрывающую панель на месте натяжными зажимами.

Схема №797

Рис. 797: Установка передней закрывающей панели. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 797: Установка передней закрывающей панели

2. Сварка в передней закрывающейся панели

2.1. Точечная сварка сопротивлением передней закрывающей панели в зоне -A-. (Схема №791)

Схема №798

3. Сварка в передней закрывающейся панели

3.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением передней замыкающей панели в зонах -A, B, C, D-. (Схема №792)

Схема №799

4. Сварка в передней закрывающейся панели

4.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением передней замыкающей панели в зонах -A, B, C, D-. (Схема №793)

Схема №800

5. Сварка в передней закрывающейся панели

5.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением передней замыкающей панели в зонах -A, B, C, D-. (Схема №794)

Схема №801

6. Сварка в передней закрывающейся панели

6.1. Приваривать переднюю закрывающую панель в зонах -A, B, E, F- сваркой инертным газом. (Схема №796)

6.2. Приварить переднюю закрывающую панель в зонах -C- и -D- с помощью сварки инертным газом (толщина панели 2). (Схема №795)

Схема №802

7. Сварка в передней закрывающейся панели

7.1. Приварить переднюю закрывающую панель в зонах -A- и -B- с помощью сварки инертным газом. (Схема №796)

Последующие работы по ремонту кузова

1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.

2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.

3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.

4. Восстановить штатную герметизацию герметиком кузова. -> 5000-дюймовое запечатывание Шва [997410 997411] -> 5000-дюймовое запечатывание Шва [997430 997431] -> 5000-дюймовое запечатывание Шва [997110 997111 997120 997121] -> 5000-дюймовое запечатывание Шва [997310 997311 997320 997321] -> 5000-дюймовое запечатывание Шва [997610 997611 997620 997621]

5. Восстановить стандартную герметизацию днищем кузова. -> 5000-дюймовая защита Underbody [997410 997411] -> 5000-дюймовая защита Underbody [997430 997431] -> 5000-дюймовая защита Underbody [997110 997111 997120 997121] -> 5000-дюймовая защита Underbody [997310 997311 997320 997321] -> 5000-дюймовая защита Underbody [997610 997611 997620 997621]

6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.

7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

8. Законсервируйте полость.

1. Снятие принадлежностей в зоне ремонта

1.1. Уберите аксессуары в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение центровочного стенда комплектом для правки

3. Размещение транспортного средства на стенде для регулировки

4. Принадлежности чехла, прилегающие к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта

1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями

3. Размещение транспортного средства на стенде для правки

4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Как снять переднюю панели

Место установки:

Схема №803

Рис. 803: Демонтаж передней панели. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 803: Демонтаж передней панели

1. Снимите торцевую пластину. «--> 501055 Замена концевой пластины - раздел «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997)

2. Снимите переднюю секцию пола. «--> 502055 Замена передней секции пола - раздел «Демонтаж»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997)

Схема №804

3. Фрезерование точечных сварных швов

3.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №798)

Схема №805

4. Разделительные точечные сварные соединения

4.1. Разделите точечные сварки в областях -A- и -B- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №799)

Схема №806

5. Фрезерование точечных сварных швов

5.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №800)

Схема №807

6. Разделительные сварные швы из инертного газа

6.1. Разделите сварные швы инертного газа в зонах -А- и -В- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №801)

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №808

Рис. 808: Подготовка соединительных участков кузова для установки передней панели. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 808: Подготовка соединительных участков кузова для установки передней панели

Схема №809

Схема №810

3. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченной зоне -A- с помощью пистолета с горячим воздухом или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. см. рис. 393

Схема №811

4. Удалите остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах - A, B, C, D- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. см. рис. 394

5. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

5.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Схема №812

Рис. 812: Подготовка передней панели к установке. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 812: Подготовка передней панели к установке

1. Пробивка отверстий для сварки пробок инертным газом

1.1. Пробить отверстия (Ø = 7 мм) в зонах -А- и -В- для сварки пробок инертным газом. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали (Схема №803).

Схема №813

2. Пробивка отверстий для сварки пробок инертным газом

2.1. Пробить отверстия (Ø = 7 мм) в зонах -А- и -В- для сварки пробок инертным газом. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали (Схема №804).

Схема №814

3. Очистка мест сварки

3.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев передней панели в отмеченных местах -A, B, C, D, E- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №805)

Схема №815

4. Очистка мест сварки

4.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев передней панели в отмеченных местах -A, B, C, D- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №806)

5. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

5.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

Как установить переднюю панели

1. Подгонка передней панели к корпусу

1.1. Установите переднюю панель на лонжерон и корпуса правого и левого колес и зафиксируйте ее натяжными зажимами.

1.2. Подогнать переднюю секцию пола и торцевую пластину к кузову и зафиксировать на месте натяжными зажимами.

1.3. Прихватить-приварить лицевую панель.

1.4. Снимите переднюю секцию пола и торцевую пластину.

Схема №816

Рис. 816: Установка передней панели. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 816: Установка передней панели

2. Сварка в передней панели

2.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением лицевой панели в зонах -A, B, C-. (Схема №807)

Схема №817

3. Сварка в передней панели

3.1. Приварить переднюю панель в зонах -A- и -B- с помощью инертного газа. (Схема №808)

Схема №818

4. Сварка в передней панели

4.1. Приварить переднюю панель в зонах -A- и -B- с помощью инертного газа. (Схема №809)

Схема №819

5. Сварка в передней панели

5.1. С помощью инертного газа нанести на лицевую панель в отмеченных местах полный сварной шов.

6. Установить переднюю секцию пола. «--> 502055 Замена передней секции пола - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997)

7. Установите торцевую пластину. «--> 501055 Замена концевой пластины - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997)

1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.

2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.

3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.

4. Восстановить штатную герметизацию герметиком кузова. --> 5000IN Шовное уплотнение [997110 997111 997120 997121] --> 5000IN Шовное уплотнение [997310 997311 997320 997321]

5. Восстановить стандартную герметизацию днищем кузова. --> 5000IN Защита нижней части тела [997110 997111 997120 997121] --> 5000IN Защита нижней части тела [997310 997311 997320 997321]

6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.

7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

8. Законсервируйте полость.

1. Снятие принадлежностей в зоне ремонта

1.1. Уберите аксессуары в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение центровочного стенда комплектом для правки

3. Размещение транспортного средства на стенде для регулировки

4. Принадлежности чехла, прилегающие к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта

1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями

3. Размещение транспортного средства на стенде для правки

4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Как снять переднюю секции пола

Место установки:

Схема №820

Рис. 820: Удаление передней секции пола. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 820: Удаление передней секции пола

Схема №821

1. Фрезеровать точечные сварные швы.

1.1. Выполните фрезерование точечных сварных швов на передней панели в области -A- (толщина пластины 2). (Схема №812)

1.2. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -B- (толщина 1 пластины). (Схема №812)

Схема №822

2. Отдельные точечные сварные соединения.

2.1. Отдельные точечные сварные соединения, нанесенные на правый боковой элемент в области -A- снизу. (Схема №813)

Схема №823

3. Отдельные точечные сварные соединения.

3.1. Отдельные точечные сварные соединения, нанесенные на левую боковую деталь в области -A- снизу. (Схема №814)

Схема №824

4. Фрезеровать точечные сварные швы.

4.1. Зачистить точечные сварные швы, нанесенные на переднюю закрывающую панель в зоне -A-. (Схема №815)

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №825

Рис. 825: Подготовка соединительных участков кузова для установки передней секции пола. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 825: Подготовка соединительных участков кузова для установки передней секции пола

2. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Схема №826

Рис. 826: Регулировка передней секции пола и подготовка к монтажу. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 826: Регулировка передней секции пола и подготовка к монтажу

1. Просверлить и пробить отверстия для сварки пробки с использованием инертного газа.

1.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) на крепежном фланце в зоне -А- для сварки пробки инертным газом. (Схема №817)

1.2. Пробить отверстия (Ø = 7 мм) на крепежном фланце в зонах -В- и -С- для сварки пробок инертным газом. (Схема №817)

Схема №827

2. Очистка мест сварки

2.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев передней секции пола в отмеченных зонах -A, B, C, D- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №818)

3. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

3.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

Как установить переднюю секции пола

1. Подогнать переднюю секцию пола к кузову.

1.1. Поместите переднюю секцию пола напротив кузова и закрепите на рихтовочном комплекте.

Схема №828

Рис. 828: Установка передней секции пола. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 828: Установка передней секции пола

2. Сварка в передней секции пола.

2.1. Приваривание передней секции пола в зоне -A- к правой боковине с помощью инертного газа. (Схема №819)

Схема №829

3. Сварка в передней секции пола.

3.1. Приваривание передней секции пола в зоне -A- к левой боковине с помощью инертного газа. см. рис. 412

Схема №830

4. Сварка в передней секции пола.

4.1. Приваривать переднюю секцию пола в зонах -A- и -B- к передней панели с помощью инертного газа. см. рис. 413

Схема №831

5. Сварка в передней секции пола.

5.1. Сопротивление точечной сварки передней секции пола в зоне -А- с передней закрывающейся панелью. см. рис. 414

1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.

2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.

3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.

6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.

7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

8. Законсервируйте полость.

Предварительные работы

1. Отсоедините батарею. --> 27 06 IN WORK INSTRUCTIONS AFTER DISCONNECTING THE аккумулятор - AS OF MY 2005 (ALL MODELS).

2. Снимите колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

3. Снимите вкладыш корпуса переднего колеса. «--> 505619 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - глава «Снятие» [997410 997411 997430 997431 997610 997611 997620]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997) «--> 505619 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - глава «Снятие» [997621]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997) «--> 505619 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - глава «Удаление» [997110 997111 997120 997121 997310 997311 997320 997321]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997)

4. Снимите передний фартук. См. 63 15 19 Снятие и установка переднего спойлера - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

5. Снимите фары. См. 94 15 19 Снятие и установка основных фар - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

6. Снимите крепление фар. См. 94 14 19 Снятие и установка крепления фар - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

7. Снимите датчик подушки безопасности. См. 69 51 19 Снятие и установка датчика подушки безопасности - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

ПримечаниеТолько при снятии правого крыла.

8. Снимите заливную заслонку. См. 55 37 19 Демонтаж и монтаж заливной горловины - в соответствии с MY 2005 (все модели).

ПримечаниеТолько при снятии правого крыла.

9. Снимите угольную канистру. См. 20 25 19 Снятие и установка угольного фильтра - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

ПримечаниеТолько при снятии левого крыла.

10. Установите емкость для системы омывателя ветрового стекла. См. 92 60 19 Демонтаж и установка резервуара для системы омывателя ветрового стекла - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Как снять крышку топливного бака

Место установки:

Схема №832

Рис. 832: Снятие крышки топливного бака. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 832: Снятие крышки топливного бака

Схема №833

ПримечаниеСледующие пункты относятся только к правому крылу.

1. Выпрессовать пластиковый штифт в центре головки заклепки -1- и снять колпачок топливного бака -2-. Затем разжать резиновый упор -3- и резиновый рукав -4-. (Схема №821)

Стравливание заливной горловины бака

Место установки:

Схема №834

ПримечаниеСледующие пункты относятся только к правому крылу.

1. Нажать стопорные лепестки гильзы -А- и разжать -5-. (Схема №823)

2. Отвернуть крепежный винт -6- заливной горловины бака -7-. (Схема №823)

3. Демонтировать наклонную трубу -8-. Для этого отожмите фиксирующие язычки -В- пластикового зажима -9- и снимите. (Схема №823)

Освобождение нижней части крыла

Место установки:

Схема №835

Рис. 835: Освобождение нижней части крыла. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 835: Освобождение нижней части крыла

Схема №836

1. Освободите крепежную гайку -10- от стойки крыла -11- и открутите кронштейн -12-. (Схема №825)

Освобождение верхней части крыла

Место установки:

Схема №837

Рис. 837: Высвобождение верхней части крыла. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 837: Высвобождение верхней части крыла

Схема №838

1. Отвернуть крепежные винты -13- на верхнем фланце. (Схема №827)

Как снять удерживающий планку

Место установки:

Схема №839

1. Отвинтите крепежный винт -14- от удерживающей планки -15- и снимите удерживающую планку. (Схема №829)

2. Отвернуть крепежную гайку -16-. (Схема №829)

Как снять защитный плёнку

Место установки:

Схема №840

1. Снять защитную пленку -17-

Освобождение крыла от А-образной стойки

Место установки:

Схема №841

Рис. 841: Освобождение крыла от А-образной стойки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 841: Освобождение крыла от А-образной стойки

Схема №842

1. Открутите крепежные винты -18- на стойке А и вытяните крыло -19- вниз -С- и вперед -D-. (Схема №833)

2. Проверить крепежную гайку -20-, заменяя при необходимости. (Схема №833)

3. Снимите переключающий элемент для заливной горловины. См. 55 38 19 Снятие и установка переключающего элемента для заливной горловины - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Как снять маскирующий панель

Место установки:

Схема №843

Рис. 843: Удаление маскирующей панели. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 843: Удаление маскирующей панели

Схема №844

1. Выпрессовать штифт из пластиковой разжимной заклепки -1- и снять маскирующую панель -2- с крыла -3-. (Схема №834)

Как установить маскирующий панель

Место установки:

1. Расположить маскирующую панель -2- на крыле -3-. (Схема №836)

2. Запрессовать пластиковую разжимную заклепку -1- и закрепить булавкой. (Схема №836)

Крепление крыла к А-образной стойке

Место установки:

1. Установите переключающий элемент для заливной горловины. См. 55 38 19 Снятие и установка переключающего элемента для заливной горловины - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Схема №845

2. Запрессовать крепежную гайку -20-. (Схема №838)

3. Расположите крыло -19- на корпусе -С- и сдвиньте в сторону А-стойки -D-. Вверните крепежные винты -18- в А-стойку и слегка затяните. (Схема №838)

Крепежная вершина крыла

Место установки:

1. Завинтите крепежные винты -13- на верхнем фланце и слегка затяните. (Схема №839)

2. Регулировка размеров контура и зазора относительно передней двери и передней крышки. --> 501000 Диаграмма - размеры зазора между корпусами

3. Затянуть крепежные винты -13- с указанным моментом затяжки --> Момент затяжки: 3,5 ftlb. (Схема №839)

4. Затянуть крепежные винты М6 -18- моментом затяжки --> Момент затяжки: 7,0 ftlb. (Схема №839)

Крепежная нижняя часть крыла

Место установки:

1. Расположите стойку крыла -11- и кронштейн -12- на кузове и затяните крепежными гайками -10-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 7,0 ftlb. (Схема №840)

Залипание в защитной пленке

Место установки:

1. Вклейте защитную пленку -17-. (Схема №842)

Как установить удерживающий планку

Место установки:

1. Зажимные крепежные гайки -16- на место. Закрепите стопорную планку -15- на крыле до упора и затяните крепежными гайками -14-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 2,0 ftlb. (Схема №844)

Крепление заливной горловины бака

Место установки:

ПримечаниеСледующие пункты относятся только к правому крылу.

1. Установить угловую трубу -8-. Нажмите на пластиковый зажим -9- до тех пор, пока фиксирующие язычки -B- не войдут в звуковое зацепление. см. рис. 444

2. Затянуть крепежный винт -6- на заливной горловине бака -7-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 7,5 ftlb. см. рис. 444

3. Нажмите на фиксирующие язычки -А- гильзы -5- до тех пор, пока они не войдут в звуковое зацепление. см. рис. 444

Как установить крышку топливного бака

Место установки:

ПримечаниеСледующие пункты относятся только к правому крылу.

1. Запрессовать пластмассовую разжимную заклепку -1- на колпачок топливного бака -2-. Затем зажим в резиновый упор -3- и резиновый рукав -4-. (Схема №845)

Последующая работа

ПримечаниеТолько при установке левого крыла.

1. Установите емкость для системы омывателя ветрового стекла. См. 92 60 19 Демонтаж и установка резервуара для системы омывателя ветрового стекла - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

ПримечаниеТолько при установке правого крыла.

2. Установите заливную заслонку. См. 55 37 19 Демонтаж и монтаж заливной горловины - в соответствии с MY 2005 (все модели).

ПримечаниеТолько при установке правого крыла.

3. Установите угольную канистру. См. 20 25 19 Снятие и установка угольного фильтра - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

4. Установите датчик подушки безопасности. См. 69 51 19 Снятие и установка датчика подушки безопасности - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

5. Установить крепление фар. См. 94 14 19 Снятие и установка крепления фар - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

6. Установите фары. См. 94 15 19 Снятие и установка основных фар - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

7. Установите передний фартук. См. 63 15 19 Снятие и установка переднего спойлера - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

8. Установите вкладыш корпуса переднего колеса. «--> 505619 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - глава «Установка» [997410 997411 997430 997431 997610 997611 997620]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997) «--> 505619 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - глава «Установка» [997621]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997) «--> 505619 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - глава «Установка» [997110 997111 997120 997121 997310 997311 997320 997321]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997)

9. Смонтировать колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

10. Подключите аккумулятор. --> 27 06 IN WORK INSTRUCTIONS AFTER DISCONNECTING THE аккумулятор - AS OF MY 2005 (ALL MODELS).

Снимите переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Как снять вкладыш корпуса переднего колеса - задняя секция

Место установки:

Схема №846

Рис. 846: Снятие вкладыша корпуса переднего колеса - задняя секция. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 846: Снятие вкладыша корпуса переднего колеса - задняя секция

Схема №847

ПримечаниеКрепежные гайки нельзя использовать повторно после снятия.

1. Открутить крепежные гайки -1- и крепежные винты -2-. см. рис. 448

2. Снять вкладыш корпуса колеса -А-. см. рис. 448

Снять вкладыш корпуса переднего колеса - передняя секция

Место установки:

Схема №848

Рис. 848: Снять вкладыш корпуса переднего колеса - передняя секция. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 848: Снять вкладыш корпуса переднего колеса - передняя секция

ПримечаниеПереднюю часть вкладыша корпуса колеса также можно снять без разборки передних колес.

Схема №849

1. Открутить крепежные винты -2, 3- и снять вкладыш корпуса колеса -В-. см. рис. 450

Установить вкладыш корпуса переднего колеса - передняя секция

Место установки:

ПримечаниеПротолкнуть вкладыш корпуса колеса в направлении наружу до соприкосновения в положении остановки крыла. Убедитесь, что вкладыш корпуса правого колеса направляется через отверстие в колодце колеса.

1. Вставить вкладыш корпуса колеса -В-. см. рис. 452

2. Завинтите крепежные винты -2- и затяните --> Окончательная затяжка: 2 (1,5) Нм (ftlb.). см. рис. 452

3. Завинтите крепежные винты -3- и затяните --> Окончательная затяжка: 2,8 (1,8) Нм (ftlb.). см. рис. 452

Как установить вкладыш корпуса переднего колеса - задняя секция

Место установки:

1. Вставить вкладыш корпуса колеса -А-. см. рис. 454

2. Навинтить крепежные гайки -1- и затянуть до указанного момента затяжки --> Окончательная затяжка: 1,5 (1,0 фтлб.) Нм. см. рис. 454

3. Завинтите крепежные винты -2- и затяните до указанного момента затяжки --> Окончательная затяжка: 2 (1,5 фунта) Нм. см. рис. 454

Переделка

Установите переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Снимите переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Место установки:

ПримечаниеПереднюю часть вкладыша корпуса колеса также можно снять без разборки передних колес.

1. Открутить крепежные винты -2, 3- и снять вкладыш корпуса колеса -В-. см. рис. 456

Место установки:

1. Вставить вкладыш корпуса колеса -В-. см. рис. 458

2. Завинтите крепежные винты -2- и затяните --> Окончательная затяжка: 2 (1,5) Нм (ftlb.). см. рис. 458

3. Завинтите крепежные винты -3- и затяните --> Окончательная затяжка: 2,8 (1,8) Нм (ftlb.). см. рис. 458

Место установки:

1. Вставить вкладыш корпуса колеса -А-. (Схема №847)

2. Навинтить крепежные гайки -1- и затянуть до указанного момента затяжки --> Окончательная затяжка: 1,5 (1,0 фтлб.) Нм. (Схема №847)

3. Завинтите крепежные винты -2- и затяните до указанного момента затяжки --> Окончательная затяжка: 2 (1,5 фунта) Нм. (Схема №847)

Установите переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Снимите переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Место установки:

Схема №850

ПримечаниеКрепежные гайки нельзя использовать повторно после снятия.

1. Открутить крепежные гайки -1- и крепежные винты -2-. (Схема №849)

2. Снять вкладыш корпуса колеса -А-. (Схема №849)

Место установки:

ПримечаниеПереднюю часть вкладыша корпуса колеса также можно снять без разборки передних колес.

1. Открутить крепежные винты -2, 3- и снять вкладыш корпуса колеса -В-. см. рис. 464

Место установки:

1. Вставить вкладыш корпуса колеса -В-. см. рис. 466

2. Завинтите крепежные винты -2- и затяните --> Окончательная затяжка: 2 (1,5) Нм (ftlb.). см. рис. 466

3. Завинтите крепежные винты -3- и затяните --> Окончательная затяжка: 2,8 (1,8) Нм (ftlb.). см. рис. 466

Место установки:

1. Вставить вкладыш корпуса колеса -А-. см. рис. 468

2. Завинтите крепежные гайки -1- и затяните --> Окончательная затяжка: 1,5 (1) Нм (ftlb.). см. рис. 468

3. Завинтите крепежные винты -2- и затяните --> Окончательная затяжка: 2 (1,5) Нм (ftlb.). см. рис. 468

Установите переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

1. Снятие принадлежностей в зоне ремонта

1.1. Уберите аксессуары в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение центровочного стенда комплектом для правки

3. Размещение транспортного средства на стенде для регулировки

4. Принадлежности чехла, прилегающие к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Как снять усиление корпуса переднего колеса

Место установки:

Схема №851

Рис. 851: Снятие усиления корпуса переднего колеса. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 851: Снятие усиления корпуса переднего колеса

1. Снимите внешний элемент передней стороны. «--> 507755 Замена внешнего элемента передней стороны - раздел «Удаление» [997110 997111 997120 997121 997310 997311 997320 997321 997410 997411 997430 997431 997610 997611 997620 997621]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997)

Схема №852

2. Фрезеровать точечные сварные швы.

2.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C, D- с помощью фрезы для точечной сварки. см. рис. 470

Схема №853

Рис. 853: Снятие корпуса переднего колеса. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 853: Снятие корпуса переднего колеса

1. Фрезеровать точечные сварные швы.

1.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C, D, E- с помощью фрезы точечной сварки. см. рис. 471

Схема №854

2. Фрезеровать точечные сварные швы.

2.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C- с помощью фрезы для точечной сварки. см. рис. 472

Схема №855

3. Фрезеровать точечные сварные швы.

3.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы точечной сварки (толщина пластины 2). см. рис. 473

Схема №856

4. Фрезеровать точечные сварные швы.

4.1. Фрезеровать точечные сварные швы на арматуре для корпуса колеса в зонах -A- и -B- с помощью точечной сварочной фрезы. (Схема №850)

Схема №857

5. Фрезеровать точечные сварные швы.

5.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. см. рис. 475

Схема №858

6. Фрезеровать точечные сварные швы.

6.1. Зачистить точечные сварные швы в зоне -A- для шарнирной колонны с помощью фрезы для точечной сварки. см. рис. 476

Схема №859

7. Фрезеровать точечные сварные швы.

7.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки (толщина пластины 1). см. рис. 477

7.2. Фрезеровать точечные сварные швы на участке -B- с помощью фрезы точечной сварки (толщина пластины 2). см. рис. 477

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №860

Рис. 860: Подготовка соединительных участков кузова для установки кожуха переднего колеса. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 860: Подготовка соединительных участков кузова для установки кожуха переднего колеса

Схема №861

2. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченных местах -A, B, C- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. см. рис. 479

Схема №862

3. Удалите остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах - A, B, C, D- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. см. рис. 480

4. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

4.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Схема №863

Рис. 863: Установка корпуса переднего колеса и подготовка к установке. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 863: Установка корпуса переднего колеса и подготовка к установке

1. Просверлить отверстия для сварки пробок с использованием инертного газа.

1.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зонах -А- и -В- для сварки пробок инертным газом. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали см. рис. 481.

Схема №864

2. Очистить места сварки

2.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев корпуса переднего колеса в отмеченных местах -A, B, C, D, E, F- до оголения с помощью поворотной щетки. см. рис. 482

Схема №865

3. Очистка мест сварки

3.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев корпуса переднего колеса в отмеченных местах -A, B, C, D, E- до оголения с помощью поворотной щетки. см. рис. 483

4. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

4.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Схема №866

Рис. 866: Подготовка усиления корпуса переднего колеса к установке. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 866: Подготовка усиления корпуса переднего колеса к установке

1. Подготовьте усиление для корпуса переднего колеса.

1.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зоне -А- для сварки пробки инертным газом. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали (Схема №851).

1.2. Зачистите обе стороны соединительных фланцев корпуса переднего колеса в отмеченных местах -В- и -С- до оголения с помощью поворотной щетки. (Схема №851)

2. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке!

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

Как установить корпус переднего колеса

1. Подогнать корпус переднего колеса к кузову.

1.1. Поместите корпус переднего колеса против кузова и закрепите на рихтовочном комплекте.

Схема №867

Рис. 867: Установка корпуса переднего колеса. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 867: Установка корпуса переднего колеса

2. Просверлить отверстие для сварки пробки с использованием инертного газа.

2.1. После установки новой детали просверлите отверстие в области -A- на следующую толщину пластины. (Схема №852)

Схема №868

3. Сварка в корпусе переднего колеса.

3.1. Корпус переднего колеса сварной пробкой в зоне -А- с использованием инертного газа. (Схема №853)

Схема №869

4. Сварка в корпусе переднего колеса.

4.1. Корпус передних колес с точечной сваркой сопротивлением в зонах -А, В, С, D-. (Схема №854)

Схема №870

5. Сварка в корпусе переднего колеса.

5.1. Корпус переднего колеса с точечной сваркой сопротивлением в зоне -А-. (Схема №855)

5.2. Корпус переднего колеса в зоне -В- с использованием инертного газа. (Схема №855)

Схема №871

6. Сварка в корпусе переднего колеса.

6.1. Корпус переднего колеса сварной пробкой в зоне -А- с использованием инертного газа. (Схема №856)

Схема №872

7. Сварка в корпусе переднего колеса.

7.1. Корпус переднего колеса с точечной сваркой сопротивлением в зонах -А- и -В-. (Схема №857)

Схема №873

8. Сварка в корпусе переднего колеса.

8.1. Нанести полный сварной шов на корпус переднего колеса в зонах -А, В, С- с помощью инертного газа. (Схема №858)

Схема №874

Рис. 874: Установка усиления для корпуса переднего колеса. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 874: Установка усиления для корпуса переднего колеса

1. Сварной шов в арматуре для корпуса переднего колеса.

1.1. Резистивная точечно-наплавленная арматура для корпуса передних колес в зонах -А, В, С, D-. (Схема №859)

Схема №875

2. Сварной шов в арматуре для корпуса переднего колеса.

2.1. Сварная арматура для корпуса переднего колеса в зоне -А- с использованием инертного газа. (Схема №860)

3. Установите передний наружный лонжерон. «--> 507755 Замена внешнего элемента передней стороны - раздел «Установка» [997110 997111 997120 997121 997310 997311 997320 997321 997410 997411 997430 997431 997610 997611 997620 997621]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997)

1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда

2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой

3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К

4. Восстановите стандартное запечатывание с изолятором тела -> 5000-дюймовое запечатывание Шва [997410 997411] -> 5000-дюймовое запечатывание Шва [997430 997431] -> 5000-дюймовое запечатывание Шва [997110 997111 997120 997121] -> 5000-дюймовое запечатывание Шва [997310 997311 997320 997321] -> 5000-дюймовое запечатывание Шва [997610 997611 997620 997621]

5. Восстановите стандарт undersealing с изолятором underbody -> 5000-дюймовая защита Underbody [997410 997411] -> 5000-дюймовая защита Underbody [997430 997431] -> 5000-дюймовая защита Underbody [997110 997111 997120 997121] -> 5000-дюймовая защита Underbody [997310 997311 997320 997321] -> 5000-дюймовая защита Underbody [997610 997611 997620 997621]

6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости

7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта

8. Законсервируйте полость.

1. Снятие принадлежностей в зоне ремонта

1.1. Уберите аксессуары в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение центровочного стенда комплектом для правки

3. Размещение транспортного средства на стенде для регулировки

4. Принадлежности чехла, прилегающие к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Как снять корпус переднего колеса (секция)

Место установки:

Схема №876

Рис. 876: Демонтаж корпуса переднего колеса (сечение). Porsche 911 GT3 997 — Рис. 876: Демонтаж корпуса переднего колеса (сечение)

1. Снимите элемент (секцию) передней стороны. «--> 507955 Замена переднего бокового элемента (секции) - раздел «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997)

Схема №877

2. Определение разреза

2.1. Разметить положение выреза на корпусе переднего колеса на размере -X = 140 мм - от выреза на внутренней боковине против направления движения так, чтобы внешняя боковина была смещена относительно корпуса переднего колеса. (Схема №862)

Схема №878

3. Прорезание корпуса переднего колеса

3.1. Прорезать корпус переднего колеса в отмеченных точках разделения -А- и -В- с помощью пилы колеблющегося тела. При этом не повреждайте внутренние компоненты. (Схема №863)

4. Фрезерование точечных сварных швов

4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №864)

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №879

Рис. 879: Подготовка соединительных участков кузова для установки корпуса (секции) переднего колеса. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 879: Подготовка соединительных участков кузова для установки корпуса (секции) переднего колеса

2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Как установить в корпус переднего колеса и подготовка к установке

ПримечаниеВыдерживать смещение между корпусом переднего колеса и внешним боковым элементом.

Схема №880

Рис. 880: Установка в корпус переднего колеса и подготовка к установке. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 880: Установка в корпус переднего колеса и подготовка к установке

1. Транспортный вырез для корпуса переднего колеса

1.1. Перенесите срез со старой детали и отметьте его.

1.2. Прорезать корпус переднего колеса в зоне -А-. (Схема №866)

Схема №881

2. Очистка мест сварки

2.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев корпуса переднего колеса в отмеченных местах -A, B, C- до оголения с помощью поворотной щетки. (Схема №867)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке!

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

Как установить корпус переднего колеса (секция)

1. Посадка в корпус переднего колеса

1.1. Поместите корпус переднего колеса против кузова и закрепите на рихтовочном комплекте.

1.2. Закрепите корпус переднего колеса на месте натяжными зажимами.

Схема №882

Рис. 882: Установка корпуса переднего колеса (секция). Porsche 911 GT3 997 — Рис. 882: Установка корпуса переднего колеса (секция)

2. Сварка в корпусе переднего колеса

2.1. Нанести полный сварной шов на корпус переднего колеса в зонах -А- и -В- с помощью инертного газа. (Схема №868)

3. Установите передний лонжерон (секцию). «--> 507955 Замена переднего бокового элемента (секции) - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997)

1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.

2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.

3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.

6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.

7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

8. Законсервируйте полость.

Обозначение Тип Номер Объяснение инверторно-сварочное оборудование ATL Inverterspot цеховое оборудование WE1194

Как снять внешний передний боковой элемент

Место установки:

Схема №883

Рис. 883: Удаление внешнего переднего бокового элемента. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 883: Удаление внешнего переднего бокового элемента

Схема №884

3. Фрезеровать точечные сварные швы.

3.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C, D- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №870)

Схема №885

4. Фрезеровать точечные сварные швы.

4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы точечной сварки (толщина пластины 2). (Схема №871)

Схема №886

5. Отдельные сварные швы инертного газа.

5.1. Отдельные сварные швы, нанесенные с использованием инертного газа в зонах -A, B, C- с использованием притирочной шлифовальной машины. (Схема №872)

Схема №887

6. Отдельные сварные швы инертного газа.

6.1. Отдельные сварные швы, нанесенные с использованием инертного газа в зонах -A, B, C, D- с использованием притирочной шлифовальной машины. (Схема №873)

Схема №888

7. Фрезеровать точечные сварные швы.

7.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №874)

Схема №889

8. Отдельные сварные швы инертного газа.

8.1. Разделка сварных швов инертным газом в зоне -А- снизу с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №875)

Схема №890

Рис. 890: Подготовка соединительных участков корпуса для установки внешнего переднего бокового элемента. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 890: Подготовка соединительных участков корпуса для установки внешнего переднего бокового элемента

2. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Схема №891

Рис. 891: Установка внешнего переднего бокового элемента и подготовка к установке. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 891: Установка внешнего переднего бокового элемента и подготовка к установке

1. Просверлить отверстия для сварки пробок с использованием инертного газа.

1.1. Просверлить отверстия в зоне -А- для сварки пробки с использованием инертного газа. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали см. рис. 510.

Схема №892

2. Очистка мест сварки

2.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев наружного бокового элемента в отмеченных местах -A, B, C, D- до оголения с помощью вращающейся щетки. см. рис. 511

3. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

3.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Как установить внешний передний боковой элемент

1. Установите внешний передний боковой элемент на корпус.

1.1. Поместите внешний передний боковой элемент на корпус и закрепите его на выпрямляющем комплекте.

Схема №893

Рис. 893: Установка внешнего переднего бокового элемента. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 893: Установка внешнего переднего бокового элемента

2. Приварить внешнюю переднюю боковую деталь.

2.1. Приваривать внешнюю переднюю боковую деталь в зоне -A- с помощью инертного газа. (Схема №876)

Схема №894

3. Приварить внешнюю переднюю боковую деталь.

3.1. Нанести полный сварной шов на внешнюю переднюю боковую деталь в зоне -A- с использованием инертного газа (прервано). (Схема №877)

3.2. Нанести сплошной сварной шов на внешнюю лицевую сторону в зоне -B- с использованием инертного газа. (Схема №877)

Схема №895

4. Приварить внешнюю переднюю боковую деталь.

4.1. Нанести полный сварной шов на наружную лицевую сторону в зоне -A, B, C- с использованием инертного газа (прервано). (Схема №878)

Схема №896

5. Приварить внешнюю переднюю боковую деталь.

5.1. Приваривать внешнюю переднюю боковую деталь в зонах -A- и -B- с помощью инертного газа (через существующие щели). (Схема №879)

Схема №897

6. Приварить внешнюю переднюю боковую деталь.

6.1. Приваривать внешнюю переднюю боковую деталь в зоне -A- с помощью инертного газа. (Схема №880)

Схема №898

7. Приварить внешнюю переднюю боковую деталь.

7.1. Выполнить резистивную точечную сварку внешнего переднего бокового элемента в зоне -A, B, C- с использованием инверторного сварочного оборудования ATL Inverterspot WE1194. (Схема №881)

Схема №899

8. Сварка в наружном переднем боковом элементе.

8.1. Нанести полный сварной шов на внешнюю переднюю боковую деталь в зоне -A- с использованием инертного газа (прервано). (Схема №882)

8.2. Приваривать внешнюю переднюю боковую деталь в зоне -B- с помощью инертного газа. (Схема №882)

9. Установить переднюю секцию пола. «--> 502055 Замена передней секции пола - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997)

10. Установите торцевую пластину. «--> 501055 Замена концевой пластины - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997)

1. Снятие принадлежностей в зоне ремонта

1.1. Уберите аксессуары в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение центровочного стенда комплектом для правки

3. Размещение транспортного средства на стенде для регулировки

4. Принадлежности чехла, прилегающие к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Как снять внутренний передний боковой элемент

Место установки:

Схема №900

Рис. 900: Удаление внутреннего переднего бокового элемента. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 900: Удаление внутреннего переднего бокового элемента

3. Снимите корпус переднего колеса. «--> 507455 Замена корпусов колес и лонжеронов - раздел «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997)

Схема №901

4. Отдельные сварные швы.

4.1. Разделка сварных швов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №884)

Схема №902

5. Отдельные сварные швы.

5.1. Разделите сварные швы инертного газа в зонах -А- и -В- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №885)

Схема №903

6. Отдельные сварные швы.

6.1. Разделка сварных швов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №886)

6.2. Разделка сварных швов инертного газа в зоне -В- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №886)

6.3. Разделка щелевых швов инертного газа в зоне -С- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №886)

Схема №904

7. Зачистить точечную сварку.

7.1. Фрезеровать точечную сварку в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №887)

Схема №905

8. Фрезеровать точечные сварные швы.

8.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №888)

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №906

Рис. 906: Подготовка соединительных участков кузова для установки внутреннего переднего бокового элемента. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 906: Подготовка соединительных участков кузова для установки внутреннего переднего бокового элемента

2. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Схема №907

Рис. 907: Установка внутреннего переднего бокового элемента и подготовка к установке. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 907: Установка внутреннего переднего бокового элемента и подготовка к установке

1. Просверлить отверстия для сварки пробок с использованием инертного газа.

1.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зоне под пробковую сварку инертным газом.

Схема №908

2. Очистка мест сварки

2.1. Зачистите вращающейся щеткой обе стороны соединительных фланцев внутреннего боковины и арматурной пластины в отмеченных местах - А, В, С, D - до оголения. (Схема №891)

3. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

3.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке!

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

Как установить внутренний передний боковой элемент

1. Установите внешний передний боковой элемент на корпус.

1.1. Поместите внешний передний боковой элемент на корпус и закрепите его на выпрямляющем комплекте.

2. Сварка во внутреннем переднем боковом элементе.

2.1. Приварить внутреннюю переднюю боковую деталь в зоне -A- с помощью инертного газа. (Схема №892)

Схема №909

Рис. 909: Установка внутреннего переднего бокового элемента. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 909: Установка внутреннего переднего бокового элемента

3. Сварка во внутреннем переднем боковом элементе.

3.1. Нанести полный сварной шов на наружную лицевую сторону в зоне -A- с использованием инертного газа. (Схема №893)

Схема №910

4. Приварить арматурную пластину.

4.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением арматурной пластины в зонах -A, C, D-. (Схема №894)

4.2. Нанести полный сварной шов на усиливающую пластину в зоне -B- с помощью инертного газа. (Схема №894)

Схема №911

5. Сварка во внутреннем переднем боковом элементе.

5.1. Нанести полный сварной шов на внутреннюю переднюю боковую деталь в зоне -A, B- с использованием инертного газа. (Схема №895)

Схема №912

6. Сварка во внутреннем переднем боковом элементе.

6.1. Нанести полный сварной шов на внутреннюю переднюю боковую деталь в зоне -A- с использованием инертного газа. (Схема №896)

6.2. Приварить внутреннюю переднюю боковую деталь в зоне -B- с помощью инертного газа. (Схема №896)

6.3. Приварить внутреннюю переднюю боковую деталь в зоне -C- с помощью инертного газа (через существующие щели). (Схема №896)

7. Установите корпус переднего колеса. «--> 507455 Замена корпусов колес и лонжеронов - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997)

8. Установить переднюю секцию пола. «--> 502055 Замена передней секции пола - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997)

9. Установите торцевую пластину. «--> 501055 Замена концевой пластины - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997)

1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.

2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.

3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.

6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.

7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

8. Законсервируйте полость.

1. Снятие принадлежностей в зоне ремонта

1.1. Уберите аксессуары в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение центровочного стенда комплектом для правки

3. Размещение транспортного средства на стенде для регулировки

4. Принадлежности чехла, прилегающие к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Как снять передний боковой элемент (секции)

Место установки:

Схема №913

Рис. 913: Снятие переднего бокового элемента (секции). Porsche 911 GT3 997 — Рис. 913: Снятие переднего бокового элемента (секции)

1. Снимите переднюю закрывающую панель. «--> 501055 Замена концевой пластины - раздел «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997)

ПримечаниеЕсли Вы уверены в отсутствии деформации конструкции корпуса колеса и передней секции пола, разрезы можно сделать без снятия корпуса колеса и передней секции пола для проведения следующих ремонтных работ.

2. Снимите корпус (секцию) переднего колеса. «--> 507455 Замена корпуса переднего колеса (раздел) - раздел «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997)

3. Снимите переднюю секцию пола. --> 502055 Замена передней секции пола - демонтаж

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Возможные точки разделения на внутреннем переднем боковом элементе Опасность повреждения материала и травмы Порезы могут быть сделаны только на внутреннем переднем боковом элементе с размером -X = 30 мм-, в отмеченных областях -A- и -B- перед специально изготовленной заготовкой (лазерный сварной шов) -1, 2- против направления движения. (Схема №898)

ПримечаниеВозможные точки разделения на внутреннем переднем боковом элементе.

Схема №914

Схема №915

4. Определение разреза

4.1. Определите возможный вырез на внутреннем переднем боковом элементе на размере -X = 30 мм- перед специально изготовленной заготовкой (лазерный сварной шов) -1-. Отметьте разрез. (Схема №899)

Схема №916

5. Прорезание внутреннего переднего бокового элемента

5.1. Прорезать внутренний передний боковой элемент в отмеченной точке разделения -А- с помощью пилы колеблющегося тела. При этом не повреждайте внутренние компоненты. см. рис. 536

Схема №917

6. Фрезерование точечных сварных швов

6.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. см. рис. 537

ПримечаниеУбедитесь, что внешний боковой элемент смещен на размер X = минимум 50 мм относительно внутреннего бокового элемента.

Схема №918

7. Определение разреза

7.1. Разметить вырез на внешней передней боковой детали в зависимости от повреждения на размере -X = не менее 50 мм - перед внутренней изготовленной по заказу заготовкой (лазерный сварной шов) против или в направлении движения. см. рис. 538

Схема №919

8. Прорезание внешнего переднего бокового элемента

8.1. С помощью пилы с колеблющимся телом прорезать наружный передний боковой элемент в отмеченной точке отрыва -А-. При этом не повреждайте внутренние компоненты. (Схема №900)

Схема №920

9. Фрезерование точечных сварных швов

9.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №901)

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №921

Рис. 921: Подготовка соединительных участков кузова для установки передних лонжеронов (секция). Porsche 911 GT3 997 — Рис. 921: Подготовка соединительных участков кузова для установки передних лонжеронов (секция)

2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Как установить в передний боковой элемента и подготовка к установке

Схема №922

Рис. 922: Установка в передний боковой элемент и подготовка к установке. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 922: Установка в передний боковой элемент и подготовка к установке

1. Перенос разреза на внутренние передние боковые элементы

1.1. Перенесите срез со старой детали и отметьте его.

1.2. Прорезать внутренний передний боковой элемент в области -A-. (Схема №903)

Схема №923

2. Очистка мест сварки

2.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев внутреннего переднего бокового элемента в отмеченных областях -A, B, C- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №904)

Схема №924

3. Перенос разреза на внешние передние боковые элементы

3.1. Перенесите срез со старой детали и отметьте его.

3.2. Прорезать внешний передний боковой элемент в области -A-. (Схема №905)

Схема №925

4. Очистка мест сварки

4.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев внешнего переднего бокового элемента в отмеченных областях -A, B, C- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №906)

5. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

5.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке!

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

Как установить передний боковой элемент (секции)

ПримечаниеПри стыковой сварке листовых панелей кузова с толщиной листа> 1,5 мм должна быть ширина сварочной щели s = 1 х толщина листа, чтобы гарантировать требуемое качество сварки (сварка насквозь). Только для транспортных средств, на которых сняты корпус колеса и передняя секция пола.

1. Установите корпус (секцию) переднего колеса. «--> 507455 Замена корпуса переднего колеса (раздел) - раздел «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997)

2. Установка в наружные и внутренние передние боковые элементы

2.1. Поместите внешние и внутренние передние боковые элементы на кузов и закрепите их на выпрямляющем комплекте для амортизаторов ударов.

2.2. Закрепите наружные и внутренние передние боковины на месте натяжными зажимами.

Схема №926

Рис. 926: Установка переднего бокового элемента (секции). Porsche 911 GT3 997 — Рис. 926: Установка переднего бокового элемента (секции)

3. Сварка наружных и внутренних передних лонжеронов

3.1. Точечная сварка сопротивлением наружных и внутренних передних боковин в зонах -A, B, C, D, E-. (Схема №907)

Схема №927

4. Сварка в элементе внешней передней стороны

4.1. Нанести полный сварной шов на наружную лицевую сторону в зоне -A- с использованием инертного газа. (Схема №908)

Схема №928

5. Сварка во внутреннем переднем боковом элементе

5.1. Нанести полный сварной шов на внутреннюю переднюю боковую деталь в зоне -A- с использованием инертного газа. (Схема №909)

ПримечаниеТолько для транспортных средств, на которых сняты корпус колеса и передняя секция пола.

7. Установите переднюю закрывающуюся панель. «--> 501055 Замена передней крышки - раздел «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#peredniaia-otdelka-kuzova-i-paneli-997)

1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.

2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.

3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.

6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.

7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

8. Законсервируйте полость.

1. Снимите правый и левый рычаг стеклоочистителя. См. 92 25 19 Снятие и установка рычага стеклоочистителя - начиная с версии MY 2005 (все модели).

2. Снимите крышку аккумулятора. См. 27 06 19 Снятие и установка батареи - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

3. Снимите левую и правую крышки См. 85 22 19 Снятие и установка крышки - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Как снять бокову крышки

Место установки:

Схема №929

Рис. 929: Снятие боковой крышки. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 929: Снятие боковой крышки

Схема №930

1. Открепить боковую крышку.

Как снять крышку верхней панели капота

Место установки:

Схема №931

1. Открутить крепежные гайки -1-. Снять распорную втулку -2-, пружинный элемент -3- и скользящую пластину -4- в направлении вверх. см. рис. 552

2. Открутить крепежный винт -5- по центру. см. рис. 552

Место установки:

Схема №932

1. Открутить крепежные гайки -1-. Снимите зажимную втулку -2-, пружинный элемент -3- и скользящую пластину -4- в направлении вверх. см. рис. 554

2. Открутить крепежный винт -5- по центру. см. рис. 554

Разъединительное штекерное соединение распылительной насадки для системы омывателя ветрового стекла

Место установки:

Схема №933

1. Освободите электрическое штепсельное соединение для правой и левой распылительной насадки - Стрелка A- и растяните. (Схема №914)

Отсоединение водопровода для системы омывателя ветрового стекла

Место установки:

Схема №934

1. Поверните ватерлинию в направлении стрелки A- и оттяните -Arrow B-. (Схема №916)

Разъемное соединение для антенны GPS

Место установки:

Схема №935

ПримечаниеТолько для автомобилей с GPS антенной.

1. Под крышкой для панели капота отпустите электрический штепсельный разъем -А- и снимите. (Схема №918)

Разъединительное штепсельное соединение для радиоантенны

Место установки:

Внимание:	Пики напряжения могут повредить аудиосистему.

--> Перед отключением/удалением аудиокомпонентов выньте ключ зажигания и выключите аудиосистему.

Схема №936

ПримечаниеТолько для транспортных средств с радиоантенной.

1. Снимите зажимы крепления антенной линии. Отсоедините антенную линию и отверните крепежные винты -1-. (Схема №920)

Как снять крышку люка нижнего капота

Место установки:

Схема №937

ПримечаниеДля снятия крышки панели капота необходимо два человека!

1. Открутите крепежные винты -1- и осторожно снимите крышку панели капота -2- вверх. (Схема №922)

Как установить крышку люка капота

Место установки:

ПримечаниеДля снятия крышки панели капота необходимо два человека!

1. Вставить крышку -2- панели капота в приточную панель и выровнять. (Схема №924)

2. Затянуть крепежные винты -1-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 1,5 ftlb. (Схема №924)

Соединение блокировочной вилки для радиоантенны

Место установки:

Схема №938

ПримечаниеТолько для транспортных средств с радиоантенной.

1. Подключите линию антенны и зажим на предохранителе.

2. Установите антенну на подставку и завинтите ее крепежными винтами -1-. (Схема №926)

Разъем блокировки для антенны GPS

Место установки:

Схема №939

ПримечаниеТолько для автомобилей с GPS антенной.

1. Надавите на электрическую пробку, пока она не защелкнется на месте.

Блокировка водопровода для системы омывателя ветрового стекла

Место установки:

Схема №940

1. Подсоедините водовод -Стрелка А- и поверните в -направлении стрелки В-. (Схема №930)

Замковое штекерное соединение распылительной насадки для системы омывателя ветрового стекла

Место установки:

Схема №941

1. Надавите на электрический разъем для распылительной насадки, пока она не защелкнется на месте.

Крепление крышки люка верхнего капота

Место установки:

Схема №942

1. Вставьте скользящую пластину -4-, пружинный элемент -3- и зажимную втулку -2-. Затянуть крепежные гайки -1-. (Схема №932)

2. Затянуть крепежный винт -5-. (Схема №932)

Как установить бокову крышки

Место установки:

Схема №943

1. Установите боковой колпачок на место.

1. Установите правый и левый рычаг стеклоочистителя. См. 92 25 19 Снятие и установка рычага стеклоочистителя - начиная с версии MY 2005 (все модели).

2. Установите правую и левую крышки. См. 85 22 19 Снятие и установка крышки - начиная с MY 2005 (все модели).

3. Установите крышку аккумулятора. См. 27 06 19 Снятие и установка батареи - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Позы онлайн

Примечание

# Задний (997)

Инструменты

Схема №944

Инструкция по безопасности при ремонте кузова

См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).

Инструменты и материалы

Предварительные работы по ремонту кузова с выравнивающим стендом

1. Снятие принадлежностей в зоне ремонта

1.1. Уберите аксессуары в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение центровочного стенда комплектом для правки

3. Размещение транспортного средства на стенде для регулировки

4. Принадлежности чехла, прилегающие к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Как снять задний боковой элемент (секции)

Место установки:

Схема №945

Рис. 945: Снятие заднего боковины (секции). Porsche 911 GT3 997 — Рис. 945: Снятие заднего боковины (секции)

1. Снять боковую арматуру (каркас для света). См. 53 62 55 Замена рамы для освещения - начиная с версии MY 2005 (все модели)

2. Снимите заднюю закрывающую панель.

Схема №946

3. Разделка и фрезерование сварных соединений

3.1. Отдельный сварной шов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №945)

3.2. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -B- и -C- с помощью фрезы точечной сварки (толщина пластины 2). (Схема №945)

Схема №947

4. Фрезерование точечных сварных швов

4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C, D- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №946)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Возможные точки разделения на внутреннем боковом элементе Опасность материального повреждения и травмы

--> Возможные точки разделения на внутреннем боковом элементе находятся на расстоянии 30 мм перед изготовленной по индивидуальному заказу заготовкой (лазерная сварка), начиная с задней части транспортного средства в направлении движения.

Схема №948

5. Определение разреза

5.1. Определите возможный вырез на внутреннем элементе задней стороны на размере -X = 30 мм- перед специально изготовленной заготовкой (лазерный сварной шов) -1-. Отметьте разрез. (Схема №947)

Схема №949

6. Прорезание внутреннего заднего бокового элемента

6.1. Прорезать внутренний задний боковой элемент в отмеченной точке отделения -А- с помощью пилы колеблющегося тела. При этом не повреждайте внутренние компоненты. (Схема №948)

Инструкция по технике безопасности для летящих искр при шлифовальных и сварочных работах

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №950

Рис. 950: Подготовка соединительных участков кузова для установки задних лонжеронов (секция). Porsche 911 GT3 997 — Рис. 950: Подготовка соединительных участков кузова для установки задних лонжеронов (секция)

2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Инструкции по технике безопасности для деталей кузова и агрегатов с острыми краями

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Схема №951

Рис. 951: Регулировка задних лонжеронов и подготовка к установке. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 951: Регулировка задних лонжеронов и подготовка к установке

1. Перенос разреза на внутренний задний боковой элемент

1.1. Перенесите срез со старой детали и отметьте его.

1.2. Прорезать внутренний задний лонжерон в зоне -А-. (Схема №950)

Схема №952

2. Очистка мест сварки

2.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев внутреннего элемента задней стороны в отмеченных областях - A, B, C, D- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №951)

Схема №953

3. Сверление отверстий под пробковую сварку инертным газом

3.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зонах -А- и -В- для сварки пробок инертным газом. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали (Схема №952).

Схема №954

4. Очистка мест сварки

4.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев внешнего элемента задней стороны в отмеченных местах - A, B, C, D- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №953)

5. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

5.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Опасность травмирования при сварке

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке!

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

Как установить задний боковой элемент (секции)

Схема №955

Рис. 955: Установка заднего бокового элемента (секции). Porsche 911 GT3 997 — Рис. 955: Установка заднего бокового элемента (секции)

1. Сварка наружных и внутренних задних лонжеронов

1.1. Точечная сварка сопротивлением наружных и внутренних задних лонжеронов в зонах -A, C, D-. (Схема №954)

1.2. Нанести полный сварной шов на внешнюю заднюю боковую деталь в зоне -B- с использованием инертного газа. (Схема №954)

Схема №956

2. Сварка в наружном заднем боковом элементе

2.1. Приваривать внешнюю заднюю боковую деталь в зонах -A- и -B- с помощью инертного газа. (Схема №955)

Схема №957

3. Сварка внутреннего заднего бокового элемента

3.1. Нанести полный сварной шов на внутреннюю заднюю боковую деталь в зоне -A- с использованием инертного газа. (Схема №956)

4. Установите заднюю закрывающуюся панель.

5. Установить боковую арматуру (каркас для света). См. 53 62 55 Замена рамы для освещения - начиная с версии MY 2005 (все модели)

Последующие работы по ремонту кузова

1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.

2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.

3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.

4. Восстановить штатную герметизацию герметиком кузова. См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000). См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 4, Cabrio 4).

5. Восстановить стандартную герметизацию днищем кузова. См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000). См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 4, Cabrio 4).

6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.

7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

8. Законсервируйте полость.

См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).

Предварительные работы по ремонту кузова

1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта

1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями

3. Размещение транспортного средства на стенде для правки

4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

1. Снятие принадлежностей в зоне ремонта

1.1. Уберите аксессуары в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение центровочного стенда комплектом для правки

3. Размещение транспортного средства на стенде для регулировки

4. Принадлежности чехла, прилегающие к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Как снять бокову секции

Место установки:

Схема №958

Рис. 958: Удаление боковой секции. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 958: Удаление боковой секции

1 - Боковой участок

Y - Запечатывание

Схема №959

1. Определить разрез.

1.1. Расположите вырез К на нижнем боковом элементе так, чтобы сменная панель кузова перекрывалась с нижним боковым элементом приблизительно на 60 мм. Отметьте разрез.

1.2. Расположите вырез L на B-образной стойке таким образом, чтобы сменная панель кузова перекрывалась с B-образной стойкой приблизительно на 60 мм. Отметьте разрез.

1.3. Установите вырез М на C-образной стойке таким образом, чтобы сменная панель кузова перекрывалась C-образной стойкой приблизительно на 60 мм. Отметьте разрез.

2. Фрезеровать точечные сварные швы.

2.1. С помощью фрезы для точечной сварки выполните фрезерование точечных швов в зонах A, B, C, D.

Фрезеровать точечные сварные швы в зонах E, F, G, H, I с помощью фрезы для точечной сварки. С помощью притирочной шлифовальной машины разрежьте дуговую сварку в среде защитного газа в зоне I.

Схема №960

Вырезать смотровое окно из арматуры заднего центроплана Н = размер 20 х 50 мм. С помощью фрезы для точечной сварки выполните фрезерование точечных сварных швов в зоне J.

Схема №961

3. Прорезать боковой участок на отмеченных стыках К, Л, М.

Схема №962

4. Удалить расширившийся герметик

4.1. Боковая секция уплотнена на заводе расширенным герметиком Y от легкого корпуса до соединения задней центральной секции. Расширившийся герметик будет уничтожен при замене боковой секции и подлежит замене.

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №963

Рис. 963: Подготовка соединительных участков кузова к установке боковой секции. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 963: Подготовка соединительных участков кузова к установке боковой секции

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Схема №964

Рис. 964: Установка в боковой секции и подготовка к установке. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 964: Установка в боковой секции и подготовка к установке

1. Подогнать боковую секцию к кузову сзади

1.1. Отрежьте сменную деталь так, чтобы на стыках был нахлест примерно 60 мм.

1.2. Для завершения подгонки установите двери и крышку сзади и установите размеры зазора между дверью и крышкой сзади и боковой секцией согласно соответствующим значениям регулировки. См. схему - размеры зазора между корпусами в статье --> СПЕРЕДИ.

1.3. Закрепите боковую секцию сзади натяжными зажимами.

Схема №965

2. Подогнать стыки боковых секций и сделать вырезы

2.1. С помощью корпусной пилы вырежьте две листовые металлические панели в области перекрытия между боковой секцией и корпусом. При этом не повреждайте внутренние компоненты.

Схема №966

3. Очистка участков сварки и уплотнения

3.1. Зачистите вращающейся щеткой обе стороны соединительных фланцев боковых секций в отмеченных местах А, В, С, D, F, G, H, I, L, J, K, L, M до блеска.

3.2. Просверлите отверстия Ø 7 мм в зоне J для сварных швов заглушки под защитным газом.

Схема №967

Рис. 967: Установка боковой секции. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 967: Установка боковой секции

1. Установить уплотнение

1.1. Нанесите треугольный валик корпусного герметика Y - размер «X» = ок. 12 мм высотой - со всех сторон герметика. Нанесите пломбу на подготовленные отверстия на внутренней стороне боковой секции, расположите штифты пломбы и запрессуйте на место.

2. Нанести клей на боковой участок

Схема №968

2.1. Клей наносите в виде треугольного валика - размер «Х» = ок. 8 мм - с внутренней стороны боковой секции, вдоль колесной арки и до начала подоконника.

Схема №969

2.2. Нанесите клеящий материал (сменная деталь: Клебт и Дихтет от Вурта) в виде треугольного буртика - размер «Х» ок. 4 мм. - на площади бокового участка при переходе к заднему центроплану.

Схема №970

3. Нанести клей на внутреннюю сторону боковой секции

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея.

3.1. Нанесите треугольный валик клея (Teromix-6700) - размер «X» = приблизительно 10 мм высотой - на соединение между легким корпусом и внутренней стороной боковой секции. Легкий корпус должен лежать заподлицо с внутренней стороной боковой секции.

Схема №971

4. Сварной шов в боковом сечении

4.1. Закрепите боковую секцию сзади натяжными зажимами.

4.2. Прихватить-приварить боковую секцию сзади.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность травмирования и повреждения материала

--> После того, как запасные части будут закреплены на месте, ремонтные точечные сварные соединения должны быть размещены на старых точечных сварных соединениях, поскольку в областях с затвердевшим адгезивным слоем ток невозможен. Сварочные процедуры, отличные от контактной точечной сварки, не допускаются, так как тепловой эффект разрушает связанное соединение на большой площади. См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000).

4.3. Зоны точечной сварки А, В, С, D бокового сечения.

Схема №972

5. Сварной шов в боковом сечении

5.1. Зоны точечной сварки E, F, G, H бокового сечения.

5.2. Боковой участок пробкового сварного шва в зоне I под защитным газом.

Схема №973

6. Сварка в окне просмотра

6.1. Боковой участок пробкового сварного шва в зоне J под защитным газом.

6.2. Окно просмотра сварного шва Н усиления заднего центроплана сплошным швом под защитным газом.

Схема №974

7. Сварные соединения под защитным газом

7.1. Сварные соединения К, L, М (нижняя боковина, В-образная стойка, С-образная стойка) с непрерывным сварным швом под защитным газом.

1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда

2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой

3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К

6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости

7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта

8. Законсервируйте полость.

См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).

1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта

1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями

3. Размещение транспортного средства на стенде для правки

4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

1. Снятие принадлежностей в зоне ремонта

1.1. Уберите аксессуары в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение центровочного стенда комплектом для правки

3. Размещение транспортного средства на стенде для регулировки

4. Принадлежности чехла, прилегающие к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Место установки:

Схема №975

Рис. 975: Удаление боковой секции. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 975: Удаление боковой секции

1 - Боковой участок

Y - Печать

R - Поддон для воды

Схема №976

1. Определить разрез.

Схема №977

2. Фрезерование точечных сварных швов

2.1. Фрезы для точечной сварки используются для фрезерования точечных швов в зонах A, B, C.

В зоне N (Inset) нижележащий усиливающий сварной шов к боковой секции должен быть отфрезерован (4 точечных сварных соединения).

Схема №978

3. Фрезерование точечных сварных швов

Фрезеровать точечные сварные швы в зонах E, F, G, J с помощью фрезы для точечной сварки. Отдельный сварной шов инертного газа в зоне I с помощью притирочной шлифовальной машины.

Схема №979

4. Фрезерование точечных сварных швов

Зачистить точечные сварные швы в зоне Н с помощью фрезы для точечной сварки.

Схема №980

5. Резка бокового участка

Прорезать боковой участок в отмеченной точке разделения К с помощью пилы колеблющегося тела.

Схема №981

6. Удаление расширенного герметика

6.1. Боковая секция уплотнена на заводе с помощью расширенного герметика Y от легкого корпуса до соединения задней центральной панели. Расширившийся герметик будет уничтожен при смене бокового сечения и подлежит замене.

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №982

Рис. 982: Подготовка соединительных участков кузова для установки боковой секции. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 982: Подготовка соединительных участков кузова для установки боковой секции

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Схема №983

Рис. 983: Установка боковой секции и подготовка к установке. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 983: Установка боковой секции и подготовка к установке

1. Крепление боковой секции к кузову сзади

1.1. Отрежьте сменную деталь так, чтобы на стыках был нахлест примерно 60 мм.

1.3. Закрепите боковую секцию сзади натяжными зажимами.

Схема №984

2. Прорезание стыков боковых секций

Прорезать боковой участок в отмеченной точке разделения К с помощью пилы колеблющегося тела.

Схема №985

3. Очистка участков сварки и уплотнения

3.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев боковой секции в отмеченных местах А, В, С, D, F, G, H, I, J, K, L до оголения с помощью вращающейся щетки.

Как установить бокову секции

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность травмирования и повреждения материала

--> После того, как запасные части будут закреплены на месте, ремонтные точечные сварные соединения должны быть размещены на старых точечных сварных соединениях, поскольку в областях с затвердевшим адгезивным слоем ток невозможен. Сварочные процедуры, отличные от контактной точечной сварки, не допускаются, так как тепловой эффект разрушает связанное соединение на большой площади. См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 4, Cabrio 4).

Схема №986

1. Штуцер в шланге слива воды

Продавливать сливной шланг Q через поддон R; соблюдать указанную маркировку. Канавка шланга для слива воды должна полностью охватывать отверстие в поддоне для капельной воды. Проложить шланг для слива воды через втулку к корпусу колеса и отрезать шланг так, чтобы приблизительный размер Z = 35 мм выступал наружу.

2. Установка поддона для воды

2.1. Нанесите треугольный валик корпусного герметика - размер «Х» = ок. 12 мм высотой - на внутреннюю сторону боковой секции О.

Схема №987

Нанесите на корпус колеса в зоне Р треугольный буртик корпусного герметика - размер «Х» = ок. 12 мм высотой.

Схема №988

Поместите поддон для воды R на внутренней стороне боковой секции и плотно прижмите. Проложите шланг для слива воды Q. Нанесите треугольный валик уплотнителя корпуса - размер «X» = приблизительно 12 мм высотой - на внешнюю сторону боковой секции S.

Схема №989

3. Установка уплотнения

3.1. Нанесите треугольный валик корпусного герметика Y - размер «X» = ок. 12 мм высотой - на все стороны уплотнителя. Нанесите пломбу на подготовленные отверстия на внутренней стороне боковой секции, расположите штифты пломбы и запрессуйте на место.

4. Нанесение клея на боковой участок

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея.

4.1. Нанесите треугольный валик клея мерного - размер «Х» = ок. 8 мм - на внутреннюю сторону боковой секции, по краю колесной арки и вплоть до начала подоконника двери.

5. Нанесение клея на внутреннюю сторону боковой секции

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея.

5.1. Нанесите треугольный валик клея (Teromix-6700) - размер «X» = приблизительно 10 мм высотой - на стык между легким корпусом и внутренней стороной боковой секции. Легкий корпус должен лежать заподлицо с внутренней стороной боковой секции.

Схема №990

6. Нанесение клея на усиление оконного паза

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея.

6.1. Нанесите треугольный валик клея (Teromix-6700) - размер «X» = приблизительно 10 мм высотой - на стык между арматурой оконного паза и боковой секцией.

Схема №991

7. Нанесение клея на внутреннюю сторону боковой секции

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея.

7.1. Нанесите треугольный валик клея (Teromix-6700) - размер «X» = приблизительно 10 мм высотой - на внутреннюю сторону боковой секции в зоне V.

Схема №992

8. Сварка в боковом сечении

8.1. Закрепите боковую секцию сзади натяжными зажимами.

8.2. Прихватить-приварить боковую секцию сзади.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея.

8.3. Участки точечной сварки сопротивлением А, В, С бокового сечения.

Схема №993

9. Сварка в боковом сечении

9.1. Зона Н точечной сварки сопротивлением бокового участка.

Схема №994

10. Сварка в боковом сечении

10.1. Участки E, F, G точечного сварного шва сопротивления бокового участка.

10.2. Сварка бокового участка в зоне I с использованием инертного газа.

Схема №995

11. Сварное соединение с использованием инертного газа

11.1. Нанести полный сварной шов на стык J нижнего бокового элемента с использованием инертного газа.

1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда

2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой

3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К

6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости

7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта

8. Законсервируйте полость.

См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).

1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта

1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями

3. Размещение транспортного средства на стенде для правки

4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Как снять рамки для света

Место установки:

1. Снимите боковую обивка (рамка для света).

Схема №996

Рис. 996: Снятие рамы для света. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 996: Снятие рамы для света

2. Разделка и фрезерование сварных соединений

2.1. Отдельный сварной шов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №995)

2.2. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -B- и -C- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №995)

Схема №997

3. Разделение и фрезерование точечных сварных швов

3.1. Отделите точечные сварные соединения в зоне -A- изнутри с помощью разделительной шлифовальной машины. см. рис. 57

3.2. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -B- и -D- с помощью фрезы для точечной сварки. см. рис. 57

3.3. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -C- с помощью фрезы точечной сварки (толщина пластины 2). см. рис. 57

Схема №998

4. Фрезерование и разделение точечных сварных швов

4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №996)

4.2. Разделите точечные сварные соединения в области -C- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №996)

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №999

Рис. 999: Подготовка соединительных участков кузова для установки светового каркаса. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 999: Подготовка соединительных участков кузова для установки светового каркаса

1. Отверстия под сварку

1.1. Удерживайте медную пластину -1- между боковой секцией и корпусом колеса и сварными отверстиями в зоне -A- с помощью инертного газа. (Схема №997)

Схема №1000

2. Изгиб бокового участка вверх

2.1. Согнуть боковую секцию немного вверх -Друга А-. (Схема №998)

Схема №1001

Схема №1002

4. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченной зоне -A- с помощью пистолета с горячим воздухом или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1000)

Схема №1003

5. Удалите остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах -A- и -B- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1001)

6. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

6.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Как установить в раму светильника и подготовка к монтажу

1. Подгонка светового каркаса к кузову

1.1. Установите легкую раму на корпус.

Схема №1004

Рис. 1004: Установка в легкую раму и подготовка к установке. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1004: Установка в легкую раму и подготовка к установке

1.2. Согните боковую секцию вниз -Друга А- и зафиксируйте на месте натяжными зажимами. (Схема №1002)

1.3. Для завершения посадки установите задний огонь и установите размеры зазора между задним огнем, задней крышкой и боковой секцией в соответствии со значениями регулировки. См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000). См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 4, Cabrio 4).

1.4. Снимите задний огонь.

Схема №1005

2. Очистка мест сварки

2.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев светового каркаса в отмеченных зонах -A, B, C, D, E- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №1003)

3. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

3.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке!

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

Как установить раму для света

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея.

Схема №1006

1. Нанесение клея на боковой участок

1.1. Закрепите стык между рамой светильника и внутренней стороной боковой секции в зоне -A- треугольным валиком клея (Teromix-6700), измеряющим -размер X = приблизительно 8 мм. Легкая рама должна лежать заподлицо с внутренней стороной боковой секции. (Схема №1004)

Схема №1007

2. Нанесение клея на боковой участок

2.1. Закрепите стык между рамой светильника и внутренней стороной боковой секции в зонах -A- и -B- треугольным валиком клея (Teromix-6700), измеряющим размер X = приблизительно 8 мм. Легкая рама должна лежать заподлицо с внутренней стороной боковой секции. (Схема №1005)

3. Подгонка светового каркаса к кузову

3.1. Установите легкую раму на корпус.

Схема №1008

3.2. Закрепите легкий каркас к боковой секции крепежным винтом -1-. (Схема №1006)

3.3. Для завершения посадки установите задний огонь и установите размеры зазора между задним огнем, задней крышкой и боковой секцией в соответствии со значениями регулировки. См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000). См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 4, Cabrio 4).

3.4. Снимите задний огонь.

Схема №1009

4. Сварка в легком каркасе

4.1. Точечная сварка сопротивлением светового каркаса в зонах -A- и -B-. (Схема №1007)

Схема №1010

5. Сварка в легком каркасе

5.1. Точечная сварка сопротивлением светового каркаса в зонах -A- и -B-. (Схема №1008)

Схема №1011

6. Сварка в легком каркасе

6.1. Точечная сварка сопротивлением светового каркаса в зоне -А-. (Схема №1009)

6.2. Нанести полный сварной шов на световую рамку в зоне -В- с помощью инертного газа. (Схема №1009)

6.3. Сварка сварным швом легкой рамы в зоне -C- с использованием инертного газа. (Схема №1009)

7. Установить боковую арматуру (каркас для света).

1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда

2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой

3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К

4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика корпуса См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000). См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 4, Cabrio 4).

5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика днища См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000). См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 4, Cabrio 4).

6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости

7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта

8. Законсервируйте полость.

См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).

1. Снятие принадлежностей в зоне ремонта

1.1. Уберите аксессуары в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение центровочного стенда комплектом для правки

3. Размещение транспортного средства на стенде для регулировки

4. Принадлежности чехла, прилегающие к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Как снять корпус внешнего заднего колеса

Место установки:

Схема №1012

Рис. 1012: Снятие кожуха внешнего заднего колеса. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1012: Снятие кожуха внешнего заднего колеса

1. Удаление боковой секции

1.1. Только на купе

1.1.1. Снимите боковую секцию. «--> 535555 Замена боковой секции - раздел «Удаление» [997310 997311 997320 997321 997610 997611 997620 997621]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#zadnii-997)

1.2. Только на Кабриолете

1.2.1. Снимите боковую секцию. «--> 535555 Замена боковой секции - раздел «Удаление» [997310 997311 997320 997321 997610 997611 997620 997621]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#zadnii-997)

Схема №1013

2. Разделительные точечные сварные соединения

2.1. Разделите точечные сварные соединения в зоне -A- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №1011)

Как снять внутренний корпус заднего колеса

Место установки:

Схема №1014

Рис. 1014: Снятие внутреннего корпуса заднего колеса. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1014: Снятие внутреннего корпуса заднего колеса

1. Удаление секции внутренней стороны

1.1. Только на купе

1.1.1. Снимите секцию внутренней стороны (нижняя часть). --> 53 55 55 Замена боковой секции - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

1.2. Только на Кабриолете

1.2.1. Снимите секцию внутренней стороны. --> 53 55 55 Замена боковой секции - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

2. Снять боковую арматуру (каркас для света). См. 53 62 55 Замена рамы для освещения - начиная с версии MY 2005 (все модели)

Схема №1015

3. Фрезерование точечных сварных швов

3.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C, D, E- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №1012)

Схема №1016

4. Фрезерование и разделение точечных сварных швов

4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №1013)

4.2. Разделите точечные сварные соединения в области -C- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №1013)

Схема №1017

5. Разделительные сварные швы из инертного газа

5.1. Разделка сварных швов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №1014)

6. Разделительные сварные швы из инертного газа

6.1. Разделите сварные швы инертного газа в зонах -А- и -В- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №1015)

Внимание:	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №1018

Рис. 1018: Подготовка соединительных участков кузова для установки внутреннего корпуса заднего колеса. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1018: Подготовка соединительных участков кузова для установки внутреннего корпуса заднего колеса

1. Очистите от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченных местах - A, B, C, D, E, F, G- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1016)

2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

2.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Схема №1019

Рис. 1019: Подготовка соединительных участков кузова для установки наружного корпуса заднего колеса. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1019: Подготовка соединительных участков кузова для установки наружного корпуса заднего колеса

2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

2.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Внимание:	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

--> При работе в зоне остроконечных деталей кузова и агрегатов надевайте защитные перчатки!

Схема №1020

Рис. 1020: Подготовка внутреннего корпуса заднего колеса к установке. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1020: Подготовка внутреннего корпуса заднего колеса к установке

1. Сверление отверстий под пробковую сварку инертным газом

1.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зонах -A, B, C, D, E- для сварки пробок инертным газом. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали (Схема №1018).

Схема №1021

2. Сверление отверстий под пробковую сварку инертным газом

2.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зонах -А, В, С- для сварки пробок инертным газом. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали (Схема №1019).

Схема №1022

3. Очистка мест сварки

3.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев внутреннего корпуса заднего колеса в отмеченных местах -A, B, C, D, E, F, G- до оголения с помощью поворотной щетки. (Схема №1020)

4. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

4.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Схема №1023

Рис. 1023: Подготовка наружного корпуса заднего колеса к установке. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1023: Подготовка наружного корпуса заднего колеса к установке

1. Очистка мест сварки

1.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев наружного корпуса заднего колеса в отмеченной зоне -А- до оголения с помощью поворотной щетки. (Схема №1021)

2. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

2.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке!

--> Хорошо проветрить рабочую зону.

--> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

Как установить внутренний корпус заднего колеса

1. Подгонка внутреннего корпуса заднего колеса к кузову

1.1. Поместите внутренний корпус заднего колеса против кузова и закрепите на рихтовочном комплекте.

1.2. Зафиксируйте внутренний корпус заднего колеса на месте натяжными зажимами.

Схема №1024

Рис. 1024: Установка внутреннего корпуса заднего колеса. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1024: Установка внутреннего корпуса заднего колеса

2. Сварка во внутреннем корпусе заднего колеса

2.1. Точечная сварка сопротивлением внутреннего корпуса заднего колеса в зонах -A, B, C, D, E-. (Схема №1022)

Схема №1025

3. Сварка во внутреннем корпусе заднего колеса

3.1. Сварить с пробкой внутренний корпус заднего колеса в зонах -A, B, C- с использованием инертного газа. (Схема №1023)

Схема №1026

4. Сварка во внутреннем корпусе заднего колеса

4.1. Сварить с пробкой внутренний корпус заднего колеса в зонах -A, B, C- с использованием инертного газа. (Схема №1024)

Схема №1027

5. Сварка во внутреннем корпусе заднего колеса

5.1. Нанести полный сварной шов на внутренний корпус заднего колеса в зонах -A- и -B- с помощью инертного газа. (Схема №1025)

Схема №1028

6. Сварка во внутреннем корпусе заднего колеса

6.1. Нанести полный сварной шов на внутренний корпус заднего колеса в зоне -А- с помощью инертного газа. (Схема №1026)

7. Установить боковую арматуру (каркас для света). См. 53 62 55 Замена рамы для освещения - начиная с версии MY 2005 (все модели)

8. Установка секции внутренней стороны

8.1. Только на купе

8.1.1. Установить секцию внутренней стороны (нижняя часть). --> 53 55 55 Замена боковой секции - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

8.2. Только на Кабриолете

8.2.1. Установить секцию внутренней стороны. --> 53 55 55 Замена боковой секции - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

Как установить наружное корпуса заднего колеса

1. Подгонка наружного корпуса заднего колеса к кузову

1.1. Поместите наружный корпус заднего колеса против кузова и закрепите на рихтовочном комплекте.

1.2. Закрепите наружный корпус заднего колеса на месте натяжными зажимами.

Схема №1029

Рис. 1029: Установка внешнего корпуса заднего колеса. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1029: Установка внешнего корпуса заднего колеса

2. Сварка в корпусе наружного заднего колеса

2.1. Сопротивление точечной сварки наружного корпуса заднего колеса в зоне -А-. (Схема №1027)

3. Установка боковой секции

3.1. Только на купе

3.1.1. Установить боковую секцию. «--> 535555 Замена боковой секции - раздел «Установка» [997310 997311 997320 997321 997610 997611 997620 997621]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#zadnii-997)

3.2. Только на Кабриолете

3.2.1. Установить боковую секцию. «--> 535555 Замена боковой секции - раздел «Установка» [997310 997311 997320 997321 997610 997611 997620 997621]»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#zadnii-997)

1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда

2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой

3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К

4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика корпуса См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000). См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 4, Cabrio 4).

5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика днища См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000). См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 2, Cabrio 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Cabrio 4, Cabrio 4).

6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости

7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта

8. Законсервируйте полость.

Предварительные работы

Снимите колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Как снять вкладыши корпуса заднего колеса

Место установки:

Схема №1030

Рис. 1030: Снятие вкладышей корпуса заднего колеса. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1030: Снятие вкладышей корпуса заднего колеса

Схема №1031

ПримечаниеКрепежные гайки нельзя использовать повторно после снятия.

1. Открутить крепежные винты -1- и крепежные гайки -2-. (Схема №1029)

2. Снять вкладыш корпуса колеса -3-. (Схема №1029)

3. Проверьте крепежные гайки -4- и при необходимости замените. (Схема №1029)

Как установить вкладыш корпуса заднего колеса

Место установки:

1. Запрессовать крепежные гайки -4- в вкладыш корпуса колеса -3-. (Схема №1031)

2. Вставить вкладыш корпуса колеса -3-. (Схема №1031)

3. Завинтите крепежные винты -1- и затяните до указанного момента затяжки --> Окончательная затяжка: 2 (1,5 фунта) Нм. (Схема №1031)

4. Завинтите крепежные гайки -2- и затяните до указанного момента затяжки --> Окончательная затяжка: 1,5 (1,0 фунт/кв. дюйм) Нм. (Схема №1031)

Переделка

Установите колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Снимите колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Место установки:

Схема №1032

Рис. 1032: Снятие вкладыша корпуса заднего колеса. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1032: Снятие вкладыша корпуса заднего колеса

Схема №1033

ПримечаниеКрепежные гайки нельзя использовать повторно после снятия.

1. Открутить крепежные винты -1- и крепежные гайки -2-. см. рис. 96

2. Снять вкладыш корпуса колеса -А-. см. рис. 96

Место установки:

1. Вставить вкладыш корпуса колеса -А-. см. рис. 96

2. Завинтите крепежные винты -1- -2- и затяните до указанного момента затяжки --> Окончательная затяжка: 2 (1,5) Нм (ftlb.). см. рис. 96

3. Наверните крепежные гайки -2- и затяните до указанного момента затяжки --> Окончательная затяжка: 1,5 (1) Нм (фтл.). см. рис. 96

Установите колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Позы онлайн

Примечание

# Раздвижная крыша (997)

Опасность травмирования при работе на стеклах автомобилей

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Опасность порезанных травм при снятии и установке стекол автомобилей! Вырезание склеенных автомобильных окон может привести к порезам кожи и глаз из-за разлетающихся осколков стекла и может привести к порезам ножа резака.

--> Всегда надевайте защитные перчатки при работе с окнами автомобиля.

--> Наденьте защитные очки при вырезании окон автомобиля.

--> Только замените режущий нож с отключенным источником питания, чтобы резак не включился случайно.

Материальный ущерб при снятии стекла со стекол автомобиля

Внимание:

Опасность повреждения этикетки с идентификационным номером транспортного средства! Опасность повреждения краски и повреждения этикетки с идентификационным номером транспортного средства при неправильном снятии ветрового стекла!

--> При вырезании ветрового стекла убедитесь, что этикетка с идентификационным номером транспортного средства не повреждена!

Материальный ущерб при вставке стекла в окна автомобиля

Внимание:	Опасность повреждения материала при несоблюдении установленного времени отверждения клея! Надлежащего клеевого соединения не будет, если не соблюдать предписанное время отверждения клея!

--> Транспортное средство не должно использоваться до тех пор, пока не истечет время отверждения.

--> Время отверждения: 3 часа

--> Температура: не менее 10 ° C

--> Время фиксации: ок. 1 час

Инструкции по технике безопасности для системы подушек безопасности

Внимание:	Опасность травмирования вследствие непреднамеренного включения блоков подушек безопасности! Серьезная травма из-за непреднамеренного включения блоков подушек безопасности!

Инструкции по технике безопасности для раздвижной крыши

Внимание:	Опасность материального повреждения сидений! Опасность повреждения сидений при снятии и подгонке раздвижной рамы крыши!

--> Сложите узел заднего сиденья вперед и наклоните спинку переднего сиденья назад во время снятия и установки раздвижной рамы крыши.

Внимание:

Повреждение заднего водоотводного канала или механизма сдвижной крыши! Повреждение заднего водоотводного канала или механизма раздвижной крыши при снятии раздвижной панели крыши и при перемещении раздвижной/наклонной отделки крыши.

--> Раздвижная рама крыши не должна перемещаться в положение «Открыто» после снятия раздвижной панели крыши.

--> Скользящая/наклонная обшивка крыши должна сдвигаться без применения силы.

Инструкции по технике безопасности для теплового экрана

Внимание:	Установка деформированных тепловых щитов приведет к повреждению! Установка деформированных тепловых щитов приведет к повреждению из-за нагрева деталей!

--> Поврежденные или деформированные тепловые экраны должны быть выпрямлены или заменены.

--> После установки бампера проверьте теплозащитные экраны и алюминиевый плетеный шнур на наличие утечек.

Как снять крышку двигателя для раздвижной крыши

1. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

Схема №1034

Рис. 1034: Снятие крышки двигателя для раздвижной крыши. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1034: Снятие крышки двигателя для раздвижной крыши

2. С помощью небольшой отвертки осторожно открепите и снимите крышку для крепежных винтов в предусмотренных отверстиях - стрелках. (Схема №1034)

Схема №1035

3. Открутите два крепежных винта.

4. Открепите крышку двигателя для раздвижной крыши сзади влево и вправо -круга А- и вытолкните ее вперед в сторону ветрового стекла -круга В-. (Схема №1035)

Схема №1036

5. Освободите разъемы у переключателя раздвижной крыши и у внутреннего светильника -арроны а- и снимите их. Снимите крышку для мотора для раздвижной крыши. (Схема №1036)

Схема №1037

Рис. 1037: Съемный выключатель для раздвижной крыши. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1037: Съемный выключатель для раздвижной крыши

1. Отпустите четыре фиксирующих язычка на крышке мотора для раздвижной крыши -други а- и снимите выключатель для раздвижной крыши. (Схема №1037)

Схема №1038

Рис. 1038: Установка переключателя для раздвижной крыши. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1038: Установка переключателя для раздвижной крыши

1. Нажмите переключатель для скольжения крыши в крышку двигателя для скольжения крыши до тех пор, пока четыре фиксирующих язычка - стрелки - не почувствуют зацепление. (Схема №1038)

Схема №1039

Рис. 1039: Установка крышки для двигателя люка. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1039: Установка крышки для двигателя люка

1. Крышка положения для мотора люка люка. Подключите разъемы к внутренней подсветке и люковому переключателю до тех пор, пока они не войдут в контакт.

Схема №1040

2. Используя зажимы, включите крышку для двигателя люка на раме крыши -arrow A-, отожмите назад к люку -arrow B- и зажмите сзади слева и справа -arrows C-. (Схема №1040)

Схема №1041

3. Вставьте крышку крепежных винтов в крепления на крышке люка двигателя - стрелки - и зажмите ее. (Схема №1041)

4. Включите зажигание и проверьте, что выключатель люка и внутренняя подсветка работают.

1. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

2. С помощью небольшой отвертки осторожно открепите и снимите крышку для крепежных винтов в предусмотренных отверстиях - стрелках. см. рис. 9

3. Открутите два крепежных винта.

4. Открепите крышку двигателя для раздвижной крыши сзади влево и вправо -круга А- и вытолкните ее вперед в сторону ветрового стекла -круга В-. см. рис. 10

5. Освободите разъемы у переключателя раздвижной крыши и у внутреннего светильника -арроны а- и снимите их. Снимите крышку для мотора для раздвижной крыши. см. рис. 11

Как снять двигатель люка

Место установки:

Схема №1042

Рис. 1042: Демонтаж двигателя люка. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1042: Демонтаж двигателя люка

Схема №1043

1. Открутите оба крепежных винта -1- и снимите двигатель люка вниз со шлицев рамы люка -стрелы А-. (Схема №1043)

2. Толкающий двигатель для люка слева под верхней облицовкой -arrow B-. (Схема №1043)

Схема №1044

3. Тяговый электродвигатель для опускания люка на крышу и выведения из нее - стрела В-. (Схема №1044)

4. Освободите разъем на двигателе для люка люка -arrows a- и оттяните его -arrow C-. (Схема №1044)

Схема №1045

5. Снять проставку с двигателя люка.

Схема №1046

Рис. 1046: Установка двигателя для люка. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1046: Установка двигателя для люка

1. Установите проставку на двигатель люка. Отметки углублений - стрелки - должны указывать на двигатель люка. (Схема №1046)

Схема №1047

2. Надавите на разъем двигателя люка люка - стрелы A- до тех пор, пока он не зацепится. (Схема №1047)

3. Подтолкните двигатель для люка крыши вверх влево под облицовкой -arrow B-. (Схема №1047)

Схема №1048

4. Тянуть мотор для люка спереди направо под хедлайнером -arrow A-. (Схема №1048)

5. Надвиньте двигатель люка крыши вверх на шлицы рамы люка крыши - дуга B- и закрепите с помощью двух крепежных винтов -1-. --> Момент затяжки: 6 (4,5 фунта) Нм (Схема №1048)

Как установить крышку на двигатель люка

2. Используя зажимы, включите крышку для двигателя люка на раме крыши -arrow A-, отожмите назад к люку -arrow B- и зажмите сзади слева и справа -arrows C-. см. рис. 20

3. Вставьте крышку крепежных винтов в крепления на крышке люка двигателя - стрелки - и зажмите ее. см. рис. 21

4. Включите зажигание и проверьте, что выключатель люка и внутренняя подсветка работают.

Аварийный режим двигателя для раздвижной крыши

ПримечаниеУгловая отвертка, необходимая для аварийной работы, крепится к задней стороне крышки двигателя для раздвижной крыши. Электродвигателем для раздвижной крыши можно управлять вручную, если из строя должен выйти электропривод. Проверьте предохранитель Е3 в ряду Е перед аварийной работой.

ПримечаниеКонечные положения двигателя для раздвижной крыши должны быть сохранены снова после аварийной операции.

1. Снятие крышки двигателя для раздвижной крыши

Схема №1049

Рис. 1049: Аварийная работа двигателя для раздвижной крыши. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1049: Аварийная работа двигателя для раздвижной крыши

2. Вставьте угловую отвертку в приводную ось мотора для раздвижной крыши и приведите в действие мотор для раздвижной крыши вручную.

Хранение конечных положений двигателя для раздвижной крыши

1. Привести в действие выключатель для раздвижной крыши и полностью закрыть раздвижную крышу.

2. Снова нажмите переключатель раздвижной крыши (Закрыть).

Конечное положение при закрытой раздвижной крыше запоминается.

3. Привести в действие выключатель для раздвижной крыши и полностью открыть раздвижную крышу.

4. Снова нажмите переключатель раздвижной крыши (Открыть).

Конечное положение при открытой раздвижной крыше сохраняется.

5. Нажмите переключатель раздвижной крыши и откройте раздвижную крышу в наклонном положении.

6. Снова нажмите переключатель раздвижной крыши (Положение наклона).

Конечное положение с раздвижной крышей в наклонном положении запоминается.

Предварительные работы

Снимите облицовку. См. 70 84 19 Демонтаж и монтаж облицовки крыши - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

Как снять раму для раздвижной крыши

Место установки:

Схема №1050

Рис. 1050: Удаление рамы для раздвижной крыши. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1050: Удаление рамы для раздвижной крыши

Схема №1051

1. Отсоедините шланги для слива воды спереди -1- и сзади -2- от кронштейнов для слива воды рамы для люка. (Схема №1051)

Схема №1052

2. Нажмите на фиксирующие язычки с обеих сторон -стрелки А- и оттяните штепсельное электрическое соединение для люкового электродвигателя -стрелки В-. (Схема №1052)

Схема №1053

Внимание:	Опасность повреждения сидений при снятии раздвижной рамы крыши!

--> Во время снятия раздвижной рамы крыши переместите оба сиденья назад и наклоните спинки назад.

3. Открутите крепежные винты -2- в передней части раздвижной рамы крыши -1-. (Схема №1053)

4. Отверните крепежные винты -3- от рамы для раздвижной крыши -1- по бокам. (Схема №1053)

5. Снимите с помощником раздвижную раму крыши -1- и вытащите ее из салона через дверной проем. (Схема №1053)

Как установить раму для раздвижной крыши

Место установки:

1. Вставить раздвижную раму крыши -1- с помощником в салон через проем двери и положение в местах крепления винтов. см. рис. 28

2. Расположите крепежный винт -3- раздвижной рамы крыши сбоку и затяните от руки. см. рис. 28

3. Расположите крепежные винты -2- на раздвижной раме крыши спереди и затяните от руки. см. рис. 28

4. Выровнять раздвижную раму крыши -1- соответственно и затянуть крепежные винты -1, 2-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 9,7 (7 ftlb.) Nm --> Момент затяжки: 9,7 (7 ftlb.) Нм. см. рис. 28

Схема №1054

5. Подсоединить электрический штепсельный разъем к люку люка двигателя -трубка A-. Фиксирующие язычки должны входить в зацепление с обеих сторон при выполнении соединения. (Схема №1054)

Схема №1055

6. Надвиньте шланги для слива воды спереди -1- и сзади -2- на кронштейны для слива воды рамы для раздвижной крыши. (Схема №1055)

Последующая работа

1. Установите облицовку. См. 70 84 19 Демонтаж и монтаж облицовки крыши - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

2. Повторный инструктаж по двигателю для люков. «--> 601419 Демонтаж и монтаж двигателя люка - раздел «Информация»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#razdvizhnaia-krysha-997)

1. Снять раму для раздвижной крыши. «--> 602819 Демонтаж и монтаж раздвижной рамы крыши - глава «Демонтаж»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#razdvizhnaia-krysha-997)

2. Снять скользящую/наклонную отделку люка. См. 70 86 19 Снятие и установка отделки люка люка скольжения/наклона - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

3. Снимите дефлектор воздуха. «--> 603319 Демонтаж и монтаж дефлектора воздуха - глава «Демонтаж»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#razdvizhnaia-krysha-997)

4. Снимите двигатель люка люка. «--> 601419 Демонтаж и монтаж двигателя люка люка - глава «Демонтаж»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#razdvizhnaia-krysha-997)

Разборная рама для раздвижной крыши

ПримечаниеВ 2005 модельном году используются новая раздвижная рама крыши и воздухоотражатель. Это может быть модернизировано во всех транспортных средствах (модельные годы). Новый пластиковый дефлектор воздуха можно установить и в старые раздвижные рамы крыши. Также используйте демпфирующие резины для раздвижной/наклонной отделки крыши и шайбы для раздвижной рамы крыши. Размещение шайб под раздвижной рамой крыши или новой рамой опустит раму и потребует при монтаже применения крепежных винтов длиной 30 мм. Процедуру см. в разделе «--> 602837 Разборка и сборка рамы для раздвижной крыши». (/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#razdvizhnaia-krysha-997)

Место установки:

Схема №1056

Рис. 1056: Разборная рама для раздвижной крыши. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1056: Разборная рама для раздвижной крыши

Схема №1057

1. Нажмите на левую и правую фиксирующие лапки рамного зажима -1- и снимите его с раздвижной рамы крыши -2-. (Схема №1057)

Схема №1058

2. Прижать стопорные лапки друг к другу -Стрелки А- и снять пломбу -1- с раздвижной рамы крыши -2- -Стрелки В-. (Схема №1058)

Схема №1059

3. Снять держатель для поперечной стойки -1- на раздвижной раме крыши -2-. (Схема №1059)

Схема №1060

4. Снимите крепежные гайки -1- с рамы сдвижной крыши -2-, осмотрите их и при необходимости замените. (Схема №1060)

Схема №1061

Рис. 1061: Преобразующая рама для раздвижной крыши. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1061: Преобразующая рама для раздвижной крыши

1. Установка шайб (6x)

1.1. Закрепите шайбы -1- слева и справа в точках крепления раздвижной рамы крыши с помощью Loctite 424. (Схема №1061)

Схема №1062

ПримечаниеДля раздвижных рам крыши, преобразованных для нового дефлектора воздуха, короткие распорные втулки должны быть заменены длинными распорными втулками.

2. Снять короткие распорные втулки (4x)

2.1. Нажмите и удерживайте язычок -стрелка- на распорных втулках -1- и снимите с боков раздвижной рамы крыши. (Схема №1062)

Схема №1063

3. Установить длинные распорные втулки (4x)

3.1. Вставить распорные втулки -1- в боковины рамы раздвижной крыши; язычок должен ощущаться для зацепления. (Схема №1063)

Схема №1064

Внимание:	Повреждение материала из-за слишком длинных крепежных винтов на крыше. Отметки давления в области передней крыши.

--> Используйте только более длинные крепежные винты в передней части раздвижной рамы крыши в сочетании с длинными распорными втулками.

4. Установите более длинные крепежные винты (4x)

4.1. Заменить крепежные винты -1- в передней части рамы раздвижной крыши. (Схема №1064)

Устанавливать только совместно с длинными распорными втулками.

Только при повторной установке раздвижной рамы крыши.

Схема №1065

Внимание:	Неправильно смонтированные демпфирующие резины. Шумы во время движения из-за дребезжания скользящей/наклоняющейся отделки крыши.

--> При использовании нового дефлектора воздуха амортизирующая резина спереди и сзади раздвижной/наклонной отделки крыши должна быть заменена на более длинные.

5. Снять комплект амортизирующих резин для раздвижной/наклонной отделки крыши

5.1. Снимите демпфирующую резину переднюю -1- и демпфирующую резину заднюю -2-. (Схема №1065)

Схема №1066

6. Установка комплекта амортизирующих резин для раздвижной/наклонной отделки крыши

6.1. Снимите защитную пленку с более длинной амортизирующей резины спереди -1- и амортизирующей резины сзади -2- и закрепите, как показано на рисунке, или в старом положении (Схема №1066)

Монтажная рама для раздвижной крыши

Место установки:

1. Нажать в крепежных гайках -1- на раму для сдвижной крыши -2-. см. рис. 43

Схема №1067

2. Держатель посадки для поперечной стойки -1- на раздвижной раме крыши -2-. (Схема №1067)

Схема №1068

3. Расположите уплотнитель -1- на раме для раздвижной крыши -2- и вдавите его до зацепления. (Схема №1068)

4. Надавите на рамку раздвижной крыши -1- в до зацепления левой и правой фиксирующих лапок. см. рис. 46

1. Установить двигатель люка люка. «--> 601419 Снятие и установка двигателя люка - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#razdvizhnaia-krysha-997)

2. Установите воздушный дефлектор. «--> 603319 Снятие и установка дефлектора воздуха - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#razdvizhnaia-krysha-997)

3. Установить скользящую/наклонную облицовку люка. См. 70 86 19 Снятие и установка отделки люка люка скольжения/наклона - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

4. Установить раму для раздвижной крыши. «--> 602819 Снятие и установка раздвижной рамы крыши - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#razdvizhnaia-krysha-997)

Снять раму для раздвижной крыши. «--> 602819 Демонтаж и монтаж раздвижной рамы крыши - глава «Демонтаж»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#razdvizhnaia-krysha-997)

Как снять воздухоотражатель

Место установки:

Схема №1069

Рис. 1069: Снятие дефлектора воздуха. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1069: Снятие дефлектора воздуха

Схема №1070

1. Сложите дефлектор воздуха вверх -рядом А- и вытащите его из направляющих с левой и правой сторон -рядом В-. Нажмите на дефлектор воздуха внутрь и вытяните его -стрелку С-. (Схема №1070)

Как установить дефлектор воздуха

ПримечаниеДля лучшего комфорта вождения клиента Porsche AG рекомендует установить дефлектор воздуха из листового металла для пластикового дефлектора воздуха. Процедура перед установкой пластикового воздухоотражателя: «--> 602837 Разборка и сборка рамы для раздвижной крыши - глава «Преобразование или замена»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#razdvizhnaia-krysha-997)

Место установки:

Схема №1071

1. Нажмите на дефлектор воздуха слева и справа и вставьте его в направляющие по бокам. Сложите воздушный дефлектор.

Установить раму для раздвижной крыши. «--> 602819 Снятие и установка раздвижной рамы крыши - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#razdvizhnaia-krysha-997)

Как снять крышку для раздвижной крыши

Место установки:

Схема №1072

Рис. 1072: Снятие крышки для раздвижной крыши. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1072: Снятие крышки для раздвижной крыши

Схема №1073

1. Открытая панель с раздвижной крышей ок. 80 мм.

Схема №1074

ПримечаниеСкользящая/наклонная отделка люка должна перемещаться без применения силы.

2. Вывести из зацепления (нажать) салазки/откинуть отделку люка из левого и правого передних захватов в направлении назад и наружу от водителя и отодвинуть назад примерно на 30 мм.

Схема №1075

3. Закрыть панель раздвижной крыши и перейти в положение наклона.

Схема №1076

ПримечаниеСкользящая/наклонная отделка люка должна перемещаться без применения силы.

4. Нажмите слайд/наклоните люк обратно равномерно слева и справа, насколько это будет идти.

Схема №1077

5. Переместите панель раздвижной крыши в нулевое положение (закрытое).

Схема №1078

Внимание:	Повреждение заднего водоотводного канала или механизма люка люка при снятии панели раздвижной крыши и при перемещении салазок/откидной отделки люка.

--> После снятия панели раздвижной крыши рама люка не должна перемещаться в положение «Открыто».

6. Открутите крепежные винты и поднимите панель раздвижной крыши вверх и вниз.

Как установить крышку для раздвижной крыши

Место установки:

ПримечаниеПанель с раздвижной крышей может быть установлена только в нулевом положении в раме люка!

Схема №1079

1. Нажимные ворота (вставка) обратно слева и справа. Вставка панели для раздвижной крыши в обозначенную раму и позиционирование крепежных винтов.

Схема №1080

2. Отрегулировать панель раздвижной крыши в соответствии с контуром передней и задней крыши на -размер A- до -1,0 мм ниже, -размер B- до + 1,0 мм выше. Затяните крепежные винты. Момент затяжки --> Момент затяжки: 4 ftlb. (Схема №1080)

Схема №1081

3. Выдвигать раздвижную панель крыши в положение наклона. Осторожно потяните скользящую/наклонную отделку люка крыши вперед равномерно слева и справа до тех пор, пока она не окажется на расстоянии около 40 мм перед вырезом кромки крыши. Проверьте, вошли ли в зацепление левая и правая внутренние боковые панели. (Схема №1081)

4. Переместите панель раздвижной крыши в нулевое положение (закрытое).

Схема №1082

ПримечаниеЕсли внутренние панели повреждены или отсоединились от паза рамы люка, снимите отделку люка со съемной панелью крыши и при необходимости замените внутренние панели. См. 70 86 19 Снятие и установка отделки люка люка скольжения/наклона - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

5. Сдвинуть/наклонить отделку люка вперед до выреза в кромке крыши. При этом соблюдайте осторожность, чтобы не сдвинуть/наклонить отделку люка вверх. Это может привести к отсоединению или повреждению внутренних панелей.

Схема №1083

6. Открытая панель с раздвижной крышей ок. 80 мм. Потяните крышку люка вперед, чтобы левый и правый водители вошли в зацепление. Закрыть раздвижную панель крыши.

7. Функциональное испытание: Откидная/наклонная отделка люка находится напротив задней части панели раздвижной крыши в наклонном положении. Закрыть раздвижную панель крыши. Отделка люка крыши со скольжением/наклоном должна прилегать к зажимной раме облицовки крыши спереди, справа и слева с небольшой степенью предварительного натяжения. Скользящая/наклонная отделка люка не должна прилегать к задней поперечине обшивки крыши. Должен быть оставлен зазор около -0,5 мм- (толщина чековой карты). В автомобилях с полностью покрытой (флокированной) зажимной рамой отсутствует зазор у задней поперечины и облицовки крыши. (Схема №1083)

Снятие панели со сдвижной крышей «--> 604019 Снятие и установка панели со сдвижной крышей - глава «Снятие»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#razdvizhnaia-krysha-997)

Схема №1084

Рис. 1084: Удаление уплотнения для раздвижной крыши. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1084: Удаление уплотнения для раздвижной крыши

1. Надавите на уплотнение люка крыши и отсоедините его от внешней панели крыши.

2. Снять уплотнение для раздвижной крыши.

Схема №1085

Рис. 1085: Установка уплотнения для раздвижной крыши. Porsche 911 GT3 997 — Рис. 1085: Установка уплотнения для раздвижной крыши

1. Поместите уплотнение люка в центр передней части (соединения) -рядка A- и равномерно прикрепите к внешней панели крыши по всему периметру, затем надавите вверх. (Схема №1085)

Установите панель раздвижной крыши. «--> 604019 Снятие и установка панели со сдвижной крышей - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#razdvizhnaia-krysha-997)

Позы онлайн

Примечание

См. также:
70 84 19 Демонтаж и монтаж облицовки крыши - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD)
«--> 601419 Демонтаж и монтаж двигателя люка - раздел «Информация»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#razdvizhnaia-krysha-997)