# Двигатель
# Охлаждение (997)
Охлаждение двигателя
| Обозначение | 997 | 997 S |
|---|---|---|
| Тип охлаждения/место установки | Водяное охлаждение; радиаторы перед передними колесами | |
| Нет. радиаторов | Механическая коробка передач: 2 радиатора | |
| Автоматическая коробка передач: 3 радиатора | ||
| Поклонники | 2 электрических вентилятора, с неограниченным управлением | |
| Количество заправки хладагентом (в зависимости от дифферента) | 31 -33 литра | |
Инструменты
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Насадка для пылесоса, длинный щелевой инструмент для очистки валов впуска охлаждающего воздуха | Специальный инструмент | NR.160 |
Охлаждающая жидкость - проверьте антифриз и уровень жидкости
ПримечаниеХладагент, залитый на заводе, предназначен для охлаждения в течение всего срока службы и, таким образом, не нуждается в замене.
Схема №1
Войти
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность ошпаривания от горячего теплоносителя под давлением. |
|---|
--> Работайте только на системе охлаждающей жидкости, когда двигатель «прохладный».
--> Используйте защитные перчатки и очки.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Хладагент агрессивен и опасен для здоровья. Раздражение кожи и глаз |
|---|
--> Используйте защитные перчатки и очки.
--> Если вы вошли в контакт с хладагентом, немедленно смойте его большим количеством теплой воды.
| Внимание: | Смешение хладагента. Коррозия компонентов и флокуляция хладагента |
|---|
--> Не смешивайте хладагент Porsche с другими хладагентами.
--> При замене или доливке охлаждающей жидкости используйте только оригинальную охлаждающую жидкость Porsche (см. Каталог деталей Porsche).
1. Проверьте содержание антифриза. Для этого откройте крышку на расширительном бачке охлаждающей жидкости и проверьте прибором для проверки антифриза. Если температура ниже - 35 ° C, исправьте содержание антифриза, соответственно увеличив долю чистого хладагента.
Схема №2
Войти
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность ошпаривания от горячего теплоносителя под давлением. |
|---|
--> Работайте только на системе охлаждающей жидкости, когда двигатель «прохладный».
--> Используйте защитные перчатки и очки.
1. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек. Для этого приложите испытательное давление приблизительно 1 бар и проверьте шланговые соединения на предмет утечки
Схема №3
Войти
| Внимание: | Загрязнение и повреждение поверхности радиатора (лопаток). Перегрев двигателя из-за отсутствия холодопроизводительности. |
|---|
--> Регулярно очищайте поверхность радиатора.
--> Не используйте пароочиститель высокого давления для его очистки.
1. Проверьте направляющие для охлаждающего воздуха и радиатор на наличие инородных тел, таких как листья. При необходимости тщательно очистите направляющие для охлаждающего воздуха и поверхности радиатора спереди с помощью пылесоса с одной насадкой, см. раздел Насадка пылесоса, длинный щелевой инструмент для очистки валов впуска охлаждающего воздуха NR.160. При использовании пароочистителей высокого давления паровые струи могут вызвать прилипание дополнительных частиц грязи к поверхностям радиатора и перегрев двигателя из-за снижения эффективности охлаждения
Схема №4
Войти
ПримечаниеНа следующей схеме показана шкала, используемая Leitenberger Весы могут варьироваться, в зависимости от производителя, соблюдайте инструкции по эксплуатации Используйте шкалу «ЭТИЛЕН» для хладагента Porsche.
1. Правильное содержание антифриза может быть считано со шкалы ЭТИЛЕН
| Положение | Обозначение | Объяснение |
|---|---|---|
| -A- (Схема №4) | Весы для хладагента на основе пропилена | Не используйте шкалу для двигателей типов M96/03, M96/05 и M97/01 |
| -B- (Схема №4) | Шкала для хладагента на основе этилена | Шкала для двигателей 997 |
| -C- (Схема №4) | Шкала для аккумуляторной кислоты | Состояние заряда батареи можно проверить здесь. Цифры указывают на плотность электролита. Аккумулятор необходимо подзарядить, как только заряд опустится ниже 1,20. |
| -D- (Схема №4) | Весы для очистителя ветрового стекла на спиртовой основе | Точку замерзания очистителя ветрового стекла можно прочитать здесь. |
| -E- (Схема №4) | Светлый/темный предел | В сочетании с точками пересечения соответствующих шкал в нем указывается устанавливаемое значение |
| -F- (Схема №4) | Ватерлиния | Светлый/темный предел должен быть расположен здесь при орошении дистиллированной водой |
Схема №5
2. С помощью пипетки возьмите пробу из расширительного бачка хладагента. Разбрызгайте несколько капель на тестовую поверхность рефрактометра.
Схема №6
3. Закройте светорассеивающую линзу. Должна образоваться замкнутая пленка жидкости.
ПримечаниеВ следующей таблице указано, сколько хладагента необходимо заменить чистым хладагентом, чтобы довести температуру замерзания до -37 ° С.
4. Удерживайте рефрактометр против яркого источника света. Появляется прозрачный светлый/темный предел. Точка пересечения этой линии и шкалы дисплея отмечает точку замерзания хладагента. Слишком низкая температура замерзания должна быть скорректирована в соответствии со следующей таблицей
| Измеренное содержание антифриза в ° C | Количество добавляемого чистого антифриза (в литрах) |
|---|---|
| - 5 | 9 |
| - 10 | 8,5 |
| - 15 | 7,5 |
| - 20 | 7,0 |
| - 25 | 5,0 |
| - 30 | 3,5 |
| - 35 | 1,5 |
Предварительные работы по удалению воздушной направляющей
Схема №7
Войти
1. Стяните направляющую воздуха для среднего радиатора. Для этого оттяните правую и левую резиновые лапки для направляющей воздуха от радиатора -1-. Потяните три верхние резиновые лапки вверх -2- и отпустите их. Ослабьте направляющую воздуха вокруг радиатора и снимите ее. (Схема №7)
Схема №8
Войти
1. Снимите направляющую воздуха с левой стороны. Для этого отверните три крепежных винта -1- и вытяните сбоку направляющую воздуха из пластиковых язычков -2-. (Схема №8)
Схема №9
2. Снимите воздухонаправляющую с правой стороны так же, как и с левой. Датчик температуры также необходимо вытащить из направляющей воздуха сзади -стрелка-. (Схема №9)
Соответствующий радиатор необходимо снять для того, чтобы снять заднюю воздушную направляющую.
Схема №10
3. Снимите зажимы из листового металла и шайбы под кронштейном радиатора -стрелки-. Для этого освободите зажимы из листового металла с помощью подходящей отвертки и вытолкните их вбок из пластиковых штифтов радиатора. Вытяните радиатор из кронштейна вверх из направляющей. (Схема №10)
4. Отсоедините заднюю воздушную направляющую от вентилятора охлаждения. Для этого отсоедините кабельную вилку -1- и прижмите вместе пластиковый замок -2-. Затем поднимите направляющую воздуха из язычков -3-. см. рис. 11
Как установить воздушной направляющей для среднее радиатора
1. Подогнать воздушную направляющую для среднего радиатора. Переместите воздушную направляющую на радиаторе в установочное положение. Для этого нажмите на правую и левую резиновые лапки для направляющей воздуха на радиаторе -1-. Втолкните три верхние резиновые лапки -2-. Надавите на край направляющей воздуха вокруг радиатора. Проверьте правильность его установки. см. рис. 12
Как установить воздушной направляющей для боковой радиатор
1. Установите заднюю направляющую на вентилятор охлаждения. Для этого вдвиньте воздушную направляющую в лапки -3- и вдавите воздушную направляющую в замок -2-. Установите кабельный разъем -1-. см. рис. 13
2. Установить боковой радиатор.
3. Подогнать направляющую воздуха. Для этого вдавите радиатор вбок в пластиковые лапки -2- и вверните 3 крепежных винта -1-. (Схема №11)
4. Установите направляющую с правой стороны так же, как с левой. Кроме того, вдавите датчик температуры в направляющую воздуха сзади -стрелка-. (Схема №11)
Последующие работы по установке воздушной направляющей
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Устройство заправки радиатора | Специальный инструмент | P 9696 |
Предварительные работы
1. Снятие задней нижней панели См. 51 94 19 Снятие и установка крышки задней нижней части кузова - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Только Кайман:
Схема №11
Войти
2. Снять крышку двигателя --> 55 90 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).
Слив теплоносителя
ПримечаниеДля облегчения сборки охлаждающих труб и шлангов используйте смазку Kluber Syntheso Glep или, в качестве альтернативы, гель для сборки S06-100 Kluberplus (доступен из каталога Porsche Parts). Проверьте уплотнительные кольца муфты Henn и при необходимости замените. Перед сборкой очистите вставной штуцер и шланги охлаждающей жидкости.
Схема №12
Войти
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность ошпаривания от горячего теплоносителя под давлением. |
|---|
--> Работайте только на системе охлаждающей жидкости, когда двигатель «прохладный».
--> Используйте защитные перчатки и очки.
1. Откройте колпачок на расширительном бачке -1- и снимите. Установить стальную камеру для спускного клапана в вертикальное положение -2-. (Схема №14)
Схема №13
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность ошпаривания от горячего теплоносителя под давлением. |
|---|
--> Работайте только на системе охлаждающей жидкости, когда двигатель «прохладный».
--> Используйте защитные перчатки и очки.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Хладагент агрессивен и опасен для здоровья. Раздражение кожи и глаз |
|---|
--> Используйте защитные перчатки и очки.
--> Если вы вошли в контакт с хладагентом, немедленно смойте его большим количеством теплой воды.
2. Открутите винт слива внутреннего шестигранника из впускной трубы хладагента. Откройте пружинный зажим на шланге со стороны входа водяного насоса, снимите шланг и открутите сливную пробку. Собирайте хладагент в чистую емкость. Затем снова соберите шланг и завинтите сливную пробку обратно с новым уплотнительным кольцом. --> Момент затяжки: 7,5 ftlb + 4 ftlb
Схема №14
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность ошпаривания от горячего теплоносителя под давлением. |
|---|
--> Работайте только на системе охлаждающей жидкости, когда двигатель «прохладный».
--> Используйте защитные перчатки и очки.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Хладагент агрессивен и опасен для здоровья. Раздражение кожи и глаз |
|---|
--> Используйте защитные перчатки и очки.
--> Если вы вошли в контакт с хладагентом, немедленно смойте его большим количеством теплой воды.
3. Слейте остатки охлаждающей жидкости, сняв входной шланг с водяного насоса -1-. Собирайте хладагент в чистую емкость. Снова присоедините впускной шланг. (Схема №16)
Схема №15
4. Снимите впускной и выпускной шланги с радиаторов. Для этого снимите пружинные зажимы для двух муфт Henn -1- и отсоедините шланги от трубок охлаждающей жидкости -2-. Собирайте хладагент в чистую емкость. Теперь снова закрепите зажимы в нужном положении в муфтах и вставьте шланги Соединение должно звучно защелкиваться на место. Еще раз проверьте правильность позиционирования, потянув за шланги. (Схема №17)
Схема №16
5. Снимите шланги обогрева с нижней стороны автомобиля. Закрепите трубы хомутами для шлангов, а затем откройте пружинные зажимы Снимите оба шланга и медленно откройте хомуты для шлангов. Дайте хладагенту стечь в чистую емкость. Прочистите шланги, приклейте их обратно и закрепите клипсы. Проверьте надежность крепления шлангов.
Заправка хладагентом (включая стравливание)
ПримечаниеПроцесс заполнения и опорожнения системы охлаждения продолжается с помощью специального инструмента Устройство заполнения радиатора P 9696. Если вакуум не создается, в контуре хладагента имеется негерметичный клапан. Деформация резиновых шлангов системы охлаждения в норме. Когда указатель манометра находится в зеленой области шкалы дисплея, создается достаточное разрежение. После закрытия обоих запорных клапанов на вакуумном манометре и отключения подачи сжатого воздуха вакуум не должен падать. Если вакуум падает в течение примерно 30 секунд, то в контуре хладагента имеется утечка.
Схема №17
Войти
2. Подсоедините вакуумметр спускного устройства к гибкому удлинителю. При этом убедитесь, что оба запорных клапана закрыты (расположены под углом 90 ° к направлению потока).
Схема №18
3. Подсоедините сопло Вентури к вакуумному манометру.
ПримечаниеКоличество доступной охлаждающей жидкости должно превышать количество, необходимое для заполнения системы, примерно на два литра, чтобы предотвратить всасывание воздуха. Содержание антифриза -35 ° С соответствует смеси 50:50 (антифриз: вода).
4. Поместите канистру с достаточным количеством охлаждающей жидкости и с содержанием антифриза на -35 ° C позади автомобиля рядом с расширительным баком
Схема №19
ПримечаниеПроцесс стравливания завершается быстрее, если канистра расположена примерно на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.
5. Наденьте наливной шланг вакуумметра -5- на соединение канистры. Отведите возвратную линию -6- сопла Вентури во второй контейнер. (Схема №21)
Схема №20
ПримечаниеШипящий звук после подключения подачи сжатого воздуха - обычное явление.
6. Подключите подачу сжатого воздуха к соплу Вентури.
Схема №21
7. Откройте оба запорных клапана на вакуумном манометре до полного заполнения прозрачного наливного шланга хладагентом.
Схема №22
8. Закрыть левый запорный вентиль на вакуумном манометре и дать возможность нарастания вакуума в контуре хладагента.
Схема №23
9. При наличии достаточного разрежения в системе охлаждения --> указатель в зеленой области (Схема №25) закройте правый запорный клапан и впоследствии отключите подачу сжатого воздуха. (Схема №25)
Схема №24
10. Открыть левый запорный вентиль к вакуумному манометру (правый вентиль закрыт -стрелка-). Затем заполняют систему охлаждения. см. рис. 29
11. Когда система охлаждения больше не содержит вакуума (вакуумный манометр показывает ноль), то есть хладагент больше не высасывается из канистры, откройте правый запорный клапан.
12. Теперь снимите комплектное заправочное устройство заправочное устройство Р 9696 (включая колпачок К 22).
13. При необходимости заполните расширительный бачок охлаждающей жидкостью до максимальной маркировки и наверните колпачок расширительного бачка (не наклоняйте).
Последующая работа
1. Проверьте соединения линий охлаждающей жидкости и шланги на наличие утечек.
2. Полностью установите заднюю нижнюю панель. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).
Кайман:
Схема №25
Войти
3. Установить крышку двигателя --> 55 90 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).
4. Провести тест-драйв с транспортным средством. После пробной поездки и когда двигатель все еще находится при рабочей температуре, несколько раз на холостых оборотах кратковременно увеличьте скорость до более 6000 об/мин, чтобы полностью проветрить систему.
5. Проверьте уровень жидкости с помощью меток на расширительном бачке. При необходимости корректируйте уровень охлаждающей жидкости после остывания двигателя.
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Фиксирующая пластина | Специальный инструмент | P 9592 |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи |
|---|
--> Не работайте с топливной системой, если двигатель горячий!
--> Не курите, избегайте огня и голого пламени!
--> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.
--> Прикрепить предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность травмирования горячими деталями двигателя. Риск ожогов, повреждения кожи, травмы глаз. |
|---|
--> Не работайте на двигателе, пока он горячий.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Хладагент опасен для здоровья Раздражение кожи |
|---|
--> Используйте защитные перчатки и очки
--> В случае контакта с кожей или глазами, немедленно промойте большим количеством воды!
1. Демонтаж корпуса воздухоочистителя См. 24 25 19 Демонтаж и монтаж корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).
2. Открыть колпачок -1- на емкости с хладагентом. см. рис. 31
3. Поместите чистый контейнер под транспортное средство.
4. Слейте хладагент. Открутите пробку для слива охлаждающей жидкости и соберите выходящий хладагент.
5. Снова вставьте сливную пробку с новым уплотнением и затяните. --> Момент затяжки: 15 (11 ftlb.) Нм
ПримечаниеДля облегчения сборки охлаждающих труб и шлангов используйте смазку Kluber Syntheso Glep или, в качестве альтернативы, сборочный гель Kluberplus S06-100 (доступен из каталога Porsche Parts)
6. Стяните шланг охлаждающей жидкости к насосу охлаждающей жидкости -1- и соберите выходящую охлаждающую жидкость. Замените шланг. (Схема №27)
Как снять резервуар для охлаждающей жидкости
A - Водохранилище
Схема №26
Войти
Схема №27
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Хладагент опасен для здоровья Раздражение кожи |
|---|
--> Используйте защитные перчатки и очки
--> В случае контакта с кожей или глазами, немедленно промойте большим количеством воды!
1. Стянуть шланг охлаждающей жидкости -1- на пластиковой трубе. Для этого откройте пружинный ленточный зажим -2-. Наберите выходящий хладагент тряпкой. (Схема №29)
2. Снимите переливной шланг и подающий шланг с радиатора на резервуаре для охлаждающей жидкости. Отсоединить подающий шланг от опоры.
Схема №28
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи |
|---|
--> Не работайте с топливной системой, если двигатель горячий!
--> Не курите, избегайте огня и голого пламени!
--> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.
--> Прикрепить предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.
3. Открепите топливопровод на пластмассовом держателе -1- и отсоедините на муфте быстрого действия -2-. Поглощать появляющееся топливо тряпкой. Снимите пластмассовый держатель на резервуаре для охлаждающей жидкости. (Схема №30)
Схема №29
4. Отсоединить линию от линии углерод-канистра -1-. Снять вентиляцию охлаждающей жидкости -2- на контейнере. (Схема №31)
Схема №30
5. Снять подающий шланг насоса охлаждающей жидкости на контейнере -2-. Наберите выходящий хладагент тряпкой, фланцем блока. Отсоедините кабельную вилку датчика указателя уровня охлаждающей жидкости, аккуратно выньте датчик из контейнера (байонетный замок). (Схема №32)
Схема №31
6. Разжать линии на пластмассовом держателе -1-, снять держатель на топливосборной трубе и впускном распределителе в направлении вверх. (Схема №33)
Схема №32
7. Отсоедините кабельную вилку для клапана цикла -1- на впускном распределителе 1-3, разъем датчика Холла -2- и разъем топливного инжектора -3-. Снимите кабельный ствол с трубы для сбора топлива и уложите его. см. рис. 40
Схема №33
8. Открутите оба крепежных винта М6 -1- на трубе для сбора топлива и расположите трубу для сбора по диагонали как можно ближе к впускному распределителю, закрепив его при необходимости стяжками. (Схема №34)
9. Опустить двигатель примерно на 40 мм; для этого поддерживайте двигатель с помощью домкрата и фиксирующей пластины Р 9592. Открутите и отверните накидные гайки на креплении двигателя. Осторожно опустите двигатель домкратом; если необходимо, попросите второго человека помочь с этой задачей.
10. Открутить воротниковую гайку М6 крепления контейнера с охлаждающей жидкостью к кузову. Вытяните контейнер с охлаждающей жидкостью из держателя и направляющей двигателя до тех пор, пока он не освободится в направлении вниз.
11. Направьте контейнер назад и под углом наружу из моторного отсека.
12. Впитывать появляющийся хладагент тряпкой.
Как установить резервуар для охлаждающей жидкости
1. Вставьте контейнер в моторный отсек, закрепите его в держателе и направляющей, расположите и затяните воротниковую гайку М6. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм
2. Домкратом поднимите двигатель в монтажное положение, расположите и затяните на пальцах воротниковые гайки. Снимите фиксирующую пластину. --> Момент затяжки: 85 (63 ftlb.) Нм
3. Вставьте датчик для индикатора уровня охлаждающей жидкости в контейнер и зацепите кабельную вилку.
4. Подогнать трубу для сбора топлива, расположить и затянуть два крепежных винта. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм
5. Повторно подключите кабельную вилку для топливных инжекторов, датчика Холла и клапана цикла. Расположите жгут проводов на топливосборной трубе.
6. Держатель клипсы во впускной распределитель и трубу для сбора топлива, закрепляют линии.
7. Соедините муфту быстрого действия топливопровода и линию зажима в держатель на контейнере с хладагентом.
8. Подсоедините муфту быстрого действия для линии углерод-канистра.
ПримечаниеДля облегчения сборки охлаждающих труб и шлангов используйте смазку Kluber Syntheso Glep или, в качестве альтернативы, сборочный гель Kluberplus S06-100 (доступен из каталога Porsche Parts)
9. Подогнать шланги охлаждающей жидкости и шланг перелива.
1. Заполнить систему хладагента и продувки "--> 193817 Слив и заполнение хладагента - глава Заполнение .
2. Установка корпуса воздухоочистителя См. 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).
3. Проведите тест-драйв, при необходимости отрегулировав уровень охлаждающей жидкости в контейнере (обратите внимание на минимальную/максимальную маркировку).
1. Демонтаж корпуса воздухоочистителя См. 24 25 19 Демонтаж и монтаж корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).
2. Снять и снять приводной ремень См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность травмирования горячими деталями двигателя. Риск ожогов, повреждения кожи, травмы глаз. |
|---|
--> Не работайте на двигателе, пока он горячий.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Хладагент опасен для здоровья Раздражение кожи |
|---|
--> Используйте защитные перчатки и очки
--> В случае контакта с кожей или глазами, немедленно промойте большим количеством воды!
3. Слив охлаждающей жидкости на двигателе «--> 193817 Слив и заправка охлаждающей жидкости - глава «Слив»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#okhlazhdenie-997)
4. Снять шланг охлаждающей жидкости из резервуара к насосу охлаждающей жидкости -1-. Собирайте выходящий хладагент в чистую емкость. (Схема №35)
5. Демонтировать оба каталитических нейтрализатора См. 26 73 19 Демонтаж и установка каталитического нейтрализатора - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск падения двигателя. Опасность материального ущерба и травм. |
|---|
--> Поддержка двигателя в любое время.
6. Поддержите двигатель в установочном положении с помощью трансмиссионного домкрата.
Схема №34
7. Снять картер двигателя См. 10 30 19 Снятие и установка картера двигателя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).
Схема №35
Войти
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Хладагент опасен для здоровья Раздражение кожи |
|---|
--> Используйте защитные перчатки и очки
--> В случае контакта с кожей или глазами, немедленно промойте большим количеством воды!
1. Открутите семь крепежных винтов (два M6 x 30 -2-, пять M6 x 25 -1-) к насосу охлаждающей жидкости, снимите насос. (Схема №37)
Схема №36
2. Прорезать полотна уплотнителя -стрелки- в комбинированном уплотнителе, удалить старый уплотнитель. (Схема №38)
Как установить насос охлаждающей жидкости
1. Очистите уплотнительную поверхность насоса охлаждающей жидкости растворителем нафтой или ацетоном, при необходимости удалите наждачной шкуркой и затем обезжирьте.
Схема №37
Войти
2. Очистите уплотнительную поверхность картера с помощью растворителя нафты или ацетона. Предварительно удалите остатки наждачной шкуркой.
Схема №38
3. Отдельная новая комбинированная пломба на линии точка-тире.
4. Расположите насос охлаждающей жидкости с новым уплотнением на картере с помощью двух винтов, обратите внимание на положение втулок дюбеля.
5. Установите остальные винты. Более длинные винты (M6 x 30) -2- устанавливаются в положение втулки дюбеля. (Схема №40)
6. Затяните все винты поровну в диагонально противоположной последовательности. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм
7. Расположите приводной ремень на шкиве.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Хладагент опасен для здоровья Раздражение кожи |
|---|
--> Используйте защитные перчатки и очки
--> В случае контакта с кожей или глазами, немедленно промойте большим количеством воды!
ПримечаниеДля облегчения сборки охлаждающих труб и шлангов используйте смазку Kluber Syntheso Glep или, в качестве альтернативы, сборочный гель Kluberplus S06-100 (доступен из каталога Porsche Parts)
1. Подогнать шланг охлаждающей жидкости.
2. Установить картер двигателя См. 10 30 19 Снятие и установка картера двигателя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4). --> Момент затяжки: 65 (48 ftlb.) Нм. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм
3. Переместите гнездо передачи из рабочей зоны.
4. Установка каталитических нейтрализаторов См. 26 73 19 Снятие и установка каталитического нейтрализатора - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).
5. Посадка приводного ремня См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).
6. Установка корпуса воздухоочистителя См. 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).
7. Заполнить систему хладагента и продувки "--> 193817 Слив и заполнение хладагента - глава Заполнение .
8. Проведите тест-драйв, при необходимости отрегулировав уровень охлаждающей жидкости в контейнере (обратите внимание на минимальную/максимальную маркировку).
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Помощь при сборке | Специальный инструмент | P 9627 |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность травмирования горячими деталями двигателя. Риск ожогов, повреждения кожи, травмы глаз. |
|---|
--> Не работайте на двигателе, пока он горячий.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Хладагент опасен для здоровья Раздражение кожи |
|---|
--> Используйте защитные перчатки и очки
--> В случае контакта с кожей или глазами, немедленно промойте большим количеством воды!
1. Поместите чистый контейнер под транспортное средство.
2. Дренирование теплоносителя «--> 193817 Дренирование и заправка теплоносителя - глава «Дренирование»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#okhlazhdenie-997)
3. Снять шланги охлаждающей жидкости к насосу охлаждающей жидкости и термостату; для этого сначала откройте пружинный ленточный хомут для каждого шланга.
Снимите регулятор охлаждающей жидкости
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Хладагент опасен для здоровья Раздражение кожи |
|---|
--> Используйте защитные перчатки и очки
--> В случае контакта с кожей или глазами, немедленно промойте большим количеством воды!
Схема №39
1. Отвернуть два крепежных винта М6 -1- для магистрали охлаждающей жидкости на картере. Открутите три винта М6 на корпусе регулятора охлаждающей жидкости -стрелка-. (Схема №41)
Схема №40
2. Вытолкнуть линию охлаждающей жидкости вверх и открутить верхний крепежный винт -стрелку-. (Схема №42)
3. Снять корпус, вынуть термостат. Соберите выходящий хладагент.
Схема №41
Инструмент для вставки термостата
Схема №42
4. Используя средство сборки P 9627, отожмите пружины вниз и выверните лепестки из листового металла из удерживающих пазов, снимите вставку.
Как установить регулятор охлаждающей жидкости
1. Очистите уплотнительные грани корпуса и картера.
2. Вставьте вставку термостата в направляющую с помощью средства сборки P 9627.
3. Расположите крышку корпуса с новым уплотнением и термостатом на картере и расположите четырьмя крепежными винтами М6.
4. Затяните винты. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм
ПримечаниеДля облегчения сборки охлаждающих труб и шлангов используйте смазку Kluber Syntheso Glep или, в качестве альтернативы, сборочный гель Kluberplus S06-100 (доступен из каталога Porsche Parts)
5. Подогнать шланги охлаждающей жидкости.
6. Закрепите магистраль охлаждающей жидкости на картере. Затяните два винта M6. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Хладагент опасен для здоровья Раздражение кожи |
|---|
--> Используйте защитные перчатки и очки
--> В случае контакта с кожей или глазами, немедленно промойте большим количеством воды!
1. Заполнить систему хладагента и продувки "--> 193817 Слив и заполнение хладагента - глава Заполнение .
2. Проведите тест-драйв, при необходимости отрегулировав уровень охлаждающей жидкости в контейнере (обратите внимание на минимальную/максимальную маркировку).
Предварительные работы по демонтажу среднего радиатора
«--> 193817 Слив и долив теплоносителя - глава о «сливе»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#okhlazhdenie-997)
«--> 192419 Удаление и установка направляющей воздуха - глава по «удалению»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#okhlazhdenie-997)
Схема №43
Войти
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность ошпаривания от горячего теплоносителя под давлением. |
|---|
--> Работайте только на системе охлаждающей жидкости, когда двигатель «прохладный».
--> Используйте защитные перчатки и очки.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Хладагент агрессивен и опасен для здоровья. Раздражение кожи и глаз |
|---|
--> Используйте защитные перчатки и очки.
--> Если вы вошли в контакт с хладагентом, немедленно смойте его большим количеством теплой воды.
ПримечаниеНесмотря на то, что хладагент был слит, остаточные количества хладагента все еще могут появляться на стыках во время удаления. Имейте под рукой достаточное количество контейнеров для сбора и одежды.
1. Откройте муфту Хенна для бокового радиатора с левой стороны -1- и слейте хладагент. Снимите предохранительный зажим на муфте Хенна и отсоедините соединение. Немедленно установите защитные зажимы на место. см. рис. 54
ПримечаниеТребуется помощь второго человека для того, чтобы снять и установить средний радиатор.
2. Отверните два крепежных винта вверху -3- и две крепежные гайки внизу -2- кронштейна радиатора. Получите второго человека, который поможет вам поднять радиатор вместе с кронштейном и снять муфту Хенна для правого бокового радиатора. Немедленно установите зажим. Снимите радиатор, в комплекте с кронштейном. см. рис. 54
3. Снимите удерживающую пластину под кронштейном, открутив два крепежных винта -4- и снимите средний радиатор с кронштейна. см. рис. 54
Как установить среднее радиатора
1. Вставьте средний радиатор в кронштейн. Убедитесь, что резиновые гильзы радиатора вставлены в соответствующий вырез на кронштейне или удерживающем кронштейне. Завинтите два крепежных винта на удерживающем кронштейне --> Момент затяжки: 10 (7,5) Нм (ftlb.).
ПримечаниеТребуется помощь второго человека для того, чтобы снять и установить средний радиатор.
2. Получить помощник, чтобы помочь в перемещении среднего радиатора в положение установки и соединить две боковые муфты Хенна для шлангов охлаждающей жидкости, пока они не щелкают на месте. Проверьте правильность зацепления муфт Хенна. Прикрутите два крепежных винта вверху -3- и две крепежные гайки внизу -2- кронштейна радиатора вручную туго. см. рис. 54
3. Затяните все крепежные винты и крепежные гайки на кронштейне радиатора --> Момент затяжки: 23 (17) Нм (фтл.).
4. Проверьте, что средний радиатор находится в правильном установочном положении.
Последующие работы по установке среднего радиатора
«--> 192419 Удаление и установка направляющей воздуха - глава «Установка»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#okhlazhdenie-997)
«--> 193817 Слив и долив теплоносителя - глава «Долив»»(/porsche/911-gt3/997-2006-2008/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#okhlazhdenie-997)
Позы онлайн
Примечание
- См. также:
- 63 15 19 Снятие и установка переднего спойлера - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)
- 51 94 19 Снятие и установка крышки заднего днища кузова - начиная с MY 2005 (Все модели)
- 55 90 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ)
- 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)
- 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)
- 26 73 19 Демонтаж и установка каталитического нейтрализатора - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)
- 10 30 19 Снятие и установка носителя двигателя - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)
- Насадка для пылесоса, длинный щелевой инструмент для очистки валов впуска охлаждающего воздуха NR.160