Предварительные работы по разборке двигателя
1. Снимите двигатель. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
2. Снимите трансмиссию. См. 37 35 27 Снятие и установка автоматической коробки передач - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S) или См. 34 35 27 Снятие и установка коробки передач - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
Трансмиссия Tiptronic
3. Снимите корпус преобразователя. См. 32 43 19 Снятие и установка корпуса преобразователя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
4. Снимите приводную пластину для преобразователя. См. 13 63 19 Снятие и установка диска привода для преобразователя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
Механическая коробка передач
5. Снимите сцепление. См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
6. Снять двухмассовый маховик. См. 13 60 19 Снятие и установка двухмассового маховика - начиная с MY 2005 (Carrera 2, кабриолет 2, Carrera 4, кабриолет 4). См. 13 60 19 Снятие и установка двухмассового маховика - начиная с MY 2005 (Carrera 2S, кабриолет 2S, Carrera 4).
7. Снимите задний глушитель и каталитические нейтрализаторы.
Как разобрать двигатель до картера
| Внимание | Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы. |
|---|
> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.
> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.
> Используйте " крышку для защиты от пыли при установке двигателя Nr.165 " на опоре узла двигателя. (ref-274052-S28222324802007121300000)
| Предупреждение | Хладагент агрессивен и опасен для здоровья. Раздражение кожи и глаз |
|---|
> Используйте защитные перчатки и очки.
> Если вы вступаете в контакт с охлаждающей жидкостью, немедленно смойте ее большим количеством теплой воды.
| Предупреждение | Пентозин опасен для здоровья Опасность материального ущерба и травм |
|---|
> Используйте защитные перчатки и очки.
> Если глаза или кожа соприкасаются с жидкостью, немедленно промойте их водой.
> Соберите появляющийся пентозин. Тщательно очистите шланги, которые вступают в контакт с пентозином.
> Используйте колпачки для защиты проводки от загрязнения и повреждения.
ПримечаниеКорпус подшипника остается прикрученным к стопорному устройству при разборке корпуса подшипника и промежуточного вала.
Схема №103
1. Опора двигателя P 9589 должна крепиться к картеру с помощью специального инструмента монтажные элементы P 9590. Произведите монтаж двигателя с опорой на опору узла двигателя.
Схема №104
2. Слейте моторное масло. Открутите пробку слива масла (шестигранная розетка а/ф 8). См. 17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
Схема №105
3. Снимите двигательную каретку. Отвинтите 4 гайки с буртиком M10 и 1 винт M6 x 20.
4. Открутить 3 крепежных винта M8 x 12 на шкиве ремня сервонасоса (не снимать).
5. Снимите приводной ремень. Цветным пером отметьте направление бега, поверните натяжной ролик (а/ф 24) по часовой стрелке, удерживайте неподвижно и одновременно снимите ремень с приводных шкивов. Проверьте ремень на наличие повреждений, при необходимости замените. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
6. Только для Tiptronic: снимите направляющую для приводного ремня, для этого открутите два винта M6 x 20 Torx.
Схема №106
7.разжать шланг в сборе на впускном распределителе, сторона цилиндра 1-3
Схема №107
8. Отсоединить линию вентиляции картера на пресепараторе, цилиндр 4-6.
Схема №108
9. Снимите щиты для катушек зажигания слева и справа, открутите 2 крепежных винта М6 х 16.
Схема №109
10. Отсоедините электрические штепсельные соединения (жгут проводов двигателя) на двигателе и расцепите жгут проводов на трубопроводах сбора топлива.
- Три заглушки клапана впрыска на сторону цилиндра -1- (Схема №104)
- Три свечи на каждую сторону цилиндра -2- (Схема №104)
- Две заглушки для гидравлических клапанов регулировки распределительного вала, две заглушки для гидравлических клапанов регулировки подъема клапанов -3- (Схема №104)
- Пробка для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, две пробки для датчика давления масла на крышке головки цилиндров 4-6 -4- (Схема №104)
- Два разъема датчика Холла
- Заглушки для датчика скорости
- Пробка для электроклапана переключения (впускной распределитель 1-3)
- Кабель массы для передней поверхности цилиндра 4-6 (один винт M6 x 12 Торкс)
- Пробка для датчика температуры моторного отсека (распределитель впуска 4-6)
11. Открепите трубу топливного кольца на проушине двигателя и открутите два винта M6 x 16 Torx, снимите проушину двигателя.
12. Съемный держатель для корпуса дросселя на сервонасосе. Для этого открутите шестигранную гайку М6. Отсоедините кабельную вилку потенциометра и линию вентиляции картера.
13. Открутить держатель для расходного бака сервопривода на впускном распределителе 4-6.
Схема №110
14. Только для 3.6L двигателя: Снять соответствующие шесть крепежных винтов M6 x 35 (микро-самоблокирующихся) для впускного распределителя на опорах впускной трубы слева и справа. Оттяните одну вакуумную линию и полностью снимите впускной распределитель.
Схема №111
15. Только для 3.6L двигателя: Снять опору впускной трубы. Открутите четыре винта M6 x 35, открутите один винт M6 x 12 для заземляющей накладки на блоке цилиндров 4-6. Снять опору впускной трубы, уплотнить впускные отверстия на головке цилиндров (например, с клейкой лентой).
Схема №112
16. Только для 3.8L двигателя: Открутите четыре винта M6 x 35 Torx. Полностью снимите впускной распределитель. Уплотнить впускные отверстия на головке цилиндров (например, с клейкой лентой).
17. Снимите ременный шкив с сервонасоса. Открутите три крепежных винта и снимите ременный шкив.
Схема №113
18. Снимите генератор. Отверните крепежный винт на отклоняющем ролике -1- и открутите ок. три оборота. Используя алюминиевую оправку, слегка постучите по головке винта, чтобы открутить пилотный ввод в поворотном рычаге генератора. Открутите винт и снимите с отклоняющим роликом. Открутите второй винт -2- и осторожно выньте генератор. (Схема №107)
Схема №114
19. Поднимите генератор из кронштейна и отсоедините две электрические соединительные линии -Стрелки -.
20. Снять крепление для вентиляционной линии хладагента. Открутите один M6 x 16 (микро-самоблокирующийся), снимите крепление, замените винт.
Схема №115
21. Отсоединить все вентиляционные линии для сборника масляного тумана.
Схема №116
22. Открутите два винта M6 x 20 Torx на креплении коллектора масляного тумана 3,8 л и оттяните коллектор. При установке замените два уплотнительных кольца. Винты одновременно затягивают магистраль вторичного воздуха на головке цилиндров 4-6.
Схема №117
23. Коллектор масляного тумана на двигателе 3,6 л снимается так же, как и агрегат 996.
Схема №118
24. Открутите один крепежный винт направляющей жгута проводов на кронштейне насоса вторичного воздуха -1- и открутите направляющую -2- на кронштейне -Стрелка-. (Схема №112)
Схема №119
25. Снимите насос вторичного воздуха. Отсоедините кабельную вилку, открутите три винта M6 x 20 Torx на кронштейне -1- и полностью выньте насос с кронштейном и линией. При установке используйте новые уплотнения. (Схема №113)
Схема №120
26. Отпустите жгут проводов на держателе перед теплообменником. Затем открутите пластиковый держатель.
Схема №121
27. Отстегнуть жгут проводов по центру двигателя (соединения со стартером) -Стрелка - и отстегнуть на теплообменнике -1-. Отсоедините вилку кабеля для датчиков детонации -2- и датчика уровня масла. Затем полностью снимите жгут проводов двигателя. (Схема №115)
Схема №122
28. Снимите заливную горловину для масла. Открутить 2 винта M6 x 16 Torx (микро-самоблокировка), вытащить заливную горловину масла, проверить уплотнительное кольцо и при необходимости заменить.
29. Снимите масляно-водяной теплообменник. Открутите четыре внутренних винта M6 x 16 Torx, снимите теплообменник. При установке замените уплотнительные кольца.
Схема №123
30. Снимите гидронасос с сервомагистралью и расходный бачок. Отменить серводорожку (а/ф 16) -1-, счетчик на большом шестиугольнике при этом (а/ф 27). Открутите четыре винта Torx (3 M8 x 30 спереди - Стрелки -, один M8 x 12 сзади), выньте сервонасос с линией и расходным баком из кронштейна. (Схема №117)
Схема №124
31. Снимите кронштейн для сервонасоса. Открутите 4 винта M8 x 35 Torx, снимите кронштейн.
Схема №125
32. Отверните один винт M8 x 60 для отклоняющего ролика -1- и шесть винтов M6 x 20 Torx для закрывающей крышки -2- со сливными линиями для системы хладагента. (Схема №119)
Схема №126
33. Только в механических коробках передач: Снять стартер. Открутить два винта M10 x 35 Torx -1-, снять стартер -2-. (Схема №120)
34. Снимите датчик уровня масла (a/f 19), снимите датчик детонации, для этого отметьте положение установки маркером краской, затем открутите по одному винту M8 x 35 Torx и снимите датчики.
35. Снять канистру для дополнительных объемов вентиляции картера к головкам цилиндров 1-3 и 4-6. Открутите два винта M6 x 25 Torx каждый, снимите канистру. При установке используйте новые уплотнительные кольца.
Схема №127
36. Снимите слева и справа держатель для основного глушителя. Открутите два винта M8 x 30 Torx, каждый на стороне впуска, и два винта M8 x 25, каждый на стороне выпуска, и снимите крепление.
Схема №128
37. Снять монтажный и уплотнительный колпачок для гидравлических клапанов регулировки распределительного вала -2-. Открутите два винта M6 x 20 Torx каждый, снимите крепление и уплотнительную крышку. (Схема №122)
38. Снимите по три катушки зажигания на каждую сторону цилиндра -1-. Открутить 12 винтов M6 x 25 Torx, стянуть катушки зажигания. (Схема №122)
39. Снимите шесть свечей зажигания. Используйте только одобренный инструмент ключ для розетки свечи зажигания 14 от Snap-On (на случай поломки керамического корпуса). См. 28 70 20 Снятие и установка свечей зажигания - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
Схема №129
40. Оттяжные гидравлические клапаны для регулировки подъема распределительного вала и клапана. Для этого можно использовать специальный инструмент съемник реле Р 9235. Вытащите масляный фильтр для клапана регулировки распределительного вала из отверстия клапана -1- с помощью магнита, замените масляный фильтр. (Схема №123)
41. Снимите выпускной коллектор. Открутите шесть винтов M8 x 28 каждый, снимите коллектор и уплотнение.
42. Снимите трубу охлаждающей жидкости для обогрева. Сторона 1-3: открутить два винта M6 x 12 Torx, сторона 4-6: открутить три винта M6 x 12 Torx, снять трубу охлаждающей жидкости.
43. Снимите датчик давления масла на крышке 4-6 головки цилиндров (а/ф 19).
44. Снимите крепление для компрессора кондиционера. Открутите два крепежных винта M8 и снимите кронштейн.
45. Удалить отправителя зала. Открутите винт с плоскоконической головкой 1 M6 x 16 (шестигранное гнездо a/f 5, микроавтоматическая блокировка) и снимите датчик Холла, замените винты.
46. Снимите датчики детонации. Маркером краской отметить установочное положение (штепсельное соединение), открутить по одному винту М8 х 35 Торкс, вытащить датчики из картера.
47. Снять датчик скорости, открутить один винт с плоскоконической головкой М6 х 16 (шестигранное гнездо а/ф 5, микро-самоблокировка), снять датчик, заменить винт.
Схема №130
48. Вытащить шланг охлаждающей жидкости в сборе из пластикового держателя на картере. Отвернуть пружинные ленточные зажимы на водяном насосе и термостате и снять шланги. Снимите крепление, для этого открутите один винт M6 x 16 Torx (микро-самоконтрящийся), замените винт.
49. Снимите все пластиковые крышки на головках цилиндров, и замените крышки.
50. Поверните двигатель на ременном шкиве коленчатого вала по часовой стрелке до перекрытия ВМТ блока цилиндров 1-3. Для проверки цилиндра 1-3 вставьте в пазы распределительного вала специальный инструмент калибр регулировочный П 9686. Если колея не может быть вставлена, двигатель должен быть повернут на дополнительные 360 °.
51. Снять цилиндры 1-3 маслооткачивающего насоса. Открутите четыре винта M6 x 20 Torx (с микроавтоматической блокировкой), осторожно вытащите насосы для откачки масла из отверстия фитинга. Замените винты.
Схема №131
52. Снять тандемный насос со стороны цилиндра 4-6. Открутить четыре крепежных винта М6 х 30 -1-, вытащить вакуумную линию -2- из соединительной арматуры на насосе, вынуть насос. Замените уплотнительные кольца. (Схема №125)
ПримечаниеПеред снятием крышки головки цилиндров необходимо отвернуть центральные винты элементов регулировки распределительного вала.
53. Перед снятием крышек головок цилиндров необходимо расстегнуть центральные винты доводчика распределительного вала. Для этого на большой шестигранник центрального винта и крышки головки цилиндров установите специальный инструмент фиксатор Р 9685 и отверните винты.
Снятие распределительных валов, блок цилиндров 1-3
54. Снимите крышку головки цилиндров 1-3. См. 15 82 19 Снятие и установка крышки головки цилиндров - двигатель снят - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
55. Снимите все натяжители цепи и при монтаже замените алюминиевые уплотнительные кольца.
56. Отверните верхний винт М6 (шестигранное гнездо а/ф 5) для цилиндра направляющей рейки 4-6.
57. Снимите сторону 1-3 распределительного вала. См. 15 05 20 Снятие и установка распределительного вала, регулировка синхронизации - двигатель снят - начиная с MY 2005 (Carrera 4). См. 15 05 20 Снятие и установка распределительного вала, регулировка синхронизации - двигатель снят - начиная с MY 2005 (Carrera 2S, кабриолет 2S). См. 15 05 20 Снятие и установка распределительного вала, регулировка синхронизации - двигатель снят - с MY 2005 (Carrera 2, кабриолет 2, Carrera 4, кабриолет 4).
Схема №132
| Внимание | Взаимозаменяемые или грязные толкатели с плоским основанием. Повреждение компонентов двигателя |
|---|
> Компоненты были пропущены в посадочные отверстия в корпусе, поэтому не меняйте их местами.
> Обратите внимание на чистоту.
58. Снимите толкатели с плоским основанием. Извлеките компоненты с помощью сильного магнита из корпуса толкателей с плоским основанием. Чтобы не перепутать отдельные толкатели на плоской основе, положите их на маркированную, чистую поверхность (см. пример) и крышку.
59. Разместите двигатель на ременном шкиве коленчатого вала по часовой стрелке до перекрытия ВМТ блока цилиндров 4-6. Для этого поверните двигатель еще на 360 ° по часовой стрелке. Для проверки цилиндра 4-6 вставьте в пазы распределительного вала специальный инструмент калибр регулировочный П 9686.
Снятие распределительных валов, блок цилиндров 4-6
60. Снимите крышку 4-6 головки цилиндров. См. 15 82 19 Снятие и установка крышки головки цилиндров - двигатель снят - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
61. Открутите верхний винт направляющей М6 (шестигранное гнездо а/ф 5) на цилиндре 4-6.
62. Снять сторону распределительного вала 4-6. См. 15 05 20 Снятие и установка распределительного вала, регулировка синхронизации - двигатель снят - начиная с MY 2005 (Carrera 4). См. 15 05 20 Снятие и установка распределительного вала, регулировка синхронизации - двигатель снят - начиная с MY 2005 (Carrera 2S, кабриолет 2S). См. 15 05 20 Снятие и установка распределительного вала, регулировка синхронизации - двигатель снят - с MY 2005 (Carrera 2, кабриолет 2, Carrera 4, кабриолет 4).
63. Снимите корпус толкателя с плоским основанием. Открутите 11 винтов M6 x 35 Torx на корпус, для этого необходима одна 1/4-дюймовая розетка E10. Извлеките корпус толкателя с плоским основанием из головки цилиндров. Совершенно необходимо при установке заменить уплотнительные кольца для выемок свечи зажигания.
64. Открутите верхний винт направляющей М6 (шестигранное гнездо а/ф 5) на цилиндре 1-3.
Схема №133
65. Открутите четыре винта M6 x 30 Torx - позиция 1-4- на блок цилиндров. (Схема №127)
66. Снимите головку цилиндра. Открутите и открутите винты 12 M10 x 230 Torx изнутри наружу на каждой головке цилиндров. Поднимите коллектор цилиндра и загерметизируйте картер.
Схема №134
67. Удалите все отложения углерода и другие остатки на всех шести поршнях с помощью латунной щетки, которая сделает видимой гравированную маркировку -стрелку, обращенную в сторону маховика. Перед снятием пронумеровать и отметить поршни в установочном положении.
68. Открутить алюминиевую винтовую пробку М27 для отверстия под сборку (поршневой палец).
69. Снимите колпачок закрытия хладагента (с соединением для вентиляции хладагента). Открутите шесть внутренних винтов Torx M6 x 20, снимите крышку и замените уплотнение.
70. Снимите соединительные опоры для шланга охлаждающей жидкости на верхней части корпуса направляющей охлаждающей жидкости. Открутите два винта M6 x 20 Torx и снимите крышку.
71. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости (а/ф 22).
72. Снимите закрывающий колпачок охлаждающей жидкости в нижней части корпуса направляющей охлаждающей жидкости. Открутите четыре винта M6 x 20 Torx и снимите крышку.
73. Снимите насос охлаждающей жидкости. Открутите семь болтов с шестигранной головкой (два M6 x 30 и пять M6 x 25) и снимите насос.
74. Снимите корпус термостата. Открутите четыре винта M6 x 20 Torx и снимите корпус, включая термостат.
Схема №135
75. Снимите корпус направляющей охлаждающей жидкости и масляный насос. Открутите десять винтов Torx, а именно восемь M6 x 20 и два M6 x 70, и осторожно снимите корпус с уплотнением (при необходимости слегка прижмите рычагом сборки). Вытащите драйвер для масляного насоса. Снимите направляющую приводного ремня в автомобилях Tiptronic.
76. Снять нижние винты направляющих и натяжных рельсов М6 (шестигранное гнездо а/ф 5), вынуть направляющие и натяжные рельсы из промежутков цепи.
77. Снять масляный фильтр с помощью специального инструмента ключ сброса P 9204.
Схема №136
78. Открутите винты 13 M6 x 20 Torx на крышке масляного поддона. Осторожно коснитесь крышки по бокам пластиковым молотком, затем осторожно поднимите ее на рычажной штанге (см. рисунок), используя монтажный рычаг с пластиковым покрытием, и снимите масляный поддон. (Схема №130)
Схема №137
79. Снять воздушно-масляный сепаратор (вихревые бачки) и трубу всасывания масла. Чтобы снять каждый сепаратор, открутите два винта M6 x 20 Torx и вытащите сепаратор. Открутите два винта M6 x 20 Torx на трубе всасывания масла и снимите трубу всасывания масла.
80. Снимите крышку подшипника промежуточного вала. См. 15 21 19 Снятие и установка крышки подшипника промежуточного вала - M96/05 - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2, кабриолет 2, Carrera 4, кабриолет 4). См. 15 21 19 Снятие и установка крышки подшипника промежуточного вала - M97/01 - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2S, кабриолет 2S, Carrera 4).
Схема №138
81. Отвернуть болт с шестигранной головкой M16 x 1,5 x 60 для ременного шкива или гасителя колебаний специальным инструментом вставка торцового ключа P 9594, противодействуя при этом специальным инструментом удерживающее устройство P 9593 --> Навернуть ременный шкив - 3.6 л двигатель или удерживающий ключ P 9732. Не выкручивайте винт. (Схема №132)
Как собрать двигатель - запуск с картером
| Внимание | Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы. |
|---|
> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.
> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.
> Используйте " крышку для защиты от пыли при установке двигателя Nr.165 " на опоре узла двигателя. (ref-274052-S28222324802007121300000)
ПримечаниеВсе уплотнительные кольца и уплотнения (уплотнения валов), а также микрокапсулированные винты или контргайки должны быть заменены.
Сборка двигателя производится в обратном порядке к разборке. Не заменяемые компоненты должны быть очищены.
Маркировка на картере
Схема №139
Номер двигателя
Схема №140
Расположение цилиндров
ПримечаниеЗаменить микроинкапсулированные винты М6 и шестигранную накидную гайку М8 для крышки подшипника промежуточного вала.
1. Установите крышку подшипника промежуточного вала с новым уплотнительным кольцом. См. 15 21 19 Снятие и установка крышки подшипника промежуточного вала - M96/05 - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2, кабриолет 2, Carrera 4, кабриолет 4). См. 15 21 19 Снятие и установка крышки подшипника промежуточного вала - M97/01 - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2S, кабриолет 2S, Carrera 4).
2. Установить направляющую рейку для цилиндра 4-6. Вставьте направляющий рельс с прорезью в картер. Установите винт с новым уплотнительным кольцом, смажьте уплотнительное кольцо с помощью Optimol MP3. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
3. Установить натяжную рейку для цилиндра 4-6. Установите винт с новым уплотнительным кольцом, смажьте уплотнительное кольцо с помощью Optimol MP3. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
4. Отвернуть вспомогательный винт для водила.
5. Установить воздухо-масляный сепаратор (вихревые емкости) и всасывающую трубу. Замените два микро-самоконтрящихся винта M6 x 20 Torx и уплотнительные кольца для всасывающей трубки. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
6. Установите масляный поддон. Нанесите шарик герметика Loctite 5900 на очищенный и смазанный масляный поддон и закрепите винтами 13 M6 x 20 Torx изнутри наружу. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
7. Установите масляный фильтр, смажьте новое уплотнительное кольцо с помощью Optimol MP3. --> Момент затяжки: 25 (19 фунт·фут) Нм
8. Подогнать термостат с новым уплотнением. Затяните четыре винта M6 x 20 Torx. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
9. Подогнать натяжную рейку для цилиндра 1-3. Установите винт с новым уплотнительным кольцом, смажьте уплотнительное кольцо с помощью Optimol MP3. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца масляного насоса и уплотнительные кольца корпуса направляющей охлаждающей жидкости.
10. Установить насос охлаждающей жидкости. Установите насос с новым уплотнением (одна деталь вместе с уплотнением для корпуса масляного насоса). Установите и затяните семь винтов M6 Torx (два винта M6 x 30 на втулках крепежных элементов, пять винтов M6 x 25). --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
Схема №141
11. Снять центрирующую оправку для промежуточного вала. Установите масляный насос с новым уплотнением и двумя новыми уплотнительными кольцами. Смажьте уплотнительные кольца с помощью Optimol MP3. Вытяните цепь ГРМ 4-6 наружу так, чтобы промежуточный вал оказался по центру. Выровняйте привод масляного насоса, а затем вставьте корпус вместе с масляным насосом в гнездо подшипника. Желательно, чтобы второй человек помог облегчить сборку.
12. Нанести Loctite 574 на резьбу двух винтов M6 x 70 Torx, расположив их на корпусе масляного насоса. Установите остальные восемь винтов M6 x 20 Torx, затяните все винты. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
13. Установите соединительный элемент охлаждающей жидкости с новым уплотнением и двумя винтами M6 x 20 Torx. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
14. Установите адаптер суфлера охлаждающей жидкости с новым уплотнением и шестью винтами M6 x 20 Torx. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
15. Установите датчик импульсов с новым, микро-самоблокирующимся болтом с головкой для сыра M6. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
16. Подогнать шкив ремня/балансир вибрации. См. 13 76 19 Снятие и установка шкива ремня/гасителя колебаний - установленный двигатель - с MY 2005 (Carrera 2, кабриолет 2, Carrera 4, кабриолет 4). См. 13 76 19 Снятие и установка шкива ремня/гасителя колебаний - установленный двигатель - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2S, кабриолет 2S, Carrera 4).
Схема №142
17. Закрепите цепи газораспределения цепными звездочками, например, со старыми уплотнительными кольцами от насосов всасывания масла.
18. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости (M14 a/f 22). --> Момент затяжки: 25 (19 фунт·фут) Нм +/-5 (3,5 фунт·фут) Нм
ПримечаниеПрокладки головки цилиндров представляют собой идентичные детали, уложите их так, чтобы маркировка верх была направлена вверх.
19. Установите новые прокладки головки цилиндров, ВЕРХНЯЯ маркировка читаема сверху.
20. Установите головки цилиндров. См. 15 70 19 Снятие и установка головки цилиндров - двигатель снят - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4). Соблюдайте последовательность затяжки и спецификацию затяжки винтов головки цилиндров. --> Начальная затяжка: 30 (22 фтлб.) Нм, ослабить все винты, --> 2-я начальная затяжка: 20 (15 фунт·фут) Нм; --> 2 x угол крутящего момента (окончательная затяжка): 70 °
Схема №143
21. Затяните внешние винты головки цилиндров M6 (Torx). --> Момент затяжки: 13 (9,5 фунт·фут) Нм
22. Установить направляющую рейку для цилиндра 1-3. Паз расположен в картере, уплотнительный выступ направлен наружу. Установите винт с новым уплотнительным кольцом, смажьте уплотнительное кольцо с помощью Optimol MP3. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
Резьбовой штифт для направляющего рельса 4-6 (сторона ременного шкива) на головке цилиндров вставляется только после того, как цепь ГРМ насажена на колеса распределительного вала.
Схема №144
ПримечаниеНеобходимо заменить уплотнительные кольца для выемок свечи зажигания.
23. Вставьте три новых уплотнительных кольца в углубления свечи зажигания, слегка покройте смазкой высокого давления. Установите корпус толкателя с плоским основанием с 11 винтами M6 x 35 Torx и затяните винты изнутри наружу. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
Схема №145
ПримечаниеСнова вставить толкатели с плоским основанием в соответствующие отверстия, в которых они были расположены перед разборкой. Толкатели с плоским основанием пропущены в установочные отверстия в корпусе и поэтому могут не переключаться.
24. Покрыть толкатели с плоским основанием новым моторным маслом и вставить в отверстия в корпусе толкателя с плоским основанием (рабочий плунжер со штифтом на входной стороне).
25. Установить распределительные валы и отрегулировать органы управления в соответствии с типом двигателя M96/03-3, 6l с 2002 модельного года. См. 15 05 20 Снятие и установка распределительного вала, регулировка синхронизации - двигатель снят - начиная с MY 2005 (Carrera 4). См. 15 05 20 Снятие и установка распределительного вала, регулировка синхронизации - двигатель снят - начиная с MY 2005 (Carrera 2S, кабриолет 2S). См. 15 05 20 Снятие и установка распределительного вала, регулировка синхронизации - двигатель снят - с MY 2005 (Carrera 2, кабриолет 2, Carrera 4, кабриолет 4).
Схема №146
26. Установите крышку головки цилиндров. Для резьбовых соединений на опорных поверхностях распределительного вала необходимо использовать восемь новых винтов с покрытием -1-. Для каждого затяните 20 крепежных винтов M6 в соответствии с последовательностью затяжки. Из каждого набора по 20 винтов только два винта расположите на стороне всасывания масла (или тандемного насоса) и только после установки насосов выполните окончательную затяжку. См. 15 82 19 Снятие и установка крышки головки цилиндров - двигатель снят - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4). --> Момент затяжки: 13 (9,5 фунт·фут) Нм (Схема №141)
Нанесение герметика на крышку головки цилиндров
Схема №147
Последовательность затяжки крышки головки цилиндров
Схема №148
27. Установите тандемный насос и насос для всасывания масла с новыми, микро-самоконтрящимися винтами и новыми уплотнительными кольцами. Установите линию на тандемный насос с двумя новыми уплотнительными кольцами. Смажьте уплотнительные кольца с помощью Optimol MP3. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
Установите шесть свечей зажигания: -- > Момент затяжки: 30 (22 фтлб.) Нм; -- > Момент затяжки: 25 (19 фтлб.) Нм
Шесть катушек зажигания: затяните два винта M6 Torx для каждого из них. -- > Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
Датчик Холла: используйте два новых микро-самоблокирующихся винта M6. -- > Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм + / -0,5 (0,5 фунт·фут) Нм
Выпускной коллектор: использовать новые болты с шестигранной головкой M8 x 28. -- > Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм
Опора для вентиляции хладагента: заменить один винт M6 x 16 (микро-самоблокирующийся). -- > Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
Установите маслоотделитель с новыми уплотнительными кольцами. Ввинтите крепежные винты M6 x 20 на опорном кронштейне (двигатель 3,8 л) или картере (двигатель 3,6 л). -- > Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
Установите три винта M6 x 20 Torx насоса вторичного воздуха на кронштейн -- > Момент затяжки: 10 (7,5 фунта) Нм
Опора впускной трубы в 3,6 л: установите с помощью четырех винтов M6 x 35 Torx и новых уплотнений. -- > Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
Впускной воздухораспределитель в 3,8 л: четыре винта M6 Torx. -- > Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
Установите генератор: затяните шестигранную гайку М8 для троса B + до указанного момента. -- > Момент затяжки: 15 (11 фунт·фут) Нм. См. " 27 22 19 Снятие и установка трехфазного генератора - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2s, кабриолет 2, кабриолет 2s, Carrera 4, кабриолет 4) ". (ref-274034-S32026841782007121300000)
Как собрать двигатель, подкраски
1. Установите маховик. См. 13 60 19 Снятие и установка двухмассового маховика - начиная с MY 2005 (Carrera 2, кабриолет 2, Carrera 4, кабриолет 4). См. 13 60 19 Снятие и установка двухмассового маховика - начиная с MY 2005 (Carrera 2S, кабриолет 2S, Carrera 4).
2. Установите сцепление. См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
Или
3. Установите корпус преобразователя. См. 32 43 19 Снятие и установка корпуса преобразователя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
4. Установите приводную пластину для преобразователя. См. 13 63 19 Снятие и установка диска привода для преобразователя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
5. Смонтировать трансмиссию. См. 37 35 27 Снятие и установка автоматической коробки передач - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S) или См. 34 35 27 Снятие и установка коробки передач - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
6. Установить двигатель " > 100119 Демонтаж и установка двигателя - раздел " Установка " ". (ref-274052-S26413306752007121300000)