Главная/Porsche/911 GT3/Porsche 911 GT3 997 (2006-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндра, привода клапана (997): Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Головка цилиндра, привода клапана (997): Прочее Porsche 911 GT3 997

Механическая часть двигателя 76 иллюстраций ~79 мин чтения

Инструменты

Обозначение	Напечатать	Число
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Установочный штифт	Специальный инструмент	P 9595/1
Удерживающий инструмент	Специальный инструмент	P 9685
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

Обозначение распределительного вала M97/01

ПримечаниеМежду началом серийного производства в апреле 2004 года и августом 2004 года производитель распределительных валов изменил надписи распределительных валов. Во избежание смешанной установки особое внимание необходимо уделить обозначению двигателей, устанавливаемых в стандартных транспортных средствах в этот период.

Схема №235

Рис. 235: Обозначение распределительного вала M97/01. Porsche 911 GT3 997

Положение надписи: -Стрелки- (Схема №235)

Распределительные валы для цилиндров 1-3

Распределительный вал впуска: 997.105.211.01
Распредвал выхлопа: 996.105.262.05 3,8 EX 1-3
Распределительный вал впуска (новый): 997.105.047.00/02
Распредвал выхлопа (новый): 996.105.059.01 3.8 EX 1-3

Распределительные валы для цилиндров 4-6

Распределительный вал впуска: 997.105.213.01
Распредвал выхлопа: 996.105.264.05 3,8 EX 4-6 (с алюминиевыми заглушками)
Распределительный вал впуска (новый): 997.105.048.00/02
Распредвал выхлопа (новый): 996.105.060.01 3,8 EX 4-6 (с алюминиевыми заглушками)

Схема №236

Дополнительная отличительная особенность выпускного распределительного вала 4-6: алюминиевые заглушки с отверстием для смазки тандемного насоса

Предварительные работы по демонтажу распределительных валов

1. Демонтаж двигателя См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

2. Снять задний глушитель См. 26 33 19 Снятие и установка заднего глушителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

Схема №237

Рис. 237: Предварительная работа по снятию распределительных валов. Porsche 911 GT3 997

3. Снять накладку для катушек зажигания -1-. Открутите два винта M6 x 16 Torx и снимите крышку. (Схема №237)

Схема №238

4. Снимите опору для заднего глушителя. Отсоединить кабельные вилки катушек зажигания и магнитных гидравлических клапанов. Открутите четыре винта Torx: на стороне впуска два M8 x 30, на стороне выпуска два M8 x 25, снимите опору.

5. Для разборки блока цилиндров 4-6 отсоедините кабель массы на головке цилиндров, открутив винт Torx M8 и удалив кабель. Отсоедините две кабельные вилки от сигнализатора давления масла.

Схема №239

6. Снять катушки зажигания -1-. В каждом случае открутите два винта с торцевой головкой M6 x 25 и вытащите катушки зажигания из углубления свечи зажигания. (Схема №239)

7. Демонтировать электромагнитные гидроклапаны -2- (Nvs и VHS) ". > 153719 Демонтаж и монтаж электромагнитного гидроклапана Nvs - раздел " Демонтаж " " и > 155519 Демонтаж и монтаж электромагнитного гидроклапана VHS - раздел " Демонтаж " ". (Рис. 10) (ref-274054-S07531401332007121300000)(ref-274054-S32680961552007121300000)

8. Снимите свечи зажигания. См. 28 70 20 Снятие и установка свечей зажигания - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

Схема №240

9. Снимите всасывающий насос масла для цилиндров 1-3. Открутите четыре винта Torx M6 x 20 (с микроавтоматической блокировкой), снимите масляный всасывающий насос и замените уплотнительное кольцо и винты.

Схема №241

10. Снять тандемный насос для цилиндров 4-6. Открутите четыре винта Torx M6 (микро-самоблокирующиеся) -1-. Стянуть вакуумную линию на насосе -2-. Снимите насос и замените уплотнительные кольца и винты микро-самоконтрящиеся. (Схема №241)

Как снять распределительные валы - двигатель снят

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

> Используйте " крышку для защиты от пыли при установке двигателя Nr.165 " на опоре узла двигателя. (ref-274054-S30582177072007121300000)

1. Поверните двигатель у опоры узла так, чтобы банка цилиндров, на которой предстоит работать, стояла вертикально вверх.

2. Снимите пластмассовые колпачки на головке цилиндров. Нажмите на небольшую отвертку в центр точки прокалывания каждого колпачка и вытяните колпачок.

Схема №242

3. Разборка блока цилиндров 1-3 Провернуть коленчатый вал у шкива/балансира вибрации по часовой стрелке до перекрытия ВМТ цилиндра 1. Разборка блока цилиндров 4 -6 Провернуть коленчатый вал в ВМТ для цилиндра 4. С помощью установочного штифта P 9595/1 зафиксируйте шкив или вибростенд.

Схема №243

4. Если кулачковые валы блока цилиндров 1-3 удалены, то меньшие круговые вырезы в канавках впускного и выпускного кулачковых валов -Стрелки - цилиндра 1 должны указывать на крышку головки цилиндров. Для блока цилиндров 4-6 соответствующее положение находится на цилиндре 4. Проверьте положение с помощью регулировочного манометра P 9686. (Схема №243)

Схема №244

ПримечаниеПеред разборкой крышки головки цилиндров крайне важно открутить центральный винт на устройстве регулировки распределительного вала.

5. Открутите центральный винт на устройстве регулировки распределительного вала. Установить удерживающий инструмент Р 9685 на шестигранник переходника и установить контактный блок в качестве счетчика на посадочное отверстие крышки головки цилиндров для насоса всасывания масла; при необходимости расположите контактную колодку, открутив и затянув винт. Если таким образом специальный инструмент невозможно расположить на шестиграннике адаптера, двигатель необходимо повернуть дальше по направлению вращения у шкива коленчатого вала до тех пор, пока контактный блок не войдет в контакт с центральным винтом крышки головки цилиндров, готовой к отвинчиванию. Открутите центральный винт.

6. Снять крышку головки цилиндров " > 158219 Снятие и установка крышки головки цилиндров - двигатель снят - раздел на " Снятие " ". (ref-274054-S05658883402007121300000)

7. Отпустите четыре винта Torx M6 x 16 на звездочке соответствующего распределительного вала привода. Не снимайте звездочку.

Схема №245

8. Снять натяжитель цепи для цилиндров 1-3 или 4-6.

Схема №246

9. Блок цилиндров 4-6 Отвернуть винт направляющей М6 со стороны шкива (гнездо шестигранника а/ф 5).

10. Открутите четыре винта Torx для звездочки распределительного вала выпуска. Снять цепь ГРМ со звездочки и снять звездочку. Уложите цепь синхронизации на монтажный язычок для звездочки.

11. Снимите четыре упорных подшипника распределительного вала и направляющую рейку. Открутите восемь винтов Torx, шесть M6 x 35, два M6 x 40 (винты для направляющей рейки). Осторожно поднимите упорный подшипник и направляющую рейку с монтажных точек или цепи ГРМ.

12. Снимите распределительные валы. Снять выпускной распределительный вал, снять цепь ГРМ с доводчика распределительного вала впускного распределительного вала и снять распределительный вал. Проложите цепь ГРМ в корпусе цепи в головке цилиндров.

Как установить распределительные валы, регулировки ГРМ - двигатель снят

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Схема №247

Идентификация корпусов распределительных валов

Распределительный вал впуска
Упорный подшипник: 'E' и соответствующий номер на головке цилиндров/крышке головки цилиндров
Корпус втулки подшипника: только соответствующий номер
Распредвал на выходе
Упорный подшипник на звездочке: '1A' и соответствующий номер на головке цилиндров/крышке головки цилиндров
2-й упорный подшипник: '2A' и соответствующий номер на крышке/крышке головки цилиндров

Схема №248

1. Для снятия люфта с цепного привода ГРМ проверните коленчатый вал с помощью шкива или вибробалансира по часовой стрелке (направление хода двигателя до 60 ° перед ВМТ: маркировка У6 на шкиве или вибробалансире совпадает с фиксирующей расточкой в картере. Зафиксируйте с помощью установочного штифта P 9595/1.

Сборка блока цилиндров 4-6

2. Поверните двигатель на опоре узла до тех пор, пока блок цилиндров 4-6 не встанет вертикально вверх.

3. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

Схема №249

4. Вставить впускной распределительный вал 4-6. Вытяните сварочной проволокой цепь ГРМ из корпуса цепи головки цилиндров и расположите на коронной шестерне доводчика распределительного вала, одновременно вставив распределительный вал при перекрытии ВМТ цилиндра 4 (кулачки цилиндра 4 направлены в сторону переборки корпуса толкателя с плоским основанием -Стрелки -). (Схема №249)

Схема №250

ПримечаниеУбедитесь, что втулка подшипника на впускном распределительном валу расположена правильно.

5. Втулка подшипника впускного распределительного вала должна быть расположена так, чтобы центрально просверленное глухое отверстие было направлено вертикально вверх -Стрелка- (ребро головки цилиндров также должно находиться в центре по отношению к втулке подшипника). В этом положении штифт в отверстии подшипника головки цилиндра точно впишется в противоположное отверстие глухого отверстия со смещением от центра. Любые другие отверстия являются сквозными отверстиями для направления масла. (Схема №250)

Схема №251

6. Вставить выпускной распределительный вал 4-6. Уложить цепь ГРМ на фланец под звездочку, затем вставить распределительный вал в месте перекрытия ВМТ цилиндра 4 (выходные кулачки цилиндра 4 направлены в сторону кулачков впускного распределительного вала -Стрелки-). (Схема №251)

Схема №252

7. Вставить звездочку распределительного вала выпуска в цепь ГРМ и расположить на фланце распределительного вала. Четыре резьбовых отверстия во фланце распределительного вала должны быть закрыты пазами звездочки в направлении движения двигателя по часовой стрелке примерно на половину пути -Стрелки -. (Схема №252)

8. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

Схема №253

ПримечаниеНе переставляйте упорные подшипники впускного и выпускного распределительных валов во время сборки; соблюдать опознавательную маркировку.

9. Вставьте три упорных подшипника и один корпус -Стрелки - для подшипниковой втулки распределительных валов вместе с направляющей рейкой для цепи ГРМ. (Схема №253)

10. Вставьте восемь винтов корпуса (Torx): шесть M6 x 35 -1- и два M6 x 40 -2- для подшипника распределительного вала и направляющего рельса. Винты затягивайте равномерно и просто плотно для пальцев. (Схема №254)

Регулировка синхронизации, группа цилиндров 4-6

Схема №254

11. Выровняйте оба распределительных вала. Небольшие круговые вырезы должны быть направлены вверх - Стрелки -. (Схема №255)

Схема №255

12. С помощью специального инструмента Регулировочный шаблон P 9686 закрепите распределительные валы (при необходимости с закрученным шаблоном) винтом M8 (например, болт с шестигранной головкой M8 x 16). Плоская поверхность инструмента направлена вверх. Вверните крепежный винт от руки.

13. Завинтите винты корпуса впускного и выпускного распределительных валов и вспомогательный винт регулировочного манометра поочередно примерно еще на 90 ° до достижения заданного момента затяжки. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

14. Вставьте винт направляющей рейки с новым уплотнительным кольцом и затяните (шестигранное гнездо M6, a/f 5) уплотнительное кольцо с помощью Optimol MP3. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

15. Подогнать натяжитель цепи, сторона 4-6 (гнездо шестигранника а/ф 14). Установите натяжитель цепи с новым алюминиевым уплотнительным кольцом и затяните. --> Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм

ПримечаниеРасположите коленчатый вал над шкивом или балансиром вибраций перед окончательной регулировкой ГРМ по маркировке ВМТ.

16. Проверните коленчатый вал с помощью шкива или вибробалансира по часовой стрелке (направление движения двигателя до метки ВМТ: маркировка У6 на шкиве или вибробалансире совпадает с фиксирующей расточкой в картере. Зафиксируйте с помощью установочного штифта P 9595/1.

Схема №256

17. Вставьте четыре винта Torx M6 в звездочку распределительного вала выпуска и равномерно затяните в диагонально противоположной последовательности. --> Момент затяжки: 14 (10,5 фунт·фут) Нм

Схема №257

18. Затяните центральный винт устройства регулировки распределительного вала. Установите на шестигранник промежуточной детали центрального винта специальный инструмент фиксатор П 9685. Осторожно навинтите рукой центральный винт так, чтобы ослабленный контактный блок как раз касался посадочного отверстия масляного всасывающего насоса. Закрепите болт с шестигранной головкой на контактной колодке.

Схема №258

ПримечаниеПеред окончательной затяжкой (моментом затяжки) центрального винта необходимо снять специальный инструмент Калибр регулировочный П 9686.

19. Затяните центральный винт в два этапа. Начальная затяжка до заданного крутящего момента. --> Начальная затяжка: 50 (37 фунт·фут) Нм

20. Снять специальный инструмент калибр регулировочный П 9686. Отверните винт M8 и снимите манометр.

21. Окончательно затяните центральный винт динамометрическим ключом. --> Окончательный угол момента затяжки: 110 °

Сборка блока цилиндров 1 -3

22. Поверните двигатель на опоре узла до тех пор, пока блок цилиндров 1-3 не встанет вертикально вверх.

23. Проверните коленчатый вал с помощью шкива или вибробалансира по часовой стрелке (направление движения двигателя еще дальше, пока маркировка У6 на шкиве или вибробалансире не совпадет с фиксирующим отверстием в картере (за 60 ° до ВМТ). Зафиксируйте с помощью установочного штифта P 9595/1.

24. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

Схема №259

25. Вставить впускной распределительный вал 1-3. Вытяните сварочной проволокой цепь управления из корпуса цепи головки цилиндров и положите на зубчатое кольцо доводчика распределительного вала. Затем вставьте распределительный вал в верхнюю мертвую точку цилиндра 1 (кулачки цилиндра 1 направлены по диагонали вниз к наружной стороне головки цилиндра -Стрелка-). см. рис. 34

ПримечаниеУбедитесь, что втулка подшипника на впускном распределительном валу расположена правильно.

26. Втулка подшипника впускного распределительного вала должна быть расположена так, чтобы центрально просверленное глухое отверстие было направлено вертикально вверх -Стрелка- (ребро головки цилиндров также должно находиться в центре по отношению к втулке подшипника). В этом положении штифт в отверстии подшипника головки цилиндра точно впишется в противоположное отверстие глухого отверстия со смещением от центра. Любые другие отверстия являются сквозными отверстиями для направления масла. (Схема №260)

Схема №260

27. Вставить выпускной распределительный вал 1-3. Уложить цепь управления на фланец звездочки цепи, затем вставить распределительный вал в месте перекрытия ВМТ цилиндра 1 (кулачки цилиндра 1 направлены по диагонали вниз по направлению к наружной стороне головки цилиндра).

Схема №261

28. Вставить звездочку распределительного вала выпуска в цепь ГРМ и расположить на фланце распределительного вала. Четыре резьбовых отверстия во фланце распределительного вала должны быть полностью видны слева на щелевых кривых звездочки (-Стрелки -), чтобы винты Torx M6 x 12 могли по-прежнему располагаться для крепления звездочки. (Схема №262)

Схема №262

29. Вставьте три упорных подшипника и один корпус -Стрелки - для подшипниковой втулки распределительных валов вместе с направляющей рейкой для цепи ГРМ. см. рис. 39

30. Вставьте восемь винтов корпуса (Torx): шесть M6 x 35 -1- и два M6 x 40 -2- для подшипника распределительного вала и направляющего рельса. Винты затягивайте равномерно и просто плотно для пальцев. см. рис. 40

Сроки для сторон 1-3

31. Окончательная регулировка синхронизации для блока цилиндров 1-3 аналогична регулировке для блока цилиндров 4-6.

32. Установите натяжитель цепи для стороны 1-3 (шестигранник a/f 32) перед поворотом коленчатого вала до отметки ВМТ. Установите натяжитель цепи с новым уплотнительным кольцом и затяните. --> Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм

После корректировки сроков это следует проверить повторно.

33. Поверните двигатель на 360 ° у коленчатого вала и зафиксируйте у отметки ВМТ. Проверьте положение распределительного вала блока цилиндров 4-6 с помощью регулировочного манометра P 9686. Затем поверните еще на 360 ° и проверьте положение распределительного вала блока цилиндров 1-3.

Схема №263

Рис. 263: Последующие работы по установке распределительных валов. Porsche 911 GT3 997

1. Вставьте электромагнитные гидравлические клапаны и новые прокладки для углублений свечи зажигания. Установите новые уплотнительные кольца в оба электромагнитных гидравлических клапана и вставьте в отверстия в головке цилиндров. Смазайте уплотнительные кольца с помощью Optimol MP3 ". > 153719 Снятие и установка электромагнитного гидравлического клапана НВС - раздел на " Установка " " и " > 155519 Снятие и установка электромагнитного гидравлического клапана VHS - раздел на " Установка ". (ref-274054-S07531401332007121300000)(ref-274054-S32680961552007121300000)

2. Установить крышку головки цилиндров " > 158219 Снятие и установка крышки головки цилиндров - двигатель снят - раздел на " Установка " ". (ref-274054-S05658883402007121300000)

3. Установите масляный всасывающий насос (1-3) и тандемный насос (4-6) с новыми, микро-самоконтрящимися винтами Torx M6. Замените уплотнительные кольца и смазку на Optimol MP3. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

4. Установите новую пластиковую крышку насухо на головку цилиндра. Постучите пластиковым молотком.

5. Прикрепите заземляющую накладку к головке цилиндра 4-6 с помощью винта Torx M8 x 20 и затяните. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм

6. Вставьте каждую катушку зажигания в выемку свечи зажигания, установите два винта M6 x 25 Torx и затяните их. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

7. Установите фиксирующие пластины и держатели для электромагнитных гидравлических клапанов ". > 153719 Снятие и установка электромагнитного гидравлического клапана НВС - раздел " Установка " " и > 155519 Снятие и установка электромагнитного гидравлического клапана VHS - раздел " Установка " ". -- > Момент затяжки: 10 (7,5 фтлб.) Нм (ref-274054-S07531401332007121300000)(ref-274054-S32680961552007121300000)

8. Держатель для посадки заднего глушителя. Установите и затяните два винта Torx M8 x 30 на стороне впуска и два винта Torx M8 x 25 на стороне выпуска. Установите кабельные вилки для катушек зажигания и электромагнитных гидравлических клапанов, закрепив кабель в зажимах из листового металла. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм

9. Установите и затяните крышку с помощью двух винтов Torx M6 x 16. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

10. Подсоедините две кабельные вилки к реле температуры масла для блока цилиндров 4-6.

Обозначение	Напечатать	Число
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Установочный штифт	Специальный инструмент	P 9595/1
Удерживающий инструмент	Специальный инструмент	P 9685
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

Распределение устройств натяжения цепи

Первичный натяжитель цепи на картере (зона масляного фильтра), обозначение: одно кольцо -стрелка- (Стрелка 46)

Натяжитель цепи на головке цилиндров, блок цилиндров 1-3, обозначение: два кольца -стрелки- (Стрелка 47)

Натяжитель цепи на головке цилиндров, блок цилиндров 4-6, идентификации нет.

3. Снять накладку для катушек зажигания -1-. Открутите два винта M6 x 16 Torx и снимите крышку. см. рис. 49

6. Снять катушки зажигания -1-. В каждом случае открутите два винта с торцевой головкой M6 x 25 и вытащите катушки зажигания из углубления свечи зажигания. см. рис. 51

7. Демонтировать электромагнитные гидроклапаны -2- (Nvs и VHS) ". > 153719 Демонтаж и монтаж электромагнитного гидроклапана Nvs - раздел " Демонтаж " " и " > 155519 Демонтаж и монтаж электромагнитного гидроклапана VHS - раздел " Демонтаж " ". (Рисунок 51) (ref-274054-S07531401332007121300000)(ref-274054-S32680961552007121300000)

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

8. Снять натяжитель цепи для цилиндров 1-3 или 4-6.

9. Блок цилиндров 4-6 Отвернуть винт направляющей М6 со стороны шкива (гнездо шестигранника а/ф 5).

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Идентификация корпусов распределительных валов

Распределительный вал впуска
Упорный подшипник: 'E' и соответствующий номер на головке цилиндров/крышке головки цилиндров
Корпус втулки подшипника: только соответствующий номер
Распредвал на выходе
Упорный подшипник на звездочке: '1A' и соответствующий номер на головке цилиндров/крышке головки цилиндров
2-й упорный подшипник: '2A' и соответствующий номер на крышке/крышке головки цилиндров

Сборка блока цилиндров 4-6

2. Поверните двигатель на опоре узла до тех пор, пока блок цилиндров 4-6 не встанет вертикально вверх.

3. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

ПримечаниеУбедитесь, что втулка подшипника на впускном распределительном валу расположена правильно.

8. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

9. Вставьте три упорных подшипника и один корпус -Стрелки - для подшипниковой втулки распределительных валов вместе с направляющей рейкой для цепи ГРМ. см. рис. 65

Регулировка синхронизации, группа цилиндров 4-6

11. Выровняйте оба распределительных вала. Небольшие круговые вырезы должны быть направлены вверх - Стрелки -. см. рис. 67

20. Снять специальный инструмент калибр регулировочный П 9686. Отверните винт M8 и снимите манометр.

Сборка блока цилиндров 1 -3

22. Поверните двигатель на опоре узла до тех пор, пока блок цилиндров 1-3 не встанет вертикально вверх.

24. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

ПримечаниеУбедитесь, что втулка подшипника на впускном распределительном валу расположена правильно.

29. Вставьте три упорных подшипника и один корпус -Стрелки - для подшипниковой втулки распределительных валов вместе с направляющей рейкой для цепи ГРМ. см. рис. 80

Сроки для сторон 1-3

После корректировки сроков это следует проверить повторно.

Последующие работы по установке распределительных валов

4. Установите новую пластиковую крышку насухо на головку цилиндра. Постучите пластиковым молотком.

9. Установите и затяните крышку с помощью двух винтов Torx M6 x 16. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

10. Подсоедините две кабельные вилки к реле температуры масла для блока цилиндров 4-6.

Обозначение	Напечатать	Число
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Установочный штифт	Специальный инструмент	P 9595/1
Удерживающий инструмент	Специальный инструмент	P 9685
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

Обозначение распределительного вала M96/05

Позиция надписи: -стрелки

Распределительные валы для цилиндров 1-3

Распределительный вал впуска 261.08 3,6 IN 1-3
Распредвал выхлопа: 262.05 3,6 EX 1-3
Распределительный вал впуска (новый): 996.105.047.02/03 3,6 IN 1-3
Распредвал выхлопа (новый): 996.105.059.01 3,6 EX 1-3

Распределительные валы для цилиндров 4 -6

Распределительный вал впуска: 263,08 3,6 IN 4-6
Распредвал выхлопа: 264.05 3,6 EX 4-6 (с алюминиевыми заглушками)
Распределительный вал впуска (новый): 996.105.048.02/03 3,6 IN 4-6
Распредвал выхлопа (новый): 997.105.060.01 3,6 EX 4-6 (с алюминиевыми заглушками)

Первичный натяжитель цепи на картере (зона масляного фильтра), обозначение: одно кольцо -стрелка- (Стрелка 89)

Натяжитель цепи на головке цилиндров, блок цилиндров 1-3, обозначение: два кольца -стрелки- (Стрелка 90)

Натяжитель цепи на головке цилиндров, блок цилиндров 4-6, идентификации нет.

3. Снять накладку для катушек зажигания -1-. Открутите два винта M6 x 16 Torx и снимите крышку. см. рис. 92

6. Снять катушки зажигания -1-. В каждом случае открутите два винта с торцевой головкой M6 x 25 и вытащите катушки зажигания из углубления свечи зажигания. см. рис. 94

7. Демонтировать электромагнитные гидроклапаны -2- (Nvs и VHS) ". > 153719 Демонтаж и монтаж электромагнитного гидроклапана Nvs - раздел на " Демонтаж " " и " > 155519 Демонтаж и монтаж электромагнитного гидроклапана VHS - раздел на " Демонтаж " ". (Рисунок 94) (ref-274054-S07531401332007121300000)(ref-274054-S32680961552007121300000)

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

8. Снять натяжитель цепи для цилиндров 1-3 или 4-6.

9. Блок цилиндров 4-6 Отвернуть винт направляющей М6 со стороны шкива (гнездо шестигранника а/ф 5).

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Идентификация корпусов распределительных валов

Распределительный вал впуска
Упорный подшипник: 'E' и соответствующий номер на головке цилиндров/крышке головки цилиндров
Корпус втулки подшипника: только соответствующий номер
Распредвал на выходе
Упорный подшипник на звездочке: '1A' и соответствующий номер на головке цилиндров/крышке головки цилиндров
2-й упорный подшипник: '2A' и соответствующий номер на крышке/крышке головки цилиндров

Сборка блока цилиндров 4-6

2. Поверните двигатель на опоре узла до тех пор, пока блок цилиндров 4-6 не встанет вертикально вверх.

3. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

ПримечаниеУбедитесь, что втулка подшипника на впускном распределительном валу расположена правильно.

8. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

9. Вставьте три упорных подшипника и один корпус -Стрелки - для подшипниковой втулки распределительных валов вместе с направляющей рейкой для цепи ГРМ. см. рис. 108

Регулировка синхронизации, группа цилиндров 4-6

11. Выровняйте оба распределительных вала. Небольшие круговые вырезы должны быть направлены вверх - Стрелки -. см. рис. 110

20. Снять специальный инструмент калибр регулировочный П 9686. Отверните винт M8 и снимите манометр.

Сборка блока цилиндров 1 -3

22. Поверните двигатель на опоре узла до тех пор, пока блок цилиндров 1-3 не встанет вертикально вверх.

24. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

ПримечаниеУбедитесь, что втулка подшипника на впускном распределительном валу расположена правильно.

29. Вставьте три упорных подшипника и один корпус -Стрелки - для подшипниковой втулки распределительных валов вместе с направляющей рейкой для цепи ГРМ. см. рис. 123

Сроки для сторон 1-3

После корректировки сроков это следует проверить повторно.

4. Установите новую пластиковую крышку насухо на головку цилиндра. Постучите пластиковым молотком.

9. Установите и затяните крышку с помощью двух винтов Torx M6 x 16. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

10. Подсоедините две кабельные вилки к реле температуры масла для блока цилиндров 4-6.

Обозначение	Напечатать	Число
Ключ торцовый	Специальный инструмент	P 9110
Фиксирующие штифты	Специальный инструмент	P 9595/1
Съемник	Специальный инструмент	P 9673
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

Предварительные работы по крышке подшипника промежуточного вала

ПримечаниеОбратите внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

1. Отключить аккумулятор --> 271000 Рабочие инструкции после отключения аккумулятора.

2. Слить моторное масло См. 17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

3. Демонтаж корпуса воздухоочистителя См. 24 25 19 Демонтаж и монтаж корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

Трансмиссия Tiptronic

4. Демонтаж двигателя --> 101019 21 Демонтаж и монтаж двигателя - глава о «демонтаже».

5. Демонтаж коробки передач Tiptronic См. 37 35 27 Демонтаж и переоборудование автоматической коробки передач - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S). --> 373527 A3 Снятие и установка автоматической коробки передач - глава по «снятию» [997410 997411 997430 997431 997610 997611 997620 997621].

6. Снять пластину привода для преобразователя См. 13 63 19 Снятие и установка пластины привода для преобразователя - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

Механическая коробка передач

7. Снятие механической коробки передач См. 34 35 19 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2005 (Carrera 4, кабриолет 4). См. 34 35 19 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S).

8. Снятие сцепления См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

9. Демонтаж двухмассового маховика См. 13 60 19 Демонтаж и монтаж двухмассового маховика - с MY 2005 (Carrera 2, кабриолет 2, Carrera 4, кабриолет 4). См. 13 60 19 Снятие и установка двухмассового маховика - начиная с MY 2005 (Carrera 2S, кабриолет 2S, Carrera 4).

Как снять крышку подшипника промежуточного вала

Внимание	Цепь синхронизации может перепрыгнуть. Риск повреждения двигателя

> После снятия натяжителя цепи коленчатый вал не должен проворачиваться ни при каких обстоятельствах.

ПримечаниеСнять крышку подшипника можно только с двигателем, установленным в автомобилях с механической коробкой передач. В автомобилях Tiptronic весь двигатель/трансмиссия должны быть сняты.

Схема №264

Крышка подшипника

1. Вынуть две зеленые крышки со стороны шкива блока цилиндров 1-3.

2. Поверните двигатель у болта с шестигранной головкой (a/f 24) ременного шкива коленчатого вала (или гасителя колебаний) по часовой стрелке до перекрытия ВМТ блока цилиндров 1-3 и зафиксируйте его специальным инструментом фиксирующие штифты Р 9595/1.

ПримечаниеДля проверки с помощью регулировочного манометра регулировка синхронизации должна быть правильной.

3. Для проверки регулировки распределительного вала вставьте в пазы распределительного вала (со стороны шкива) калибр регулировочный Р 9686 для распределительного вала (надпись на калибре, указывающая в сторону крышки головки цилиндров). Если манометр не может быть вставлен, поверните коленчатый вал еще на 360 ° и закрепите его снова.

4. Открутите два болта с шестигранной головкой M6 x 12 на трубе охлаждающей жидкости (обогрев) со стороны цилиндра 4-6.

Схема №265

5. Снять натяжитель первичной цепи (шестигранное гнездо а/ф 32).

Схема №266

6. Снять натяжитель цепи, блок цилиндров 1-3 (гнездо шестигранника а/ф 32).

Схема №267

ПримечаниеДля облегчения снятия крышки подшипника опрыскайте уплотнительную поверхность антикоррозийным средством.

7. Отверните специальным инструментом «торцовый ключ П 9110»(реф-274054-S14896297642007121300000) шестигранную гайку с буртиком М8 на крышке подшипника промежуточного вала, одновременно парируя отверткой шлицевой резьбовой штифт на промежуточном валу.

8. Открутите три болта с шестигранной головкой M6 x 20 (с покрытием) на фланце промежуточного вала. Винты при монтаже замените и прочистите резьбу.

Схема №268

ПримечаниеСнять крышку подшипника с помощью специального инструмента После снятия крышки подшипника не нажимайте на резьбовые болты промежуточного вала. съемник P 9673. Если этого нет, осторожно вытяните крышку подшипника с помощью двух отверток, чтобы не повредить уплотнительные поверхности. Поворот несколько раз влево и вправо ослабляет крышку подшипника.

9. Поместите специальный инструмент съемник P 9673 в пазы крышки подшипника и закрепите поворотом стопорного рычага против часовой стрелки.

Схема №269

10. Потяните скользящий молоток на съемнике несколько раз за упорные гайки, одновременно противодействуя инструменту другой рукой.

Схема №270

11. Если съемник недоступен, осторожно вытяните крышку подшипника, используя, например, две отвертки (или угловые отвертки). Часто перемещайте крышку подшипника влево и вправо, чтобы облегчить рычажное управление. Не повреждайте уплотнительные поверхности.

Как установить крышку подшипника промежуточного вала

ПримечаниеТщательно очистите рабочую зону расточки под крышку подшипника и картера, используя ацетон или сольвентную нафту.

ПримечаниеЗаменить крышку подшипника или уплотнительное кольцо для крышки подшипника " > 152355 Замена уплотнительного кольца для промежуточного вала ". (ref-274054-S07197732812007121300000)

1. Перед установкой новой крышки подшипника проверьте насаженную расточку (поверхность осевого крепления, фаски расточки) на картере на наличие острых кромок и заусенцев. Их следует удалить с помощью масленки или полировальной ткани. Удалите остатки и прочистите отверстие чистой тканью, смоченной в нафте или ацетоне.

2. Смазать отверстие в картере и новую крышку подшипника (с новым уплотнительным кольцом) специальной смазкой Optimoly MP3 (доступной от Porsche Parts обслуживание) и установить крышку подшипника на место.

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M8 x 1 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

3. Установите три новых винта M6 x 20 с покрытием на картер и потяните крышку подшипника, завернув винты равномерно. Затянуть винты --> Момент затяжки: 7,5 фтлб.

4. Установите новую накидную гайку M8 x 1 на резьбовой палец промежуточного вала. Затем затяните гайку с помощью специального инструмента торцевой ключ P 9110. При этом счетчик с отверткой в шлицевой резьбовой шпильке промежуточного вала. --> Момент затяжки: 9 фунт·фут + 0,5 фунт·фут

5. Вставьте первичный натяжитель цепи с новым алюминиевым уплотнительным кольцом (шестигранник а/ф 32) и затяните до указанного момента. --> Момент затяжки: 59 фунт·фут

6. Вставить натяжитель цепи для цилиндра 1-3 с новым алюминиевым уплотнительным кольцом (шестигранник а/ф 32) и затянуть на заданный момент. --> Момент затяжки: 59 фунт·фут

7. Закрепить трубу охлаждающей жидкости (обогрев), сторона цилиндра 4-6, двумя болтами с шестигранной головкой М6 х 12. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

8. Установите две новые крышки на крышку головки цилиндров.

9. Вытянуть фиксирующий штифт из шкива ремня коленчатого вала.

Последующие работы по крышке подшипника промежуточного вала

Трансмиссия Tiptronic

1. Установить приводную пластину для преобразователя См. 13 63 19 Снятие и установка приводной пластины для преобразователя - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

2. Refit Tiptronic коробка передач См. 37 35 27 Снятие и установка автоматической коробки передач - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S).

3. Установить движок --> 101019 23 Снятие и установка движка - глава об «установке».

Механическая коробка передач

4. Установка сцепления См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

5. Монтаж двухмассового маховика См. 13 60 19 Демонтаж и монтаж двухмассового маховика - с MY 2005 (Carrera 2, кабриолет 2, Carrera 4, кабриолет 4). См. 13 60 19 Снятие и установка двухмассового маховика - начиная с MY 2005 (Carrera 2S, кабриолет 2S, Carrera 4).

6. Установка коробки передач См. 34 35 19 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2005 (Carrera 4, кабриолет 4). См. 34 35 19 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S).

7. Заправка моторного масла См. 17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

8. Установка корпуса воздухоочистителя См. 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

ПримечаниеОбратите внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

9. Подключить аккумулятор --> 271000 Рабочие инструкции после отключения аккумулятора.

Обозначение	Напечатать	Число
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Ключ торцовый	Специальный инструмент	P 9110
Установочные штифты	Специальный инструмент	P 9595/1
Съемник	Специальный инструмент	P 9673
Сборочный инструмент	Специальный инструмент	P 9673/1
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

ПримечаниеОбратите внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

1. Отключить аккумулятор --> 271000 Рабочие инструкции после отключения аккумулятора.

Трансмиссия Tiptronic

4. Снять двигатель --> 101019 21 Снятие и установка двигателя - раздел на «Снятие».

5. Демонтаж коробки передач Tiptronic См. 37 35 27 Демонтаж и переоборудование автоматической коробки передач - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S). --> 373527 A3 Снятие и установка автоматической коробки передач - раздел «Снятие» [997430 997431 997620 997621].

Механическая коробка передач

9. Демонтаж двухмассового маховика См. 13 60 19 Демонтаж и монтаж двухмассового маховика - с MY 2005 (Carrera 2S, кабриолет 2S, Carrera 4).

Как снять крышку подшипника промежуточного вала - до номера двигателя 685 09 790

Внимание	Цепь синхронизации может перепрыгнуть. Риск повреждения двигателя

> После снятия натяжителя цепи коленчатый вал не должен проворачиваться ни при каких обстоятельствах.

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеВсегда соблюдайте указанный диапазон номеров двигателей. Всегда соблюдайте указанный диапазон номеров двигателей.

Крышка подшипника до номера двигателя 685 09 790

1. Вынуть две зеленые крышки со стороны шкива блока цилиндров 1-3.

2. Поверните двигатель у болта с шестигранной головкой (a/f 24) вибросбалансира коленчатого вала по часовой стрелке до перекрытия ВМТ блока цилиндров 1-3 и зафиксируйте специальным инструментом установочные штифты P 9595/1.

4. Открутите два болта с шестигранной головкой M6 x 12 на трубе охлаждающей жидкости со стороны цилиндра 4-6.

5. Снять натяжитель первичной цепи (шестигранное гнездо а/ф 32).

6. Снять натяжитель цепи, блок цилиндров 1-3 (гнездо шестигранника а/ф 32).

8. Открутите три крепежных винта M6 x 20 (с покрытием) на фланце промежуточного вала. Винты при монтаже замените и прочистите резьбу в картере.

11. Если съемник недоступен, осторожно вытяните крышку подшипника, используя две отвертки (или угловые отвертки). Переместите крышку подшипника несколько раз влево и вправо, чтобы облегчить рычажное управление. Не повреждайте уплотнительные поверхности.

Как снять крышку подшипника промежуточного вала - с двигателя номера 685 09 791

Внимание	Цепь синхронизации может перепрыгнуть. Риск повреждения двигателя

> После снятия натяжителя цепи коленчатый вал не должен проворачиваться ни при каких обстоятельствах.

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеВсегда соблюдайте указанный диапазон номеров двигателей. Всегда соблюдайте указанный диапазон номеров двигателей. Применяется та же процедура установки/снятия уплотнительного кольца, что и для «старой» крышки подшипника. Новая крышка подшипника может быть модернизирована только вместе с новым промежуточным валом до 2002 модельного года (M96/03).

Обзор крышек подшипников промежуточного вала

Схема №271

А - Крышка подшипника 996.105.024.01
Б - Крышка подшипника 996.105.024.06
C - Новая воротниковая гайка, M12 x 1,25

Схема №272

Задняя часть крышки подшипника

А - Задняя часть крышки подшипника 996.105.024.01
Б - Задняя часть крышки подшипника 996.105.024.06

Схема №273

Используйте специальный инструмент сборочный инструмент P 9673/1 для болтового крепления новой крышки подшипника.

1. Вынуть две зеленые крышки со стороны шкива блока цилиндров 1-3.

4. Открутите два болта с шестигранной головкой M6 x 12 на трубе охлаждающей жидкости со стороны цилиндра 4-6.

5. Снять натяжитель первичной цепи (шестигранное гнездо а/ф 32).

6. Снять натяжитель цепи, блок цилиндров 1-3 (гнездо шестигранника а/ф 32).

Схема №274

7. Ослабьте шестигранную гайку с буртиком M12 (a/f 22) на крышке подшипника промежуточного вала специальным инструментом сборочный инструмент P 9673/1 и отвинтите ее --> Резьбовое соединение с гайкой с буртиком на крышке подшипника промежуточного вала. см. рис. 153

Как установить крышку подшипника промежуточного вала - до номера двигателя 685 09 790

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M8 x 1 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

3. Установите три новых винта M6 x 20 с покрытием на картер и потяните крышку подшипника, завернув винты равномерно. Затяните винты. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

5. Вставить натяжитель первичной цепи с новым уплотнительным кольцом (шестигранник а/ф 32) и затянуть на заданный момент. --> Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм

6. Вставить натяжитель цепи для цилиндра 1-3 с новым уплотнительным кольцом (шестигранник а/ф 32) и затянуть на заданный момент. --> Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм

7. Закрепите трубу охлаждающей жидкости со стороны цилиндра 4-6 двумя болтами с шестигранной головкой M6 x 12. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

8. Установите новые крышки на крышку головки цилиндров.

9. Вытащите установочный штифт из балансира колебаний коленчатого вала.

Как установить крышку подшипника промежуточного вала - от двигателя номера 685 09 791

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеПрименяется та же процедура установки/снятия уплотнительного кольца, что и для «старой» крышки подшипника. Новая крышка подшипника может быть модернизирована только вместе с новым промежуточным валом до 2002 модельного года (M96/03).

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M12 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

Схема №275

Новая крышка подшипника.

Б - Крышка подшипника 996.105.024.06
C - Гайка с буртиком, M12 x 1,25

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M8 x 1 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

4. Установите новую накидную гайку M12 x 1.25 на резьбовой палец промежуточного вала. Затем затяните гайку с помощью специального инструмента сборочный инструмент P 9673/1. При этом счетчик с угловой отверткой в шлицевой резьбовой шпильке промежуточного вала. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм +/-1 (0,5 фунт·фут) Нм

8. Установите новые крышки на крышку головки цилиндров.

9. Вытащите установочный штифт из балансира колебаний коленчатого вала.

Трансмиссия Tiptronic

3. Установить двигатель --> 101019 23 Демонтаж и установка двигателя - раздел «Установка».

Механическая коробка передач

4. Монтаж двухмассового маховика См. 13 60 19 Демонтаж и монтаж двухмассового маховика - с MY 2005 (Carrera 2S, кабриолет 2S, Carrera 4).

5. Установка сцепления См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

ПримечаниеОбратите внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

9. Подключить аккумулятор --> 271000 Рабочие инструкции после отключения аккумулятора.

Обозначение	Напечатать	Число
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Ключ торцовый	Специальный инструмент	P 9110
Установочные штифты	Специальный инструмент	P 9595/1
Съемник	Специальный инструмент	P 9673
Сборочный инструмент	Специальный инструмент	P 9673/1
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

ПримечаниеОбратите внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

1. Отключить аккумулятор --> 271000 Рабочие инструкции после отключения аккумулятора.

Трансмиссия Tiptronic

4. Снять двигатель --> 101019 21 Снятие и установка двигателя - раздел на «Снятие».

5. Демонтаж коробки передач Tiptronic См. 37 35 27 Демонтаж и переоборудование автоматической коробки передач - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S). --> 373527 A3 Снятие и установка автоматической коробки передач - раздел «Снятие» [997410 997411 997610 997611].

Механическая коробка передач

9. Демонтаж двухмассового маховика См. 13 60 19 Демонтаж и монтаж двухмассового маховика - с MY 2005 (Carrera 2, кабриолет 2, Carrera 4, кабриолет 4).

Как снять крышку подшипника промежуточного вала - до номера двигателя 695 07 475

Внимание	Цепь синхронизации может перепрыгнуть. Риск повреждения двигателя

> После снятия натяжителя цепи коленчатый вал не должен проворачиваться ни при каких обстоятельствах.

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Крышка подшипника до номера двигателя 695 07 475

1. Вынуть две зеленые крышки со стороны шкива блока цилиндров 1-3.

2. Поверните двигатель у болта с шестигранной головкой (a/f 24) ременного шкива коленчатого вала по часовой стрелке до перекрытия ВМТ блока цилиндров 1-3 и зафиксируйте специальным инструментом установочные штифты P 9595/1.

4. Открутите два болта с шестигранной головкой M6 x 12 на трубе охлаждающей жидкости со стороны цилиндра 4-6.

5. Снять натяжитель первичной цепи (шестигранное гнездо а/ф 32).

6. Снять натяжитель цепи, блок цилиндров 1-3 (гнездо шестигранника а/ф 32).

Как снять крышку подшипника промежуточного вала - с двигателя номера 695 07 476

Внимание	Цепь синхронизации может перепрыгнуть. Риск повреждения двигателя

> После снятия натяжителя цепи коленчатый вал не должен проворачиваться ни при каких обстоятельствах.

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Обзор крышек подшипников для промежуточного вала.

А - Крышка подшипника 996.105.024.01
Б - Крышка подшипника 996.105.024.06
C - Новая воротниковая гайка, M12 x 1,25

Задняя часть крышки подшипника

А - Задняя часть крышки подшипника 996.105.024.01
Б - Задняя часть крышки подшипника 996.105.024.06

1. Вынуть две зеленые крышки со стороны шкива блока цилиндров 1-3.

4. Открутите два болта с шестигранной головкой M6 x 12 на трубе охлаждающей жидкости со стороны цилиндра 4-6.

5. Снять натяжитель первичной цепи (шестигранное гнездо а/ф 32).

6. Снять натяжитель цепи, блок цилиндров 1-3 (гнездо шестигранника а/ф 32).

Как установить крышку подшипника промежуточного вала - до номера двигателя 695 07 475

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеВсегда соблюдайте указанный диапазон номеров двигателей.

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M8 x 1 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

8. Установите новые крышки на крышку головки цилиндров.

9. Вытянуть установочный штифт из шкива ремня коленчатого вала.

Как установить крышку подшипника промежуточного вала - от двигателя номера 695 07 476

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеВсегда соблюдайте указанный диапазон номеров двигателей.

Новая крышка подшипника.

Б - Крышка подшипника 996.105.024.06
C - Гайка с буртиком, M12 x 1,25

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M12 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

8. Установите новые крышки на крышку головки цилиндров.

9. Вытянуть установочный штифт из шкива ремня коленчатого вала.

Трансмиссия Tiptronic

3. Установить двигатель --> 101019 23 Демонтаж и установка двигателя - раздел «Установка».

Механическая коробка передач

4. Монтаж двухмассового маховика См. 13 60 19 Демонтаж и монтаж двухмассового маховика - с MY 2005 (Carrera 2, кабриолет 2, Carrera 4, кабриолет 4).

ПримечаниеОбратите внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

9. Подключить аккумулятор --> 271000 Рабочие инструкции после отключения аккумулятора.

Предварительные работы по уплотнительному кольцу крышки подшипника

1. Снять крышку подшипника для промежуточного вала " > 152119 Снятие и установка крышки подшипника для промежуточного вала - глава по " снятию " [997110 997111 997310 997311 997410 997410 997611] " " > 152119 Снятие и установка крышки подшипника для промежуточного вала - глава по " снятию " [997120 997121 997320 997321 997430 997431 997620 997621]. (ref-274054-S32833305362007121300000)(ref-274054-S20246972982007121300000)

Как заменить уплотнительный кольцо крышки подшипника промежуточного вала

Монтажное положение уплотнительного кольца

Схема №276

Рис. 276: Замена уплотнительного кольца крышки подшипника промежуточного вала. Porsche 911 GT3 997

Схема №277

ПримечаниеНе используйте острый предмет для снятия рычага с уплотнительного кольца.

1. Осторожно откиньте уплотнительное кольцо небольшим куском дерева или пластиковым шпателем во избежание повреждения канавки.

ПримечаниеПеред установкой нового уплотнительного кольца проверьте края крышки подшипника на наличие заусенцев. Осторожно удалите их с помощью масленки или полировальной ткани. Тщательно очистите крышку подшипника (без уплотнительного кольца) с помощью ацетона или лигроина.

2. Вставьте новое уплотнительное кольцо в канавку на крышке подшипника от руки. Уплотнительное кольцо может быть установлено в любом направлении, поскольку уплотнительные выступы обращены вертикально вверх и поэтому не должны устанавливаться в определенном направлении.

3. Перед установкой смажьте новое уплотнительное кольцо на крышке подшипника и посадочное отверстие в картере специальной смазкой Optimoly MP3 (поставляется Porsche Parts обслуживание).

Последующие работы по уплотнительному кольцу крышки подшипника

1.установить крышку подшипника " > 152119 Снять и установить крышку подшипника промежуточного вала - глава об " установке " [997110 997111 997310 997311 997410 997411 997411 " " > 152119 Снять и установить крышку подшипника промежуточного вала - глава об " установке " [997120 997121 997320 997321 997430 997431 997620 997621] ". (ref-274054-S32833305362007121300000)(ref-274054-S20246972982007121300000)

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Съемник реле	Специальный инструмент	P 9235

Как снять гидравлический клапан для распределительного вала

Внимание	Риск загрязнения масла и засорения масляных каналов Неисправные детали двигателя, повреждение двигателя

> Абсолютная чистота необходима при работе с гидравлическими клапанами.

ПримечаниеПеред снятием гидравлического клапана со стороны цилиндра 4-6 необходимо снять задний глушитель и отсоединить держатель.

1. Только сторона цилиндра 4-6: Снять задний глушитель.

2. Только сторона цилиндра 4-6: Снимите держатель для заднего глушителя. Открутите два винта M8 x 30 Torx на стороне впуска и два винта M8 x 25 на стороне выпуска и снимите держатель.

Схема №278

3. Снимите боковой щиток с соответствующей стороны двигателя. Для этого открутите два винта M6 x 16 Torx -стрелки-. см. рис. 192

Схема №279

4. Отсоединить кабельную вилку на гидроклапане -1-, нажав на зажим и оттянув кабельную вилку. (Схема №284)

Схема №280

5. Открутите два внутренних винта M6 x 20 Torx -2- на держателе клапана и снимите держатель вместе с винтами -A-. (Схема №284), (Схема №285).

Схема №281

ПримечаниеОбращаться с гидроклапаном осторожно; не поворачивайте его у наконечника клапана или у предохранительного контакта. Уплотнение от утечек не может быть обеспечено, если есть повреждения в области фиксирующей пластины, поэтому обращайтесь с плоскогубцами, указанными с осторожностью.

6. Осторожно вытяните гидравлический клапан из головки цилиндра с помощью специального инструмента съемник реле P 9235. Перед использованием съемника замаскируйте корпус клапана тканевой лентой, чтобы предотвратить проскальзывание или повреждение.

Схема №282

7. Снимите с клапана фиксирующую пластину со встроенным уплотнением -1-. см. рис. 196

8. Проверьте корпус клапана на наличие повреждений в зоне уплотнения фиксирующих пластин. При необходимости клапан необходимо заменить.

Схема №283

9. Вытяните масляный фильтр со стержневым магнитом из отверстия головки цилиндров. Очистите, используя сольвентную нафту, проверьте наличие повреждений и загрязнений, при необходимости замените. Обратите внимание на положение установки.

Как установить гидравлический клапан для синхронизации распределительного вала

1. Установите очищенный или новый масляный фильтр со стержневым магнитом в отверстие цилиндра -1-. Обратите внимание на положение установки. см. рис. 198

Схема №284

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо на гидравлическом клапане и фиксирующую пластину с уплотнением. Соблюдайте установочное положение гидравлического клапана.

2. Замените уплотнительное кольцо гидравлического клапана и покройте новое уплотнительное кольцо моторным маслом. Вставьте гидравлический клапан в головку цилиндров. При этом обратите внимание на положение установки. Канавка на клапане -стрелка- указывает на штифт в головке цилиндров. (Схема №287)

Схема №285

Положение штифта в головке цилиндра

3. Опломбируйте плиту фиксатора моторным маслом и наденьте его на гидроклапан.

4. Установите два внутренних винта Torx M6 x 20 в комплекте с опорой -A- на клапан и затяните винты. Соблюдайте монтажное положение кабельной клеммы (к впускному распределителю). --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 201

5. Наденьте кабельную вилку на гидравлический клапан. Убедитесь, что вилка входит в зацепление со звуком.

6. Подогните боковой щиток к соответствующей стороне двигателя. Для этого вставьте и затяните два винта M6 x 16 Torx -стрелки-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 202

ПримечаниеЗажим между задним глушителем и каталитическим нейтрализатором необходимо заменить.

7. Со стороны цилиндра 4-6 установите держатель для заднего глушителя и снова установите задний глушитель. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут; --> Момент затяжки: 17 фунт·фут; --> Момент затяжки: 33 фтлб.; --> Момент затяжки: 17 фунт·фут; --> Момент затяжки: 22 фунт·фут

Как снять гидравлический клапан для управления подъемом клапана

Внимание	Риск загрязнения масла и засорения масляных каналов Неисправные детали двигателя, повреждение двигателя

> Абсолютная чистота необходима при работе с гидравлическими клапанами.

Схема №286

Гидравлический клапан для управления подъемом клапана

1. Снимите боковой щиток с соответствующей стороны двигателя. Для этого открутите два винта M6 x 16 Torx -стрелки-.

Схема №287

2. Отсоединить кабельную вилку на гидроклапане -1-, нажав на зажим и оттянув кабельную вилку. (Схема №288)

3. Открутите два внутренних винта Torx -2- M6 x 20 на держателе клапана и снимите держатель -B- вместе с винтами. (Схема №288), (Схема №289).

4. Осторожно вытяните гидроклапан с фиксирующей пластиной -2- из крышки головки цилиндров. Следите за тем, чтобы в головке цилиндров не осталась передняя пружина. Соблюдайте установочное положение гидроклапана (положение подключения кабельной вилки). (Схема №290)

Как установить гидравлический клапан для управления подъемом клапана

ПримечаниеВсегда заменяйте уплотнительное кольцо на гидравлическом клапане и фиксирующую пластину со встроенным уплотнением. Соблюдайте установочное положение гидроклапана.

1. Перед установкой уплотнительное кольцо и уплотнение фиксирующей пластины покрыть моторным маслом. Затем осторожно вставьте гидравлический клапан с фиксирующей пластиной в крышку головки цилиндров.

2. Установите два внутренних винта Torx M6 x 20 в комплекте с держателем -B- на клапан и затяните винты. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут (Схема №291)

3. Закрепить кабельную вилку -1-. Убедитесь, что вилка входит в зацепление со звуком. (Схема №292)

4. Подогните боковой щиток к соответствующей стороне двигателя. Для этого вставьте и затяните два винта M6 x 16 Torx -стрелки-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут (Схема №293)

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165

Предварительные работы по демонтажу головок цилиндров

1. Снимите выпускной коллектор. Удалите старую пломбу.

2. Снять крышку головки цилиндров " > 158219 Снятие и установка крышки головки цилиндров - двигатель снят ". (ref-274054-S05658883402007121300000)

3. Демонтаж распределительных валов " > 150520 Демонтаж и монтаж распределительного вала - раздел на " Демонтаж " [997430 997431] " " > 150520 Демонтаж и монтаж распределительного вала - раздел на " Демонтаж " [997120 997121 997320 997321 997620 997621] " " > 150520 Демонтаж и монтаж распределительного вала - раздел на " Демонтаж " [997110 997111 997310 99711. (ref-274054-S26304801762007121300000)(ref-274054-S30582177072007121300000)(ref-274054-S12228975972007121300000)

Схема №288

Рис. 288: Предварительная работа по снятию головки цилиндров. Porsche 911 GT3 997

Внимание	Взаимозаменяемые или грязные толкатели с плоским основанием. Повреждение компонентов двигателя

> Компоненты были пропущены в посадочные отверстия в корпусе, поэтому не меняйте их местами.

> Обратите внимание на чистоту.

ПримечаниеНа толкателях с плоским основанием и посадочных отверстиях корпуса толкателя с плоским основанием не должно быть видимых следов износа.

4. Снимите толкатели с плоским основанием. Вытащите каждый из компонентов из корпуса толкателя с плоским основанием с помощью сильного магнита. Проверить ходовые поверхности на наличие признаков повреждений. Чтобы не перепутать отдельные толкатели на плоской основе, положите их на маркированную чистую поверхность --> Пример укладки толкателей на плоской основе и накройте их. см. рис. 211

Схема №289

5. Снимите корпус толкателя с плоским основанием. Открутите 11 винтов Torx -1- снаружи внутрь. Снимите корпус и проверьте отверстия фитинга на наличие повреждений. см. рис. 212

6. Удалите старые уплотнительные кольца в углублениях свечи зажигания.

Как снять головки цилиндров

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Головка цилиндров 1-3

Схема №290

1. Открутить болт с резьбой М6 (гнездо шестигранника) для направляющего рельса (сторона маховика) -1-. см. рис. 213

2. Открутите четыре винта Torx с невыпадающими шайбами M6 x 30 (10,9) -1-4- в пазу цепи. Рекомендуется использовать магнитное долото, чтобы винт, устанавливаемый в паз - пункт 4 - не мог попасть в картер. (Схема №294)

Схема №291

3. Ослабьте и открутите винты с головкой цилиндров 12 M10 Torx снаружи внутрь.

4. Осторожно снимите головку цилиндров и снимите старую прокладку головки цилиндров.

5. Тщательно очистите уплотнительные поверхности на головке цилиндров и картере (например, с использованием нейлоновой щетки и чистой безворсовой ткани, смоченной в ацетоне). Проверьте уплотнительную поверхность от головки цилиндров до картера на наличие повреждений и трещин, при необходимости доработайте плоскую поверхность.

Снятие головки цилиндров 4-6 такое же, как и для стороны 1-3 со следующим изменением

Болт с резьбой для направляющего рельса 4-6 на головке цилиндра (сторона ременного шкива) -1- снимается еще до снятия шестерен ГРМ распределительного вала. (Рисунок 215)

Схема №292

Как установить головки цилиндров

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Установка со стороны головки цилиндра 1-3

1. Поверните картер у опоры узла таким образом, чтобы сторона 1-3 стояла вертикально вверх.

2. Установите новую прокладку головки цилиндров. Маркировка 'OBEN/верх' должна быть четко видна.

3. Осторожно расположите головку цилиндров на картере. Обратите внимание на втулки дюбеля.

4. Равномерно завинтите винты 12 M10 Torx и затяните в соответствии с предписанной последовательностью затяжки -1-12-. --> Начальная затяжка: 30 (22 фтлб.) Нм, ослабить все винты в обратной последовательности затяжки; --> Начальная затяжка: 20 (15 фунт·фут) Нм; --> Окончательная затяжка, 2 x угол крутящего момента: 70 ° (Схема №295)

Схема №293

5. Завинтите и затяните четыре винта Torx с невыпадающими шайбами M6 x 30 (10,9) -1-4- в пазу цепи. Рекомендуется использовать магнитное долото, чтобы винт, устанавливаемый в паз - пункт 4 - не мог попасть в картер. --> Момент затяжки: 13 (9,5 фунт·фут) Нм см. рис. 217

6. Установите болт с резьбой для направляющего рельса -1- с новым уплотнительным кольцом на головке цилиндра. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 218

Установка стороны 4 -6 головки цилиндров производится так же, как и последовательность сборки для стороны 1-3 со следующим изменением

Болт с резьбой для направляющего рельса 4-6 на головке цилиндра (со стороны ременного шкива) -1- вставляется только после установки цепи ГРМ на шестерни ГРМ распределительного вала. (Выпуск 219)

Схема №294

Рис. 294: Последующие работы по установке головки цилиндров. Porsche 911 GT3 997

1. Вставьте три новых уплотнительных кольца в углубления свечи зажигания -Стрелки -, слегка покройте смазкой высокого давления.

2. Установите корпус толкателя с плоским основанием с 11 винтами M6 x 35 Torx -1- и затяните винты изнутри наружу. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 221

Схема №295

Внимание	Взаимозаменяемые или грязные толкатели с плоским основанием. Повреждение компонентов двигателя

> Компоненты были пропущены в посадочные отверстия в корпусе, поэтому не меняйте их местами.

> Обратите внимание на чистоту.

3. Покройте толкатели с плоским основанием новым моторным маслом и вставьте их в исходном положении в посадочные отверстия в корпусе толкателя с плоским основанием. Рабочее положение плунжера (сторона впуска) задается штифтом -Стрелка-.

4. Установить распредвал и установить ГРМ " > 150520 Снятие и установка распредвалов - раздел на " Установка " [997430 997431] " " > 150520 Снятие и установка распредвалов - раздел на " Установка " [997120 997121 997320 997321 997620 997621] " > 150520 Снятие и установка распредвалов - раздел на " Установка " [997110 997111 9937710] 99711 (ref-274054-S26304801762007121300000)(ref-274054-S30582177072007121300000)(ref-274054-S12228975972007121300000)

5.установите крышку головки цилиндров " > 158219 Снятие и установка крышки головки цилиндров - двигатель снят ". (ref-274054-S05658883402007121300000)

6. Установите выпускной коллектор с новыми винтами M8 x 26. Расположите новое металлическое уплотнение швом в сторону головки цилиндров. Затяните винты изнутри наружу. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм

Обозначение Тип Номер Объяснение съемник Крышка VW-tool 3364 для защиты от пыли при установке специального инструмента двигателя NR.165 Инструмент для сборки-разборки клапанных ключей для серийно выпускаемого инструмента Boxster + Carrera NR.54 специального инструмента для сборки P 9606

Предварительные работы по механической обработке головок цилиндров

1. Снять головку блока цилиндров " > 157019 Снятие и установка головки блока цилиндров - глава по " Снятию " ". (ref-274054-S36105978652007121300000)

2.разборка головки цилиндров " > 157037 Разборка и сборка головки цилиндров - глава по " Разборке " ". (ref-274054-S05343803362007121300000)

Обработка головок цилиндров

1. Измерьте высоту головки цилиндра на ровной поверхности (рекомендуется пластина поверхности).

Схема №296

Рис. 296: Механическая обработка головки цилиндра. Porsche 911 GT3 997

Стандартный размер -X-: 142,0 ± 0,1 мм (Схема №302)

2. Проверить уплотняющую поверхность камеры сгорания головки цилиндров на наличие искажений (плоскостность) с помощью прямолинейной кромки и щупа.

Схема №297

Допустимая неравномерность поверхности разъема для использованной головки цилиндров: 0,05 мм

Схема №298

3. Головки цилиндров с искаженной или забитой уплотнительной поверхностью могут быть отремонтированы путем их простого фрезерования. Необходимо соблюдать следующие критерии обработки.

Допустимая неравномерность после обработки: 0,03 мм

Допустимый профиль шероховатости (может быть измерен с помощью процедуры контактного пера): 15pt14

Допустимая глубина поверхности от стандартного размера: 0,15 ± 0,05 мм

Последующие работы по механической обработке головок цилиндров

1. Сборка головки цилиндров " > 157037 Разборка и сборка головки цилиндров - глава по " Сборке " ". (ref-274054-S05343803362007121300000)

2. Установить головку цилиндров " > 157037 Разборка и сборка головки цилиндров - глава по " Установке " ". (ref-274054-S05343803362007121300000)

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Удерживающее устройство	Специальный инструмент	P 9739

Предварительные работы

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Внимание	Неправильный лоток. Поврежденная и поцарапанная уплотнительная поверхность.

> Работайте на головке цилиндров только на чистой поверхности на рабочем стенде.

2. Разобрать головку цилиндров и очистить компоненты " > 157037 Разборка и сборка головки цилиндров - глава по " Разборке " ". (ref-274054-S05343803362007121300000)

Схема №299

Рис. 299: Проверка направляющей клапана (боковой люфт клапана). Porsche 911 GT3 997

Специальный инструмент фиксатор Р 9739

Схема №300

1. Установите специальный инструмент удерживающее устройство P 9739 в головку цилиндра (со стороны штока клапана). Для этого вверните крепежные винты вручную в резьбу свечи зажигания.

Схема №301

ПримечаниеДопустимый люфт клапана при наклоне - 0,25 мм.

2. Люфт наклона обратного клапана на впускном клапане. Отрегулируйте циферблатный индикатор на соответствующий угол проверяемого клапана и установите '0' с предварительным натягом. Нажмите на тарелку клапана в направлении циферблатного индикатора и снова потяните его назад. Считайте значение и запишите его.

Схема №302

3. Люфт наклона обратного клапана на выпускном клапане. Отрегулируйте циферблатный индикатор на соответствующий угол проверяемого клапана и установите '0' с предварительным натягом. Нажмите на тарелку клапана в направлении циферблатного индикатора и снова потяните его назад. Считайте значение и запишите его.

4. Проверить все клапаны.

Последующая работа

1. Когда все направляющие клапанов окажутся в пределах допустимых допусков, снова собрать головку цилиндров. При превышении спецификации необходимо заменить головку цилиндров.

2. Установка головки цилиндров " > 157019 Снятие и установка боковой головки цилиндров - глава об " Установке " ". (ref-274054-S36105978652007121300000)

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165

Предварительные работы по снятию крышки головок цилиндров

Как снять крышку головок цилиндров - двигатель снят

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо на всасывающем насосе масла (или тандемном насосе).

Ряд цилиндров 1-3

1. Снять накладку для катушек зажигания -1-. Открутите два винта M6 x 16 Torx и снимите крышку. см. рис. 240

2. Снимите держатель для заднего глушителя -2-. Оттяните кабельную вилку для цилиндра катушки зажигания 2 (боковой 4-6 цилиндр 5) и кабельную вилку для электромагнитных гидроклапанов. Открутите четыре винта Torx: сторона впуска, два M8 x 30, сторона выпуска, два M8 x 25, снимите опору. см. рис. 240

3. Снять катушки зажигания -1-. Стянуть оставшиеся кабельные пробки катушки зажигания. Открутите два винта розетки M6 x 25 Torx, вытащите катушки зажигания из углубления свечи зажигания. (Схема №305)

4.снимите опорные и фиксирующие пластины (со встроенным уплотнением) для электромагнитных гидравлических клапанов (управление фазами газораспределения и подъемом клапанов) -2- ", > 153719 Снятие и установка электромагнитного гидравлического клапана (управление фазами газораспределения) - глава на " Снятие " " и " > 155519 Снятие и установка электромагнитного гидравлического клапана (управление подъемом клапанов) - глава на " Снятие ". Если клапаны не нужно заменять, они могут оставаться в головке цилиндра (сторона 1-4 ) ( (ref-274054-S07531401332007121300000)(ref-274054-S32680961552007121300000)

5. Если электромагнитный гидравлический клапан снят для синхронизации распределительного вала, масляный фильтр -1- должен быть проверен на наличие повреждений и загрязнений и при необходимости заменен. (Схема №306)

6. Снимите всасывающий масляный насос. Открутите четыре винта M6 x 20 Torx (с микроавтоматической блокировкой), снимите масляный всасывающий насос, замените уплотнительное кольцо и винты.

Схема №303

Внимание	Повреждения при отводе рычага от крышки головки цилиндров Литые приливы могли сломаться.

> Выполняйте рабочие шаги осторожно и аккуратно.

ПримечаниеВинты с покрытием для опорных поверхностей распределительного вала в крышке головки цилиндров при установке необходимо заменить.

7. Снимите крышку головки цилиндров. Открутите 20 винтов M6 x 30 Torx из крышки головки цилиндров. Чтобы ослабить крышку головки цилиндров, осторожно поднимите крышку на двух выступающих литых краях отверткой или монтажным рычагом. Снимите крышку головки цилиндров.

Схема №304

8. Снимите пластиковый колпачок.

ПримечаниеУбедитесь в тщательной очистке и полном удалении остатков герметика. Даже самые мелкие частицы могут закупоривать нефтяные скважины.

9. Тщательно очистите уплотнительные поверхности на крышке головки цилиндров и головке цилиндров (используйте латунную или нейлоновую щетку, чистую и безворсовую ткань, смоченную в ацетоне). Перед сборкой необходимо удалить все остатки герметика в головке цилиндров и на крышке.

Дополнительные рабочие шаги на ряду цилиндров 4-6

Ослабьте трос массы на головке цилиндров, для этого открутите винт M8 Torx и снимите трос.

Отсоедините два кабельных штекера для реле давления масла.

На стороне 4-6 вместо масляного всасывающего насоса установлен тандемный насос. Оттяните вакуумную линию на насосе. Замените уплотнительные кольца и микро-самоконтрящиеся винты.

Из-за небольшого расстояния до выпускного коллектора клапан управления подъемом клапана должен быть снят, чтобы крышку можно было без труда снять и установить ". > 155519 Снятие и установка электромагнитного гидравлического клапана, управление подъемом клапана - глава на " Снятие " ". Обратите внимание на пружинный элемент. (ref-274054-S32680961552007121300000)

Как установить крышку головок цилиндров - двигатель снят

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

1. Вставить три новых уплотнения для выемок свечи зажигания.

Для герметизации крышки головки цилиндров могут использоваться только следующие герметики

Силикон «Drei Bond» - тип 1209
Loctite 5900

Схема №305

2. Подготовьте крышку головки цилиндров к сборке. Нанесите тонкий валик герметика на крышку головки цилиндров (не выше 1,5 мм). --> Нанесение герметика на крышку головки цилиндров (Схема №308)

Схема №306

3. Винты с покрытием на опорных поверхностях распределительного вала -1- подлежат замене. (Схема №309)

4. Осторожно установите крышку головки цилиндров на головку цилиндров. Не допускается протирать или прерывать валик герметика.

Схема №307

5. Винты положения 20 Torx (восемь из них должны быть новыми, с покрытием) на крышке головки цилиндров и затяните в соответствии с указанной последовательностью затяжки. Только слегка завинтите два винта в области насоса всасывания масла/тандемного насоса. Они будут затянуты после сборки насоса. --> Момент затяжки: 9,5 фунт·фут --> Последовательность затяжки, крышка головки цилиндров (Схема №310)

6. Установите новый колпачок ø 45 мм (коричневый) на отверстие распределительного вала впуска со стороны шкива и осторожно постучите по нему на место пластиковым молотком (сухое крепление).

7. Вставьте два новых колпачка (зеленого цвета) в небольшие отверстия на стороне сцепления. Постучите по нему пластиковым молотком (сухое крепление).

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо на всасывающем насосе масла (или тандемном насосе).

8. Смонтируйте всасывающий масляный насос или тандемный насос с четырьмя новыми, микро-самоконтрящимися винтами Torx -1-. Замените уплотнительные кольца на насосах и вакуумной линии -2-. Слегка смажьте уплотнительные кольца с помощью Optimol MP3. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 250

9. Затяните два винта на крышке головки цилиндров в зоне насоса всасывания масла/тандемного насоса. --> Момент затяжки: 9,5 фунт·фут

10. Вставьте соленоидный гидравлический клапан, регулятор подъема клапана на цилиндре 4-6 с новым уплотнительным кольцом ". > 155519 Демонтаж и установка соленоидного гидравлического клапана, регулятор подъема клапана - глава " Установка " ". Обратите внимание на монтажное положение (штепсельное соединение горизонтальное). (ref-274054-S32680961552007121300000)

11. Надавите на две новые фиксирующие пластины на электромагнитных гидравлических клапанах на каждом ряду цилиндров --> Установочное положение для фиксирующих пластин электромагнитных гидравлических клапанов. Установите опору и затяните двумя винтами M6 x 20 Torx. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 252

A: поддержка клапана регулировки распределительного вала (синхронизация распределительного вала)
B: опора для клапана регулировки подъема клапана (управление подъемом клапана)

Фиксирующая пластина со встроенными прокладками (идентичные детали)

1 - пластина фиксатора ГРМ распределительного вала
2 - пластина фиксатора управления подъемом клапана

12. Вставьте катушки зажигания в углубления свечи зажигания. Установите и затяните два винта M6 x 25 Torx на каждую катушку зажигания. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

13. Позиционируйте опору для заднего глушителя с помощью четырех винтов Torx: сторона впуска, два M8 x 30, сторона выпуска, два M8 x 25, затем затяните до указанного крутящего момента. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

14. Штепсельные кабельные вилки для катушек зажигания и магнитных гидравлических клапанов. Закрепите тросы гидравлических клапанов в скобах из листового металла.

15. Установить крышку, установить и затянуть два винта M6 x 16 Torx. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

Сторона цилиндра 4-6

16. Подсоедините две кабельные вилки на реле температуры масла.

17. Закрепите кабель массы на головке цилиндров винтом M8 Torx. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

Подкраска для установки крышки головок цилиндров

1. Установите задние глушители. См. 26 33 19 Снятие и установка заднего глушителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

2. Установите двигатель. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

Назначение Тип Номер Поясняющие плоскогубцы для циркулей коммерчески доступный инструмент NR.70

Схема №308

Рис. 308: Инструменты. Porsche 911 GT3 997

Как снять привод - снят распределительный вал

ПримечаниеПри сборке и разборке крайне важна абсолютная чистота! Маркировка на втулке подшипника должна указывать в сторону распределительного вала (см. иллюстрацию).

Схема №309

Рис. 309: Снятие привода - снят распределительный вал. Porsche 911 GT3 997

Обзор компонентов распределительного вала впуска

Пункт	Обозначение	Кол-во	Снятие	Установка
1	Центральный винт	1
2	Адаптер	1
3	Устройство регулировки распределительного вала	1
4	Шайба фрикционная	1		Заменить
5	Втулка подшипника	1
6	Распределительный вал впуска	1	Проверьте наличие видимых признаков износа, соблюдая осторожность, чтобы не повредить трим ротора	Заменить при необходимости
7	Простые компрессионные кольца	2	Проверьте наличие видимых признаков износа	Заменить при необходимости

1. Открутить центральный винт -1- с переходником -2-. см. рис. 253

2. Снять устройство регулировки распределительного вала -3-. см. рис. 253

3. Снимите шайбу -4-. см. рис. 253

4. Осторожно оттяните втулку подшипника -5- от распределительного вала -6-. см. рис. 253

ПримечаниеРазборку и сборку обыкновенных компрессионных колец производите аккуратно и аккуратно.

5. Проверить плоские компрессионные кольца -7- на наличие видимых и заметных признаков износа; при необходимости замените. Для снятия и установки используйте плоскогубцы со стопорными кольцами, например, плоскогубцы для стопорных колец NR.70. см. рис. 253

6. Проверить плоские компрессионные кольца на наличие видимых и заметных признаков износа; при необходимости замените.

Как установить привод - кулачковый вал снят

Сборка распределительного вала впуска перед вставкой в головку цилиндра

ПримечаниеРазборку и сборку обыкновенных компрессионных колец производите аккуратно и аккуратно.

1. Аккуратно вставьте плоские компрессионные кольца (если они сняты) в канавки буровой установки. Для снятия и установки используйте плоскогубцы со стопорными кольцами, например, плоскогубцы для стопорных колец NR.70.

Схема №310

Рис. 310: Установка привода - кулачковый вал снят. Porsche 911 GT3 997

2. Установить втулку подшипника: слегка смазать ходовую поверхность новым моторным маслом. Сожмите вместе первое поршневое кольцо и осторожно вытолкните вверх втулку подшипника. Аналогично поступить со вторым поршневым кольцом. Обратите внимание на направление установки.

ПримечаниеУбедитесь, что новая фрикционная шайба вставлена.

3. Установите новую фрикционную шайбу и установите на место устройство регулировки распределительного вала. Вставьте центральный винт с адаптером и аккуратно затяните рукой.

Позы онлайн