Демонтаж
Демонтировать коробку передач - см. рабочий процесс "Демонтаж и установка коробки передач (F 35)".
Демонтировать узлы - см. рабочий процесс "Демонтаж и установка узлов (F 35)".
Разборка
Закрепить шестерню заднего хода в тисках с помощью защитных колодок. Отметить положение установки вала шестерни заднего хода в опоре вала заднего хода с помощью маркера.
Выбить вал шестерни заднего хода с помощью оправки (1) из опоры вала заднего хода.
Внимание
Обратить внимание на то, чтобы при выбивании вала шестерни заднего хода не выпали вниз детали.
Разборка
Снять опору вала заднего хода (1), упорное кольцо (2), шестерню заднего хода (3), переключающую втулку (4), пружинное кольцо (5), кольцо синхронизатора (6), зубчатое колесо заднего хода (7), игольчатый подшипник (8) с вала шестерни заднего хода (9).
Проверка, осмотр
Проверить все детали на износ и повреждения - поврежденные или дефектные детали следует заменить.
Измерение
Измерить износ состоящего из трех частей синхронизирующего узла - для этого смонтировать синхронизирующий узел и выполнить измерение с помощью измерительного щупа трех местах между синхронизирующим кольцом и шестерней заднего хода (7), после чего определить среднее значение.
Среднее значение менее 0,5 мм: заменить синхронизирующее кольцо.
Сборка
Перед сборкой смазать все детали трансмиссионным маслом.
Закрепить вал шестерни заднего хода (5) в тисках с помощью защитных колодок. Установить игольчатый подшипник (4) и шестерню заднего хода (3) на вал шестерни заднего хода. Смонтировать синхронизирующее кольцо (2) - проследить за правильным положением пружинного кольца на синхронизирующем кольце. Установить переключающую втулку(1) на синхронизатор, при этом проследить, чтобы более длинные зубья переключающей втулки входили в более глубокие пазы синхронизирующей втулки. Переключающая втулка монтируется более длинными зубьями вниз.
Вставить ведущую шестерню заднего хода со встроенной синхронизирующей втулкой.
Внимание
Вырезы синхронизирующей втулки должны находиться над выступами синхронизирующего кольца (стрелки).
Сборка
Вставить упорное кольцо (3), проследить, чтобы цапфа упорного кольца находилась между упорами опоры вала заднего хода (4).
Запрессовать опору вала заднего хода соответственно с отметкой (стрелка) на вале шестерни заднего хода.
Для запрессовки использовать втулку (1) с внутренним диаметром 17 мм, в качестве поддерживающего упора использовать втулку (2) с внутренним диаметром 19 мм.
Внимание
Отверстие винта в опоре вала заднего хода должно находиться на одной линии со смазочным отверстием вала шестерни заднего хода. Для пробы завернуть винт через опору вала заднего хода в вал шестерни заднего хода, чтобы проверить, совпадают ли отверстия.
Измерение
Проверить правильность сборки задней передачи. С помощью измерительного щупа измерить зазор между шестерней заднего хода и упорным кольцом. Осевой зазор должен составлять 0,10 мм - 0,20 мм. Выполнить пробное переключение задней передачи, нажав переключающую втулку.
Установка, монтаж
Установить коробку передач - см. рабочий процесс "Демонтаж и установка коробки передач (F 35)".
Установить узлы - см. рабочий процесс "Демонтаж и установка узлов (F 35)".