Демонтаж
Демонтировать аккумулятор.
Демонтировать кронштейн аккумулятора.
Отсоединить карданный шарнир от переключающей тяги - для этого вдавить пружину фиксатора (стрелка) полого штифта и вынуть полый штифт, поддевая его с помощью KM-569-A.
Вдавить регулировочный штифт (2) в регулировочное отверстие, при этом повернуть переключающую тягу влево (по направлению 3-ей передачи) - на коробке передач F 17 и F 17+ регулировочный штифт находится по направлению движения впереди.
Демонтировать крышку переключения (1) с коробки передач. Отверстие в коробке передач прикрыть чистой тряпкой.
Очистка
Удалить остатки уплотнения и очистить уплотнительные поверхности.
Измерение
Измерить зазор (I) между установочным штифтом (2) и приводным механизмом (1) переключающей тяги 3./4. передачи с помощью измерительного щупа.
Зазор должен составлять ок. 0,5 мм.
Регулировка
Если зазор слишком большой: Снова вбить установочный штифт пробойником в корпус коробки передач и еще раз измерить зазор.
Если зазор слишком маленький: Корректировка зазора не нужна, поскольку переключающая тяга вдавит установочный штифт в правильное положение.
Установка, монтаж
Приклеить уплотнение смазкой к корпусу коробки передач. Установить крышку переключения на коробке передач - обратить внимание на то, чтобы регулировочный штифт находился в регулировочном отверстии, а переключение было зафиксировано.
Установить крышку переключения на коробке передач - момент затяжки 12 Нм. Извлечь регулировочный штифт из регулировочного отверстия.
Всунуть карданный шарнир (2) в вилку переключения передач (3). Смазать новый полый штифт смазкой. Вдавить полый штифт (1) в направлении стрелки до фиксации пружины фиксатора.
Проверка, осмотр
Проверить уровень трансмиссионного масла, при необходимости скорректировать - см. рабочий процесс "Проверка и корректировка уровня трансмиссионного масла (F 17/F 17+)".
Установка, монтаж
Установить кронштейн аккумулятора - момент затяжки 15 Нм.
Установить аккумулятор.
Переключить все передачи коробки передач.
