Иллюстрация
| 1 | приводной (ведущий) вал |
|---|---|
| 2 | главный вал |
| 3 | тефлоновая втулка |
| 4 | Вилка переключения 1./2. передачи |
| 5 | зажимной штифт |
| 6 | Переключающая тяга 1./2. передачи |
| 7 | тефлоновая втулка |
| 8 | зажимной штифт |
| 9 | Вилка переключения 3./4. передачи |
| 10 | Переключающая тяга 3./4. передачи |
Иллюстрация (продолжение)
| 11 | Захват переключателя 5. передачи |
|---|---|
| 12 | тефлоновая втулка |
| 13 | тефлоновая втулка |
| 14 | кронштейн |
| 15 | Штифт |
| 16 | коромысло |
| 17 | скользящий башмак |
| 18 | Перемычка со стопорным пальцем |
| 19 | Ползунковый блок |
Иллюстрация (продолжение)
| 20 | Крепежный винт М8 |
|---|---|
| 21 | Крепежный винт М7 |
| 22 | крепежный винт |
| 23 | Крышка подшипникового щитка |
| 24 | уплотнение |
| 25 | стопорное кольцо |
| 26 | Синхронизатор 5. передачи |
| 27 | пружина синхронизатора |
| 28 | Переключающая втулка 5. передачи |
| 29 | Кольцо синхронизатора 5. передачи |
Иллюстрация (продолжение)
| 30 | Шестерня 5. передачи (приводимая в движение) |
|---|---|
| 31 | игольчатый подшипник |
| 32 | стопорное кольцо |
| 33 | нажимной диск |
| 34 | стопорное кольцо |
| 35 | Шестерня 5. передачи (приводящая в движение) |
| 36 | магнит |
| 37 | стопорная пробка (заглушка) |
Иллюстрация (продолжение)
| 38 | Шарик |
|---|---|
| 39 | вал шестерни заднего хода |
| 40 | шестерня заднего хода |
| 41 | нажимной диск |
| 42 | вилка переключения заднего хода |
| 43 | зажимной штифт |
| 44 | переключающая тяга заднего хода |
| 45 | собачка, защелка |
| 46 | стопорная пробка (заглушка) |
ПримечаниеКоробка передач установлена.
Демонтаж
Демонтировать крышку (1) переключения - см. рабочий процесс "Демонтаж и установка и/или уплотнение крышки переключения (F 17/F 17+)".
Демонтировать выключатель фонаря заднего хода (2).
Демонтировать крышку подшипникового щитка (3) - см. рабочий процесс "Замена уплотнения крышки подшипникового щитка (F 17/F17+)".
Демонтировать подшипниковый щиток (4) с коробки передач - см. рабочий процесс "Замена уплотнения подшипникового щитка (F 17/F 17+)".
Установка, монтаж
Установить подшипниковый щиток на опору коробки передач KM-552 (2). Установить KM-552 на KM-113-2 (1).
Демонтаж
Демонтировать кронштейн (6) с коромыслом (7) с подшипникового щитка (2 крепежных винта).
Внимание
Крепежные винты в микрокапсулах. При затруднительном вращении крепежных винтов подогреть подшипниковый щиток промышленным феном до ок. 80 °С.
Разборка
Демонтировать стопорное кольцо (8) с синхронизатора. Снять синхронизатор 5. передачи (4) с шестерней 5. передачи (5) (малой) с главного вала, при затруднительном вращении использовать KM-161-B (3). Снять оба сепаратора игольчатого подшипника шестерни 5. передачи.
Демонтировать стопорное кольцо (1) шестерни 5. передачи (приводящей в движение) (2) с приводного вала (3).
Установить прижимной элемент (5) KM-553-A (4) на приводной вал. Снять шестерню 5. передачи (приводящую в движение) с помощью KM-553-A с приводного вала. Обратить внимание на правильное положение KM-553-A на шестерне 5. передачи (приводящей в движение).
Демонтировать кронштейн (7) с защелкой (6) с подшипникового щитка - 2 крепежных винта (стрелка).
Внимание
Крепежные винты в микрокапсулах. При затруднительном вращении крепежных винтов подогреть подшипниковый щиток промышленным феном до ок. 80 °С.
Разборка
Демонтировать стопорную пробку (стрелки) с помощью KM-727 (2) и KM-328-B (1) с подшипникового щитка.
Демонтировать крепежные винты (4) перемычки (3) стопорного пальца с подшипникового щитка.
Внимание
Крепежные винты в микрокапсулах. При затруднительном вращении крепежных винтов подогреть подшипниковый щиток промышленным феном до ок. 80 °С.
Разборка
Включить 2. и 5. передачи (с захватом переключателя). При следующем включении 3. передачи высовывается перемычка.
ПримечаниеРазгрузить направляющую переключающей тяги - для этого подпереть переключающую тягу сверху деревянным клином (1).
Разборка
Выбить зажимные штифты (стрелки) пробойником из вилки переключения 3./4. передачи (3) и из вилки переключения заднего хода (6).
Демонтировать переключающие тяги (2) и вилки переключения 3./4. передачи (3) и заднего хода (6) с подшипникового щитка.
Демонтировать захват переключателя 5. передачи (4) с подшипникового щитка.
Демонтировать стопорный палец (5) стопорного устройства с отверстия в подшипниковом щитке.
Демонтировать стопорные кольца главного вала (2) и приводного вала (5) с помощью KM-443-B (6) с пазов подшипникового щитка. Для облегчения демонтажа держать стопорное кольцо главного вала натянутым с помощью монтажной пластины (1).
Демонтировать главный вал (2) с подшипникового щитка.
Демонтировать приводной вал (5) с подшипникового щитка.
Демонтировать шестерню заднего хода (8) с подшипникового щитка.
Демонтировать вилку переключения передач (4) с переключающей тягой 1./2. передачи (3) с подшипникового щитка.
Зажать вал шестерни заднего хода (7) в тиски с помощью защитных колодок. Осторожно отбить подшипниковый щиток латунным дорном.
Внимание
Обратить внимание на освободившийся шарик фиксатора.
Очистка
Очистить все детали и уплотнительные поверхности.
Проверка, осмотр
Проверить все детали, не износились ли, нет ли следов задиров, повреждений и при необходимости заменить.
Смазать опорные, рабочие, посадочные и нажимные поверхности вращающихся деталей трансмиссионным маслом.
Установка, монтаж
Запрессовать шестерню заднего хода с вставленным шариком фиксатора (стрелка) до упора в подшипниковый щиток.
Внимание
Соблюдать монтажное положение.
Сборка
Смазать подшипник и отверстие шестерни заднего хода трансмиссионным маслом.
Установить главный вал (2), приводной вал (1), шестерню заднего хода (5) и вилку переключения (4) с переключающей тягой 1/2-ой передачи (3) в подшипниковый щиток и зафиксировать новыми стопорными кольцами, для этого вставить стопорные кольца с помощью щипцов для стопорных колец KM-443-B.
ПримечаниеСтопорные кольца должны правильно зафиксироваться в пазах.
Прорезь вилки переключения передач (стрелка) шестерни заднего хода (5) обращена вверх.
ПримечаниеДля разгрузки направляющей переключающей тяги в подшипниковом щитке подпереть переключающие тяги при соединении штифтами деревянным клином.
Сборка
Вставить стопорный палец (1) заднего хода 3./4. передачи.
Вставить вилку переключения передач (5) и переключающую тягу заднего хода (6) и соединить штифтами с помощью KM-308 (4).
Новый зажимной штифт должен выступать ок. 2 мм (размер I).
Использовать для этого KM-308 (4).
Вставить вилку переключения передач (3) и переключающую тягу (2) 1./2. передачи и соединить штифтами с помощью KM-308 (4).
ПримечаниеДля разгрузки направляющих переключающей тяги в подшипниковом щитке подпереть переключающие тяги при соединении штифтами деревянным клином.
Сборка
Вставить захват переключателя 5. передачи (4)
Вставить вилку переключения передач (2) и переключающую тягу 3./4. передачи (1) и соединить штифтами с помощью KM-308 (3).
Установить четыре фиксирующих пальца (5/6/7) и вбить их с помощью пластмассового молотка или оправки из мягкого металла до упора.
Установить вилку переключения передач в нейтральное положение.
Включить 2./3./5. передачу.
Смазать новые крепежные винты (1) защитной мастикой.
Установить перемычку (2) стопорного пальца на подшипниковом щитке и легко затянуть крепежными винтами. Переключить вилку переключения 1./2. передачи в нейтральное положение. Установить крепежный винт перемычки - момент затяжки 7 Нм.
Установить вилку переключения передач в нейтральное положение.
Смазать новые крепежные винты (стрелка) защитной мастикой.
Установить кронштейн (4) с защелкой (3) на подшипниковом щитке (2 крепежных винта) - момент затяжки 7 Нм.
Демонтировать подшипниковый щиток вместе с KM-552 с KM-113-2.
Вставить подшипниковый щиток с главным и приводным валами в KM-554 (2).
Запрессовать шестерню 5. передачи (приводящую в движение) с помощью KM-514 (1).
Внимание
Длинная ступица шестерни передачи направлена в сторону подшипникового щитка.
Установить новое стопорное кольцо (3).
Сборка
Установить подшипниковый щиток с помощью KM-552 на KM-113-2.
Смазать оба игольчатых подшипника (5) шестерни 5. передачи (4) трансмиссионным маслом и вставить в главный вал. Обратить внимание на правильное положение разрезанных игольчатых подшипников.
Смазать посадочную поверхность главного вала и синхронизатора трансмиссионным маслом.
Надвинуть шестерню 5. передачи (2) и синхронизатор (1) на главный вал и зафиксировать с помощью нового стопорного кольца (3).
Вставить скользящий башмак (стрелки) в вилку переключения (4) 5. передачи.
Смазать новые крепежные винты защитной мастикой.
Установить кронштейн с коромыслом на подшипниковом щитке (2 крепежных винта) - момент затяжки 22 Нм.
Установка, монтаж
Установить упорную шайбу (стрелка) на вал шестерни заднего хода.
Приклеить упорную шайбу смазкой.
Внимание
Перед установкой узла коробки передач следует проверить положение следующих элементов.
- 1. Переключающая тяга 3./4. передачи
- 2. Вилка переключения 3./4. передачи
- 3. Захват переключателя 5. передачи
- 4. Переключающая тяга 1./2. передачи
- 5. Вилка переключения 1./2. передачи
- 6. Стопорный палец фиксации передачи
- 7. Вилка переключения заднего хода
- 8. Переключающая тяга заднего хода
Установка, монтаж
Установить подшипниковый щиток (1) в коробку передач - см. рабочий процесс "Замена уплотнения подшипникового щитка (F 17/F 17+)".
Установить уплотнение крышки подшипникового щитка (2) - см. рабочий процесс "Замена уплотнения крышки подшипникового щитка (F 17/F 17+)".
Установить выключатель фонаря заднего хода (4) с новым уплотнительным кольцом - момент затяжки 20 Нм.
Установить крышку (3) переключения - см. рабочий процесс "Демонтаж и установка и/или уплотнение крышки переключения (F 17/F 17+)".
Проверка, осмотр
Проверить уровень трансмиссионного масла - см. рабочий процесс "Проверка и корректировка уровня трансмиссионного масла (F 17/F 17+)".
