Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Corsa/Opel Corsa D (2007-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена всех уплотнений штоков клапанов (головка цилиндров у…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена всех уплотнений штоков клапанов (головка цилиндров установлена) Opel Corsa D

Бензиновый двигатель DOHC 21 иллюстрация ~10 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Откройте капот двигателя.
  2. 2. Снять корпус воздушного фильтра • Отсоединить разъем жгута проводов датчика температуры всасываемого воздуха (1) • При исполнении с двигателем Z14XEP и автоматической коробкой передач, если существует: Демонтировать вакуумный шланг (2) с всасывающего воздуховода • Снять шланг вентиляции картера двигателя с всасывающего воздуховода – Демонтировать скобу (3) • Снять всасывающий воздуховод с модуля дроссельной заслонки – Демонтировать скобу (4) • Снять всасывающий воздуховод (5) с корпуса воздушного фильтра • Выдавить корпус воздушного фильтра из резиновых опор – Выдавить корпус воздушного фильтра вверх (стрелка) – Вдавить корпус воздушного фильтра внутрь (стрелка)
  1. 3. Освободить из зажимов шланг охлаждающей жидкости (2)
  2. 4. Отсоединить 3 разъема жгута проводов • датчик распределительного вала (1) • Датчик температуры охлаждающей жидкости (4) • Реле давления масла (5)
  3. 5. Закрепить в зажимах канал для жгута проводов (3) на крышке головки цилиндров • Отложить назад
  4. 6. Снять 2 шланга вентиляции двигателя (2) с крышки головки цилиндров • Отсоединить 2 зажима
  5. 7. Снять модуль зажигания • Отсоединить разъем жгута проводов модуля зажигания (4) • Снять крышку модуля зажигания (1) в направлении стрелки с крышки головки цилиндров • Выкрутить 2 винта (6) • Снять модуль зажигания (5) при помощи инструмента KM-6009 (3) со свечей зажигания

ВниманиеНе перекашивать

  1. 8. Снять крышку головки цилиндров (7) с головки цилиндров. • Открутить 13 винтов
  1. 9. Удалить остатки уплотнения и очистить уплотнительные поверхности
  1. 10. Установить коленвал немного перед положением ВМТ зажигания 1-го цилиндра, провернув коленвал • Отметка (3) на шкиве коленчатого вала должна находиться немного перед выступом (2) на корпусе распределительного механизма. • В этом положении кулачки (1) цилиндра 1 находятся немного перед ВМТ зажигания (оба кулачка обращены наружу)
  2. 11. Выкрутить резьбовую пробку натяжного устройства цепи (1) из корпуса распределительного механизма
  3. 12. Зафиксировать натяжное устройство цепи с помощью инструмента KM-955-1 (2) • Впускной распределительный вал нагрузить на растяжение, провернув его в направлении вращения двигателя (по стрелке), придерживая гаечным ключом за шестигранник
  1. 13. Снять планку успокоителя (1) с головки цилиндров • 2х выкрутить винт
  2. 14. Снять приводные шестерни распредвала • 2х выкрутить винт (2) – Придерживать гаечным ключом за шестигранник (3) распределительных валов • Снять приводные шестерни распредвала
  3. 15. Перед демонтажом крышки подшипника распредвала обратить внимание на маркировку Маркировка выпускного распредвала = 1 - 3 - 5 - 7 - 9 Маркировка впускного распредвала = 2 - 4 - 6 - 8 - 10
  4. 16. Демонтировать выпускной распредвал • Постепенно ослабить крышки подшипников распредвала, выполняя 1/2 или 1 оборот • Открутить 10 винтов • Извлечь крышки подшипников распредвала – Отложить в сторону, соблюдая правильную последовательность • Демонтировать выпускной распредвал

ПримечаниеПри ослаблении крепления крышек подшипников распредвала проследить, чтобы распредвал равномерно выходил из гнезд подшипника

  1. 17. Демонтировать впускной распредвал • Постепенно ослабить крышки подшипников распредвала, выполняя 1/2 или 1 оборот • Открутить 10 винтов • Извлечь крышки подшипников распредвала – Отложить в сторону, соблюдая правильную последовательность • Демонтировать впускной распредвал

ПримечаниеПри ослаблении крепления крышек подшипников распредвала проследить, чтобы распредвал равномерно выходил из гнезд подшипника

  1. 18. Удалить роликовые коромысла и гидравлические толкатели клапанов • Обозначить порядок
  2. 19. Очистить все детали
  3. 20. 4х демонтировать свечу зажигания с помощью KM-194-E
  4. 21. Приподнять автомобиль на полную высоту
  5. 22. Снять нижнюю крышку моторного отделения / брызговик
  6. 23. нанести вспомогательную маркировку • На шкив коленчатого вала (стрелка)

Примечаниесо смещением на 180° к маркировке "ВМТ зажигания цилиндра 1"

  1. 24. Подготовить пружинно-рычажный клапанный механизм MKM-6086 • Отрегулировать опоры MKM-6086-6 (2) – Опорные головки (1) установить в середине опорных ножек (2) и затянуть • Скомплектовать плечо рычага MKM-6086-7 – С помощью шарнира MKM-6086-8 и демонтажной головки MKM-6086-10
  2. 25. Скомплектовать монтажный набор MKM-6086-200 • Вставить прижимной элемент MKM-6086-200-10 (3)

ПримечаниеОбратить внимание на инструкции изготовителя

  1. 26. Установить пружинно-рычажный клапанный механизм MKM-6086 • 2х установить опору MKM-6086-6 (1) – Вставить монтажный вал в опоры – 4х затянуть винт • Установить плечо рычага MKM-6086-7 (2) • закрепить монтажный вал – 2х затянуть винт

ПримечаниеМонтажный вал выровнять по середине над отверстием свечи зажигания

ПримечаниеДемонтажная головка должна указывать в сторону впуска

  1. 27. Установить переходник сжатого воздуха • Ввернуть в резьбу свечи зажигания цилиндра 1 • В цилиндр 1 подать сжатый воздух
  1. 28. Снять 2 пружины впускного клапана цилиндра 1 • Пружину клапана с помощью плеча рычага (1) осторожно надавить вниз • Снять клинья клапана, тарелку клапана, пружину клапана

ПримечаниеДемонтажная головка (2) должна стоять вертикально над штоком клапана

ВниманиеУчитывать назначение

ПримечаниеНе использовать магнитный инструмент

  1. 29. Установить 2 новых уплотнения штока клапана • Снять при помощи KM-840 • Надеть новое уплотнение штока клапана на шток клапана • Завести до упора при помощи KM-958
  1. 30. Установить пружины впускного клапана цилиндра 1 • Вставить пружину клапана и тарелку клапана • Вставить клинья клапана в монтажную головку (1) – Передвинуть пластиковую зажимную втулку (2) в направлении опоры плеча рычага – Вставить клинья клапана – Передвинуть пластиковую зажимную втулку в направлении клапана (стрелка)

ВниманиеВставить клинья клапана сужением к клапану

  1. 31. Установить клинья клапана • Установить монтажную головку (1) на плечо рычага • Осторожно надавить вниз на пружину клапана с помощью плеча рычага (стрелка) •

ВниманиеМонтажная головка должна стоять вертикально над штоком клапана. Должно быть слышно, как клинья клапана (2) входят в зацепление

ВниманиеНе предпринимать вторую попытку, не убедившись, что в монтажной головке сидят оба клина клапана. Проверить посадку клиньев клапана. Обеспечить подачу сжатого воздуха.

  1. 32. Переустановить плечо рычага • Снять плечо рычага • Снять монтажную головку • Установить демонтажную головку • Установить плечо рычага

ПримечаниеДемонтажная головка должна указывать в сторону выпуска

  1. 33. 2х снять пружину выпускного клапана цилиндра 1 • Осторожно вдавить вниз пружину клапана плечом рычага • Снять клинья клапана, тарелку клапана, пружину клапана

ПримечаниеДемонтажная головка должна стоять вертикально над штоком клапана

ВниманиеУчитывать назначение

ПримечаниеНе использовать магнитный инструмент

  1. 34. Установить 2 новых уплотнения штока клапана • Снять при помощи KM-840 • Надеть новое уплотнение штока клапана на шток клапана • Завести до упора при помощи KM-958
  2. 35. 2х установить пружину выпускного клапана цилиндра 1 • Вставить пружину клапана и тарелку клапана • Вставить клинья клапана в монтажную головку (1) – Передвинуть пластиковую зажимную втулку (2) в направлении опоры плеча рычага – Вставить клинья клапана – Передвинуть пластиковую зажимную втулку в направлении клапана (стрелка)

ВниманиеВставить клинья клапана сужением к клапану

  1. 36. Установить клинья клапана • Установить монтажную головку на плечо рычага • Осторожно вдавить вниз пружину клапана плечом рычага •

ВниманиеМонтажная головка должна стоять вертикально над штоком клапана. Должно быть слышно, как клинья клапана входят в зацепление

ВниманиеНе предпринимать вторую попытку, не убедившись, что в монтажной головке сидят оба клина клапана. Проверить посадку клиньев клапана. Обеспечить подачу сжатого воздуха.

  1. 37. Переустановить переходник сжатого воздуха • Прервать подачу сжатого воздуха • Вывернуть из резьбы свечи зажигания цилиндра 1 • Ввернуть в резьбу свечи зажигания цилиндра 4 • В цилиндр 4 подать сжатый воздух
  2. 38. Переустановить плечо рычага • Снять плечо рычага • Снять монтажную головку • Установить демонтажную головку • Установить плечо рычага
  3. 39. 4х заменить уплотнения штоков клапанов цилиндра 4
  4. 40. Прервать подачу сжатого воздуха
  5. 41. Снять стопор коленчатого вала KM-952
  6. 42. Отрегулировать ВМТ зажигания цилиндра 3 • Потянуть вверх цепь управления • Равномерно вращать коленвал (180°)

ПримечаниеВспомогательная маркировка шкива коленчатого вала должна находиться на одной линии с выступом на корпусе распределительного механизма

  1. 43. Зафиксировать коленвал с помощью инструмента KM-952
  2. 44. Переустановить переходник сжатого воздуха • Прервать подачу сжатого воздуха • Вывернуть из резьбы свечи зажигания цилиндра 4 • Ввернуть в резьбу свечи зажигания цилиндра 2 • В цилиндр 2 подать сжатый воздух
  3. 45. 4х заменить уплотнения штоков клапанов цилиндра 2
  4. 46. Переустановить переходник сжатого воздуха • Прервать подачу сжатого воздуха • Вывернуть из резьбы свечи зажигания цилиндра 2 • Ввернуть в резьбу свечи зажигания цилиндра 3 • В цилиндр 3 подать сжатый воздух
  5. 47. 4х заменить уплотнения штоков клапанов цилиндра 3
  6. 48. Прервать подачу сжатого воздуха
  7. 49. Снять пружинно-рычажный клапанный механизм
  8. 50. Демонтировать переходник сжатого воздуха
  9. 51. Освободить коленчатый вал • Установить коробку переключения передач в нейтральное положение • Отпустить стояночный тормоз
  10. 52. Приподнять автомобиль на полную высоту
  11. 53. Застопорить коленчатый вал • Потянуть вверх цепь управления • Коленчатый вал равномерно поворачивать до тех пор, пока захватится KM-952 • Вставить KM-952
  12. 54. Опустить автомобиль на полную высоту
Установка, монтаж
  1. 55. 4х установить свечу зажигания с помощью KM-194-E моментом 25 Нм
  2. 56. Осмотреть узлы • Распредвалы, крышки подшипника распредвала, головка цилиндров, роликовые балансиры, гидротолкатели
  3. 57. Проверить распредвал и крышки подшипника распредвала на износ.

ПримечаниеПри неисправных подшипниках распредвала необходимо заменить головку цилиндров. В случае замены распредвала необходимо заменить роликовые балансиры (1) и гидротолкатели (2)

  1. 58. Очистить гидротолкатели и смазать их смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2
  2. 59. Вставить гидротолкатели согласно отмеченному порядку
  3. 60. Очистить роликовые балансиры и смазать их смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2
  4. 61. Вставить роликовые балансиры согласно отмеченному порядку
  5. 62. Смонтировать впускной распредвал • Поверхности скольжения обработать смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2 • Установить впускной распределительный вал • Установить крышки подшипников распредвала • Смонтировать крышку подшипника распредвала – Затянуть 10 винтов 8 Hм

ПримечаниеВставить распредвал таким образом, чтобы кулачки 1-го цилиндра были установлены в положение ВМТ зажигания (оба кулачка обращены наружу)

ВниманиеСоблюдать маркировку и назначение

ПримечаниеПостепенно затянуть крышку подшипника распредвала движением по спирали изнутри наружу

  1. 63. Смонтировать выпускной распредвал • Поверхности скольжения обработать смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2 • Установить выпускной распределительный вал • Установить крышки подшипников распредвала • Смонтировать крышку подшипника распредвала – Затянуть 10 винтов 8 Hм

ПримечаниеВставить распредвал таким образом, чтобы кулачки 1-го цилиндра были установлены в положение ВМТ зажигания (оба кулачка обращены наружу)

ВниманиеСоблюдать маркировку и назначение

ПримечаниеПостепенно затянуть крышку подшипника распредвала движением по спирали изнутри наружу

  1. 64. Очистить диск фазового датчика и приводную шестерню распредвала • Очистить прилегающую поверхность диска фазового датчика к приводной шестерне распредвала • Очистить прилегающую поверхность приводной шестерни распредвала к диску фазового датчика • Слегка смазать буртик нового винта моторным маслом

ПримечаниеДля предупреждения перекручивания диска фазового датчика при затяжке приводной шестерни распредвала необходимо выполнить следующие операции

  1. 65. Крепко затянуть приводные шестерни распредвала, используя новые винты • Закрутить 2 винта – Использовать новые винты – Крепко затянуть

ПримечаниеДиск фазового датчика на впускном распределительном вале должен все еще проворачиваться вручную

  1. 66. Установить планку успокоителя на головку цилиндров • Затянуть 2 винта 8 Hм
  1. 67. Провернуть распредвалы, придерживая их за шестигранник (короткий путь) таким образом, чтобы можно было установить инструмент KM-953 (1) в пазы распредвалов • KM-953 должен до упора войти в пазы распредвалов

ПримечаниеОсторожно и равномерно провернуть распредвалы

  1. 68. Провернуть диск фазового датчика (2) таким образом, чтобы можно было установить инструмент KM-954 (1) на корпус распределительного механизма
  1. 69. Установить инструмент KM-954 на корпус распределительного механизма • 2х затянуть винт
  2. 70. Снять инструмент KM-955-1 с натяжного устройства цепи
  1. 71. Открутить резьбовую заглушку опоры коленчатого вала (1)
  2. 72. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Вставить KM-952 (2) – Коленчатый вал равномерно поворачивать до тех пор, пока захватится KM-952 – Отметка на ременном шкиве коленчатого вала (4) должна находиться на одной линии с бобышкой (3) на корпусе ГРМ
  3. 73. Снять фиксатор натяжного устройства цепи KM-955-1 • Затянуть резьбовую пробку натяжного устройства цепи 50 Нм – Использовать новое уплотнение
  4. 74. Закрепить приводные шестерни распредвала • Затянуть 2 винта (2) 10 Нм – Распределительные валы поддерживать за шестигранник (1)

ПримечаниеЗатянуть приводные шестерни распредвала и диск фазового датчика с моментом 10 Нм для их предварительной фиксации

ПримечаниеСначала затянуть винт приводной шестерни впускного распредвала

  1. 75. Снять фиксирующие инструменты KM-954 , KM-953 и KM-952

ПримечаниеФиксирующие инструменты нельзя использовать для удерживания

  1. 76. Затянуть приводные шестерни распредвала • Затянуть 2 винта 50 Нм + 60° – Использовать новые винты

Примечание2. механик

  1. 77. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал на 720° – Вставить KM-952 • Вставить инструмент KM-953 в распределительные валы • Установить инструмент KM-954 на диск фазового датчика

ПримечаниеЕсли инструмент KM-954 нельзя вставить, то необходимо повторить технологический процесс "Регулировка фаз газораспределения"

  1. 78. Снять инструменты KM-954 и KM-953
  2. 79. Приподнять автомобиль на полную высоту
  3. 80. Вынуть KM-952
  4. 81. Затянуть резьбовую пробку опоры коленчатого вала 50 Нм • Заменить уплотнение
  5. 82. Опустить автомобиль на полную высоту
  6. 83. Установить крышку головки цилиндров (1) • Заменить уплотнитель (2) • Нанести на стыки головки цилиндров и корпуса распределительного механизма валик силиконового герметика (серый) (размер I) толщиной около 2 мм • Затянуть 13 винтов 8 Нм

ВниманиеМонтажные работы завершить в течение 10 минут

ВниманиеНеобходимо осмотреть винты, чтобы установить, не повреждено ли эластомерное уплотнение. В случае повреждения эластомерного уплотнения заменить винт на новый

  1. 84. установить модуль зажигания • Подсоединить модуль зажигания к свечам зажигания • Затянуть 2 винта 8 Hм • Установить крышку модуля зажигания на крышку головки цилиндров • Соединить разъем жгута проводов модуля зажигания
  2. 85. Закрепить канал для жгута проводов на крышке головки цилиндров
  3. 86. Подсоединить 3 разъема жгута проводов • Реле давления масла • Датчик температуры охлаждающей жидкости • датчик распредвала
  4. 87. Закрепить в зажиме шланг охлаждающей жидкости
  5. 88. Установить корпус воздушного фильтра • Вставить корпус воздушного фильтра в резиновые опоры • Вставить всасывающий воздуховод в корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий воздушный шланг на модуль дроссельной заслонки – Закрепить скобу • Установить шланг удаления воздуха из двигателя на всасывающий воздушный шланг – Закрепить скобу • При исполнении с двигателем Z14XEP и автоматической коробкой передач, если существует: Установить вакуумный шланг на всасывающий воздуховод • Присоединить разъем жгута проводов датчика температуры всасываемого воздуха
  6. 89. Закройте капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя