Демонтаж
- 1. Откройте капот двигателя.
- 2. Снять корпус воздушного фильтра
- 3. Приподнять автомобиль на полную высоту
- 4. Снять нижнюю крышку моторного отделения / брызговик
- 5. Снять поликлиновый ремень • Обозначить направление вращения • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью EN-48488 (1) в направлении стрелки • Вставить KM-955-2 (2) • Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня
- 6. Опустить автомобиль на полную высоту
- 7. Установить траверсу для двигателя
- 8. Подвесить двигатель на траверсу • Поместить кожух цепи над транспортной серьгой двигателя (стрелка) • Зацепить крюк (1) за транспортную серьгу двигателя (2) • Натянуть цепь, поворачивая за шестигранник кожуха цепи
- 9. Демонтировать амортизационный блок двигателя справа • 5х выкрутить винт (1) и (2)
- 10. Опустить двигатель • Вставить пластмассовый или деревянный клин (1) между кузовом и кронштейном амортизационного блока двигателя • Медленно отпустить цепь траверсы для двигателя так, чтобы нижний винт кронштейна амортизационного блока двигателя был доступен снизу
ВниманиеНеобходимо предохранить лакокрасочное покрытие кузова от повреждений.
- 11. Приподнять автомобиль на половину высоты
- 12. Демонтировать кронштейн амортизационного блока двигателя снизу • Выкрутить винт (1)
- 13. Опустить автомобиль на половину высоты
- 14. Поднять двигатель • Поворачивать за шестигранник кожуха цепи, пока не будут доступны верхние винты кронштейна амортизационного блока двигателя • Удалить пластмассовый или деревянный клин
- 15. При исполнении с кондиционером: Снять трубки хладагента (1) • 3х освободить из держателя (2), (3) и (4) • Повернуть держатель (2) на 90°
- 16. Демонтировать кронштейн амортизационного блока двигателя с корпуса распределительного механизма • 2х выкрутить винт – Подложить ветошь (1) – При исполнении с кондиционером: Положить удлинение под трубки хладагента (стрелка) • Вынуть кронштейн вверх
ВниманиеНеобходимо предохранить лакокрасочное покрытие кузова от повреждений.
- 17. Снять поликлиновой ремень
Установка, монтаж
- 18. Установить кронштейн амортизационного блока двигателя сверху • Установить поликлиновый ремень на шкив насоса охлаждающей жидкости • 2х затянуть винт – Момент затяжки 60 Нм – Вложить ветошь между кузовом и храповой муфтой или динамометрическим ключом.
ВниманиеНеобходимо предохранить лакокрасочное покрытие кузова от повреждений.
- 19. При исполнении с кондиционером: 4х закрепить в зажимах трубку хладагента • Повернуть держатель на 90°
- 20. Опустить двигатель • Вложить пластмассовый или деревянный клин между кузовом и кронштейном амортизационного блока двигателя • Опустить цепь траверсы для двигателя
ВниманиеНеобходимо предохранить лакокрасочное покрытие кузова от повреждений.
- 21. Приподнять автомобиль на полную высоту
- 22. Закрепить кронштейн амортизационного блока двигателя снизу • Затянуть винт – Момент затяжки 60 Нм
- 23. Установить поликлиновый ремень • Смонтировать поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью EN-48488 • Вынуть KM-955-2 • Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня
- 24. Опустить автомобиль на полную высоту
- 25. Поднять двигатель до нормального положения • Удалить пластмассовый или деревянный клин
- 26. Установить амортизационный блок двигателя на кузов • 3х затянуть винт – Момент затяжки 60 Нм
- 27. Установить амортизационный блок двигателя на кронштейне амортизационного блока двигателя • 2х затянуть винт – Момент затяжки 80 Нм + 45° – Использовать новые винты
- 28. Снять траверсу для двигателя
- 29. Установить корпус воздушного фильтра • Закрепить 2 зажима • Подключить разъем жгута проводов – Закрепить кабель в зажиме
- 30. Закройте капот двигателя.