Демонтаж
- 1. Поднять приводной узел с CH-48373 • 2х установить KM-2358 • Подвесить на кран мастерской • Подсоединить полуоси
- 2. Снять приводные валы • Выбить приводной вал слева с помощью KM-6003-1 вместе с KM-313 • Выдавить приводной вал справа с помощью монтировки • Закрыть коробку передач
- 3. 2х заменить стопорное кольцо (1) на шарнире со стороны коробки передач
- 4. Отсоединить разъем жгута проводов (1) датчика кислорода регулирования состава топливной смеси (2) • Разъем жгута проводов освободить из держателя
- 5. Снять направляющую трубу щупа масломера (2) • Вынуть щуп масломера • Отвинтить винт (3)
- 6. Снять выпускной патрубок • Открутить 9 гаек (1) • Снять выпускной патрубок вверх
- 7. Отсоединить преобразователь от приводного диска • Зафиксировать приводной диск с помощью приспособления KM-911 (2) • 3х выкрутить винт (1)
ПримечаниеПоворачивать приводной диск каждый раз на 120°.
- 8. Установить KM-2358 • на коробку передач
- 9. Освободить коробку передач • Масляный поддон – Открутить 3 винта (3) • Опора коленчатого вала – Выкрутить винт (1) – Открутить гайку (2) • Блок цилиндров – Открутить 3 винта (5) – Снять держатель жгута проводов – Отпустить винт (4)
ВниманиеСледить за тем, чтобы преобразователь оставался в коробке передач.
- 10. Снять коробку передач с двигателя • Выкрутить винт
Примечание2. механик
- 11. Зафиксировать от выпадения преобразователь крутящего момента с помощью KM-6388 (1)
Установка, монтаж
- 12. Проверить центрирующий штифт (3) преобразователя на отсутствие фрикционной коррозии • При необходимости очистить
- 13. С помощью штангенциркуля (2) измерить зазор между соединительной резьбой преобразователя и соединительной поверхностью корпуса коробки передач • Величина зазора на AF13-II приблизительно 12 мм
- 14. Обновить резьбу на преобразователе в 3 местах
- 15. Снять с коробки передач KM-6388
- 16. Установить коробку передач на двигатель • Ввернуть винт
Примечание2. механик
ПримечаниеПеред монтажом коробки передач: нанести на центровочное гнездо (стрелка) преобразователя в коленчатом валу тонкий слой смазки. При замене коробки передач необходимо следить за тем, чтобы обе направляющие втулки (1) встали во фланец двигателя.
- 17. Закрепить коробку передач на двигателе • В блоке цилиндров – Затянуть 3 винта 60 Нм • На плите основания блока цилиндров – Затянуть 2 винта 60 Нм • На масляном поддоне – Затянуть 3 винта 40 Нм
- 18. Присоединить преобразователь к приводному диску • Зафиксировать приводной диск с помощью инструмента KM-911 • Затянуть 3 винта 45 Нм + 20° + 25°
ПримечаниеПоворачивать приводной диск каждый раз на 120°.
- 19. Установить уплотнение выпускного коллектора
- 20. Установить выпускной патрубок • 9х затянуть гайку 22 Нм (2 прохода)
- 21. Присоединить разъем жгута проводов датчика кислорода • Зафиксировать разъем жгута проводов в держателе
- 22. Установить направляющую трубу щупа масломера • Заменить 2 уплотнительных кольца • Затянуть винт
- 23. 2х установить приводной вал • 2х заменить стопорное кольцо • Снять 2 замка коробки передач • Вставить 2 приводных вала
- 24. Установить приводной узел на CH-48373
- 25. 2х демонтировать KM-2358 с транспортной серьги двигателя