Демонтаж
- 1. Снять головку цилиндров
- 2. Слить моторное масло • Подставить поддон • Отвинтить резьбовую пробку
- 3. Снять разъем жгута проводов с датчика динамического контроля уровня масла
- 4. Снять масляный поддон • С коробки передач – Отвинтить 3 винта (2) • С блока цилиндров – Отвинтить 16 винтов (1)
- 5. Вынуть KM-952
- 6. Снять крышки подшипника шатуна (1) 2 и 3-го цилиндров • Пометить последовательность крышек подшипника шатуна • 4х выкрутить винт • Извлечь 4 крышки подшипников шатунов • Поршень с шатуном прижать вверх
ПримечаниеРазделительные поверхности шатунов и крышек подшипника шатуна имеют индивидуальный подгонку и их ни в коем случае нельзя заменять или повреждать. Во избежание повреждения шатуны и крышки подшипника шатуна нельзя класть на разделительные поверхности.
ПримечаниеПроследить за правильностью установки, утолщение (стрелка) на крышке подшипника шатуна указывает в сторону коробки передач.
- 7. Опустить автомобиль на полную высоту
- 8. Извлечь 2 поршня с шатунами из блока цилиндров
- 9. Повернуть коленчатый вал • Потянуть вверх цепь управления • Провернуть коленвал на 180°
- 10. Приподнять автомобиль на полную высоту
- 11. Снять крышки подшипника шатуна (1) 1 и 4-го цилиндров • Пометить последовательность крышек подшипника шатуна • 4х выкрутить винт • Извлечь 4 крышки подшипников шатунов • Поршень с шатуном прижать вверх
ПримечаниеРазделительные поверхности шатунов и крышек подшипника шатуна имеют индивидуальный подгонку и их ни в коем случае нельзя заменять или повреждать. Во избежание повреждения шатуны и крышки подшипника шатуна нельзя класть на разделительные поверхности.
ПримечаниеПроследить за правильностью установки, утолщение (стрелка) на крышке подшипника шатуна указывает в сторону коробки передач.
- 12. Опустить автомобиль на полную высоту
- 13. Извлечь 2 поршня с шатунами из блока цилиндров
Установка, монтаж
ПримечаниеПоршни следует заменять только вместе с шатунами и поршневыми пальцами.
- 15. Отрегулировать разрезы поршневых колец: • Первое поршневое кольцо (прямоугольное кольцо) в положении (1) • Второе поршневое кольцо (минутное кольцо) в положении (4) • Промежуточное кольцо маслосъемного кольца в положении (5), стальное кольцо маслосъемного кольца в положении (2) и (3)
- 16. Установить поршни 1 и 4-го цилиндра • Увлажнить поршни и внутренний диаметр цилиндров моторным маслом • Поршневые кольца сжать с помощью натяжной ленты поршня • Рукояткой молотка осторожно протолкнуть поршень внутрь цилиндра до установки шатуна на шатунной шейке коленвала
ПримечаниеСтрелка (1) на дне поршня указывает в сторону управления двигателя. Утолщение на (2) шатуне указывает в сторону коробки передач.
- 17. Приподнять автомобиль на полную высоту
- 18. Установить крышки подшипников шатунов • Смазать цапфу подшипника шатуна моторным маслом • Использовать новые винты • Затянуть винт – Момент затяжки 13 Нм + 60° + 15°
ПримечаниеВыступ на крышке подшипника шатуна показывает в сторону коробки передач.
ВниманиеИспользовать только винты размера М6,5.
- 19. Опустить автомобиль на полную высоту
- 20. Повернуть коленчатый вал • Потянуть вверх цепь управления • Провернуть коленвал на 180°
- 21. Установить поршни 2 и 3-го цилиндра • Увлажнить поршни и внутренний диаметр цилиндров моторным маслом • Поршневые кольца сжать с помощью натяжной ленты поршня • Рукояткой молотка осторожно протолкнуть поршень внутрь цилиндра до установки шатуна на шатунной шейке коленвала
ПримечаниеСтрелка на дне поршня указывает в сторону управления двигателя. Утолщение на шатуне указывает в сторону коробки передач.
- 22. Приподнять автомобиль на полную высоту
- 23. Установить крышки подшипников шатунов • Смазать цапфу подшипника шатуна моторным маслом • Использовать новые винты • Затянуть винт – Момент затяжки 13 Нм + 60° + 15°
ПримечаниеВыступ на крышке подшипника шатуна показывает в сторону коробки передач.
ВниманиеИспользовать только винты размера М6,5.
- 24. 2х вкрутить центрирующий штифт EN-49980 в блок двигателя
ПримечаниеВручную вкрутить центрирующие штифты по диагонали в блок двигателя.
- 25. Установить масляный поддон • Нанести герметик • Монтажные работы завершить в течение 10 минут • Закрутить 19 винтов • 2х выкрутить центрирующий штифт EN-49980 из блока двигателя • 3х затянуть винт на коробке передач – Момент затяжки 40 Нм • 16х затянуть винт блока цилиндров – Момент затяжки 10 Нм
- 26. Вкрутить пробку для слива масла в масляный поддон • Использовать новое уплотнение • Затянуть пробку для слива масла – Момент затяжки 14 Нм
- 27. Снять разъем жгута проводов с датчика динамического контроля уровня масла
- 28. Монтировать головку блока цилиндров
- 29. Залить моторное масло в соответствии с заданным заправочным объемом • Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла