- Снимите вентилятор, проставку, шкив водяного насоса и ремень. Снимите крышку зубчатого ремня и переместите натяжное устройство зубчатого ремня к водяному насосу и закрепите. Снимите ремень ГРМ со звездочки распределительного вала.
- Снять звездочку распределительного вала и шкив коленчатого вала. Отметьте ремень стрелкой, указывающей направление вращения, для установочной привязки и снимите ремень ГРМ. Отвернуть болты звездочки коленчатого вала. Снимите звездочку коленчатого вала и фланец. Снимите натяжитель ремня ГРМ.
Схема №6
Схема №7
- Установить проставку, фланец и звездочку коленчатого вала. (Схема №6) Вставьте звездочку распределительного вала и затяните стопорный болт. Совместить метки синхронизации звездочек распределительного и коленчатого валов с поршнем № 1 в ВМТ на такте сжатия. (Схема №6): Монтаж фланца зубчатого ремня и звездочки ПРИМЕЧАНИЕ. Неправильная установка фланца может привести к повреждению ремня.
- Смонтировать натяжитель ремня, пружину и проставку. Временно затяните болт. Поместите пружину сначала против натяжного устройства, затем против корпуса и затяните болт. (Схема №7) Расположить и закрепить натяжное устройство в направлении водяного насоса. (Схема №7): Установка натяжителя ремня ГРМ на двигатель 1,5 л. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно намотайте пружину, чтобы не повредить переднюю крышку.
- Установить ремень ГРМ на звездочки коленчатого и распределительного валов. Убедитесь, что сторона натяжения плотно натянута и метки синхронизации совмещены, когда приложено давление для поворота распределительного вала в обратном направлении.
- Совместить дюбель и установить шкив коленчатого вала. Ослабьте болт натяжного устройства. Убедитесь в надлежащем зацеплении ремня и звездочки. Когда к ремню приложено только натяжение пружины, сначала затяните болт пружины натяжного устройства, а затем болт регулировочного отверстия с прорезью.
- Медленно поверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке и выровняйте отметку синхронизации звездочки коленчатого вала в ВМТ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ толкать или встряхивать ремень при повороте или поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки.
- Сначала ослабьте болт пружины натяжного устройства, затем болт с щелевым регулировочным отверстием. Затяните болты натяжного устройства до 15-18 фут-фунтов (20-24 Н.м), сначала затянув болт с щелевым регулировочным отверстием, а затем пружинный болт натяжного устройства.
- Проверьте натяжение ремня, толкая натяжную сторону зубчатого ремня в горизонтальном направлении, используя усилие около 11 фунтов (5 кг). Конец зуба зубчатого ремня ГРМ должен составлять приблизительно 1/4 ширины головки крепежного болта натяжного устройства (поперек граней) от центра головки болта. (Схема №8)
Проверка натяжения ремня ГРМ на двигателе 1,5 л. Схема №8
ПримечаниеПри проверке натяжения ремня используйте умеренное усилие.