6.1L Двигатель - сервисная информация: Прочее Jeep Grand Cherokee WK

Давление сжатия цилиндра

Результаты испытания давления сжатия в цилиндре могут быть использованы для диагностики нескольких неисправностей двигателя.

Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, а стартер двигателя находится в хорошем рабочем состоянии. В противном случае указанные значения давления сжатия могут оказаться недействительными для целей диагностики.

1. Очистить углубления свечи зажигания сжатым воздухом.
2. Снимите свечи зажигания.
3. Отключить топливную систему.
4. Снимите реле ASD.
5. Вставьте манометр давления сжатия и проверните двигатель со стартером двигателя на три оборота.
6. Записать давление сжатия на 3-м обороте. Продолжить испытание для остальных баллонов.
7. Обратитесь к разделу " 6.1L двигатель " за правильными значениями давления сжатия двигателя. (ref-286356-S37697279692008060200000)

Утечка давления сгорания в цилиндре

Испытание на утечку давления сгорания обеспечивает точное средство для определения состояния двигателя.

Испытание на утечку при давлении сгорания обнаружит

1. Течь выпускных и впускных клапанов (неправильная посадка).
2. Протечки между соседними баллонами или в водяную рубашку.
3. Любые причины потери давления при сгорании/сжатии.

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте по мере необходимости. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать крышка радиатора.
2. Запустите и проработайте двигатель до достижения им нормальной рабочей температуры, затем выключите двигатель.
3. Снимите свечи зажигания.
4. Снимите крышку заливной масляной горловины.
5. Снимите шланг воздухоочистителя.
6. Откалибруйте тестер в соответствии с инструкциями производителя. Заводской источник воздуха для испытаний должен поддерживать минимум 483 к Па (70 фунт / кв. дюйм), максимум 1 379 к Па (200 фунт / кв. дюйм) и рекомендуется 552 к Па (80 фунт / кв. дюйм).
7. Выполните процедуры испытания на каждом цилиндре в соответствии с инструкциями производителя тестера. Установите поршень цилиндра, который должен быть проверен при сжатии в ВМТ. Во время тестирования следите за тем, чтобы сжатый воздух выходил через корпус дросселя, выхлопную трубу и отверстие крышки заливной горловины. Проверьте наличие пузырьков в хладагенте радиатора.

СХЕМА ДИАГНОСТИКИ УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ СГОРАНИЯ В ЦИЛИНДРЕ

Как отремонтировать поврежденной или изношенный резьбу

Поврежденные или изношенные нити могут быть отремонтированы. По сути, этот ремонт состоит из

1. Высверливание изношенных или поврежденных резьб.
2. Постукивание по отверстию с помощью специального крана Heli-Coil Tap, или аналогичного.
3. Установка вставки в резьбовое отверстие для возвращения отверстия к первоначальному размеру резьбы.

Гидростатический замок

Если двигатель подозревается в гидростатической блокировке (независимо от того, что вызвало проблему), выполните следующие действия.

1. Выполните процедуру сброса давления топлива согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286270-S16906647592008060200000)
2. Отсоедините отрицательный кабель (кабели) от батареи.
3. Осмотрите воздухоочиститель, систему всасывания и впускной коллектор, чтобы убедиться, что система сухая и очищена от посторонних материалов.
4. Поместите торговое полотенце вокруг свечей зажигания, чтобы поймать любую жидкость, которая может находиться под давлением в головке цилиндра. Снимите свечи зажигания.
5. При снятых всех свечах зажигания проверните коленчатый вал с помощью бруса-прерывателя и розетки.
6. Определите жидкость в баллонах (хладагент, топливо, масло и т.д.).
7. Убедитесь, что вся жидкость была удалена из цилиндров.
8. Отремонтируйте двигатель или компоненты по мере необходимости, чтобы предотвратить повторение этой проблемы.
9. Впрысните небольшое количество машинного масла в цилиндры, чтобы смазать стенки. Это предотвратит повреждение при перезапуске.
10. Установите новые свечи зажигания. Затяните свечи зажигания до 41 Н.м (30 футов фунтов).
11. Слейте моторное масло. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
12. Установите сливную пробку. Затяните пробку до 34 Н· м (25 фут-фунтов).
13. Установите новый масляный фильтр.
14. Заправьте картер двигателя указанным количеством и маркой масла согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-286262-S32386253062008060200000)
15. Подключите отрицательный кабель (кабели) к аккумулятору.
16. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №541

Войти

Схема №542

Войти

Схема №543

Войти

Схема №544

Войти

Схема №545

Войти

Схема №546

Войти

Схема №547

Войти

Схема №548

Войти

Схема №549

Войти

Схема №550

Войти

Схема №551

Войти

Схема №552

Войти

Схема №553

Войти

1. Снимите опору башни стойки 1.
2. Снимите крышки двигателя 1.
3. Выполните процедуру сброса давления в топливной системе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286270-S16906647592008060200000)
4. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
5. Снимите резонатор воздухоочистителя и воздуховод в сборе.
6. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286281-S02949315512008060200000)
7. Снимите ремень привода приспособления (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286281-S19024630162008060200000)
8. Снимите кожух вентилятора радиатора согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286281-S14706418752008060200000)
9. Снимите компрессор кондиционера, оставив прикрепленные линии. Закрепите компрессор в стороне.
10. Снимите генератор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286288-S02855226432008060200000)
11. Снимите впускной коллектор и ИАФМ в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286356-S19758935662008060200000)
12. Снимите провода массы с задней части каждой головки цилиндров. 1 - шланг нагревателя 2 - зажим 3 - трубка 1 - шланг нагревателя 2 - зажим 3 - трубка
13. Отсоедините шланги нагревателя (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости отсоединять шланги P / S от насоса, для демонтажа P / S насоса.
14. Снимите насос ГУР и отложите в сторону.
15. Отсоедините линию подачи топлива в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-286270-S20879928032008060200000)
16. Поднимите и поддержите автомобиль на тали и слейте моторное масло.
17. Снимите переднюю опору двигателя с болтов рамы 3 и гаек.
18. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от их держателей на болтах масляного поддона.
19. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторах.
20. Отсоедините провода стартера, снимите электродвигатель стартера 1. См. " ДЕМОНТАЖ ". 1 - Болты (ref-286289-S32764849622008060200000)
21. Снимите конструктивную пылезащитную крышку (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286356-S07700157552008060200000)
22. Снять приводную пластину с болтов преобразователя. 1 - БОЛТЫ
23. Снимите масляный поддон с болтов трансмиссии 1. 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - БОЛТЫ 3 - ТРАНСМИССИЯ
24. Снимите картер коробки передач с болтов 2 блока двигателя.
25. Опустите транспортное средство. 1 - Болты 2 - Приспособление для подъема двигателя 3 - Болт переходник 4 - Переходник 5 - Гайка переходника
26. Установите приспособление для подъема двигателя 8984 (2) и адаптер 8984-UPD (4).
27. Отделите двигатель от трансмиссии, снимите двигатель с автомобиля и установите двигатель в сборе на ремонтный стенд.

Схема №554

Войти

Схема №555

Войти

Схема №556

Войти

Схема №557

Войти

Схема №558

Войти

Схема №559

Войти

Схема №560

Войти

Схема №561

Войти

Схема №562

Войти

Схема №563

Войти

Схема №564

Войти

Схема №565

Войти

Схема №566

Войти

1. Установить приспособления для подъема двигателя 8984 и 8984-UPD.
2. Расположите двигатель в моторном отсеке.
3. Опустить двигатель в отсек и совместить двигатель с трансмиссией. 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - БОЛТЫ 3 - ТРАНСМИССИЯ
4. Состыкуйте двигатель (1) и трансмиссию (3) и установите две трансмиссии на болты крепления блока цилиндров (2) пальцами.
5. Опустите двигатель в сборе до упора опор двигателя 2 в окантовки рамы 1. 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - БОЛТЫ 3 - ТРАНСМИССИЯ 1 - БОЛТЫ
6. Установите оставшуюся коробку передач на крепежные болты блока двигателя (2) и поддон картера на болты коробки передач (1) и затяните.
7. Установите и затяните крепление двигателя к болтам рамы 3 и гайкам. 1 - Болты
8. Установите приводную пластину на болты гидротрансформатора (1).
9. Установите конструктивную пылезащитную крышку 1.
10. Установите стартер 1 и подсоедините провода стартера согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286289-S03221006372008060200000)
11. Установите выхлопную трубу в коллектор.
12. Опустите транспортное средство. 1 - Болты 2 - Приспособление для подъема двигателя 3 - Болт переходник 4 - Переходник 5 - Гайка переходника
13. Снимите приспособление для подъема двигателя 8984 (2) и адаптер 8984-UPD. 1 - шланг нагревателя 2 - хомут 3 - трубка 1 - шланг нагревателя 2 - хомут 3 - трубка
14. Подсоедините линию подачи топлива в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-286270-S20879928032008060200000)
15. Переустановите насос ГУР.
16. Подсоедините шланги подогревателя (1).
17. Снова подсоедините провода массы к задней части каждой головки цилиндров.
18. Установите впускной коллектор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286356-S10251872092008060200000)
19. Произведите монтаж генератора 2 и соединений проводов согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286288-S06442352792008060200000)
20. Установить компрессор переменного тока (3). См. " УСТАНОВКА ". 1 - ГЕНЕРАТОР 2 - НАТЯЖНОЙ ШКИВ 3 - ВОДЯНОЙ НАСОС 4 - НАСОС P / S 5 - КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 6 - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 7 - УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ (ref-286263-S01864797512008060200000)
21. Установите ремень привода приспособления согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286281-S16251451572008060200000)
22. Установите кожух вентилятора радиатора согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286281-S11913077182008060200000)
23. Подсоедините нижний шланг радиатора.
24. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к радиатору.
25. Подсоедините верхний шланг радиатора.
26. Установите резонатор воздухоочистителя и работу воздуховода.
27. Добавьте моторное масло в картер согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-286262-S32386253062008060200000)
28. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286281-S02949315512008060200000)
29. Установите крышку двигателя 1.
30. Установите опору башни стойки 1.
31. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
32. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
33. Дорожное испытательное транспортное средство.

Повреждение прокладки головок цилиндра

Утечка прокладки головки цилиндров может быть расположена между соседними цилиндрами или между цилиндром и соседней водяной рубашкой.

1. Возможные признаки утечки прокладки головки цилиндров между соседними цилиндрами: Потеря мощности двигателя Пропуски зажигания двигателя Плохая экономия топлива
2. Возможные признаки утечки прокладки головки цилиндра между цилиндром и соседней водяной рубашкой: Перегрев двигателя Потеря охлаждающей жидкости Избыточный пар (белый дым), выделяющийся из выхлопа Вспенивание охлаждающей жидкости

Способ тестирования системы охлаждения.

Установите тестер системы охлаждения 7700 или аналогичный на горловину колпачка под давлением. Запустите двигатель и наблюдайте за манометром тестера. Если манометр пульсирует с каждым рабочим ходом цилиндра, очевидна утечка давления сгорания.

Как очистить 6.1L двигатель - сервисной информация: прочее

Очистите все поверхности блока цилиндров и головок цилиндров.

Очистите переднюю и заднюю поверхности прокладки блока цилиндров с помощью подходящего растворителя.

Направляющие клапана

Направляющие клапанов изготовлены из механизированного металла и запрессованы в головку цилиндров. Направляющие не заменяемы и не исправны, а развальцовка направляющих клапанов не рекомендуется. Если направляющие изношены сверх допустимых пределов, замените головки цилиндров.

Рефасинг

1. Используя соответствующий циферблатный индикатор, измерьте центр седла клапана. Общее биение не должно превышать 0 051 мм (0 002 дюйма).
2. Нанесите небольшое количество прусского синего на седло клапана, вставьте клапан в головку цилиндра, при этом прикладывая легкое давление на клапан поверните клапан. Снимите клапан и осмотрите торец клапана. Если синий переносится ниже верхнего края торца клапана, опустите седло клапана с помощью камня 15 градусов. Если синий переносится на нижний край торца клапана, поднимите седло клапана с помощью камня 65 градусов.
3. При правильном расположении сиденья ширина впускного сиденья должна составлять 1 018-1,62 мм (0,0464-0,0637 дюйма), а выпускного - 1,48-1,92 мм (0 058-0 075 дюйма).
4. Проверить установленную высоту пружины клапана после замены клапана и седла. Установленная высота для пружин как впускного, так и выпускного клапанов не должна превышать 46,0 мм (1,81 дюйма) ОПИСАНИЕ ТОРЦА КЛАПАНА И УГЛА СЕДЛА КЛАПАНА СПЕЦИФИКАЦИЯ ШИРИНА СЕДЛА - ВПУСК 1 018-1,62 мм (0,0464-0,0637 дюйма) ВЫПУСК 1,48-1,92 мм (0 058-0 075 дюйма) УГОЛ ТОРЦА - ВПУСК 45 1 / 2 ° - 46 ° ВЫПУСК 45 ° - 45- 45- 45- 451 / 451 / 452 ° / СЕД.
5. Седло клапана должно сохранять угол 44,5-45,0 градусов.
6. Торец клапана должен сохранять угол наклона торца 45,5-46,0 градусов для впуска и угол наклона торца 45,0-45,5 градусов для выпуска. (Рис. 78)

Схема №567

Войти

1. Снимите головку цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286356-S11601024302008060200000)
2. Сжать пружины клапана, используя компрессор с клапанной пружиной C-3422 (1) и адаптер 8464.
3. Снимите фиксаторы клапанов 1, фиксаторы пружин клапанов 2, уплотнения штоков клапанов 3 и пружины клапанов 6.
4. Перед снятием клапанов удалите все заусенцы из канавок замка штока клапана, чтобы предотвратить повреждение направляющих клапана. Определите клапаны, чтобы обеспечить установку в исходном месте.

Клапаны и клапанные пружины

1. Тщательно очистите клапаны. Выбросьте сгоревшие, деформированные и треснувшие клапаны.
2. Удалите отложения углерода и лака изнутри направляющих клапанов надежным очистителем направляющих.
3. Измерьте износ штоков клапанов. Если износ превышает 0 051 мм (0 002 дюйма), замените клапан.
4. Покрыть штоки клапанов смазочным маслом и вставить их в головку цилиндров.
5. Если клапаны или седла заточены, проверьте высоту штока клапана. Если клапан слишком длинный, замените головку цилиндра.
6. Установите на все направляющие клапана новые уплотнения 3, установите пружины клапана 6 и фиксаторы клапана 2.
7. Сжать пружины клапанов с помощью клапанной пружины Compressor C-3422 (1) и переходника 8464, установить замки и отпустить инструмент. Если клапаны и / или седла отшлифованы, замерить установленную высоту пружин и убедиться, что измерение производится от низа седла пружины в головке цилиндра до нижней поверхности фиксатора пружины.
8. Установите головку цилиндров согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286356-S02881148142008060200000)

Схема №568

Войти

Схема №569

Войти

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286356-S30114267262008060200000)
2. Установите стопорную пластину толкателя 9070 (1).
3. ОСТОРОЖНО: Узлы вала коромысла не взаимозаменяемы для впуска и выпуска. Впускные коромысла помечены знаком " I ".
4. ВНИМАНИЕ: более длинные толкатели предназначены для стороны выпуска, а более короткие толкатели - для стороны впуска.
5. Снимите толкатели. Обратите внимание на расположение толкателей для повторной сборки.

Схема №570

Войти

Схема №571

Войти

Схема №572

Войти

Схема №573

Войти

1. Установите толкатели в том же порядке, что и снятые.
2. Установить стопорную пластину выпускного отверстия толкателя 9070 (1). 1 - ФЛАНЕЦ ДЛЯ СБОРКИ 2 - ФИКСАТОР (ПОЛНОСТЬЮ ПОСАЖЕН) 3 - ПРОСТАВКА 4 - РЫЧАГ КАЧАЛКИ ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что фиксаторы (2) и коромысла (4) не перекрываются при завинчивании болтов. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что толкатель установлен в коромысло (4) и толкатель правильно установлен при установке вала качалки.
3. Установить узлы вала коромысла в том же порядке, что и снятые.
4. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте или не проворачивайте двигатель во время или сразу после установки коромысла. Дайте гидравлическим роликовым толкателям достаточное время, чтобы стравить давление (около 5 минут). 1 - КРЕПЕЖНАЯ ПЛАСТИНА ТОЛКАТЕЛЯ 2 - ДЕРЖАТЕЛЬ ТОЛКАТЕЛЯ
5. Снимите стопорную пластину толкателя 9070 (1).
6. Установите крышку головки цилиндров согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286356-S07093043732008060200000)

Тщательно очистите поверхности масляного поддона и прокладки блока двигателя.

Используйте сжатый воздух для очистки

1. Камбуз у отверстия адаптера масляного фильтра.
2. Переднее и заднее отверстия масляной камбуза.
3. Питающие отверстия для коренных подшипников коленчатого вала.

После того, как блок будет полностью очищен, нанесите герметик Loctite PST с тефлоном 592 на резьбу передней и задней заглушек масляной кухни. Затяните заглушки 1 / 4 дюйма Npt до 20 Н · м (177 дюйм фунт.). Затяните заглушки 3 / 8 дюйма Npt до 27 Н · м (240 дюйм.).

Блок двигателя

1. Тщательно очистите блок цилиндров и проверьте все заглушки отверстий сердечника на наличие утечек. Отремонтируйте по мере необходимости.
2. Осмотрите отверстия блока и цилиндров на наличие трещин или изломов.
3. Проверить поверхности деки блока на плоскостность.

Схема №574

Войти

1. Для измерения диаметра каждого отверстия цилиндра необходимо использовать циферблатный датчик. Чтобы правильно выбрать правильный размер поршня, требуется датчик отверстия цилиндра, способный считывать ПРИРАЩЕНИЯ в 0 003 мм (0,0001 дюйма). Если датчик отверстия недоступен, не используйте внутренний микрометр.
2. Измерьте внутренний диаметр отверстия цилиндра на трех уровнях ниже верха отверстия. Начните перпендикулярно (поперек или под углом 90 градусов) к оси коленчатого вала, а затем сделайте два дополнительных показания.
3. Измерьте диаметр отверстия цилиндра поперек блока цилиндров вблизи верхней части отверстия. Повторите измерение вблизи середины отверстия, затем повторите измерение вблизи нижней части отверстия.
4. Определите конусность, вычитая меньший диаметр из большего.
5. Поверните измерительное устройство на 90 ° и повторите шаги, указанные выше.
6. Определение овальности путем сравнения разницы между каждым измерением.
7. Если конус отверстия цилиндра не превышает 0 025 мм (0 001 дюйма), а овальность не превышает 0 025 мм (0 001 дюйма), отверстие цилиндра может быть отточено. Если конус отверстия цилиндра или овальность превышают эти максимальные пределы, блок цилиндров должен быть заменен. Небольшое количество конуса всегда существует в отверстии цилиндра после того, как двигатель использовался в течение некоторого периода времени.

Пробка отверстия сердечника распределительного вала

1. Снимите вилку сердечника заднего кулачкового подшипника.

Схема №575

Войти

Схема №576

Войти

Схема №577

Войти

Схема №578

Войти

Схема №579

Войти

1. Извлеките отрицательный кабель батареи.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286356-S24068262062008060200000)
3. Слейте охлаждающую жидкость согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286281-S02949315512008060200000)
4. Снимите ремень привода приспособления (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286281-S19024630162008060200000)
5. Снимите генератор.
6. Снять компрессор кондиционера, и отложить в сторону.
7. Снимите радиатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286281-S03650476742008060200000)
8. Демонтировать впускной коллектор согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-286356-S19758935662008060200000)
9. Снять крышки головок цилиндров. См. " ДЕМОНТАЖ ". 1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 2 - ПРОКЛАДКА 3 - КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ 4 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ 5 - ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (ref-286356-S30114267262008060200000)
10. Снимите левую и правую головки цилиндров (4) (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286356-S11601024302008060200000)
11. Снимите масляный поддон согласно " PAN-двигатель масло ". (ref-286356-S39330568232008060200000)
12. Снимите крышку корпуса синхронизации (1). См. раздел " СИНХРОНИЗАЦИЯ КРЫШКИ ". (ref-286356-S27157763432008060200000)
13. Снимите маслосъемную трубку.
14. Снимите маслонасос согласно указаниям раздела " МАСЛО НАСОСА-ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-286356-S33009436912008060200000)
15. Снимите цепь синхронизации (2). См. раздел " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЗВЕЗДОЧКИ ". (ref-286356-S14179211462008060200000)
16. Снять натяжитель распределительного вала / упорную пластину в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Определите подъемники, чтобы обеспечить установку в исходном месте.
17. Снимите толкатели 2 и фиксатор 1 в сборе.
18. Установите длинный болт в переднюю часть распределительного вала, чтобы помочь в удалении распределительного вала. Снимите распределительный вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить кулачковые подшипники с кулачковыми выступами.

Подшипники распределительного вала

1. Кулачковые подшипники не исправны, не пытайтесь по какой-либо причине заменить кулачковые подшипники.

1. Очистить отверстие сердечника в блоке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите клей на новую пробку отверстия сердечника. На новую пробку будет предварительно нанесен клей.
2. Установите новую пробку отверстия сердечника в задней части распределительного вала, используя подходящий инструмент с плоской поверхностью. Пробка должна быть полностью посажена на заплечик блока цилиндров.

Схема №580

Войти

Схема №581

Войти

Схема №582

Войти

Схема №583

Войти

Схема №584

Войти

Схема №585

Войти

1. Смазать лепестки распределительного вала и шейки подшипника распределительного вала и вставить распределительный вал. 1 - Устройство натяжения цепи 2 - Звездочка распределительного вала 3 - Звездочка коленчатого вала
2. Установить плиту натяжного устройства распределительного вала в сборе. Затянуть болты до 28 Н.м (250 фунт. / фут.).
3. Установить цепь ГРМ и звездочки. См. " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". (ref-286356-S14179211462008060200000)
4. Измерить люфт на конце распределительного вала согласно " 6.1L двигатель ". Если люфт не соответствует норме, установить новую упорную пластину. (ref-286356-S37697279692008060200000)
5. Установите масляный насос согласно указаниям раздела " МАСЛО НАСОСА-ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-286356-S33009436912008060200000)
6. Установите маслосъемную трубку. 1 - ФИКСАТОР ТОЛКАТЕЛЯ 2 - ТОЛКАТЕЛЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РОЛИКА
7. Каждый повторно используемый толкатель должен быть установлен в том же положении, из которого он был извлечен. При замене распределительного вала все толкатели должны быть заменены.
8. Установите толкатели (2) и удерживающую вилку в сборе (1). См. " ТОЛКАТЕЛИ-ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РОЛИК ". 1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 2 - ПРОКЛАДКА 3 - КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ 4 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ 5 - ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (ref-286356-S07609633632008060200000)
9. Установите левую и правую головки цилиндров 4 (см. " УСТАНОВКА "). (ref-286356-S02881148142008060200000)
10. Установить штанги толкателей.
11. Установите коромысла согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286356-S24907410442008060200000)
12. Установите крышку корпуса синхронизации (см. раздел " СИНХРОНИЗАЦИЯ КРЫШКИ "). (ref-286356-S27157763432008060200000)
13. Установите масляный поддон согласно указаниям в разделе " МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-286356-S39330568232008060200000)
14. Установите крышки головок цилиндров согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286356-S07093043732008060200000)
15. Установить впускной коллектор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286356-S10251872092008060200000)
16. Установите компрессор ФК согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286263-S01864797512008060200000)
17. Установите генератор.
18. Установите ремень привода приспособления согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286281-S16251451572008060200000)
19. Установите радиатор согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-286281-S30126892132008060200000)
20. Установите воздухоочиститель в сборе.
21. Установите отрицательный кабель батареи.
22. Заправьте хладагент согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286281-S02949315512008060200000)
23. Долейте моторное масло.
24. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №586

Войти

Схема №587

Войти

Схема №588

Войти

Схема №589

Войти

Схема №590

Войти

Схема №591

Войти

Схема №592

Войти

Схема №593

Войти

1. Снимите гаситель колебаний 1 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286356-S25374720482008060200000)
2. Снимите задний фиксатор масляного уплотнения (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286356-S33621786272008060200000)
3. Снимите масляный поддон согласно " PAN-двигатель масло ". (ref-286356-S39330568232008060200000)
4. Снимите датчик масляного насоса.
5. Снимите прокладку поддона обмотки / масляного поддона.
6. Снимите крышку цепи ГРМ (см. раздел " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-286356-S14179211462008060200000)
7. Демонтировать масляный насос. См. " МАСЛО НАСОСА-ДВИГАТЕЛЯ ". 1 - Устройство натяжения цепи 2 - Звездочка распределительного вала 3 - Звездочка коленчатого вала (ref-286356-S33009436912008060200000)
8. Снимите привод ГРМ (2). См. раздел " ПРИВОД ГРМ ". 1 - КРЫШКИ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ (ref-286356-S25275460492008060200000)
9. Перед снятием определите крышки подшипников штока, снимите крышки подшипников штока с подшипниками.
10. Определить крышки (1) главного подшипника перед снятием. 1 - MAIN CAP
11. Снимите крышки основных подшипников (1) и подшипники по одному.
12. Снимите упорные шайбы.
13. Извлеките коленчатый вал из блока.

Схема №594

Войти

Схема №595

Войти

Схема №596

Войти

Схема №597

Войти

Схема №598

Войти

Схема №599

Войти

Схема №600

Войти

Схема №601

Войти

Схема №602

Войти

Схема №603

Войти

1. Выберите подходящие коренные подшипники. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286356-S21889441772008060200000)
2. Установить коренные подшипники в блок и колпачки, и смазать подшипники.
3. Поместите коленчатый вал в блок цилиндров.
4. Установить упорные шайбы (1). 1 - MAIN CAP 1 - MAIN Подшипник CAPS ПРИМЕЧАНИЕ: Крестообразные болты основных крышек затягиваются после окончательного момента затяжки болтов основных крышек. Всегда используйте новую шайбу / уплотнение на крестообразных болтах.
5. Очистите и смажьте все болты крышки. Установите все крышки коренных подшипников (1). Установите все болты крышки и поочередно затяните в два этапа в следующей последовательности.
6. Шаг 1-27 Н.м (20 футов фунтов).
7. Шаг 2 - Поверните болты основной крышки на дополнительные 90 °.
8. Установить поперечные болты с новой шайбой / прокладкой. Начиная с поперечного болта А затянуть каждый поперечный болт на 28 Н.м (21 фут фунт.).
9. Повторить процедуру затяжки крестообразного болта.
10. Измерить люфт конца коленчатого вала согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286356-S21889441772008060200000)
11. Установить шатуны на коленчатый вал и установить крышки подшипников шатунов. См. раздел " УСТАНОВКА ". 1 - Натяжное устройство цепи 2 - Звездочка распределительного вала 3 - Звездочка коленчатого вала (ref-286356-S11714275452008060200000)
12. Установите привод ГРМ (2) согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286356-S29729907912008060200000)
13. Установите масляный насос согласно указаниям в разделе " МАСЛО НАСОСА-ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-286356-S33009436912008060200000)
14. Установите крышку цепи ГРМ (1). См. раздел " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". (ref-286356-S14179211462008060200000)
15. Установите заднее основное уплотнение и фиксатор (см. " МОНТАЖ "). (ref-286356-S04963333072008060200000)
16. Установите прокладку поддона обмотки / масляного поддона.
17. Установите маслосъемную трубку.
18. Установите масляный поддон согласно указаниям в разделе " МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-286356-S39330568232008060200000)
19. Установите гаситель колебаний согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286356-S29387124332008060200000)
20. Установите двигатель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286356-S24090424642008060200000)

Диаметр цапфы коренного подшипника (коленчатый вал снят)

Коленчатый вал снят с блока цилиндров.

Очистите от масла шейку коренного подшипника.

Определите микрометром максимальный диаметр цапфы. Измерьте в двух местах под углом 90 ° друг от друга на каждом конце цапфы.

Максимально допустимая конусность составляет 0 008 мм (0,0004 дюйма), а максимальная некруглость - 0 005 мм (0,0002 дюйма). Сравните измеренный диаметр со спецификацией диаметра цапфы (Main Подшипник Fitting Chart). Выберите вкладыши, необходимые для получения заданного зазора между подшипником и цапфой.

Выбор коренного подшипника коленчатого вала

Основные подшипники " выбирают посадку " для достижения надлежащих масляных зазоров. Для выбора основного подшипника противовес коленчатого вала имеет маркировочные марки, проштампованные в нем. Эти метки считываются слева направо, что соответствует номеру цапфы 1, 2, 3, 4 и 5.

ТАБЛИЦА ВЫБОРА ОСНОВНЫХ ПОДШИПНИКОВ

Схема №604

Войти

Протрите вставки и осмотрите на предмет ненормального износа и металла или других посторонних материалов, внедренных в облицовку. Показаны нормальные схемы износа вкладыша основного подшипника.

Осмотрите заднюю часть вкладышей на наличие трещин, царапин или неравномерного износа.

Осмотрите верхние фиксирующие лепестки вкладыша на предмет повреждений.

Замените все поврежденные или изношенные вкладыши подшипников.

Схема №605

Войти

Схема №606

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите ремень привода приспособления (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286281-S19024630162008060200000)
3. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286281-S02949315512008060200000)
4. Снимите верхний шланг радиатора.
5. Снимите кожух радиатора, крепящий крепежные детали.
6. Снимите вентилятор радиатора и кожух (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286281-S14706418752008060200000)
7. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
8. Снимите демпфер с помощью вставки коленчатого вала 8513A (2) и трехзажимного съемника 1023 (1). См. " ДЕМОНТАЖ ". 1 - Специальный инструмент 9071 2 - Уплотнение (ref-286356-S25374720482008060200000)
9. Используйте средство удаления уплотнений Seal Remover 9071 (1) для удаления переднего уплотнения коленчатого вала (2).

Схема №607

Войти

1. Используйте Seal Installer 8348 и Демпфер Installer 8512A для установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить серьезные повреждения коленчатого вала или демпфера, тщательно очистите отверстие демпфера и носок коленчатого вала перед установкой демпфера.
2. Установите гаситель колебаний (см. " МОНТАЖ "). (ref-286356-S29387124332008060200000)
3. Установите вентилятор радиатора и кожух (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286281-S11913077182008060200000)
4. Установите верхний шланг радиатора.
5. Установите приводной ремень приспособления согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286281-S16251451572008060200000)
6. Произведите дозаправку системы охлаждения согласно " ТИПОВОЙ ТЕХНОЛОГИИ ". (ref-286281-S02949315512008060200000)
7. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Негерметичность заднего уплотнения

Так как иногда трудно определить источник утечки масла в области заднего уплотнения двигателя, необходим более активный осмотр. Чтобы определить источник утечки, необходимо выполнить следующие действия.

Если утечка происходит в зоне заднего сальника коленчатого вала

1. Отсоедините батарею.
2. Поднимите автомобиль.
3. Снимите крышку гидротрансформатора или корпуса сцепления и осмотрите заднюю часть блока на наличие масла. Используйте черный свет, чтобы проверить утечку масла: Круговая картина разбрызгивания обычно указывает на утечку уплотнения или повреждение коленчатого вала. Там, где утечка имеет тенденцию протекать прямо вниз, возможными причинами являются пористый блок, пробки стакана отверстия распределительного вала, пробки трубы масляного картера, стекание масляного фильтра и крышка главного подшипника на сопрягаемые поверхности блока цилиндров. См. Двигатель, для правильных процедур ремонта этих предметов.
4. Если утечки не обнаружены, создайте давление в картере. См. " МЕТОД ИСПЫТАНИЯ НА ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧЕК ВОЗДУХА ". ВНИМАНИЕ: Не превышайте 20,6 к Па (3 фунта / кв. дюйм). (ref-286356-S15659346792008060200000)
5. Если течь не обнаружена, очень медленно проверните коленчатый вал и следите за утечкой. Если обнаружена течь между коленчатым валом и уплотнением при медленном проворачивании коленчатого вала, возможно, повреждена поверхность уплотнения коленчатого вала. Область уплотнения на коленчатом валу может иметь незначительные забоины или царапины, которые могут быть отполированы наждачной шкуркой. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, когда необходима полировка коленчатого вала для удаления мелких забоин или царапин. Фланец уплотнения коленчатого вала специально обработан для дополнения функции заднего масляного уплотнения.
6. Для пузырьков, которые остаются устойчивыми при вращении вала, дальнейшая проверка не может быть выполнена до тех пор, пока они не будут разобраны. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИКИ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " в строке " Утечка масла " для проверки компонентов на возможные причины и исправления. (ref-286356-S15254269512008060200000)
7. После определения первопричины утечки масла и принятия соответствующих корректирующих мер обратитесь к разделу " УПЛОТНЕНИЕ-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ-ЗАДНИЙ ". (ref-286356-S37988089752008060200000)

Схема №608

Войти

1. Если выполняется в транспортном средстве, снимите трансмиссию.
2. Снять гибкую пластину. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Масляное уплотнение коленчатого вала НЕ МОЖЕТ быть повторно использовано после демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Съемник 8506 заднего масляного уплотнения коленчатого вала должен быть установлен глубоко в уплотнение. Продолжайте затягивать инструмент для демонтажа в уплотнение до тех пор, пока инструмент не сможет быть повернут дальше. Неспособность правильно установить инструмент в первый раз приведет к тому, что инструмент будет вытянут из уплотнения без снятия уплотнения с двигателя. (ref-286356-S24749068712008060200000)
3. С помощью устройства удаления уплотнений 8506 (1) снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала (2).

Схема №609

Войти

1. Поместите пластмассовую направляющую уплотнения (2) на заднюю поверхность коленчатого вала, затем поместите заднее масляное уплотнение коленчатого вала (3) на направляющую.
2. Используйте Seal Installer 8349 (1) и водитель Handle C-4171, молотком постучите по уплотнению (3) на место. Продолжайте постучать по ручке водителя, пока установщик уплотнения не сядет в отверстие коленчатого вала блока цилиндров.
3. Установите гибкую пластину (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286356-S10538882492008060200000)
4. Установите коробку передач.

Схема №610

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите трансмиссию (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286353-S16174259522008060200000)
3. Снимите гибкую пластину (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286356-S24749068712008060200000)
4. Снимите масляный поддон согласно " PAN-двигатель масло ". (ref-286356-S39330568232008060200000)
5. Снимите крепежные болты заднего фиксатора масляного уплотнения.
6. Осторожно снимите фиксатор с блока двигателя.

Схема №611

Войти

1. Тщательно очистите весь остаток прокладки от блока двигателя.
2. Соблюдайте предельную осторожность и очистите фиксатор от остатков прокладки.
3. Установите прокладку на фиксатор.
4. Установите фиксатор на блок цилиндров двигателя.
5. Установите крепежные болты фиксатора. Затяните болты до 15 Н · м (132 фута / фунт), используя приведенную ниже процедуру.
6. Установите масляный поддон согласно указаниям в разделе " МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-286356-S39330568232008060200000)
7. Установите гибкую пластину (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286356-S10538882492008060200000)
8. Установите трансмиссию согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286353-S08447733152008060200000)
9. Проверка и подтверждение уровня моторного масла.
10. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №612

Войти

1. Снимите трансмиссию (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286353-S16174259522008060200000)
2. Снимите болты и гибкую пластину (1).

Схема №613

Войти

1. Установите гибкую пластину или маховик на коленчатый вал и плотно затяните болты.
2. Для автоматических коробок передач: Затяните крепежные болты упругой пластины до 95 Н · м (70 футов / фунт).
3. Установите трансмиссию согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286353-S08447733152008060200000)

HIGH

Если уровень масла выше отметки FULL, шатуны могут погрузиться в масло. При работающем двигателе это условие может создать пену в масляном поддоне. Пена в масляном поддоне будет подаваться к гидравлическим толкателям масляным насосом, заставляя их терять длину и позволять клапанам шумно садиться.

LOW

Низкий уровень масла может позволить масляному насосу всасывать воздух. Когда воздух подается к толкателям, они теряют длину, что позволяет клапанам шумно садиться. Любые утечки на впускной стороне масляного насоса, через который можно втягивать воздух, создадут такое же действие толкателя. Проверьте систему смазки от впускного сетчатого фильтра до крышки насоса, включая крышку фиксатора предохранительного клапана. Когда шум толкателя из-за аэрации, он может быть прерывистым или постоянным, и, как правило, более чем один толкатель будет шумным.

1. С помощью подходящего чистящего растворителя очистите поршни в теплой воде и полотенце насухо.
2. Используйте деревянный или пластиковый скребок для очистки канавок кольцевой площадки.

Фитинг поршневого кольца

Перед повторной установкой использованных колец или установкой новых колец необходимо проверить зазоры колец.

Схема №614

Войти

Схема №615

Войти

Схема №616

Войти

Схема №617

Войти

Схема №618

Войти

1. Протрите отверстие цилиндра.
2. Вставьте кольцо в отверстие цилиндра. 1 - ЩУП. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение зазора между кольцами должно производиться при расположении кольца на расстоянии не менее 12 мм (0,50 дюйма) от дна отверстия цилиндра.
3. Используя поршень, чтобы убедиться, что кольцо находится в квадрате в отверстии цилиндра, сдвиньте кольцо вниз в цилиндр.
4. С помощью щупа проверьте зазор между торцами колец. (Таблица 165) Замените кольца, не соответствующие техническим требованиям. ЗАЗОР СО СТОРОНЫ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что канавки поршневого кольца чисты и не имеют забоин и заусенцев. 1 - ЩУП
5. Измерьте зазор со стороны кольца, как показано на рисунке. (Таблица 166) Убедитесь, что щуп плотно прилегает между контактной площадкой кольца и кольцом. Замените любое кольцо, не соответствующее спецификации.
6. Вращать кольцо вокруг поршня, Кольцо должно вращаться в канавке с привязкой наружу. КОЛЬЦО ПОРШНЯ 0.036 0.060 Кольцо / канавка Максимальный боковой зазор Верхнее кольцо 0.02-0.07 мм 0,11 мм (0.008-0.0028 дюйм) (0.004 дюйм) Промежуточное кольцо 0.02-0.06 мм 0.10 мм (0.0008-0.0057 дюйм) (0.004 дюйм) Положение кольца 0.060 Кольцо Зазор между верхним кольцом 0.07 мм (0.07-0.011 мм) (0.011 дюйм (0.007 дюйм) (0.007 дюйм) Промежуточ) Промежуточное кольцо 0.011 мм (0.- Промежуточное кольцо 0.010 мм (0.010 мм (0.- 0.- 0.дное кольцо 0.010 мм (0.010 мм - 0.- 0.- 0.- 0.дюйм (0.- 0.дюйм (0.- 0.дюйм - 0.дюйм - 0.дюйм - 0.дюйм.дюйм)
7. Поршневые кольца № 1 и № 2 имеют различное поперечное сечение. Убедитесь, что кольцо № 1 установлено с маркировкой изготовителя I.d. (Точка), обращенной вверх, к верхней части поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршневые кольца устанавливаются в следующем порядке: Расширитель масляного кольца. Нижняя боковая направляющая масляного кольца. Верхняя боковая направляющая масляного кольца. № 2 Промежуточное поршневое кольцо. № 1 Верхнее поршневое кольцо. 1 - БОКОВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ СТОРОНА
8. Установите расширитель масляного кольца, как показано на рисунке.
9. Установите верхнюю боковую направляющую, поместив один конец между канавкой поршневого кольца и кольцом расширителя. Прочно удерживайте конец и прижмите устанавливаемую часть до тех пор, пока боковая направляющая не займет свое положение. Повторите этот шаг для нижней боковой направляющей. (Таблица 167)
10. Установить промежуточное поршневое кольцо № 2 с помощью монтажника поршневых колец. (Рисунок 168)
11. Установить верхнее поршневое кольцо No1 с помощью установщика поршневых колец. (Выпуск 168) 1 - БОКОВОЙ РЕЛЬС ВЕРХНИЙ 2 - КОЛЬЦЕВОЙ ЗАЗОР No1 3 - ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ No4 - БОКОВОЙ РЕЛЬС НИЖНИЙ 5 - КОЛЬЦЕВОЙ ЗАЗОР No2 И ЗАЗОР РАСПОРНОГО РАСШИРИТЕЛЯ
12. Расположить концевые зазоры поршневых колец (Рис. 169) Важно, чтобы зазор кольца расширителя был не менее 45 ° от зазоров боковых рельсов, но не по центру поршневого пальца или по направлению тяги.

Схема №619

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите ремень привода приспособления (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286281-S19024630162008060200000)
3. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286281-S02949315512008060200000)
4. Снимите верхний шланг радиатора.
5. Снимите кожух вентилятора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286281-S14706418752008060200000)
6. Снимите болт гасителя вибрации. 1 - Специальный инструмент 1023 Съемник 2 - Специальный инструмент 8513A Вставка
7. Снимите демпфер, используя специальные инструменты 8513A Insert и 1023 Three Jaw Puller.

Схема №620

Войти

1. Слегка сдвиньте демпфер на коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: Демпфер Installer 8512-A, собирается в определенной последовательности. Отказ от сборки этого инструмента в этой последовательности может привести к поломке инструмента и серьезному повреждению либо инструмента, либо коленчатого вала.
2. Сборку демпфера Installer 8512-A проводите следующим образом, сначала навинчивают гайку на вал (2). Затем на резьбовой стержень (3) надевают роликовый подшипник (1). Закаленная опорная поверхность подшипника (1) ДОЛЖНА быть обращена к гайке (2). Затем закаленная шайба (5) скользит по резьбовому стержню (3). (Рис. 171) После сборки нанесите на резьбу резьбового стержня покрытие MOPAR ® Nickel Anti-Sep.
3. С помощью программы Демпфер Installer 8512-A надавите на коленчатый вал.
4. Установить и затянуть болт гасителя колебаний до 176 Н.м (129 фут. / фунт.).
5. Установите верхний шланг радиатора.
6. Установите ремень привода приспособления согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286281-S16251451572008060200000)
7. Произведите дозаправку системы охлаждения согласно " ТИПОВОЙ ТЕХНОЛОГИИ ". (ref-286281-S02949315512008060200000)
8. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

4X2

1. Установите кронштейн крепления коробки передач (2), если он был снят.
2. Установите кронштейн (3) крепления коробки передач на кронштейн (2) крепления коробки передач и установите крепежные детали (1) крепления кронштейна крепления коробки передач к кронштейну.
3. Затяните болты до 30 Н · м (22 фута / фунт).
4. Установите траверсу.

4X4

1. Установите крепление (1) коробки передач на коробку передач. Установите болты (2) крепления крепления коробки передач к коробке передач.
2. Затяните болты до 30 Н · м (22 фута / фунт).
3. Установите траверсу.

Схема №621

Войти

Система смазки представляет собой систему с полной фильтрацией и подачей под давлением. (Таблица 184)

Как проверить давление масла двигателя

1. Снимите блок передачи давления масла и установите узел датчика C-3292.
2. Прогонять двигатель до тех пор, пока не откроется термостат.
3. Давление масла: Снаряженный холостой ход - 25 к Па (4 фунт / кв. дюйм) минимум 3000 об / мин - 170-758 к Па (25-110 фунт / кв. дюйм)
4. Если на холостом ходу давление масла равно 0, выключите двигатель. Проверьте засорение маслосъемного сита или заедание предохранительного клапана.

Утечка масла из двигателя

Начните с тщательного визуального осмотра двигателя, особенно в районе предполагаемой утечки. Если источник утечки масла не легко определить, следует выполнить следующие шаги

1. Не чистите и не обезжиривайте двигатель в это время, потому что некоторые растворители могут вызвать набухание резины, временно останавливая утечку.
2. Добавьте маслорастворимый краситель (используйте в соответствии с рекомендациями производителя). Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу примерно 15 минут. Проверьте масляный щуп, чтобы убедиться, что краситель тщательно перемешан, как указано ярко-желтым цветом под черным светом.
3. Используя черный свет, осмотрите весь двигатель на наличие флуоресцентного красителя, особенно в предполагаемом месте утечки масла. Если утечка масла обнаружена и идентифицирована, отремонтируйте в соответствии с инструкциями по сервисной информации.
4. Если краситель не наблюдается, управляйте транспортным средством на различных скоростях в течение приблизительно 24 км и повторите осмотр. Если источник утечки масла в это время не идентифицирован, перейдите к МЕТОДУ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧКИ ВОЗДУХА.

Как обслужить моторный масло

Указатель уровня моторного масла расположен в правой руке двигателя на двигателях 6.1л.

Как заменить масло двигателя

Меняйте моторное масло на пробеге и через интервалы времени, указанные в графиках технического обслуживания (см. раздел " ГРАФИКИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ - ГАЗ "). (ref-286262-S34661472402008060200000)

Запустите двигатель до достижения нормальной рабочей температуры.

1. Расположите автомобиль на ровной поверхности и выключите двигатель.
2. Снимите колпачок заливки масла.
3. Подъемно-поддерживающее транспортное средство на предохранительных стендах.
4. Снимите сковородку.
5. Поместите подходящий сливной поддон под слив картера.
6. Снимите сливную пробку с картера и дайте маслу стечь в поддон. Осмотрите резьбу сливной пробки на предмет растяжения или других повреждений. В случае повреждения замените сливную пробку.
7. Установить сливную пробку в картер. Затянуть до 27 Н · м (20 фут / фунт)
8. Опустить автомобиль и заправить картер заданным типом и количеством моторного масла.
9. Установите колпачок для заливки масла.
10. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
11. Остановите двигатель и осмотрите уровень масла.

1. Промойте все детали в подходящем растворителе.

Схема №622

Войти

Схема №623

Войти

Схема №624

Войти

1. Снимите крышку насоса.
2. Тщательно очистите все детали. Сопрягаемая поверхность корпуса масляного насоса должна быть гладкой. Если крышка насоса поцарапана или имеет желобки, следует заменить узел масляного насоса.
3. Вдвиньте внешний ротор в корпус масляного насоса, прижмите внешний ротор к одной стороне корпуса масляного насоса и измерьте зазор между внешним ротором (2) и корпусом. (Таблица 202) Если измерение составляет 0 235 мм (0 009 дюйма) или более, необходимо заменить узел масляного насоса. 1 - ВНЕШНИЙ РОТОР 2 - ЩУП 3 - ВНУТРЕННИЙ РОТОР
4. Установите внутренний ротор в корпус маслонасоса и замерьте зазор между внутренним (3) и наружным роторами (1). (Рисунок 203) Если зазор между роторами составляет 150 мм (0 006 дюйма) или более, необходимо заменить узел маслонасоса. 1 - ПРЯМАЯ КРОМКА 2 - ЩУП
5. Поместите прямую кромку (1) поперек корпуса масляного насоса (между отверстиями под болты), если между прямой кромкой и роторами можно вставить щуп (2) размером 0 095 мм (0,0038 дюйма) или более, насос необходимо заменить. (Таблица 204)
6. Установите на место крышку насоса и затяните крепежные детали на 15 Н · м (132 фунта / дюйм2).

Схема №625

Войти

1. Установите масляный насос на коленчатый вал и установите 4 болта крепления масляного насоса.
2. Затянуть болты крепления масляного насоса до 28 Н.м (250 фунтов).
3. Установите крышку цепи ГРМ. См. раздел " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". (ref-286356-S14179211462008060200000)
4. Установите приемную трубку и масляный поддон (см. раздел " МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-286356-S39330568232008060200000)

Схема №626

Войти

Четыре масляные форсунки с двумя соплами крепятся болтами к блоку цилиндров под главной масляной галереей. Струи соединяются с маслонепроницаемой посадкой с главной галереей через смазочные каналы. Каждая масляная струя помогает охлаждать два противоположных поршня.

Схема №627

Войти

1. Снимите масляный поддон и трубку для забора масла. См. раздел " МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда масляный поддон снят, необходимо установить новую прокладку масляного поддона / поддона обмотки. Старая прокладка не может быть использована повторно. (ref-286356-S39330568232008060200000)
2. Выбросьте встроенный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться повернуть коленчатый вал двигателя, чтобы получить доступ к крепежным болтам поршневого маслоохладителя.
3. Снимите стопорный болт (2) поршневого маслоохладителя.
4. Снимите сопло маслоохладителя поршня (1).

Утечка во впускном коллекторе

Утечка воздуха из впускного коллектора характеризуется более низким, чем обычно, разрежением в коллекторе. Кроме того, один или несколько цилиндров могут не функционировать.

1. Запустите двигатель.
2. Распылите небольшую струю воды в месте предполагаемой утечки.
3. Если наблюдается изменение числа оборотов в минуту, то обнаруживается область предполагаемой утечки.
4. Отремонтируйте по мере необходимости.

Перед установкой впускного коллектора тщательно очистите сопрягаемые поверхности. Используйте подходящий чистящий растворитель, затем высушите на воздухе.

Очистите сопрягаемые поверхности на головке цилиндров и коллекторе. Промыть растворителем и продуть насухо сжатым воздухом.

Выпускной коллектор - правая сторона

1. Установить прокладку коллектора и коллектор.
2. Установить болты впускной коллектор и затянуть до 31 Н.м (23 фута и фунта) в указанной последовательности.
3. Опустите двигатель с помощью приспособления для крепления опоры двигателя 8534 (1).
4. Установите левое и правое крепление двигателя на болты рамы 3.
5. Снимите опорное приспособление двигателя 8534 (1).
6. Установите корпус воздухоочистителя.
7. Установите датчик детонации.
8. Установите выхлопную трубу на болты коллектора.
9. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №628

Войти

Схема №629

Войти

Схема №630

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя 1.
3. Снимите воздухоочиститель в сборе.
4. Слейте воду из системы охлаждения.
5. Снимите ремень привода приспособления (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286281-S19024630162008060200000)
6. Снимите вентилятор охлаждения.
7. Снимите баллон охлаждающей жидкости и баллон омывателя.
8. Снимите кожух вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не требуется отключать линии А / С или сливать фреон.
9. Снять компрессор кондиционера и отложить в сторону. См. " ДЕМОНТАЖ ". 1 - Специальный инструмент 1023 Съемник 2 - Специальный инструмент 8513A Вставка (ref-286263-S31336281662008060200000)
10. Снимите генератор.
11. Снимите верхний шланг радиатора.
12. Отсоедините оба шланга отопителя у крышки ГРМ.
13. Отсоедините нижний шланг радиатора у двигателя.
14. Снимите натяжитель приводного ремня вспомогательных агрегатов и оба натяжных шкива.
15. Снимите демпфер коленчатого вала (2). См. " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте шланги с насоса ГУР. (ref-286356-S25374720482008060200000)
16. Снимите насос ГУР и отложите в сторону.
17. Снимите опорный болт щупа.
18. Слейте моторное масло.
19. Снимите масляный поддон и трубку. См. " МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать водяной насос для снятия крышки ГРМ. (ref-286356-S39330568232008060200000)
20. Отверните болты крышки ГРМ и снимите крышку.
21. Убедитесь, что скользящие вкладыши крышки синхронизации (1) расположены в крышке синхронизации.

Схема №631

Войти

1. Очистить крышку цепи ГРМ и поверхность блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую прокладку на крышку ГРМ.
2. Убедитесь, что направляющие втулки (1) установлены в крышке ГРМ.
3. Установите крышку и новую прокладку. Затяните крепежные детали до 28 Н.м (250 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Большая подъемная шпилька затянута до 55 Н.м (40 фунтов).
4. Установите масляный поддон и трубку (см. раздел " МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-286356-S39330568232008060200000)
5. Установите компрессор ФК согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286263-S01864797512008060200000)
6. Установите генератор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286288-S06442352792008060200000)
7. Установите насос ГУР согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286269-S36295604002008060200000)
8. Установите опорный болт щупа.
9. Установите корпус термостата.
10. Установить демпфер коленчатого вала согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286356-S29387124332008060200000)
11. Установить натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов в сборе и оба натяжных шкива.
12. Установите нижний шланг радиатора.
13. Установите оба шланга отопителя у крышки ГРМ.
14. Установите кожух вентилятора радиатора.
15. Установите вентилятор охлаждения.
16. Установите ремень привода приспособления.
17. Установите баллон охлаждающей жидкости и баллон омывателя.
18. Установите верхний шланг радиатора.
19. Установите воздухоочиститель в сборе.
20. Заполнить систему охлаждения.
21. Долейте моторное масло.
22. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
23. Установите крышки двигателя 1.

Схема №632

Войти

Схема №633

Войти

Схема №634

Войти

Схема №635

Войти

Схема №636

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Система охлаждения дренажей.
3. Снимите крышку цепи газораспределения (1). См. " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ ". 1 - Натяжное устройство цепи 2 - Звездочка распределительного вала 3 - Звездочка коленчатого вала (ref-286356-S14179211462008060200000)
4. Переустановите болт гасителя колебаний туго пальцем. Используя подходящее гнездо и штангу прерывателя, поверните коленчатый вал, чтобы совместить звездочки цепи ГРМ и шпоночные канавки, как показано. ВНИМАНИЕ: Штифт распределительного вала и паз в звездочке кулачка должны быть зафиксированы в 12: 00 (2). Шпоночная канавка коленчатого вала должна быть зафиксирована в 2: 00 (3). Звездочка коленчатого вала должна быть установлена так, чтобы точки и / или маркировка краски в 6: 00.
5. Демонтаж масляного насоса. 1 - НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО 2 - НИППЕЛЬ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ № 8514
6. Втянуть башмак натяжного устройства (1) до тех пор, пока отверстие в башмаке не совместится с отверстием в кронштейне. 1 - штырь 2 - натяжное устройство
7. Вставьте соответствующий штифт (2) в отверстия. 1 - Устройство натяжения цепи 2 - Звездочка распределительного вала 3 - Звездочка коленчатого вала
8. Снять болт крепления звездочки распределительного вала и снять цепь ГРМ со звездочками (2) коленчатого и распределительного валов.
9. Если необходимо заменить натяжное устройство в сборе, снимите натяжное устройство, чтобы заблокировать болты, и снимите натяжное устройство в сборе.

Схема №637

Войти

Схема №638

Войти

Схема №639

Войти

Схема №640

Войти

Схема №641

Войти

1. Если заменяется натяжное устройство (1) в сборе, установите натяжное устройство и монтажные болты. Затяните болты до 28 Н.м (250 фунтов).
2. Убрать натяжное устройство (2) при необходимости. 1 - Цепь Натяжное устройство 2 - Распределительный вал Звездочка 3 - Коленчатый вал Звездочка ВНИМАНИЕ: Цепь ГРМ должна быть установлена таким образом, чтобы одиночное плакированное звено было совмещено с точкой и / или маркировкой краской на звездочке распределительного вала. Звездочка коленчатого вала совмещена с точкой и / или маркировкой краской на звездочке между двумя плакированными звеньями цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: звездочка ГРМ 12 должна быть зажата в пазу.
3. Поместите звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на стенд с отметками времени на точной воображаемой центральной линии через отверстия как распределительного вала, так и коленчатого вала.
4. Поместите цепь ГРМ вокруг обеих звездочек.
5. Поднимите звездочки и цепь (удерживайте звездочки плотно прижатыми к цепи в положении, показанном на рисунке).
6. Равномерно надвиньте обе звездочки (2, 3) на их соответствующие валы и проверьте совмещение меток синхронизации.
7. Установите болт распределительного вала. Затяните болт до 122 Н.м (90 фут-фунтов). 1 - Штифт 2 - Натяжное устройство
8. Удалите штифт натяжного устройства. (1) Снова проверьте совмещение меток синхронизации.
9. Установите масляный насос согласно указаниям раздела " МАСЛО НАСОСА-ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-286356-S33009436912008060200000)
10. Установите масляный поддон и поднимите его (см. раздел " МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-286356-S39330568232008060200000)
11. Установите крышку цепи ГРМ. См. раздел " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". (ref-286356-S14179211462008060200000)
12. Дозаправьте двигатель маслом.
13. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286281-S02949315512008060200000)
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек масла и охлаждающей жидкости.