6.1L Двигатель - сервисная информация: Диагностика Jeep Grand Cherokee WK

Диагностическая таблица характеристик двигателя

Диагностическая таблица смазки двигателя

Таблица механической диагностики двигателя

Испытание на герметичность между цилиндрами

Чтобы определить, не протекает ли прокладка головки цилиндров двигателя между соседними цилиндрами, выполните процедуры испытания " ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ ЦИЛИНДРА ". Утечка прокладки головки цилиндров двигателя между соседними цилиндрами приведет к снижению давления сжатия примерно на 50-70%. (ref-286356-S12538996632008060200000)

Испытание на утечку из баллона в водяную рубашку

Способ визуального контроля.

Когда двигатель остынет, снимите колпачок давления охлаждающей жидкости. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до тех пор, пока не откроется термостат.

Если существует большая утечка давления сгорания/сжатия, то в хладагенте будут видны пузырьки.

Метод химического испытания

Утечку продуктов сгорания в систему охлаждения можно также проверить с помощью комплекта Bloc-Chek Kit C-3685-A или его эквивалента. Проверку выполняйте по методикам, прилагаемым к комплекту инструмента.

Схема №509

Войти

Схема №510

Войти

Схема №511

Войти

Схема №512

Войти

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

Схема №515

Войти

1. Выполните процедуру стравливания давления в топливной системе в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ " и отсоедините линию подачи топлива в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-286270-S16906647592008060200000)(ref-286270-S20879928032008060200000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286281-S02949315512008060200000)
4. Снимите резонатор воздухоочистителя и воздуховод (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286356-S24068262062008060200000)
5. Снимите закрытую систему вентиляции картера.
6. Отключить систему контроля испарения.
7. Отсоедините катушку зажигания (1).
8. Отверните болты крепления катушки зажигания (3).
9. Отсоедините шланги нагревателя.
10. Снимите насос ГУР.
11. Отсоедините выхлоп на выпускных коллекторах.
12. Снимите катушки зажигания (1).
13. 1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 2 - ПРОКЛАДКА 3 - КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ 4 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ 5 - ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
14. Снимите крышку головки цилиндров (1) согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286356-S30114267262008060200000)
15. Демонтировать впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286356-S19758935662008060200000)
16. Снимите коромысла в сборе и толкатели. Определите, чтобы обеспечить установку в исходных местах. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286356-S16932240722008060200000)
17. Снимите болты головок с каждой головки цилиндров в указанной последовательности и снимите головки цилиндров. Выбросьте прокладку головки цилиндров.

Как проверить 6.1L двигатель - сервисной информация: диагностики

1. Осмотрите головку цилиндров на предмет неплоскостности с помощью линейки и щупа. Если допуски превышают 0,0508 мм (0 002 дюйма), замените головку цилиндров.
2. Осмотрите седла клапанов на предмет повреждений. При необходимости обеспечьте обслуживание седел клапанов.
3. Осмотрите направляющие клапана на предмет износа, трещин или ослабления. При наличии любого из этих условий замените головку цилиндров.
4. Осмотрите толкатели, замените изношенные или погнутые толкатели.

Схема №516

Войти

Схема №517

Войти

1. Очистите все поверхности блока цилиндров и головок цилиндров.
2. Очистить переднюю и заднюю поверхности прокладок блока цилиндров с помощью подходящего растворителя. ВНИМАНИЕ: Прокладки головки (1) являются взаимозаменяемыми между левой и правой сторонами. Они помечены " ВВЕРХ ", чтобы указать направление вверх. 1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 2 - ПРОКЛАДКА 3 - КРЕПЕЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ 4 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ 5 - ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте коленчатый вал @ 45 °, чтобы все поршни находились на 1 / 2 пути вниз по каналу цилиндра, чтобы избежать контакта поршня с поршнем.
3. Установите новые прокладки головки цилиндров (5) на блок цилиндров.
4. Установите головки цилиндров (4) на прокладки головок (5) и блок цилиндров.
5. Затянуть болты головки цилиндров в три этапа в соответствии с представленной последовательностью: Шаг 1 - Затянуть крепежные болты M12 головки цилиндров последовательно до 34 Н.м (25 фут фунт.) и болты M8 до 20 Н.м (15 фут фунт.). Шаг 2 - Затянуть болты головки цилиндров M12 последовательно до 54 Н.м (40 фут.) и проверить болты M8 до 20 Н.м. (15 фут.). M12
6. Установите штанги толкателей и коромысла в исходное положение с помощью стопорной пластины 9070 (1). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-286356-S24907410442008060200000)
7. Установить впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286356-S10251872092008060200000)
8. При необходимости отрегулируйте зазор свечи в соответствии с техническими условиями и установите свечи.
9. Подсоедините шланги нагревателя.
10. Установите магистраль подвода топлива.
11. Установите насос ГУР.
12. Установить приводной ремень приспособления согласно " МОНТАЖУ ". 1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 2 - ПРОКЛАДКА 3 - КРЕПЕЖ 4 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ 5 - ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (ref-286281-S16251451572008060200000)
13. Установите крышки головки цилиндров 1 согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286356-S07093043732008060200000)
14. Установите катушки зажигания 1 (см. " МОНТАЖ "). (ref-286308-S25610888242008060200000)
15. Повторно подсоедините проводку катушки зажигания (1). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-286308-S25610888242008060200000)
16. Подключить систему контроля испарения.
17. Установите воздуховод 2 воздухоочистителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286356-S39137073502008060200000)
18. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286281-S02949315512008060200000)
19. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
20. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек жидкости.

Как продиагностировать и тестирование

Перед разборкой любой части двигателя для устранения шума толкателя проверьте давление масла. Если у автомобиля нет манометра давления масла, установите надежный манометр на устройстве подачи давления. Давление должно быть в пределах 207-552 к Па (30-70 фунтов на квадратный дюйм) при 3000 об / мин.

Проверьте уровень масла после того, как двигатель достигнет нормальной рабочей температуры. Подождите 5 минут, чтобы стабилизировать уровень масла, проверьте щуп. Уровень масла в кастрюле никогда не должен быть выше отметки FULL или ниже отметки ADD масло на щупе. Любое из этих двух условий может быть причиной шумных толкателей.

Как продиагностировать шум толкателя

1. Для определения источника шума толкателя прокрутите двигатель со снятыми крышками головки цилиндров.
2. Почувствуйте каждую клапанную пружину или коромысло, чтобы обнаружить шумный толкатель. Шумный толкатель приведет к тому, что затронутая пружина и / или коромысло будут вибрировать или чувствовать себя грубыми в работе. ПРИМЕЧАНИЕ: Изношенные направляющие клапана или взведенные пружины иногда ошибочно принимаются за шумные толкатели. Если это так, шум может быть демпфирован путем приложения боковой тяги к клапанной пружине. Если шум заметно не снижен, можно предположить, что шум находится в толкателе. Осмотрите гнезда толкателя и нажимные штоки толкателя.
3. Шум толкателя клапана варьируется от легкого шума до сильного щелчка. Легкий шум обычно вызывается чрезмерным просачиванием вокруг плунжера узла или частичным застреванием плунжера в цилиндре корпуса толкателя. Толкатель следует заменить. Сильный щелчок вызван тем, что запорный клапан толкателя не установлен, или посторонними частицами, заклиненными между плунжером и корпусом толкателя. Это приведет к застреванию плунжера в нижнем положении. Этот сильный щелчок будет сопровождаться чрезмерным зазором между штоком клапана и коромыслом при закрытии клапана. В любом случае узел толкателя должен быть снят для осмотра и очистки.
4. Система клапанов генерирует шум, очень похожий на легкий шум толкателя во время нормальной работы. Необходимо следить за тем, чтобы толкатели производили шум. Если более чем один толкатель кажется шумным, это, вероятно, не толкатели.

Схема №518

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
2. Снимите воздухоочиститель согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-286356-S24068262062008060200000)
3. Демонтировать впускной коллектор согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-286356-S19758935662008060200000)
4. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286356-S30114267262008060200000)
5. Снимите качающийся рычаг в сборе и толкатели (см. " ДЕМОНТАЖ "). Определите толкатели, чтобы обеспечить установку в исходном месте. (ref-286356-S16932240722008060200000)
6. Демонтировать головку цилиндра согласно " ДЕМОНТАЖУ ". 1 - ФИКСАТОР ТОЛКАТЕЛЯ 2 - ТОЛКАТЕЛЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РОЛИКА (ref-286356-S11601024302008060200000)
7. Извлеките болт из держателя направляющей толкателя.
8. Снимите держатель направляющей толкателя.
9. Вытяните толкатель из отверстия с помощью скручивающего движения. Если все толкатели должны быть удалены и повторно использованы, определите толкатели, чтобы обеспечить установку в исходном месте.
10. Проверить лепестки распределительного вала на предмет ненормального износа.

Схема №519

Войти

1. Смазать толкатели. 1 - ФИКСАТОР ТОЛКАТЕЛЯ 2 - ТОЛКАТЕЛЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РОЛИКА
2. Установите толкатели в исходное положение.
3. Установить направляющую вилку толкателя, установить болт направляющей вилки толкателя и затянуть до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
4. Установите головку цилиндров согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286356-S02881148142008060200000)
5. Установите тяги и коромысло в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286356-S24907410442008060200000)
6. Установите крышки головок цилиндров согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286356-S07093043732008060200000)
7. Установите впускной коллектор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286356-S10251872092008060200000)
8. Установите воздухоочиститель.
9. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения клапанного механизма двигатель не должен работать на холостом ходу до тех пор, пока все гидравлические толкатели не заполнятся маслом и не успокоятся.
10. Испытание транспортного средства на дороге и проверка на предмет утечек.

Проверьте шейку шатуна на чрезмерный износ, конусность и задиры. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286356-S38641747392008060200000)

Проверьте шатун на наличие признаков закручивания или изгиба.

Используйте соответствующий инструмент при снятии поршневого зажима. Если зажим извлечен, на канавке может образоваться заусенец, который будет препятствовать снятию и установке штифта.

Проверьте коническую и эллиптическую форму поршня перед его установкой в отверстие цилиндра. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286356-S38641747392008060200000)

Проверьте поршень на задиры, или царапины в юбках поршня. Проверьте кольцевые земли на наличие трещин и / или ухудшения.

Схема №520

Войти

Схема №521

Войти

1. Перед установкой поршневых и шатунных узлов в расточку установите поршневые кольца согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286356-S38641747392008060200000)
2. Погрузите головку поршня и кольца в чистое моторное масло. Установите кольцевой компрессор над поршнем и кольцами. Затяните кольцевой компрессор. Убедитесь, что положение колец не меняется во время этой операции.
3. Установите подшипник на шатун и смажьте поверхность подшипника чистым моторным маслом.
4. Установите Направляющие Шатуна 8507 на резьбу болта шатуна.
5. Поршни помечены на поверхности отверстия поршневого пальца приподнятой буквой " F " или стрелкой сверху поршня, указывающей положение установки. Эта метка должна быть направлена к передней части двигателя на обоих банках цилиндров.
6. Протереть расточку цилиндра чистой и смазать моторным маслом.
7. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока шатунная шейка не окажется на центре расточки цилиндра. Вставить шток и поршень в расточку цилиндра и аккуратно расположить шатунные направляющие над шатунной шейкой.
8. Нажмите на поршень в отверстии цилиндра с помощью ручки молотка. В то же время направьте шатун в положение на шейке штока. 1 - ШИРОКАЯ СТОРОНА 2 - УЗКАЯ СТОРОНА ВНИМАНИЕ: Всегда заменяйте болты штока, когда они ослаблены или сняты.
9. Смазать моторным маслом болты штоков и поверхности подшипников. Установить крышку шатуна и подшипник. Затянуть болты до 45 Н.м (33 фута фунтов) плюс поворот на 60 °.
10. Установите следующие компоненты: Головку (и) цилиндров. См. раздел " УСТАНОВКА ". Крышки головки цилиндров. См. раздел " УСТАНОВКА ". Установите впускной коллектор. Поддон для масла и прокладка / поддон для ветрового стекла. См. раздел " МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-286356-S02881148142008060200000)(ref-286356-S07093043732008060200000)(ref-286356-S39330568232008060200000)
11. Заправьте картер надлежащим моторным маслом до правильного уровня.
12. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Способ испытаний на обнаружение утечек воздуха.

1. Снимите клапан ПКВ с МВВУ. Заглушить или заглушить втулку клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
2. Присоедините к трубке щупа воздушный шланг с манометром и регулятором. ВНИМАНИЕ: Не подвергайте двигатель в сборе испытательному давлению более 20,6 к Па.
3. Постепенно прилагайте давление воздуха от 1 фунта на квадратный дюйм до 2,5 фунтов на квадратный дюйм, одновременно нанося мыльную воду на предполагаемый источник. Отрегулируйте регулятор на подходящее испытательное давление, которое обеспечивает наилучшие пузырьки, которые будут точно определять источник утечки. Если утечка масла обнаружена и идентифицирована, выполните ремонт согласно процедурам служебной информации.
4. Если утечка происходит в области заднего сальника, обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК В ОБЛАСТИ ЗАДНЕГО САЛЬНИКА ". (ref-286356-S04999716372008060200000)
5. Если утечек не обнаружено, отключите подачу воздуха и снимите воздушный шланг и все заглушки и колпачки. Установите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
6. Очистите место предполагаемой утечки масла с помощью подходящего растворителя. Управляйте транспортным средством на различных скоростях примерно 24 км. Осмотрите двигатель на наличие признаков утечки масла с помощью черного огня.

Как осмотреть на предмет утечки из заднего уплотнения

Так как иногда трудно определить источник утечки масла в области заднего уплотнения двигателя, необходим более активный осмотр. Чтобы определить источник утечки, необходимо выполнить следующие действия.

Если утечка происходит в зоне заднего сальника коленчатого вала

1. Отсоедините батарею.
2. Поднимите автомобиль.
3. Снимите крышку гидротрансформатора или корпуса сцепления и осмотрите заднюю часть блока на наличие масла. Используйте черный свет, чтобы проверить утечку масла: Круговая картина распыления обычно указывает на утечку уплотнения или повреждение коленчатого вала. Там, где утечка имеет тенденцию протекать прямо вниз, возможными причинами являются пористый блок, уплотнение распределителя, чашка отверстия распределительного вала заглушает пробки масляного картера, стекание масляного фильтра и крышка главного подшипника на сопрягаемые поверхности блока цилиндров.
4. Если утечек не обнаружено, создайте давление в картере, как указано в разделе " МЕТОД ИСПЫТАНИЯ НА ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧЕК ВОЗДУХА ". ВНИМАНИЕ: Не превышайте 20,6 к Па (3 фунта / кв. дюйм). (ref-286356-S15659346792008060200000)
5. Если течь не обнаружена, очень медленно проверните коленчатый вал и следите за утечкой. Если обнаружена течь между коленчатым валом и уплотнением при медленном проворачивании коленчатого вала, возможно, повреждена поверхность уплотнения коленчатого вала. Область уплотнения на коленчатом валу может иметь незначительные забоины или царапины, которые могут быть отполированы наждачной шкуркой. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, когда необходима полировка коленчатого вала для удаления мелких забоин и царапин. Фланец уплотнения коленчатого вала специально обработан для дополнения функции заднего масляного уплотнения.
6. Для пузырьков, которые остаются устойчивыми при вращении вала, дальнейшая проверка не может быть выполнена до тех пор, пока они не будут разобраны.

Как проверить уровень картерного масла

Проверяйте уровень моторного масла примерно каждые 800 километров. Если двигатель не показал потери давления масла, запустите двигатель примерно на десять минут, прежде чем проверять уровень масла. Проверка уровня моторного масла на холодном двигателе не является точной.

Для обеспечения надлежащей смазки двигателя машинное масло должно поддерживаться на приемлемом уровне. Допустимые уровни указаны между отметками ADD и SAFE на масломерной линейке двигателя.

1. Расположите автомобиль на ровной поверхности.
2. При выключенном двигателе подождите примерно пять минут, пока масло не осядет на дно картера, снимите масломерную линейку двигателя.
3. Протрите щуп насухо.
4. Установите щуп и убедитесь, что он вставлен в трубку.
5. Снимите щуп, удерживая ручку над наконечником, снимите показания уровня масла.
6. Добавляйте масло, только если уровень ниже отметки ADD на щупе.

1. Осмотрите заборную уплотнительную поверхность на наличие трещин, забоин и перекосов.
2. Осмотрите фитинги вакуумного шланга впускного коллектора на предмет ослабления или засорения.

Осмотрите коллектор на наличие трещин.

Проверить сопрягаемые поверхности впускной коллектор на плоскостность с прямым краем. Поверхности прокладки должны быть плоскими в пределах 0 375 мм (0,0147 дюйма) вокруг каждого отверстия порта и 0,75 мм (0,0295 дюйма) в целом.

Схема №522

Войти

Схема №523

Войти

Схема №524

Войти

1. Установить прокладку коллектора и коллектор.
2. Установить болты впускной коллектор и затянуть до 31 Н.м (23 фута и фунта) в указанной последовательности.
3. Установите датчик детонации.
4. Установите стартер 1 и тепловой экран 3.
5. Опустите двигатель с помощью Опоры двигателя 8534 (1).
6. Установите левое и правое крепление двигателя на болты рамы 3.
7. Снимите опорное приспособление 8534 (1) двигателя.
8. Установить передний карданный вал согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286272-S36962391652008060200000)
9. Установите выхлопную трубу на болты коллектора.
10. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.