3.7L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Grand Cherokee WK

Как установить 3.7L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

1. Очистите крышку головки цилиндров и обе уплотнительные поверхности. Осмотрите и замените прокладку по мере необходимости.
2. Затянуть болты крышки головки цилиндров и шпильки с двойными концами до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов).
3. Установите левый сапун и подсоедините трубку сапуна.
4. Подсоедините электрические разъемы инжектора и фиксирующие зажимы жгута инжектора.
5. Установите резонатор и шланг для впуска воздуха.
6. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Установите гибкую пластину на коленчатый вал и плотно затяните болты.
2. Затянуть крепежные болты упругой пластины до 95 Н.м (70 фут-фунтов) в указанной последовательности. (Таблица 116)
3. Установите трансмиссию согласно " МОНТАЖУ " или " МОНТАЖУ ". (ref-286353-S08447733152008060200000)(ref-286354-S29890256112008060200000)

Схема №87

Войти

Поршни (2) изготовлены из высокопрочного алюминиевого сплава. Шатуны изготовлены из кованого порошкового металла, с конструкцией " трещиноватый колпачок " (1). Для крепления поршня к шатуну используется полностью плавающий поршневой палец (3).

Схема №88

Войти

Проверьте подшипники шатуна на наличие задиров (1) и (3). Проверьте подшипники на наличие нормального износа, задиров, канавок, усталости и точечной коррозии. Замените любой подшипник, который показывает ненормальный износ.

Осмотрите шатунные шейки на наличие следов задиров, забоин и заусенцев.

Несоосные или изогнутые шатуны могут вызвать ненормальный износ поршней, поршневых колец, стенок цилиндров, шатунных подшипников и шатунных шеек коленчатого вала. Если характер износа или повреждение какого-либо из этих компонентов указывают на вероятность несоосного шатуна, осмотрите его на предмет правильности центровки штока. Замените несоосные, изогнутые или закрученные шатуны.

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Вытрите масло из шатунной шейки.
2. Смажьте верхний вкладыш подшипника 2 и установите его в шатун 1, центрируя вкладыш подшипника в шатуне
3. Измерение в точке А и точке В. Измерение должно быть менее 0,50 мм (0,0196 дюйма).
4. Используйте компрессор поршневого кольца (3) и специальный инструмент для направляющих пальцев 8507 (4) для установки штока и поршней в сборе. Пазы для маслосъемников в штоках должны быть обращены к передней части двигателя. Пазы " F " (1) рядом с отверстием для поршневого пальца должны быть направлены к передней части двигателя.
5. Установите нижний вкладыш подшипника в крышку подшипника. Центрируйте вкладыш подшипника в шатуне. Нижний вкладыш должен быть сухим. Поместите полосу Plastigage (1) по всей ширине нижнего вкладыша в центре крышки подшипника. Plastigage не должен крошиться при использовании. Если хрупкий, получите свежий запас.
6. Установите крышку подшипника и шатун на цапфу и затяните болты до 27 Н.м (20 фут фунт.) плюс поворот на 90 °. НЕ вращайте коленчатый вал. Пластигаж будет размазывать, что приведет к неточной индикации.
7. Снимите крышку подшипника и определите величину зазора между подшипником и шейкой, измерив ширину сжатого Пластигага (2). См. Технические характеристики двигателя для правильного зазора. Пластигаж должен указывать один и тот же зазор по всей ширине вставки. Если зазор варьируется, это может быть вызвано либо конической шейкой, изогнутым шатуном или посторонним материалом, захваченным между вставкой и крышкой или стержнем.
8. Если указан правильный зазор, замена вкладышей подшипника не требуется. Снимите Plastigage с шейки коленчатого вала и вкладыша подшипника. Приступайте к монтажу.
9. Если зазор между подшипником и цапфой превышает указанные в спецификации, определите, какой набор подшипников предназначен для использования следующих размеров подшипников: Болты марки подшипника ИСПОЛЬЗУЮТСЯ С РАЗМЕРОМ ЦАПФЫ 0 025 US 0 025 мм (0 001 дюйм.) 57 883-57 867 мм (2,2788-2 783 дюйм.) Стандарт 57 908-57 892 мм (2,2798-2,2792 дюйм.) 0 250 мм (0 010 дюйм.) 57 658-57 600 мм.
10. Повторите измерение Plastigage, чтобы проверить выбор подшипника перед окончательной сборкой.
11. После того, как вы выбрали правильную вставку, установите вставку и крышку. Затяните шатунные болты до 27 Н.м (20 футов фунтов) плюс поворот на 90 °.

Схема №92

Войти

Установите плотно прилегающий щуп между шатуном и фланцем шейки коленчатого вала. Правильный зазор см. в Спецификации двигателя. Замените шатун, если боковой зазор не соответствует спецификации.

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. Для правильного выбора надлежащего размера поршня требуется калибр цилиндра (2), способный считывать ПРИРАЩЕНИЯ 0 003 мм (0,0001 дюйма). Если калибр отверстия недоступен, не используйте внутренний микрометр.
2. Измерьте внутренний диаметр отверстия цилиндра в точке на 38,0 мм (1,5 дюйма) ниже верха отверстия (4). Начните перпендикулярно (поперек или под углом 90 градусов) к оси коленчатого вала в точке А, а затем возьмите дополнительное отверстие, показывающее 90 градусов к этому в точке В.
3. Поршни с покрытием будут обслуживаться с предварительно собранными поршневым пальцем и шатуном.
4. Материал покрытия (1) и (2) наносится на поршень после окончательного процесса механической обработки поршня. Измерение внешнего диаметра покрытого поршня не даст точных результатов. Поэтому измерение внутреннего диаметра отверстия цилиндра с помощью циферблата Bore Указатель является ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ. Для правильного выбора надлежащего размера поршня требуется датчик отверстия цилиндра, способный считывать с шагом 0 003 мм (0,0001 дюйма).
5. Установка поршня в расточку цилиндра требует несколько большего давления, чем требуется для поршней без покрытия. Связанное покрытие на поршне придаст вид построчной посадки с отверстием цилиндра.

1. Установите подвеску двигателя 1.
2. Затяните болты до 30 Н · м (22 фута / фунт).
3. Опустите двигатель.
4. Вверните сквозные болты и гайки.
5. Снижение транспортного средства.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №95

Войти

1. Поднимите автомобиль на тали.
2. Используя подходящий домкрат, поддержите передачу.
3. Снимите поперечину.
4. Снимите крепежные детали (1) с крепления коробки передач к коробке передач.
5. Снимите держатель (3).
6. При необходимости снимите кронштейн крепления коробки передач (2).

Схема №96

Войти

1. Поднимите автомобиль на тали.
2. Используя подходящий домкрат, поддержите передачу.
3. Снимите поперечину.
4. Снимите крепления (2) с крепления трансмиссии (1) к трансмиссии.
5. Снимите крепление.

1. Установите сигнализатор давления масла.
2. Подсоедините штуцер сигнализатора давления масла.
3. Установите передний брызгозащитный экран.
4. Снижение транспортного средства.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек масла из реле давления масла.

Как снять 3.7L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

1. Снимите масляный поддон и приемную трубку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286279-S10006778082008060200000)
2. Снимите крышку цепи ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ ". - ДЕМОНТАЖ.) (ref-286279-S09421289422008060200000)
3. Снимите цепи ГРМ и натяжные устройства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286279-S30439947142008060200000)
4. Снимите четыре болта, первичный натяжитель цепи ГРМ и масляный насос.

1. Накройте подшипниковые шейки балансировочного вала чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Балансировочный вал тяжелый, и при установке вала следует соблюдать осторожность, чтобы подшипники не были повреждены.
2. С помощью съемника / установщика 864 балансировочного вала осторожно установите балансировочный вал в двигатель.
3. Установить упорную пластину балансирного вала, плотно удерживая палец болта, в это время болт не затягивать.
4. Расположите правую сторону упорной пластины правым направляющим болтом цепи, установите палец болта плотно.
5. Затянуть стопорный болт упорной пластины на 28 Н.м (250 фунтов).
6. Снимите направляющий болт цепи, чтобы можно было установить направляющую.

1. Снять первичную и вторичную цепи ГРМ и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия промежуточного вала необходимо нарезать резьбу в вал, установить инструмент для снятия.
2. Используя метчик 12 мм X 1,75, нарезать резьбу в центральном отверстии промежуточного вала.
3. Накройте сердечник радиатора подходящей крышкой. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии промежуточного вала, НЕ ударяйте по ребрам охлаждения радиатора молотком скольжения.
4. Используя молоток-ползун 8517, снимите промежуточный вал.

1. Тщательно очистите отверстие промежуточного вала.
2. Установите промежуточный вал в отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ. Два смазочных отверстия в промежуточном валу не требуют специальной центровки. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед использованием стопорного болта для установки промежуточного вала покройте резьбу и пилотную горелку на промежуточном валу чистым моторным маслом.
3. Используя стопорный болт и шайбу основной промежуточной звездочки, осторожно втяните промежуточный вал в отверстие до полной посадки.
4. Покройте промежуточный вал чистым моторным маслом.
5. Установить цепи ГРМ и звездочки.

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286281-S02949315512008060200000)
3. Снимите электрический вентилятор охлаждения и кожух вентилятора в сборе.
4. Снимите вентилятор радиатора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286281-S14706418752008060200000)
5. Отсоедините оба шланга отопителя на крышке ГРМ.
6. Отсоедините нижний шланг радиатора у двигателя.
7. Снимите приспособление для натяжения приводного ремня в сборе 1.
8. Снимите демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286279-S12151519872008060200000)
9. Снимите генератор согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-286288-S02855226432008060200000)
10. Снимите компрессор кондиционера. См. " ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Двигатель 3.7L использует анаэробный герметик вместо прокладки для уплотнения передней крышки к блоку двигателя с завода. Для обслуживания необходимо заменить герметик Mopar ® Grey двигатель RTV. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать водяной насос для снятия крышки ГРМ. (ref-286263-S31336281662008060200000)
11. Отверните болты, крепящие крышку ГРМ к блоку двигателя.
12. Снимите крышку таймера.

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. Очистите крышку цепи ГРМ и поверхность блока, используя спирт. ВНИМАНИЕ: 3.7L использует специальный анаэробный герметик вместо прокладки для герметизации крышки ГРМ к блоку двигателя, с завода. Для сервисного ремонта Mopar ® двигатель RTV должен использоваться в качестве замены.
2. Осмотрите уплотнительные кольца прохода для воды (2) на наличие повреждений и при необходимости замените.
3. Нанесите герметик Mopar ® двигатель RTV на переднюю крышку, как показано на рисунке (3), с помощью валика толщиной от 3 до 4 мм.
4. Установите крышку. Затяните крепежные детали последовательно, как показано на, до 58 Н.м (43 фута / фунт).
5. Установите демпфер коленчатого вала. См. " УСТАНОВКА ". (ref-286279-S41534192532008060200000)
6. Установите компрессор ФК согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286263-S01864797512008060200000)
7. Установите генератор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286288-S06442352792008060200000)
8. Установите приспособление для натяжения приводного ремня (см. " МОНТАЖ "). (ref-286281-S15866953162008060200000)
9. Установите верхний и нижний шланги радиатора.
10. Установите оба шланга нагревателя.
11. Установите вентилятор радиатора (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286281-S11913077182008060200000)
12. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286281-S02949315512008060200000)
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286281-S02949315512008060200000)
3. Снимите правую и левую крышки головки цилиндров. См. " СНЯТИЕ ". (ref-286279-S36818065912008060200000)
4. Снимите вентилятор радиатора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286281-S14706418752008060200000)
5. Вращать двигатель до совмещения метки ГРМ (2) на демпфере коленчатого вала с меткой ВМТ на крышке цепи ГРМ (1).
6. Убедитесь, что метки звездочки распределительного вала " V6 " (1) находятся в положении 12 o ' часов (№ 1 такта выпуска TDC).
7. Демонтировать насос ГУР согласно " ДЕМОНТАЖУ ". 1 - ПРАВАЯ ПРОБКА ДОСТУПА К ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРОВ 2 - ЛЕВАЯ ПРОБКА ДОСТУПА К ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРОВ (ref-286269-S08353696592008060200000)
8. Снимите заглушки доступа (1 и 2) с левой и правой головок цилиндров для доступа к крепежным элементам направляющей цепи.
9. Снимите корпус для заливки масла, чтобы получить доступ к правому креплению рычага натяжного устройства.
10. Снимите демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ ". Снимите крышку цепи ГРМ. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286279-S12151519872008060200000)(ref-286279-S09421289422008060200000)
11. ВНИМАНИЕ: Пластина за левым вспомогательным натяжителем цепи может упасть в поддон картера. Поэтому крышка поддона открывается.
12. Снять вспомогательные натяжители цепи. 1 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ 2 - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 3 - ВИНТ
13. Снимите датчик положения распределительного вала (2). 1 - Отверстие для зацепления распределительного вала 2 - Специальный инструмент 8428 ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить целевое колесо распределительного вала. Не удерживайте целевое колесо при ослаблении или затяжке звездочки распределительного вала. Не помещайте целевое колесо рядом с магнитным источником любого типа. Поврежденное или намагниченное целевое колесо может привести к отсутствию условия запуска транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Не следует принудительно вращать предохранительное устройство распределительного вала или коленчатого вала независимо друг от друга.
14. Отверните левый и правый болты звездочки распределительного вала.
15. Удерживая левую стальную трубку распределительного вала Держатель распределительного вала 8428 (2), снимите левую звездочку распределительного вала. Медленно поверните распределительный вал примерно на 5 градусов по часовой стрелке в нейтральное положение.
16. Удерживая правую стальную трубку распределительного вала с держателем распределительного вала 8428 (2), снимите правую звездочку распределительного вала.
17. Снимите болт сборки паразитной звездочки.
18. Сдвиньте узел промежуточной звездочки и коленчатую звездочку вперед одновременно, чтобы удалить основную и вспомогательную цепи.
19. Снимите оба поворотных рычага натяжного устройства и направляющие цепи.
20. Снять первичный натяжитель цепи.