3,0 л турбодизельный двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Grand Cherokee WK

Как установить 3,0 л турбодизельного двигателя - сервисной информация: снятия и установки

1. Установите элемент в корпус 2. (Рисунок 53)
2. Установите крышку корпуса в задний корпус, поместите на него установочные ушки (1) и крышку сиденья. 1 - ПРУЖИННЫЕ ЗАЖИМЫ 2 - КРЫШКА 3 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА 4 - ДАТЧИК массовый расход воздуха
3. Приоткрыть пружинные зажимы 1 и законтрить крышку к корпусу. (Рисунок 54)
4. Подсоедините канал воздухозаборника и затяните хомут на 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
5. Подсоедините электрические соединители МАФ (4) и датчика давления воздуха (3).
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять 3,0 л турбодизельного двигателя - сервисной информация: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините электрические соединители массовый расход воздуха (4) и датчика давления воздуха (3).
3. Снимите воздуховыпускной шланг с воздухоочистителя в сборе.
4. Поднимите два пружинных зажима (1) с передней стороны крышки корпуса (2) (пружинные зажимы удерживают крышку на корпусе).
5. Освободите крышку корпуса 2 от фиксирующих лепестков, расположенных на задней части корпуса, и снимите крышку 2.
6. Снимите задний нижний корпус с креплением колодца крыла.
7. Снимите воздуховод.
8. Потянув вверх, снимите корпус воздухоочистителя.

1. Расположите нижний корпус и закрепите входной воздуховод.
2. Установите нижний корпус на крепёж колодца крыла и затяните крепёж до 5 Н.м (44 фунта).
3. Установите элемент воздухоочистителя.
4. Установите крышку корпуса (2) в установочные лепестки корпуса.
5. Поднимите пружинные зажимы (1) и зафиксируйте крышку (2) на корпусе.
6. Установите трубку выпуска воздуха и затяните зажим до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
7. Состыкуйте соединители электрожгутов массовый расход воздуха (4) и датчика давления воздуха (3).
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
9. Перед затяжкой любых хомутов или креплений выполните следующее. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильная установка или нарушение центровки воздушной трубки может привести к утечке масла.
10. Наденьте гибкий шланг воздухозаборной трубки на выходной фитинг воздушной коробки.
11. Сдвиньте впускную трубку воздуха через впускной фитинг Turbo, чтобы убедиться, что оранжевое уплотнение не перекатывается и правильно расположено.
12. Установите удерживающий крепеж, расположенный примерно на 1-2 дюйма ниже по потоку от гибкого шланга воздушной коробки, и затяните его с указанным крутящим моментом. Это удержит трубку в правильном положении, чтобы теперь можно было затянуть зажимы.
13. Сначала затяните зажим на входном конце Turbo до соответствующего указанного крутящего момента. Превышение крутящего момента зажима может привести к поломке воздушной трубки
14. Затянуть хомут на выходном конце гибкого шланга воздушной коробки до соответствующего заданного крутящего момента. Превышение крутящего момента хомута может привести к поломке воздушной трубки
15. Закрепить шланг CCV на маслоотделителе. (При демонтаже шланга CCV НЕ отсоединять шланг CCV на воздушной трубке)

Схема №669

Войти

Головки цилиндров дизельного двигателя 3.0L V-6 должны выдерживать высокие тепловые и механические нагрузки благодаря высокой удельной мощности и пиковым давлениям сгорания до 175 бар (2 540 фунт / кв. дюйм). Головки цилиндров имеют конструкцию с поперечным потоком и имеют следующие особенности

1. Конструкция из высокопрочного литого алюминиевого сплава.
2. Четыре клапана на цилиндр.
3. Роликовые толкатели/подъемники в сборе.
4. Запрессованные направляющие и седла клапанов.

3.0L алюминиевые головки цилиндров верхнего клапана изготовлены из высокопрочного алюминиевого сплава и оснащены двумя распредвалами, роликовыми пальцами / подъемниками в сборе и четырьмя клапанными технологиями. Сама головка цилиндра не может быть повторно облицована. Головка цилиндра использует многослойную стальную прокладку для герметизации.

Седла клапанов и направляющие клапанов не исправны. Положение клапанов относительно поверхности головки цилиндров измеряется, чтобы определить, существует ли чрезмерный износ. Этот размер называется смещением клапана. Обратитесь к сервисной информации для правильной процедуры. Если размер смещения меньше, чем указано, замените головку цилиндров.

Схема №670

Войти

1. Болты головки цилиндров измеряются между показанными точками. Диаметр резьбы болтов головки цилиндров 12 мм - длина при новом 205 мм Максимальная длина 207 мм
2. Если длина болта головки цилиндров больше максимально допустимого измерения, замените болты головки цилиндров.

1. Снимите соответствующие распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (Ы) "). (ref-286357-S08197310982008060200000)
2. Снимите коромысло (1) и подъемник (2) в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда гидравлические подъемники сняты с двигателя, они должны храниться в вертикальном положении и в чистых условиях.
3. Отделите коромысло от подъемника.

1. Соберите коромысло (1) с гидравлическим подъемником (2) с помощью стопорного зажима (3).
2. Установите коромысло и подъемник в сборе на головку цилиндра.
3. Установите распределительный вал (распределительные валы) (см. раздел " Распределительный вал (распределительные валы) "). (ref-286357-S08197310982008060200000)

1. Снимите соответствующие распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (Ы) "). (ref-286357-S08197310982008060200000)
2. Снимите коромысло (1) и подъемник (2) в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда гидравлические подъемники сняты с двигателя, они должны храниться в вертикальном положении и в чистых условиях.
3. Отсоедините подъемник от коромысла.

1. Соберите гидравлический подъемник (2) на коромысле (1) с помощью стопорного зажима (3).
2. Установите коромысло и подъемник в сборе на головку цилиндра.
3. Установите распределительный вал (распределительные валы) (см. раздел " Распределительный вал (распределительные валы) "). (ref-286357-S08197310982008060200000)

Схема №671

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите впускной коллектор / крышку головки цилиндров. См. " СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Коромысла и подъемники должны храниться в порядке снятия и храниться в верхнем правом положении. (ref-286357-S25130933362008060200000)
3. Отведите коромысла в сторону (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286357-S10821901552008060200000)
4. Установите специальный инструмент 9553, переходник тестера на сжатие, в отверстие инжектора и удерживайте его прижимным болтом инжектора.
5. Подсоедините регулируемый цеховой подвод воздуха к 9295 и наддув баллона.
6. Разместите торговые полотенца вокруг рабочей зоны головки цилиндров, чтобы предотвратить случайное попадание клапанных замков в двигатель.
7. Используя переходник MD998772A-15, сверните пружину клапана и снимите замки.
8. Снимите клапанную пружину в сборе.
9. Снимите уплотнение клапана.
10. Повторите эту процедуру для всех цилиндров.

Схема №672

Войти

Схема №673

Войти

Схема №674

Войти

Схема №675

Войти

Схема №676

Войти

Схема №677

Войти

Схема №678

Войти

Схема №679

Войти

1. Снимите крышку двигателя.
2. Снимите двигатель с автомобиля согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286357-S27537160142008060200000)
3. Снимите гибкую пластину.
4. Снимите турбонагнетатель 1 - ШЛАНГ ВОЗВРАТА ТОПЛИВА 2 - ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР 3 - ТРУБОПРОВОД ПОДВОДА И ОТВОДА ТОПЛИВА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
5. Снимите топливный фильтр.
6. 1 - рециркуляция отработавших газов охлаждающая жидкость PIPE 2 - датчик температуры ОЖ 3 - Впуск охлаждающая жидкость PASSAGE 4 - впускной коллектор (ТРУБОПРОВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ЭГР 2 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 3 - ВПУСКНОЙ КАНАЛ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 4 - ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР)
7. Снимите впускной коллектор.
8. Снимите выпускные коллекторы.
9. Снимите масляный фильтр в сборе.
10. Снимите водяной насос.
11. Снять клапан-регулятор расхода воздуха в сборе. 1 - ПЕРЕХОДНИК МАСЛЯНОГО КОРПУСА ТУРБОКОМПРЕССОРА 2 - ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ОСНОВНОГО ДВИГАТЕЛЯ 3 - ПРИВОД ВИХРЕВОГО КЛАПАНА 4 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
12. Отсоедините и снимите жгут двигателя.
13. Снимите вакуумный насос.
14. Снимите поддон обмотки и нижний масляный поддон (см. " PAN-масло "). (ref-286357-S36400648632008060200000)
15. Снимите заборную трубку масляного насоса (см. раздел " НАСОС-МАСЛО "). (ref-286357-S38812285092008060200000)
16. Снимите верхний масляный поддон (см. " PAN-масло "). (ref-286357-S36400648632008060200000)
17. Снимите масляный насос. См. " НАСОС-МАСЛО ". 1 - КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 2 - ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ref-286357-S38812285092008060200000)
18. Снимите крышку цепи ГРМ (см. раздел " КРЫШКА-ЦЕПЬ ГРМ "). (ref-286357-S16302946752008060200000)
19. Снимите цепи синхронизации.
20. Снимите натяжитель цепи ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286357-S28284352382008060200000)
21. Снимите правую головку цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286357-S10261180182008060200000)
22. Снимите левую головку цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286357-S10261180182008060200000)
23. Снять масляное уплотнение коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте шатунам забивать или забивать коленчатый вал во время сборки или разборки. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте шатунам касаться масляных жиклеров. Серьезное повреждение двигателя может произойти, если масляные жиклеры погнуты или смещены.
24. Снимите поршни и шатуны согласно " ШАТУН-ПОРШЕНЬ И ШАТУНЫ ". (ref-286357-S08937000322008060200000)
25. Снимите жиклеры (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286357-S08428954712008060200000)
26. Снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала.
27. Снимите коленчатый вал.
28. Снимите упорную шайбу.
29. Снимите подшипники коленчатого вала.

Схема №680

Войти

Схема №681

Войти

1. Очистить все уплотнительные и сопрягаемые поверхности. Убедитесь, что уплотнительные и сопрягаемые поверхности не содержат масла и мусора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если произошло какое-либо повреждение подшипника, удалите весь мусор из отверстий шатуна, коленчатого вала и масляных галерей. Перед очисткой удалите стальной шарик из главной масляной галереи.
2. Осмотрите коленчатый вал и подшипники. При необходимости замените. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-286357-S40230453582008060200000)
3. Установите подшипники коленчатого вала и верхнюю половину упорного подшипника коленчатого вала.
4. Расположите коленчатый вал.
5. Расположите и установите крышки коренных подшипников.
6. Установите нижнюю половину упорного подшипника коленчатого вала.
7. Измерьте болты крышки главного подшипника. Замените любой болт, который не соответствует спецификации.
8. Используя правильную последовательность крутящего момента, затяните крышки главного подшипника на 44 Н · м (33 фунта на фут).
9. Проверьте люфт конца коленчатого вала. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286357-S40230453582008060200000)
10. Коленчатый вал должен вращаться свободно. Если коленчатый вал не поворачивается свободно, ослабьте и повторно затяните крышки подшипников. ВНИМАНИЕ: Замените все шатуны, когда когда когда-либо какой-либо из болтов крышки штока ослаблен или крышки подшипников удалены ВНИМАНИЕ: При установке поршней и шатунов не позволяйте шатуну забивать или маркировать коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте шатуну изгибаться или заглублять струю масла. Серьезные повреждения двигателя могут возникнуть в результате неправильной струи масла.
11. Установите поршни и шатуны.
12. Установить масляное уплотнение заднего коленчатого вала.
13. Установите маслонасос согласно указаниям раздела " НАСОС-МАСЛО ". (ref-286357-S38812285092008060200000)
14. Установите цепь масляного насоса.
15. Расположите цепи ГРМ на коленчатом валу.
16. Установите поддон для защиты от ветра.
17. Установите правую головку цилиндров согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286357-S03754591512008060200000)
18. Установите левую головку цилиндров согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286357-S03754591512008060200000)
19. Установить звездочки цепи ГРМ на распределительные валы.
20. Установите синхронизацию двигателя.
21. Установите крышку распределительного вала на левую головку цилиндров.
22. Установите крышку распределительного вала на правую головку цилиндров. 1 - КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 2 - ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
23. Установите верхний масляный поддон.
24. Установите нижний масляный поддон (если он оборудован). 1 - рециркуляция отработавших газов охлаждающая жидкость PIPE 2 - датчик температуры ОЖ 3 - Впуск охлаждающая жидкость PASSAGE 4 - впускной коллектор
25. Установите впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР-ВПУСК ". (ref-286357-S26172663042008060200000)
26. Установите вакуумный насос. 1 - ПЕРЕХОДНИК МАСЛЯНОГО КОРПУСА ТУРБОКОМПРЕССОРА 2 - ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ОСНОВНОГО ДВИГАТЕЛЯ 3 - ПРИВОД ВИХРЕВОГО КЛАПАНА 4 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
27. Установите и подсоедините жгут двигателя. 1 - ВАКУУМНЫЙ НАСОС 2 - РЕЛЕ СВЕЧИ НАКАЛА 3 - рециркуляция отработавших газов COOLER 4 - система впрыска вторичного воздуха управление клапан
28. Установите клапан-регулятор расхода воздуха в сборе.
29. Установите водяной насос.
30. Установите масляный фильтр в сборе.
31. Установите левый выпускной коллектор (см. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-286357-S13403129352008060200000)
32. Установите правый выпускной коллектор (см. раздел " КОЛЛЕКТОР-ВЫПУСК "). (ref-286357-S13403129352008060200000)
33. Установите турбонагнетатель согласно " МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ ". 1 - ШЛАНГ ВОЗВРАТА ТОПЛИВА ЖГУТ 2 - ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР 3 - ТРУБОПРОВОД ПОДВОДА И ОТВОДА ТОПЛИВА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ (ref-286358-S39636233872008060200000)
34. Установите топливные рейки и магистрали.
35. Установите гибкую пластину согласно " FLEXPLATE ". 1 - ЗАДНИЙ ПОДЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ С РАЗЪЕМОМ CLEVIS 2 - ПЕРЕДНИЙ ПОДЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ С РАЗЪЕМОМ CLEVIS (ref-286357-S35995901252008060200000)
36. Установите двигатель на автомобиль согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286357-S30125930142008060200000)
37. Заправьте моторное масло до нужного уровня. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-286262-S32386253062008060200000)
38. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №682

Войти

В нижней части блока цилиндров имеются приспособления для установки крышек коренных подшипников и масляных жиклеров. Четыре крышки коренных подшипников (1), изготовленные из серого чугуна, крепятся болтами к блоку цилиндров. Каждая крышка коренных подшипников имеет шесть монтажных болтов, четыре вертикальных и два горизонтальных. Горизонтальные (поперечные) болты добавляют повышенную жесткость блоку цилиндров.

Местом установки упорной шайбы (5) служит крышка коренного подшипника номер три. (Рисунок 285)

Верхние коренные подшипники имеют биметаллическую конструкцию и имеют отверстия для подачи масла и центральные канавки для смазки коренных шеек. Нижние коренные подшипники имеют трехметаллическую конструкцию для обеспечения прочности там, где это необходимо.

ВЫБОР ГЛАВНОГО ПОДШИПНИКА

Верхние коренные подшипники доступны в трех разных толщинах, а нижние подшипники в пяти. Цветовая кодовая метка на стороне подшипника используется для определения его толщины. Каждый цветной кодовый подшипник соответствует его соответствующей шейке. Выбор посадки достигается путем сопоставления цветовых кодовых подшипников с идентификационными метками на блоке цилиндров и коленчатом валу. Буквы, отмеченные на блоке цилиндров, идентифицируют цвет каждого верхнего подшипника, в то время как буквы, отмеченные на переднем конце коленчатого вала, указывают цвет каждой нижней половины основного подшипника.

Схема №683

Войти

Схема №684

Войти

Схема №685

Войти

Схема №686

Войти

Схема №687

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите оба передних нижних брызгозащитных экрана. 1 - ОХЛАДИТЕЛЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ЛИНИИ 2 - ТЕРМОБЛОК
4. Снимите тепловой перепускной клапан трансмиссии и линии охладителя между блоком и трансмиссией. 1 - # 9102 БЛОКИРОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 2 - ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИИ 3 - ТРАНСМИССИЯ
5. Снимите заглушку стартера.
6. Установить блокировочный инструмент маховика # 9102. (Рис. 288) 1 - НАТЯЖИТЕЛЬ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ 2 - ВЫНОС ИЛИ ШТИФТ
7. Ослабьте натяжение приводного ремня вспомогательного оборудования, сбросив натяжное устройство приводного ремня и установив стопорный штифт. 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ # 9544 2 - ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ
8. Снимите болт гасителя колебаний.
9. Установить съемник виброгасителя № 9544 (1). (Выпуск 290)
10. Снимите демпфер вибрации (2). ВНИМАНИЕ: При снятии уплотнения коленчатого вала необходимо соблюдать осторожность. НЕ повреждайте и не выдавливайте крышку цепи ГРМ.
11. Используя подходящий съемник уплотнений, снимите переднее уплотнение коленчатого вала.

1. Очистите поверхность уплотнения крышки цепи ГРМ (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда держите уплотнение в центре крышки цепи ГРМ.
2. Установить масляное уплотнение коленчатого вала 2 с помощью Installer 8936A.
3. Совместите центровочный ключ в коленчатом вале со шпоночным пазом в демпфере и установите виброгаситель. Затяните болт до 304 Н.м, плюс 90 ° (224 фут. / фунт, плюс 90 °). 1 - НАТЯЖИТЕЛЬ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ 2 - ДРЕЙФ ИЛИ ШТИФТ
4. Установите приводной ремень обратно на шкивы и отпустите натяжитель ремня. 1 - # 9102 БЛОКИРОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 2 - ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИИ 3 - ТРАНСМИССИЯ
5. Снять блокировочный инструмент маховика # ' 9102. (Выпуск 293) 1 - ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 2 - ТЕРМОБЛОК
6. Установить тепловой перепускной клапан трансмиссии (2) и линии охладителя трансмиссии (1). (Выпуск 294) 1 - передний SPLASH SHIELD 2 - INTERMEDIATE SPLASH SHIELD
7. Установить промежуточный (2) и передний (1) подкорпусные брызговики. (Рисунок 295)
8. Опустите автомобиль.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Снимите трансмиссию (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286353-S16174259522008060200000)
2. Отверните болты, крепящие гибкую пластину к коленчатому валу (3).
3. Снимите гибкую пластину.
4. Отверните болты, крепящие заднее главное водило уплотнения (1) к блоку двигателя и масляному поддону.
5. Снимите заднее водило основного уплотнения (1) с блока двигателя и масляного поддона.
6. Очистите от остатков герметика блок двигателя и масляный поддон.

Схема №688

Войти

1. Нанести герметик шириной 1,5 мм (0 059 дюйма), MOPAR двигатель Герметик / RTV Silicone Rubber Adhesive (2) на задний основной держатель уплотнения (1). Установить заднюю крышку масляного уплотнения в течение 10 минут после нанесения герметика. Не разбрасывать уплотнительный валик. Использовать только утвержденный герметик в сервисной информации. Очистить уплотнительные поверхности и нанести герметик на маркированную линию с толщиной валика 1,5 ± 0,5 мм (0 059 ± 0 020 дюйма).
2. Установите заднее водило основного уплотнения (1) на блок двигателя и поддон картера.
3. Установите болты, удерживающие задний держатель основного уплотнения (1), на блок двигателя и масляный поддон. Затяните болты до 8 Н.м (70 дюймовых фунтов), а затем до 10 Н.м (88 дюймовых фунтов).
4. Установите гибкую пластину согласно " FLEXPLATE ". (ref-286357-S35995901252008060200000)
5. Установите трансмиссию согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286353-S08447733152008060200000)

1. Снимите трансмиссию (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286353-S16174259522008060200000)
2. Закрасьте ступицу гибкой пластины, чтобы она соответствовала ей.
3. Снимите болты гибкой пластины и гибкую пластину.
4. Осмотрите гибкую пластину на наличие повреждений.

1. Установите установочный штифт гибкой пластины.
2. Установите гибкую пластину на ступицу и установите крепежные детали. Затяните крепежные детали гибкой пластины в перекрестной последовательности до 44 Н · м (32,5 фута фунтов).
3. Установите трансмиссию согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286353-S08447733152008060200000)

Поршневой палец - демонтаж

1. Закрепите шатуны в мягком челюстном тиске.
2. Снять 2 стопорных кольца, крепящих поршневой палец.
3. Вытолкнуть поршневой палец из поршня и шатуна.

Схема №689

Войти

1. Метка внутреннего диаметра на торце верхнего и второго поршневых колец должна быть направлена в сторону днища поршня.
2. Используя подходящий кольцевой расширитель, снимите верхнее и второе поршневые кольца.
3. Снимите верхнюю боковую направляющую масляного кольца, нижнюю боковую направляющую масляного кольца, а затем расширитель масла с поршня.
4. Тщательно очистите от нагара венцы поршней, юбки и кольцевые канавки, обеспечив чистоту 4 масляных отверстий в канавке маслорегулирующего кольца.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Демонтировать оба передних нижних брызгозащитных экрана (1, 2). (Рисунок 308) 1 - ОХЛАДИТЕЛЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ЛИНИИ 2 - ТЕРМОБЛОК
4. Демонтировать тепловой перепускной клапан трансмиссии (2) и линии охладителя (1) между блоком (2) и трансмиссией. (Выпуск 309) 1 - # 9102 БЛОКИРОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 2 - ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИИ 3 - ТРАНСМИССИЯ
5. Снимите заглушку стартера.
6. Установить специальный инструмент # 9102 инструмент для фиксации маховика. (Рисунок 310) 1 - НАТЯЖИТЕЛЬ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ 2 - ВЫНОС ИЛИ ШТИФТ
7. Снять натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов, перенастроив натяжитель ремня привода (1) и установив стопорный штифт. (Рисунок 311) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ # 9544 2 - ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ
8. Снимите болт гасителя колебаний 2.
9. Установить специальный инструмент № 9544 съемник гасителя колебаний (1). (Выпуск 312) ВНИМАНИЕ: При снятии гасителя необходимо соблюдать осторожность. НЕ повреждайте и не задевайте уплотнение переднего коленчатого вала
10. Снимите гаситель колебаний 2.

1. Совместите центровочную шпонку в коленчатом вале со шпоночным пазом в демпфере и установите виброгаситель. Затяните болт до 304 Н.м, плюс 90 градусов (224 фунта на фут плюс 90 градусов).
2. Установите приводной ремень обратно на шкивы и отпустите натяжитель ремня (1). (привод 313) 1 - # 9102 БЛОКИРОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 2 - ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИИ 3 - ТРАНСМИССИЯ
3. Снять специальный инструмент № 9102 инструмент для блокировки маховика (1). (Выпуск 314) 1 - ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 2 - ТЕРМОБЛОК
4. Установить тепловой перепускной клапан трансмиссии (2) и линии охладителя трансмиссии (1). (Выпуск 315) 1 - передний SPLASH SHIELD 2 - INTERMEDIATE SPLASH SHIELD
5. Установить промежуточный (2) и передний (1) подфюзеляжные брызговики. (Рисунок 316)
6. Опустите автомобиль.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите вакуумную линию на вакуумном насосе. ПРИМЕЧАНИЕ: Наблюдайте за положением водителя на задней части насоса.
3. Снимите вакуумный насос и уплотнения.
4. Очистить все уплотнительные поверхности.

1. Очистить все уплотнительные поверхности.
2. Расположите привод на задней части насоса и установите вакуумный насос с новыми уплотнениями. Затяните болты до 14 Н.м (124 фунта на кв. дюйм).
3. Установите вакуумную линию к вакуумному насосу.
4. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, когда двигатель работает. Не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду.
5. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

Схема №690

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286287-S14290614332008060200000)
2. Снимите крышку двигателя согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286357-S27537160142008060200000)
3. Снимите кронштейны крышки двигателя и фиксатор трубки трансмиссии.
4. Извлеките батарею и лоток для батарей.
5. Снимите силовой распределительный центр (PDC) с кронштейна и отложите в сторону.
6. Снимите кронштейн PDC.
7. Переставьте жгут электропроводки двигателя.
8. Поднимите и поддержите транспортное средство.
9. Ослабьте крепление как правого, так и левого двигателя через болты.
10. Опустите автомобиль.
11. Установите скобовые кронштейны через приспособления для подъема двигателя.
12. Установите подъемную цепь двигателя на скобы серьги.
13. Установите двигатель подъема и подъема двигателя.
14. Отверните стопорные болты левой опоры двигателя
15. Снимите крепление двигателя.

Схема №691

Войти

1. Установите крепление двигателя на болты и затяните болты до 58 Н.м (42 фунта на фут).
2. Опустите двигатель и снимите таль двигателя с цепью.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Установите крепление двигателя через болты и затяните болты до 110 Н.м (82 фунта на фут).
5. Установите брызгозащитный экран.
6. Опустите автомобиль.
7. Установите кронштейн распределительного центра (PDC) и PDC.
8. Установите батарейный лоток и батарею.
9. Установите кронштейн крышки двигателя и закрепите трубку трансмиссии.
10. Установите передний кронштейн крышки двигателя.
11. Установите крышку двигателя.
12. Установите передний конструктивный кронштейн.
13. Установите контейнер для восстановления охлаждающей жидкости.
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №692

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Снимите кронштейн передней крышки двигателя.
4. Отделите трубку индикатора уровня передачи от кронштейна и снимите кронштейн задней крышки двигателя.
5. Установите скобу-кронштейн на кронштейны подъема двигателя.
6. Установите подъемную цепь двигателя через скобы-серьги.
7. Поднимите и поддержите транспортное средство.
8. Снимите опорную плиту.
9. Слейте моторное масло.
10. Ослабьте оба крепления двигателя с помощью болтов.
11. Опустите автомобиль.
12. Снимите трубку указателя уровня масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не раздавить турбонагнетатель о капот лобового стекла при подъеме и поддержке двигателя.
13. Подсоедините подъемник двигателя и поддержите двигатель.
14. Отверните стопорные болты крепления двигателя.
15. Снимите крепление двигателя.

Схема №693

Войти

1. Установите крепление двигателя на болты и затяните болты до 58 Н.м (42 фунта на фут).
2. Опустите двигатель и снимите подъемные приспособления.
3. Установите трубку указателя уровня масла.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Затяните болты крепления двигателя до 110 Н · м (81 фут фунт.).
6. Установите опорную плиту.
7. Опустите автомобиль.
8. Установите кронштейн задней крышки двигателя и закрепите трубку указателя уровня трансмиссии.
9. Установите кронштейн передней крышки двигателя.
10. Залейте в двигатель масло правильной вязкости до нужного уровня.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Установите крышку двигателя.

1. С помощью специального инструмента 9551 открутите колпачок масляного фильтра.
2. Снимите чистую и осмотрите прокладку колпачка, при необходимости замените.
3. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.

Схема №694

Войти

1. Осмотрите прокладку крышки масляного фильтра, смажьте чистым моторным маслом. Убедитесь, что уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра находится в правильном месте (1).
2. Установите масляный фильтр.
3. Привинтите крышку масляного фильтра к корпусу и затяните до 25 Н · м (18 фунтов на фут) с помощью гнезда масляного фильтра 9551. Отрегулируйте уровень масла по мере необходимости.

Схема №695

Войти

Схема №696

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286287-S14290614332008060200000)
2. Снимите ремень приспособления.
3. Снимите раздаточную коробку согласно " СНЯТИЮ ", " СНЯТИЮ " и " СНЯТИЮ ". (ref-286359-S01104576922008060200000)(ref-286360-S26589211312008060200000)(ref-286361-S18027272652008060200000)
4. Снимите трансмиссию (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286353-S16174259522008060200000)
5. Снимите гибкую пластину согласно " FLEXPLATE ". (ref-286357-S35995901252008060200000)
6. Отверните 5 болтов на нижней части заднего держателя главного уплотнения.
7. Снимите болты масляного поддона.
8. Снимите масляный поддон.

1. Установите болты крепления задней опоры главного уплотнения (1) к масляному поддону. Затяните болты на 9 Н.м (7 фут фунтов).
2. Надвиньте масляный поддон на трансмиссию и сначала затяните трансмиссию на болты масляного поддона, включая задние болты держателя главного уплотнения.
3. Затянуть болты масляного поддона до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов). Затянуть коробку передач на болты масляного поддона до 20 Н.м (177 дюймовых фунтов).
4. Установите гибкую пластину.
5. Установите коробку передач.
6. Опустите автомобиль и установите трубку указателя уровня масла.
7. Заполните масляный поддон до соответствующего уровня моторным маслом с правильной вязкостью.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
9. Запустить двигатель, дать прогреться. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всякий раз, когда масло слито и залито, очень важно подождать 15 минут перед запуском двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед проверкой уровня масла в двигателе выключите двигатель и подождите 15 минут, пока масло вернется в масляный поддон.
10. Выключите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
11. Установите опорную плиту.

1. Откройте капот и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика давления масла в двигателе.
3. Снимите с двигателя датчик давления моторного масла.

1. Установите датчик давления масла двигателя на двигатель. Датчик крутящего момента до 15 Н.м (11 футов фунтов).
2. Подсоедините к датчику электрический соединитель датчика давления масла в двигателе.
3. Добавьте моторное масло и проверьте уровень моторного масла по мере необходимости.
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Запустите автомобиль и осмотрите на предмет утечек.

Схема №697

Войти

1. Снимите масляный поддон (см. " PAN-масло "). (ref-286357-S36400648632008060200000)
2. Снимите крепеж на крышке масляного насоса.
3. Снимите детали крепления масляного насоса 1.
4. Снимите масляный насос с картера.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Снимите масляный поддон.
4. Выверните болт фиксации струи масла и снимите струю масла с блока двигателя.

1. Установите масляный жиклер в блок двигателя
2. Установить болт крепления струи масла и затянуть болт на момент 11N.m. (96 фунт. / кв. дюйм).
3. Установите масляный поддон.
4. Залейте моторное масло до нужного уровня.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Снимите крышку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ. Осмотрите отверстие для слива масла в крышке головки цилиндров, чтобы убедиться, что в нем нет препятствий.
2. Снять детали крепления маслоотделителя и маслоотделителя.

1. Смажьте уплотнительные кольца принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) чистым моторным маслом.
2. Осторожно расположите и нажмите на принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), чтобы сесть.
3. Установите стопорные крепежные элементы клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и затяните их до 10,8 Н.м (96 фунтов на дюйм).

Схема №698

Войти

Для охлаждения масла используется охлаждающая жидкость двигателя. Во впадине блока цилиндров, под охладителем рециркуляция отработавших газов, расположен наружный теплообменник в виде плиты. Две прокладки уплотняют маслоохладитель к блоку цилиндров. Заменяйте прокладки всякий раз, когда маслоохладитель снимается или заменяется. Масло подается в маслоохладитель через масляный фильтр. При максимальной мощности охлаждения 15 к Вт (51 200 Btu), маслоохладитель обеспечивает максимальную температуру масла, не превышающую 135°C. После балансировки масла вал маслоохладителя подается.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте воду из системы охлаждения.
3. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " КОРПУС-ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (ref-286357-S19518437432008060200000)
4. Снимите резервуар охлаждающей жидкости и шланги.
5. Снимите шланг охладителя наддувочного воздуха между турбонагнетателем и охладителем.
6. Снимите турбокомпрессор согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286358-S41131166102008060200000)
7. Снимите нижний шланг радиатора у корпуса водяного насоса в сборе.
8. Снимите корпус водяного насоса в сборе.
9. Снимите маслоохладитель двигателя.

1. Очистите все сопрягаемые поверхности двигателя.
2. Расположите маслоохладитель и прокладку, установите крепежные детали и затяните до 10,8 Н.м (96 дюймовых фунтов).
3. Установите корпус водяного насоса в сборе с новой прокладкой. Затяните крепежные детали до 24,5 Н.м (18 фут. Фунтов).
4. Установите шланг охлаждающей жидкости маслоохладителя.
5. Установите резервуар гидроусилителя руля.
6. Установите шланги отопителя на корпус.
7. Установите нижний шланг радиатора на корпус.
8. Установите шланг наддувочного воздуха.
9. Установить резервуар охлаждающей жидкости и шланги.
10. Установить турбокомпрессор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286358-S39636233872008060200000)
11. Установите воздухоочиститель в сборе (см. " КОРПУС-ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (ref-286357-S19518437432008060200000)
12. Заполнить систему хладагента
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора
14. Запустите двигатель, прогрейте его, выключите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

1. Отверните болты генератора и расположите генератор в сторону.
2. Выверните болт верхней трубки указателя уровня масла.
3. Выверните болт нижней трубки указателя уровня масла.
4. Снимите трубку указателя уровня масла.

1. Установите трубку указателя уровня масла.
2. Установите болт нижней трубки указателя уровня масла.
3. Установите болт верхней трубки указателя уровня масла.
4. Расположите генератор и установите болты генератора.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286287-S14290614332008060200000)
2. Снимите крышку двигателя согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286357-S27537160142008060200000)
3. Слейте воду из системы охлаждения.
4. Снимите резервуар охлаждающей жидкости в сторону.
5. Снимите опору стойки. 1 - ПАТРУБОК ВЫХОДА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ 2 - ОПОРА СТОЙКИ СТОЙКИ 3 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ 4 - ПАТРУБОК ВХОДА НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
6. Снимите крышку корпуса воздухоочистителя и трубку для впуска воздуха (1).
7. Снимите трубку выпуска наддувочного воздуха (4).
8. Снимите правый кронштейн задней крышки двигателя и отсоедините фиксирующий болт трубки указателя уровня трансмиссионного масла.
9. Снимите турбонагнетатель согласно указаниям в разделе " ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Соблюдайте положение корпуса масляного канала турбонагнетателя и прокладки. Неправильная установка прокладки во время сборки приведет к немедленному выходу из строя турбонагнетателя после сборки. 1 - ПЕРЕХОДНИК МАСЛЯНОГО КОРПУСА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ 2 - ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ОСНОВНОГО ДВИГАТЕЛЯ 3 - ПРИВОД ВИХРЕВОГО КЛАПАНА 4 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ref-286358-S41131166102008060200000)
10. Снимите переходник корпуса масла турбокомпрессора (1) и прокладку.
11. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов с левой головки цилиндров.
12. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости на корпусе ЭГР.
13. Отсоедините соединители жгута проводов датчиков температуры ЭГР и ЭГР.
14. Отсоедините разъем жгута проводов модуля закручивающего клапана.
15. Снимите левую топливную рейку и магистрали высокого давления.
16. Снимите правую топливную рейку и магистрали высокого давления.
17. Отсоедините шланги возврата топлива у форсунок.
18. Отсоедините жгут шланга возврата топлива и расположите в сторону.
19. Снимите топливопровод.
20. Снимите узел топливного фильтра.
21. Снимите жгут трубопроводов подвода и отвода топливного фильтра и расположите в сторону.
22. Снимите модуль запальной свечи.
23. Извлеките клапан управления воздухом рециркуляция отработавших газов в сборе. ВНИМАНИЕ: Не опирайте впускной коллектор на привод вихревого клапана. Необходимо соблюдать осторожность при обращении с узлом вихревого клапана.
24. Снимите впускной коллектор и прокладку.

Схема №699

Войти

1. Правильно расположите прокладку впускного коллектора и установите впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Болты корпуса верхнего термостата правого впускного коллектора должны быть затянуты до 8,4 Н.м (74 фунта на дюйм).
2. Затянуть болты до 16 Н · м (142 дюйма фунтов), начиная с середины и затягивая перекрестно наружу до достижения болтов верхнего термостата на правом переднем коллекторе.
3. Затяните болты верхнего термостата на правой головке цилиндра до 8,4 Н.м (74 фунта на дюйм).
4. Установите топливный фильтр.
5. Расположите и установите жгут трубопроводов подвода и отвода топливного фильтра.
6. Расположите и установите шланг обратной подачи топлива топливной форсунки.
7. Расположите и правильно проложите жгут проводов двигателя.
8. Установите левую топливную рейку. Затяните болты до 27 Н.м (20 фут. Фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте топливопроводы, особенно вокруг концов цилиндра на наличие повреждений. Замените при необходимости.
9. Установите топливопровод вместе с правым топливопроводом. Затяните болты топливопровода до 27 Н · м (20 футов фунтов) и топливопровод до 33N,m (24 фута фунтов).
10. Установите линии высокого давления топливного инжектора и затяните линии до 27 Н.м (20 фут-фунтов).
11. Подсоедините электрический соединитель двигателя вихревого клапана. 1 - КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов) 2 - ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ОСНОВНОГО ДВИГАТЕЛЯ 3 - ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА 4 - ЛЕВАЯ ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА
12. Подсоедините соединители жгута проводов датчиков температуры ЭГР и ЭГР.
13. Подсоедините к корпусу ЭГР шланг охлаждающей жидкости.
14. Установите трубку рециркуляция отработавших газов на корпус рециркуляция отработавших газов. ВНИМАНИЕ: Следите за расположением масляного корпуса для блокировки прокладки. Эта прокладка должна быть прикреплена к корпусу, и оба масляных канала должны быть правильно выровнены. Невыполнение этого требования приведет к немедленному повреждению турбонагнетателя при запуске.
15. Установите переходник корпуса масла турбокомпрессора.
16. Установить турбокомпрессор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286358-S39636233872008060200000)
17. Установите правый кронштейн задней крышки двигателя и подсоедините трубку указателя уровня трансмиссионного масла.
18. Установите трубку для выхода наддувочного воздуха.
19. Установите воздухораспределитель ЭГР в сборе.
20. Установите модуль запальной свечи. 1 - ПРУЖИННЫЕ ЗАЖИМЫ 2 - КРЫШКА 3 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА 4 - ДАТЧИК МАФ
21. Установите крышку воздухоочистителя и трубку для впуска воздуха.
22. Установите крышку двигателя.
23. Установить опору башни стойки.
24. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью.
25. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливопроводы высокого давления доставляют топливо под экстремальным давлением от ТНВД к форсункам. Это может достигать 1350 бар (19 580 фунт / кв. дюйм). Соблюдайте крайнюю осторожность при проверке утечек топлива под высоким давлением. Проверьте утечки топлива под высоким давлением с помощью листа картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании топливной системы. Топливо под таким давлением может проникать в кожу, вызывая серьезные или смертельные травмы.
26. Запустите двигатель, дайте прогреться, выключите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

Схема №700

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286287-S14290614332008060200000)
2. Снимите крышку двигателя согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286357-S27537160142008060200000)
3. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " КОРПУС-ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (ref-286357-S19518437432008060200000)
4. Снимите резонатор воздушного заряда.
5. Снимите трубку отвода воздушного заряда (4).
6. Снимите клапан контроля пара.
7. Слейте охлаждающую жидкость согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286281-S02949315512008060200000)
8. Снимите сковородку.
9. Снимите турбокомпрессор согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286358-S41131166102008060200000)
10. Снимите трубку ЭГР (3). 1 - ПЕРЕХОДНИК МАСЛОКОРПУСА ТУРБОКОМПРЕССОРА 2 - ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ГД 3 - ПРИВОД ВИХРЕВОГО КЛАПАНА 4 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
11. Снимите переходник 1 масляного корпуса.
12. Снимите кронштейн подъема заднего двигателя на впускном коллекторе.
13. Снять кронштейн подъема переднего двигателя на головках цилиндров. 1 - Поз. 1 2 - Поз. № 2
14. Снимите левую топливную рейку и магистрали согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-286270-S13521822802008060200000)
15. Снимите правую топливную рейку и магистрали согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". 1 - ПЕРЕХОДНИК КОРПУСА МАСЛА ТУРБОКОМПРЕССОРА 2 - ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ОСНОВНОГО ДВИГАТЕЛЯ 3 - ПРИВОД ВИХРЕВОГО КЛАПАНА 4 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ref-286270-S13521822802008060200000)
16. Отсоедините жгут 2 двигателя и расположите в сторону.
17. Снимите привод с завихряющим отверстием (3).
18. Снимите шланг нагревателя с клапана рециркуляция отработавших газов.
19. Снимите узел управления рециркуляция отработавших газов.
20. Снимите шланг охлаждающей жидкости у корпуса термостата.
21. Снимите модуль запальной свечи.
22. Снимите узел управления дроссельной заслонкой.
23. Снимите впускной коллектор.
24. Ослабьте болты охладителя рециркуляция отработавших газов, чтобы получить доступ к зажимам рычажного механизма закручивающего клапана.
25. Снимите зажимы (2) рычажного механизма закручивающего клапана.

1. Установите круглые зажимы (2) в рычажный механизм закручивающего клапана.
2. Очистите уплотнительные поверхности впускного коллектора.
3. Установите новые прокладки впускного коллектора.
4. Установите охладитель рециркуляция отработавших газов.
5. Установите впускной коллектор и установите крутящий момент на 20,34 Н · м (180 фунтов / дюйм)
6. Установите узел управления дроссельной заслонкой.
7. Установить модуль запальной свечи.
8. Установите шланг охлаждающей жидкости на корпус термостата.
9. Установите агрегат управления рециркуляция отработавших газов.
10. Установите крепежные болты камеры узла управления рециркуляция отработавших газов.
11. 1 - ПЕРЕХОДНИК КОРПУСА МАСЛА ТУРБОКОМПРЕССОРА 2 - ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ОСНОВНОГО ДВИГАТЕЛЯ 3 - ПРИВОД ВИХРЕВОГО КЛАПАНА 4 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
12. Установите привод вихревого клапана (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286357-S42267890062008060200000)
13. Установите узел топливного фильтра согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286270-S13189633092008060200000)
14. Установите топливопроводы согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286270-S40572411662008060200000)
15. Расположите и подсоедините жгут двигателя.
16. Установите передний подъемный кронштейн.
17. Установите задний такелажный кронштейн.
18. Установите трубку рециркуляция отработавших газов.
19. Установить турбокомпрессор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286358-S39636233872008060200000)
20. Установите нижний глушитель моторного отсека.
21. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286281-S02949315512008060200000)
22. Установить клапан-регулятор пара.
23. Установите трубку (4) для выпуска наддувочного воздуха.
24. Установите резонатор наддувочного воздуха.
25. Установите воздухоочиститель в сборе согласно " КОРПУС-ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ". (ref-286357-S19518437432008060200000)
26. Установите крышку двигателя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286357-S30125930142008060200000)
27. Подключите аккумуляторы (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286287-S31889181762008060200000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286287-S14290614332008060200000)
2. Снимите крышку двигателя согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286357-S27537160142008060200000)
3. Слейте охлаждающую жидкость согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286281-S02949315512008060200000)
4. Снимите капот согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-286275-S26965917022008060200000)
5. Снимите опору башни стойки 2.
6. Снимите корпус заборного воздуха и трубку (см. " КОРПУС-ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (ref-286357-S19518437432008060200000)
7. Снимите трубку (4) охладителя наддувочного воздуха.
8. Снимите резонатор.
9. Извлеките трубку рециркуляция отработавших газов. ВНИМАНИЕ: Следите за положением корпуса масляного канала турбокомпрессора и прокладки. Нарушение правильного положения прокладки во время сборки приведет к немедленному отказу турбокомпрессора после сборки.
10. Снимите турбонагнетатель (3) согласно " ДЕМОНТАЖУ ". 1 - ПЕРЕХОДНИК КОРПУСА МАСЛА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ 2 - ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ОСНОВНОГО ДВИГАТЕЛЯ 3 - ПРИВОД ВИХРЕВОГО КЛАПАНА 4 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ref-286358-S41131166102008060200000)
11. Отсоедините жгут двигателя и расположите в сторону.
12. Отсоедините разъем привода вихревого клапана.
13. Снимите зажимы привода закручивающего клапана (3).
14. Снимите привод закручивающего клапана.

Схема №701

Войти

Схема №702

Войти

Схема №703

Войти

1. Соберите две половины квадратного зажима вокруг рычага привода и поместите уплотнительное кольцо 5 / 16 " (2) вокруг основания зажима (1), чтобы удерживать его вместе.
2. Установите зажим в рычаг привода и частично втолкните его в рычаг.
3. Вырежьте уплотнительное кольцо и нажмите на зажим до упора в рычаг привода. Убедитесь, что зажим защелкнулся на месте. 1 - ПЕРЕХОДНИК КОРПУСА МАСЛА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ 2 - ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ОСНОВНОГО ДВИГАТЕЛЯ 3 - ПРИВОД ВИХРЕВОГО КЛАПАНА 4 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
4. Установите привод вихревого клапана и затяните болты до 8 Н.м (44 фунта на дюйм).
5. Подсоедините штуцер закручивающего клапана.
6. Положение и подсоединение жгута двигателя. ВНИМАНИЕ: Следите за положением корпуса масляного канала турбонагнетателя и прокладки. Неспособность правильно расположить прокладку во время сборки приведет к немедленному отказу турбонагнетателя после сборки.
7. Установить турбонагнетатель согласно " МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ ". 1 - ПАТРУБОК ВЫХОДА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ 2 - ОПОРА СТОЙКИ 3 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ 4 - ПАТРУБОК ВХОДА НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА (ref-286358-S39636233872008060200000)
8. Установите трубку рециркуляция отработавших газов.
9. Установите резонатор.
10. Установите трубку 4 охладителя наддувочного воздуха.
11. Установите корпус воздухоочистителя и воздушную трубку (см. " КОРПУС-ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (ref-286357-S19518437432008060200000)
12. Установите опору башни стойки 2.
13. Установите панель триммерного эффекта капота (см. " МОНТАЖ "). (ref-286275-S39145905822008060200000)
14. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286281-S02949315512008060200000)
15. Установите крышку двигателя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286357-S30125930142008060200000)
16. Подключите батарею (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286287-S31889181762008060200000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286287-S14290614332008060200000)
2. Снимите крышку двигателя.
3. Снимите кронштейн передней крышки двигателя.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Слейте жидкость из гидроусилителя рулевого управления в соответствующий контейнер с соответствующей маркировкой.
6. Снимите шланг гидроусилителя руля между насосом и вентилятором охлаждения.
7. Снимите шланг гидроусилителя руля между вентилятором охлаждения и подвеской.
8. Снимите крепежные болты нижнего модуля вентилятора охлаждения.
9. Отсоедините разъем жгута проводов вентилятора охлаждения.
10. Снимите линию усилителя рулевого управления между фиксатором и модулем вентилятора охлаждения.
11. Снимите передний брызгозащитный экран. 1 - ВИБРОГАСИТЕЛЬ 2 - БОЛТЫ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
12. Снимите передний масляный поддон с болтов крышки ГРМ.
13. Опустите автомобиль.
14. Снимите шланги у бачка гидроусилителя руля.
15. Отверните верхние болты модуля вентилятора охлаждения и снимите вентилятор в сборе.
16. Снимите трубку выхода наддувочного воздуха. 1 - НАТЯЖНЫЕ ШКИВЫ 2 - НАТЯЖИТЕЛЬ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ 3 - НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 4 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 5 - ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ 6 - ГЕНЕРАТОР 7 - ВОДЯНОЙ НАСОС
17. Снимите ремень привода приспособления.
18. Отсоедините шланг подвода наддувочного воздуха у воздухораспределителя ЭГР.
19. Демонтировать модуль запальной свечи. 1 - Поз. 1 2 - Поз. № 2
20. Снимите воздушный регулирующий клапан рециркуляция отработавших газов.
21. Снимите оба натяжных шкива приводного ремня вспомогательных устройств.
22. Снимите натяжитель ремня привода приспособления.
23. Поверните двигатель в ВМТ болтом коленчатого вала. 1 - БЛОК ДВИГАТЕЛЯ 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ № 9102 3 - ГИБКАЯ ПЛАСТИНА
24. Поднимите и поддержите транспортное средство.
25. Снимите заглушку стартера.
26. Установите специальный инструмент 9102 замок коленчатого вала.
27. 1 - КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 2 - ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
28. Снимите гаситель колебаний и шкив.
29. Снимите уплотнение передней крышки системы синхронизации.
30. Снимите болты передней крышки ГРМ и крышку.

1. Установите переднее уплотнение коленчатого вала в крышку ГРМ (1).
2. Установите крышку ГРМ (1). Затяните болты на 9 Н.м (7 фут-фунтов).
3. 1 - ВИБРОГАСИТЕЛЬ 2 - БОЛТЫ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
4. Установите передние болты масляного поддона. Затяните болты до 14 Н.м (10 фут-фунтов).
5. Опустите транспортное средство. 1 - ШКИВЫ ХОЛОСТОГО ХОДА 2 - НАТЯЖИТЕЛЬ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ 3 - НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 4 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 5 - ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ 6 - ГЕНЕРАТОР 7 - ВОДЯНОЙ НАСОС
6. Установите виброгаситель и шкив. Затяните болт до 200 Н.м (148 фут-фунтов), а затем еще 90 °
7. Установите натяжное устройство ремня привода вспомогательных устройств. Затяните болт до 58 Н.м (43 фута / фунт).
8. Установить натяжные шкивы. Затянуть болты до 58 Н · м (43 фута / фунт).
9. Установить ремень привода приспособления. 1 - Поз. 1 2 - Поз. № 2
10. Установите воздухораспределитель ЭГР в сборе.
11. Установить модуль запальной свечи.
12. Установите трубку для выхода наддувочного воздуха.
13. Установите модуль вентилятора охлаждения. Затяните верхние болты до 14 Н · м (10 футов / фунт).
14. Поднимите и поддержите транспортное средство. 1 - БЛОК ДВИГАТЕЛЯ 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ № 9102 3 - ГИБКАЯ ПЛАСТИНА
15. Снимите специальный инструмент 9102 замок коленчатого вала.
16. Установите заглушку стартера.
17. Установите нижние болты модуля охлаждающего вентилятора. Затяните нижние болты до 14 Н.м (10 фут-фунтов).
18. Установите линию усилителя рулевого управления между фиксатором и модулем вентилятора охлаждения.
19. Подсоедините разъем жгута проводов вентилятора охлаждения.
20. Установите шланг гидроусилителя руля между вентилятором охлаждения и подвеской.
21. Установите шланг гидроусилителя руля между насосом и вентилятором охлаждения.
22. Установите переднюю опорную плиту.
23. Опустите автомобиль.
24. Установите шланги на бачок гидроусилителя руля.
25. Заполните бачок гидроусилителя руля.
26. Установите кронштейн передней крышки двигателя.
27. Установите крышку двигателя.
28. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
29. Перед началом работы удалите воздух из системы рулевого управления с усилителем, подняв автомобиль и повернув рулевое колесо назад и вперед 20 раз.
30. Запустите двигатель и выполните процедуру стравливания с помощью сканирующего устройства.
31. Выключите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286287-S14290614332008060200000)
2. Открытый капот.
3. Снимите крышку двигателя согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286357-S27537160142008060200000)
4. Снимите впускной воздуховод двигателя.
5. Снимите корпус воздухоочистителя согласно " КОРПУС-ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ". (ref-286357-S19518437432008060200000)
6. Снимите кабельную лямку с жгута электропроводки двигателя.
7. Снимите натяжитель цепи ГРМ.

1. Установить натяжитель цепи ГРМ с новой прокладкой. Затянуть до 80 Н.м (59 фут. Фунтов).
2. Установите кабельную лямку на жгут электропроводки двигателя.
3. Установите корпус воздухоочистителя.
4. Установите впускной воздуховод.
5. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, когда двигатель работает. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду.
6. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

Схема №704

Войти

Схема №705

Войти

Схема №706

Войти

1. Отсоедините батарею согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286287-S31889181762008060200000)
2. Снимите коробку передач и гидротрансформатор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286353-S08447733152008060200000)
3. Поместите поршень 1 в ВМТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки поршня № 1 в верхнюю мертвую точку (ВМТ) поверните двигатель на коленчатом валу в направлении движения. Маркировки на звездочках распределительного вала должны быть расположены напротив друг друга. Маркировки на звездочках распределительного вала должны быть выровнены с головкой цилиндров и лежать с левой стороны. Маркировка ВМТ на демпфере вибрации должна быть выровнена с пребыванием на крышке картера.
4. Снимите крышку цепи ГРМ (см. раздел " КРЫШКА-ЦЕПЬ ГРМ "). (ref-286357-S16302946752008060200000)
5. Снимите заднюю крышку балансировочного вала.
6. Установить сверло диаметром 8,5 мм (2) в упор балансировочного вала.
7. Убедитесь, что надрез в переднем противовесе балансировочного вала находится в самой высокой точке груза. Если балансировочный вал выровнен правильно, снимите сверло.
8. Снимите прижимной болт балансировочного вала (4). 1 - КРЫШКА МАСЛЯНОГО ДВИГАТЕЛЯ 2 - УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА 3 - НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ГРМ 4 - МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ В СБОРЕ 5 - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
9. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
10. Снимите болт с передней части балансировочного вала.
11. Снимите балансировочный вал.

1. Установить балансировочный вал.
2. Выровняйте балансировочный вал так, чтобы паз в противовесе был обращен прямо вверх. 1 - КОЛПАЧОК МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ 2 - УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА 3 - НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ГРМ 4 - МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ В СБОРЕ 5 - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
3. Установить натяжитель цепи ГРМ. Крутящий момент до 80 Н.м (59 фут. Фунтов).
4. Убедитесь, что распределительные валы и коленчатый вал установлены в правильное положение синхронизации.
5. Установить болт балансировочного вала (4). Затянуть болт до 35 Н.м (309 дюйм-фунтов).
6. Установите болт в задней части балансировочного вала на 20 Н · м (177 дюйм фунтов), а затем поверните его еще на 90 °.
7. Установить заднюю крышку балансировочного вала. Затянуть болты на 8 Н · м (71,8 дюйм фунтов).
8. Установите крышку цепи ГРМ (см. раздел " КРЫШКА-ЦЕПЬ ГРМ "). (ref-286357-S16302946752008060200000)
9. Установить гидротрансформатор и трансмиссию согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286353-S08447733152008060200000)
10. Подключите батарею (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286287-S31889181762008060200000)