Схема №3
Схема №4
Общая эксплуатация
Автоматическая коробка передач представляет собой четырехвальную конструкцию с поперечным креплением, реализующую гидравлическую схему с электронным управлением, которая обеспечивает пять скоростей переднего хода и одну - заднего. Мощность двигателя передается через гидротрансформатор, комбинацию валов, которые удерживают шестерни и сцепления, и дифференциал, который передает мощность на ведущие колеса.
Система 4WD также имеет узел передачи, который передает мощность на задний дифференциал.
Работа редуктора
Шестерни на главном валу
- 4-я передача сцепляется/расцепляется с главным валом 4-й муфтой.
- 5-я передача сцепляется / расцепляется с главным валом 5-й муфтой.
- Передача заднего хода входит в зацепление/выходит из зацепления с главным валом 5-й муфтой сцепления.
- 3-я передача соединена шлицами с главным валом и вращается вместе с главным валом.
Шестерни на промежуточном валу
- Шестерня главной передачи составляет одно целое с промежуточным валом.
- 1-я передача, 2-я передача и 4-я передача соединены шлицами с промежуточным валом и вращаются вместе с промежуточным валом.
- От промежуточного вала свободно вращаются 5-я передача и передача заднего хода. Селектор заднего хода включает 5-ю передачу и передачу заднего хода со ступицей селектора заднего хода. Ступица селектора заднего хода соединена шлицами с промежуточным валом, так что пятая передача и шестерня заднего хода входят в зацепление с промежуточным валом.
- Промежуточная шестерня расположена над 2-й шестерней и свободно вращается от промежуточного вала.
Шестерни на вторичном валу
- 1-я передача сцепляется с вторичным валом 1-й муфтой и односторонней муфтой при ускорении, а 1-я передача расцепляется с 1-й муфтой при одностороннем сцеплении при замедлении. 1-я передача сцепляется со вторичным валом 1-й муфтой при замедлении для торможения двигателем.
- 2-я передача сцепляется/расцепляется с вторичным валом 2-й муфтой.
- Промежуточная шестерня соединена шлицами со вторичным валом и вращается вместе со вторичным валом.
- Парковая передача выполнена за одно целое со 2-й передачей.
Шестерни на промежуточном валу
- 3-я передача сцепляется/расцепляется с промежуточным валом 3-й муфтой.
- 4-я передача соединена шлицами с промежуточным валом.