Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Crosstour/Honda Crosstour I (2009-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (4-CYL): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (4-CYL): Снятие и установка Honda Crosstour I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 178 иллюстраций ~41 мин чтения

Замена ATF

ПримечаниеДержите все посторонние частицы вне коробки передач.

Схема №693
Схема №694
Схема №695
  1. Припарковать автомобиль на ровной местности.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора), и выключите двигатель.
  3. Снимите сливную пробку (А) и слейте ATF. Затем снова установите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (В).
  4. Снимите щуп ATF и заправьте трансмиссию рекомендованной жидкостью через отверстие щупа, чтобы уровень ATF находился между верхней и нижней метками щупа. Всегда используйте жидкость для автоматической коробки передач Honda ATF Dw-1 (ATF). Использование ATF не-Honda может повлиять на качество переключения. Емкость автоматической коробки передач: 2,5 л (2,6 US Qt) при изменении 6,15 л (6,50 US Qt)
  5. Вставьте измерительный стержень (А) обратно в коробку передач так, чтобы ручка была направлена в правую сторону транспортного средства.
  6. Проверьте уровень ATF (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-512900-S18969029862012110400000)
  7. Если техническое обслуживание Minder рекомендует замену ATF, перезапустите техническое обслуживание Minder (см. " СБРОС техническое обслуживание MINDER "), и эта процедура будет завершена. Если техническое обслуживание Minder не требовал от вас рекомендаций по замене ATF, перейдите к шагу 8. (ref-512891-S11746490662012110400000)
  8. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  9. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-512893-S17266721462012110400000)
  10. В разделе кузов электрооборудование с помощью HDS выберите Указатели.
  11. Выберите РЕГУЛИРОВКА (регулировка) в окне Указатели с the HDS.
  12. Выберите техническое обслуживание MINDER в окне регулировка с помощью HDS.
  13. Выберите RESET в техническое обслуживание MINDER с помощью HDS.
  14. Выберите пункт техническое обслуживание SUB ITEM 3 RESET (Сброс) и выполните сброс срока службы ATF с помощью HDS.

Как снять коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Переходник подвески двигателя VSB02C000015 *
  2. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
  3. Адаптер подрамника VSB02C000016 *

*: Доступно в рамках программы Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857.

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Специальный инструмент «Красный» для AAR-T1256 опорных подвесок двигателя должен использоваться с установленным боковым креплением двигателя.

Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
  1. Выполните процедуру снятия батареи (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-512910-S20680339942012110400000)
  2. Снимите крышку передней решетки (см. раздел " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКИ "). (ref-512926-S12405382742012110400000)
  3. Найдите боковую опорную стойку капота пассажира и освободите боковую опорную стойку капота пассажира от поворотного болта (см. " ЗАМЕНА ОПОРНОЙ СТОЙКИ КАПОТА "). (ref-512924-S02424225322012110400000)
  4. Снимите кронштейн (A) боковой опорной стойки капота водителя, затем используйте его, как показано на рисунке, для поддержки капота в широко открытом положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните кронштейн опорной стойки капота наизнанку. Не пытайтесь закрыть капот, когда опорная стойка находится в вертикальном положении, так как это повредит опорную стойку и штангу.
  5. Снимите подкос стойки (см. " ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ "). (ref-512925-S32214065992012110400000)
  6. Слейте жидкость из гидроусилителя руля (см. " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-512901-S07407711712012110400000)
  7. Снимите впускной воздуховод (см. шаг 6 на " снятие "). (ref-512902-S01717226242012110400000)
  8. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-512902-S06198685672012110400000)
  9. Снимите основание аккумулятора (см. шаг 10 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-360086-S10526018422010042600000)
  10. Снимите водоотделитель (см. шаг 4 на " УДАЛЕНИЕ "). (ref-512902-S01717226242012110400000)
  11. Отверните гайку крепления подкапотной коробки предохранителей / реле, затем откиньте ее в сторону.
  12. Снимите крышку рулевого шарнира (А).
  13. Нанесите контрольные метки (B) на рулевое соединение (C) и вал шестерни рулевого механизма (D). Ослабьте болты рулевого соединения (E), (F), затем установите инструмент держателя рулевого колеса.
  14. Выверните болт рулевого шарнира (Е), затем отсоедините рулевой шарнир от вала шестерни рулевого редуктора.
  15. Отсоедините эти разъемы: Соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T разъем A (A) Реле давления трансмиссионной жидкости A (2-я муфта) разъем (B)
  16. Снимите зажимы жгута (С).
  17. Отсоедините шланги ATF (A) от впускного трубопровода ATF (B) и нагревателя ATF (C). Поверните концы шлангов ATF вверх, чтобы предотвратить вытекание ATF, затем заглушите шланги ATF и трубопроводы.
  18. Отсоедините шланг ATF (A) от фильтра ATF (B). Поверните конец шланга ATF вверх, чтобы предотвратить вытекание ATF, затем заглушите шланг ATF и линию.
  19. Снимите разъем (A) датчика A / F.
  20. Снимите зажимы крышки жгута (В), затем снимите кронштейн крышки жгута (С).
  21. Снимите болты (A) крепления кронштейна ATF-нагревателя (B), затем уберите ATF-нагреватель / фильтр в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить трубы и ребристую часть ATF-нагревателя при его перемещении.
  22. Снимите разъем электрического поджгута переключателя диапазона передачи (A).
  23. Отсоедините эти разъемы: Разъем аварийного отключения переключателя диапазона передачи (B) Разъем датчика частоты вращения входного вала (главного вала) (C) Разъем датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (D)
  24. Отсоедините эти разъемы: Реле давления трансмиссионной жидкости B (3-я муфта) разъем (A) соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T B разъем (B) соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T C разъем (C) Разъем электрожгута соленоида переключения передач (D)
  25. Снимите хомуты (Е) жгута.
  26. Отсоедините выходную линию насоса усилителя рулевого управления (A) с помощью уплотнительного кольца (B).
  27. Снимите кронштейн шланга гидроусилителя руля (С).
  28. Отверните крепежные болты корпуса верхней передачи.
  29. Прикрепите переходник подвески двигателя (VSB02C000015) к резьбовому отверстию, расположенному на задней стороне головки цилиндров.
  30. Установите подвеску опоры двигателя (AAR-T1256) на автомобиль, как показано на иллюстрации, и прикрепите крюк к щелевому отверстию в адаптере подвески двигателя. Затяните вручную гайку крыла (A), поднимите и поддержите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при работе вокруг лобового стекла. Будьте осторожны, чтобы не повредить трос открывателя капота при установке подвески опоры двигателя на передней переборке.
  31. Снимите задний болт крепления двигателя (А).
  32. Отсоедините вакуумный шланг (А).
  33. Снимите передний упор крепления двигателя (В), затем снимите передний болт крепления двигателя (С).
  34. Снимите болты крепления верхней коробки передач (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болт TORX (B) с верхнего крепления коробки передач. Если болт TORX снят, верхнее крепление коробки передач должно быть заменено как узел.
  35. Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  36. Снимите передние колеса.
  37. Снимите двигатель под крышкой (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-512937-S40901024882012110400000)
  38. Снимите сливную пробку (A) и слейте ATF.
  39. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  40. Отсоедините шланг жидкости гидроусилителя руля (A). Поверните конец шланга вверх, чтобы предотвратить вытекание жидкости гидроусилителя руля, затем заглушите шланг и линию.
  41. Снимите выхлопную трубу А (см. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ "). (ref-512902-S38392538502012110400000)
  42. Отсоедините разъем переключателя давление в гидроусилителе руля (A).
  43. Снимите шплинт (А) и гайку (Б) с торцового шарового соединения (В) тяги с обеих сторон.
  44. Отсоедините концевой шаровой шарнир тяги от шарнира с обеих сторон (см. шаг 28 на " СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-512901-S35878725992012110400000)
  45. Снимите шплинт (А) и контргайку (Б) с шарового шарнира (В) с обеих сторон.
  46. Снимите крепежную гайку вилки демпфера (D), удерживая крепежный болт (E). Снимите крепежный болт, затем отсоедините шарнирное соединение от нижнего рычага с обеих сторон (см. шаг 12 на странице 18-15).
  47. Снимите крышку гидротрансформатора (А), затем отверните восемь болтов (В) при вращении шкива коленчатого вала.
  48. Снимите крышку троса переключения передач (А).
  49. Снимите пружинный зажим (B) и штифт управления (C), затем отделите конец троса переключения передач (D) от рычага управления переключением передач (E). Снимите кронштейн троса переключения передач (F).
  50. Поддерживайте трос переключения передач к корпусу нейлоновым ремешком. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сгибайте трос переключения передач чрезмерно.
  51. Отверните гайки крепления нижней коробки передач.
  52. Ослабьте резиновые болты среднего крепления переднего подрамника с обеих сторон.
  53. Прикрепите переходник подрамника (VSB02C000016) к переднему подрамнику, наложив лямку (А) на переднюю часть переднего подрамника, затем закрепите лямку упором (В), затем затяните барашек (С).
  54. Поднимите трансмиссионный домкрат и совместите пазы в кронштейнах адаптера подрамника с отверстиями под болты в углу основания трансмиссионного домкрата, затем затяните болты.
  55. Снимите крепежные болты переднего подрамника (A), болты переднего элемента жесткости (B) и болты заднего элемента жесткости (C), затем опустите передний подрамник (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что передний подрамник свободен от шлангов и электропроводки.
  56. Поместите гнездо коробки передач под коробку передач.
  57. Снимите нижнее крепление коробки передач.
  58. Снимите левый карданный вал с дифференциала и правый карданный вал с промежуточного вала. Покройте все точно обработанные поверхности чистым моторным маслом, затем наденьте пластиковые пакеты на концы карданного вала. Поддержите карданный вал с обеих сторон нейлоновыми ремнями.
  59. Снимите промежуточный вал. Покройте все точно обработанные поверхности чистым моторным маслом, затем наденьте на концы промежуточного вала полиэтиленовые пакеты.
  60. Снимите задний кронштейн крепления двигателя.
  61. Снимите передний кронштейн крепления двигателя.
  62. Опустите трансмиссию, ослабив барашковую гайку на подвеске опоры двигателя, и наклоните двигатель настолько, чтобы трансмиссия освободилась от боковой рамы. Убедитесь, что трансмиссия полностью свободна от шлангов ATF, вакуумных шлангов и электропроводки.
  63. Отверните крепежные болты корпуса передней и нижней коробки передач.
  64. Снимите крышку датчика положения коленчатого вала (Ckp).
  65. Снимите крепежные болты корпуса задней коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик Ckp и жгут датчика.
  66. Еще раз проверьте, что в коробке передач нет вакуумных шлангов, шлангов ATF и электропроводки.
  67. Сдвиньте трансмиссию в сторону от двигателя, чтобы снять ее с автомобиля.
  68. Снимите гидротрансформатор (A), уплотнительное кольцо (B) и штифты (C).
  69. Осмотрите приводную пластину и замените ее, если она повреждена.
Схема №732
  1. Снимите трансмиссию в сборе (см. " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-512900-S20987505282012110400000)
  2. Снимите приводную пластину (А) и шайбу (В) с коленчатого вала двигателя.
  3. Установите приводную пластину и шайбу на коленчатый вал двигателя и затяните восемь болтов крест-накрест по крайней мере в два этапа.
  4. Установите трансмиссию в сборе (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛИТЫ "). (ref-512900-S02438398732012110400000)

Как установить коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Переходник подвески двигателя VSB02C000015 *
  2. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
  3. Адаптер подрамника VSB02C000016 *

*: Доступно в рамках программы Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857.

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.

Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
  1. Установите новое уплотнительное кольцо (А) на гидротрансформатор (В), затем установите гидротрансформатор на главный вал (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что гидротрансформатор находится в полном зацеплении на главном валу, валу статора и шестерне привода насоса ATF. Невыполнение этого требования приведет к серьезным повреждениям трансмиссии или двигателя.
  2. Установите штифты 14 x 20 мм (D) в корпус гидротрансформатора.
  3. Разместите трансмиссию на гнезде трансмиссии, и поднимите трансмиссию до уровня двигателя, затем подгоните трансмиссию к двигателю.
  4. Установите крепежные болты корпуса задней трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик положения коленчатого вала (Ckp) и жгут датчика.
  5. Установите крышку датчика СКП.
  6. Установите крепежные болты корпуса передней и нижней коробки передач.
  7. Установите кронштейн передней подвески двигателя новыми болтами.
  8. Установите кронштейн задней подвески двигателя с новыми болтами.
  9. Установите новое наборное кольцо (А) на промежуточный вал (Б).
  10. Очистите места контакта промежуточного вала с трансмиссией (дифференциалом) растворителем и просушите сжатым воздухом. Нанесите ATF на шлицы промежуточного вала (C), затем установите промежуточный вал. Не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
  11. Установите новое установочное кольцо (А) на левый карданный вал (В).
  12. Очистите места, где левый карданный вал соприкасается с трансмиссией (дифференциалом), растворителем и просушите сжатым воздухом. Затем установите левый карданный вал. Не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию. Поверните поворотный кулак полностью наружу и вдвиньте карданный вал в дифференциал до тех пор, пока вы не почувствуете, что установочное кольцо полностью входит в зацепление с боковой шестерней. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
  13. Нанесите рекомендованную смазку на внутренние соединительные шлицы правого приводного вала. Наденьте правый приводной вал на шлицы промежуточного вала, пока не почувствуете, что приводной вал полностью входит в зацепление с кольцом промежуточного вала.
  14. Установите нижнее крепление трансмиссии с новыми болтами.
  15. Снимите разъем коробки передач.
  16. Поддержите передний подрамник (A) с адаптером подрамника (VSB02C000016) и трансмиссионным гнездом, поднимите передний подрамник до кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при подключении следующих элементов: Передняя подвеска двигателя и его кронштейн Нижняя подвеска трансмиссии и передний подрамник Шарнирные шаровые шарниры и нижние рычаги
  17. Свободно установите передний подрамник и элементы жесткости (B) с новыми болтами крепления переднего подрамника (четыре) (C), болтами крепления переднего элемента жесткости (два) (D) и новыми болтами крепления заднего элемента жесткости (два) (E).
  18. Совместите передний подрамник с центрирующим штифтом подрамника (см. " ЗАМЕНА ПОДРАМНИКА "). (ref-512925-S12173063442012110400000)
  19. Снимите разъем коробки передач и адаптер подрамника.
  20. Выбросить болты крепления средней резины переднего подрамника (А), затем затянуть новые болты до указанного крутящего момента, с обеих сторон.
  21. Установите гайки крепления нижней коробки передач.
  22. Нанесите молибденовую смазку на отверстие во втулке (А) в конце троса переключения передач (Б), установите кронштейн троса переключения передач (В).
  23. Прикрепите конец троса переключения передач к рычагу управления селектором (D), затем вставьте штифт управления (E) в отверстие рычага управления через конец троса переключения передач, затем закрепите штифт управления пружинным зажимом (F). ПРИМЕЧАНИЕ: Не перегибайте чрезмерно трос переключения передач.
  24. Установите крышку (G) троса переключения передач.
  25. Прикрепите гидротрансформатор к приводной пластине с помощью восьми болтов (A). Вращайте шкив коленчатого вала так, как это необходимо, чтобы затянуть болты до половины указанного крутящего момента, затем до конечного крутящего момента, в перекрестной схеме. После затяжки последнего болта проверьте, чтобы коленчатый вал вращался свободно.
  26. Установите крышку гидротрансформатора (В).
  27. Установить выхлопную трубу А (см. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ "). (ref-512902-S38392538502012110400000)
  28. Подсоедините шарнирное шаровое соединение (A) на нижнем рычаге (B) с обеих сторон. ПРИМЕЧАНИЕ: Вытрите любые загрязнения смазки с конического участка шарового соединения и резьбы.
  29. Установите новый болт крепления вилки демпфера (C) и гайку (D) с обеих сторон, и ослабьте затяжку гаек.
  30. Затяните контргайку (E) с обеих сторон до наименьшего значения крутящего момента, затем затяните ее только настолько, чтобы совместить паз с отверстием под палец шарового шарнира. Не выравнивайте контргайку, ослабляя ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте новый шплинт (F) в отверстие под палец шарового шарнира спереди назад автомобиля, и согните его конец, как показано на рисунке. Проверьте направление отверстия под палец шарового шарнира перед соединением шарового шарнира.
  31. Подсоедините концевой шаровой шарнир (А) к шарниру (В) с обеих сторон. ПРИМЕЧАНИЕ: Вытрите любые загрязнения смазки с конического участка шарового шарнира и резьбы.
  32. Установите новую гайку (С) с обеих сторон, затем затяните ее до указанного момента.
  33. Установите новый шплинт (D) с обеих сторон, затем согните его, как показано на иллюстрации.
  34. Подключите разъем переключателя давление в гидроусилителе руля (A).
  35. Подсоедините шланг жидкости гидроусилителя руля (А), затем закрепите шланг хомутом (В).
  36. Установите двигатель под крышку (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-512937-S40901024882012110400000)
  37. Опустите автомобиль на подъемник, и поддержите двигатель / трансмиссию домкратом.
  38. Свободно установите верхний кронштейн крепления трансмиссии (А) с новыми болтами (В).
  39. Свободно установите заднюю опору двигателя (A) на кронштейн задней опоры двигателя (B) с помощью нового болта (C).
  40. Свободно установите переднюю опору двигателя (А) на кронштейн передней опоры двигателя (В) с новым болтом (С).
  41. Установите передний упор (D) крепления двигателя с новыми гайками (E), затем подсоедините вакуумный шланг (F).
  42. Снимите опорную подвеску двигателя.
  43. Затянуть болты крепления верхней коробки передач на 59 Н.м (6,0 кгс.м, 44 фунт-сила-фут).
  44. Затяните задний болт крепления двигателя до 79 Н.м (8,1 кгс.м, 58 фунт-сила-фут).
  45. Затяните болт крепления переднего двигателя на 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 лбс.фт).
  46. Снимите переходник подвески двигателя (VSB02C000015) с головки цилиндров.
  47. Установите крепежные болты корпуса верхней передачи.
  48. Соедините выходную линию насоса усилителя рулевого управления (A) с новым уплотнительным кольцом (B).
  49. Установите кронштейн шланга гидроусилителя руля (С).
  50. Подключите эти разъемы: Реле давления трансмиссионной жидкости B (3-я муфта) разъем (A) соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T разъем B (B) соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T разъем C (C) Разъем жгута проводов соленоида переключения передач (D)
  51. Установите хомуты жгута (Д).
  52. Подключите следующие разъемы: Разъем датчика частоты вращения входного вала (главного вала) (А) Разъем датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (В) Разъем переключателя диапазона передачи (С)
  53. Установите разъем электрического поджгута переключателя диапазона передачи (D).
  54. Установка нагревателя / фильтра ATF в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить трубы и ребристую часть нагревателя ATF при его установке.
  55. Установите разъем (А) датчика Вч.
  56. Установите кронштейн крышки жгута (В) и установите зажимы крышки жгута (С).
  57. Подсоедините шланги ATF (A) к впускной линии ATF (B) и нагревателю ATF (C), затем закрепите шланги с помощью зажима (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА ATF С НАГРЕВАТЕЛЕМ "). (ref-512900-S22650125522012110400000)
  58. Подсоедините шланг ATF (A) к фильтру ATF (B), затем закрепите его зажимом (см. " ATF Подогреватель HOSE заменить "). (ref-512900-S22650125522012110400000)
  59. Подключите эти разъемы: Соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T соединитель A (A) Реле давления трансмиссионной жидкости A (2-я муфта) соединитель (B)
  60. Установите хомуты жгута (В)
  61. Совместить реперные отметки (А) на рулевом шарнире и валу шестерни рулевого редуктора. Соединить рулевой шарнир (В) с валом шестерни рулевого редуктора (С). Свободно установить болты рулевого шарнира.
  62. Снимите инструмент держателя рулевого колеса (см. шаг 41 на " УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "), затем затяните болты рулевого шарнира. (ref-512901-S07619465832012110400000)
  63. Установите крышку рулевого шарнира (D).
  64. Установите под капотом предохранитель/коробку реле.
  65. Установите подкос стойки (см. " ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ "). (ref-512925-S32214065992012110400000)
  66. Заправьте коробку передач с помощью ATF (см. " ЗАМЕНА ATF "). (ref-512900-S11111706622012110400000)
  67. Установите водоотделитель (см. шаг 9 на " установка "). (ref-512902-S28026570232012110400000)
  68. Установите основание аккумулятора (см. шаг 51 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-512923-S10416235272012110400000)
  69. Установите впускной воздуховод (см. шаг 7 на " УСТАНОВКА "). (ref-512902-S28026570232012110400000)
  70. Установите воздухоочиститель (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-512902-S06198685672012110400000)
  71. Установите крышку передней решетки (см. раздел " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКИ "). (ref-512926-S12405382742012110400000)
  72. Заправьте бачок жидкостью гидроусилителя руля (см. " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-512901-S07407711712012110400000)
  73. Установите кронштейн (А) опорной стойки бокового капота водителя с болтами на место.
  74. Снова закрепите боковую стойку поддержки капота пассажира на поворотном болте (см. " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-512901-S07407711712012110400000)
  75. Выполните процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-512910-S20680339942012110400000)
  76. Выполните процедуру прокачки системы усилителя рулевого управления (см. " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-512901-S07407711712012110400000)
  77. Установите домкрат под нижний рычаг и поднимите переднюю подвеску, чтобы загрузить ее весом транспортного средства. Не устанавливайте домкрат против пальца шарового шарнира кулака. Затяните крепежную гайку вилки демпфера, удерживая крепежный болт на 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-сила-фут), с обеих сторон.
  78. Установить стояночный тормоз. Запустить двигатель, и переключить передачу через все передачи три раза. Проверить работу рычага переключения передач, работу указателя положения передач A / T, и регулировку троса переключения передач.
  79. Установите передние колеса.
  80. Проверьте и отрегулируйте центровку передних колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-512897-S12374473402012110400000)
  81. Запустите двигатель рычагом переключения передач в П или Н, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
  82. Выключите двигатель и проверьте уровень ATF (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-512900-S18969029862012110400000)
  83. Выполните дорожное испытание (см. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ "). (ref-512900-S37762255522012110400000)
Схема №766

ПримечаниеПри установке хомутов для шлангов убедитесь, что они не мешают окружающим деталям.

  1. Установите шланги ATF по линиям ATF с зажимами в соответствующих точках в соответствии с приведенным ниже перечнем. Совместите маркировку белой краской (F) и маркировку зеленой краской (G), направленную вверх. Расстояние от конца шланга до точки контакта зажима (H) с концом шланга А 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма) ATF фильтр B 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма) Выпуклость C 6-8 мм (0,24-0,24-16 мм)
  2. Заправьте трансмиссию с ATF до надлежащего уровня (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-512900-S18969029862012110400000)
Схема №767
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-512899-S13443221892012110400000)
  2. Снимите впускной воздуховод (см. шаг 6 на " УДАЛЕНИЕ ") и воздухоочиститель (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-512902-S01717226242012110400000)(ref-512902-S06198685672012110400000)
  3. Отверните гайку, крепящую подкапотный предохранитель / коробку реле, и откиньте ее в сторону.
  4. Отсоедините шланги ATF (A) и шланги перепуска воды (B) от подогревателя ATF (C). Поверните конец шлангов ATF вверх, чтобы предотвратить вытекание ATF, затем заглушите шланги ATF.
  5. Снимите ATF-нагреватель.
  6. Установите нагреватель ATF на кронштейн.
  7. Подсоедините шланги ATF и шланги для перепуска воды к нагревателю ATF и закрепите шланги зажимами (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА ATF ДЛЯ НАГРЕВА "). (ref-512900-S22650125522012110400000)
  8. Установите под капотом предохранитель/коробку реле.
  9. Установите воздухоочиститель (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод (см. шаг 7 на " УСТАНОВКА "). (ref-512902-S06198685672012110400000)(ref-512902-S28026570232012110400000)
  10. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-512899-S13443221892012110400000)
  11. Проверьте уровень ATF (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-512900-S18969029862012110400000)
  12. Запустите двигатель рычагом переключения передач в П или Н, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
  13. Выключите двигатель и перепроверьте уровень ATF и уровень охлаждающей жидкости двигателя.

Как заменить фильтр ATF

ПримечаниеATF-фильтр не является элементом планового обслуживания. Заменяйте фильтр только в случае его утечки или загрязнения, а также при капитальном ремонте или замене коробки передач на восстановленный агрегат.

Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
  1. Поднимите автомобиль на подъеме или примените стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Снимите двигатель под крышкой (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-512937-S40901024882012110400000)
  3. Снимите сливную пробку (A) и слейте ATF.
  4. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  5. Отверните гайку, крепящую подкапотный предохранитель / коробку реле, и откиньте ее в сторону.
  6. Снимите впускной воздуховод (см. шаг 6 на " УДАЛЕНИЕ ") и воздухоочиститель (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-512902-S01717226242012110400000)(ref-512902-S06198685672012110400000)
  7. Отсоедините шланг ATF (A) от нагревателя ATF (B). Поверните конец шланга ATF вверх, чтобы предотвратить вытекание ATF, затем заглушите шланг и линию ATF.
  8. Отсоедините шланг ATF (A) от фильтра ATF (B). Поверните конец шланга ATF вверх, чтобы предотвратить вытекание ATF, затем заглушите шланг ATF.
  9. Снимите держатель фильтра ATF (A) и фильтр ATF (B).
  10. Отсоедините шланг ATF (C) от фильтра ATF.
  11. Замените ATF-фильтр, затем закрепите его держателем ATF-фильтра и болтом.
  12. Подсоедините шланги ATF, затем закрепите их зажимами (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА ATF С ПОДОГРЕВОМ "). (ref-512900-S22650125522012110400000)
  13. Установите воздухоочиститель (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод (см. шаг 7 на " УСТАНОВКА "). (ref-512902-S06198685672012110400000)(ref-512902-S28026570232012110400000)
  14. Установите двигатель под крышку (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-512937-S40901024882012110400000)
  15. Заправьте коробку передач с помощью ATF (см. шаг 4 на).

Как заменить ручку рычага переключения передач

ПримечаниеНе допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка.

Схема №772
Схема №773
Схема №774
  1. Оберните конец отвертки с плоским наконечником лентой, потяните за лапки блокировки крышки рычага переключения передач (А), затем снимите крышку ручки рычага переключения передач (В).
  2. Отверните винты (А) крепления ручки рычага переключения передач (В), затем снимите ручку рычага переключения передач.
  3. Снимите кольцо рычага переключения передач (А) с ручки рычага переключения передач (Б).
  4. Нанесите силиконовую смазку на верхнюю часть (С) штока рычага переключения передач.
  5. Замените ручку рычага переключения передач, затем установите кольцо рычага переключения передач на ручку рычага переключения передач.
  6. Установите ручку рычага переключения передач на рычаг переключения передач, и закрепите ее новыми винтами.
  7. Установите крышку ручки рычага переключения передач на ручку рычага переключения передач.
Схема №775
Схема №776
Схема №777
Схема №778
Схема №779
  1. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-512944-S40171152902012110400000)
  2. Переведите рычаг переключения передач на Р.
  3. Отверните гайку, крепящую конец троса переключения передач.
  4. Расстопорите фиксатор (А).
  5. Поверните фиксатор держателя гнезда (A) против часовой стрелки (B) до упора и вставьте фиксатор фиксатора (C) в фиксатор держателя гнезда, чтобы зафиксировать фиксатор.
  6. Сдвиньте держатель розетки (A) от кронштейна, как показано на рисунке, чтобы снять трос переключения передач (B) с кронштейна троса переключения передач (C). Не извлекайте трос переключения передач, потянув за направляющую троса переключения передач (D).
  7. Отсоедините разъем (A) электромагнита блокировки переключения передач и разъем (B) светового индикатора на панели индикатора положения коробки передач A / T.
  8. Снимите с основания кронштейна рычага переключения передач разъем электромагнита блокировки переключения передач, разъем индикатора положения стояночного штифта / светового индикатора положения передачи A / T и крышку жгута (C).
  9. Снимите крепежные болты рычага переключения передач (D), затем снимите рычаг переключения передач в сборе (E).
Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
  1. Установите рычаг переключения передач в сборе (A), совместив выступы (B) с направляющими позиционирования (C) основания панели индикатора положения зубчатой передачи A / T.
  2. Подсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач (D) и разъем светового индикатора панели индикатора положения коробки передач A / T (E).
  3. Установите на основание кронштейна рычага переключения передач разъем электромагнита блокировки переключения передач, разъем индикатора положения парковочного штифта / светового индикатора положения коробки передач A / T и установите крышку жгута (F).
  4. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте включение указателя положения R.
  5. При необходимости подтолкните трос переключения передач (А) до упора, затем отпустите его. Оттяните трос переключения передач назад на один шаг так, чтобы положение переключения передач находилось в R. Не удерживайте направляющую троса переключения передач (В) для регулировки троса переключения передач.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение ПРИСПОСОБЛЕНИЕ (I).
  7. Вставьте штифт 6 мм (0,24 дюйма) (A) в позиционирующее отверстие (B) на рычаге переключения передач, через позиционирующее отверстие на рычаге переключения передач и в позиционирующее отверстие на кронштейне. Используйте штифт 6 мм (0,24 дюйма) без заусенцев.
  8. Совместите прорезь (А) троса переключения передач между держателем розетки (В) и фиксатором держателя розетки (С) с отверстием (D) в кронштейне (Е) троса переключения передач, затем вдвиньте держатель в кронштейн при установке конца троса переключения передач (F) поверх монтажной шпильки (G), совместив его квадратное отверстие (Н) с квадратным фитингом (I) в нижней части шпильки. Не устанавливайте трос фиксатором переключения передач, удерживая направляющую (J) троса переключения передач.
  9. Полностью надавите на фиксатор фиксатора (А), чтобы зафиксировать фиксатор держателя гнезда (Б), и убедитесь, что фиксатор фиксатора входит в шарнир (В). Если замок фиксатора не прилегает к краю шарнирного соединения, поверните фиксатор держателя против часовой стрелки, толкая замок фиксатора до фиксации.
  10. Убедитесь, что конец троса переключения передач (А) правильно установлен на монтажной шпильке (Б). Если конец кабеля не соответствует монтажной шпильке, извлеките трос переключения передач из кронштейна троса переключения передач, затем установите конец кабеля на монтажную шпильку перед установкой троса переключения передач на кронштейн троса переключения передач. Запрещается устанавливать конец троса переключения передач на монтажную шпильку, а трос переключения передач - на кронштейн троса переключения передач. Если конец троса переключения передач не скользит в нижней части монтажной шпильки, поверните шпильку, чтобы совместить квадратный фитинг с отверстием.
  11. Установите и затяните гайку (А) на конце троса переключения передач.
  12. Выньте штифт 6 мм (0,24 дюйма) (B), который был установлен для удержания рычага переключения передач.
  13. Включите выключатель зажигания (II). Переведите рычаг переключения передач в каждое положение и проверьте, что указатель положения коробки передач АКПП следует за переключателем диапазона передачи.
  14. Переведите рычаг переключения передач в положение P и убедитесь, что замок переключения передач работает правильно. Нажмите на кнопку освобождения замка переключения передач и проверьте, что рычаг переключения передач освобождается. Также проверьте, что рычаг переключения передач блокируется, когда он переводится обратно в положение P.
  15. Переустановите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-512944-S40171152902012110400000)
Схема №788
  1. Снимите рычаг переключения передач в сборе (см. " СНЯТИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-512900-S08502106512012110400000)
  2. Снимите зажимы жгута (А) с основания кронштейна рычага переключения передач (Б).
  3. Отверните болты крепления основания кронштейна рычага переключения передач, проверьте отсутствие электропроводки на основании кронштейна рычага переключения передач, после чего снимите основание кронштейна рычага переключения передач.
  4. Установите основание кронштейна рычага переключения передач.
  5. Установите зажимы жгута на основание кронштейна рычага переключения передач.
  6. Установите рычаг переключения передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-512900-S23145829062012110400000)

Как заменить световой жгут панелей индикатора положения зубчатой передачи АКПП

ПримечаниеСветовой жгут панели индикатора положения зубчатой передачи A / T и парковочный контактный переключатель не поставляются отдельно. Замените световой жгут панели индикатора положения зубчатой передачи A / T и парковочный контактный переключатель в комплекте.

Схема №789
  1. Снимите рычаг переключения передач в сборе (см. " СНЯТИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-512900-S08502106512012110400000)
  2. Снимите ручку рычага переключения передач (см. " ЗАМЕНА РУЧКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-512900-S39517708632012110400000)
  3. Снимите панель индикатора положения зубчатого колеса A / T и основание панели (см. шаг 3 на). ПРИМЕЧАНИЕ: Выбранная крышка не снята с основания панели индикатора положения зубчатого колеса A / T.
  4. Извлеките лампочку (А) из розетки.
  5. Снимите с направляющей жгута (D) жгут проводов сигнального переключателя / панели индикатора положения коробки передач A / T (B) и жгут проводов электромагнита блокировки переключения передач (C).
  6. Установите электрожгут стояночного переключателя / панели индикатора положения зубчатой передачи A / T.
  7. Проложите электрожгут стояночного переключателя / панели индикатора положения коробки передач A / T и электрожгут электромагнита блокировки переключения передач в направляющей электрожгута.
  8. Установите в гнездо лампочку панели индикатора положения коробки передач А / Т.
  9. Установите основание панели индикатора положения A / T-редуктора и панель индикатора (см. шаг 10 на).
  10. Установите ручку рычага переключения передач (см. " ЗАМЕНА РУЧКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-512900-S39517708632012110400000)
  11. Установите рычаг переключения передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-512900-S23145829062012110400000)
Схема №790
Схема №791

Как заменить контактный переключатель парковки

ПримечаниеКонтактный переключатель и световой жгут панели индикатора положения зубчатой передачи A / T не поставляются отдельно. Замените световой жгут панели индикатора положения зубчатой передачи A / T и контактный переключатель в комплекте.

Схема №792
  1. Снимите рычаг переключения передач в сборе (см. " СНЯТИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-512900-S08502106512012110400000)
  2. Снимите ручку рычага переключения передач (см. " ЗАМЕНА РУЧКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-512900-S39517708632012110400000)
  3. Снимите панель индикатора положения зубчатого колеса A / T и основание панели (см. шаг 3 на). ПРИМЕЧАНИЕ: Выбранная крышка не снята с основания панели индикатора положения зубчатого колеса A / T.
  4. Извлеките лампочку (А) из розетки.
  5. Снимите с направляющей жгута (D) жгут проводов сигнального переключателя / панели индикатора положения коробки передач A / T (B) и жгут проводов электромагнита блокировки переключения передач (C).
  6. Установите электрожгут стояночного переключателя / панели индикатора положения зубчатой передачи A / T.
  7. Проложите электрожгут стояночного переключателя / панели индикатора положения коробки передач A / T и электрожгут электромагнита блокировки переключения передач в направляющей электрожгута.
  8. Установите в гнездо лампочку панели индикатора положения коробки передач А / Т.
  9. Установите основание панели индикатора положения A / T-редуктора и панель индикатора (см. шаг 10 на).
  10. Установите ручку рычага переключения передач (см. " ЗАМЕНА РУЧКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-512900-S39517708632012110400000)
  11. Установите рычаг переключения передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-512900-S23145829062012110400000)

Как снять торцевой крышку

Требуются специальные инструменты

Держатель главного вала 07GAB-PF50101

Схема №793
Схема №794
Схема №795
Схема №796
Схема №797
  1. Снимите болт (D) впускного трубопровода ATF и снимите впускной трубопровод / шланг (E) ATF.
  2. Снимите банджо-болт (F) выходной линии ATF и извлеките выходную линию (G) ATF.
  3. Снимите кронштейн соединителя (H).
  4. Снимите электромагнитный клапан A управления давлением сцепления A / T, соединительные трубы ATF, уплотнительные кольца, трубу ATF и прокладку.
  5. Снимите электромагнитные клапаны B и C управления давлением сцепления A / T с кронштейнами жгута, соединительными трубами ATF, уплотнительными кольцами и прокладкой.
  6. Снимите крышку переключателя диапазонов передачи (I).
  7. Снимите зажимы жгута переключателя диапазонов передачи (J) с кронштейна зажима (K), затем снимите переключатель диапазонов передачи (L).
  8. Снимите торцевую крышку (M), штифты, уплотнительные кольца и прокладку торцевой крышки.
  9. Установите держатель главного вала на главный вал.
  10. Зацепите парковочную собачку парковочной шестерней.
  11. Используя долото, отрежьте стопорный язычок (A) стопорной гайки (B), крепящей каждый вал. Затем снимите стопорные гайки и конические пружинные шайбы с каждого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорные гайки промежуточного и вторичного валов имеют левую резьбу. Держите все долотые частицы вне трансмиссии. Очистите старый главный вал и старые стопорные гайки промежуточного вала; они используются для установки промежуточной шестерни прессовой посадки на главном валу и парковки шестерни на промежуточном валу.
  12. Снимите держатель главного вала с главного вала.
  13. Установите двухкулачковый (или трехкулачковый) съемник (А) на промежуточный вал (В) с проставкой (С) между съемником и промежуточным валом, затем снимите парковочную шестерню (D).
  14. Установите съемник (A) с двумя болтами (B) 6 x 1,0 мм на промежуточную шестерню (C) главного вала. Установите прокладку (D) между съемником и промежуточным валом (E), затем снимите промежуточную шестерню главного вала.
  15. Снимите парковочную собачку (F), пружину парковочной собачки (G), вал парковочной собачки (H) и стопорный вал (I).
  16. Снимите парковочный рычаг (J) с вала управления переключателем (K).
Схема №798
Схема №799
  1. Установите парковочный рычаг в положение Р.
  2. Измерить расстояние (А) между валом парковочной собачки (В) и пальцем ролика парковочного рычага (С). Стандарт. 57,7-58,7 мм (2 272-2 311 дюйма)
  3. Если результат измерения выходит за пределы нормы, выберите и установите соответствующий стопор рычага парковки (A) из таблицы. СТОПОРНАЯ МЕТКА РЫЧАГА ПАРКОВКИ B C 1 11,00 мм (0,4331 дюйма) 11,00 мм (0,4331 дюйма) 2 10,80 мм (0,4252 дюйма) 10,65 мм (0,4193 дюйма) 3 10,60 мм (0,4173 дюйма) 10,30 мм (0,4055 дюйма)
  4. После замены стопора рычага парковки убедитесь, что расстояние находится в пределах стандарта.

Как заменить подшипник вала промежуточной шестерни

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 25-40 мм 07736-A01000B
  2. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  3. Крепление привода подшипника, 52 x 55 мм 07746-0010400
Схема №800
Схема №801
  1. Снимите подшипник вала промежуточного зубчатого колеса (A) с торцевой крышки (B) с помощью регулируемого съемника подшипника 25-40 мм и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (C).
  2. Установить подшипник в торцевой крышке с помощью ручки драйвера и крепления драйвера подшипника 52 х 55 мм.

Как заменить масляный уплотнение вала селектора

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-001A800
Схема №802
Схема №803
  1. Снимите масляное уплотнение (А) с торцевой крышки (Б).
  2. Установите масляное уплотнение заподлицо с торцевой крышкой с помощью ручки водителя и крепления 22 х 24 мм.

Как заменить подшипник вала селектора

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-001A800
Схема №804
Схема №805
  1. Снимите масляное уплотнение с торцевой крышки, затем снимите подшипник.
  2. Установите подшипник заподлицо с торцевой крышкой с помощью ручки водителя и крепления 22 х 24 мм.
  3. Установите новое масляное уплотнение.
Схема №806
  1. Снимите стопорные кольца (A), питающие трубы ATF (B) и фланцы питающей трубы (C) с торцевой крышки (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Замените торцевую крышку, если требуется замена питающей трубы ATF 1-й муфты (E).
  2. Установите новые уплотнительные кольца (F) на подающие трубы ATF.
  3. Установите питающие трубы ATF в торцевой крышке, совместив выступы питающей трубы с углублениями в торцевой крышке.
  4. Установите новые уплотнительные кольца (G) в торцевой крышке, затем установите фланцы подающей трубы над подающими трубами ATF.
  5. Закрепите подающие трубы ATF и фланцы подающих труб стопорными кольцами.

Как снять корпус и вал в сборе

Требуются специальные инструменты

Корпус Съемник 07HAC-PK40102

Схема №807
Схема №808
Схема №809
Схема №810
Схема №811
  1. Снимите подающую трубу (А) ATF с вала промежуточной шестерни, а трубу (В) для смазки ATF - с корпуса коробки передач.
  2. Снимите крышку электромагнитного клапана переключения передач (C), штифты (D) и прокладку (E).
  3. Отсоедините разъемы от электромагнитных клапанов переключения передач и снимите электрожгут электромагнита переключения передач (F) с уплотнительным кольцом.
  4. Снимите датчик частоты вращения (G) входного вала (главного вала) с уплотнительным кольцом и датчик частоты вращения (H) выходного вала (промежуточного вала) с уплотнительным кольцом и шайбой датчика (I).
  5. Снимите крепежные болты корпуса коробки передач (19 болтов) (J) и подвеску коробки передач (K).
  6. Совместите пружинный штифт (А) на валу управления селектором (В) с канавкой корпуса трансмиссии (С), повернув вал управления селектором рычагом управления селектором. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте концы наконечников вала управления селектором вместе при повороте вала управления селектором.
  7. Установите съемник корпуса на главный вал, затем снимите корпус коробки передач.
  8. Снимите шестерню реверса промежуточного вала и игольчатый подшипник.
  9. Снимите стопорный болт, крепящий вилку переключения заднего хода, затем вместе с селектором заднего хода снимите вилку переключения заднего хода.
  10. Снимите рычаг управления переключателем с вала управления переключателем.
  11. Отсоедините стопорную пружину (А) от стопорного рычага (В).
  12. Выньте вал управления селектором (А) из корпуса гидротрансформатора.
  13. Поверните стопорный рычаг (В) в сторону от промежуточного вала (С).
  14. Снимите подузел главного вала (A), подузел промежуточного вала (B) и подузел вторичного вала (C) вместе. Не допускайте соударения промежуточного вала с отражательной пластиной (D).
  15. Снимите перегородку.
  16. Снимите дифференциал в сборе (Е).

Как снять подшипник

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление привода подшипника, 78 x 80 мм 07NAD-PX40100
  2. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  3. Крепление привода подшипника, 42x47 мм 07746-0010300
Схема №812
Схема №813
  1. Снимите вал промежуточной шестерни (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ") при снятии подшипника главного вала и подшипника вала промежуточной шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы только снимаете подшипник промежуточного вала, снятие вала промежуточной шестерни не требуется. (ref-512900-S13777316452012110400000)
  2. Чтобы извлечь подшипник главного вала и подшипник промежуточного вала из корпуса трансмиссии, разверните каждое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами, затем выведите подшипник с помощью ручки привода и крепления 78 x 80 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопорное кольцо, если не требуется очистить канавки в корпусе трансмиссии.
  3. Чтобы снять подшипник вторичного вала и подшипник вала промежуточного зубчатого колеса, разверните каждое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами, затем выведите подшипник с помощью рукоятки привода и крепления привода подшипника 42 x 47 мм.

Как установить подшипники

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление привода подшипника, 78 x 80 мм 07NAD-PX40100
  2. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  3. Крепление привода подшипника, 42 x 47 мм 07746-0010300
Схема №814
Схема №815
Схема №816
  1. Установить подшипники в направлении, показанном на иллюстрации.
  2. Разверните каждое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев и установите подшипник главного вала (A) и подшипник промежуточного вала (B) в корпус, используя рукоятку привода и крепление 78 x 80 мм для привода подшипника.
  3. Отпустите клещи со стопорным кольцом, затем вставьте подшипник в корпус коробки передач, пока стопорное кольцо не защелкнется вокруг него.
  4. Разверните стопорное кольцо подшипника вторичного вала (A) и подшипника вала промежуточного зубчатого колеса (B) с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами и установите подшипник частично в корпус с помощью рукоятки привода и крепления привода подшипника 42 x 47 мм.
  5. Отпустите клещи со стопорным кольцом, затем вдвиньте подшипники вниз в корпус коробки передач до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте вокруг него.
  6. После установки подшипников проверьте, что стопорные кольца (A) находятся в пазах подшипника и корпуса трансмиссии, и что зазоры (B) на концах стопорных колец выполнены правильно.
  7. Установить вал промежуточной шестерни (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ "). (ref-512900-S13777316452012110400000)
Схема №817
Схема №818
  1. Снимите болт (А) крепления держателя вала паразитной шестерни заднего хода (В).
  2. Установите болт (C) размером 5 x 0,8 мм в вал (D) промежуточной шестерни заднего хода и потяните его, чтобы снять вал промежуточной шестерни заднего хода и держатель вала промежуточной шестерни заднего хода вместе.
  3. Снимите промежуточную шестерню заднего хода (А).
Схема №819
Схема №820
  1. Установите промежуточную шестерню заднего хода в корпус коробки передач.
  2. Слегка покройте литиевой смазкой вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода (A), игольчатый подшипник (B) и новые уплотнительные кольца (C).
  3. Соберите уплотнительные кольца и игольчатый подшипник на валу промежуточной шестерни заднего хода, затем установите вал промежуточной шестерни заднего хода в держатель вала промежуточной шестерни заднего хода (D). Совместите D-образный вырез (E) вала промежуточной шестерни заднего хода с D-образной областью (F) держателя вала промежуточной шестерни заднего хода.
  4. Установите вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода / держатель в сборе на корпус коробки передач.
Схема №821
Схема №822
  1. Снимите трубу 8 x 220 мм ATF (C), трубы 8 x 198 мм ATF (D), соединительную трубу A ATF и соединительную трубу B ATF.
  2. Снимите сетчатый фильтр ATF (E) (два болта).
  3. Снимите корпус клапана регулятора (F) (восемь болтов).
  4. Снимите вал статора (G) и стопор вала статора (H), затем снимите разделительную пластину регулятора (I) и два штифта (J).
  5. Снимите корпус сервопривода (K) (12 болтов), затем снимите разделительную пластину сервопривода (L) и два штифта (M).
  6. Снимите пружину обратного клапана охладителя (N) и обратный клапан охладителя (O), затем снимите корпус основного клапана (P) (три болта). Не допускайте выпадения двух контрольных шариков (Q) и не используйте магнит для удаления контрольных шариков, это может их намагничивать.
  7. Снимите вал (R) ведомой шестерни насоса ATF, затем снимите ведомую шестерню (S) насоса ATF и ведущую шестерню (T) насоса ATF.
  8. Снимите основную разделительную пластину (U) и два установочных штифта (V).
  9. Снимите магнит ATF (W), очистите и установите его обратно в корпус гидротрансформатора (X).
  10. Тщательно очистите входное отверстие (A) сетчатого фильтра ATF (B) сжатым воздухом, затем проверьте его исправность и отсутствие засорения входного отверстия.
  11. Испытайте сетчатый фильтр ATF, заливая чистый ATF через входное отверстие, и замените его, если он засорен или поврежден.
  12. Снимите уплотнительные кольца (Y) (Z) с вала статора и сетчатого фильтра ATF. Установите новые при установке корпусов клапанов.
Схема №823
Схема №824
Схема №825
  1. Установить ведущую шестерню насоса ATF (A), ведомую шестерню (B) и вал ведомой шестерни насоса ATF (C) в основной корпус клапана (D). Смазать все детали ATF и установить ведомую шестерню насоса ATF так, чтобы ее желобчатая и скошенная сторона была обращена вверх.
  2. Измерьте боковой зазор ведущей шестерни насоса ATF (A) и ведомой шестерни (B). Шестерни насоса ATF Боковой (радиальный) зазор Стандартный (новый) Шестерня привода насоса ATF: 0 210-0 265 мм (0 009-0 010 дюйма) Ведомая шестерня насоса ATF: 0 070-0 125 мм (0 003-0 004 дюйма)
  3. Снять вал ведомой шестерни насоса ATF. Измерить осевой зазор между ведущей шестерней насоса ATF (А) и корпусом главного клапана (В), и между ведомой шестерней насоса ATF (С) и корпусом главного клапана с помощью прямой кромки (D) и щупа (Е).

Как снять и установить электромагнитный клапан переключения передач

ПримечаниеНе придерживайте разъем электромагнитного клапана переключения передач для снятия и установки электромагнитных клапанов переключения передач. Удерживайте корпус электромагнитного клапана переключения передач. Не устанавливайте электромагнитный клапан переключения передач перед установкой электромагнитного клапана переключения передач D, и не устанавливайте электромагнитный клапан переключения передач B перед электромагнитным клапаном переключения передач E. Если электромагнитные клапаны переключения передач A и B установлены перед электромагнитными клапанами переключения передач D и E, это может привести к повреждению гидравлической системы управления.

Схема №826
  1. Отверните болты крепления электромагнитного клапана переключения передач, затем снимите электромагнитные клапаны переключения передач, придерживая корпус электромагнитного клапана.
  2. Установите новые уплотнительные кольца (два уплотнительных кольца на соленоидный клапан переключения) (F) на соленоидные клапаны переключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый соленоидный клапан поставляется с новыми уплотнительными кольцами. Если вы устанавливаете новый соленоидный клапан, используйте уплотнительные кольца, поставляемые вместе с ним.
  3. Установите электромагнитный клапан переключения передач D, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн соприкасается с корпусом сервопривода.
  4. Установите электромагнитный клапан переключения передач А, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн соприкасается с кронштейном на электромагнитном клапане переключения передач Д.
  5. Установите электромагнитный клапан переключения передач E, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн соприкасается с корпусом сервопривода.
  6. Установите электромагнитный клапан переключения передач В, придерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн соприкасается с кронштейном на электромагнитном клапане переключения передач Е.
  7. Установите электромагнитный клапан переключения передач C, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн соприкасается с корпусом сервопривода.
  8. Установите болты крепления электромагнитного клапана переключения передач.

Как заменить подшипник главного вала и масляного уплотнения

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 25-40 мм 07736-A01000B
  2. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  3. Крепление привода подшипника, 62 x 68 мм 07746-0010500
  4. Крепление привода подшипника, 72 x 75 мм 07746-0010600
Схема №827
Схема №828
Схема №829
  1. Снимите подшипник главного вала и масляное уплотнение с помощью регулируемого съемника подшипника 25-40 мм и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (А).
  2. Установите подшипник главного вала, пока он не опустится в корпус гидротрансформатора, используя рукоятку привода и крепление привода подшипника 62 x 68 мм.
  3. Установите масляное уплотнение заподлицо с корпусом гидротрансформатора, используя ручку привода и крепление привода подшипника 72 x 75 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Не загоняйте масляное уплотнение в корпус гидротрансформатора, пока оно не достигнет дна; это заблокирует обратный проход жидкости и не приведет к повреждению трансмиссии.

Как заменить подшипник промежуточного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 25-40 мм 07736-A01000B
  2. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  3. Крепление привода подшипника, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №830
Схема №831
Схема №832
Схема №833
  1. Снимите подшипник промежуточного вала с помощью регулируемого съемника подшипника 25-40 мм и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (А).
  2. Снимите направляющую пластину ATF (A) и проверьте ее на износ и повреждение. Если направляющая пластина изношена или повреждена, замените ее.
  3. Установите направляющую пластину ATF в корпус гидротрансформатора и установите подшипник промежуточного вала (B).
  4. Надежно установите подшипник промежуточного вала в корпус гидротрансформатора с помощью рукоятки привода и крепления привода подшипника 62 x 68 мм.
  5. Убедитесь, что надрез наружного кольца подшипника (A) установлен на высоте 0-0,05 мм (0-0,0020 дюйма) (B) над поверхностью корпуса гидротрансформатора (C). Не устанавливайте подшипник промежуточного вала выше 0,05 мм (0,0020 дюйма) над поверхностью корпуса гидротрансформатора.

Как заменить подшипник вторичного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода подшипника, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №834
Схема №835
Схема №836
Схема №837
  1. Снимите болт установочной пластины, затем снимите стопорную шайбу (А) и установочную пластину подшипника (В).
  2. Снимите подшипник вторичного вала (A), нагрев корпус гидротрансформатора примерно до 100°C с помощью тепловой пушки (B). Не нагревайте корпус гидротрансформатора более 100°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте корпусу гидротрансформатора остыть до нормальной температуры перед установкой подшипника вторичного вала.
  3. Снимите направляющую втулку ATF с уплотнительными кольцами. При необходимости очистите и высушите поверхности направляющей втулки ATF и корпус гидротрансформатора.
  4. Установите новые уплотнительные кольца (A) на направляющую втулку ATF (B), затем установите направляющую втулку ATF в корпус гидротрансформатора.
  5. Установите подшипник вторичного вала (C) в направлении, показанном на иллюстрации.
  6. Установите подшипник вторичного вала, используя ручку привода и крепление привода подшипника 62 x 68 мм, и надежно установите его в корпус гидротрансформатора.
  7. Убедитесь, что канавка подшипника совмещена с поверхностью корпуса гидротрансформатора, затем установите пластину комплекта подшипников, совместив канавку подшипника.
  8. Установите новую стопорную шайбу и установочный пластинчатый болт, затем отогните стопорный язычок стопорной шайбы против головки болта.

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Привод масляного уплотнения, Приложение 07947-ZV00100
Схема №838
Схема №839
  1. Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса гидротрансформатора (В).
  2. Установите масляное уплотнение (А) в корпусе гидротрансформатора на глубину (В) 0,5-1,5 мм (0 020-0 059 дюйма) ниже поверхности корпуса гидротрансформатора с помощью рукоятки привода и крепления привода масляного уплотнения.
Схема №840
  1. Осмотрите упорные игольчатые подшипники и игольчатые подшипники на предмет истирания и грубого перемещения.
  2. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить опорную поверхность вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Перед установкой новых уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительного кольца.
  5. Смазать все детали АТФ при сборке.
  6. Установите коническую пружинную шайбу и упорную шайбу 41 x 68 мм в указанном направлении.
  7. При сборке трансмиссии контргайку и коническую пружинную шайбу замените новыми.
  8. Проверьте зазор 5-й передачи (см. " КОНТРОЛЬ ОСЕВОГО ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ ГЛАВНОГО ВАЛА 5TH "). (ref-512900-S09096729092012110400000)
Схема №841
Схема №842
Схема №843
Схема №844
  1. Снимите подшипник корпуса трансмиссии главного вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКА "). (ref-512900-S32486646592012110400000)
  2. Установить упорный игольчатый подшипник (A), 5-ю передачу (B), игольчатый подшипник (C), упорный игольчатый подшипник (D), упорную шайбу (E) 41 x 68 мм, муфту 4 / 5 (F), манжету 4-й передачи (G) и подшипник корпуса передачи (H) на главный вал (I). Не устанавливайте уплотнительные кольца во время осмотра.
  3. Установите промежуточную шестерню (J) на главный вал с помощью пресса, затем установите коническую пружинную шайбу (K) и контргайку (L).
  4. Затяните контргайку до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 21 фунт-сила-фут).
  5. Установите циферблатный индикатор (А) на 5-й передаче (В).
  6. Поднимите 5-ю передачу (A), удерживая главный вал, и с помощью циферблатного индикатора (B) считайте осевой зазор 5-й передачи.
  7. Измерьте осевой зазор 5-й передачи, по крайней мере, в трех местах при движении 5-й передачи. Используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,04-0,10 мм (0,0016-0,0039 дюйма)
  8. Если зазор выходит за рамки стандартного, снимите упорную шайбу 41 х 68 мм и измерьте ее толщину (А).
  9. ТЯГОВАЯ ШАЙБА, 41 X 68 мм No Толщина 1 4 450 мм (0,17598 дюйма) 2 4 475 мм (0,17618 дюйма) 3 4 500 мм (0,17717 дюйма) 4 4 525 мм (0,17815 дюйма) 5 4 550 мм (0,17913 дюйма) 6 4 575 мм (0,18012 дюйма) 7 4 600 мм (0,18110 дюйма) 8 4,69 мм
  10. После замены упорной шайбы убедитесь, что зазор находится в пределах стандарта.
  11. Разобрать установленные детали с главного вала.
  12. Установите подшипник корпуса коробки передач в корпус коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА "). (ref-512900-S13599913632012110400000)
Схема №845
  1. Осмотрите игольчатые подшипники на предмет истирания и грубого перемещения.
  2. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить опорную поверхность вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Смазать все детали АТФ при сборке.
  5. Установите коническую пружинную шайбу, селектор заднего хода, буртик 35 х 47 х 7,8 мм и все шестерни в указанном направлении.
  6. При сборке трансмиссии контргайку и коническую пружинную шайбу замените новыми Контргайка промежуточного вала имеет левую резьбу.
  7. Некоторые ступицы селектора заднего хода и 3-я шестерни напрессованы на промежуточный вал; для их снятия (см. " СТУПИЦА СЕЛЕКТОРА ЗАДНЕГО ХОДА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА И СНЯТИЕ ШЕСТЕРНИ 3RD ") и для их установки (см. " СТУПИЦА СЕЛЕКТОРА ЗАДНЕГО ХОДА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА И УСТАНОВКА ШЕСТЕРНИ 3RD ") необходимы специальные инструменты. (ref-512900-S32209899382012110400000)(ref-512900-S11697341822012110400000)
Схема №846
Схема №847
  1. Установить имеющийся в продаже сепаратор подшипников на 4-ю передачу (А). Установить промежуточный вал (В) на пресс с проставкой (С) между прессом и промежуточным валом, и снять ступицу селектора заднего хода (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые ступицы селектора заднего хода не запрессованы, и могут быть сняты без использования сепаратора подшипников и пресса.
  2. Снимите игольчатый подшипник, установочное кольцо, буртик 35 x 47 x 7,8 мм и шплинты 31 мм.
  3. Установить промежуточный вал (А) на пресс с проставкой (В) между прессом и промежуточным валом, и снять 3-ю шестерню (С).
  4. Снимите хомут 37 х 41 х 54,3 мм, 5-ю передачу, 1-ю передачу и 2-ю передачу.

Как установить ступицу селектора реверса промежуточного вала и 3-й передачи

Требуются специальные инструменты

Рукоятка привода, внутренний диаметр 40 мм 07746-0030100

Схема №848
Схема №849
  1. Установить на промежуточный вал 2-ю передачу, 1-ю передачу, 5-ю передачу и буртик 37 х 41 х 54,3 мм.
  2. Надвиньте шестерню 3-й передачи (A) на промежуточный вал и нажмите ее на место, используя рукоятку привода с внутренним диаметром 40 мм и пресс.
  3. Установите 31 мм шплинты, хомут 35 x 47 x 7,8 мм, установочное кольцо, игольчатый подшипник и 4-ю передачу.
  4. Сдвиньте ступицу селектора заднего хода (A) по промежуточному валу, затем надавите на нее с помощью рукоятки привода с внутренним диаметром 40 мм и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые ступицы селектора заднего хода не запрессованы и могут быть установлены без использования рукоятки привода с внутренним диаметром 40 мм и пресса.
Схема №850
  1. Осмотрите упорные игольчатые подшипники и игольчатые подшипники на предмет истирания и грубого перемещения.
  2. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить опорную поверхность вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Перед установкой новых уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительного кольца.
  5. Смазать все детали АТФ при сборке.
  6. Установите коническую пружинную шайбу и промежуточную шестерню в указанном направлении.
  7. При сборке трансмиссии контргайку и коническую пружинную шайбу замените новыми, контргайка имеет левую резьбу.
  8. Проверить зазор 2-й передачи (см. " КОНТРОЛЬ ОСЕВОГО ЗАЗОРА ВТОРИЧНОГО ВАЛА 2ND ") и 1-й передачи (см. " КОНТРОЛЬ ОСЕВОГО ЗАЗОРА ВТОРИЧНОГО ВАЛА 1ST "). (ref-512900-S02882836502012110400000)(ref-512900-S24699716872012110400000)

Как снять и установить промежуточный зубчатый колесо вторичного вала

Требуются специальные инструменты

Крепление привода подшипника, 42 мм 07QAD-P0a0100

Как снять автоматический коробку передачи (4-CYL): снятия и установки

Поместите проставку (A) на вторичный вал (B) и установите съемник (C) под промежуточную шестерню (D), затем снимите промежуточную шестерню.

Схема №851

Как установить автоматический коробку передачи (4-CYL): снятия и установки

Установить промежуточную шестерню (A) в направлении, показанном на вспомогательном валу (B), используя крепление привода подшипника с внутренним диаметром 42 мм и пресс.

Схема №852
Схема №853
Схема №854
  1. Установите упорный игольчатый подшипник (A), игольчатый подшипник (B), 2-ю передачу (C), упорный игольчатый подшипник (D), упорную шайбу (E) размером 37 x 58 мм и 2-ю муфту (F) на вторичный вал (G), затем закрепите их установочным кольцом (H). Не устанавливайте уплотнительные кольца во время проверки.
  2. Измерьте зазор между установочным кольцом (A) и 2-й направляющей сцепления (B) с помощью щупа (C), по крайней мере, в трех местах. Используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,04-0,12 мм (0 002-0 004 дюйма)
  3. Если зазор выходит за пределы стандартного, снимите упорную шайбу 37 х 58 мм, и измерьте ее толщину.
  4. Выбрать и установить новую упорную шайбу диаметром 0 225 мм (0 231 мм), диаметром 0 325 мм, диаметром 0 325 мм (0,15354 дюйма), диаметром 0 325 мм (0,15551 дюйма), диаметром 0 375 мм, диаметром 0 375 мм (0,15650 дюйма), диаметром 0 325 мм (0,15748 дюйма), диаметром 6 4 025 мм (0,15846 дюйма), толщиной 1 3 125 мм (0,15454 дюйма), диаметром 0 150 мм (0 150 мм (0 151 дюйма), диаметром 8 4 075 мм (0 175 мм).
  5. После замены упорной шайбы убедитесь, что зазор находится в пределах стандарта.
  6. Разобрать установленные детали со вторичного вала.

Как заменить вал промежуточного зубчатого колеса / промежуточного зубчатого колеса

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода подшипника, 32 x 35 мм 07746-0010100
Схема №855
Схема №856
Схема №857
Схема №858
  1. Снимите стопорное кольцо с промежуточного зубчатого колеса / промежуточного вала в сборе. Не деформируйте стопорное кольцо.
  2. Проверьте стопорное кольцо на предмет износа и повреждений. Замените его, если оно изношено, искажено или повреждено.
  3. Снимите вал промежуточного зубчатого колеса (А) с промежуточного зубчатого колеса (В) с помощью рукоятки привода, крепления привода подшипника 32 х 35 мм и пресса.
  4. Замените промежуточную шестерню и / или вал промежуточной шестерни и прикрепите вал промежуточной шестерни к промежуточной шестерне.
  5. Установите вал промежуточного зубчатого колеса (A) в промежуточное зубчатое колесо (B) с помощью рукоятки привода, крепления привода подшипника 32 x 35 мм и пресса.
  6. Установите стопорное кольцо.

Как заменить несущий подшипник

Требуются специальные инструменты

Крепление монтажника 40 мм 07LAD-PW50601

ПримечаниеПодшипник и наружное кольцо подшипника должны быть заменены как комплект. Осмотрите и отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника носителя всякий раз, когда подшипник заменяется. Проверьте подшипник на износ и грубое вращение. Если подшипник в порядке, демонтаж не требуется.

Схема №859
Схема №860
  1. Снимите несущий подшипник (А), используя имеющийся в продаже съемник (В), сепаратор подшипника (С) и проставку (D).
  2. Установите опорные подшипники, используя крепление 40 мм для установки с небольшим концом и прессом. Надежно надавите на опорный подшипник, чтобы не было зазора между опорным подшипником и держателем дифференциала.
Схема №861
  1. Снимите конечную ведомую шестерню (А) с водила дифференциала (В).ПРИМЕЧАНИЕ: Болты водила дифференциала имеют левую резьбу.
  2. Установите конечную ведомую шестерню в направлении, указанном на водиле дифференциала.
  3. Закрепите болтами конечную ведомую шестерню и водило дифференциала. Затяните болты до указанного крутящего момента крест-накрест не менее чем за два шага.

Как заменить масляный уплотнение

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Привод масляного уплотнения, Приложение 07947-SD90101
  3. Крепление привода масляного уплотнения, 58 мм 07JAD-PH80101
Схема №862
Схема №863
Схема №864
Схема №865
  1. Снимите масляное уплотнение с корпуса коробки передач.
  2. Снимите масляное уплотнение с корпуса гидротрансформатора.
  3. Установите масляное уплотнение (А) заподлицо с корпусом трансмиссии с помощью ручки привода и крепления привода масляного уплотнения.
  4. Установите масляное уплотнение (A) заподлицо с корпусом гидротрансформатора, используя рукоятку привода и крепление привода 58 мм масляного уплотнения.

Как заменить наружное кольца несущего подшипника

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода подшипника, 78 x 80 мм 07NAD-PX40100
  3. Крепление привода подшипника, 72 x 75 мм 07746-0010600

ПримечаниеПодшипник и наружное кольцо подшипника должны быть заменены в комплекте. Заменяйте подшипник новым всякий раз, когда заменяется наружное кольцо. Не используйте упорную прокладку из корпуса гидротрансформатора. Отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника после замены подшипника и наружного кольца. Стоимость всех деталей с ATF во время установки.

Схема №866
Схема №867
Схема №868
Схема №869
Схема №870
  1. Снимите наружное кольцо подшипника (A), 76,2-мм упорную шайбу (B) и 76-мм упорную прокладку (C) с корпуса коробки передач (D) путем нагрева корпуса коробки передач примерно до 100°C с помощью тепловой пушки (E). Не нагревайте корпус коробки передач более 100°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте корпусу коробки передач остыть до комнатной температуры перед установкой наружного кольца подшипника.
  2. Снимите наружное кольцо подшипника (А) и упорную шайбу 80 мм (В) с корпуса гидротрансформатора (С).
  3. Установите упорную шайбу 80 мм и наружное кольцо подшипника в корпус гидротрансформатора.
  4. Надежно установите наружное кольцо подшипника в корпус гидротрансформатора с помощью рукоятки привода и крепления 78 x 80 мм привода подшипника.
  5. Установить 76-мм упорную прокладку (A), 76,2-мм упорную шайбу (B) и наружное кольцо подшипника (C) в корпус коробки передач (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите 76,2-мм упорную шайбу с меткой " 41382 RKY ", обращенной вниз.
  6. Надежно установите наружное кольцо подшипника так, чтобы не было зазора между наружным кольцом подшипника, упорной шайбой 76,2 мм, упорной прокладкой 76 мм и корпусом коробки передач, используя рукоятку привода и крепление привода подшипника 72 x 75 мм.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (4-CYL)