DTC P1780: Problem in Shift Control System Honda Crosstour I

Расшифровка кода ошибки P1780: Проблема в системе управления сменой

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Испытайте транспортное средство с рычагом переключения передач в D и дайте трансмиссии переключиться через все пять передач. Замедлите и остановите колеса.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки Pi 780 означает, что для системы управления переключением передач сохранена одна или несколько коды неисправностей A / T. Есть ли другие коды неисправностей? ДА - обратитесь к поиску и устранению неисправностей, как указано расшифровка кода ошибки. НЕТ - перейдите к следующему шагу.
5. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-360080-S11980508702010042600000)(ref-360056-S32194616542010042600000)
6. Испытайте транспортное средство с рычагом переключения передач в D и дайте трансмиссии переключиться через все пять передач. Замедлите и остановите колеса.
7. Проверьте ожидающие или подтвержденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P1780? ДА -если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 6. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к следующему шагу. (ref-360056-S32194616542010042600000)
8. Проверьте состояние бортовая система диагностики для замены P1780 в меню коды неисправностей с помощью HDS. HDS указывает на ПРОЙДЕНО? ДА -если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск неисправностей завершен. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "). Если на шаге 7 были указаны другие коды неисправностей, перейдите к указанному шагу устранения неисправностей коды неисправностей. Нет -если неисправны соединения, см. (ref-360080-S27881728262010042600000)(ref-360056-S32194616542010042600000)

Схема №583

Войти

1. 4WD: Включить стояночный тормоз и заблокировать все четыре колеса. 2WD: Включить стояночный тормоз и заблокировать оба задних колеса.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
3. Переключитесь на D, нажимая на педаль тормоза. Нажмите на педаль акселератора и отпустите ее внезапно; Двигатель не должен глохнуть.
4. Повторите шаг 3 во всех положениях рычага переключения передач.
5. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом, и перейдите к списку дат A / T. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА "). (ref-360057-S07895027512010042600000)
8. Подготовьте HDS для получения СНИМКА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ (при необходимости обратитесь к руководству пользователя HDS за более подробной информацией): Выберите значок высокий скорость (Высокая скорость) 1.1. Выберите следующие параметры: - скорость Icon Vehicle скорость выходной вал (промежуточный вал) скорость (rpm) двигатель скорость датчик положения дроссельной заслонки APP датчик A (V) ETR Batterm выключатель Type to Parameter set the Parameter.
9. Найдите подходящую ровную дорогу. Когда вы будете готовы выполнить тест, нажмите OK с помощью HDS.
10. Ускоряться быстро до тех пор, пока APP датчик A не покажет 1,2 В. Поддерживать устойчивую дроссельную заслонку до тех пор, пока трансмиссия не переключится на 5-ю передачу, затем замедлить автомобиль и остановиться.
11. Сохраните снимок, если было записано все событие, или при необходимости увеличьте время записи и повторите шаг 10.
12. Отрегулируйте настройку параметра на 2,4 В. Снова испытайте автомобиль. Во время мониторинга HDS быстро ускоряйте, пока датчик APP A не покажет 2,5 В. Поддерживайте постоянную дроссельную заслонку, пока трансмиссия не переключится на 5-ю передачу (или разумную скорость), затем замедлите автомобиль и остановитесь.
13. Сохраните снимок, если было записано все событие, или при необходимости увеличьте время записи и повторите шаг 12.
14. Ускоряйте быстро, пока педаль акселератора не опустится в пол. Поддерживайте устойчивую педаль до тех пор, пока трансмиссия не переключится на 4-ю передачу, затем медленно остановитесь и сохраните снимок.
15. 1-й ч / ч - 2-й ч / ч - 2-й ч / ч - 1-й ч - 2-й ч - 2-й ч - 2-й ч - 2-й ч - 2 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1 ч - 1-1-1-1-1 ч - 1 ч - 1-1 ч - 1 ч - 1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1 ч - 1-1-1-1-1-1-1 ч - 1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1
16. Управляйте автомобилем на 4-й или 5-й передаче в Д, затем переключитесь на 2. Автомобиль должен немедленно начать тормозить от торможения двигателем.
17. Переключитесь на 1, ускорьтесь от упора на полной дроссельной заслонке и проверьте, нет ли ненормального шума и пробуксовки сцепления. Также проверьте, что повышающие передачи не возникают.
18. Переключитесь на 2, ускорьтесь от упора на полной дроссельной заслонке и проверьте на наличие ненормального шума и проскальзывания сцепления. Также проверьте, что повышающие и понижающие передачи не возникают.
19. Переключитесь на R, ускоритесь от упора до полной дроссельной заслонки и проверьте наличие ненормального шума и проскальзывания сцепления.
20. Припарковать транспортное средство на уклоне (около 16 градусов), включить тормоз и переключиться в П. Отпустить тормоз; транспортное средство не должно двигаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте тормоз для удержания транспортного средства при остановке на уклоне на передаче. В зависимости от класса наклона, транспортное средство может покатиться, если тормоз отпущен.

Схема №584

Войти

1. Убедитесь, что трансмиссионная жидкость заполнена до надлежащего уровня (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-360064-S01995935312010042600000)
2. Включите стояночный тормоз и заблокируйте все четыре колеса.
3. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
4. Включите выключатель зажигания (II).
5. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом, и перейдите к списку данных A / T. Если нет, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА "). (ref-360057-S07895027512010042600000)
6. Убедитесь, что выключатель A / C выключен.
7. После того, как двигатель прогрелся до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора), переключитесь на 2.
8. Переключитесь на D, твердо нажимая на педаль тормоза, затем нажмите на педаль акселератора в течение 6-8 секунд и запишите скорость двигателя. Не перемещайте рычаг переключения передач и не снимайте ногу с тормоза, одновременно повышая скорость двигателя.
9. Дайте 2 минуты для охлаждения, затем повторите тест через 2, 1 и R. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тестируйте скорость сваливания более 10 секунд за раз. Запишите скорость двигателя через 6-8 секунд после нажатия на педаль акселератора. Более высокая скорость двигателя будет указана в течение 5 секунд. Тесты скорости сваливания должны использоваться только для диагностических целей. Скорость сваливания должна быть одинаковой в D, 2, 1 и R. Не тестируйте скорость сваливания с помощью датчиков давления масла A / T 700 об / мин, установлено 1.
10. Если какая-либо из скоростей пробуксовки двигателя не соответствует эксплуатационному пределу, обратитесь к проблемам и вероятным причинам, перечисленным в таблице ниже. ДИАГРАММА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Проблема Вероятные причины Высокая скорость вращения при пробуксовке D, 2, 1 и R Выход насоса ATF низкий Засорение сетчатого регулятора ATF Заклинивание клапана пробуксовки Сцепление Скорость вращения при пробуксовке 1 Проскальзывание 1-го сцепления или 1-го одностороннего сцепления Скорость няя скорость вращения при пробуксовке 1-го вращения при пробуксовке 2-го вращения при высокой скорости вращения 2-го