Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III (2006-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P2646: Rocker Arm Oil Pressure Switch Circuit Low Volta…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P2646: Rocker Arm Oil Pressure Switch Circuit Low Voltage Honda CR-V III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 2 иллюстрации ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P2646: Цепь реле давления масла коромысла низкого напряжения

Требуются специальные инструменты

  1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
  2. АКПП Манометр низкого давления с панелью 07406-0070301
  3. Шланг для испытания AT под давлением 07AAJ-PY4A100
  4. Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
  5. Шланг под давлением масла 07ZAJ-S5AA200

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и все встроенные снимки, а также просмотрите общие сведения об устранении неполадок (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК "). Если расшифровка кода ошибки P2648 и / или P2649 хранятся одновременно с расшифровка кода ошибки P2646, сначала устраните неполадки в этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), а затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки P2646. (ref-371358-S32682250752010091000000)

Схема №691
Схема №692
  1. Проверить уровень моторного масла. Уровень в порядке? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -подстроить моторное масло до нужного уровня, затем перейти к шагу 20.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм у реле давления масла на коромысле, соленоида управления маслом на коромысле и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем 2Р сигнализатора давления масла на коромысле.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте программное обеспечение VTEC PRES в DATA LIST с помощью HDS. выключатель ON индицируется? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Снимите реле давления масла на коромысле (A) и закрепите специальные инструменты, как показано на рисунке, затем присоедините реле давления масла на коромысле к адаптеру манометра масла (B).
  11. Снова подсоедините штуцер 2Р реле давления масла на коромысле.
  12. Запустите двигатель.
  13. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
  14. Проверьте давление масла. Давление масла увеличивается как минимум до 392 к Па (4,0 кгс / см 2, 56,9 фунт / кв. дюйм)? ДА -замените реле давления масла на коромысле (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОМЫСЛЕ "), затем перейдите к шагу 19. НЕТ -осмотрите систему VTEC. Если все в порядке, замените клапан управления маслом на коромысле (см. " Установка мысла клапана управления маслом на коромысле "). (ref-371378-S02351449322010091000000)(ref-371378-S30109209152010091000000)
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Перейдите к строке SCS с HDS.
  17. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
  18. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C22 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C22) и датчиком давления масла на коромысле, затем перейдите к шагу 19. НЕТ -перейдите к шагу 25.
  19. Снова подключите все разъемы.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  22. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-371368-S30599352662010091000000)
  23. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
  24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P2646? ДА -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле давления масла коромысла, соленоиде управления маслом коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  25. Снова подключите все разъемы.
  26. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-371365-S16561949192010091000000)(ref-371358-S39361623362010091000000)
  27. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
  28. Проверка наличия ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2646? ДА -проверка плохих соединений или незакрепленных клемм на реле давления масла коромысла, электромагнит управления маслом коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 27. Если блок управления силовым агрегатом был заменен на блок управления силовым агрегатом, перейдите к шагу 1. (ref-371358-S39361623362010091000000)(ref-371365-S17141106632010091000000)

Другие статьи — VTEC / VTC (K24Z6)