Система Pgm-FI (K24Z6): Диагностика Honda CR-V III

Расшифровка кода ошибки P050A: Проблема с работой системы регулирования воздуха в режиме холодного запуска на холостом ходу

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, кроме P050A? ДА - перейти к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - перейти к шагу 3.
3. Проверьте, нет ли некачественных соединений или закупорки впускного воздуховода. Все в порядке? ДА -пройдите к шагу 4. НЕТ -выключите или отремонтируйте впускной воздуховод, затем перейдите к шагу 20.
4. Проверьте наличие повреждений на корпусе воздухоочистителя. Все в порядке? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -замените корпус воздухоочистителя (см. " ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к шагу 20. (ref-371363-S36777773282010091000000)
5. Проверьте наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Загрязнен ли он? ДА -замените элемент воздухоочистителя или удалите мусор (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 20. НЕТ -перейдите к шагу 6. (ref-371363-S20526787482010091000000)
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050A в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES -перейти к шагу 10. NO -если экран показывает PASSED, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) указывает на выполнение шага 6. Если на экране показывает выполнение, оставьте состояние IDN.
10. Выполните ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает клапан дроссельная заслонка ACTUATOR управление клапан? YES -перейдите к шагу 11. NO -замените корпус дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к шагу 20. (ref-371363-S06444653242010091000000)
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Контролируйте СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS и удерживайте скорость двигателя на уровне 2 500 об / мин в течение не менее 30 секунд.
13. Поддерживая частоту вращения двигателя 2 500 об / мин, проверьте массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Есть ли около 7,0-8,6 гм / с? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -замените датчик массовый расход воздуха / датчик температура впускного воздуха (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ "), затем перейдите к шагу 20. (ref-371365-S39702612532010091000000)
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды.
16. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
17. Включите выключатель зажигания (II).
18. Быстро запишите значение температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS.
19. Сравните значение температура впускного воздуха датчик и температуру окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик от 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА -замените массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик (см. " ЗАМЕНА абсолютное давление во впускном коллекторе датчик "), затем перейдите к шагу 20. НЕТ -проверьте наличие грязи, нагара или повреждений в дроссельном отверстии. Если есть грязь или нагар, очистите корпус дросселя, если есть в шаге очистки (см. (ref-371365-S39702612532010091000000)(ref-371363-S36777773282010091000000)(ref-371363-S06444653242010091000000)
20. Включите выключатель зажигания (II).
21. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
22. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-371368-S30599352662010091000000)
23. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
24. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P050A? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 26.
26. Мониторинг бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050A в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неисправности завершено. Если в шаге 25 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному расшифровка кода ошибки. НЕТ - если экран показывает СБОЙ, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя, датчик массовый расход воздуха / It на шаге PC1.

Расшифровка кода ошибки P050B: Проблема с работой системы управления моментом зажигания при холодном запуске

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, кроме P050B? ДА - перейти к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - перейти к шагу 3.
3. Проверьте, нет ли некачественных соединений или закупорки впускного воздуховода. Все в порядке? ДА -пройдите к шагу 4. НЕТ -выключите или отремонтируйте впускной воздуховод, затем перейдите к шагу 25.
4. Проверьте корпус воздухоочистителя на наличие повреждений. Все в порядке? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -замените корпус воздухоочистителя (см. " ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к шагу 25. (ref-371363-S36777773282010091000000)
5. Проверьте наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Загрязнен ли он? ДА -замените элемент воздухоочистителя или удалите мусор (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 25. НЕТ -перейдите к шагу 6. (ref-371363-S20526787482010091000000)
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролировать бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050B в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES -перейти к шагу 10. NO -если экран показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости.
10. Проверьте угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). Угол опережения зажигания В НОРМЕ? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -перейти к шагу 11. (ref-371353-S22725751502010091000000)
11. Проверьте наличие повреждений на датчике Ckp (см. " Замена датчика положение распредвала 32 B ") и на импульсной пластине Ckp (см. " Замена импульсной пластины Ckp "). Поврежден ли датчик Ckp и / или импульсная пластина датчика Ckp? ДА -замените датчик Ckp (см. " Замена датчика положение распредвала 6 B ") и / или пластину CGO на замену импульса Ckp (см. " Шаг). (ref-371365-S20355500182010091000000)(ref-371379-S35271788552010091000000)(ref-371365-S20355500182010091000000)(ref-371379-S35271788552010091000000)
12. Выполните проверку ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает клапан дроссельная заслонка ACTUATOR управление клапан? YES -перейдите к шагу 13. NO -замените корпус дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к шагу 25. (ref-371363-S06444653242010091000000)
13. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
14. Контролируйте СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS и удерживайте скорость двигателя на уровне 2 500 об / мин в течение не менее 30 секунд.
15. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин, проверьте массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Есть ли примерно 7,0-8,6 гм / с? ДА -перейти к шагу 16. НЕТ -замените датчик массовый расход воздуха / датчик температура впускного воздуха (см. " ЗАМЕНА абсолютное давление во впускном коллекторе датчик "), затем перейдите к шагу 25. (ref-371365-S39702612532010091000000)
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Слейте хладагент (см. " ПРОВЕРКА ХЛАДАГЕНТА "). (ref-371337-S12927460352010091000000)
18. Снимите датчик ЭСТ 1 (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЭСТ 1 ") и датчик ЭСТ 2 (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЭСТ 2 "). (ref-371365-S15376771922010091000000)(ref-371365-S18682201632010091000000)
19. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
20. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
21. Подключите датчик температура охлаждающей жидкости 1 и датчик температура охлаждающей жидкости 2 к разъемам 2P, но не устанавливайте их.
22. Включите выключатель зажигания (II).
23. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
24. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли какой-либо датчик более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА -замените датчик, который отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды, затем перейдите к шагу 25. НЕТ -проверьте и устраните любые проблемы со следующими элементами. Отремонтируйте компрессию или замените их, если необходимо, затем перейдите к шагу 25.
25. Включите выключатель зажигания (II).
26. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
27. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-371368-S30599352662010091000000)
28. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
29. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
30. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P050B? ДА -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 31.
31. Контролируйте состояние бортовая система диагностики для расшифровка кода ошибки P050B на экране коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран, что ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 30 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному расшифровка кода ошибки. НЕТ - если экран показывает СБОЙ, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике Ckp, дроссельной заслонке, корпусе MAT.
32. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-371365-S16561949192010091000000)(ref-371358-S39361623362010091000000)
33. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-371368-S30599352662010091000000)
34. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
35. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
36. Проверить наличие ожидающих замены или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P050B? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp 37, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если был обновлен, замените шаг блок управления силовым агрегатом с известным качеством (см. " Замена блок управления силовым агрегатом ") на переход на блок управления силовым агрегатом. (ref-371358-S39361623362010091000000)
37. Контролируйте СОСТОЯНИЕ OBM для датчика расшифровка кода ошибки P050B в окне коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с the HDS. Отображается ли на экране сообщение " PASSED? YES-if the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) was updated, поиск неисправностей is completed. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. " блок управления силовым агрегатом замена "). Если какой-либо другой ожидаемый или подтвержденный датчик коды неисправностей был показан на шаге 36, то сообщение о неисправности на экране расшифровка кода ошибки. (ref-371365-S17141106632010091000000)(ref-371358-S39361623362010091000000)

Расшифровка кода ошибки P060A: Неисправность модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (система АКПП)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P060A расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-371365-S16561949192010091000000)(ref-371358-S39361623362010091000000)
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P060A? ДА -если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ -если блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом. (ref-371358-S39361623362010091000000)(ref-371365-S17141106632010091000000)

Расшифровка кода ошибки P062F: ошибка модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Keep Alive Memory (KAM)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P062F расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-371365-S16561949192010091000000)(ref-371358-S39361623362010091000000)
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P062F? ДА -если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ -если блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом. (ref-371358-S39361623362010091000000)(ref-371365-S17141106632010091000000)

Расшифровка кода ошибки P16BB: Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
3. Запустите двигатель
4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
5. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P16BB? ДА -перейдите к шагу 7. НЕТ - сбой в работе датчика, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блоке предохранителей / реле под капотом, а также проверьте работоспособность батареи (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ "). (ref-371357-S38076907072010091000000)
7. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом (+ Bline). Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
8. Проверьте, нет ли обрыва в проводе между генератором переменного тока и блоком предохранителей / реле под капотом на поджоге стартера. Жгут В ПОРЯДКЕ? ДА -замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 9. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между генератором переменного тока и блоком предохранителей / реле под капотом, затем перейдите к шагу 9. (ref-371352-S09778042242010091000000)
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS
11. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-371368-S30599352662010091000000)
12. Запустите двигатель.
13. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
14. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
15. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS Указано ли расшифровка кода ошибки P16BB? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей / реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. NO -устранение неисправностей завершено. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BC: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока Fr/цепи IGP

Схема №524

Войти

Схема №525

Войти

Схема №526

Войти

1. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на разъеме 4p генератора переменного тока. В порядке ли соединения и клеммы? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -восстановите соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 18.
2. Проверьте монтажную поверхность генератора переменного тока на наличие коррозии. Монтажная поверхность корродирована? ДА -удалите генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). Очистите все монтажные поверхности, переустановите генератор переменного тока, затем перейдите к шагу 18. НЕТ -перейдите к шагу 3. (ref-371352-S09778042242010091000000)
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Запустите двигатель.
6. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
7. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
8. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Отсоедините разъем 4P генератора.
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 4p генератора переменного тока и заземлением корпуса. (Рисунок 84): Измерение напряжения между клеммой № 1 разъема 4p генератора переменного тока и заземлением корпуса Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 13. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между генератором переменного тока (линия IG1) и № 3 ГЕНЕРАТОРОМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (10 А) плавким предохранителем под тире / реле 18, затем перейдите к шагу.
13. Измерьте напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 4 и заземлением корпуса. (Рисунок 85): Измерение напряжения между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 4 и заземлением корпуса Есть ли около 5 В? ДА -замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 18. НЕТ -перейдите к шагу 14. (ref-371352-S09778042242010091000000)
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Перейдите к строке SCS с HDS.
16. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
17. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 4 и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B47. ( 86): Проверка целостности цепи между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 4 и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом B47 Есть ли целостность цепи? ДА -перейдите к шагу 27. НЕТ -отсутствие в проводе между блок управления силовым агрегатом (xtag2) и генератором переменного тока, затем перейдите к шагу 18. B47
18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
19. Снова подключите все разъемы.
20. Включите выключатель зажигания (II).
21. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
22. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-371368-S30599352662010091000000)
23. Запустите двигатель.
24. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
25. Удерживайте частоту вращения двигателя 2 000 об/мин (в P или N) в течение 1 минуты.
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P16BC? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.
27. Снова подключите все разъемы.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-371365-S16561949192010091000000)(ref-371358-S39361623362010091000000)
29. Запустите двигатель.
30. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
31. Удерживайте частоту вращения двигателя 2 000 об/мин (в P или N) в течение 1 минуты.
32. Проверка наличия ожидающих или подтвержденных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P16BC? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените любой заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 29. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ -если блок управления силовым агрегатом был обновлен другой блок управления силовым агрегатом. (ref-371358-S39361623362010091000000)(ref-371365-S17141106632010091000000)

Расшифровка кода ошибки P2A00: Проблема с диапазоном/производительностью цепи датчика A/F (датчик 1)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в D Скорость автомобиля между 25-55 миль / ч (40-88 км / ч) в течение 5 минут Езда на постоянной скорости между 55-75 миль / ч (88-120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедление (с полностью закрытой дроссельной заслонкой) в течение 5 секунд
5. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES -перейти к шагу 6. NO -если экран показывает PASSED, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A / F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если экран показывает ВЫПОЛНЕНИЕ, продолжайте управлять, пока не появится результат 3.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Замените датчик A / F (Датчик 1) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА A / F "). (ref-371365-S02349396312010091000000)
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-371368-S30599352662010091000000)
11. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в D Скорость автомобиля между 25-55 миль / ч (40-88 км / ч) в течение 5 минут Езда на постоянной скорости между 55-75 миль / ч (88-120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедление (с полностью закрытой дроссельной заслонкой) в течение 5 секунд
12. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P2A00? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A / F (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 13.
13. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран, что ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 12 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному расшифровка кода ошибки. НЕТ - если экран указывает на ОТКАЗ, проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике A / F (датчик 1), и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) переходит к шагу.

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

Схема №527

Войти

Схема №528

Войти

Схема №529

Войти

Схема №530

Войти

Схема №531

Войти

Схема №532

Войти

Схема №533

Войти

Схема №534

Войти

Схема №535

Войти

Схема №536

Войти

Схема №537

Войти

Схема №538

Войти

Схема №539

Войти

Схема №540

Войти

Схема №541

Войти

Схема №542

Войти

Схема №543

Войти

Схема №544

Войти

Схема №545

Войти

Схема №546

Войти

Схема №547

Войти

Схема №548

Войти

Схема №549

Войти

Схема №550

Войти

Схема №551

Войти

Схема №552

Войти

Схема №553

Войти

Схема №554

Войти

Схема №555

Войти

Схема №556

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). (ref-371358-S36512513022010091000000)
3. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -перейти к шагу 21.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в системе Pgm-FI с HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные электрические коды неисправностей? ДА - перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - если HDS не обменивается данными с SRS, перейдите к шагу 5. Если HDS не обменивается данными с системой VSA, перейдите к шагу 7. Если HDS не обменивается данными с TMS.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором SRS. Горит и гаснет индикатор SRS? ДА -перейти к шагу 15. НЕТ -перейти к поиску и устранению симптомов SRS для того, чтобы индикатор SRS оставался включенным, но никакие коды неисправностей не были установлены (см. " ИНДИКАТОР SRS ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ, НО НИКАКИЕ коды неисправностей НЕ СОХРАНЕНЫ, ИЛИ НЕ МОГУТ БЫТЬ ПРОЧИТАНЫ "). (ref-371372-S25979868802010091000000)
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором VSA. Загорается и гаснет индикатор VSA? ДА -перейти к шагу 15. НЕТ -перейти к поиску и устранению неисправностей системы VSA для индикатора ABS, индикатора тормозной системы и индикатора VSA не гаснут (см. раздел " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ "). (ref-371392-S32009546922010091000000)
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором TPMS. Загорается и гаснет индикатор TPMS? ДА -перейти к шагу 15. НЕТ -перейти к устранению симптомов TPMS для индикатор TPMS не гаснет, и никакие коды неисправностей не сохраняются (см. " ИНДИКАТОР TPMS НЕ ГАСНЕТ, И NO коды неисправностей НЕ ХРАНЯТСЯ) ". (ref-371393-S11325877162010091000000)
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором иммобилайзера. Индикатор иммобилайзера остается включенным или мигает? ДА -пройдите к устранению симптомов иммобилайзера (см. " ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ ").НЕТ -пройдите к шагу 15. (ref-371361-S35482406012010091000000)
13. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-371369-S12038353972010091000000)
14. Проверьте дисплей датчика. Отображается ли ошибка 2? ДА -проверьте наличие сигналов системы B-CAN (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").НЕТ -перейдите к шагу 15. (ref-371394-S41477915532010091000000)
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), затем выполните процедуру отсоединения клеммы аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ ") и подождите не менее 3 минут, прежде чем продолжить. (ref-371357-S31474537922010091000000)
16. Отключите HDS от диагностический разъём.
17. Проверка непрерывности между терминалом диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. (Таблица 113): Проверка непрерывности между терминалом диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса Есть ли непрерывность? ДА -перейти к шагу 18. НЕТ -перейти к шагу 19.
18. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса при отсоединении этих разъемов, по одному: разъем блока SRS A (28P) да блок VSA модулятор-блок управления 46P разъем блока управления TPMS 20P Разъем блока управления immobilizer-keyless 7p Разъем блока A (24P) Under-dash предохранитель / разъем блока реле Q (16P) нет целостности?
19. Подключите клемму диагностический разъём № 7 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода. (Рисунок 114): Подключение клеммы диагностический разъём № 7 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода
20. Проверьте целостность цепи между корпусом и клеммами разъема: РАЗЪЕМ СХЕМА КЛЕММ Разъем Клемма SRS блок A (28P) № 24 (LT BLU) VSA блок управления модулями 46P № 15 (LT BLU) TPMS блок управления 20P № 7 (LT BLU) Блок управления Immobilxxess-keyless 7p № 5 (LT BLU) A 24P 16P
21. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) системы B-CAN без HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Указаны ли расшифровка кода ошибки U0029 и / или U0100? ДА - перейдите к шагу 32. НЕТ - перейдите к шагу 22. (ref-371394-S41477915532010091000000)
22. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
23. Отключите HDS от диагностический разъём.
24. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и заземлением корпуса. (Рис. 115): Измерение напряжения между клеммой диагностический разъём № 16 и заземлением корпуса Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 25. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 23 BACK UP (10 А) в блоке предохранителей / реле под капотом.
25. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. (Таблица 116): Измерение напряжения между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16 Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -перейти к шагу 26. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между клеммой диагностический разъём № 4 и массой кузова (G502) (см. " ПОДОЖАРЯТОСТЬ СТАРТЕРА (' 07-09 МОДЕЛИ) ")). (ref-371391-S18018541452010091000000)
26. Подключите HDS к диагностический разъём.
27. Перейдите к строке SCS с HDS.
28. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
29. Отключите HDS от диагностический разъём.
30. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A3 и клеммой диагностический разъём № 6. (Рисунок 117): Проверка целостности цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом A3 и клеммой диагностический разъём № 6 Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 31. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между блок управления силовым агрегатом (A3) и клеммой диагностический разъём № 6.
31. Проверьте целостность соединения между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A4. И клеммой диагностический разъём № 14. (Таблица 118): Проверка целостности соединения между разъемом блок управления силовым агрегатом A4. И клеммой диагностический разъём № 14. Была ли целостность? Да - Обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. раздел " Обновление блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. раздел " Замена блок управления силовым агрегатом "). (ref-371365-S16561949192010091000000)(ref-371358-S39361623362010091000000)(ref-371365-S17141106632010091000000)
32. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и работает на холостом ходу плавно? ДА -перейдите к поиску и устранению неисправностей в цепи F-CAN (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ F-CAN ").НЕТ -перейдите к шагу 33. (ref-371365-S16172171852010091000000)
33. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
34. Проверить предохранитель № 2 IG MAIN (50 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель В ПОРЯДКЕ? ДА -восстановить обрыв в проводе между предохранителем № 2 IG MAIN (50 А) и выключателем зажигания. Если провод в порядке, перейти к шагу 35. НЕТ -восстановить замыкание в проводе между предохранителем № 2 IG MAIN (50 А) и выключателем зажигания. Также Заменить
35. Осмотрите предохранитель № 19 Fl MAIN (15 A) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель в порядке? ДА -перейти к шагу 42. НЕТ -перейдите к шагу 36.
36. Вынуть перегоревший предохранитель № 19 FI MAIN (15 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
37. Снимите основное реле Pgm-FI 1 (A) с подкапотной коробки предохранителей / реле. (Рисунок 119): Идентификация основного реле Pgm-FI 1
38. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и главным реле ПГМ-Фи 1 4р клеммы соединителей № 1 и № 3 по отдельности. (Таблица 120): Проверка целостности цепи между заземлением корпуса и главным реле ПГМ-Фи 1 4р клеммы соединителей № 1 и № 3 Есть ли целостность цепи? ДА -заменить под капотом предохранитель / реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ") Заменить также № 19 Шаг предохранителя (см. ". СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-371390-S28725155172010091000000)
39. При отключении каждой из частей или разъемов ниже, один раз, проверить на целостность цепи между Pgm-FI основного реле 1, 4p-коннектор-клемма № 2 и корпус-масса: Pgm-FI основного реле 2 (топливный насос) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-разъем A (49P) Каждый разъем 2p Положение распределительного вала (положение распредвала) Датчик B 3p-разъем 3p Положение коленчатого вала (Ckankshaft) 3p (ref-371365-S16561949192010091000000)(ref-371358-S39361623362010091000000)(ref-371365-S17141106632010091000000)
40. Отсоедините разъемы от этих деталей: главного реле Pgm-FI 2 (топливный насос) Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) А (49P) Форсунки Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) B Датчик массовый расход воздуха / датчик температура впускного воздуха Датчик положения коленчатого вала (Ckp) Электронное реле управления дроссельной системой (ETCS)
41. Проверка целостности между главным реле ПГМ-Фи 1 4п соединительная клемма № 2 и корпус заземлен. ( 122): Проверка целостности Между главным реле ПГМ-Фи 1 4п соединительная клемма № 2 и корпус заземлен Есть ли непрерывность? ДА-Отремонтируйте короткое замыкание в проводе между главным реле ПГМ-Фи И № 1 1-Фи каждой деталью Также Замените № 19 Фи Л-Фи Л не используйте главный реле (№ 15).
42. Проверьте предохранитель ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 2 (15 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА -перейти к шагу 54. НЕТ -перейти к шагу 43.
43. Извлеките перегоревший предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 2 (15 А) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
44. Снимите основное реле 2 Pgm-FI (топливный насос) (A) с коробки предохранителей / реле под приборной панелью. (Таблица 123): Идентификация основного реле 2 Pgm-FI (топливный насос)
45. Проверить основное реле Pgm-FI 2 (топливный насос) (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле ИСПРАВНО? ДА -пройдите к шагу 46. НЕТ -замените основное реле Pgm-FI 2 (топливный насос).также замените предохранитель топливный насос (15 А) № 2. (ref-371359-S27212987862010091000000)
46. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 главного реле 2 Pgm-FI (топливный насос) 4p разъема и массой кузова. (Рисунок 124): Проверить целостность цепи между клеммой № 2 главного реле 2 Pgm-FI (топливный насос) 4p разъема и массой кузова Есть ли целостность цепи? ДА -перейдите к шагу 47. НЕТ -перейдите к шагу 50.
47. Перейдите к строке SCS с HDS.
48. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
49. Проверка на целостность между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C10 и " массой кузова ". (Таблица 125): Проверка целостности между разъемом блок управления силовым агрегатом C105 и массой кузова Есть ли целостность? ДА -устранение короткого замыкания в проводе между предохранителем № 2 топливный насос (15 A) и блок управления силовым агрегатом (C10), между топливным насосом № 2 топливный насос (15 A) (ref-371365-S16561949192010091000000)(ref-371358-S39361623362010091000000)(ref-371365-S17141106632010091000000)
50. Сложите левое боковое заднее сиденье вперед, и потяните ковер назад, чтобы обнажить панель доступа.
51. Снимите крышку люка с пола (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА "). (ref-371362-S08987945852010091000000)
52. Отсоедините штуцер 4P топливного насоса.
53. Проверить целостность соединения между клеммой № 2 разъема топливного насоса 4р и землей кузова. (Рисунок 126): Проверить целостность соединения между клеммой № 2 разъема топливного насоса 4р и землей кузова Есть ли целостность? ДА -отремонтировать короткое замыкание в проводе между топливным насосом и главным реле 2 Pgm-FI (топливный насос). Также заменить датчик № 2 топливный насос (15 A) Заменить ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 A). (ref-371362-S26509233832010091000000)
54. Перейдите к строке SCS с HDS.
55. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P) и C (49P).
56. Включите выключатель зажигания (II).
57. Измерьте напряжение между клеммой C10 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. (Рисунок 127): Измерение напряжения между клеммой C10 разъема блок управления силовым агрегатом и заземлением корпуса Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 58. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между предохранителем ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 2 (15 А) и блок управления силовым агрегатом (C10).
58. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A7 и заземлением корпуса. (Рисунок 128): Измерение напряжения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом A7 и заземлением корпуса Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 63. НЕТ -пройдите к шагу 59.
59. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
60. Вынуть основное реле Pgm-FI 1 (A) из подкапотной коробки предохранителей / реле. (Рисунок 129): Идентификация основного реле Pgm-FI 1
61. Измерьте напряжение между главным реле Pgm-FI 1 4p контакт разъема № 3 и массой кузова. (Рисунок 130): Измерение напряжения между главным реле Pgm-FI 1 4p контакт разъема № 3 и массой кузова Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 62. НЕТ -замените под капотом предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-371390-S28725155172010091000000)
62. Проверьте целостность цепи между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A7 и основным реле Pgm-FI. Если блок управления силовым агрегатом заменяется, то " блок управления силовым агрегатом-FI заменяется ". Если блок управления силовым агрегатом заменяется, то " блок управления силовым агрегатом-FI заменяется ". Если блок управления силовым агрегатом заменяется, то " блок управления силовым агрегатом-FI заменяется ". Если блок управления силовым агрегатом заменяется, то " блок управления силовым агрегатом-FI заменяется ". (ref-371359-S27212987862010091000000)(ref-371365-S16561949192010091000000)(ref-371358-S39361623362010091000000)(ref-371365-S17141106632010091000000)
63. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
64. Снимите основное реле 1 (А) Pgm-FI с подкапотной коробки предохранителей / реле. (Рисунок 132): Идентификация основного реле 1 Pgm-FI
65. Измерьте напряжение между главным реле Pgm-FI 1 4p контакт разъема № 1 и массой кузова. (Рисунок 133): Измерение напряжения между главным реле Pgm-FI 1 4p контакт разъема № 1 и массой кузова Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 66. НЕТ -замените под капотом предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-371390-S28725155172010091000000)
66. Проверка целостности между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A9 и клеммой разъема Pgm-FI 1 4p № 2. (Таблица 134): Проверка целостности между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом A9 и клеммой разъема Pgm-FI 1 4p № 2 Есть ли целостность? ДА -перейдите к шагу 67. NO -fi разомкните провод между блок управления силовым агрегатом и A9.
67. Проверьте основное реле Pgm-FI 1 (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Исправно ли основное реле Pgm-FI 1? ДА -пройдите к шагу 68. НЕТ -замените основное реле Pgm-FI 1. (ref-371359-S27212987862010091000000)
68. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
69. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B1, B10, C2, C44 и C48 по отдельности. (Да, 135): Проверка целостности соединения между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом B1, B10 (нет, 136): Проверка целостности соединения между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом C2, xgo, Tagx4? C44 C48 B10 C44 C48 G101 (ref-371391-S18018541452010091000000)
70. Проверьте целостность соединения между клеммой C13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. (Рисунок 137): Проверка целостности соединения между клеммой C13 разъема блок управления силовым агрегатом и заземлением корпуса Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 71. НЕТ -перейти к шагу 72.
71. Продолжайте проверять целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C13 и землей корпуса, отсоединяя эти разъемы по одному: абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3p разъём Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточный вал) 3p разъём Исчезает ли целостность цепи при отсоединении одного из указанных разъемов? ДА -замените деталь, вызвавшую исчезновение непрерывности, когда она была отсоединена. НЕТ -восстановите короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C13) и датчиком частоты вращения выходного вала абсолютное давление во впускном коллекторе.
72. Проверьте целостность соединения между клеммой B19 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. (Рис. 138): Проверка целостности соединения между клеммой B19 разъема блок управления силовым агрегатом и заземлением корпуса Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 73. НЕТ -перейти к шагу 74.
73. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой B19 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса, отсоединяя разъем 3p датчика частоты вращения входного вала (главного вала). Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B19) и датчиком частоты вращения входного вала (главного вала). НЕТ -замените датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА (ГЛАВНОГО ВАЛА ВАЛА) "). (ref-371338-S02368028632010091000000)
74. Проверьте целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. (Рисунок 139): Проверка целостности соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом и заземлением корпуса Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 75. НЕТ -перейти к шагу 76.
75. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса при отсоединении разъема 6p корпуса дросселя. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C12) и корпусом дросселя. НЕТ -замените корпус дросселя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ "). (ref-371363-S06444653242010091000000)
76. Проверьте целостность соединения между клеммой A26 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. (Рисунок 140): Проверка целостности соединения между клеммой A26 разъема блок управления силовым агрегатом и заземлением корпуса Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 77. НЕТ -перейти к шагу 78.
77. Продолжайте проверку целостности между клеммой разъема ИКМ A26 и " массой " корпуса при отсоединении разъема 6р датчика АПП. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводе между ИКМ (A26) и датчиком АПП. НЕТ -замените модуль педали акселератора (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛ"). (ref-371399-S37650131962010091000000)
78. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A25 и заземлением корпуса. (Рисунок 141): Проверка целостности соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом A25 и заземлением корпуса Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 79. НЕТ -перейти к шагу 80.
79. Продолжайте проверку целостности между клеммой разъема ИКМ A25 и " массой " корпуса при отсоединении разъема 6р датчика АПП. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводе между ИКМ (A25) и датчиком АПП. НЕТ -замените модуль педали акселератора (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛ"). (ref-371399-S37650131962010091000000)
80. Проверка целостности между зажимом A20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. (Таблица 142): Проверка целостности между зажимом A20 разъема блок управления силовым агрегатом и заземлением корпуса. Есть ли целостность? Да -переход на шаг 81. Нет -обновление блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. раздел " Обновление блок управления силовым агрегатом "), или замена заведомо исправного блок управления силовым агрегатом (см. раздел " Замена блок управления силовым агрегатом "). (ref-371365-S16561949192010091000000)(ref-371358-S39361623362010091000000)(ref-371365-S17141106632010091000000)
81. Продолжайте проверять целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A20 и заземлением корпуса, отсоединяя эти разъемы по одному: FTP-датчик 3p-разъем A / C-датчик давления 3p-разъем 3p Исчезает ли целостность цепи при отсоединении одного из вышеуказанных разъемов? ДА-Замените деталь, которая вызвала исчезновение цепи при ее отсоединении. НЕТ-устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (xtag1) и датчиком давления FTP или A / C. A20

Схема №557

Войти

Схема №558

Войти

1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-371362-S30854346012010091000000)
2. Снимите крышку двигателя.
3. Отсоедините быстроразъемный фитинг (A) (см. раздел " Меры предосторожности при монтаже топливопровода / быстроразъемного фитинга "). (Рисунок 143): Идентификация быстроразъемного фитинга, разъемов инжектора и разъема электромагнитного клапана управления двигателем (ref-371362-S33899795932010091000000)
4. Отсоедините разъемы инжектора (B) и разъем электромагнитного клапана установки двигателя (C).
5. Удалите болты массы (G101 и G102) (D) (см. " ПОДЖОГ СТАРТЕРА (' 07-09 MODELS) "). (ref-371391-S18018541452010091000000)
6. Снимите гайки крепления топливной рейки (Е) с топливной рейки (F).
7. Снимите топливную рейку и форсунки с основания форсунки.
8. Снимите зажимы инжектора (G) с топливной направляющей.
9. Снимите форсунки с топливной рейки.
10. Покройте новые уплотнительные кольца (черного цвета) (A) чистым моторным маслом и вставьте форсунки (B) в топливную рейку (C). (Рисунок 144): Идентификация уплотнительных колец, форсунок, зажимов форсунок и топливной рейки с помощью спецификации крутящего момента
11. Установите зажимы инжектора (D).
12. Покройте новые уплотнительные кольца инжектора (коричневые) (E) чистым моторным маслом.
13. Установите топливную рейку и форсунки в основание форсунки (F).
14. Установите гайки крепления топливной рейки (G) и болты массы (G101 и G102) (см. " ПОДЖОГ СТАРТЕРА (' 07-09 МОДЕЛИ) "). (ref-371391-S18018541452010091000000)
15. Состыкуйте разъемы инжектора и разъем электромагнитного клапана управления креплением двигателя.
16. Подсоедините быстроразъемный фитинг (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "). (ref-371362-S38873458432010091000000)
17. Включите выключатель зажигания (II), но не запускайте стартер. После того, как топливный насос проработает около 2 секунд, топливная рейка находится под давлением. Повторите это два или три раза, затем убедитесь в отсутствии утечек топлива.
18. Установите на место крышку двигателя.