DTC P0533: A/C Pressure Sensor Circuit High Voltage Honda CR-V III

Расшифровка кода ошибки P0533: Высокое напряжение цепи датчика давления переменного тока

Схема №614

Войти

Схема №615

Войти

Схема №616

Войти

Схема №617

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Включите вентилятор.
3. Включите выключатель кондиционер.
4. Проверьте датчик давления кондиционер в списке DATA LIST с помощью HDS. Там около 4,75 В или больше? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике давления переменного тока и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините разъем 3Р датчика давления в A/C.
7. Соединить перемычкой клеммы № 2 и № 3 разъема 3р датчика давления А / С. (Рисунок 5): Подключение клемм № 2 и № 3 разъема 3р датчика давления А / С
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Проверьте датчик давления кондиционер в списке DATA LIST с помощью HDS. Там около 4,75 В или больше? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 22.
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
11. Снимите провод перемычки с разъема 3Р датчика давления А/С.
12. Включите выключатель зажигания (II).
13. Измерить напряжение между клеммами разъема 3р датчика давления А / С № 1 и № 3. (Таблица 6): Измерение напряжения между клеммами разъема 3р датчика давления А / С № 1 и № 3 Есть ли около 5 В? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -перейти к шагу 18.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Перейдите к строке SCS с HDS.
16. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
17. Проверьте целостность цепи между клеммой A16 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой No2 разъема 3p датчика давления A / C. (Таблица 7): Проверка целостности цепи между клеммой A16 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой No2 разъема 3p датчика давления A / C. Есть ли целостность цепи? ДА -перейдите к шагу 32. НЕТ -восстановите разомкнутый провод между датчиком блок управления силовым агрегатом (xgo / press2) и шагом 24. A16
18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
19. Перейдите к строке SCS с HDS.
20. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
21. Проверьте целостность цепи между клеммой A9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 3 разъема 3p датчика давления A / C. (Рисунок 8): Проверка целостности цепи между клеммой A9 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой № 3 разъема 3p датчика давления A / C. Есть ли целостность цепи? ДА -перейдите к шагу 32. НЕТ -откройте провод между блок управления силовым агрегатом (A9) и датчиком давления A / C, затем перейдите к шагу 24.
22. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
23. Замените датчик давления A / C (см. " ЗАМЕНА ЛИНИИ A / C "). (ref-371351-S31152051872010091000000)
24. Снова подключите все разъемы.
25. Включите выключатель зажигания (II).
26. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
27. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-371367-S09688273002010091000000)
28. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
29. Включите вентилятор.
30. Включите выключатель кондиционер.
31. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0533? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике давления A / C и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
32. Снова подключите все разъемы.
33. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-371341-S07894970022010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)
34. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
35. Включите вентилятор.
36. Включите выключатель кондиционер.
37. Проверка наличия замены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в ожидании или подтверждения замены коды неисправностей с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0533? ДА -проверка плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике давления A / C и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). " Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 34. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. (ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)

Схема №618

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Включите вентилятор.
3. Включите выключатель кондиционер.
4. Проверьте сцепление A / C в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывает ли оно ON? YES -перейти к шагу 5. NO -проверьте систему A / C (см. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ A / C "). (ref-371351-S15533527622010091000000)
5. Проверьте систему кондиционирования воздуха. Работает ли система кондиционирования? ДА -Схема системы кондиционирования ОК. НЕТ -Пройдите к шагу 6.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Включить МУФТУ A / C в МЕНЮ ОСМОТРА с помощью HDS. Есть ли щелчок от муфты компрессора A / C? ДА -проверить систему A / C (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ A / C "). НЕТ -перейти к шагу 9. (ref-371351-S15533527622010091000000)
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Перейдите к строке SCS с HDS.
11. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
12. Включите выключатель зажигания (II).
13. На мгновение соедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с клеммой A14 на массу. ( 9): Подключение разъема блок управления силовым агрегатом с клеммой A14 на массу. Есть ли щелкающий шум от сцепления компрессора A / C? ДА - обновите блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом "), или замените известный исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена "). A14 (ref-371341-S07894970022010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)(ref-371359-S27212987862010091000000)

Схема №619

Войти

Схема №620

Войти

Схема №621

Войти

Схема №622

Войти

Схема №623

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Выровняйте рулевое колесо прямо вперед.
3. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывает ли он ON? YES -перейти к шагу 4. NO -перейти к шагу 14.
4. Поверните рулевое колесо в положение полной блокировки.
5. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? ДА - сигнальная цепь переключателя давление в гидроусилителе руля - OK, НЕТ - перейдите к шагу 6.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
8. Запустите двигатель.
9. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Меняется ли он на OFF? YES - замените переключатель давление в гидроусилителе руля. NO - перейдите к шагу 10.
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
13. Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 разъема 2p переключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса. (Продолжение 10): Проверка целостности соединения между клеммой № 1 разъема 2p переключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A22) и переключателем давление в гидроусилителе руля. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет последнего программного обеспечения, замените блок управления силовым агрегатом.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
16. Соедините перемычкой клеммы соединителя № 1 и № 2 переключателя 2п ПСП, после чего запустите двигатель. ( 11): Подключение клемм соединителя № 1 и № 2 переключателя 2п ПСП С
17. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Меняется ли он на ON? YES - замените переключатель давление в гидроусилителе руля. NO - перейдите к шагу 18.
18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
19. Снимите провод перемычки с разъема 2P переключателя давление в гидроусилителе руля.
20. Перейдите к строке SCS с HDS.
21. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
22. Соединить перемычкой клемму № 1 соединителя 2p переключателя давление в гидроусилителе руля с заземлением корпуса. (Рисунок 12): Соединение клеммы № 1 соединителя 2p переключателя давление в гидроусилителе руля с заземлением корпуса
23. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A22. (Рис. 13): Проверка целостности соединения между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом A22 Есть ли целостность? ДА -переход к шагу 24. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между переключателем давление в гидроусилителе руля и блок управления силовым агрегатом (A22).
24. Проверьте целостность цепи между давление в гидроусилителе руля-переключателем 2p, разъем № 2, и заземлением корпуса. (Признак 14): Проверка целостности цепи между давление в гидроусилителе руля-переключателем 2p, разъем № 2 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? Да - обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом ". G401 (ref-371341-S07894970022010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)

Схема №624

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Контролируйте ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS.
3. Проверьте, не изменяется ли указанный процент при включении выключателя фар. Процент различается? ДА - сигнальная цепь генератора переменного тока OK, НЕТ - перейдите к шагу 4.
4. Выключите выключатель фар и переведите выключатель зажигания в положение замок (0).
5. Перейдите к строке SCS с HDS.
6. Отсоедините разъем 4P генератора.
7. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
8. Проверка непрерывности между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B43. (Продолжение 15): Проверка непрерывности между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом B43 Есть ли непрерывность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B43) и генератором переменного тока. НЕТ -обновите блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом " см. (ref-371341-S07894970022010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)

Схема №625

Войти

Схема №626

Войти

Схема №627

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте выключатель тормоз выключатель в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывает ли он OFF? YES - Перейдите к шагу 3. NO - осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. " РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА "). (ref-371343-S38711714232010091000000)
3. Нажмите на педаль тормоза и проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Он меняется на ON? YES (ДА) -Цепь сигналов переключателя положения педали тормоза (линия BKSW) - OK. NO (НЕТ) -Перейти к шагу 4.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Перейдите к строке SCS с HDS.
6. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
7. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
8. Проверить целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A40 и " землей " кузова. (Рисунок 16): Проверить целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом A40 и " землей " кузова Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A40) и переключателем положения педали тормоза. Заменить № 12 звуковой сигнал / STOP (15 A) Предохранитель НЕТ -перейти к шагу 9.
9. Соедините перемычкой переключатель положения педали тормоза Клемма соединителя 4р № 2 с землей кузова. (Рисунок 17): Подсоединение переключателя положения педали тормоза Клемма соединителя 4р № 2 к кузову
10. Проверить целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A40 и " землей " кузова. (Рисунок 18): Проверка целостности цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом A40 и " землей " кузова Есть ли целостность? ДА -выполнить ремонт и обрыв в проводе между переключателем положения педали тормоза и предохранителем No12 звуковой сигнал / STOP (15 А).осмотреть переключатель положения педали тормоза в положении " ПЕДАЛЬ + ПЕДАЛЬ + ПЕДАЛЬ " (см. " ПЕДИ ПЕД- ПЕД- ПЕДАЛЬ АЛЬ АЛЬ АЛЬ ") -ОТАЛЬ ". A40 (ref-371343-S38711714232010091000000)