Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III (2006-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система подачи топлива (K24Z6): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система подачи топлива (K24Z6): Диагностика Honda CR-V III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 21 иллюстрация ~7 мин чтения

Поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса

Если вы подозреваете проблему с топливным насосом, проверьте, что топливный насос на самом деле работает; когда он включен, вы услышите некоторый шум, если вы слушаете порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд, когда выключатель зажигания включен. Если топливный насос не шумит, проверьте следующим образом

Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Снимите предохранитель / коробку реле под тире (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "), затем снимите основное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А) Pgm-FI с предохранителя / коробки реле под тире. (ref-371395-S18403628942010091000000)
  3. Переустановите предохранитель / реле под приборной панелью.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Измерьте напряжение между основным реле Pgm-FI 2 (топливный насос) 4p разъем клемма № 4 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 13. НЕТ -перейти к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините разъем D (8p) предохранителя / релейной коробки под капотом.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  10. Отсоедините разъем G (21P) под предохранителем/коробкой реле.
  11. Соедините клемму 4 под клеммой G (21P) предохранителя/коробки реле с заземлением корпуса соединительным проводом.
  12. Проверить целостность цепи между подкапотным разъемом предохранителя / коробки реле Д (8р) клемма № 6 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Заменить главное реле ПГМ-Фи 1. При необходимости заменить подкапотный блок предохранителя / реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). НЕТ -восстановить обрыв в проводе между подкапотным блоком предохранителя / реле и подкапотным блоком предохранителя / реле. (ref-371390-S28725155172010091000000)
  13. Измерьте напряжение между клеммой № 1 главного реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) 4р Pgm-FI и землей кузова. Есть ли напряжение на аккумуляторной батарее? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ - Проверьте предохранитель № 2 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 А) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью. При необходимости замените коробку предохранителя / реле под приборной панелью (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-371395-S18403628942010091000000)
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Соединительным проводом подключите к «земле» кузова главное реле 2 PGM-FI (топливный насос) 4P клемму № 3.
  16. Перейдите к строке SCS с HDS.
  17. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  18. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A16 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 19. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между главным реле Pgm-FI 2 (топливный насос) и блок управления силовым агрегатом (A16).
  19. Снимите под панелью предохранитель / коробку реле (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "), затем установите на место основное реле 2 Pgm-FI (топливный насос). (ref-371395-S18403628942010091000000)
  20. Переустановите предохранитель / реле под приборной панелью.
  21. Соедините клемму A7 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с заземлением корпуса с помощью провода-перемычки.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Измерьте напряжение между клеммой A16 разъема СПМ и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -пройдите к шагу 24. НЕТ -замените основное реле 2 Pgm-FI (топливный насос).
  24. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  25. Повторно подключите разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  26. В течение 2 секунд после включения выключателя зажигания (II) измерьте напряжение между клеммой F (34P) предохранителя / коробки реле под тире и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -обновите МУП, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП "), или замените заведомо исправный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП ". Нет шага МУП ". Повторно проверьте, если известен признак " замена МПУП ". (ref-371365-S16561949192010091000000)(ref-371358-S39361623362010091000000)(ref-371365-S17141106632010091000000)
  27. В течение 2 секунд после включения выключателя зажигания (II) измерьте напряжение между клеммой 10 разъема F (34P) предохранителя / релейного блока под приборной панелью и землей кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -перейти к шагу 28. НЕТ -при необходимости замените предохранитель / релейный блок под приборной панелью (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "), затем перейдите к шагу 28. (ref-371395-S18403628942010091000000)
  28. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  29. Сложите боковое заднее сиденье водителя вперед и потяните ковер, чтобы открыть панель доступа.
  30. Снимите крышку люка с пола (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА "). (ref-371362-S08987945852010091000000)
  31. Включите выключатель зажигания (II) и в течение 2 секунд замерьте напряжение между блоком топливного бака 4P клеммой No2 разъема и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 36. НЕТ - переход к шагу 32.
  32. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  33. Снимите главное реле 2 ПГМ-ФИ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).
  34. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) 4P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
  35. Включите выключатель зажигания (II) и в течение 2 секунд замерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 4р блока топливных баков и землей кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -замените основное реле ПГМ-Фи 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).НЕТ -восстановите обрыв в проводе между основным реле ПГМ-Фи 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) и разъемом 4п блока топливных баков.
  36. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  37. Проверьте целостность цепи между клеммой № 4 разъема 4р блока топливных баков и массой кузова.
Схема №389

Есть ли преемственность?

ДА -замените топливный насос (см. раздел " ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА / ТОПЛИВОМЕРА "). (ref-371362-S26509233832010091000000)

НЕТ -выведение в проводе между разъемом 4р блока топливных баков и G602 (см. " ПОДЖОГ СТАРТЕРА (' 07-09 МОДЕЛИ) "). (ref-371391-S18018541452010091000000)

Как проверить давление топлива

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр топлива 07406-004000B
  2. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S6MA150
Схема №390
  1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-371362-S30854346012010091000000)
  2. Закрепите комплект манометра топлива и манометр топлива.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запустился, перейдите к шагу 11. Если двигатель не запустился, перейдите к шагу 4.
  4. Проверьте, работает ли топливный насос: Прослушайте порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания (II). Если насос работает, перейдите к шагу 5. Если насос не работает, выполните поиск неисправностей в цепи топливного насоса (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА "). (ref-371362-S07045732692010091000000)
  5. Прочитайте манометр давления топлива. Давление должно быть 324-373 к Па (3,3-3,8 кгс / см 2, 47-54 фунт / кв. дюйм). Если давление в порядке, испытание завершено. Если давление не соответствует спецификации, замените регулятор давления топлива (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и топливный фильтр (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), затем перепроверьте давление топлива. (ref-371362-S22021955872010091000000)(ref-371362-S22021955872010091000000)

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии и шланги топливной системы на предмет повреждений, утечек и ухудшения качества. Замените все поврежденные детали.

Схема №391

Проверьте все зажимы, и убедитесь, что они правильно расположены и затянуты.

Схема №392

Испытание блока отправки показаний топливомера

ПримечаниеПринципиальную схему системы топливомеров см. в разделе " Принципиальная схема датчиков " (см. " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА "). (ref-371369-S15199358472010091000000)

Схема №393
Схема №394
Схема №395
  1. Перед испытанием проверьте предохранитель МЕТР № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью.
  2. Проверьте электрическую систему кузова с помощью HDS. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 3. Если указано расшифровка кода ошибки B1175 или B1176, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Сложите боковое заднее сиденье водителя вперед и потяните ковер, чтобы открыть панель доступа.
  5. Снимите панель доступа (А) с пола.
  6. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б.
  7. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема 4р блока топливных баков при включенном выключателе зажигания (II). Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение в норме, перейдите к шагу 8. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте наличие: короткого замыкания в проводе LT BLU на массу. Обрыва в проводе LT BLU или ORN.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Снимите блок топливных баков с топливного бака (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ "). (ref-371362-S08987945852010091000000)
  10. Измерьте сопротивление между контактами разъема № 1 и № 3 блока топливных баков 210п с поплавком при положениях Е (EMPTY), низкий (низкий топливо INDICATOR), 1 / 2 (HALF FULL), 1 / 2 (HALF 88 FULL) и F (FULL).если вы не получили следующих показаний, замените блок подачи топливомера (см. " ЗАМЕНА БЛОКА ТОПЛИВОНАСОСА / ТОПЛИВОМЕРА) НА ").ППОПЛАВОК 2.7 в положении F 1.7 (L1.7 (221,5 мм) 1 / 6.3 (Floa1 / 6.3 (Float) 2 (Float (Float 7.1 in 1a (Fla низкий 2a))))) В a в Положение 7.7 (Fa (Fa (F1a (F)) 2a (Fa 1a (F(F(F1a 2a 2a 2a 2a (ref-371362-S26509233832010091000000)
  11. Подсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  12. Вынуть предохранитель № 23 BACK UP (10 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле не менее чем на 10 секунд, после чего установить его заново.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Проверьте, чтобы стрелка топливомера указывала Ф с поплавком при Ф.
  1. Если стрелка топливомера не указывает на F, замените модуль управления манометром.
  2. Если датчик исправен, испытание завершено.

ПримечаниеУказатель топливомера возвращается в нижнюю часть лимба манометра, когда выключатель зажигания находится в положении ЗАМОК (0), независимо от уровня топлива Выньте предохранитель № 23 НАЗАД ВВЕРХ (10 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле не менее чем на 10 секунд после завершения поиска неисправностей, в противном случае индикация датчиком топлива правильного уровня топлива может занять до 20 минут.

Тест индикатора низкого уровня топлива

  1. Выполните самодиагностику датчика (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если индикатор низкого уровня топлива мигает, перейдите к шагу 2. Если индикатор низкого уровня топлива не мигает, замените модуль управления датчиком (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-371369-S12038353972010091000000)(ref-371369-S04219601652010091000000)
  2. Проверьте электрические системы кузова расшифровка кода ошибки. Если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните устранение неполадок указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не указаны, перейдите к шагу 3.
  3. Выполните проверку узла отправки топливомера (см. раздел " ПРОВЕРКА УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА "). (ref-371362-S31628536352010091000000)

Другие статьи — Система подачи топлива (K24Z6)