Сброс давления топлива
Перед отсоединением топливопроводов или шлангов сбросьте давление из системы, отключив топливный насос, запустив двигатель до его остановки, затем и отсоединив топливопровод / фитинг быстрого соединения в моторном отсеке.
Схема №431
Схема №432
Схема №433
- Снимите колпачок заправки топливом, для сброса давления в топливном баке.
- Включите выключатель зажигания (II).
- В меню проверка MENU HDS выберите топливный насос OFF, затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте двигателю работать на холостом ходу выше 1000 об / мин, иначе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) продолжит работать топливный насос. Во время этой процедуры может быть установлен ожидаемый или подтвержденный расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и очистите их по мере необходимости.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Выполните процедуру разъединения клемм аккумулятора (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ "). (ref-371357-S31474537922010091000000)
- Снимите крышку быстросъемного фитинга (А).
- Проверьте топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
- Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
- Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
- После отсоединения быстросъемного фитинга проверьте его на наличие грязи или повреждений.
- Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел " ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ "). (ref-371357-S10129541782010091000000)
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
- Снимите предохранитель / коробку реле под тире (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "), затем снимите основное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А) Pgm-FI с предохранителя / коробки реле под тире. (ref-371395-S18403628942010091000000)
- Переустановите предохранитель / реле под приборной панелью.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо подтвержденные коды неисправностей сохранены, очистите и игнорируйте их.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Снимите колпачок заливки топлива.
- Выполните процедуру разъединения клемм аккумулятора (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ "). (ref-371357-S31474537922010091000000)
- Снимите крышку быстросъемного фитинга (А).
- Проверьте топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
- Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
- Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
- После отсоединения быстросъемного фитинга проверьте его на наличие грязи или повреждений.
- Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел " ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ "). (ref-371357-S10129541782010091000000)
Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения
Топливопровод / быстросоединяемые фитинги (A, B, C, D, E и F) соединяют топливопровод (G) со шлангом подачи топлива (H), шланг подачи топлива - с топливопроводом (I), топливопровод (J) - с блоком топливных баков (K), трубопровод паров топлива (L) - с контейнером EVAP (M), а шланг клапана управления парами топлива (Q) - со шлангом рециркуляции топливного бака / жидкостного сепаратора (N).
Обратите внимание на следующее
- Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются термостойкими; будьте осторожны, чтобы не повредить их во время сварки или других тепловыделяющих процедур.
- Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются кислотостойкими; не прикасайтесь к ним магазинным полотенцем, которое использовалось для протирки электролита аккумулятора. Замените их, если они соприкасаются с электролитом или чем-то подобным.
- При подсоединении или отсоединении шлангов подачи топлива, топливопровода и быстросоединяемых фитингов соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть или не перекрутить их чрезмерно. Замените их, если они повреждены
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Отсоединенный быстроразъемный фитинг может быть подсоединен повторно, но фиксатор на сопрягаемой линии не может быть повторно использован после его снятия с линии.
Замените фиксатор, когда
- Замена топливной рейки.
- Замена топливопровода.
- Замена топливного насоса.
- Замена топливного фильтра.
- Замена контейнера EVAP.
- Замена топливозаправочной трубы.
- Замена топливного бака.
- Он удален из строки.
- Он поврежден.
- При замене фиксатора используйте фиксатор того же производителя и того же размера.
| Местоположение | Производитель | Цвет фиксатора | Диаметр линии |
|---|---|---|---|
| A | Токай | Синий зеленый | 0,3 дюйма (8 мм) |
| B | Токай | Зеленый | 0,2 дюйма (6,3 мм) |
| C | Санох | Белый | 0,4 дюйма (9,5 мм) |
| D | Санох | Белый | 0,4 дюйма (9,5 мм) |
| E | Тоёда госэй | Белый | 0,3 дюйма (8 мм) |
| F | Токай | Зеленый | 0,63 дюйма (16 мм) |
КАРТА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ