Сброс давления топлива
Перед отсоединением топливопроводов или шлангов сбросьте давление из системы, отключив топливный насос, запустив двигатель до его остановки, затем и отсоединив топливопровод / фитинг быстрого соединения в моторном отсеке.
Схема №431
Схема №432
Схема №433
- Снять колпачок заправки топливом, для сброса давления в топливном баке.
- Включить выключатель зажигания (II).
- В меню проверка MENU HDS выбрать топливный насос OFF, затем запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте двигателю работать на холостом ходу выше 1000 об / мин, иначе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) продолжит работать топливный насос. Во время этой процедуры может быть установлен ожидаемый или подтвержденный расшифровка кода ошибки. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и очистить их по мере необходимости.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Выполнить процедуру разъединения клемм аккумулятора (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ ").
- Снять крышку быстросъемного фитинга (А).
- Проверить топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистить его.
- Поместить тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
- Отсоединить быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потянуть разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не использовать инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
- После отсоединения быстросъемного фитинга проверить его на наличие грязи или повреждений.
- Выполнить процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел " ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ").
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
- Снять предохранитель / коробку реле под тире (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "), затем снять основное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А) Pgm-FI с предохранителя / коробки реле под тире.
- Переустановите предохранитель / реле под приборной панелью.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо подтвержденные коды неисправностей сохранены, очистить и игнорируйте их.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Снять колпачок заливки топлива.
- Выполнить процедуру разъединения клемм аккумулятора (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ ").
- Снять крышку быстросъемного фитинга (А).
- Проверить топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистить его.
- Поместить тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
- Отсоединить быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потянуть разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не использовать инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
- После отсоединения быстросъемного фитинга проверить его на наличие грязи или повреждений.
- Выполнить процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел " ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ").
Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения
Топливопровод / быстросоединяемые фитинги (A, B, C, D, E и F) соединяют топливопровод (G) со шлангом подачи топлива (H), шланг подачи топлива - с топливопроводом (I), топливопровод (J) - с блоком топливных баков (K), трубопровод паров топлива (L) - с контейнером EVAP (M), а шланг клапана управления парами топлива (Q) - со шлангом рециркуляции топливного бака / жидкостного сепаратора (N).
Обратить внимание на следующее
- Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются термостойкими; будьте осторожны, чтобы не повредить их во время сварки или других тепловыделяющих процедур.
- Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются кислотостойкими; не прикасайтесь к ним магазинным полотенцем, которое использовалось для протирки электролита аккумулятора. Заменить их, если они соприкасаются с электролитом или чем-то подобным.
- При подсоединении или отсоединении шлангов подачи топлива, топливопровода и быстросоединяемых фитингов соблюдать осторожность, чтобы не перегнуть или не перекрутить их чрезмерно. Заменить их, если они повреждены
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Отсоединенный быстроразъемный фитинг может быть подсоединен повторно, но фиксатор на сопрягаемой линии не может быть повторно использован после его снятия с линии.
Заменить фиксатор, когда
- Замена топливной рейки.
- Замена топливопровода.
- Замена топливного насоса.
- Замена топливного фильтра.
- Замена контейнера EVAP.
- Замена топливозаправочной трубы.
- Замена топливного бака.
- Он удален из строки.
- Он поврежден.
- При замене фиксатора использовать фиксатор того же производителя и того же размера.
| Местоположение | Производитель | Цвет фиксатора | Диаметр линии |
|---|---|---|---|
| A | Токай | Синий зеленый | 0,3 дюйма (8 мм) |
| B | Токай | Зеленый | 0,2 дюйма (6,3 мм) |
| C | Санох | Белый | 0,4 дюйма (9,5 мм) |
| D | Санох | Белый | 0,4 дюйма (9,5 мм) |
| E | Тоёда госэй | Белый | 0,3 дюйма (8 мм) |
| F | Токай | Зеленый | 0,63 дюйма (16 мм) |
КАРТА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ