DTC P2646: Rocker Arm Oil Pressure Switch (VTEC Oil Pressure Switch) Circuit Low Voltage Honda CR-V II рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P2646: Низкое напряжение цепи реле давления масла коромысла (реле давления масла VTEC)

Требуются специальные инструменты

1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
2. Манометр низкого давления АКПП с панелью 07406-0070300
3. Рукав нагнетания воздуха 07406-0020201
4. Рукав нагнетания воздуха, 2210 мм 07MAJ-PY4011A
5. Переходник давления ВП 07MAJ-PY40120
6. Шланг нагнетания масла 07ZAJ-S5A0200

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

1. Проверьте уровень моторного масла. Уровень в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Отрегулируйте уровень моторного масла на должном уровне, затем перейдите к шагу 21.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм у реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC), соленоида управления маслом на коромысле (электромагнитный клапан VTEC) и модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 5.
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините сигнализатор давления масла на коромысле (сигнализатор давления масла VTEC) штуцер 2П.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Проверьте ПО VTEC PRES в списке DATA LIST с помощью HDS. Is ON Indicated? YES - Перейдите к шагу 14. NO - Перейдите к шагу 9.
9. Выключите выключатель зажигания.
10. Снимите сигнализатор давления масла на коромысле (сигнализатор давления масла VTEC) (A), установите специальные инструменты, как показано на рисунке, затем установите сигнализатор давления масла на коромысле (сигнализатор давления масла VTEC) (A) на переходник манометра масла (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите сигнализатор в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом.
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
13. Проверьте давление масла. Увеличивается ли давление масла в сборе, по крайней мере, до 392 к Па (4,0 кгс / см 2, 56,9 фунт / кв. дюйм)? ДА - Замените сигнализатор давления масла коромысла (сигнализатор давления масла VTEC) (см. " Снятие / установка сигнализатора давления масла Коромысло (VTEC масло давление выключатель) "), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - осмотрите систему управления VTTEC (если оно в норме). (ref-219373-S26816884122006021400000)(ref-219373-S02956580352006021400000)
14. Выключите выключатель зажигания.
15. Перейдите к строке SCS с HDS.
16. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
17. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B11 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B11) и реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - перейдите к шагу 25.
18. Подсоедините датчик давления масла на коромысле (датчик давления масла VTEC) к разъему 2P.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-219374-S42320443812006021400000)
22. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
23. Проверьте наличие временных датчиков или устройств с HDS. Указаны ли какие-либо временные датчики или устройства? ДА - Если указано расшифровка кода ошибки P2646, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на переключателе давления масла коромысла (реле давления масла VTEC), соленоиде управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1, если указано другое расшифровка кода ошибки.
24. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2646 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли на экране сообщение PASSED? YES - Устранение неисправностей завершено. НЕТ - если на экране отображается FAILED, перейдите к шагу 1 и перепроверьте. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 22 и перепроверьте.
25. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-219370-S15199960282006021400000)
26. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
27. Проверка на предмет замены временных датчиков или датчиков с HDS. Указаны ли какие-либо временные датчики или датчики? ДА - Если указан расшифровка кода ошибки P2646, проверьте на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC), электромагнит управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. (ref-219371-S37179676622006021400000)

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

1. Проверьте уровень моторного масла. Уровень в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Отрегулируйте моторное масло до надлежащего уровня, затем перейдите к шагу 14.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм у реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC) и модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 5.
5. Проверьте результат шага 4. Соленоидный клапан VEC в сборе (реле давления масла VTEC плохо). Проверьте состояние реле давления масла VEC (реле давления масла VTEC плохо). Проверьте состояние реле давления масла VEC (реле давления масла VTEC). Откройте переключатель давления масла (реле давления масла VTEC). (ref-219373-S02956580352006021400000)
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Отсоедините сигнализатор давления масла на коромысле (сигнализатор давления масла VTEC) штуцер 2П.
8. Проверьте целостность цепи между сигнализатором давления масла на коромысле (сигнализатор давления масла VTEC) 2р клеммы разъема № 1 и № 2. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените сигнализатор давления масла на коромысле (сигнализатор давления масла VTEC) (см. " СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОМЫСЛЕ (СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА VTEC) ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА "), затем переходите к шагу 13. (ref-219373-S26816884122006021400000)
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Измерить напряжение между сигнализатором давления масла на плече коромысла (сигнализатором давления масла VTEC) клеммой № 1 разъема 2Р и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Устраните разрыв в проводе между датчиком давления масла на коромысле (датчиком давления масла VTEC) и G101, затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Измерьте напряжение между клеммой B11 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B11) и реле давления масла коромысла (реле давления масла VTEC), затем перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 19.
12. Выключите выключатель зажигания.
13. Подсоедините датчик давления масла на коромысле (датчик давления масла VTEC) к разъему 2P.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-219374-S42320443812006021400000)
17. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P2647 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 18.
18. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2647 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран PASSED? YES - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если экран показывает FAILED, перейдите к шагу 1 и перепроверьте. Если экран показывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 16 и перепроверьте.
19. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-219370-S15199960282006021400000)
20. Проверка замены временных АСУ ТП или АСУ ТП с помощью системы HDS. Указаны ли какие-либо первоначальные временные АСУ ТП или АСУ ТП? ДА - Если указано расшифровка кода ошибки P2647, замените АСУ ТП, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на реле давления масла балансира (реле давления масла VTEC) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные АСУ ТП или АСУ ТП, перейдите к указанным неисправностям АСУ. (ref-219371-S37179676622006021400000)

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на соленоиде управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 4.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Отсоедините разъем 2Р электромагнита управления маслом коромысла (электромагнитного клапана VTEC).
6. Измерить сопротивление между соленоидом управления маслом коромысла (электромагнитным клапаном VTEC) 2р клеммами разъема № 1 и № 2. При комнатной температуре 14-30 Ом? ДА - Перейти к шагу 7. НЕТ - Перейти к шагу 10.
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
9. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B6 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B6) и соленоидом управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC), затем перейдите к шагу 11. НЕТ - перейдите к шагу 18.
10. Замените соленоид управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА (СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА VTEC) В СБОРЕ "). (ref-219373-S02956580352006021400000)
11. Снова подключите все разъемы.
12. Включите выключатель зажигания (II).
13. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
14. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-219374-S42320443812006021400000)
15. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
16. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P2648 расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 17.
17. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2648 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран PASSED? YES - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если экран показывает FAILED, перейдите к шагу 1. И перепроверьте. Если экран показывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 15. и перепроверьте.
18. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-219370-S15199960282006021400000)
19. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
20. Проверка замены Временных Дтк или Дтк с помощью HDS. Указаны ли какие-либо первоначальные Временные Дтк или Дтк? ДА - Если указано расшифровка кода ошибки P2648, проверьте на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие Временные Дттк Тк К К. (ref-219371-S37179676622006021400000)

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2649 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на соленоиде управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините разъем 2Р электромагнита управления маслом коромысла (электромагнитного клапана VTEC).
7. Измерить сопротивление между соленоидом управления маслом коромысла (электромагнитным клапаном VTEC) 2р клеммами разъема № 1 и № 2. Есть ли 14-30 Ом? ДА - Перейти к шагу 8. НЕТ - Перейти к шагу 13.
8. Проверьте целостность соединения между соленоидом управления маслом коромысла (электромагнитным клапаном VTEC) клеммой № 1 разъема 2P и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между соленоидом управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) и G101, затем перейдите к шагу 14.
9. Перейдите к строке SCS с HDS.
10. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
11. Подсоедините электромагнит управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) клемму № 2 разъема 2P к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
12. Проверьте целостность соединения между клеммой B6 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 20. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B6) и соленоидом управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC), затем перейдите к шагу 14.
13. Замените соленоид управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА (СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА VTEC) В СБОРЕ "). (ref-219373-S02956580352006021400000)
14. Снова подключите все разъемы.
15. Включите выключатель зажигания (II).
16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
17. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-219374-S42320443812006021400000)
18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P2649 расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2649 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если экран показывает СБОЙ, перейдите к шагу 1. И перепроверьте. Если экран показывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 17. и перепроверьте.
20. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-219370-S15199960282006021400000)
21. Проверка замены Временных Дтк или Дтк с помощью HDS. Указаны ли какие-либо первоначальные Временные Дтк или Дтк? ДА - Если указано расшифровка кода ошибки P2649, проверьте на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие Временные Дттк Тк К К. (ref-219371-S37179676622006021400000)

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

1. Отсоедините разъем 2Р электромагнитного клапана управления маслом VTC.
2. Снимите болт (A) и электромагнитный клапан (B) масляного регулятора VTC.
3. Проверьте сетчатый фильтр электромагнитного клапана управления маслом VTC на предмет засорения. Если сетчатый фильтр засорен, замените электромагнитный клапан управления маслом VTC.
4. Обратите внимание на величину открытия клапана, наблюдая за положением плеча поршня (А) через сливное отверстие клапана замедления. Если вы видите плечо поршня, клапан открыт и должен быть заменен. Закрыт
5. Подсоедините плюсовую клемму аккумуляторной батареи к клемме № 2 разъема 2Р электромагнитного клапана управления маслом VTC.
6. Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора к клемме № 1 разъема 2p масляного управляющего электромагнитного клапана VTC. Внешний вид внутреннего клапана (А) в порту должен быть не менее 1 / 16 дюйма (1,2 мм). Если внутренний клапан не открывается, замените его; затем перейдите к шагу 7. Открыть
7. Замените уплотнительное кольцо клапана VTC (A).
8. Покройте новое уплотнительное кольцо (А) моторным маслом, затем установите его.
9. Очистите и просушите ответную поверхность клапана.
10. Установите клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте клапан во время ношения тканевых волокнистых перчаток. Будьте осторожны, чтобы не загрязнить отверстие головки цилиндров.

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

1. Отсоедините разъем электромагнита управления маслом коромысла (электромагнитного клапана VTEC) и разъем сигнализатора давления масла в коромысле (сигнализатора давления масла VTEC).
2. Снимите соленоид управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) в сборе с головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА (СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА VTEC) В СБОРЕ "). (ref-219373-S02956580352006021400000)
3. Измерить сопротивление между соленоидом управления маслом коромысла (электромагнитным клапаном VTEC) 2р клеммами разъема № 1 и № 2. Сопротивление: 14-30 Ом
4. Если сопротивление соответствует техническим требованиям, проверьте наличие засорения в фильтре (А) электромагнита управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC), при его засорении замените фильтр электромагнита управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC), масляный фильтр двигателя и моторное масло.

Схема №257

Войти

1. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-219376-S28421357362006021400000)
2. Отсоедините разъем А 3П датчика КМП.
3. Снимите датчик положение распредвала A (A) со стороны впускного распределительного вала головки цилиндров.
4. Установите датчик в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (B).

Схема №258

Войти

1. Отсоедините разъем электромагнита управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC), реле давления масла в коромысле (реле давления масла VTEC) и болты (А).
2. Снимите крышку (B) и узел соленоида управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) (C).
3. Установите клапан в порядке, обратном снятию, с новым электромагнитным фильтром (D) управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC).

Схема №259

Войти

1. Снимите соленоид управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА (СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН VTEC) В СБОРЕ "). (ref-219373-S02956580352006021400000)
2. Снимите крышку (А).
3. Снимите датчик давления масла на коромысле (датчик давления масла VTEC) (B).
4. Установите выключатель в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).