Система регулирования малого газа: Диагностика Honda CR-V II рестайлинг

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

Диагностический индекс кодов неисправностей

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель, Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об / мин без нагрузки (в Парке или нейтрали) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверьте эти условия в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C Температура всасываемого воздуха выше 0°C Скорость автомобиля 0 миль / ч (0 км / ч) ST топливная коррекция между 0,69 и 1,47 FSS ЗАКРЫТ
5. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P0506 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. На экране отображается FAILED? YES - Перейдите к шагу 6. NO - Если на экране отображается PASSED, перейдите к шагу 15. Если на экране отображается EXECUTING, дайте двигателю поработать вхолостую, пока не появится результат. Если на экране отображается OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 4 и повторите проверку.
6. Снимите впускной воздуховод с корпуса дросселя.
7. Проверьте наличие грязи, нагара или повреждений в отверстии дроссельной заслонки. Есть ли грязь, нагар или повреждения в отверстии дроссельной заслонки? ДА - При наличии грязи или нагара очистите корпус дроссельной заслонки (см. " ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), а также проверьте наличие повреждений в элементе воздухоочистителя (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), Затем перейдите к шагу 9. Если есть повреждение в отверстии дроссельной заслонки, перейдите к шагу 8. (ref-219376-S21134135652006021400000)(ref-219376-S07156876602006021400000)
8. Замените корпус дросселя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ "). (ref-219376-S30644524212006021400000)
9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-219374-S42320443812006021400000)
11. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Проверьте эти условия в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C Температура всасываемого воздуха выше 0°C Скорость автомобиля 0 миль / ч (0 км / ч) ST топливная коррекция между 0,69 и 1,47 FSS ЗАКРЫТ
13. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Если указан расшифровка кода ошибки P0506, перейдите к шагу 1. И перепроверьте. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - перейдите к шагу 14.
14. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P0506 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран PASSED? YES - Устранение неисправностей завершено. NO - Если экран показывает FAILED, перейдите к шагу 1 и перепроверьте. Если экран показывает EXECUTING, дайте двигателю поработать вхолостую до тех пор, пока не появится результат. Если экран показывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 12 и перепроверьте.
15. Снимите впускной воздуховод с корпуса дросселя.
16. Проверьте наличие грязи, нагара или повреждения в отверстии дроссельной заслонки. Есть ли грязь, нагар или повреждение в отверстии дроссельной заслонки? ДА - При наличии грязи или нагара очистите корпус дроссельной заслонки (см. " ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), а также проверьте наличие повреждения элемента воздухоочистителя (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 9. При наличии повреждения в отверстии дроссельной заслонки перейдите к шагу 8 НЕТ - перейдите к шагу 17. (ref-219376-S21134135652006021400000)(ref-219376-S07156876602006021400000)
17. Повторная проверка при различных условиях нагрузки (включение фар, электродвигателя воздуходувки, обогрев стекла заднего стекла и/или кондиционера, изменение положения передачи и т.д.)
18. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P0506 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран PASSED? YES - периодическая отказ, система is OK at this time. НЕТ - Если экран показывает FAILED, проверьте систему A / C и / или систему усилителя рулевого управления, затем перейдите к шагу 1. и перепроверьте. Если экран показывает EXECUTING, дайте двигателю поработать до тех пор, пока не появится результат. Если 17.

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P0507 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Если экран показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Если экран показывает ВЫПОЛНЕНИЕ, дайте двигателю поработать вхолостую до тех пор, пока результат не появится. Если экран показывает ВЫХОД ИЗ СОСТОЯНИЯ, перепроверьте с другими условиями нагрузки (электрическая, A / C, переход к передаче 3, и т.д.).
5. Проверьте утечки вакуума на этих деталях: принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) клапан принудительная вентиляция картера шланг EVAP канистра продувочный клапан Впускной коллектор Дроссельный корпус Усилитель тормозов и шланг Есть ли утечки? ДА - Отремонтируйте или замените протекающую деталь (детали), затем перейдите к шагу 6. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
8. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-219374-S42320443812006021400000)
9. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
10. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Если указано расшифровка кода ошибки P0507, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя, модуле управления приводом дросселя и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.
11. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P0507 в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран PASSED? YES - Устранение неисправностей завершено. NO - Если экран показывает FAILED, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, модуле управления приводом дроссельной заслонки и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если экран показывает ВЫПОЛНЕНИЕ НАГРУЗКИ, дайте двигателю поработать до тех пор, пока не появится результат.

Схема №261

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Включите вентилятор.
3. Включите выключатель кондиционер.
4. Проверьте муфту A / C в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывает ли она ON? YES - Перейдите к шагу 5. NO - Перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи реле давления A / C (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ A / C "). (ref-219407-S26001199712006021400000)
5. Проверьте систему кондиционирования воздуха. Работает ли система кондиционирования? ДА - цепь системы кондиционирования ОК. НЕТ - Переходите к шагу 6.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Включите сцепление A / C в меню проверка MENU с помощью HDS. Есть ли шум щелчка от сцепления компрессора A / C? ДА - Выполните испытание системы A / C (см. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ A / C "). НЕТ - Перейдите к шагу 9. (ref-219407-S13517333862006021400000)
9. Сразу же подключить под капотом предохранитель / коробку реле 14P, исходная клемма № 10, к заземлению кузова с помощью соединительного провода несколько раз. Есть ли щелкающий шум от муфты компрессора A / C? ДА - Ремонт разомкнут в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E18) и реле сцепления A / C. НЕТ - Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет последнего программного обеспечения, или замена известного исправного блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (ref-219370-S15199960282006021400000)(ref-219371-S37179676622006021400000)

Схема №262

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Контролируйте ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS.
3. Проверьте, не изменяется ли указанный процент при включении выключателя фар. Процент различается? YES (Да) - Сигнальная цепь генератора переменного тока исправна. NO (Нет) - Перейдите к шагу 4.
4. Поверните выключатель фар и выключатель зажигания в положение OFF.
5. Перейдите к строке SCS с HDS.
6. Отсоедините разъем 4P генератора.
7. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
8. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой B13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления силовым агрегатом. Есть ли целостность? ДА - Устранить короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B13) и генератором переменного тока. НЕТ - Обновить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление / блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом и проверка исправности замены ". (ref-219370-S15199960282006021400000)(ref-219371-S37179676622006021400000)

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Выровняйте рулевое колесо прямо вперед.
3. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 14.
4. Поверните рулевое колесо в положение полной блокировки.
5. Проверьте PSPSW в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? YES (Да) - сигнальная цепь переключателя давление в гидроусилителе руля исправна, NO (Нет) - перейдите к шагу 6.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
8. Запустите двигатель.
9. Проверьте PSPSW в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? ДА - Замените переключатель давление в гидроусилителе руля. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Выключите выключатель зажигания.
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
13. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2p переключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E16) и переключателем давление в гидроусилителе руля. НЕТ - обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление / блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом и замена исправной сигнализации "). (ref-219370-S15199960282006021400000)(ref-219371-S37179676622006021400000)
14. Выключите выключатель зажигания.
15. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
16. Соедините перемычкой клеммы соединителя 2П выключателя ПСП № 1 и № 2, после чего запустите двигатель.
17. Проверьте PSPSW в списке DATA LIST с помощью HDS. Меняется ли он на ON? YES - Замените переключатель давление в гидроусилителе руля. NO - Перейдите к шагу 18.
18. Выключите выключатель зажигания.
19. Снимите провод перемычки с разъема 2P переключателя давление в гидроусилителе руля.
20. Перейдите к строке SCS с HDS.
21. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
22. Соедините перемычкой клемму № 1 соединителя 2П переключателя ПСП с массой корпуса.
23. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой E16 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 24. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между переключателем давление в гидроусилителе руля и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E16).
24. Проверьте целостность соединения между давление в гидроусилителе руля-переключателем 2p, разъем № 2, и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный провод блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем повторите проверку. Если признак / индикация исчезает с заведомо исправного блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом Замените. G301 (ref-219370-S15199960282006021400000)(ref-219371-S37179676622006021400000)

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте выключатель тормоз выключатель в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывает ли он OFF? YES - Переходите к шагу 3. NO - Осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. " РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА "). (ref-219389-S22709159362006021400000)
3. Нажмите на педаль тормоза и проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Он меняется на ON? YES - Сигнальная цепь переключателя положения педали тормоза (линия BKSW) - OK, NO - Go to step 4.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Перейдите к строке SCS с HDS.
6. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
7. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
8. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E22 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E22) и предохранителем No7 звуковой сигнал, STOP (15 A). Замените предохранитель No7 звуковой сигнал, STOP (15 A). НЕТ - Перейдите к шагу 9.
9. Проверить целостность цепи между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E22 и клеммой разъема № 2 педали тормоза 4р. Есть ли целостность? ДА - Ремонт открыт в проводе между переключателем положения педали тормоза и предохранителем № 7 звуковой сигнал, STOP (15 А). Осмотреть переключатель положения педали тормоза (см. " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДТОРМОЗА "). E22 (ref-219389-S22709159362006021400000)

Как проверить частоту вращения на холостом ходу

Схема №270

Войти

1. Отсоедините разъем клапана продувки канистры EVAP.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверьте частоту вращения холостого хода без условий нагрузки: фары, вентилятор, вентилятор радиатора и кондиционер выключены. Частота вращения холостого хода должна быть: СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (1 из 2) M / T 650 + / -50 об / мин A / T 650 + / -50 об / мин (в парке или нейтрали)
5. Пусть двигатель работает на холостом ходу в течение 1 минуты при высокой электрической нагрузке (выключатель A / C ВКЛ., температура установлена на Макс. Охлаждение, вентилятор ВКЛ., задний стеклопакет ВКЛ., а фары на дальний свет). Частота вращения холостого хода должна быть: СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (2 из 2) M / T 700 + / -50 об / мин A / T 700 + / -50 об / мин (в парковке или нейтрали) ПРИМЕЧАНИЕ.: Если частота вращения холостого хода не соответствует спецификации, то см. процедуру блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления силовым агрегатом. (ref-219374-S42320443812006021400000)
6. Повторно подключите разъем клапана продувки канистры EVAP.