Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система PGM-FI: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система PGM-FI: Диагностика Honda CR-V II рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 21 иллюстрация ~17 мин чтения

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0107 Низкое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
расшифровка кода ошибки P0108 Высокое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
расшифровка кода ошибки P0111 Проблема диапазона/производительности цепи датчика температура впускного воздуха
расшифровка кода ошибки P1116 Температура охлаждающей жидкости датчик диапазон/работа цепи Problem (Неисправность цепи датчика температура охлаждающей жидкости)
расшифровка кода ошибки P0112 Низкое напряжение цепи датчика температура впускного воздуха
расшифровка кода ошибки P0113 Высокое напряжение цепи датчика температура впускного воздуха
расшифровка кода ошибки P0116 Температура охлаждающей жидкости датчик диапазон/работа цепи Problem (Неисправность цепи датчика температура охлаждающей жидкости)
расшифровка кода ошибки P0117 Низковольтная цепь датчика температура охлаждающей жидкости
расшифровка кода ошибки P0118 Высокое напряжение цепи датчика температура охлаждающей жидкости
расшифровка кода ошибки P0125 Неисправность датчика температура охлаждающей жидкости / медленный отклик
расшифровка кода ошибки P0128 Неисправность системы охлаждения
расшифровка кода ошибки P0133 A / F датчик (датчик 1) Медленный отклик
расшифровка кода ошибки P0134 Неисправность системы нагревателя датчика A/F (датчик 1)
расшифровка кода ошибки P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика A/F (датчик 1)
расшифровка кода ошибки P0137 Низковольтная цепь вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)
расшифровка кода ошибки P0138 Высокое напряжение цепи вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)
расшифровка кода ошибки P0139 Медленный отклик вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)
расшифровка кода ошибки P0141 Неисправность цепи нагревателя вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)
расшифровка кода ошибки P0171 Топливная система слишком бедная
расшифровка кода ошибки P0172 Топливная система слишком богата
расшифровка кода ошибки P0300 Случайный пропуск зажигания и любая комбинация следующего: расшифровка кода ошибки P0301: обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1; расшифровка кода ошибки P0302: обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 2; расшифровка кода ошибки P0303: обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 3; расшифровка кода ошибки P0304: обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 4
расшифровка кода ошибки P0301 № 1 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра
расшифровка кода ошибки P0302 № 2 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра
расшифровка кода ошибки P0303 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 3
расшифровка кода ошибки P0304 № 4 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра
расшифровка кода ошибки P0325 Неисправность цепи датчика детонации
расшифровка кода ошибки P0335 Положение коленвала датчик No сигнал (Нет сигнала датчика положение коленвала)
расшифровка кода ошибки P0339 Прерывание цепи датчика положение коленвала
расшифровка кода ошибки P0365 Датчик положение распредвала B Нет сигнала
расшифровка кода ошибки P0369 Прерывание цепи датчика положение распредвала B
расшифровка кода ошибки P0500 Неисправность цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
расшифровка кода ошибки P0562 Низкое напряжение системы зарядки
расшифровка кода ошибки P0563 Неожиданное напряжение цепи источника питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
расшифровка кода ошибки P0602 Ошибка программирования блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
расшифровка кода ошибки P0603 Неисправность внутренней цепи блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ошибка Keep Alive Memory (KAM))
расшифровка кода ошибки P0606 Неисправность процессора блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)
расшифровка кода ошибки P0630 VIN не запрограммирован или несоответствие
расшифровка кода ошибки P0685 Неисправность цепи управления питанием/внутренней цепи блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
расшифровка кода ошибки P0700 Неисправность системы управления АКПП
расшифровка кода ошибки P1109 Барометрическое давление датчик цепь Out of диапазон высокий (Верхний предел цепи датчика барометрическое давление)
расшифровка кода ошибки P1128 Цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе ниже ожидаемой
расшифровка кода ошибки P1129 Цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше, чем ожидалось
расшифровка кода ошибки P1157 Высокое напряжение цепи AFS датчика A/F (датчик 1)
расшифровка кода ошибки P1172 Цепь датчика A/F (датчик 1) вне диапазона высокого уровня
расшифровка кода ошибки P1297 Низкое напряжение цепи ELD
расшифровка кода ошибки P1298 Высокое напряжение цепи ELD
расшифровка кода ошибки P1549 Система зарядки высокого напряжения
расшифровка кода ошибки P16BB Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B
расшифровка кода ошибки P16BC Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока FR/цепь IGP
расшифровка кода ошибки P2195 Сигнал A/F датчик (датчик 1) Stuck Lean
расшифровка кода ошибки P2227 Проблема диапазона/производительности цепи датчика барометрическое давление
расшифровка кода ошибки P2228 Низкое напряжение цепи датчика барометрическое давление
расшифровка кода ошибки P2229 Высокое напряжение цепи датчика барометрическое давление
расшифровка кода ошибки P2238 A/F датчик (датчик 1) AFS + цепь низкого напряжения
расшифровка кода ошибки P2252 A/F-датчик (датчик 1) AFS-цепь низкого напряжения
расшифровка кода ошибки P2270 Сигнал цепи вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)
расшифровка кода ошибки P2271 Сигнал цепи вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)
расшифровка кода ошибки P2610 Неисправность внутреннего таймера выключения зажигания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
расшифровка кода ошибки P2A00 Проблема диапазона/производительности цепи датчика A/F (датчик 1)
расшифровка кода ошибки U0122 Неисправность F-CAN (VSA-блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
расшифровка кода ошибки U1102 Неисправность F-CAN (отключение шины)

Диагностический индекс кодов неисправностей

Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 3 кПа (1,0 дюйма). Рт.ст., 26 мм рт.ст.), или 0,23 В или менее. ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 3 кПа (1,0 дюйма). Рт.ст., 26 мм рт.ст.), или 0,23 В или менее. ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A21 и A24. Есть ли около 5 В? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A21) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 15. НЕТ - перейдите к шагу 29.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  12. Проверьте целостность соединения клеммы № 2 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P и массы корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A30) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 20.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе "). (ref-219371-S34647344162006021400000)
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-219374-S42320443812006021400000)
  19. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Если указан расшифровка кода ошибки P0107, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Поиск неисправностей завершен.
  20. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-219370-S15199960282006021400000)
  21. Проверка замены Временных Дтк или Дтк с помощью HDS. Указаны ли какие-либо Временные Дтк или Дтк? ДА - Если указано расшифровка кода ошибки P0107, проверьте на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие Временные Дтк Тк Тк или Дк К К К, см. раздел " Устранение. НЕТ - Если К, ТО К ИСПРАВЛЕН У. (ref-219371-S37179676622006021400000)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Отображается ли около 160 к Па (47,1 дюйм рт.ст., 1 197 мм.рт.ст.) или 4,49 В или более? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на абсолютное давление во впускном коллекторе-датчике и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  5. Соедините клеммы разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3P № 2 и № 3 перемычкой.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Приблизительно 160 к Па (47,1 дюйма, 1 197 мм.рт.ст.) или 4,49 В или более указано? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - перейдите к шагу 19.
  8. Снимите провод перемычки с разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  9. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  13. Соедините перемычкой клемму № 3 разъема 3Р датчика МАП с массой кузова.
  14. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A24 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 26. НЕТ - Устраните разомкнутое соединение между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A24) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 21.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Соедините клеммы разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A24 и A30 перемычкой.
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано ли около 160 к Па (47,1 in.hg, 1 197 мм.рт.ст.) или 4,49 В или более? ДА - Перейдите к шагу 26. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A30) и абсолютное давление во впускном коллекторе-датчиком, затем перейдите к шагу 21.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе "). (ref-219371-S34647344162006021400000)
  21. Снова подключите все разъемы.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  24. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-219374-S42320443812006021400000)
  25. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Если указан расшифровка кода ошибки P0108, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  26. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-219370-S15199960282006021400000)
  27. Проверка замены Временных Дтк или Дтк с помощью HDS. Указаны ли какие-либо Временные Дтк или Дтк? ДА - Если указано расшифровка кода ошибки P0108, проверьте на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие Временные Дтк Тк Тк или Дк К К К, см. раздел " Устранение. НЕТ - Если К, ТО К ИСПРАВЛЕН У. (ref-219371-S37179676622006021400000)

Расшифровка кода ошибки P16BB: Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  5. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  6. Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P16BB? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Периодический сбой, система в порядке в это время. Проверьте на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и под капотом предохранителе / коробке реле, и проверьте работу батареи (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ "). (ref-219415-S19411734982006021400000)
  7. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей / реле под капотом (линия + B). Исправны ли соединения и клеммы? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Отремонтируйте разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
  8. Проверьте, нет ли обрыва в проводе между генератором переменного тока и блоком предохранителей / реле под капотом на нижнем электрическом жгуте стартера. Жгут исправен? ДА - Замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между генератором переменного тока и блоком предохранителей / реле под капотом, затем перейдите к шагу 9. (ref-219361-S22472410912006021400000)
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  11. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-219374-S42320443812006021400000)
  12. Запустите двигатель.
  13. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  14. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  15. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P16BB расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме 4p генератора переменного тока. Соединения в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Восстановите соединения, затем перейдите к шагу 18.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Запустите двигатель.
  5. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  6. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  7. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Отсоедините разъем 4P генератора.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 1 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между генератором переменного тока (линия IG1) и предохранителем № 4 ACG (10 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью, затем перейдите к шагу 18.
  12. Измерьте напряжение между контактом разъема 4p генератора переменного тока № 4 и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА - Замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - перейдите к шагу 13. (ref-219361-S22472410912006021400000)
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Перейдите к строке SCS с HDS.
  15. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  16. Подсоедините 4P разъем генератора переменного тока № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  17. Проверьте целостность соединения между клеммой B13 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли непрерывность? ДА - Перейдите к шагу 26. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B13) и генератором переменного тока, затем перейдите к шагу 18.
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-219374-S42320443812006021400000)
  22. Запустите двигатель.
  23. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  24. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указан P16BC расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  26. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-219370-S15199960282006021400000)
  27. Запустите двигатель.
  28. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  29. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  30. Проверка на наличие замененных Временных Дтк или Дтк с HDS. Указаны ли какие-либо Временные Дтк или Дтк? ДА - Если указано расшифровка кода ошибки P16BC, проверьте на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие Временные Дтк Тк или Дк Тк К К С, см. раздел " Устранение Неисправностей. НЕТ - Если к Рзк К. (ref-219371-S37179676622006021400000)

Расшифровка кода ошибки P2A00: Проблема с диапазоном/производительностью цепи датчика A/F (датчик 1)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C A / T в положении D (M / T на 3-й передаче) Управляйте транспортным средством в диапазоне от 25 миль / ч (40 км / ч) до 55 миль / ч (88 км / ч) в течение 5 минут. Управляйте на постоянной скорости от 25 миль / ч (40 км / ч) до 55 миль / ч (88 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедляйтесь с полностью закрытой дроссельной заслонкой в течение 4 секунд.
  5. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Если экран показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабления на датчике A / F (Датчик 1) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если экран показывает ВЫПОЛНЕНИЕ, продолжайте управлять экраном до тех пор, пока не появится состояние 3.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените датчик A / F (Датчик 1) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА A / F "). (ref-219371-S38996603792006021400000)
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-219374-S42320443812006021400000)
  11. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C A / T в положении D (M / T на 3-й передаче) Сначала управляйте автомобилем между 25 миль / ч (40 км / ч) и 55 миль / ч (88 км / ч) в течение 5 минут. Управляйте на постоянной скорости между 25 миль / ч (40 км / ч) и 55 миль / ч (88 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедляйтесь с полностью закрытой дроссельной заслонкой в течение 4 секунд.
  12. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Если указано расшифровка кода ошибки P2A00, проверьте на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A / F (датчик 1) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки ' S. Нет - перейдите к шагу 13.
  13. Контролируйте СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабого соединения или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 10 и повторите проверку.

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

ПримечаниеЕсли модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не взаимодействует с HDS, выполните следующую процедуру поиска и устранения неисправностей. Проверьте исправность цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), затем выполните поиск и устранение неисправностей.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 9 BACK UP (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле.
  2. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между клеммой диагностический разъём № 4 и массой кузова (G451).
  3. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 16. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 4. NO - Ремонт разомкнутого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E3) и клеммой диагностический разъём № 5.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 7. Есть 8,5 В или больше? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Перейдите к строке SCS с HDS.
  8. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  9. Проверьте целостность между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой диагностический разъём № 7 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E23). После ремонта провода проверьте наличие расшифровка кода ошибки с HDS и перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
  10. Проверить целостность соединения между клеммой No7 диагностический разъём и клеммой xtagx7 блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА - Обновить провод блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем повторно проверить. Если индикация симптомов / исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. E23 E23 (ref-219370-S15199960282006021400000)(ref-219371-S37179676622006021400000)
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Перейдите к строке SCS с HDS.
  13. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём No5 и No7. Есть ли около 0 В? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный провод блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация проходит с заведомо исправным ШОР / блок управления силовым агрегатом, замените исходный Ш. E23 (ref-219370-S15199960282006021400000)(ref-219371-S37179676622006021400000)
Схема №22
Схема №23
  1. Сбросьте давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-219375-S37421753342006021400000)
  2. Снимите крышку впускного коллектора (см. шаг 1 на " ДЕМОНТАЖ "). (ref-219367-S00645433972006021400000)
  3. Отсоедините разъемы от инжекторов (А) и кабеля массы (Б).
  4. Отсоедините быстроразъемные соединения (С).
  5. Снимите гайки крепления топливной рейки (D) с топливной рейки (E).
  6. Снимите зажим инжектора (F) с инжектора.
  7. Снимите инжектор с топливной рейки.
  8. Покройте новое уплотнительное кольцо (А) чистым моторным маслом и вставьте форсунки (В) в топливную рейку (С).
  9. Установите зажим инжектора (D).
  10. Покройте уплотнительные кольца инжектора (Е) чистым моторным маслом.
  11. Установите инжектор в основание инжектора (F).
  12. Установите гайки крепления топливной рейки и кабель массы.
  13. Подсоедините разъемы на инжекторах.
  14. Подсоедините быстроразъемные соединения (см. раздел " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНЕНИЙ "). (ref-219375-S30025537322006021400000)
  15. Включить выключатель зажигания (II), но не включать стартер. После работы топливного насоса в течение примерно 2 секунд давление топлива в топливной магистрали повышается. Повторите это два-три раза, затем проверьте на утечку топлива.
  16. Установите крышку впускного коллектора.

Другие статьи — Система PGM-FI