Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (V6): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (V6): Снятие и установка Honda Accord VII рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 176 иллюстраций ~37 мин чтения

Замена ATF

ПримечаниеДержите все посторонние частицы вне трансмиссии.

Схема №644
  1. Довести трансмиссию до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
  2. Припарковать автомобиль на ровной местности, и выключить двигатель.
  3. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость автоматической коробки передач (ATF).
  4. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  5. Заправьте трансмиссию рекомендованной жидкостью в заливное отверстие (A) до верхней метки на щупе. Всегда используйте Honda ATF-Z1 Automatic трансмиссия Fluid (ATF). Использование не Honda ATF может повлиять на качество переключения. Емкость жидкости автоматической коробки передач: 3,0 л (3,2 US qt) при изменении 7,0 л (7,4 US qt) при капитальном ремонте
  6. Установите заливной болт ATF (B) с новой уплотнительной шайбой (C).

Как снять коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T-12566
  2. Балансир подвески двигателя VSB02C000019
  3. Переходник к переднему подрамнику VSB02C000016

Эти специальные инструменты доступны через программу инструментов и оборудования Honda 1-888-424-6857.

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Специальный инструмент «Красный» для AAR-T-12566 опорных подвесок двигателя должен использоваться с установленным боковым креплением двигателя.

Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
  1. Получите коды защиты от кражи аудио и навигации и запишите предустановки аудио.
  2. Установите колеса в положение прямо.
  3. Зафиксируйте рулевое колесо.
  4. Слейте жидкость из системы гидроусилителя руля из резервуара (см. " ЗАМЕНА НАСОСА "). (ref-220854-S22335892222006022100000)
  5. Снимите крышку рулевого шарнира (А).
  6. Сделайте контрольную отметку (B) поперек рулевого соединения и вала шестерни рулевого механизма. Снимите болт рулевого соединения (C) и отсоедините рулевое соединение (D), сняв рулевое соединение по направлению к рулевой колонке. Удерживайте скользящий вал (E) на колонке с помощью провода (F) между хомутом соединения (G) на валу ползуна и хомутом соединения на верхнем валу, см. шаг 8 в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-217105-S11277358432006012800000)
  7. Снимите болты, крепящие кронштейны опорной стойки на обоих боковых капотах. Закрепите капот (А) в вертикальном положении, затем установите правый кронштейн стойки (В), перевернув его болтом в нижнее положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь закрыть капот, когда опорная стойка находится в вертикальном положении; это приведет к повреждению опорной стойки и капота.
  8. Поднимите транспортное средство и убедитесь, что оно надежно поддерживается.
  9. Снимите брызгозащитный экран.
  10. Снимите выходную линию насоса усилителя рулевого управления (А) с насоса усилителя рулевого управления и немедленно протрите пролитую жидкость.
  11. Снимите шланг (Б) с его хомута (В).
  12. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость автоматической коробки передач (ATF).
  13. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  14. Отсоедините отрицательный кабель от батареи, затем отсоедините положительный кабель от батареи.
  15. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите крышку батареи, батарею и поддон батареи.
  16. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
  17. Ослабьте два болта, крепящие основание аккумулятора из-под автомобиля, и снимите два болта, крепящие основание аккумулятора в моторном отсеке, после чего снимите основание аккумулятора.
  18. Снимите тросы стартера (А) со стартера (Б), затем снимите стартер.
  19. Снимите верхний монтажный кронштейн коробки передач (А) и пластину кронштейна (В).
  20. Снимите разъем (А) жгута передачи с кронштейна (В), затем отсоедините его.
  21. Отсоедините разъем датчика скорости (C) входного вала (главного вала) и разъем реле давления жидкости 4-й передачи сцепления (D), а также отсоедините вакуумный шланг (E) от вакуумной линии (F).
  22. Отсоедините разъем электромагнитного клапана переключения передач A, разъем электромагнитного клапана C и разъем электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T (B) и снимите зажимы жгута (D) с кронштейнов зажимов (E).
  23. Отсоедините разъем А электромагнитного клапана А управления давлением в муфте A / T и разъем В электромагнитного клапана и снимите зажим (С) жгута с кронштейна (D) зажима.
  24. Отсоедините разъемы от электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора (А) и переключите электромагнитный клапан В.
  25. Снимите разъем переключателя диапазонов передачи (A) с его кронштейна (B) и отсоедините его.
  26. Отсоедините разъем датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (В), снимите хомуты жгута (Г) с кронштейнов и отсоедините вакуумный шланг (Д) от вакуумной магистрали (Е).
  27. Снимите зажимы жгута (А) с кронштейнов, и выньте болт, крепящий кронштейн.
  28. Снимите кабель массы передачи (A) и отсоедините трубку сапуна (B).
  29. Положите тряпки вокруг нагревателя ATF (C), чтобы удалить ATF, который вытекает.
  30. Снимите болты, крепящие ATF-нагреватель и кронштейн (D), затем извлеките ATF-нагреватель из корпуса коробки передач. Закройте каналы для жидкости на коробке передач и ATF-нагревателе лентой. Не отсоединяйте шланги. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените ATF-нагреватель новым при замене коробки передач в сборе.
  31. Снимите кронштейн разъема с передней головки цилиндров двигателя; используйте отверстие под болт кронштейна для крепления переднего плеча балансира двигателя.
  32. Снимите скобу зажима жгута с задней головки цилиндров двигателя; используйте отверстие болта скобы для крепления заднего плеча балансира двигателя.
  33. Снимите крышку передней переборки (см. шаг 1 в разделе " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКИ "). (ref-217124-S20840180252006012800000)
  34. Поднимите и поддержите двигатель с помощью опорной подвески двигателя (A) и балансира двигателя (B). Прикрепите передний рычаг (C) к передней головке цилиндров с помощью проставки (D) и болта (E) 10 x 1,25 мм. Прикрепите задний рычаг (F) к задней головке цилиндров с помощью болта (G) 8 x 1,25 мм.
  35. Снимите стопор переднего крепления (А), и снимите болт переднего крепления (В).
  36. Снимите стопор заднего крепления (А), и снимите болт заднего крепления (В).
  37. Вставьте шестиметровый шестигранный ключ (A) в верхнюю часть пальца шарового шарнира (B) и отверните гайки (C), затем отделите звено стабилизатора (D) от нижних рычагов (E).
  38. Снимите шплинты (F), контргайки (G), зажимной болт демпфера (H), самоконтрящуюся гайку (I), болт (J) и вилки демпфера (K), после чего отсоедините шаровые шарниры от нижних плеч согласно " СНЯТИЮ ШАРОВОГО ШАРНИРА ". (ref-217106-S38660008252006012800000)
  39. Снимите шплинты (L), гайки (M) и отсоедините концевые шаровые соединения (N) тяги от цапф (см. шаг 10 в разделе " ЗАМЕНА ЦАПФЫ / СТУПИЦЫ "). (ref-217107-S18723188342006012800000)
  40. Снимите выхлопную трубу А и ее крепление.
  41. Снимите шланг жидкости гидроусилителя руля с его линии на переднем подрамнике.
  42. Отсоедините разъем реле давления гидроусилителя руля.
  43. Снимите крышку гидротрансформатора (А), а при вращении шкива коленчатого вала - болты приводной пластины (В).
  44. Отверните крепежные болты корпуса преобразователя " двигатель-крутящий момент " (C).
  45. Снимите болты крепления держателя троса переключения передач (A), затем снимите крышку троса переключения передач (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения соединения рычага управления перед снятием болтов крепления крышки снимите болты крепления держателя.
  46. Отверните стопорный болт (С), крепящий рычаг управления (D), затем снимите трос переключения передач (Е) и рычаг управления, не допуская чрезмерного изгиба троса переключения передач.
  47. Установите болт 6 х 1,0-14 мм (А) и гайку (В) на крышку троса переключения передач (С), затем снова установите крышку троса переключения передач на корпус гидротрансформатора. Если вы этого не сделаете, головка болта крышки троса может помешать вам снять гидротрансформатор при снятии трансмиссии.
  48. Отверните гайки нижнего крепления коробки передач.
  49. Снимите оба средних держателя.
  50. Установите на обоих концах подрамника (B) соответствующие опорные линии (A), которые совпадают с кромкой (C) элементов жесткости (D).
  51. Закрепите специальный инструмент на подрамнике, повесив ремень специального инструмента на переднюю часть подрамника, затем закрепите ремень своим упором.
  52. Поднимите домкрат и совместите пазы в плечах с болтовыми отверстиями на углу основания домкрата, затем надежно закрепите их болтами.
  53. Снимите четыре болта крепления элементов жесткости (A) и четыре болта крепления переднего подрамника (B) и опустите передний подрамник.
  54. Снимите нижние опоры коробки передач.
  55. Снимите карданные валы с дифференциала и промежуточного вала (см. шаг 10 в разделе " СНЯТИЕ КАРДАННОГО ВАЛА "). (ref-220853-S35708556392006022100000)
  56. Снимите кронштейн выпускного коллектора (А) и тепловой экран (Б).
  57. Снимите промежуточный вал (С).
  58. Покройте все прецизионно обработанные поверхности чистым моторным маслом, затем завяжите пластиковые пакеты над обоими концами карданного вала и промежуточного вала.
  59. Поместите домкрат под трансмиссию.
  60. Отверните крепежные болты верхнего и переднего корпусов трансмиссии.
  61. Снимите болт (А) крепления кронштейна зажима жгута и снимите кронштейн переднего крепления (В).
  62. Отверните крепежные болты корпуса задней трансмиссии.
  63. Сдвиньте трансмиссию в сторону от двигателя, чтобы снять ее с автомобиля.
  64. Снимите крышку троса переключения передач, затем снимите гидротрансформатор.
  65. Снимите вакуумную линию с коробки передач.
  66. Удалите болт 6 x 1,0-14 мм и гайку, которые были установлены на крышке кабеля переключения передач в шаге 47.
  67. Осмотрите приводную пластину и замените ее, если она повреждена.
Схема №682
  1. Снимите трансмиссию в сборе (см. " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-220852-S22970561842006022100000)
  2. Снимите с коленчатого вала двигателя приводную пластину (А) и шайбу (Б).
  3. Установите приводную пластину и шайбу на коленчатый вал двигателя и затяните восемь болтов крест-накрест в два или более шагов.
  4. Установите коробку передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-220852-S05277053162006022100000)

Как установить коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T-12566
  2. Балансир подвески двигателя VSB02C000019
  3. Переходник к переднему подрамнику VSB02C000016

Эти специальные инструменты доступны через программу инструментов и оборудования Honda 1-888-424-6857.

ПримечаниеИспользуйте крышки крылев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Заменяйте ATF-нагреватель новым всякий раз, когда заменяется коробка передач в сборе.

Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
  1. Установите вакуумную линию на коробку передач.
  2. Установите гидротрансформатор в сборе (A) на главный вал (B) с новым уплотнительным кольцом (C).
  3. Установите штифт 14 x 20 мм (D) и штифт 10 x 20 мм (E) в корпус гидротрансформатора.
  4. Поместите трансмиссию на домкрат, и поднимите трансмиссию до уровня двигателя.
  5. Прикрепите трансмиссию к двигателю, затем установите крепежные болты корпуса задней трансмиссии.
  6. Установите крепежные болты верхнего и переднего корпусов трансмиссии.
  7. Снимите разъем с коробки передач.
  8. Установите передний монтажный кронштейн с новыми болтами, а хомут жгута установите на монтажный кронштейн.
  9. Установите крепежные болты корпуса преобразователя двигателя в крутящий момент.
  10. Прикрепите гидротрансформатор к приводной пластине (А) восемью болтами (В). Вращайте шкив коленчатого вала по мере необходимости, чтобы затянуть болты до 1 / 2 указанного крутящего момента, затем до конечного крутящего момента, по перекрестной схеме. После затяжки последнего болта проверьте, чтобы коленчатый вал вращался свободно.
  11. Установите крышку гидротрансформатора (С).
  12. Установите новое наборное кольцо (А) на промежуточный вал (Б).
  13. Установите кронштейн выпускного коллектора (С) и тепловой экран (D).
  14. Установите новое наборное кольцо на левый карданный вал, затем установите левый карданный вал в дифференциал (см. " УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА "). При установке карданного вала в дифференциал обязательно не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию. Установите левый карданный вал над промежуточным валом. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите места, где карданный вал и промежуточный вал полностью соприкасаются с трансмиссией (дифференциалом) с помощью растворителя или очистителя карбюратора, и проверните кулак с левой стороны. (ref-220853-S33961205232006022100000)
  15. Установите нижние опоры коробки передач.
  16. Поддержите передний подрамник (А) с помощью специального инструмента и домкрата, и поднимите его до тела.
  17. Свободно установите новые крепежные болты подрамника (D), крепежные болты элементов жесткости (E) и новые крепежные болты элементов жесткости (F).
  18. Свободно установите оба новых крепежных болта среднего монтажа.
  19. Совместите контрольные метки (А) с кромкой (В) обоих задних элементов жесткости (С), и затяните крепежные болты заднего подрамника, затем передние болты, и затяните болты элементов жесткости на заданный момент.
  20. Затяните крепежные болты среднего крепления.
  21. Установите гайки нижнего крепления коробки передач.
  22. Установите рычаг управления (А) на вал управления переключателем (Б), не перегибая чрезмерно трос переключения передач.
  23. Установите стопорный болт (В) с новой стопорной шайбой (Г), затем отогните язычок стопорной шайбы к головке болта.
  24. Установите крышку троса переключения передач (Е), затем закрепите болтами держатель троса переключения передач (F) на крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения сочленения рычага управления обязательно установите держатель троса переключения передач после установки крышки троса переключения передач на корпус гидротрансформатора.
  25. Подсоедините разъем реле давления гидроусилителя руля.
  26. Подсоедините шланг жидкости гидроусилителя руля к линии гидроусилителя руля на переднем подрамнике.
  27. Установите выхлопную трубу А с новыми самоконтрящимися гайками, ее крепление (В) и новые прокладки (С) (D).
  28. Установите вилки демпфера (А) с зажимными болтами демпфера (Б) и новыми самоконтрящимися гайками (В), затем установите шаровые шарниры на нижние плечи (Г) с контргайками (Д) и новыми шплинтами (Е) согласно шагу 17 в разделе " ЗАМЕНА КУЛАКА / СТУПИЦЫ ". (ref-217107-S18723188342006012800000)
  29. Установите концевые шаровые соединения (Ж) тяги на каждый кулак гайками (В) и новыми шплинтами (И) согласно шагу 17 в разделе " ЗАМЕНА КУЛАКА / СТУПИЦЫ ". (ref-217107-S18723188342006012800000)
  30. Установите тяги стабилизатора (J) на нижние рычаги и наверните гайки (K). Вставьте шестиметровый шестигранный ключ (L) в палец шарового шарнира (M) и затяните гайки.
  31. Установите новый болт переднего крепления (А).
  32. Установите стопор переднего крепления (В).
  33. Установите новый болт заднего крепления (А).
  34. Установите задний установочный упор (В).
  35. Снимите подвеску двигателя и балансир двигателя.
  36. Установите кронштейн хомута жгута на заднюю головку цилиндров двигателя.
  37. Установите кронштейн разъема на переднюю головку цилиндров двигателя.
  38. Установите нагреватель ATF (A) с новыми уплотнительными кольцами (B) и кронштейном (C) на корпус коробки передач. Не зажимайте уплотнительные кольца.
  39. Установите кабель массы передачи (D) и подсоедините трубку сапуна (E).
  40. Установите кронштейн зажима жгута (А), а крышку жгута (Б) на кронштейн (В).
  41. Установите хомуты жгута (Г) на кронштейны хомута.
  42. Подсоедините разъем датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (А), и установите хомуты жгута (Б) на кронштейны Подсоедините вакуумный шланг (В) к вакуумной магистрали (Г).
  43. Подсоедините разъем переключателя диапазонов передачи (E), затем установите его на его кронштейн (F).
  44. Подсоедините соединители к электромагнитному клапану сцепления гидротрансформатора (А) и электромагнитному клапану переключения передач В.
  45. Подсоедините разъем электромагнитного клапана А управления давлением в муфте A / T и разъем электромагнитного клапана В и установите зажим жгута (С) на кронштейн зажима (D).
  46. Подключите разъем электромагнитного клапана переключения передач A, разъем электромагнитного клапана C и разъем электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T (B) и установите зажимы жгута (D) на кронштейны зажимов (E).
  47. Подсоедините разъем датчика скорости (A) входного вала (главного вала) и разъем реле давления жидкости 4-й передачи сцепления (B), а также подсоедините вакуумный шланг (C) к вакуумной линии (D).
  48. Подсоедините разъем жгута (E), затем установите его на кронштейн (F).
  49. Установите верхний монтажный кронштейн (А) коробки передач на коробку передач двумя болтами.
  50. Установите новый болт верхнего крепления и пластину кронштейна (B).
  51. Установите стартер (А) на корпус гидротрансформатора, подсоедините кабели стартера (Б) к стартеру и установите хомут жгута на кронштейн хомута.
  52. Установите выходную линию насоса усилителя рулевого управления (А) с новым уплотнительным кольцом (В) на насос (С), и установите шланг (D) в его хомут (Е).
  53. Заправьте систему усилителя рулевого управления жидкостью (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-220854-S21609320442006022100000)
  54. Заправьте коробку передач ATF (см. шаг 5 в разделе " Замена ATF "). (ref-220852-S41647174142006022100000)
  55. Соединить рулевой шарнир с валом-шестерней (А) рулевого редуктора, совместив контрольную метку (В), и снять провод (С) с вилки шарнира (D).
  56. Установите крышку рулевого шарнира (Е).
  57. Снимите рулевое колесо согласно разделу " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-217105-S32037393982006012800000)
  58. Отцентрируйте кабельный барабан SRS и установите рулевое колесо (см. раздел " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-217105-S39976570262006012800000)
  59. Установите аккумуляторную базу.
  60. Установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
  61. Установите лоток для батареи, батарею и крышку батареи, затем закрепите батарею прижимным кронштейном.
  62. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  63. Установите кронштейн опорной стойки с болтами на место с обеих сторон капота.
  64. Включите стояночный тормоз. Запустите двигатель, и три раза переключите трансмиссию через все передачи.
  65. Проверьте работу рычага переключения передач, работу указателя положения передачи А/Т и регулировку троса переключения передач.
  66. Проверьте и отрегулируйте центровку передних колес согласно разделу " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-217106-S35184490802006012800000)
  67. Установите брызгозащитный экран.
  68. Запустите двигатель в положении П или Н, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
  69. Выключите двигатель и проверьте уровень ATF (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-220852-S28169375342006022100000)
  70. Выполните процедуру сброса блока управления стеклоподъемниками (см. раздел " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ "). (ref-217156-S36541917622006012800000)
  71. Выполните дорожное испытание (см. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ "). (ref-220852-S36153208392006022100000)
  72. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите предустановки и установите часы.

Как заменить подогреватель ATF

ПримечаниеЗаменяйте ATF-нагреватель новым всякий раз, когда заменяют трансмиссию в сборе.

Схема №717
  1. Поднимите автомобиль на подъеме или примените стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Снимите брызгозащитный экран.
  3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-220837-S38798320322006022100000)
  4. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
  5. Снимите зажимы жгута (А) и крышку жгута (В) с кронштейна зажима жгута (С), и снимите болт, крепящий кронштейн.
  6. Отсоедините водяные шланги (D) от нагревателя ATF (E).
  7. Поставьте магазинные коврики вокруг подогревателя ATF (A), чтобы поймать ATF, который вытекает.
  8. Снимите болты крепления нагревателя ATF и кронштейна (B), затем снимите нагреватель ATF с коробки передач
  9. Очистите монтажные поверхности и каналы для жидкости. Не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию.
  10. Установите новый нагреватель ATF с новыми уплотнительными кольцами (C) и кронштейном. Не зажимайте уплотнительные кольца.
  11. Подсоедините водяные шланги к нагревателю ATF и закрепите их зажимами.
  12. Установите болт кронштейна хомута жгута, а хомуты жгута и крышку жгута на кронштейн.
  13. Установите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
  14. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, затем выпустите воздух из системы охлаждения (см. шаг 6 в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-220837-S10396155402006022100000)
  15. Установите брызгозащитный экран.
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
  1. Поднимите автомобиль, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-217117-S00209248182006012800000)
  3. Переведите трансмиссию в положение R.
  4. Отверните гайку, крепящую конец троса переключения передач.
  5. Нажмите на фиксатор держателя (А) и вытащите держатель гнезда (В) на тросе переключения передач (С) основания кронштейна рычага переключения передач (D).
  6. Снять теплозащитный экран под втулкой кабеля сдвига.
  7. Снимите кронштейн троса переключения передач (А) и втулку (В).
  8. Снимите болты, крепящие держатель троса переключения передач (А), затем снимите крышку троса переключения передач (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения сочленения рычага управления перед снятием болтов, крепящих крышку, снимите болты, крепящие держатель.
  9. Отверните стопорный болт (С), крепящий рычаг управления (D), затем снимите трос переключения передач (Е) и рычаг управления, не допуская чрезмерного изгиба троса переключения передач.
  10. Вставьте новый трос переключения передач через отверстие в втулке. Не сгибайте трос переключения передач чрезмерно.
  11. Установите на кузов кронштейн троса переключения передач, затем установите втулку.
  12. Убедитесь, что трансмиссия находится в положении R на рычаге управления.
  13. Установите рычаг управления переключателем на вал управления переключателем, не перегибая чрезмерно трос переключения передач.
  14. Установите стопорный болт с новой стопорной шайбой, затем отогните язычок стопорной шайбы о головку болта.
  15. Установите крышку троса переключения передач, затем закрепите болтами держатель троса переключения передач на крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения соединения рычага управления обязательно установите держатель троса переключения передач после установки крышки троса переключения передач на корпус гидротрансформатора.
  16. Установите тепловой экран.
  17. Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что индикатор положения R включен.
  18. При необходимости подтолкните трос переключения передач до упора, затем отпустите его. Потяните трос переключения передач назад на один шаг так, чтобы положение переключения передач находилось в R. Не удерживайте направляющую троса переключения передач (A) для регулировки троса переключения передач (B).
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Вставьте штифт (A) диаметром 6,0 мм (0,24 дюйма) в позиционирующее отверстие (B) на основании кронштейна рычага переключения передач и в позиционирующее отверстие (C) на рычаге переключения передач. Рычаг переключения передач закреплен в положении R.
  21. Совместите держатель розетки (A) на тросе переключения передач (B) с пазом в основании кронштейна (C), затем вставьте держатель в основание. Установите конец троса переключения передач (D) на монтажную шпильку (E), совместив его квадратное отверстие (F) с квадратным фитингом (G) в нижней части шпильки. Надавите на держатель, пока он не защелкнется на месте. Не устанавливайте трос переключения передач, удерживая направляющую троса переключения передач (H).
  22. Убедитесь, что конец кабеля переключения передач (A) правильно установлен на монтажной шпильке (B).
  23. При неправильной установке извлеките трос переключения передач из основания кронштейна и переустановите трос переключения передач, не устанавливая конец троса переключения передач на монтажную шпильку, пока трос переключения передач находится на основании кронштейна.
  24. Наверните и затяните гайку.
  25. Извлеките штифт 6,0 мм (0,24 дюйма), который был установлен для удержания рычага переключения передач.
  26. Переместите рычаг переключения передач в каждое положение и убедитесь, что указатель положения зубчатой передачи A / T следует за переключателем диапазона передачи.
  27. Дать возможность свободно вращаться передним колесам.
  28. Запустите двигатель, и проверьте работу рычага переключения передач на всех передачах.
  29. Нажмите кнопку отключения блокировки переключения передач и убедитесь, что рычаг переключения передач отключен.
  30. Переустановите центральную консоль (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-217117-S00209248182006012800000)
Схема №727
Схема №728

Торцевая крышка, 3-я передача, промежуточная передача и 3-е снятие сцепления

Требуются специальные инструменты

  1. Держатель главного вала 07GAB-PF50101 или 07GAB-PF50100
  2. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
  1. Снимите разъем датчика температуры ATF (A) с кронштейна разъема (B), затем отсоедините разъем и снимите датчик температуры ATF (C) (три болта).
  2. Отсоедините реле давления жидкости 3-й передачи сцепления (D), снимите клемму массы (E), затем снимите электрический поджгут датчика (F).
  3. Снимите крышку переключателя диапазонов передачи (G), затем снимите переключатель диапазонов передачи (H) (три болта).
  4. Снимите болт 6 мм, крепящий скобу зажима жгута на линии ATF (I), и снимите линейные болты (J), затем снимите линию ATF и уплотнительные шайбы. При необходимости снимите шланг ATF (K) с линии ATF.
  5. Снимите корпус канала ATF (L), трубу ATF, уплотнительное кольцо, штифт и прокладку (три болта).
  6. Снимите электромагнитные клапаны A и B (M) управления давлением в сцеплении A / T, скобу зажима, трубы ATF, уплотнительные кольца и прокладку (шесть болтов).
  7. Снимите электромагнитный клапан C (N) управления давлением в сцеплении A / T, трубу ATF и прокладку (четыре болта).
  8. Снимите датчик частоты вращения (О) входного (главного) вала.
  9. Отверните 16 болтов, крепящих торцевую крышку, кронштейн разъема (B), кронштейн крышки жгута (P), затем снимите торцевую крышку (Q), два установочных штифта, уплотнительные кольца и прокладку.
  10. Вставьте специальный инструмент на главный вал.
  11. Зацепите парковочную собачку парковочной шестерней.
  12. Отрежьте стопорный язычок (A) каждой контргайки вала (B) с помощью долота (C). Затем снимите контргайки и конические пружинные шайбы с каждого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайки промежуточного вала и вторичного вала имеют левую резьбу. Держите все долотые частицы вне трансмиссии. Очистите старые контргайки; они используются для установки прессовой посадки на промежуточном валу 3-ей шестерни, промежуточной шестерни вторичного вала и 3-ей сцепления в сборе.
  13. Снимите специальный инструмент с главного вала.
  14. Снимите 3-й узел сцепления с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (А).
  15. Снимите с промежуточного вала шлицевую шайбу, упорный игольчатый подшипник, 3-ю передачу промежуточного вала, игольчатый подшипник и упорный игольчатый подшипник.
  16. Снимите 3-ю шестерню главного вала (A), промежуточную шестерню вторичного вала (B) и парковочную шестерню (C) с помощью съемника (D).
  17. Снимите парковочную собачку, пружину парковочной собачки, вал парковочной собачки и вал упора.
  18. Снимите парковочный рычаг с вала управления селектором.
Схема №734
Схема №735
  1. Установите парковочный рычаг (А) в положение Р.
  2. Измерьте расстояние (B) между валом парковочной собачки (C) и пальцем ролика парковочного рычага (D). Стандарт: 84,6-85,6 мм (3,33-3,37 дюйма)
  3. Если измерение выходит за пределы допуска, выберите и установите соответствующий стопор рычага парковки (E) из положения " СТОПОР РЫЧАГА ПАРКОВКИ ". СТОПОР РЫЧАГА ПАРКОВКИ Отметьте номер детали L1 L2 1 24537-PA9-003 11,00 мм (0 433 дюйма) 11,00 мм (0 433 дюйма) 2 24538-PA9-003 10,80 мм (0 425 дюйма) 10,65 мм (0 419 дюйма) 3 24539-044.x2 мм (0,4.60 мм) PA9-003 (ref-220852-S19578584532006022100000)
  4. После замены упора рычага парковки убедитесь, что расстояние находится в пределах допуска.

Как заменить масляный уплотнение вала селектора

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-0010800
Схема №736
Схема №737
  1. Снимите масляное уплотнение (А) с торцевой крышки (Б).
  2. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с торцевой крышкой с помощью специальных инструментов.

Как заменить подшипник вала селектора

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-0010800
Схема №738
Схема №739
  1. Снимите масляное уплотнение с торцевой крышки, затем снимите подшипник.
  2. Установите новый подшипник заподлицо с торцевой крышкой специальными инструментами.
  3. Установите новое масляное уплотнение.
Схема №740
  1. Снимите стопорные кольца (A), подающие трубы ATF (B) и фланцы подающих труб (C) с торцевой крышки (D).
  2. Установите новое уплотнительное кольцо (E) на подающую трубу ATF.
  3. Установите подающую трубу ATF в торцевой крышке, совместив выступы подающей трубы с углублениями в торцевой крышке.
  4. Установите новое уплотнительное кольцо (F) в торцевую крышку, затем установите фланец подающей трубы поверх подающей трубы ATF и уплотнительных колец.
  5. Закрепите подающую трубу ATF и фланец подающей трубы с помощью стопорного кольца.

Как снять корпус и вал в сборе

Требуются специальные инструменты

Съемник корпуса 07HAC-PK40102

Схема №741
Схема №742
Схема №743
  1. Снимите направляющую трубу щупа ATF (A).
  2. Отверните два болта, крепящие держатель вала паразитной шестерни заднего хода, затем снимите держатель вала паразитной шестерни заднего хода (В) и вал (С).
  3. Снимите крепежные болты корпуса трансмиссии (17 болтов), подвески трансмиссии (D) (E) и скобу зажима жгута (F).
  4. Передвиньте промежуточную шестерню заднего хода (G), чтобы вывести ее из зацепления с промежуточным валом и промежуточным валом. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус коробки передач не отделится от корпуса гидротрансформатора, если промежуточная шестерня заднего хода не сдвинута.
  5. Совместите пружинный штифт (W) на валу управления переключателем (X) с канавкой корпуса коробки передач (Y), повернув вал управления переключателем.
  6. Установите специальный инструмент на главный вал, затем снимите корпус коробки передач (H). ПРИМЕЧАНИЕ: Если верхний рычаг съемника корпуса слишком короткое, замените его на рычаг съемника корпуса, 205 мм T / N07SAC-P0z0101.
  7. Снимите промежуточную шестерню заднего хода (G), игольчатые подшипники и шайбы с корпуса коробки передач.
  8. Снимите датчик (I) частоты вращения выходного вала (промежуточного вала).
  9. Извлеките три штифта (J) и прокладку (K) из корпуса гидротрансформатора (L).
  10. Снимите вторую шестерню промежуточного вала (M), шестерню заднего хода промежуточного вала (N) и игольчатый подшипник (O).
  11. Снимите стопорный болт, крепящий вилку переключения передач, затем снимите вилку переключения передач (P) и селектор заднего хода (Q). Если ступица селектора заднего хода не запрессована, снимите ступицу селектора заднего хода, 5-ю передачу промежуточного вала и игольчатый подшипник с промежуточного вала.
  12. Снимите вспомогательный узел вала (R). Если ступица селектора реверса установлена прессовой посадкой, снимите вспомогательный узел вала, промежуточный узел вала (S) и главный узел вала (T) вместе.
  13. Снимите узел промежуточного вала.
  14. Снимите узел главного вала.
  15. Снимите узел дифференциала (U).
  16. Снимите магнит ATF (V) и очистите его. Установите магнит в корпус коробки передач.

Как снять и установить подшипники

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление драйвера уплотнения 07GAD-PG40101 или 07GAD-PG40100
  3. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
  4. Приставка, 72 х 75 мм 07746-0010600 (для моделей 2003-2005 гг. использование подшипника промежуточного вала)
  5. Крепление, 78 x 80 мм 07NAD-PX40100 (для использования в подшипниках промежуточного вала модели 2006-07)

ПримечаниеПокройте все детали ATF перед сборкой.

Схема №744
Схема №745
Схема №746
  1. Чтобы извлечь подшипник главного вала (A), подшипник промежуточного вала (B) и подшипник вторичного вала (C) из корпуса трансмиссии, разверните каждое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев стопорного кольца, затем вытолкните подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопорные кольца, если не требуется очистить канавки в корпусе.
  2. Установить подшипники в указанном направлении.
  3. Разверните каждое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев и вставьте подшипник в корпус.
  4. Отпустите плоскогубцы, затем протолкните подшипник вниз в корпус до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте вокруг него.
  5. После установки подшипников проверьте следующее: Стопорные кольца (А) посажены в канавки подшипника и корпуса. Кольцевые концевые зазоры (В) правильные.
Схема №747
Схема №748
  1. Снимите три подводящих трубопровода ATF (A) с корпуса регулирующего клапана (B), четыре трубопровода (C) с верхнего корпуса аккумулятора (D), один трубопровод (E) с корпуса сервопривода (F) и один трубопровод 10 мм (G) с корпуса аккумулятора (H).
  2. Снимите основание (I) сервопривода (два болта).
  3. Снимите сетчатый фильтр ATF (J) (два болта).
  4. Снимите верхний корпус аккумулятора (D) (семь болтов), затем снимите верхнюю разделительную пластину корпуса аккумулятора (K) и два штифта.
  5. Снимите корпус сервопривода (F) (пять болтов), затем снимите разделительную пластину сервопривода (L) и два штифта.
  6. Снимите корпус клапана регулятора (В) (восемь болтов).
  7. Снимите вал статора (М) и упор вала статора (Н).
  8. Снимите разделительную пластину регулятора (О) и два штифта.
  9. Снимите корпус аккумулятора (Н) (семь болтов).
  10. Отсоедините стопорную пружину (P) от стопорного рычага (Q), затем снимите вал (R) стопорного рычага, стопорный рычаг и вал (S) управления переключателем.
  11. Снимите пружину обратного клапана кулера (Т) и обратный клапан кулера (У).
  12. Снимите основной корпус клапана (V) (четыре болта).
  13. Снимите обратный клапан гидротрансформатора (W) и пружину клапана (X).
  14. Снимите вал ведомой шестерни насоса ATF (Y), затем снимите шестерни насоса ATF (Z).
  15. Снимите основную разделительную пластину (Aa) и три штифта.
  16. Снимите электромагнитные клапаны переключения передач (Bb) (CC) (DD) и электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (Ee) с корпуса гидротрансформатора.
  17. Тщательно очистите входное отверстие (A) сетчатого фильтра ATF (B) сжатым воздухом, затем проверьте его исправность и отсутствие засорения входного отверстия.
  18. Испытайте сетчатый фильтр ATF, заливая чистый ATF через входное отверстие, и замените его, если он засорен или поврежден.

Как заменить подшипник главного вала и масляного уплотнения

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
  2. Водитель 07749: 0010000
  3. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
  4. Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
Схема №749
Схема №750
Схема №751
  1. Снимите подшипник главного вала и масляное уплотнение с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (A).
  2. Установите новый подшипник главного вала, пока он не опустится в корпус с помощью специальных инструментов.
  3. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом с помощью специального инструмента.

Как заменить подшипник промежуточного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №752
Схема №753
  1. Снимите подшипник промежуточного вала (A) с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (B).
  2. Установите направляющую пластину ATF (A).
  3. Установите новый подшипник (B) в корпус (C) с помощью специального инструмента.

Как заменить подшипник вторичного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление привода 07947-6340500
Схема №754
Схема №755
  1. Снимите вспомогательный подшипник вала (A) с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (B).
  2. Установите направляющую пластину ATF (A).
  3. Установите новый подшипник (B) в корпус (C) с помощью специального инструмента.

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-0010800
Схема №756
Схема №757
  1. Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса гидротрансформатора (В).
  2. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом гидротрансформатора с помощью специальных инструментов.
Схема №758
  1. Смазать все детали АТФ при сборке.
  2. Проверьте зазор 4-го / 5-го узла сцепления (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА СЦЕПЛЕНИЯ 4TH / 5TH "). (ref-220852-S08763655962006022100000)
  3. Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет задиров и грубого перемещения.
  4. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  5. Проверить опорные поверхности вала на задиры и чрезмерный износ.
  6. Перед установкой уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительных колец.
  7. Установить упорную прокладку 41 x 73 мм и коническую пружинную шайбу в указанном направлении.
  8. Проверьте состояние уплотнительных колец. Если уплотнительные кольца изношены, деформированы или повреждены, замените их (см. " ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА ГЛАВНОГО ВАЛА "). (ref-220852-S23724245012006022100000)
Схема №759
Схема №760
  1. Снимите уплотнительные кольца с главного вала.
  2. Собрать упорную прокладку 41 x 73 мм (A), муфту 4 / 5 в сборе (B) и обойму 5-й передачи (C) на главном валу (D).
  3. Прижать обойму 5-й передачи (C) к муфте в сборе (B), затем измерить щупом (F) зазор между направляющей муфты (E) и обоймой 5-й передачи не менее чем в трех местах. В качестве фактического зазора использовать среднее значение. Стандарт: 0,03-0,11 мм (0 001-0 004 дюйма)
  4. Если зазор выходит за пределы нормы, снимите упорную прокладку и измерьте ее толщину.
  5. Выбрать и установить новую прокладку, затем перепроверить УПОРНУЮ ПРОКЛАДКУ, 41 x 73 мм No Номер детали Толщина 1 90414-P7w-000 7,85 мм (0 309 дюйма) 2 90415-P7w-000 7,90 мм (0 311 дюйма) 3 90416-P7w-000 7,95 мм (0 313 дюйма) 4 90417-P7w-000 8,00 мм (0 315-15 дюйма) 2 90417-P7w-P- 000 мм (0,95 мм) 3 (0,95-0,95 мм (0 904 дюйма)
  6. После замены упорной прокладки убедитесь, что зазор находится в пределах стандартного.

Как заменить уплотнительный кольцо главного вала

Уплотнительные кольца из синтетической смолы со скошенными торцами. Проверьте состояние уплотнительных колец, и заменяйте их только в случае их износа, искажения или повреждения.

Схема №761
Схема №762
  1. Для лучшего прилегания слегка сожмите вместе уплотнительные кольца перед их установкой.
  2. Нанесите ATF на новые уплотнительные кольца, а затем установите их на главный вал.
  3. После установки уплотнительных колец проверьте следующее: Кольца полностью посажены в канавку. Кольца не закручены. Скошенные концы колец правильно состыкованы.
Схема №763
  1. Отверните контргайку и снимите компоненты до ступицы селектора заднего хода.
  2. Снимите ступицу селектора заднего хода, 4-ю передачу и 1-ю передачу (см. " промежуточный вал REVERSE SELECTOR HUB и 4TH передача снятие "). (ref-220852-S31583032992006022100000)
  3. Проверьте подшипник на 3-ей муфте на износ и грубое движение. Если подшипник изношен или поврежден, замените его (см. " 3RD ЗАМЕНА ШАРИКОПОДШИПНИКА МУФТЫ "). (ref-220852-S41791663652006022100000)
  4. Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет задиров и грубого перемещения.
  5. Проверьте шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  6. Проверить опорные поверхности вала на задиры и чрезмерный износ.
  7. Смазать все детали ATF, собрать вал и шестерни.
  8. Установите распорные втулки, ступицу селектора заднего хода, селектор заднего хода, шлицевую шайбу и коническую пружинную шайбу в указанном направлении.
Схема №764
Схема №765
  1. Снимите ступицу селектора заднего хода (A) и 5-ю передачу (B) с промежуточного вала с помощью пресса. Поместите протектор вала (C) между промежуточным валом и прессом, чтобы предотвратить повреждение промежуточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые ступицы селектора заднего хода не запрессованы и могут быть удалены без использования пресса.
  2. Снимите с промежуточного вала игольчатый подшипник, стопорное кольцо, распорный хомут 35 x 47 x 7,8 мм, шплинты 31 мм, распорный хомут 35 x 47 x 45,6 мм и шплинты 31 мм.
  3. Снимите 1-ю передачу (А) и 4-ю передачу (В) с промежуточного вала с помощью пресса. Поместите протектор вала (С) между промежуточным валом и прессом, чтобы предотвратить повреждение промежуточного вала.

Как установить ступицу селектора 4-й передачи и реверса промежуточного вала

Требуются специальные инструменты

Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100

Схема №766
Схема №767
  1. Примените ATF к деталям.
  2. Установите 1-ю передачу на промежуточный вал от руки.
  3. Совместите шлицы вала с шлицами на 4-й передаче, затем прижмите промежуточный вал (А) к 4-й передаче с помощью пресса. Поместите протектор вала (В) между промежуточным валом и прессом, чтобы предотвратить повреждение промежуточного вала.
  4. Прекратите нажатие на промежуточный вал, когда 4-я передача соприкасается с 1-й передачей (С).
  5. Установите на промежуточный вал 31 мм шплинты, 35 x 47 x 45,6 мм распорный хомут, 31 мм шплинты, 35 x 47 x 7,8 мм распорный хомут, стопорное кольцо, игольчатый подшипник и 5-ю передачу (A).
  6. Сдвиньте ступицу селектора заднего хода (B) по промежуточному валу (C), затем нажмите ее на место с помощью специального инструмента и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые ступицы селектора заднего хода не установлены на прессе и могут быть установлены без использования специального инструмента и пресса.

3-я замена шарикоподшипника сцепления

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500

ПримечаниеПроверьте подшипник на износ и грубое перемещение. Если подшипник в порядке, снятие не требуется.

Схема №768
Схема №769
  1. Извлеките шарикоподшипник (A) из 3-й муфты с помощью имеющегося в продаже съемника подшипника (B), сепаратора подшипника (C) и шагового адаптера (D).
  2. Установите новый подшипник на 3-е сцепление с помощью специальных инструментов и пресса.
Схема №770
  1. Отверните контргайку, и разберите вал и шестерни.
  2. Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет износа и грубого перемещения.
  3. Проверьте зазор вторичного вала в сборе.
  4. Проверьте шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  5. Проверить опорные поверхности вала на задиры и чрезмерный износ.
  6. Проверьте подшипник паразитной шестерни на износ и грубое перемещение. Если подшипник изношен или поврежден, замените его (см. " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ВТОРИЧНОГО ВАЛА "). (ref-220852-S35638402342006022100000)
  7. Перед установкой уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительных колец.
  8. Смазать все детали ATF во время повторной сборки.
  9. Установите шлицевую шайбу и коническую пружинную шайбу в указанном направлении.
Схема №771
Схема №772
Схема №773
Схема №774
Схема №775
  1. Снимите уплотнительные кольца со вторичного вала.
  2. Собрать упорный игольчатый подшипник (A), 1-й редуктор (B), игольчатые подшипники (C), упорный игольчатый подшипник (D), шлицевую шайбу (E) 38 x 56,5 мм, шплинты (F) 32 мм, фиксатор шплинта (G) и стопорное кольцо (H) на вторичном валу (I).
  3. Измерьте щупом (J) зазор между шлицевой шайбой (E) 38 x 56,5 мм и шплинтами (F) не менее чем в трех местах. В качестве фактического зазора используйте среднее значение. Стандарт: 0,07-0,15 мм (0 003-0 006 дюйма)
  4. Если результат измерения выходит за рамки стандартного, снимите шлицевую шайбу и измерьте ее толщину.
  5. Выбираем и устанавливаем новую шлицевую шайбу 902x7-905x7 мм (ШЛИЦЕВАЯ ШАЙБА, 38 x 56,5 мм (2003-2005 Модели) No Номер детали Толщина 1 90502-P0z-000 6,85 мм (0 270 дюйма) 2 90503-P0z-000 6,90 мм (0 272 дюйма) 3 90504-P0z-000 6,95 мм (0 274 дюйма) A00 A00 A00 A00 A00 A00
  6. Снимите упорную шайбу 27 х 47 х 5 мм с главного вала.
  7. Собрать 1-й / 1-й захват / 2-й узел сцепления (A), упорную шайбу (B) 37 x 55 мм, упорный игольчатый подшипник (C), игольчатые подшипники (D), 2-ю передачу (E), упорный игольчатый подшипник (F) и упорную шайбу 27 x 47 x 5 мм (снятую с главного вала) (G) на вспомогательном узле вала (H).
  8. Установите циферблатный индикатор (I) на 2-й передаче (E).
  9. Прижимайте упорную шайбу (G) 27 x 47 x 5 мм к узлу сцепления (A) и измеряйте осевой зазор 2-й передачи, по крайней мере, в трех местах при перемещении 2-й передачи (E). В качестве фактического зазора используйте среднее значение. Стандарт: 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма)
  10. Если измерение вышло за рамки стандарта, снимите упорную шайбу 37 х 55 мм и измерьте ее толщину.
  11. Выбрать и установить новую упорную шайбу, затем повторно проверить зазор. УПОРНАЯ ПРОКЛАДКА 904000, 37 х 55 мм № номер детали Толщина 1 90406-P0z-000 4,90 мм (0 193 дюйма) 2 90407-P0z-000 4,95 мм (0 195 дюйма) 3 90408-P0z-000 5,00 мм (0 197 дюйма) 4 90409-POZ-000 5,05 мм (0 199-P.) 4 90409- 0,5 мм (0,05 мм).
  12. Разберите вал и шестерни.
  13. Повторно установите упорную шайбу 27 x 47 x 5 мм на главный вал.

Как заменить подшипник промежуточного зубчатого колеса вторичного вала

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 78 x 90 мм 07GAD-SD40101
Схема №776
Схема №777
  1. Проверьте подшипник на износ, повреждение и грубое движение. Если подшипник изношен или поврежден, перейдите к шагу 2.
  2. Поместите промежуточную шестерню вторичного вала в тиски с мягкими губками.
  3. Снимите подшипник (А) с промежуточной шестерни вторичного вала (В) с помощью имеющегося в продаже съемника подшипника (С).
  4. Установите подшипник на промежуточную шестерню вторичного вала специальными инструментами и прессом.
Схема №778
  1. Удерживая 1-ую ступицу сцепления (А), поверните 1-ую шестерню (В) в направлении (Не более 400), чтобы убедиться, что она свободно проворачивается, а также убедитесь, что 1-ая шестерня не проворачивается в противоположном направлении.
  2. При возникновении каких-либо проблем на односторонней муфте 1-й передачи замените ступицу 1-й муфты (С). Одностороннее сцепление с 1-й передачей отдельно от ступицы 1-го сцепления не выпускается.

1-я замена ступицы сцепления

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление привода 07947-6340500
  3. Крепление, 78 x 90 мм 07GAD-SD40101
Схема №779
Схема №780
  1. Снимите ступицу сцепления (А) с 1-й передачи (В) специальными инструментами и прессом.
  2. Снимите 1-ю ступицу сцепления (С) с 1-й передачи, затем установите новую 1-ю ступицу сцепления на 1-ю передачу.
  3. Установить ступицу сцепления (А) 1-й выдержки на 1-й передаче (В) специальными инструментами и прессом.

Торцевая крышка, 3-я передача, промежуточная передача и 3-я установка сцепления

Требуются специальные инструменты

  1. Держатель главного вала 07GAB-PF50101 или 07GAB-PF50100
  2. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
  1. Установите парковочный рычаг (А) и стопор парковочного рычага (В) на вал управления переключателем (С), затем установите стопорный болт (D) с новой стопорной шайбой (Е). Не сгибайте стопорный язычок стопорной шайбы до шага 28.
  2. Смажьте АТФ следующие детали: Шлицы промежуточного вала, парковую шестерню и старую контргайку. Резьбу промежуточного вала и старую контргайку. Старую коническую пружинную шайбу.
  3. Установите парковочную шестерню (A), используя старую контргайку (B) и вороток (C). Удерживайте парковочную собачку (D) против парковочной шестерни, затем затяните старую контргайку до тех пор, пока шлицы вала не выйдут за шлицы парковочной шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте ударный ключ. Контргайка промежуточного вала имеет левую резьбу.
  4. Снимите контргайку и воротник.
  5. Установить упорный игольчатый подшипник (А), игольчатый подшипник (Б), 3-ю передачу (В), упорный игольчатый подшипник (Г), 31 х 63,5 мм шлицевую шайбу (Д), 3-ю муфту в сборе (Е) и старую коническую пружинную шайбу (Ж) на промежуточный вал (Н) Затянуть старую контргайку (И) на 226 Н.рм (23,0 кгс.м, 166 лбфт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать ключ моментный не затягивать.
  6. Установите циферблатный индикатор (А) на 3-ю передачу промежуточного вала (В).
  7. Измерьте осевой зазор промежуточного вала 3-й передачи не менее чем в трех местах, перемещая промежуточную шестерню 3-й передачи (A). Используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Если зазор выходит за пределы стандарта, выберите соответствующую шлицевую шайбу 31 x 63,5 мм в шаге 16. Стандарт: 0 015-0 045 мм (0,0006-0,0018 дюйма)
  8. Снимите контргайку и коническую пружинную шайбу.
  9. Снимите 3-й узел сцепления (A) с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (B).
  10. Удалите части, которые были установлены на шаге 5.
  11. Установите специальный инструмент на главный вал.
  12. Смазать АТФ следующие детали: Шлицы 3-й шестерни главного вала и паразитной шестерни вторичного вала. Резьба главного вала и вторичного вала. Резьба старых контргаек главного вала и вторичного вала. Старая коническая пружинная шайба.
  13. Установите на главный вал (C) третью шестерню главного вала (A) и старую коническую пружинную шайбу (B). Затяните старую контргайку (D) для установки третьей шестерни до 226 Н.м (23,0 кгс.м, 166 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ.
  14. Установить промежуточную шестерню вторичного вала (E) и старую коническую пружинную шайбу (F) на вторичный вал (G). Затянуть старую контргайку (H) для посадки промежуточной шестерни вторичного вала до 226 Н.м (23,0 кгс.м, 166 фунт-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не использовать ударный ключ. Контргайка вторичного вала имеет левую резьбу.
  15. Снимите старые контргайки и старые конические пружинные шайбы с главного и вторичного валов.
  16. Если осевой зазор 3-й передачи выходит за пределы стандартного значения (измерено в шаге 7), измерьте разность размеров шлицевой шайбы 31 x 63,5 мм и выберите соответствующую шлицевую шайбу из " ШЛИЦЕВАЯ ШАЙБА, 31 x 63,5 мм ".ШЛИЦЕВАЯ ШАЙБА, 31 x 63,5 мм Маркировка Номер детали Разность A 90520-P7w-000 3 503 мм (0,13579 дюйм.) B 90521-P764 69-P722-13.490 мм. (ref-220852-S00205051972006022100000)
  17. Установить упорный игольчатый подшипник (А), игольчатый подшипник (В), 3-ю передачу (С), упорный игольчатый подшипник (D) и шлицевую шайбу (Е) 31 х 63,5 мм на промежуточный вал (F).
  18. Оберните шлицы вала лентой, чтобы предотвратить повреждение уплотнительного кольца, затем установите новые уплотнительные кольца (G).
  19. Снимите ленту, затем установите 3-й узел сцепления (H) и старую коническую пружинную шайбу (I). Затяните старую контргайку (J) до 226 Н.м (23,0 кгс.м, 166 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ.
  20. Снимите старую контргайку и старую коническую пружинную шайбу с промежуточного вала.
  21. Смажьте резьбу каждого вала, новые контргайки и новые конические пружинные шайбы с помощью ATF.
  22. Установите новые конические пружинные шайбы (А) в направлении (Направление 463) и установите новые контргайки (В).
  23. Затяните контргайки до 167 Н.м (17,0 кгс.м, 123 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте динамометрический ключ для затяжки контргаек. Не используйте ударный ключ. Контргайки промежуточного вала и вторичного вала имеют левую резьбу.
  24. Снимите специальный инструмент с главного вала.
  25. Поставить каждую контргайку в свой вал, используя пуансон 3,5 мм.
  26. Установите парковочный рычаг в положение P, затем убедитесь, что парковочная собачка (A) входит в зацепление с парковочной шестерней (B).
  27. Если парковочная собачка не входит в полное зацепление, проверьте расстояние между валом собачки (C) и пальцем ролика парковочного рычага (D) (см. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ОСТАНОВКИ ПАРКОВОЧНОГО РЫЧАГА "). (ref-220852-S42487784802006022100000)
  28. Затяните контровочный болт (Е) и отогните язычок контровочной шайбы (Е) к головке контровочного болта.
  29. Установите новую прокладку (A) на корпус коробки передач и установите два установочных штифта (6) и новые уплотнительные кольца (C) поверх подающих труб ATF.
  30. Установите торцевую крышку (D) и установите 16 болтов, кронштейн соединителя (E) и кронштейн держателя жгута (F).
  31. Затяните болты в два или более шагов крест-накрест.
  32. Установите новое уплотнительное кольцо на датчик частоты вращения (G) входного вала (главного вала), затем установите его в торцевой крышке.
  33. Установите подающую трубу ATF 8 x 12 мм (A) со стороны фильтра в корпус коробки передач.
  34. Установите новую прокладку (B) в установочный паз корпуса C соленоидного клапана управления давлением сцепления A / T (C) надлежащим образом, затем установите их на корпус коробки передач. Не пережимайте прокладку.
  35. Установите новое уплотнительное кольцо (D) на направляющую трубу измерительного стержня ATF (E), затем установите в корпус коробки передач.
  36. Установите новую прокладку (F) на корпус коробки передач, затем установите подающие трубы ATF (G) 8 x 18 мм стороной с фильтром в корпус коробки передач.
  37. Установите новые уплотнительные кольца (H) на подающие трубы и установите подающую трубу 8 x 40 мм ATF (I).
  38. Установите электромагнитные клапаны A и B (J) управления давлением в сцеплении A / T и кронштейн зажима жгута (K).
  39. Установите новую прокладку (A) на корпус коробки передач, затем установите штифт (B) 8 x 14 мм, подающую трубу (C) 10 x 25,5 мм ATF и новое уплотнительное кольцо (D) поверх подающей трубы. Установите корпус прохода ATF (E).
  40. Установите линию ATF (A) на корпус прохода ATF (B) с помощью линейного болта и новых уплотнительных шайб (C). Закрепите линию ATF болтом 6 мм на кронштейне зажима жгута (D).
  41. Установите линию ATF (E) и шланг (F) на корпус гидротрансформатора с помощью линейного болта и новых уплотнительных шайб (G).
  42. Подсоедините шланг ATF к линии и закрепите его хомутом для шланга (H).
  43. Установите вал управления переключателем в положение N, повернув вал управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте концы наконечников вала управления переключателем вместе при повороте вала. Если наконечники сжаты вместе, это приведет к неправильному сигналу положения переключения или положению из-за люфта между валом управления переключателем и переключателем. Зазор (A) между наконечниками вала управления переключателем составляет 2,0 мм (0,08 дюйма).
  44. Совместите вырезы (A) на поворотной раме с вырезами нейтрального положения (B) на переключателе диапазона передачи (C), затем вставьте в вырезы лезвие щупа (D) 2,0 мм (0,08 дюйма) для удержания переключателя в положении N. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте лезвие 2,0 мм (0,08 дюйма) или эквивалентное для удержания переключателя в положении N.
  45. Осторожно установите переключатель диапазонов передачи (A) на вал селектора (B), удерживая его в положении N лопаткой 2,0 мм (0,08 дюйма) (C).
  46. Затяните болты на переключателе диапазонов передачи, продолжая удерживать его в положении N. Не перемещайте переключатель диапазонов передачи при затяжке болтов и снимите щуп.
  47. Надежно подключите разъем переключателя диапазонов передачи (A), затем закрепите жгут переключателя на торцевой крышке, кронштейне крышки жгута (B) и кронштейне зажима (C).
  48. Установите крышку переключателя диапазонов передачи (D).
  49. Подсоедините разъем реле давления жидкости 3-й передачи сцепления (A), установите клемму массы (B) и зажим жгута (C) на кронштейн разъема (D).
  50. Установите новое уплотнительное кольцо (E) на датчик температуры ATF (F), затем установите датчик в торцевой крышке.
  51. Подсоедините разъем датчика (G) и установите его на кронштейн разъема, закрепив жгут датчика (H) на торцевой крышке.
  52. Установите щуп в направляющую трубу щупа.
Схема №804
Схема №805
Схема №806
  1. Установите обе оси в дифференциал, а оси разместите на V-образных блоках (А).
  2. Измерить люфт шестерен (В) циферблатным индикатором (С). Стандарт: 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма)
  3. Если люфт выходит за пределы нормы, замените поводок дифференциала.

Водило дифференциала, окончательная замена ведомой передачи

ПримечаниеПроверяйте и регулируйте предварительную нагрузку на несущий подшипник при каждой замене держателя дифференциала.

Схема №807
Схема №808
  1. Снимите конечную ведомую шестерню (А) с водила дифференциала (В). Болты конечной ведомой шестерни имеют левую резьбу.
  2. Установите конечную ведомую шестерню на водило дифференциала в указанном направлении. Затяните болты до 101 Н.м (10,3 кгс.м, 74,5 фунт-сила-фут) крест-накрест в два или более шагов.

Как заменить несущий подшипник

Требуются специальные инструменты

Крепление, 45 x 55 мм 07MAD-PR90100

ПримечаниеПодшипник и наружное кольцо должны быть заменены как комплект. Осмотрите и отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника всякий раз, когда подшипник заменяется. Проверьте подшипник на износ и грубое вращение. Если подшипник в порядке, демонтаж не требуется.

Схема №809
Схема №810
  1. Снимите несущий подшипник (A) с помощью имеющегося в продаже съемника подшипника (B), сепаратора подшипника (C) и шагового адаптера (D).
  2. Установите несущий подшипник с помощью специального инструмента, используя маленький конец и пресс, пока он не опустится. Надавите на подшипник надежно, чтобы не было зазора между подшипником и держателем дифференциала.

Как заменить масляный уплотнение

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление привода уплотнения 07GAD-PG40101 или 07gad-PG40100
  3. Крепление привода масляного уплотнения 07JAD-PH80101
Схема №811
Схема №812
Схема №813
Схема №814
  1. Снимите масляное уплотнение с корпуса коробки передач.
  2. Снимите масляное уплотнение с корпуса гидротрансформатора.
  3. Установите новое масляное уплотнение (А) в корпус коробки передач с помощью специальных инструментов.
  4. Установите масляное уплотнение (А) в корпус гидротрансформатора с помощью специальных инструментов.

Как заменить наружное кольца несущего подшипника

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 78 x 80 мм 07NAD-PX40100
  3. Крепление, 78 x 90 мм 07GAD-SD4010K (модель 2006-07)

ПримечаниеПодшипник и наружное кольцо подшипника должны быть заменены в комплекте. Заменяйте подшипник новым всякий раз, когда заменяется наружное кольцо. Не используйте прокладку (прокладки) на стороне корпуса гидротрансформатора. Отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника после замены подшипника и наружного кольца. Покройте все детали ATF во время установки.

Схема №815
Схема №816
Схема №817
Схема №818
Схема №819
  1. Снимите наружное кольцо подшипника (A), упорную шайбу (B) и упорную прокладку (C) с корпуса коробки передач (D), нагревая корпус примерно до 100°C с помощью тепловой пушки (E). Не нагревайте корпус более чем до 100°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте корпусу коробки передач остыть до комнатной температуры перед установкой наружного кольца подшипника.
  2. Снимите наружное кольцо подшипника (А) и упорную шайбу (Б) с корпуса гидротрансформатора (В).
  3. Установить упорную шайбу и новое наружное кольцо подшипника в корпус гидротрансформатора.
  4. Введите наружное кольцо подшипника в корпус специальными инструментами.
  5. Установите упорную прокладку (A), упорную шайбу (B) и новое наружное кольцо подшипника (C) в корпус коробки передач (D).
  6. Введите наружное кольцо подшипника в корпус с помощью специальных инструментов так, чтобы между наружным кольцом, упорной шайбой, прокладкой и корпусом не было зазора.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (V6)