DTC P1734: Problem in Shift Control System Honda Accord VII рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P1734: Проблема в системе управления сменой

1. Соленоидные клапаны переключения передач B или C застревают в выключенном положении
2. Прихват клапанов переключения передач B или C

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
2. Убедитесь, что трансмиссия заполнена до надлежащего уровня, и проверьте наличие утечек жидкости.
3. Слейте жидкость из ATF (см. шаг 3) через сетчатый фильтр. Осмотрите сетчатый фильтр на наличие металлического мусора или избыточного материала сцепления. Содержит ли сетчатый фильтр металлический мусор или избыточный материал сцепления? ДА - Замените коробку передач. НЕТ - Замените ATF (см. шаг 4), затем перейдите к шагу 4.
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Испытайте транспортное средство в положении D на всех пяти передачах на скорости более 12 миль / ч (20 км / ч) в течение более 20 секунд, затем снизьте скорость до остановки.
6. Повторно испытайте транспортное средство в положении D на всех пяти передачах на скорости более 12 миль / ч (20 км / ч) в течение более 20 секунд, затем снизьте скорость до остановки.
7. Контролируйте состояние бортовая система диагностики для P1734 в меню коды неисправностей / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / неудачи. Результат показывает FAILED? YES - Переходите к шагу 8. NO - периодическая отказ, система в это время в порядке. Если тестер показывает NOT COMPLETED, вернитесь к шагу 5 и повторите проверку.
8. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
9. Выберите Переключение Solenoid B в меню Miscellaneous проверка и проверьте, что электромагнитный клапан переключения передач B работает с HDS. Слышен ли щелчок? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Замените электромагнитный клапан переключения передач B (см. " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "), затем перейдите к шагу 14. (ref-217103-S31268022822006012800000)
10. Выберите Переключение Solenoid C в меню Miscellaneous проверка и проверьте, что соленоидный клапан переключения передач C работает с HDS. Слышен ли щелчок? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Замените соленоидный клапан переключения передач C (см. " Переключение SOLENOID клапан замена "), затем перейдите к шагу 14. (ref-217103-S31268022822006012800000)
11. Испытайте транспортное средство в положении D на всех пяти передачах на скорости более 12 миль / ч (20 км / ч) в течение более 20 секунд, затем снизьте скорость до остановки.
12. Повторно испытайте транспортное средство в положении D на всех пяти передачах на скорости более 12 миль / ч (20 км / ч) в течение более 20 секунд, затем снизьте скорость до остановки.
13. Контролируйте состояние БД для P1734 в коды неисправностей / Freeze Data в меню A / T Mode на предмет прохождения / сбоя. Результат показывает ОТКАЗ? ДА - Отремонтируйте гидравлическую систему, связанную с клапанами переключения B и C, или замените трансмиссию, затем перейдите к шагу 14. НЕТ - Прерывистый отказ, система в это время в порядке. Если тестер показывает НЕ ЗАВЕРШЕНО, вернитесь к шагу 11 и перепроверьте.
14. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
15. Испытайте транспортное средство в положении D на всех пяти передачах на скорости более 12 миль / ч (20 км / ч) в течение более 20 секунд, затем снизьте скорость до остановки.
16. Повторно испытайте транспортное средство в положении D на всех пяти передачах на скорости более 12 миль / ч (20 км / ч) в течение более 20 секунд, затем снизьте скорость до остановки.
17. Контролируйте состояние БД для P1734 в меню коды неисправностей / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / неудачи. Означает ли результат ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Вернитесь к шагу 8 и перепроверьте.

Схема №568

Войти

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
2. Включите стояночный тормоз и заблокируйте оба задних колеса. Запустите двигатель, затем переключитесь в положение D, одновременно нажимая на педаль тормоза. Нажмите на педаль акселератора и отпустите ее внезапно. Двигатель не должен заглохнуть.
3. Повторите шаг 2 в положениях D3, 2, 1 и R.
4. Подключите HDS к диагностический разъём (A) и перейдите к списку данных A / T.
5. Ч / Ч / Ч) 4-Й Датчик / Ч / Ч-Ч / Ч) 4-Й / Ч / Ч / Ч (Ч / Ч) 4-Й / Ч (Ч / Ч) 4-Й / Ч (Ч / Ч) 3-Й / Ч (Ч / Ч) 4-Й / Ч (Ч / Ч) 3-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-1-Й-Й-Й-Й-1-Й-Й-Й-Й-Й-Й / / 2-Й-Й-Й-Й / / 2-Й-Й-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-2-1-1-1-1-1-1-2-1-1-2-2-1-1-2-2-1-2-1-1
6. Разогнаться примерно до 35 миль / ч (57 км / ч), чтобы коробка передач находилась на 4-м или 5-м месте, затем переключиться из положения D в положение 2. Автомобиль должен немедленно начать замедляться от торможения двигателем.
7. Проверьте отсутствие посторонних шумов и пробуксовки сцепления в следующих положениях. 1 (1-я передача) Положение Разгон от упора при полной дроссельной заслонке. Проверьте отсутствие посторонних шумов и пробуксовки сцепления. Повышающие переключения не должны происходить при нахождении рычага переключения в этом положении. 2 (2-я передача) Положение Разгон от упора при полной дроссельной заслонке. Проверьте отсутствие посторонних шумов или пробуксовки сцепления. Повышающие и понижающие переключения не должны происходить при нахождении рычага переключения в этом положении R (реверка).
8. Испытание в положении П (Парк). Припарковать автомобиль на уклоне (около 16 °), включить тормоз и перевести в положение Р. Отпустить тормоз; транспортное средство не должно двигаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте тормоз для удержания автомобиля, при остановке на уклоне в передаче. В зависимости от класса наклона транспортное средство может катиться назад, если тормоз отпущен.

Схема №569

Войти

1. Убедитесь, что трансмиссионная жидкость заполнена до надлежащего уровня (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-217103-S20730070042006012800000)
2. Включите стояночный тормоз и заблокируйте все четыре колеса.
3. Подключите HDS к диагностический разъём (A) и перейдите к списку данных A / T.
4. Убедитесь, что выключатель кондиционер выключен.
5. После прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора) перевести во 2-е положение.
6. Твердо нажмите на педаль тормоза и педаль акселератора в течение 6-8 секунд, и обратите внимание на обороты двигателя. Не перемещайте рычаг переключения передач, повышая обороты двигателя.
7. Подождите 2 минуты для охлаждения, затем повторите тест в положениях D, 1 и R. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тестируйте скорость сваливания более 10 секунд за раз. Тесты скорости сваливания должны использоваться только для диагностических целей. Скорость сваливания должна быть одинаковой в положениях D, 2, 1 и R. Не тестируйте скорость сваливания с установленными манометрами A / T. Скорость сваливания об / мин: Спецификация: 2, об / мин 400 Предел обслуживания: 2 250-2 550 об / мин, 550
8. Если измерения выходят за пределы обслуживания, проблемы и вероятные причины перечислены в таблице. ПРОБЛЕМЫ И ВЕРОЯТНЫЕ ПРИЧИНЫ НА ВЫХОДЕ СЦЕПЛЕНИЯ Проблема Вероятные причины Высокая скорость вращения при срыве двигателя в положениях D, 2, 1 и R Низкий выход насоса ATF Засоренный ATF Клапан регулятора при срыве сцепления Высокая скорость вращения при срыве в 1-м Проскальзывание 1-го сцепления Высокая скорость вращения при срыве в 2-м Проскальзывание 2-го сцепления Низкая скорость вращения в закрытом положении преобразователя 1 Об.