Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (V6): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (V6): Диагностика Honda Accord VII рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 70 иллюстраций ~32 мин чтения

Коды расшифровки кода ошибки

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0705 Цепь переключения диапазона передачи при коротком замыкании (многопозиционный вход)
расшифровка кода ошибки P0706 Разомкнут в цепи переключателя диапазона передачи
расшифровка кода ошибки P0711 Проблема в цепи датчика температуры ATF
расшифровка кода ошибки P0712 Короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF
расшифровка кода ошибки P0713 Разомкнут в цепи датчика температуры ATF
расшифровка кода ошибки P0716 Проблема в цепи датчика частоты вращения первичного вала (главного вала)
расшифровка кода ошибки P0717 Проблема в цепи датчика частоты вращения входного вала (главного вала) (нет входного сигнала)
расшифровка кода ошибки P0718 Прерывистый отказ датчика частоты вращения первичного вала (главного вала)
расшифровка кода ошибки P0721 Проблема в цепи датчика скорости выходного вала (промежуточного вала)
расшифровка кода ошибки P0722 Проблема в цепи датчика скорости выходного вала (промежуточного вала) (нет входного сигнала)
расшифровка кода ошибки P0723 Прерывистый отказ датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)
расшифровка кода ошибки P0731 Проблема в первом сцеплении и первом гидравлическом контуре сцепления
расшифровка кода ошибки P0732 Проблема во 2-м сцеплении и 2-м гидравлическом контуре сцепления
расшифровка кода ошибки P0733 Проблема в гидравлической цепи 3-го сцепления и 3-го сцепления
расшифровка кода ошибки P0734 Проблема в 4-м сцеплении и 4-м гидравлическом контуре сцепления
расшифровка кода ошибки P0735 Проблема в 5-м сцеплении и 5-м гидравлическом контуре сцепления
расшифровка кода ошибки P0741 Заклинивание цепи сцепления гидротрансформатора
расшифровка кода ошибки P0746 Электромагнитный клапан A управления давлением в сцеплении АКПП застрял в выключенном положении
расшифровка кода ошибки P0747 Электромагнитный клапан A регулятора давления сцепления A застрял ВКЛ.
расшифровка кода ошибки P0751 Электромагнитный клапан переключения A застрял в выключенном положении
расшифровка кода ошибки P0752 Электромагнитный клапан переключения A застрял на вкл.
расшифровка кода ошибки P0756 Электромагнитный клапан переключения В застрял в выключенном положении
расшифровка кода ошибки P0757 Электромагнитный клапан переключения В застрял ВКЛ.
расшифровка кода ошибки P0761 Электромагнитный клапан переключения передач C застрял в выключенном положении
расшифровка кода ошибки P0762 Электромагнитный клапан переключения передач C заклинил ВКЛ.
расшифровка кода ошибки P0776 Электромагнитный клапан В управления давлением сцепления АКПП застрял в выключенном положении
расшифровка кода ошибки P0777 Электромагнитный клапан В управления давлением сцепления АКПП застрял ВКЛ.
расшифровка кода ошибки P0780 Проблема в системе управления сменой
расшифровка кода ошибки P0847 Короткое замыкание в цепи реле давления жидкости в 3-й трансмиссии сцепления или застревание реле давления жидкости в 3-й трансмиссии сцепления
расшифровка кода ошибки P0848 Размыкание в цепи реле давления жидкости 3-й трансмиссии сцепления или заклинивание реле давления жидкости 3-й трансмиссии сцепления
расшифровка кода ошибки P0872 Короткое замыкание в цепи реле давления жидкости в трансмиссии 4-го сцепления или застревание реле давления жидкости в трансмиссии 4-го сцепления
расшифровка кода ошибки P0873 Разомкнут в цепи реле давления жидкости в 4-й трансмиссии сцепления, или переключатель давления жидкости в 4-й трансмиссии сцепления застрял в выключенном положении
расшифровка кода ошибки P0962 Проблема в цепи электромагнитного клапана А регулятора давления сцепления АКПП
расшифровка кода ошибки P0963 Проблема в электромагнитном клапане A управления давлением сцепления АКПП
расшифровка кода ошибки P0966 Проблема в цепи электромагнитного клапана B регулятора давления сцепления АКПП
расшифровка кода ошибки P0967 Проблема в электромагнитном клапане B управления давлением сцепления АКПП
расшифровка кода ошибки P0970 Проблема в цепи электромагнитного клапана C регулятора давления сцепления АКПП
расшифровка кода ошибки P0971 Проблема в электромагнитном клапане C управления давлением сцепления АКПП
расшифровка кода ошибки P0973 Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения А
расшифровка кода ошибки P0974 Открыть в цепи электромагнитного клапана переключения передач A
расшифровка кода ошибки P0976 Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач B
расшифровка кода ошибки P0977 Открыть в цепи электромагнитного клапана переключения передач B
расшифровка кода ошибки P0979 Короткое замыкание в цепи C электромагнитного клапана переключения передач
расшифровка кода ошибки P0980 Открыть в цепи C электромагнитного клапана переключения передач
расшифровка кода ошибки P2769 Цепь электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора
расшифровка кода ошибки P2770 Размыкание в цепи электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок, см. раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-217103-S04328291682006012800000)

Расшифровка кода ошибки (1)Индикатор DMILЭлемент обнаруженияДействие
P0705 (5-2) (2)МерцанияONПереключатель диапазона передачи (несколько входов переключения)(см. " расшифровка кода ошибки P0705: короткое замыкание IN диапазон трансмиссии выключатель цепь (MULTIPLE Переключение-положение вход) ") (ref-220852-S34851932192006022100000)
P0706 (6-2) (2)OFFONПереключатель диапазона передачи (разомкнутый)(см. " расшифровка кода ошибки P0706: РАЗОМКНУТ В ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ") (ref-220852-S02891234422006022100000)
P0711 (28-5) (2)МерцанияOFFДатчик температуры ATF (диапазон / производительность)(см. " расшифровка кода ошибки P0711: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ATF ") (ref-220852-S09041395062006022100000)
P0712 (28-3) (2)МерцанияOFFДатчик температуры ATF (короткий)(см. " расшифровка кода ошибки P0712: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ATF ") (ref-220852-S27999483342006022100000)
P0713 (28-4) (2)МерцанияOFFДатчик температуры ATF (разомкнутый)(см. " расшифровка кода ошибки P0713: РАЗОМКНУТ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ATF ") (ref-220852-S32691711832006022100000)
P0716 (15-5) (2)МерцанияONДатчик частоты вращения первичного вала (главного вала) (диапазон / рабочие характеристики)(см. " расшифровка кода ошибки P0716: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА (ГЛАВНОГО ВАЛА) ") (ref-220852-S26466339162006022100000)
P0717 (15-3) (2)МерцанияONДатчик частоты вращения входного вала (главного вала) (без ввода сигнала)(см. " расшифровка кода ошибки P0717: PROBLEM IN первичный вал (MAIN SHAFT) датчик скорости цепь (NO сигнал вход) ") (ref-220852-S14724440142006022100000)
P0718 (15-6) (2)МерцанияONДатчик частоты вращения входного вала (главного вала) (периодический отказ)(см. " расшифровка кода ошибки P0718: ПРЕРЫВИСТЫЙ ОТКАЗ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА (ГЛАВНОГО ВАЛА) ") (ref-220852-S39619278272006022100000)
P0721 (9-5) (2)МерцанияONДатчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (диапазон / рабочие характеристики)(см. " расшифровка кода ошибки P0721: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА) ") (ref-220852-S07800933262006022100000)
P0722 (9-3) (2)МерцанияONДатчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (без ввода сигнала)(См. " расшифровка кода ошибки P0722: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВЫХОДНОГО ВАЛА (ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА) (НЕТ СИГНАЛА НА ВХОДЕ) ") (ref-220852-S08430454232006022100000)
P0723 (9-6) (2)МерцанияONДатчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (периодический отказ)(см. " ПРЕРЫВИСТЫЙ ОТКАЗ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (КОНТРВАЛА) расшифровка кода ошибки P0723: ") (ref-220852-S29291858442006022100000)
P0731 (64-1)МерцанияOFFНеверное передаточное число 1-й передачи(см. " расшифровка кода ошибки P0731: ПРОБЛЕМА В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ 1ST И СЦЕПЛЕНИЯ 1ST ") (ref-220852-S13648793872006022100000)
P0732 (64-2)МерцанияOFFНеправильное передаточное число 2-й передачи(см. " расшифровка кода ошибки P0732: ПРОБЛЕМА В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ 2ND И СЦЕПЛЕНИЯ 2ND ") (ref-220852-S13150113642006022100000)
P0733 (64-3)МерцанияOFFНеправильное передаточное число 3-й передачи(см. " расшифровка кода ошибки P0733: ПРОБЛЕМА В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ 3RD И СЦЕПЛЕНИЯ 3RD ") (ref-220852-S31648894182006022100000)
P0734 (64-4)МерцанияOFFНеправильное передаточное число 4-й передачи(см. " расшифровка кода ошибки P0734: ПРОБЛЕМА В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ 4TH И СЦЕПЛЕНИЯ 4TH ") (ref-220852-S31830290252006022100000)
P0735 (64-5)МерцанияOFFНеправильное передаточное число 5-й передачи(см. " расшифровка кода ошибки P0735: ПРОБЛЕМА В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ 5TH И СЦЕПЛЕНИЯ 5TH ") (ref-220852-S11236281522006022100000)
P0741 (40-3)OFFONХарактеристики цепи сцепления гидротрансформатора или застревание в выключенном положении(см. " расшифровка кода ошибки P0741: ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ЗАБЛОКИРОВАНА ") (ref-220852-S34993409782006022100000)
P0746 (76-3)МерцанияONЭлектромагнитный клапан A регулировки давления сцепления A застрял в выключенном положении(см. " расшифровка кода ошибки P0746: A / T ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН А РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАСТРЯЛ В ВЫКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ ") (ref-220852-S36694632592006022100000)
P0747 (76-4)МерцанияONЗалипание электромагнитного клапана А управления давлением сцепления A / T(См. " расшифровка кода ошибки P0747: A / T ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН А РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАСТРЯЛ ") (ref-220852-S32159464802006022100000)
P0751 (70-3)МерцанияONЭлектромагнитный клапан переключения A застрял в положении OFF (ВЫКЛ)(см. " расшифровка кода ошибки P0751: Переключение SOLENOID клапан A STUCK OFF ") (ref-220852-S28249629722006022100000)
P0752 (70-4)МерцанияONЭлектромагнитный клапан переключения А застрял на ВКЛ.(см. " расшифровка кода ошибки P0752: Переключение SOLENOID клапан A STUCK ON ") (ref-220852-S26121389662006022100000)
P0756 (71-3)МерцанияONЭлектромагнитный клапан переключения В застрял в положении OFF (ВЫКЛ)(см. " расшифровка кода ошибки P0756: Переключение SOLENOID клапан B STUCK OFF ") (ref-220852-S02828458672006022100000)
(1) расшифровка кода ошибки в скобках - это код Honda, который вы увидите при использовании HDS. Первое число (числа) перед - (дефисом) - это код вспышки, который индикатор D указывает, когда разъем канала передачи данных (диагностический разъём) подключен к HDS, и HDS в режиме SCS. (2) Этот код вызван проблемой электрической цепи и не может быть вызван механической проблемой в трансмиссии.
(1)Расшифровка кода ошибки в скобках - это код Honda, который вы увидите при использовании HDS. Первое число (числа) перед - (дефис) - это код вспышки, который индикатор D указывает, когда разъем канала передачи данных (диагностический разъём) подключен к HDS, а HDS в режиме SCS.
(2)Этот код вызван проблемой электрической цепи и не может быть вызван механической проблемой в трансмиссии.

ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки (1 ИЗ 2)

Расшифровка кода ошибки (1)Индикатор DMILЭлемент обнаруженияДействие
P0757 (71-4)МерцанияONЭлектромагнитный клапан переключения В заклинило ВКЛ.(см. " расшифровка кода ошибки P0757: Переключение SOLENOID клапан B STUCK ON ") (ref-220852-S30365307162006022100000)
P0761 (72-3)МерцанияONЭлектромагнитный клапан переключения C застрял в положении OFF (ВЫКЛ)(см. " расшифровка кода ошибки P0761: Переключение SOLENOID клапан C STUCK OFF ") (ref-220852-S35033020262006022100000)
P0762 (72-4)МерцанияONПереключить электромагнитный клапан C в положение ВКЛ.(см. " расшифровка кода ошибки P0762: Переключение SOLENOID клапан C STUCK ON ") (ref-220852-S42578826722006022100000)
P0776 (77-3)МерцанияONЭлектромагнитный клапан В управления давлением сцепления A / T застрял в выключенном положении(см. " расшифровка кода ошибки P0776: A / T ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН В УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАСТРЯЛ В ВЫКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ ") (ref-220852-S24525593402006022100000)
P0777 (77-4)МерцанияONЭлектромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T застрял ВКЛ.(см. " расшифровка кода ошибки P0777: A / T ПРИХВАТ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА B РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ") (ref-220852-S18563094422006022100000)
P0780 (45-1)МерцанияONСистема управления переключением передач(см. " расшифровка кода ошибки P0780: ПРОБЛЕМА В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ ") (ref-220852-S15859106832006022100000)
P0847 (26-3) (2)МерцанияOFFРеле давления жидкости 3-й передачи сцепления (короткое замыкание или застревание во включенном положении)(См. " расшифровка кода ошибки P0847: короткое замыкание IN 3RD ЦЕПЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ В ТРАНСМИССИИ СЦЕПЛЕНИЯ, ИЛИ 3RD РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ В ТРАНСМИССИИ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАСТРЯЛО ") (ref-220852-S12428884272006022100000)
P0848 (26-4) (2)МерцанияOFFРеле давления жидкости 3-й передачи сцепления (разомкнуто или застревает в выключенном положении)(См. " расшифровка кода ошибки P0848: РАЗОМКНУТ В ЦЕПИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ 3RD ИЛИ 3RD ЗАСТРЯЛО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ СЦЕПЛЕНИЯ ") (ref-220852-S37080545832006022100000)
P0872 (27-3) (2)МерцанияOFFРеле давления жидкости 4-й передачи сцепления (короткое замыкание или застревание во включенном положении)(См. " расшифровка кода ошибки P0872: короткое замыкание IN 4TH ЦЕПЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ В ТРАНСМИССИИ СЦЕПЛЕНИЯ, ИЛИ 4TH РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ В ТРАНСМИССИИ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАСТРЯЛО ") (ref-220852-S22845706192006022100000)
P0873 (27-4) (2)МерцанияOFFРеле давления жидкости 4-й передачи сцепления (разомкнуто или застряло в выключенном положении)(См. " расшифровка кода ошибки P0873: РАЗОМКНУТ В ЦЕПИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ 4TH ИЛИ 4TH ЗАСТРЯЛО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ СЦЕПЛЕНИЯ ") (ref-220852-S32491395592006022100000)
P0962 (16-3) (2)МерцанияONЭлектромагнитный клапан A управления давлением в сцеплении A / T (обрыв/замыкание)(см. " расшифровка кода ошибки P0962: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА А РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ A / T ") (ref-220852-S04176996192006022100000)
P0963 (16-4) (2)МерцанияONЭлектромагнитный клапан A управления давлением сцепления АКПП(См. " расшифровка кода ошибки P0963: ПРОБЛЕМА В ЭЛЕКТРОМАГНИТНОМ КЛАПАНЕ А РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ A / T ") (ref-220852-S28333076572006022100000)
P0966 (23-3) (2)МерцанияONЭлектромагнитный клапан B управления давлением в сцеплении A / T (обрыв/замыкание)(См. " расшифровка кода ошибки P0966: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА B РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ A / T ") (ref-220852-S22287638622006022100000)
P0967 (23-4) (2)МерцанияONЭлектромагнитный клапан B управления давлением сцепления АКПП(см. " расшифровка кода ошибки P0967: ПРОБЛЕМА В ЭЛЕКТРОМАГНИТНОМ КЛАПАНЕ B УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ СЦЕПЛЕНИЯ A / T ") (ref-220852-S22728691162006022100000)
P0970 (29-3) (2)МерцанияONЭлектромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T C (обрыв/замыкание)(См. " расшифровка кода ошибки P0970: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА С РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ A / T ") (ref-220852-S12359821212006022100000)
P0971 (29-4) (2)МерцанияONЭлектромагнитный клапан управления давлением сцепления АКПП C(см. " расшифровка кода ошибки P0971: ПРОБЛЕМА В ЭЛЕКТРОМАГНИТНОМ КЛАПАНЕ C РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ A / T ") (ref-220852-S05948522212006022100000)
P0973 (7-3) (2)МерцанияONЭлектромагнитный клапан переключения А (короткий)(см. " расшифровка кода ошибки P0973: короткое замыкание IN Переключение SOLENOID клапан A цепь ") (ref-220852-S03664999712006022100000)
P0974 (7-4) (2)МерцанияONПереключить электромагнитный клапан A (открыт)(см. " расшифровка кода ошибки P0974: ОТКРЫТЬ В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА А ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ") (ref-220852-S23486011552006022100000)
P0976 (8-3) (2)МерцанияONЭлектромагнитный клапан переключения передач B (короткий)(см. " расшифровка кода ошибки P0976: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА B ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ") (ref-220852-S22728384362006022100000)
P0977 (8-4) (2)МерцанияONПереключить электромагнитный клапан B (открыт)(см. " расшифровка кода ошибки P0977: обрыв IN Переключение SOLENOID клапан B цепь ") (ref-220852-S03179030572006022100000)
P0979 (22-3) (2)МерцанияONСоленоидный клапан переключения передач C (короткий)(см. " расшифровка кода ошибки P0979: короткое замыкание IN Переключение SOLENOID клапан C цепь ") (ref-220852-S20694386662006022100000)
P0980 (22-4) (2)МерцанияONПереключить электромагнитный клапан C (открыт)(см. " расшифровка кода ошибки P0980: обрыв IN Переключение SOLENOID клапан C цепь ") (ref-220852-S21853328962006022100000)
P2769 (1-3) (2)МерцанияONЦепь электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (короткое замыкание)(См. " расшифровка кода ошибки P2769: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ") (ref-220852-S04642831532006022100000)
P2770 (1-4) (2)МерцанияONЦепь электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (разомкнутая)(см. " расшифровка кода ошибки P2770: РАЗОМКНУТ В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ") (ref-220852-S28561155032006022100000)
(1) расшифровка кода ошибки в скобках - это код Honda, который вы увидите при использовании HDS. Первое число (числа) перед - (дефисом) - это код вспышки, который индикатор D указывает, когда разъем канала передачи данных (диагностический разъём) подключен к HDS, и HDS в режиме SCS. (2) Этот код вызван проблемой электрической цепи и не может быть вызван механической проблемой в трансмиссии.
(1)Расшифровка кода ошибки в скобках - это код Honda, который вы увидите при использовании HDS. Первое число (числа) перед - (дефис) - это код вспышки, который индикатор D указывает, когда разъем канала передачи данных (диагностический разъём) подключен к HDS, а HDS в режиме SCS.
(2)Этот код вызван проблемой электрической цепи и не может быть вызван механической проблемой в трансмиссии.

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки (2 ИЗ 2)

Индекс устранения симптомов

ПризнакВероятная причина (ы)Примечания
При включении выключателя зажигания (II) загорается индикатор D, который остается включенным во всех положениях рычага переключения передач, либо вообще никогда не загораетсяОшибка линии связи F-CAN Неисправен модуль управления манометромПроверить линию связи F-CAN на наличие расшифровка кода ошибки, см. " расшифровка кода ошибки B1178: F-CAN DIAGNOSTIC LINE ERROR; расшифровка кода ошибки B1168: Указатель управление модуль LOST COMMUNICATION с THE Указатель управление модуль LOST COMMUNICATION с THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A / T MESSAGES) " Проверить функцию самодиагностики в модуле управления. B1169 (ref-217145-S18224810072006012800000)(ref-220876-S20606275232006022100000)
Индикатор положения коробки передач АКПП не загорается, когда рычаг переключения передач находится в этом положенииОшибка линии связи F-CAN Неисправность модуля управления измерительным прибором Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Неисправность переключателя диапазона передачиПроверить линию связи F-CAN на наличие расшифровка кода ошибки, см. " расшифровка кода ошибки B1178: F-CAN DIAGNOSTIC LINE ERROR; расшифровка кода ошибки B1168: Указатель управление модуль LOST COMMUNICATION с THE Указатель управление модуль LOST COMMUNICATION с THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A / T MESSAGES) " Проверить исправность диагностической линии связи DDDTC (см. в схеме самодиагностики). B1169 (ref-217145-S18224810072006012800000)(ref-220876-S20606275232006022100000)(ref-220852-S07928423382006022100000)
Рычаг переключения передач не может быть перемещен от P, пока вы нажимаете на педаль тормозаЦепь датчика положения педали акселератора Неисправен датчик положения педали акселератора Цепь переключателя положения педали тормоза Неисправен переключатель положения педали тормоза Соленоид блокировки переключения передач Неисправна цепь управления соленоидом блокировки переключения передач Неисправен механизм блокировки переключения передач Неисправность корпуса дроссельной заслонки Переключатель диапазона передачи АТР P Заклинил Переключатель диапазона передачи АТР Линия переключателя АТР P открытаПроверьте сигнал датчика APP (см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА APP "). Проверьте систему блокировки - цепь системы блокировки переключения передач (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). Проверьте электромагнит блокировки переключения передач (см. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). Проверьте переключатель диапазонов передачи (см. " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗДИАПАЗОНОВ ПЕРЕДАЧИ "). (ref-220841-S32665866182006022100000)(ref-217103-S02340657782006012800000)(ref-217103-S32615946682006012800000)(ref-220852-S07928423382006022100000)
Переключатель зажигания не может быть переведен из положения ACC (I) в положение замок (0) (ключ нажат, рычаг переключения передач в положении P)Проблема в системе блокировки ключа системы блокировкиПроверьте систему блокировки - цепь системы блокировки с ключом (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ С КЛЮЧОМ "). Проверьте переключатель диапазона передачи (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). (ref-217103-S34914543622006012800000)(ref-220852-S07928423382006022100000)
Двигатель работает, но транспортное средство не движется ни на одной передачеНизкий уровень ATF Обрыв или выход из строя троса переключения передач Износ троса переключения передач Износ насоса ATF или заедание Заедание клапана регулятора или износ пружины Сетчатый фильтр ATF засорение Главный вал изношен или поврежден Конечные передачи изношены или повреждены Ошибка сборки трансмиссии с двигателем Отсоединение осиПроверьте уровень ATF и проверьте, не поврежден ли основной вращающий момент редуктора. Проверьте, не поврежден ли основной вращающий момент редуктора. Проверьте, не поврежден ли основной вращающий момент редуктора. Проверьте, не поврежден ли основной вращающий момент редуктора. Проверьте, не засорен ли редуктор переключен на рычаг переключения и рычаг управления коробкой передач. Неправильная центровка насоса ATF и корпуса гидротрансформатора может привести к заеданию насоса ATF. Симптомы в основном связаны с шумом или высоким давлением в трубопроводе. Проверьте сетчатый фильтр ATF на предмет износа.
Транспортное средство движется в направлении R, но не в направлении D, D3 или 11-й аккумулятор неисправен 1-я муфта неисправнаПроверить 1-ое давление сцепления. Проверить вторичный вал и 1-ое / 1-ое удержание / 2-ое сцепление в сборе на износ и повреждение. Осмотреть поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверить фиксатор пружины на износ и повреждение. Осмотреть зазор между торцом диска сцепления и верхом диска. Если зазор выходит за пределы допуска, осмотреть диски сцепления и пластины на износ и повреждение. Если диски и пластины износились и повреждены, заменить их как комплект. Если они в ПОРЯДКЕ, отрегулировать зазор между торцовым диском сцепления.
Транспортное средство движется в 2 и R, но не в D, D3 или 1Односторонняя муфта 1-й передачи неисправна, 1-я передача изношена или повреждена, 1-я муфта неисправнаПроверить давление 1-го сцепления. Осмотреть вторичный вал и узел 1-го / 1-го удержания / 2-го сцепления на предмет износа и повреждений. Осмотреть поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверить фиксатор пружины на предмет износа и повреждений. Осмотреть зазор сцепление торец-диск-верх-диск. Если зазор выходит за пределы допуска, осмотреть диски сцепления и диски на предмет износа и повреждений. Если диски и диски изношены или повреждены, заменить их как комплект, если они в ПОРЯДКЕ, отрегулировать зазор торцового диска сцепления.
Транспортное средство движется в направлениях D, D3, 2 и R, но не в направлении 11-е удержание аккумулятор неисправен 1-е удержание сцепление неисправноПроверьте давление сцепления 1-й выдержки. Осмотрите вторичный вал и узел сцепления 1-й / 1-й выдержки / 2-й выдержки на предмет износа и повреждений. Осмотрите поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверьте фиксатор пружины на предмет износа и повреждений. Осмотрите зазор между концевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, осмотрите диски сцепления и диски на предмет износа и повреждений. Если диски и диски изношены или повреждены, замените их как комплект, если они в порядке, отрегулируйте концевой зазор сцепления.
Транспортное средство движется в направлениях D, D3, 1 и R, но не в направлении 22-й аккумулятор неисправен, 2-я передача изношена или повреждена, 2-я муфта неисправнаПроверьте 2-е давление сцепления. Осмотрите вторичный вал и 1-ю / 1-ю выдержку / 2-ю сборку сцепления на предмет износа и повреждений. Осмотрите поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверьте фиксатор пружины на предмет износа и повреждений. Осмотрите зазор между торцевой пластиной сцепления и верхней пластиной. Если зазор выходит за пределы допуска, осмотрите диски и пластины сцепления на предмет износа и повреждений. Если диски и пластины изношены или повреждены, замените их как комплект, если они в ПОРЯДКЕ, отрегулируйте зазор торцевой пластины сцепления.
Транспортное средство движется в направлениях D, D3, 2 и 1, но не в направлении R (или движется вперед в направлении R)Заклинивание вала вилки переключения передач Неисправность клапана модулятора Неисправность обратного клапана CPC неисправность 5-го аккумулятора неисправность 5-й муфты Износ или повреждение шестерен заднего ходаПроверьте давление в линии и 5-й конец сцепления. Проверьте, нет ли поврежденного вала переключения вилочного болта на валу переключения. Проверьте сетчатый фильтр ATF на наличие мусора. Если сетчатый фильтр ATF засорен частицами стали или алюминия, проверьте насос ATF. Если насос ATF в порядке, найдите поврежденные компоненты, которые вызвали мусор. Если причина загрязнения не обнаружена, замените преобразователь крутящего момента. Проверьте зубья заднего селектора и замените фаски.
Плохое ускорение; вспышки при старте в D и D3; высокая скорость сваливания в D, D3, 2 и 1Низкий уровень ATF Кабель переключения передач сломан или вышел из строя при регулировке Насос ATF изношен или связан Клапан регулятора застрял или пружина изношена Сетчатый фильтр ATF засорен Обратный клапан гидротрансформатора неисправенПроверьте уровень ATF и проверьте линии охладителя ATF на наличие утечек и ослабленных соединений. Проверьте наличие ослабленного троса переключения передач на рычаге переключения передач и рычаге управления коробкой передач. Проверьте давление в линии. Неправильная центровка насоса ATF и корпуса гидротрансформатора может привести к заеданию насоса ATF. Симптом - это в основном шум, связанный со скоростью вращения, или скрип с высоким углом наклона. Будьте осторожны, чтобы не повредить инструменты гидротрансформатора при замене главного шарикоподшипника. Вы также можете повредить насос ATF при обнаружении этого корпуса.
Плохое ускорение; вспышки при трогании с места в D и D3; высокая скорость сваливания в 2Вторая муфта неисправнаПроверьте 2-е давление сцепления. Осмотрите поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверьте пружинный фиксатор на износ и повреждение. Осмотрите зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, осмотрите диски сцепления и диски на износ и повреждение. Если диски и диски изношены или повреждены, замените их как комплект. Если они в порядке, отрегулируйте зазор между торцевым диском сцепления.
Плохое ускорение; вспышки при трогании с места в R; высокая скорость сваливания в RТрос переключения передач сломан или неисправна регулировка 5-й муфтыПроверьте наличие ослабленного троса переключения передач на рычаге переключения передач и валу управления коробкой передач. Проверьте давление в 5-м сцеплении. Осмотрите поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверьте износ и повреждение пружинного фиксатора. Осмотрите зазор между концевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, осмотрите диски сцепления и диски на предмет износа и повреждений. Если диски и диски изношены или повреждены, замените их как комплект. Если они в порядке, отрегулируйте зазор между концевым диском сцепления.
Плохое ускорение; низкая скорость сваливанияНеисправность соленоидного клапана муфты гидротрансформатора Низкая мощность двигателя Неисправность поршня блокировки сцепления Неисправность клапана блокировки переключения передачПроверьте, нет ли прихвата запорного клапана в корпусе клапана.
Вибрация двигателя на холостом ходуНизкий уровень ATF Неисправен соленоидный клапан муфты гидротрансформатора Неисправен ведущий диск или неправильно собрана коробка передач Низкая мощность двигателя Неисправность поршня муфты блокировки изношен насос ATF или его обвязка Неисправность клапана блокировки переключения передачУстановите обороты холостого хода на передаче на указанную частоту вращения холостого хода. Если она все еще не работает, отрегулируйте опоры двигателя и коробки передач. Проверьте уровень ATF и проверьте линии охладителя ATF на наличие утечек и ослабленных соединений.
Транспортное средство движется в NЧрезмерный ATF Посторонний материал в отверстии разделительной пластины Предохранительный клапан неисправен 1-е удержание неисправна 1-е сцепление неисправно 2-е сцепление неисправно 3-е сцепление неисправно 4-е сцепление неисправно 5-е сцепление неисправно Зазор сцепления неправильно Игольчатый подшипник захвачен, изношен или поврежден Упорная шайба захвачена, изношена или поврежденаПроверьте уровень ATF и слейте ATF, если он переполнен. Осмотрите поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверьте пружинный фиксатор на износ и повреждение. Осмотрите зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, осмотрите диски сцепления и диски на износ и повреждение. Если диски и диски изношены или повреждены, замените их как набор. Если они в порядке, отрегулируйте зазор между торцевым диском сцепления и проверьте все давления сцепления.
Позднее переключение после переключения с N на D или чрезмерный удар при переключении на DНеисправен соленоидный клапан переключения передач С 1-й неисправен сервоклапан управления давлением сцепления 1-й неисправен сервоклапан управления сцеплением А неисправен соленоидный клапан управления давлением сцепления А / Т неисправен соленоидный клапан управления давлением сцепления А / Т неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления С неисправен трос переключения передач или неисправен регулировка Соединение между кабелем переключения передач и коробкой передач или корпусом изношено Датчик скорости вращения входного вала (главного вала) неисправен Датчик ности выходного вала (промежуточного вала) Датчик скорости ATF датчика температуры ATF неисправен клапан переключения CPC привода с инородным материаломПроверьте D-индикатор и проверьте наличие повреждений дисков сцепления с поршнем. Осмотрите уплотнительное кольцо и соленоидный клапан переключения передач на предмет заедания. Проверьте зазор между корпусом соленоидного клапана управления сцеплением A / T и питающими трубами ATF на предмет износа и повреждений. Если соленоидный клапан управления сцеплением A / T застрял, осмотрите клапаны CPC. Проверьте наличие ослабленного троса переключения передач на рычаге переключения передач и рычаге управления коробкой передач. Если сетчатый механизм ATF загрублен, то замените алюминиевые частицы.
Поздняя смена после смены с N на RНеисправен соленоидный клапан переключения передач C неисправен 5-й клапан управления давлением сцепления A неисправен соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен соленоидный клапан управления давлением сцепления B неисправен соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен соленоидный клапан переключения передач C неисправен или не отрегулирован Соединение между кабелем переключения передач и коробкой передач или корпусом изношено Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) неисправен Выходной ный вал (промежуточный вал) датчик частоты вращения заклинил Датчик ивания датчика температуры ATF заднего хода Неисправен вал валаПроверьте D-индикатор и проверьте наличие повреждений дисков сцепления. Осмотрите уплотнительное кольцо и соленоидный клапан переключения передач на предмет заедания. Проверьте наличие износа и повреждений в корпусе соленоидного клапана управления давлением сцепления A / T и питающих трубах ATF. Если соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T застрял, осмотрите клапаны CPC. Проверьте наличие незакрепленного кабеля переключения передач на рычаге переключения передач и рычаге управления коробкой передач. Проверьте наличие загрязнений в сетчатом ATF.
АКПП не сдвигаетсяНеисправность датчика частоты вращения входного вала (главного вала) Неисправность датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Неисправность клапана модулятораПроверьте индикатор D и проверьте наличие ослабленных разъемов. Проверьте давление в магистрали. Проверьте установку датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и выходного вала (промежуточного вала).
Неустойчивое смещение: не удается сдвинуть в D и D3; начинается с 5-гоЭлектромагнитный клапан переключения передач B неисправен Клапан переключения передач B неисправенПроверьте индикатор D, проверьте наличие ослабленных разъемов, осмотрите уплотнительное кольцо и проверьте электромагнитный клапан переключения передач на предмет заедания.
Неустойчивое смещение: не удается сдвинуть в 2; начинается в 4-мЭлектромагнитный клапан переключения передач B неисправен Клапан переключения передач B неисправенПроверьте индикатор D, проверьте наличие ослабленных разъемов, осмотрите уплотнительное кольцо и проверьте электромагнитный клапан переключения передач на предмет заедания.
Неустойчивое смещение: не удается сдвинуть в D, D 3 и 1; начинается с 3-гоЭлектромагнитный клапан переключения передач А неисправен Клапан переключения передач А неисправенПроверьте индикатор D, проверьте наличие ослабленных разъемов, осмотрите уплотнительное кольцо и проверьте электромагнитный клапан переключения передач на предмет заедания.
Чрезмерный удар или вспышки на всех переключениях на повышенную и пониженную передачиЭлектромагнитный клапан управления давлением сцепления A неисправен Электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) неисправен Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) неисправен Датчик температуры ATF неисправен Клапан CPC A неисправен Посторонний материал в отверстии разделительной пластиныПроверьте индикатор D и свободные разъемы. Проверьте прокладку корпуса электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T и питающие трубы ATF на предмет износа и повреждений. Если электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T застрял, проверьте клапаны CPC. Проверьте уплотнительные кольца датчика.
Чрезмерный удар или вспышки на 1-2 повышенной или 2-1 пониженной передачеПосторонний материал в отверстии разделительной пластины 2-й аккумулятор неисправен 2-й контрольный шарик застрял 2-я муфта неисправнаПроверьте 1-е и 2-е давления сцепления. Осмотрите поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверьте пружинный фиксатор на износ и повреждение. Осмотрите зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, осмотрите диски сцепления и пластины на износ и повреждение. Если диски и пластины изношены или повреждены, замените их как комплект. Если они в порядке, отрегулируйте зазор между торцевым диском сцепления.
Чрезмерный удар или вспышки на 2-3 повышенной или 3-2 пониженной передачеСоленоидный клапан переключения передач C неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Соленоидный клапан B неисправен Переключатель давления жидкости 3-ей передачи сцепления неисправен Клапан CPC B неисправен Посторонний материал в отверстии разделительной пластины Клапан переключения передач C неисправен 2-й аккумулятор неисправен 3-й аккумулятор неисправен 2-й контрольный шар застрял 2-й сцепление неисправен 3-я сцепление неисправенПроверьте индикатор D и проверьте наличие ослабленных соединителей. Осмотрите уплотнительные кольца и проверьте наличие заеданий в электромагнитном клапане переключения передач. Проверьте наличие засорения отверстия в соединителе реле давления трансмиссионной жидкости. Если отверстие засорено, снимите его и очистите соединитель. Проверьте 2-е и 3-е давления в муфте. Проверьте поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверьте износ и повреждение фиксатора пружины. Проверьте наличие зазора между концевым диском муфты и верхним диском. Проверьте наличие зазора и зазора зазора между концевым диском муфты и зазора.
Чрезмерный удар или вспышки на 3-4 повышенной или 4-3 пониженной передачеЭлектромагнитный клапан переключения передач C неисправен Электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Электромагнитный клапан управления давлением сцепления B неисправен Реле давления жидкости 4-й передачи сцепления неисправен CPC-клапан B неисправен Посторонний материал в отверстии разделительной пластины Клапан переключения передач C неисправен 3-й аккумулятор неисправен 4-й аккумулятор неисправен 3-я муфта неисправен 4-я муфта неисправнаПроверьте индикатор D и проверьте наличие ослабленных соединителей. Осмотрите уплотнительные кольца и проверьте наличие заедания в электромагнитном клапане переключения передач. Проверьте наличие засорения отверстия в соединителе реле давления трансмиссионной жидкости. Если отверстие засорено, снимите его и очистите соединитель. Проверьте 3-е и 4-е давления в муфте. Проверьте поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверьте износ и повреждение пружинного фиксатора. Проверьте наличие зазора между концевым диском и верхним диском. Проверьте наличие зазора между концевым диском сцепления и зазором.
Чрезмерный удар или вспышки на 4-5 повышающих или 5-4 понижающих передачахСоленоидный клапан переключения передач C неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления B неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления C неисправен CPC клапан C неисправен Посторонний материал в отверстии разделительной пластины Клапан переключения передач C неисправен Клапан ный клапан переключения передач E неисправен Клапан ен 5-й клапан или неисправен короткий клапан 4-й аккумулятор неисправен 5-й аккумуляторПроверьте индикатор D, проверьте наличие ослабленных разъемов. Осмотрите уплотнительные кольца и проверьте соленоидный клапан переключения на предмет заедания. Проверьте 4-е и 5-е давления сцепления. Осмотрите поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверьте фиксатор пружины на предмет износа и повреждений. Осмотрите зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, отрегулируйте диски сцепления и диски на предмет износа и повреждений. Если диски и диски сцепления изношены или повреждены, замените их, как комплект.
Шум от трансмиссии во всех положениях рычага переключения передачИзнос или связывание насоса ATF Износ или повреждение корпуса гидротрансформатора или подшипника корпуса коробки передачНеправильная центровка насоса ATF и корпуса гидротрансформатора может привести к заеданию насоса ATF. Симптомы в основном связаны с тикающим шумом, связанным с частотой вращения, или резким скрипом. Проверьте контакт промежуточного вала и вторичного вала с подшипниками. Проверьте направляющие пластины ATF на наличие повреждений и износа. Проверьте 1-ю питательную трубу сцепления на наличие повреждений и не круглой формы. Если 1-я питательная труба сцепления повреждена или не круглая, замените ее. Замените вторичный вал, если втулка для 1-й питательной трубы сцепления повреждена или вышла из круглой формы.
Транспортное средство не разгоняется выше 31 миль в час (50 км/ч)Неисправна односторонняя муфта гидротрансформатораЗамените гидротрансформатор.
Вибрация во всех положениях рычага переключения передачНеисправен диск привода или неправильно собрана коробка передачПроверьте наличие неправильно установленной / поврежденной приводной пластины. Установите обороты холостого хода на передаче на заданную частоту вращения холостого хода. Если все еще плохо, отрегулируйте крепления двигателя. Проверьте частоту вращения сваливания.
Рычаг переключения не работает плавноНеисправен переключатель диапазона передачи или вышел из регулировки Сломан или вышел из регулировки трос переключения передач Сочленение троса переключения передач и коробки передач или изношен корпусПроверьте индикатор D и свободные разъемы. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Если переключатель диапазонов передачи неисправен, замените его. Если переключатель диапазонов передачи не отрегулирован, отрегулируйте его и трос переключения передач. Проверьте наличие свободного троса переключения передач на рычаге переключения передач и рычаге управления коробкой передач.
Передача не сдвигается в ПТрос переключения передач сломан или вышел из строя. Соединение между тросом переключения передач и коробкой передач или корпусом изношено. Неисправен механизм парковки.Проверьте наличие ослабленного троса переключения передач у рычага переключения передач и рычага управления трансмиссией. Проверьте установку пружины парковочной собачки и установку пружины парковочного рычага. При неправильной установке установите пружину правильно. Убедитесь, что упор парковочного рычага не установлен вверх дном. Проверьте расстояние между валом парковочной собачки и роликовым штифтом парковочного рычага. Если расстояние выходит за пределы допуска, отрегулируйте расстояние упором парковочного рычага.
Муфта гидротрансформатора не расцепляетсяСоленоидный клапан муфты гидротрансформатора неисправен Соленоидный клапан управления давлением муфты A / T неисправен С неисправен Поршень муфты гидротрансформатора неисправен Блокировочный клапан переключения неисправен Блокировочный клапан управления неисправен Блокировочный клапан синхронизации неисправенПроверьте индикатор D и свободные разъемы. Проверьте прокладку корпуса электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T на предмет износа и повреждений. Если электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T застрял, проверьте клапаны CPC.
Муфта гидротрансформатора работает неравномерноНеисправность соленоидного клапана муфты гидротрансформатора Неисправность соленоидного клапана управления давлением в муфте A / T Неисправность поршня муфты гидротрансформатора Неисправность обратного клапана гидротрансформатора Неисправность блокировочного клапана переключения Неисправность блокировочного клапана управления Неисправность блокировочного клапана синхронизацииПроверьте индикатор D и проверьте наличие ослабленных разъемов. Проверьте прокладку корпуса электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T на предмет износа и повреждений. Если электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T застрял, проверьте клапаны CPC. Отцентрируйте все опоры двигателя.
Муфта гидротрансформатора не входит в зацеплениеЭлектромагнитный клапан муфты гидротрансформатора неисправен Электромагнитный клапан управления давлением муфты A / T неисправен Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) неисправен Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) неисправен Поршень муфты гидротрансформатора неисправен Обратный клапан гидротрансформатора неисправен Блокировочный клапан переключения передач неисправен Блокировочный клапан управленияПроверьте индикатор D и свободные разъемы. Проверьте прокладку корпуса электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T на предмет износа и повреждений. Если электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T застрял, проверьте клапаны CPC.
Индикатор положения коробки передач АКПП не показывает положения рычага переключения передачНеисправен или вышел из строя переключатель диапазона передач Обрыв или выход из строя кабеля переключения передач Соединение между кабелем переключения передач и коробкой передач или корпусом изношеноПроверьте индикатор D и проверьте наличие ослабленных разъемов. Осмотрите переключатель диапазонов передачи. Если переключатель диапазонов передачи неисправен, замените его. Если переключатель диапазонов передачи не отрегулирован, отрегулируйте его и трос переключения передач. Проверьте наличие ослабленного троса переключения передач у рычага переключения передач и вала управления коробкой передач.
Спидометр и одометр не работаютДатчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) неисправенПроверьте индикатор D и проверьте, нет ли ослабленных разъемов.
Двигатель не работает на высоких оборотах, и коробка передач переключается на более высокую передачу на низких оборотах (двигатель при нормальной рабочей температуре)Неисправны коромысла VTECПроверьте коромысла двигателя.

УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ

Опрессовка

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр сцепления АКПП установлен 07406-0020400 или 07406-0020401
  2. Рукав нагнетания воздуха, 2210 мм 07MAJ-PY4011A
  3. Переходник шланга нагнетания воздуха 07MAJ-PY40120
Схема №574
Схема №575
Схема №576
  1. Убедитесь, что трансмиссионная жидкость заполнена до надлежащего уровня (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-220852-S28169375342006022100000)
  2. Поднимите автомобиль на подъемнике или включите стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
  3. Снимите брызгозащитный экран.
  4. Дать возможность свободно вращаться передним колесам.
  5. Подсоедините манометры масла к контрольному отверстию (A), второму контрольному отверстию (B) и первому контрольному отверстию (C). При подсоединении манометров не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в отверстия.
  6. Подсоедините датчики давления масла к 3-му контрольному отверстию (D), 4-му контрольному отверстию (E) и 5-му контрольному отверстию (F).
  7. Подсоедините манометр давления масла к 1-му смотровому отверстию давления сцепления (G).
  8. Прогрейте двигатель (включается вентилятор радиатора), затем остановите его и подключите HDS к диагностический разъём.
  9. Запустите двигатель и запустите его со скоростью 2000 об / мин в положении P или N.
  10. Измерьте линейное давление в контрольном отверстии (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Более высокое давление может быть указано, если измерения проводятся в положении рычага переключения, отличном от N или P. ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ Давление жидкости Стандартное предельное давление (A) 900-960 к Па (9,2-9,8 кгс / см2 130-140 фунт / кв. дюйм) 850 к Па (8,7 кгс / см2 120 фунт / кв. дюйм)
  11. Переключиться в положение 1 и измерить 1-е давление сцепления в 1-м контрольном отверстии (G) и 1-е давление сцепления в 1-м контрольном отверстии (C).
  12. Переключиться в положение 2 и измерить 2-е давление сцепления во 2-м контрольном отверстии давления сцепления (B).
  13. Перевести в положение П, затем нажать на педаль тормоза и удерживать ее.
  14. Переключиться в положение D3, нажать на педаль акселератора, чтобы увеличить обороты двигателя до 2 500 об / мин; трансмиссия переключается на 2-ю передачу.
  15. Отпустить педаль акселератора; обороты двигателя уменьшаются до 1 000 об / мин с коробкой передач на 2-й передаче.
  16. Очень медленно нажмите на педаль акселератора, чтобы скорость двигателя увеличивалась до 2000 об / мин на 5 секунд, затем удерживайте акселератор; трансмиссия переключается на 3-ю передачу. Измерьте 3-е давление сцепления в 3-м порту проверки давления сцепления (D), удерживая скорость двигателя на уровне 2000 об / мин.
  17. Переключитесь в положение D и измерьте давление 4-го сцепления в 4-м смотровом отверстии (E), удерживая скорость двигателя на уровне 2000 об / мин, затем примерно через 15 секунд трансмиссия переключится на 5-ю передачу.
  18. Измерьте 5-е давление сцепления в 5-м контрольном отверстии давления сцепления (F), удерживая скорость двигателя 2 000 об / мин.
  19. Верните двигатель на холостой ход, затем примените тормоз, чтобы остановить вращение колес.
  20. Переведите в положение R. Поднимите обороты двигателя до 2 000 об / мин, и измерьте давление сцепления заднего хода в 5-м порту проверки давления сцепления (F).давление жидкости (R положение) Давление жидкости Стандартное обслуживание Предел 1-й выдержки сцепления (C) 760-830 к Па (7,7-8,5 кгс / см2), 110-120 к Па) 710 к Па (7,2 кгс / см2) 1-я сцепление (G) 890-970-970 к Па
  21. Если измерения выходят за пределы обслуживания, проблемы и вероятные причины перечислены в таблице. ВНЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРЕДЕЛ 5-я муфта Проблема Вероятные причины Нет или низкое давление в линии Гидротрансформатор ATF насос Регулятор Клапан гидротрансформатора Обратный клапан Нет или низкое давление в 1-й муфте Уплотнительные кольца 1-й муфты Нет или низкое давление в 2-й муфте Уплотнительные кольца 2-й муфты Нет или низкое давление в 3-й муфте Уплотнительные кольца 3-й муфты Нет или низкое давление в 4-й муфте 4-е уплотнительные кольца 4-й муфты Нет ительные кольца нет или низкое давление в 5-О ительное кольцо 5-Р
  22. Установите уплотнительные болты с новыми уплотнительными шайбами и затяните болты на заданный момент, не используя повторно старые уплотнительные шайбы. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-сила-фут)
  23. Установите брызгозащитный экран.
Схема №577
Схема №578
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (A).
  2. Выберите " Переключение Solenoid A " в меню " Miscellaneous проверка " в HDS.
  3. Проверьте, что электромагнитный клапан переключения передач A работает с HDS. Должен быть слышен звук щелчка. Если слышен звук щелчка, клапан в порядке. Если звук щелчка не слышен, перейдите к шагу 4.
  4. Получите коды защиты от кражи аудио и навигации и запишите предустановки аудио.
  5. Отсоедините отрицательный кабель от батареи, затем отсоедините положительный кабель от батареи.
  6. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите крышку батареи, батарею и поддон батареи.
  7. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
  8. Ослабьте два болта, крепящие основание аккумулятора из-под автомобиля, и снимите два болта, крепящие основание аккумулятора в моторном отсеке, после чего снимите основание аккумулятора.
  9. Снимите стартер.
  10. Отсоедините разъем А электромагнитного клапана переключения передач.
  11. Измерьте сопротивление соленоидного клапана переключения А на клеммах разъема соленоидного клапана. Стандарт: 12-25 Ом
  12. Замените соленоидный клапан переключения передач A, если сопротивление выходит за пределы стандартного (см. " Замена соленоидного клапана переключения передач A "). (ref-220852-S29976951542006022100000)
  13. Если сопротивление находится в пределах стандарта, подключите отрицательную клемму батареи к разъему № 1 электромагнитного клапана переключения А, а положительную клемму батареи подключите к клемме № 2. Если слышен щелчок, клапан исправен. Если щелчок не слышен, замените электромагнитный клапан переключения А (см. раздел " Замена электромагнитного клапана переключения А "). (ref-220852-S29976951542006022100000)
  14. Установите стартер.
  15. Установите основание аккумулятора, затем установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
  16. Установите лоток для батареи, батарею и крышку батареи, затем закрепите батарею прижимным кронштейном.
  17. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  18. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите предустановки и установите часы.
  19. Выполните процедуру сброса блока управления стеклоподъемниками (см. раздел " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ "). (ref-217156-S36541917622006012800000)
Схема №579
  1. Получите коды защиты от кражи аудио и навигации и запишите предустановки аудио.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от батареи, затем отсоедините положительный кабель от батареи.
  3. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите крышку батареи, батарею и поддон батареи.
  4. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
  5. Ослабьте два болта, крепящие основание аккумулятора из-под автомобиля, и снимите два болта, крепящие основание аккумулятора в моторном отсеке, после чего снимите основание аккумулятора.
  6. Снимите стартер.
  7. Отсоедините разъем электромагнитного клапана А переключения передач и снимите электромагнитный клапан А переключения передач.
  8. Установите новый электромагнитный клапан переключения передач A с новыми уплотнительными кольцами (B). При установке электромагнитного клапана не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию.
  9. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем подключите разъем.
  10. Установите стартер.
  11. Установите основание аккумулятора, затем установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
  12. Установите лоток для батареи, батарею и крышку батареи, затем закрепите батарею прижимным кронштейном.
  13. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  14. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите предустановки и установите часы.
  15. Выполните процедуру сброса блока управления стеклоподъемниками (см. раздел " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ "). (ref-217156-S36541917622006012800000)
Схема №580
Схема №581
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (A).
  2. Выберите Переключение Solenoid B в меню Miscellaneous проверка (Прочие испытания) в HDS.
  3. Проверьте, что электромагнитный клапан переключения передач B работает с HDS. Должен быть слышен звук щелчка. Если слышен звук щелчка, клапан в порядке. Если звук щелчка не слышен, перейдите к шагу 4.
  4. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
  5. Отсоединить разъем Б электромагнитного клапана переключения передач.
  6. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана B переключения на клеммах разъема электромагнитного клапана. Стандарт: 12-25 Ом
  7. Замените электромагнитный клапан переключения передач B, если сопротивление выходит за пределы стандартного (см. " Замена электромагнитного клапана переключения передач B "). (ref-220852-S08870663722006022100000)
  8. Если сопротивление находится в пределах стандарта, подключите отрицательную клемму аккумулятора к клемме № 1 разъема электромагнитного клапана переключения В, а положительную клемму аккумулятора подключите к клемме № 2. Если слышен звук щелчка, клапан в порядке. Если звук щелчка не слышен, замените электромагнитный клапан переключения В (см. " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В "). (ref-220852-S08870663722006022100000)
  9. Установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
Схема №582
  1. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана B переключения передач и снимите электромагнитный клапан B переключения передач.
  3. Установите новый электромагнитный клапан переключения передач B с новыми уплотнительными кольцами (A). При установке электромагнитного клапана не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию.
  4. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем подключите разъем.
  5. Установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
Схема №583
Схема №584
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (A).
  2. Выберите Переключение Solenoid C в меню Miscellaneous проверка Menu на HDS.
  3. Проверьте, что электромагнитный клапан переключения передач C работает с HDS. Должен быть слышен звук щелчка. Если слышен звук щелчка, клапан в порядке. Если звук щелчка не слышен, перейдите к шагу 4.
  4. Получите коды защиты от кражи аудио и навигации и запишите предустановки аудио.
  5. Отсоедините отрицательный кабель от батареи, затем отсоедините положительный кабель от батареи.
  6. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите крышку батареи, батарею и поддон батареи.
  7. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
  8. Ослабьте два болта, крепящие основание аккумулятора из-под автомобиля, и снимите два болта, крепящие основание аккумулятора в моторном отсеке, после чего снимите основание аккумулятора.
  9. Отсоедините разъем С электромагнитного клапана переключения передач.
  10. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключения передач C на клеммах разъема электромагнитного клапана. Стандарт: 12-25 Ом
  11. Замените электромагнитный клапан переключения передач C, если сопротивление выходит за пределы нормы (см. " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ C "). (ref-220852-S14235464192006022100000)
  12. Если сопротивление находится в пределах стандарта, подключите отрицательную клемму аккумулятора к клемме № 1 разъема С электромагнитного клапана переключения передач, а положительную клемму аккумулятора подключите к клемме № 2. Если слышен щелчок, клапан исправен. Если щелчок не слышен, замените электромагнитный клапан переключения передач С (см. раздел " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С "). (ref-220852-S14235464192006022100000)
  13. Установите основание аккумулятора, затем установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
  14. Установите лоток для батареи, батарею и крышку батареи, затем закрепите батарею прижимным кронштейном.
  15. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  16. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите предустановки и установите часы.
  17. Выполните процедуру сброса блока управления стеклоподъемниками (см. раздел " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ "). (ref-217156-S36541917622006012800000)
Схема №585
  1. Получите коды защиты от кражи аудио и навигации и запишите предустановки аудио.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от батареи, затем отсоедините положительный кабель от батареи.
  3. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите крышку батареи, батарею и поддон батареи.
  4. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
  5. Ослабьте два болта, крепящие основание аккумулятора из-под автомобиля, и снимите два болта, крепящие основание аккумулятора в моторном отсеке, после чего снимите основание аккумулятора.
  6. Отсоедините разъем С электромагнитного клапана переключения передач и снимите электромагнитный клапан С переключения передач.
  7. Установите новый электромагнитный клапан переключения передач C с новыми уплотнительными кольцами (A). При установке электромагнитного клапана не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию.
  8. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем подключите разъем.
  9. Установите основание аккумулятора, затем установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
  10. Установите лоток для батареи, батарею и крышку батареи, затем закрепите батарею прижимным кронштейном.
  11. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  12. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите предустановки и установите часы.
  13. Выполните процедуру сброса блока управления стеклоподъемниками (см. раздел " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ "). (ref-217156-S36541917622006012800000)
Схема №586
Схема №587
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (A).
  2. В меню Miscellaneous проверка (Прочие испытания) в HDS выберите замок up Solenoid проверка (Блокировать испытания электромагнитов).
  3. Проверьте, что электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора работает с HDS. Должен быть слышен звук щелчка. Если слышен звук щелчка, клапан в порядке. Если звук щелчка не слышен, перейдите к шагу 4.
  4. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
  5. Отсоедините разъем электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора.
  6. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора на клеммах разъема электромагнитного клапана. Стандарт: 12-25 Ом
  7. Замените электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора, если сопротивление не соответствует стандарту (см. раздел " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА "). (ref-220852-S14053314852006022100000)
  8. Если сопротивление в пределах стандарта, подключите отрицательную клемму аккумулятора к клемме № 1 электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора, а положительную клемму аккумулятора подключите к клемме № 2. Если слышен щелчок, клапан в порядке. Если щелчок не слышен, Замените электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (см. " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА "). (ref-220852-S14053314852006022100000)
  9. Установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
Схема №588
  1. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора и снимите электромагнитный клапан (А) муфты гидротрансформатора.
  3. Установите новый электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора с новыми уплотнительными кольцами (B). При установке электромагнитного клапана не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию.
  4. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, после чего подключите разъем.
  5. Установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (A).
  2. Выберите " Clutch давление управление (Linear) Solenoid A и B " в меню " Miscellaneous проверка " в HDS.
  3. Испытайте электромагнитный клапан A и B управления давлением сцепления A / T с помощью HDS.
  4. Следуйте инструкциям на HDS. Если результаты теста в порядке, клапаны в порядке. Если результаты теста не в порядке, перейдите к шагу 5.
  5. Получите коды защиты от кражи аудио и навигации и запишите предустановки аудио.
  6. Отсоедините отрицательный кабель от батареи, затем отсоедините положительный кабель от батареи.
  7. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите крышку батареи, батарею и поддон батареи.
  8. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
  9. Ослабьте два болта, крепящие основание аккумулятора из-под автомобиля, и снимите два болта, крепящие основание аккумулятора в моторном отсеке, после чего снимите основание аккумулятора.
  10. Отсоединить разъем А электромагнитного клапана А управления давлением в муфте A / T и разъем В электромагнитного клапана.
  11. Измерьте сопротивления электромагнитного клапана А и В управления давлением в сцеплении A / T. Стандарт: 3-10 Ом
  12. Если сопротивление любого из электромагнитных клапанов выходит за пределы нормы, замените электромагнитные клапаны A и B управления давлением в муфте A / T (см. раздел " Замена электромагнитных клапанов A и B управления давлением в муфте A / T "). (ref-220852-S09764870612006022100000)
  13. Если сопротивление соответствует стандарту, подключите отрицательную клемму аккумулятора к электромагнитному клапану управления давлением сцепления A / T и клемме № 2 разъема B, а положительную клемму аккумулятора подключите к клемме № 1. Если слышен звук щелчка, перейдите к шагу 24. Если звук щелчка не слышен, перейдите к шагу 14 и снимите электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T.
  14. Снимите верхний монтажный кронштейн коробки передач (А) и пластину кронштейна (В).
  15. Снимите зажим жгута (C) с кронштейна зажима (D) и снимите электромагнитные клапаны A и B управления давлением в муфте A / T.
  16. Снимите уплотнительные кольца (E), подающие трубы 8 x 18 мм ATF (F), прокладку (G) и подающую трубу 8 x 40 мм ATF (H).
  17. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи к клемме № 2 электромагнитного клапана А и В управления давлением в сцеплении А / Т, а положительную клемму аккумуляторной батареи - к клемме № 1. Убедитесь, что электромагнитный клапан А и В управления давлением в сцеплении А / Т перемещается.
  18. Отсоедините одну из клемм аккумулятора и проверьте движение клапана на проходе для жидкости в установочной поверхности корпуса клапана.
  19. Если какой-либо клапан сцепляется или медленно перемещается, или если соленоидный клапан не работает, замените соленоидные клапаны A и B управления давлением сцепления A / T (см. " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА A И B УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ СЦЕПЛЕНИЯ A / T "). (ref-220852-S09764870612006022100000)
  20. Проверьте канал для жидкости электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T на наличие пыли и грязи и при необходимости очистите канал.
  21. Установите новую прокладку на корпус коробки передач, затем установите подающие трубки ATF 8 x 18 мм стороной с фильтром в корпус коробки передач.
  22. Установите новые уплотнительные кольца на подающие трубы и установите подающую трубу 8 x 40 мм ATF.
  23. Установите новые электромагнитные клапаны A и B управления давлением в сцеплении A / T и зажим жгута.
  24. Проверьте разъемы электромагнитного клапана A и B регулятора давления сцепления A / T на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подключите их.
  25. Установите верхний монтажный кронштейн коробки передач и пластину кронштейна.
  26. Установите основание аккумулятора, затем установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
  27. Установите лоток для батареи, батарею и крышку батареи, затем закрепите батарею прижимным кронштейном.
  28. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  29. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите предустановки и установите часы.
  30. Выполните процедуру сброса блока управления стеклоподъемниками (см. раздел " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ "). (ref-217156-S36541917622006012800000)
Схема №594
Схема №595
  1. Получите коды защиты от кражи аудио и навигации и запишите предустановки аудио.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от батареи, затем отсоедините положительный кабель от батареи.
  3. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите крышку батареи, батарею и поддон батареи.
  4. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
  5. Ослабьте два болта, крепящие основание аккумулятора из-под автомобиля, и снимите два болта, крепящие основание аккумулятора в моторном отсеке, после чего снимите основание аккумулятора.
  6. Снимите верхний монтажный кронштейн коробки передач (А) и пластину кронштейна (В).
  7. Снимите хомут жгута (С) с кронштейна зажима (D) и отсоедините соединители электромагнитного клапана А и В управления давлением в муфте A / T.
  8. Снимите электромагнитный клапан A и B управления давлением сцепления A / T, уплотнительные кольца (E), подающие трубы ATF 8 x 8 мм (F), прокладку (G) и подающую трубу ATF 8 x 40 мм (H).
  9. Установите новую прокладку на корпус коробки передач, затем установите подающие трубки ATF 8 x 18 мм стороной с фильтром в корпус коробки передач.
  10. Установите новые уплотнительные кольца на подающие трубы и установите подающую трубу 8 x 40 мм ATF.
  11. Установите новые электромагнитные клапаны A и B управления давлением в сцеплении A / T и зажим жгута.
  12. Проверьте разъемы электромагнитного клапана A и B регулятора давления сцепления A / T на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подключите их.
  13. Установите верхний монтажный кронштейн коробки передач и пластину кронштейна.
  14. Установите основание аккумулятора, затем установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
  15. Установите лоток для батареи, батарею и крышку батареи, затем закрепите батарею прижимным кронштейном.
  16. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  17. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите предустановки и установите часы.
  18. Выполните процедуру сброса блока управления стеклоподъемниками (см. раздел " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ "). (ref-217156-S36541917622006012800000)
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (A).
  2. Выберите опцию Clutch давление управление (Linear) Solenoid C в меню Miscellaneous проверка (Прочие испытания) в HDS.
  3. Испытайте соленоид C управления давлением сцепления A / T с помощью HDS.
  4. Следуйте инструкциям на HDS. Если результат теста в порядке, клапан в порядке. Если результат теста не в порядке, перейдите к шагу 5.
  5. Получите коды защиты от кражи аудио и навигации и запишите предустановки аудио.
  6. Отсоедините отрицательный кабель от батареи, затем отсоедините положительный кабель от батареи.
  7. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите крышку батареи, батарею и поддон батареи.
  8. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
  9. Ослабьте два болта, крепящие основание аккумулятора из-под автомобиля, и снимите два болта, крепящие основание аккумулятора в моторном отсеке, после чего снимите основание аккумулятора.
  10. Отсоедините разъем С электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T.
  11. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана C регулятора давления сцепления A / T. Стандарт: 3-10 Ом
  12. Если сопротивление электромагнитного клапана выходит за пределы нормы, Замените электромагнитный клапан C управления давлением сцепления A / T (см. " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА C УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ СЦЕПЛЕНИЯ A / T "). (ref-220852-S40263206942006022100000)
  13. Если сопротивление соответствует стандарту, подключите отрицательную клемму аккумулятора к клемме С разъема 2 электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T и подключите положительную клемму аккумулятора к клемме № 1. Если слышен звук щелчка, перейдите к шагу 22. Если звук щелчка не слышен, перейдите к шагу 14 и снимите электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T.
  14. Снимите электромагнитный клапан C управления давлением сцепления A / T.
  15. Снимите прокладку (A) и подающую трубу 8 x 12 мм ATF (B).
  16. Соедините отрицательную клемму аккумулятора с клеммой № 2 разъема С электромагнитного клапана управления давлением в сцеплении А / Т, а положительную клемму аккумулятора - с клеммой № 1. Убедитесь, что электромагнитный клапан С управления давлением в сцеплении А / Т перемещается.
  17. Отсоедините одну из клемм аккумулятора и проверьте движение клапана на проходе для жидкости в установочной поверхности корпуса клапана.
  18. Если клапан связан или перемещается медленно, или если электромагнитный клапан не работает, Замените электромагнитный клапан C управления давлением сцепления A / T (см. " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА C УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ СЦЕПЛЕНИЯ A / T "). (ref-220852-S40263206942006022100000)
  19. Проверьте канал для жидкости электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T на наличие пыли и грязи и при необходимости очистите канал.
  20. Установите подающую трубу ATF 8 x 12 мм стороной с фильтром в корпус коробки передач.
  21. Установите новую прокладку в монтажную канавку корпуса C электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T правильно, затем установите электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T на корпус коробки передач. Не сжимайте прокладку.
  22. Проверьте разъем электромагнитного клапана C регулятора давления сцепления A / T на наличие ржавчины, грязи или масла, а затем надежно подключите его.
  23. Установите основание аккумулятора, затем установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
  24. Установите лоток для батареи, батарею и крышку батареи, затем закрепите батарею прижимным кронштейном.
  25. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  26. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите предустановки и установите часы.
  27. Выполните процедуру сброса блока управления стеклоподъемниками (см. раздел " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ "). (ref-217156-S36541917622006012800000)
Схема №600
  1. Получите коды защиты от кражи аудио и навигации и запишите предустановки аудио.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от батареи, затем отсоедините положительный кабель от батареи.
  3. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите крышку батареи, батарею и поддон батареи.
  4. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
  5. Ослабьте два болта, крепящие основание аккумулятора из-под автомобиля, и снимите два болта, крепящие основание аккумулятора в моторном отсеке, после чего снимите основание аккумулятора.
  6. Отсоедините разъем С электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T.
  7. Снимите электромагнитный клапан C управления давлением сцепления A / T.
  8. Снимите прокладку (A) и подающую трубу 8 x 12 мм ATF (B).
  9. Проверьте канал для жидкости электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T на наличие пыли и грязи и при необходимости очистите канал.
  10. Установите подающую трубу ATF 8 x 12 мм стороной с фильтром в корпус коробки передач.
  11. Установите новую прокладку в монтажную канавку корпуса C электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T правильно, затем установите электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T на корпус коробки передач. Не сжимайте прокладку.
  12. Проверьте разъем электромагнитного клапана C регулятора давления сцепления A / T на наличие ржавчины, грязи или масла, а затем надежно подключите его.
  13. Установите основание аккумулятора, затем установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
  14. Установите лоток для батареи, батарею и крышку батареи, затем закрепите батарею прижимным кронштейном.
  15. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  16. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите предустановки и установите часы.
  17. Выполните процедуру сброса блока управления стеклоподъемниками (см. раздел " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ "). (ref-217156-S36541917622006012800000)
Схема №601
  1. Получите коды защиты от кражи аудио и навигации и запишите предустановки аудио.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от батареи, затем отсоедините положительный кабель от батареи.
  3. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите крышку батареи, батарею и поддон батареи.
  4. Ослабьте два болта, крепящие основание аккумулятора из-под автомобиля, и снимите два болта, крепящие основание аккумулятора в моторном отсеке, после чего снимите основание аккумулятора.
  5. Отсоедините разъем датчика частоты вращения входного вала (главного вала).
  6. Снимите болт крепления датчика частоты вращения входного вала (главного вала), затем снимите датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (А) с торцевой крышки.
  7. Установите новое уплотнительное кольцо (B) на датчик частоты вращения входного вала (главного вала), затем установите датчик частоты вращения входного вала (главного вала) в торцевой крышке. Не допускайте попадания пыли или посторонних частиц в трансмиссию.
  8. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подключите разъем.
  9. Установите аккумуляторную базу и аккумулятор, затем подключите клеммы аккумулятора.
  10. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  11. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите предустановки и установите часы.
  12. Выполните процедуру сброса блока управления стеклоподъемниками (см. раздел " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ "). (ref-217156-S36541917622006012800000)
Схема №602
  1. Получите коды защиты от кражи аудио и навигации и запишите предустановки аудио.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от батареи, затем отсоедините положительный кабель от батареи.
  3. Открутите болты подкапотной коробки предохранителей / реле.
  4. Переставьте подкапотную коробку предохранителей / реле, чтобы получить доступ к датчику частоты вращения выходного вала (промежуточного вала).
  5. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите крышку батареи, батарею и поддон батареи.
  6. Ослабьте два болта, крепящие основание аккумулятора из-под автомобиля, и снимите два болта, крепящие основание аккумулятора в моторном отсеке, после чего снимите основание аккумулятора.
  7. Отсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала).
  8. Выньте болт крепления датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (А) из корпуса трансмиссии.
  9. Установите новое уплотнительное кольцо (B) на датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала), затем установите датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) в корпус трансмиссии. Не допускайте попадания пыли или посторонних частиц в трансмиссию.
  10. Проверьте наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подсоедините разъем.
  11. Установите аккумуляторную базу и аккумулятор, затем подключите клеммы аккумулятора.
  12. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  13. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите предустановки и установите часы.
  14. Выполните процедуру сброса блока управления стеклоподъемниками (см. раздел " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ "). (ref-217156-S36541917622006012800000)
Схема №603
  1. Поднимите автомобиль на подъемнике или включите стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Снимите брызгозащитный экран.
  3. Отсоедините разъем датчика температуры ATF (A).
  4. Снимите болт зажима жгута температурного датчика ATF (B).
  5. Отсоедините соединитель от реле давления жидкости 3-й передачи сцепления (С).
  6. Замените выключатель, затем установите новый с новой уплотнительной шайбой (Д). Затяните выключатель на металлической детали, а не на пластмассовой.
  7. Проверьте разъем на наличие воды, масла, пыли или других частиц внутри него, и надежно подключите разъем.
  8. Установите болт зажима жгута температурного датчика ATF и подключите разъем температурного датчика ATF.
  9. Установите брызгозащитный экран.
Схема №604
  1. Получите коды защиты от кражи аудио и навигации и запишите предустановки аудио.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от батареи, затем отсоедините положительный кабель от батареи.
  3. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите крышку батареи, батарею и поддон батареи.
  4. Ослабьте два болта, крепящие основание аккумулятора из-под автомобиля, и снимите два болта, крепящие основание аккумулятора в моторном отсеке, после чего снимите основание аккумулятора.
  5. Отсоедините разъем от реле давления жидкости 4-й передачи сцепления (А).
  6. Замените выключатель, затем установите новый с новой уплотнительной шайбой (В). Затяните выключатель на металлической детали, а не на пластмассовой.
  7. Проверьте разъем на наличие воды, масла, пыли или других частиц внутри него, и надежно подключите разъем.
  8. Установите аккумуляторную базу и аккумулятор, затем подключите клеммы аккумулятора.
  9. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  10. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите предустановки и установите часы.
  11. Выполните процедуру сброса блока управления стеклоподъемниками (см. раздел " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ "). (ref-217156-S36541917622006012800000)
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
  1. Получите коды защиты от кражи аудио и навигации и запишите предустановки аудио.
  2. Поднимите автомобиль на подъемнике или включите стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
  3. Снимите брызгозащитный экран.
  4. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость автоматической коробки передач (ATF). Затем установите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (B).
  5. Отсоедините отрицательный кабель от батареи, затем отсоедините положительный кабель от батареи.
  6. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите крышку батареи, батарею и поддон батареи.
  7. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
  8. Ослабьте два болта, крепящие основание аккумулятора из-под автомобиля, и снимите два болта, крепящие основание аккумулятора в моторном отсеке, после чего снимите основание аккумулятора.
  9. Снимите верхний монтажный кронштейн коробки передач (А) и пластину кронштейна (В).
  10. Поместите разъем коробки передач под коробку передач и снимите гайки нижнего крепления коробки передач.
  11. Поднимите трансмиссию вверх, чтобы создать зазор между трансмиссией и передним подрамником с помощью домкрата.
  12. Снимите нижнее переднее крепление коробки передач.
  13. Отсоедините разъем датчика температуры ATF (A).
  14. Снимите болт зажима температурного датчика ATF (B), затем снимите датчик.
  15. Установите новое уплотнительное кольцо (C) на новый датчик температуры ATF (D), затем установите датчик.
  16. Закрепите зажим жгута температурного датчика ATF (E) болтами.
  17. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подключите разъем.
  18. Установите нижнее переднее крепление коробки передач.
  19. Установите гайки нижнего крепления коробки передач.
  20. Установите верхний монтажный кронштейн коробки передач, пластину кронштейна и снимите гнездо коробки передач.
  21. Заправьте коробку передач ATF (см. шаг 5 в разделе " Замена ATF "). (ref-220852-S41647174142006022100000)
  22. Установите основание аккумулятора, затем установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
  23. Установите лоток для батареи, батарею и крышку батареи, затем закрепите батарею прижимным кронштейном.
  24. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  25. Установите брызгозащитный экран.
  26. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите предустановки и установите часы.
  27. Выполните процедуру сброса блока управления стеклоподъемниками (см. раздел " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ "). (ref-217156-S36541917622006012800000)

Поиск и устранение неисправностей цепи индикатора положения зубчатой передачи A / T

Симптом: Индикатор положения передачи A / T не указывает на положение рычага переключения, индикатор D не мигает, и не индицируется переключатель диапазона передачи, дткс линии CAN.

Схема №610
Схема №611
  1. Проверьте цепь привода индикатора и линию связи в модуле управления манометром с помощью процедуры самодиагностики модуля управления манометром, см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ". Система ИСПРАВНА? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - запишите данные ODO в старый модуль управления манометром и замените модуль управления манометром, см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ ". Введите старые данные ODO в новый модуль управления манометром с помощью модуля HDS, см. раздел " ЗАМЕНА ". (ref-217158-S21518230112006012800000)(ref-217158-S26430410722006012800000)(ref-217158-S26430410722006012800000)
  2. Снимите модуль управления манометром.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой B2 разъема модуля управления манометром и землей кузова. Рычаг переключения передач может находиться в любом положении. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Неисправен индикатор положения шестерни A / T в модуле управления манометром, замените модуль управления манометром. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Измерьте напряжение между клеммой C21 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Отремонтируйте разомкнутый или короткозамкнутый провод между клеммой C21 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой B2 разъема модуля управления манометром. НЕТ - Проверьте отсутствие неплотной посадки клемм в разъемах блок управления силовым агрегатом. При необходимости замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте.
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
  1. Снимите разъем жгута переключателя диапазонов передачи (А) с кронштейна разъема (В), затем отсоедините разъем. 2006-07 Модель
  2. Проверьте целостность цепи между клеммами на разъеме жгута. Должна быть целостность цепи между клеммами в (поз.313) или (поз.314) для каждого положения выключателя. Если проверка целостности цепи для каждого положения хороша, выключатель исправен. Повторно подключите разъем. Если нет целостности в одном или нескольких положениях выключателя, перейдите к шагу 3.
  3. Снимите крышку переключателя диапазонов передачи.
  4. Отсоедините разъем переключателя диапазонов передачи.
  5. Проверьте целостность цепи между клеммами на разъеме выключателя. Для каждого положения выключателя должна быть целостность цепи между клеммами в (Таблица 317). Если проверка целостности переключателя диапазона передачи прошла успешно, замените неисправный жгут переключателя диапазона передачи. Если нет целостности цепи на одном или нескольких положениях выключателя, перейдите к шагу 6.
  6. Снять переключатель диапазона передачи, и проверить конец вала управления селектором (А).стандарт: Ширина вала управления селектором (В): 6,1-6,2 мм (0 240-0 244 дюйма) Зазор на конце вала управления селектором (С): 1,8-2,0 мм (0,07-0,08 дюйма) Если измерение конца вала управления селектором находится в пределах стандарта, замените переключатель диапазона передачи (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ") При неисправности переключателя контроля целостности и исправности. (ref-220852-S09192087752006022100000)
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
  1. Поднимите автомобиль, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Переместиться в положение N.
  3. Снимите крышку переключателя диапазонов передачи.
  4. Отсоедините разъем переключателя диапазонов передачи.
  5. Снимите переключатель диапазона передачи и замените новый переключатель.
  6. Убедитесь, что вал управления переключателем находится в положении N. При необходимости переместите рычаг переключения в положение N. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте вал управления переключателем для регулировки положения переключения. Если наконечники вала управления переключателем сжаты вместе, это приведет к появлению ошибочного сигнала или положения из-за люфта между валом управления переключателем и переключателем. Зазор (А) между наконечниками вала управления переключателем составляет 2,0 мм (0,08 дюйма).
  7. Совместите вырезы (A) на поворотной раме с вырезами нейтрального положения (B) на переключателе диапазона передачи (C), затем вставьте в вырезы лезвие щупа (D) 2,0 мм (0,08 дюйма) для удержания переключателя в положении N. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте лезвие 2,0 мм (0,08 дюйма) или эквивалентное для удержания переключателя в положении N.
  8. Осторожно установите переключатель диапазонов передачи (A) на вал селектора (B), удерживая его в положении N лопаткой 2,0 мм (0,08 дюйма) (C).
  9. Затяните болты переключателя диапазона передачи, продолжая удерживать положение N. Не перемещайте переключатель диапазонов передачи при затяжке болтов. Снимите щуп.
  10. Надежно подключите разъем, затем установите крышку переключателя диапазонов передачи (А).
  11. Включите выключатель зажигания (II). Переместите рычаг переключения передач через все позиции и проверьте синхронизацию переключателя диапазонов передачи с индикатором положения коробки передач АКПП.
  12. Проверьте, что двигатель будет запускаться в положениях P и N, и не будет запускаться ни в каком другом положении рычага переключения передач.
  13. Проверьте, что резервные лампы загораются, когда рычаг переключения передач находится в положении R.
  14. Дайте передним колесам свободно вращаться, затем запустите двигатель, и проверьте работу рычага переключения передач.
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
  1. Подключите HDS к диагностический разъём.
  2. Выберите " Переключение замок Solenoid проверка " в меню " Miscellaneous проверка Menu " и проверьте, что соленоид блокировки переключения передач работает с HDS. Работает ли соленоид блокировки переключения передач должным образом? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - перейдите к шагу 3.
  3. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-217117-S00209248182006012800000)
  4. Отсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема электромагнита блокировки переключения передач и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 7. НЕТ - Проверьте перегоревший предохранитель № 21 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире. Если предохранитель исправен, устраните обрыв или короткое замыкание в проводе между разъемом электромагнита блокировки переключения передач и коробкой предохранителей / реле под тире.
  7. Переведите рычаг переключения передач в положение П, и нажмите на педаль тормоза. Не нажимайте на акселератор.
  8. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 2 разъема соленоида блокировки переключения передач, одновременно нажимая на педаль тормоза. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 10.
  9. Отпустите педаль тормоза, и замерьте напряжение между клеммами разъема № 1 и № 2. Рычаг переключения передач должен находиться в положении П. Есть ли напряжение батареи? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между клеммой разъема ИКМ A22 и соленоидом блокировки переключения передач. НЕТ - Проверьте механизм блокировки переключения передач. Если механизм исправен, замените соленоид блокировки переключения передач согласно " ключ INTERLOCK SOLENOID проверка ". (ref-217103-S29496625302006012800000)
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
  13. Проверьте целостность цепи между клеммой A22 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема электромагнита блокировки переключения передач. Есть ли целостность? ДА - Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между клеммой A22 разъема блок управления силовым агрегатом и электромагнитом блокировки переключения передач.
  14. Нажмите на педаль тормоза. Включены ли стоп-сигналы? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Отремонтировать неисправный контур стоп-сигнала.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Перейдите к строке SCS с HDS.
  17. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
  18. Измерить напряжение между клеммой разъема ИКМ А8 и землей кузова при нажатии на педаль тормоза и при отпущенной педали тормоза. Есть ли напряжение аккумулятора при нажатии на педаль тормоза, и нет ли напряжения при отпущенной педали? ДА - Перейти к шагу 20. НЕТ - Перейти к шагу 19.
  19. Проверить целостность цепи между клеммой разъема ИКМ А8 и " землей " кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на " землю " в проводе между клеммой разъема ИКМ А8 и переключателем положения педали тормоза. НЕТ - Устранить обрыв в проводе между клеммой разъема ИКМ А8 и переключателем положения педали тормоза.
  20. Подключите соединитель A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  21. Отсоедините разъем переключателя диапазонов передачи.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Измерьте напряжение между клеммами разъема переключателя диапазона передачи № 6 и № 10. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 29. НЕТ - Переходите к шагу 24.
  24. Выключите выключатель зажигания.
  25. Отсоедините разъем С блоком управления силовым агрегатом (17P).
  26. Проверьте целостность соединения между клеммой C17 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой C17 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазона передачи. НЕТ - Перейдите к шагу 27.
  27. Проверьте целостность соединения между клеммой C17 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 10 разъема переключателя диапазонов передачи. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 28. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между клеммой C17 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазонов передачи.
  28. Проверьте целостность цепи между клеммой № 6 разъема переключателя диапазонов передачи и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между клеммой № 6 разъема переключателя диапазонов передачи и заземлением (G101) или устраните плохое масса (G101).
  29. Протестируйте переключатель диапазона передачи (см. " диапазон трансмиссии выключатель проверка "). Переключатель в порядке? ДА - Перейдите к шагу 30. НЕТ - (см. " диапазон трансмиссии выключатель замена "). (ref-220852-S07928423382006022100000)(ref-220852-S09192087752006022100000)
  30. Подключите HDS к диагностический разъём.
  31. Проверьте датчик положения педали акселератора в списке данных A / T с помощью HDS. Не нажимайте акселератор. Открытие датчика положения педали акселератора 11% и выше, или напряжение датчика 0,90 В и выше? ДА - Проверьте корпус дроссельной заслонки (см. " ТЕСТ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). НЕТ - Проверьте регулировку троса дроссельной заслонки (см. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ДРОССДРОСС"). Если известно О регулировке троса ДРОССДРОССДРОССДРОССХОРОШО И ЗАМЕНИТЕ. (ref-220845-S01032694552006022100000)(ref-220845-S03302096462006022100000)

Как проверить зазор сцепления

Требуются специальные инструменты

07ZAE-PRP0100 крепления компрессора сцепления

Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
  1. Проверьте поршень сцепления, диски, пластины и концевой диск на наличие износа и повреждений, а также, при необходимости, проверьте разность фаз 2-й волнистой пластины сцепления (на модели 2006-07) (см. " ПРОВЕРКА РАЗНОСТИ ФАЗ ВОЛНИСТОЙ ПЛАСТИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-220852-S22242499772006022100000)
  2. Установите поршень сцепления 1-го удержания в поршень 1-го сцепления, а поршень сцепления 1-го / 1-го удержания в барабан сцепления 1-го / 1-го удержания. Не устанавливайте уплотнительные кольца на поршни сцепления во время осмотра.
  3. Начиная с диска сцепления 1-го удержания, поочередно установите диски и пластины, затем установите диск сцепления B 1-го удержания плоской стороной вниз на верхний диск.
  4. Измерьте зазор между диском сцепления B и верхним диском 1-й выдержки с помощью щупа (A), нажимая на диск сцепления B 1-й выдержки. Сделайте измерения как минимум в трех местах и используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Предел обслуживания зазора между диском сцепления B и верхним диском 1-й выдержки: 0,5-0,9 мм (0 020-0 035 дюйма)
  5. Если зазор выходит за пределы стандартного, замените диски сцепления и диски первого удержания в комплекте и повторите проверку.
  6. Установите дисковую пружину на 1-й диск сцепления B большим концом вниз. Начиная с диска сцепления, поочередно установите диски и диски в 1-й барабан сцепления, затем установите диск сцепления плоской стороной вниз на верхний диск. Установите стопорное кольцо для закрепления диска сцепления.
  7. Установите поршни сцепления во 2-й, 3-й, 4-й и 5-й барабаны сцепления При осмотре не устанавливайте уплотнительные кольца на поршни сцепления.
  8. Начиная с диска сцепления, поочередно установите диски сцепления в барабаны сцепления, затем установите диск сцепления плоской стороной вниз на верхний диск. Установите стопорное кольцо, чтобы закрепить диск сцепления.
  9. Установите циферблатный индикатор (A) на концевом диске сцепления (B).
  10. Обнулите циферблатный индикатор при поднятом концевом диске сцепления до стопорного кольца (C).
  11. Отпустите концевой диск сцепления, чтобы опустить концевой диск сцепления, затем положите специальный инструмент на концевой диск (A).
  12. Нажмите на специальный инструмент вниз на 39 Н (4 кгс, 9 фунт-сила) (B), используя датчик силы, и считайте циферблатный индикатор (C). Циферблатный индикатор считывает зазор (D) между концевым диском сцепления и верхним диском (E). Сделайте измерения как минимум в трех местах и используйте среднее значение в качестве фактического зазора.
  13. Только для 2-го сцепления на модели 2006-07: 2-е 0.035 мм 0.035 мм 0.030 мм (15-16 0.07 мм) 2-е сцепление 0.015 мм (0.9 0.05 мм) (B) по силовому манометру, а по циферблатному индикатору (C). Индикатор по циферблату считывает зазор (D) между торцевым диском сцепления и верхним диском (E). Проведите измерения не менее чем в трех местах, и используйте среднее значение в качестве фактического зазора.
  14. + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + (+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + 1ST 2ND 3RD 3RD 4TH 5TH 1ST 2ND PY4-003 PY4-003 PY4-003 PY4-003 PY4-003 PY4-003 PY4-003 PY4-003 PY4-003 3RD 3RD A01 A01 A01 A01 A01 A01 A01 A01 A01 A01 A01 4TH 5TH (ref-220852-S14991255842006022100000)(ref-220852-S11325022532006022100000)(ref-220852-S15355942162006022100000)(ref-220852-S35031520142006022100000)(ref-220852-S09996519902006022100000)
  15. Установите новый концевой диск сцепления и проверьте зазор. Если установлен самый толстый концевой диск сцепления, но зазор все еще превышает эксплуатационный предел, замените диски и диски сцепления.

Как проверить предварительный нагрузку на несущий подшипник

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 78 x 80 мм 07NAD-PX40100
  3. Инструмент для контроля натяжения 07HAJ-PK40201

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (V6)