Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0976: Short in Shift Solenoid Valve B Circuit Honda Accord VII рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0976: короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач B

ПримечаниеПеред тем, как приступить к устранению неполадок, запишите все данные по зависанию и ознакомьтесь с Общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Этот код вызван неполадкой в электрической цепи и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-217103-S04328291682006012800000)

Схема №552
Схема №553
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Запустите двигатель в положении Р.
  3. Убедитесь, что P0976 расшифровка кода ошибки повторяется. Указан ли P0976 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Выберите Переключение Solenoid B в меню Miscellaneous проверка и протестируйте электромагнитный клапан переключения передач B с помощью HDS.
  5. Запустите двигатель в положении Р.
  6. Проверьте состояние бортовая система диагностики для P0976 в коды неисправностей / Freeze Data в A / T Mode Menu на наличие ошибки. Результат показывает FAILED? YES - Переходите к шагу 7. NO - прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте провод GRN/WHT на наличие прерывистого короткого замыкание на массу между электромагнитным клапаном переключения B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если тестер показывает NOT COMPLETED, вернитесь к шагу 4 и повторите проверку.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) и C (22P).
  10. Измерьте сопротивление между клеммами C4 и A9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли менее 12 Ом? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-217103-S07332493482006012800000)
  11. Отсоедините разъем жгута электромагнита переключения передач на корпусе коробки передач.
  12. Проверьте целостность соединения между клеммами С4 и А9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой С4 разъема блок управления силовым агрегатом и разъемом жгута соленоида переключения передач, затем перейдите к шагу 13. НЕТ - Проверьте соленоидный клапан переключения передач В и проверьте короткое замыкание в жгуте соленоида переключения передач в коробке передач (см. раздел " ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). Замените соленоидный клапан переключения передач В и / переключите соленоид 13. (ref-217103-S29973229292006012800000)
  13. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  14. Запустите двигатель в положении Р.
  15. Контроль состояния БД для P0976 в меню расшифровка кода ошибки/Freeze Data in АКПП Mode на предмет прохождения/сбоя. Означает ли результат ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - возврат к шагу 1 и повторная проверка.