Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VI (1997-2002)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Топливная система и системы выбросов: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Топливная система и системы выбросов: Диагностика Honda Accord VI

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 10 иллюстраций ~4 мин чтения

Использование тестера Pgm или средства сканирования

Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорелся

Схема №2
Схема №3
  1. Запустите двигатель и проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
  2. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, подключите тестер Honda Pgm (A) или сканирующий инструмент OBDII к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) (B), расположенному со стороны водителя на приборной панели.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте расшифровка кодов ошибок и запишите его. Затем также проверьте данные о замораживании. Обратитесь к индексу устранения неполадок расшифровка кода ошибки и начните соответствующую процедуру устранения неполадок.

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не пришел

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включился, но есть проблема с управляемостью, обратитесь к индексу устранения симптомов в этом разделе.

Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки

Для устранения некоторых неполадок в этом разделе необходимо сбросить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и попытаться продублировать расшифровка кода ошибки. Если проблема возникает периодически и вы не можете продублировать код, не продолжайте процедуру. Это приведет только к путанице и, возможно, к ненужной замене блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.

Завершение сеанса устранения неполадок (требуется после устранения неполадок)

ПримечаниеБлок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) является частью системы иммобилайзера. Если вы замените блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, он будет иметь другой код иммобилайзера. Для того, чтобы двигатель запустился, вы должны переписать код иммобилайзера с помощью тестера Honda Pgm.

  1. Перезапустите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), как описано выше.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Отсоедините прибор бортовая система диагностики II или Honda Pgm Tester от диагностический разъём.

Как удалить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для тестирования

Если проверка кода неисправности требует проверки напряжения или сопротивления на разъемах блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), удалите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и протестируйте его.

Схема №4
  1. Потяните ковер назад со стороны пассажира и водителя центральной консоли, чтобы открыть блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  2. Удалите два болта (модель с 4 цилиндрами) или три болта модели V6) из модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A).

Устранение неисправностей цепей в блок управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Требуются специальные инструменты

  1. Цифровой мультиметр Ks-AHM-32-003 (1) или коммерчески доступный цифровой мультиметр
  2. Настройка Backprobe 07SAZ-001000A (2)
Схема №5
  1. Подключите адаптеры обратного протеза (A) к укладываемым патч-кордам (B) и подключите шнуры к мультиметру (C).
  2. Используя изоляцию провода в качестве направляющей для фасонного наконечника адаптера задней крышки, аккуратно вдвиньте наконечник в разъем со стороны провода, пока он не коснется конца клеммы провода.
  3. Если вы не можете добраться до стороны провода разъема или сторона провода герметизирована (А), отсоедините разъем и измерьте клеммы (В) со стороны клемм. Не вдавливайте зонд в разъем.
Схема №6

Как заменить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для целей тестирования

Используйте эту процедуру, если вам нужен заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для тестирования транспортного средства. Это позволяет заменить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом с " донорского " транспортного средства без необходимости программировать его на ключ зажигания тестируемого транспортного средства.

Схема №7
  1. Отрежьте временный ключ зажигания для испытуемого транспортного средства с заготовкой ключа без иммобилайзера.
  2. Извлеките блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из испытуемого транспортного средства.
  3. Напишите VIN тестового транспортного средства на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который вы только что удалили, чтобы не перепутать его с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом донорского транспортного средства.
  4. Извлеките заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из транспортного средства-донора и установите его в испытываемое транспортное средство.
  5. Приклейте ключ зажигания транспортного средства-донора лицом к голове к временному ключу испытуемого транспортного средства (A). блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает код от ключа транспортного средства-донора (B) и позволит вам запустить двигатель с помощью временного ключа.
  6. После завершения тестов переустановите оба ecms / pcms и уничтожьте временный ключ.
Схема №8
Схема №9
Схема №10

Индекс устранения симптомов

Эти симптомы НЕ запускают расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и не вызывают загорание индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если сообщается о контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), проверьте наличие коды неисправностей. Если у автомобиля есть один из этих симптомов, выполните диагностическую процедуру для него в указанной последовательности, пока не найдете причину.

Схема №11

Самодиагностика

При возникновении неисправности в сигнале от датчика модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает масса индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и сохраняет расшифровка кодов ошибок в стираемой памяти. При первом включении зажигания модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом обеспечивает масса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в течение 2 секунд (модели ' 98-01) или от 15 до 20 секунд (модели ' 02) для проверки состояния лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Другие статьи — Топливная система и системы выбросов