Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VI (1997-2002)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P1167: A/F Sensor (Sensor 1) Heater System Malfunction
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P1167: A/F Sensor (Sensor 1) Heater System Malfunction Honda Accord VI

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P1167: Неисправность системы нагревателя датчика A / F (датчик 1)

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки P1162 хранится одновременно с расшифровка кода ошибки P1167, сначала устраните неполадки расшифровка кода ошибки P1162, затем устраните неполадки расшифровка кода ошибки P1167.

Схема №155
Схема №156
  1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-177983-S09317242002005060900000)
  2. Запустите двигатель. Подождите не менее 80 секунд. Отображается ли расшифровка кода ошибки P01167? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных проводов в C102 (расположен под капотом предохранителя / коробки реле), реле датчика A / F, датчик A / F (датчик 1) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Отсоедините разъем 4p датчика A / F и разъем C модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  4. Подключите клеммы разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C14 и C15 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  5. Проверьте целостность соединения между A / F сенсором (сенсор 1), клеммой 4p разъема № 1, № 2 и заземлением корпуса в отдельности. Есть ли целостность? ДА - Замените A / F сенсор (сенсор 1) (см. " Замена первичного подогреваемый кислородный датчик и A / F сенсора "). НЕТ - Устраните обрыв или короткое замыкание в проводе между A / F сенсором (сенсор 1) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (xx1). C14 C15 (ref-178220-S13171887852005061300000)
Схема №157
Схема №158
  1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-177983-S09317242002005060900000)
  2. Запустите двигатель.
  3. Включить фары. Указано ли расшифровка кода ошибки P1297? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных проводов в C204 (расположен под правой стороной приборной панели), ELD и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Поверните выключатель зажигания и фары в положение OFF.
  5. Отсоедините разъем ELD 3P.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой № 3 разъема ELD 3p. Есть ли примерно 5 В? ДА - Замените ELD. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (32P).
  10. Проверьте целостность между заземлением корпуса и клеммой A30 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A30) и ELD. НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-177983-S06033682252005060900000)
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
  1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-177983-S09317242002005060900000)
  2. Запустите двигатель.
  3. Включить фары. Указано ли расшифровка кода ошибки P1298? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных проводов в C204 (расположен под правой стороной приборной панели), ELD и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Выключите выключатель зажигания и фары.
  5. Отсоедините разъем ELD 3P.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерить напряжение между землей кузова и клеммой разъема ELD 3p № 1. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейти к шагу 8. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 6 ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) круиз-контроль (15A) и ELD.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Соедините клемму № 3 разъема ELD 3P с заземлением корпуса перемычкой.
  10. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (32P).
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A30 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления двигателем (A30) и ELD.
  12. Проверьте целостность цепи между клеммой No2 разъема 3p ELD и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - отремонтируйте разомкнутый провод между клеммой No2 разъема ELD и G202.
  13. Повторно подключите разъем 3p ELD.
  14. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  15. При измерении напряжения между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A30 и B20 включите фары (низкий уровень). Падает ли напряжение? ДА - Замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом NO - Замените. (ref-177983-S06033682252005060900000)

Другие статьи — Система PGM-FI