Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VI (1997-2002)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0171: Fuel System Too Lean, DTC P0172: Fuel System Too…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0171: Fuel System Too Lean, DTC P0172: Fuel System Too Rich Honda Accord VI

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0171: Топливная система слишком бедная, расшифровка кода ошибки P0172: Топливная система слишком богатая

ПримечаниеЕсли некоторые из перечисленных ниже расшифровка кода ошибки хранятся одновременно с P0171 и/или P0172 расшифровка кода ошибки, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P0171 и/или P0172.

P0106, P0107, P0108, P1128, P1129: Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе

P0135: Первичный нагреватель подогреваемый кислородный датчик (Датчик 1)

P0137, P0138: Вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)

P0141: Вторичный нагреватель подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)

P0401: Поток рециркуляция отработавших газов недостаточен

P1259: Система VTEC (F23A1, F23A4 двигатель)

P1491: Подъем клапана рециркуляция отработавших газов недостаточен

P1498: Высокое напряжение датчика подъема клапана рециркуляция отработавших газов

  1. Проверьте давление топлива (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Давление топлива в норме? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Проверьте следующие пункты: Если давление слишком высокое. Проверьте регулятор давления топлива и линию возврата топлива. Если давление слишком низкое. Проверьте топливный насос, линию подачи топлива, топливный фильтр и регулятор давления топлива. (ref-177932-S18215068232005060800000)
  2. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3 000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  3. Проверьте выходной сигнал первичного датчика подогреваемый кислородный датчик или состава топливовоздушной смеси (A / F) (датчик 1) с помощью сканирующего устройства. Сохраняется ли напряжение менее 0,3 В или более 0,6 В? ДА - замените первичный датчик подогреваемый кислородный датчик или состава топливовоздушной смеси (A / F) (датчик 1). НЕТ - перейдите к шагу 4.
  4. С помощью вакуумного насоса подайте вакуум на клапан продувки канистры EVAP со стороны впускного коллектора. Поддерживает ли он вакуум? ДА - Проверьте зазоры клапанов и при необходимости отрегулируйте. Если зазоры клапанов в порядке, замените форсунки. НЕТ - замените клапан продувки канистры EVAP.

Другие статьи — Система PGM-FI