Расшифровка кода ошибки P1164: проблема диапазона / производительности датчика A / F (датчик 1)
- Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-177983-S09317242002005060900000)
- Запустите двигатель. Держите двигатель на 3 000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
- Проверьте наличие временного расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства. Указан ли временный расшифровка кода ошибки P1164? ДА - Замените датчик A / F (датчик 1) (см. раздел " Замена первичного датчика подогреваемый кислородный датчик и A / F "). НЕТ - Перейдите к шагу 4. (ref-178220-S13171887852005061300000)
- Проверка-привод in D3 положение. система пуска at 1 600 rpm, accelerate using wide overlead дроссельная заслонка for least 5 seconds. Then declerate at least 5 seconds с the дроссельная заслонка completly замкнут до тех пор, пока не загорится код готовности или Temporary расшифровка кода ошибки P1164. Is Temporary расшифровка кода ошибки P1164 indied? YES - заменить - заменить A - заменить датчик заменить система is). подогреваемый кислородный датчик C102 (ref-178220-S13171887852005061300000)
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
- Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-177983-S09317242002005060900000)
- Запустите двигатель. Отображается ли расшифровка кода ошибки P1166? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных проводов в C102 (расположен под предохранителем / коробкой реле под капотом), реле A / F-датчика, A / F-датчик (датчик 1) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Проверьте следующие предохранители: Предохранитель Питание Сиденье (20A) в коробке предохранителей / реле под капотом. № 4 ECU (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) круиз-контроль (15A) предохранитель в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя. № 6 LAF отопитель (20A) в коробке предохранителей / реле под капотом пассажира. Есть ли какие-либо предохранители ECU (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом) 4 круиз-контроль (x1) ПРЕДОХРАНCONTROL предохранитель в коробке предохранитель в коробке предохранителей / реле. № 6). № 6 LAF 6 LAF (XTAGF) в коробке предохранитель (x2) в коробке предохранитель (XTAGF) в коробке предохранитель (X2) в коробке предохранитель (x2) в коробке предохранитель (XTAG2) в коробке предохранитель (x2) в коробке предохранитель (x2) в
- Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B19 и B20 через 30 секунд после включения выключателя зажигания (II). Есть ли напряжение батареи? ДА - Замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом на шаг NO. (ref-177983-S06033682252005060900000)
- Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C13 и B20. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (25P).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Подключите клемму датчика блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B16 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода, затем измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом B19 и B20. Есть ли напряжение батареи? ДА - Замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация отсутствует, замените исходный провод блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. B19 (ref-177983-S06033682252005060900000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (25P) и разъем 4p датчика A / F (датчик 1).
- Проверьте целостность соединения между клеммой № 3 разъема 4p A / F датчика (датчик 1) и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиком A / F датчика (датчик 1) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B19). НЕТ - Перейдите к шагу 13.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B16 и B20 Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Ремонт разомкнутого провода между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (C13) и A / F сенсором (сенсор 1) или вторичным подогреваемый кислородный датчик (сенсор 2). НЕТ - Перейдите к шагу 15.
- Проверьте целостность проводов между датчиком A / F и предохранителями. Есть ли целостность? ДА - провода в порядке. Замените реле датчика A / F. НЕТ - отремонтируйте разомкнутый провод между реле датчика A / F и предохранителями.